R661 z Rodvínova dnes trošku netradičně, a rovněž i my všichni děkujeme fírovi za hezký pozdrav

Proč těm lidem zamazáváte ksichty? Zde třeba na fotkách z Bechyně? To jsou tak oškliví?

ZPetr: Samozřejmě že ne . Někdo ale nemá radost, když nějakou svou fotku na netu najde. Pravda, na železnici jsem zatím problém neměl, ale u MHD jsou na to někteří řidiči dost hákliví, tak jsem se to naučil zamazávat .

Hm, to chápu. Já jsem třeba tak oškliv, že když by mě třeba omylem, nedopatřením někdo vyfotil na nudapláži Cep II, též budu trvat na "kolečku" přes ksicht. A druhé (řádově mnohem, mnohem menších rozměrů) bych zcela kategoricky požadoval umístit na jinou část těla

No to je zajímavé. Ale není to tak jednoduché. Jsou lidé různí, někdo má třeba velkou hlavu a malého pionýra nebo velkého pionýra a malou hlavu. Takže velikost koleček by na první pohled a diskrétně ukázala, kdo má co. To není špatný nápad.

Honzo: Ale rozhodující je počet a velikost koleček v hlavě. Někdo má o kolečko míň a je to v.

Včera jsem se byl s kamarádem projít po části zrušené trati 426r Passau - Waldkirchen (Niederbay) - Haidmühle - Neuthal a z toho jsme prošli již vytrhaný úsek Neuthal (Nové Údolí) - Haidmühle - Frauenberg - Altreichenau. Je to opravdu krásný úsek Šumavy a dosti mě udivilo, v jakém stavu je celý úsek udržován. By se mělo přijet SŽDC podívat, jak se udržuje netrať. V zimě je to běžkostezka, v létě cyklostezka v celém vytrhaném úseku Haidmühle - Waldkirchen.


Když se kouknu na tu mapku, tak mě dosti udivilo, jak blízko je Pasov od Českých Budějovic. Při tom je Pasov nádherné město s velkým turistickým ruchem. To by bylo super spojení s Německem. Třeba takový rychlík Praha - České Budějovice - Nové Údolí - Pasov. No, jenže to by si nesměl Prcek hrát s tím paskvilem drezínou na dvaceti metrech přes hranici, ale něco pro to udělat. To je teda šaškárna, když jsem to včera viděl. Alespoň tu naší polovičatou vlajku by mohl vyměnit.

Fotoreport vložím hned.

Neuthal - Haidmühle.

Haidmühle. A její pozůstatky po železnici.




Informovanost je zde skutečně perfektně provedená.

Trať pomalu opouští Haidmühle a směřuje směr Frauenberg.

Středa v sedm ráno:
9. šturc: 2×B²⁴⁹ (740, 822 hadr)
7. kolej: Sp 1931/Os 8042
5. kolej: Os 8021 - 242.239+2×Bdmteeo²⁹⁴ (125, 126)
3. šturcová kolej: R 1243 - 854.033+Bdtn⁷⁵⁶ (328)
1. kolej: R 1254 - 242.207+3×B²⁴⁹ (812 hadr, 720, 866 hadr)
2. kolej: volná
4. kolej: 1. část sv pro R 650
6. kolej: sv pro R 648
10. kolej: R 652
12. kolej: 1. záloha - 210.045

904a. šturc: 2×B²⁴⁹ hadr (813, 817)+BDs⁴⁵⁰ (329)+Btee²⁸⁹ (132)

16. šturc: B²⁴⁹ (871)+2×Bdt²⁸⁰ (367, 361 graffiti)+B²⁴⁹ (808)


A jeden navíc:
Os 8002 - 242.251+Bdt²⁸⁰ (362)+BDs⁴⁵⁰ (335)

Haidmühle - Frauenberg.

Na tomto rozcestí na nás byla zavolána policie. Povídám: "Ich bin nicht Terrorist." Ne. Ale nějak jsme se německo-anglicko-nožmo-ručně nakonec domluvili.

Pěkná reportáž.
V Haidmühle mne poč. 90. let velmi překvapila situace, kdy na místní travnatou plochu podobnou návsi a obklopenou domy, místní farmáři vyváželi močůvku ze svých stájí. Ať to u nás bylo tenkrát na vesnicích jakékoliv, tohle jsem viděl poprvé až v Německu.

Marsale:
Rychlik Praha - Pasov jezdil. Udajne jeste v 50. letech. Nicmene ten zbytek, co tu tolik chvalis? Nejak nevim, v Nemecku trat skoncila pred 30. lety, u nas zije dodnes... Takze tu nemeckou "udrzbu" bych zas tolik nevychvaloval... Cyklostezka po byvale trati je sice pekna vec, ale porad radsi trate projizdim vlakem a ne na kole... A i u nas najdes podobne stavby. Jsem rad, ze zatim nejsou v jiznich Cechach. Nebo snad mame vytrhat Lipenku a predelat ji na cyklostezku? Netvrd mi, ze bys pro to zvednul ruku... A vez, ze cyklolipenka by byla udrzovana hodne podobnym zpusobem, jako "trat" z Borskeho Mlyna...

>Rychlik Praha - Pasov jezdil. Udajne jeste v 50. letech.

Tak "po únoru 1948" byl prvním železničním osobním přechodem na Západ Pomezí a to tam jezdily dva-tři vozy jako přímé vozy "Pařížáku" , musel bych to hledat. Někdy 50+, snad 1955.

Představa vozby R Praha Pasov řítícího se čtyřicítkou lokálkami Šumavy tedy dosti naivní, když to nejezdí třeba přes Železnou Rudu.

Maršál : Hm, na stejném místě se to stalo i nám cca před 15 lety při pěším pochodu (N.Pec-Plešné)-Trojmezí (a dál byl sníh, takže Německem a podél železnice do NÚ), takže asi tam má Grenzpolizei nějakou pozorovatelnu, nebo bonzáka.
Zajímavé.

u nas zije dodnes...
Kdyby tudy od nás za socialismu netahali dřevo z celé republiky, tak by část trati z Údolí do Stožce zhasla stopro taky. Žádné iluze si nedělám.
Němci holt hodili flintu do žita dřív.
Řekl bych, že v 50. letech nejezdilo přes čáru už vůbec nic, natož rychlík.

Čínskej: Nějakej chytrej ne? Ještě jsem sem nedal traťové fotky a už máš plnou hubu keců. Tak se pěkně podívej, jak je to udržované. Líp vyřezané, jak trať z Budějovic do Volar, kde vlak jezdí. Za to, že to skopčáci vytrhali, určitě může údržba?

A jestli to u nás takto půjde dál, ty tratě si ani neprojdeš za pár let. Končí Jakartovice a další budou následovat. A věz, že bych z toho radši viděl cyklostezku než vůbec nic. Udržovat se bude leda prd. A když udělat cyklostezku, hned se všude musí nasrat asfalt. Toto je alespoň šetrné k přírodě. Máme se ještě hodně co učit od našich západních sousedů. Jenže je to naprd. Neb ta naše povaha....

Honzo: Taky si myslím, že jezdilo tak akorát prd.

Čínskej: Se podívej na JHMD. Když ty naše šmejdy tak obhajuješ. Když si vzpomenu, co tam bude jezdit za hnus, vaří se ve mě krev. Ale už se blízká na lepší časy. Zastaven provoz. Ihned vytrhat a udělat cyklostezku. Lipenku mi ani nepřipomínej. Vyhozených x milionů.

Dnes:
R 667 - 362.053 + B²⁴⁹ (760) + 2x Bp²⁸² (455, 470) + Bbdgmee²³⁶ (054) + AB³⁴⁹ (026)/ 242.258
R 669 - 242.276 + AB³⁴⁹ (004) + BDs⁴⁵⁰ (108) + 2x Bp²⁸² (477, 464)/ 242.216
R 664 - 242.245 + 242.281 + AB³⁴⁹ (014) + Bbdgmee²³⁶ (053) + 2x Bp²⁸² (478, 472) + B²⁴⁹ (815)
R 1247 - 854.033 + 2x Bdtn

Os 8910 - 242.244 + BDs⁴⁵⁰ (183) + 2x Bdt²⁷⁹ (063, 025)
Os 27908 - 810.570
Os 18108 - 814.135
Os 17911 - 810.633
Os 8010 - 650.002
Os 8407 - 814.012
Os 7906 - 814.307
Os 18008 - 814.114

Tak ještě pěkný úsek Frauenberg - Altreichenau.





Alespoň pěkný námět na výlet.

Pár dnešních dopoledních rychlíků z Jindřichohradecka.

Jakkoliv souhlasím s tím, že po trati má jezdit vlak, tak zároveň tvrdím, že cyklostezka je pro region lepší než bývalá trať zarostlá křovím. Přivede to lidi v letní i zimní sezoně (tedy když je sníh, ne jako letos).
Asfalt kontra válcovaný hruboprach je problém daný možností vodní eroze. Na dobře postavených a odvodněných náspech (zrušené tratě, protipovodňové hráze) stačí ten hruboprach, tam kde je možnost zaplavení by měl být ten asfalt. Ověřeno kolem Berounky ze Srbska do Nižboru....
Bude-li zdraví a počasí, tak tu trasu zkusím projet na kole!

Lexa-Karel : Buďte rád, že se vůbec žehlí. Taky to mohly jezdit zase regíny celou cestu pod drátem....
Jinak dnes na Bechyňce též viděna 113 002
a na trati na H.Cerekev - os. 18414 -814 013
18417 - 810 210-5

Mn dnes - zatím ...

210 074 Jarošov - Veselí - Soběslav
753 772 Velenice - Třeboň a zpět
708 011 Protivín - Jetelín a zpět
708 006 Protivín - Netolice a zpět

742 219 Tábor - Branice a zpět
743 006 Tábor - Čepro a zpět
340 049 + 704 019 Velenice - Borovany a zpět

ze Stojčína jezdím od roku 1997 min. jednou měsíčně, ale větší šok než dneska nepamatuju
...bude se rozšiřovat kolejiště?

Tak si po dlouhé době musím rýpnout - na jihu jsou už jakou dobu 3 panteří a přesto je jednička stále přeznačená na dvojku aneb řádný hospodář v akci

Zveřejnění 1. třídy na Os 8018 (tehdy ještě Os 8022) po zrušení trvalo celé 4 roky (slovy čtyři roky).
Buďme rádi, že aspoň na Velenicích se už letos objevil "invalida" a "kolo", ještě před rokem tam pro jistotu nebylo vůbec nic.

Zcela teď pominu, že za 1. třídu si v tom připlatí leda šílenec a i ten, kdo ji má již zaplacenou, tam půjde jen kvůli možné nižší obsazenosti (pokud se bude někdo obtěžovat lidi bez jízdenky pro danou třídu vyhánět, ne jako např. na R 623 a často i Os 8018).

Pár postřehů dnes :
os. 18421 - 814 011
8381 - 810 210-5
18413 - 814 011
18410 - 810 210-5
18415 - 814 179

jih: Kolejiště se rozšiřovat určitě nebude Ale s kácením by se prý mělo jet dál..ještě má padnout 200 stromů, pokud budou peníze..

Pár postřehů ze "včera":
51/52 - D + B + 2x C
117/122 - D + B + 2x C
125/126 - D + AB + B + 5x C + F + Ga
2012/2013 - DF + B + 2x C
2014/2051 - DF + B + 2x C
2052/2011 - DF + B + 2x C
414/1121 - D + AB + B + 2x C + F + Ga
418/1133 - D + AB + B + 2x C + F
1134/1113 - D + AB + BC + 2x C

(Rok 1907)

ad jih: důvod kácení je jednoduchý. Na podzim, tam vlaky měly problém zastavit, právě kvůli bordelu na kolejích co tam padal ze stromů.
Martin

Minulé pondělí v pět ráno:
9. šturc: A¹⁴⁹ (110)+Bmto²⁹² (128)
7. kolej: sv pro R 628 - ...+2×Bp²⁸² (470, 455)+B²⁴⁹ hadr (858)
5. kolej: R 1241 - 854.006+Bdtn⁷⁵⁶ (329)
3. šturcová kolej: vozy pro R 1243 - 2×Bdtn⁷⁵⁶ (331, 328) (v čele pak 749.006)
1. kolej: Os 8031 - 814.308+914.308/Os 7900
2. kolej: Os 2150 - 651.003+650.003/Os 2151
4. kolej: R 656
...

904a. šturc: BDs⁴⁵⁰ (329)+Btee²⁸⁹ (132)

16. šturc: B²⁴⁹ (871)+2×Bdt²⁸⁰ (367, 361 graffiti)+B²⁴⁹ (808)

Minulé pondělí v sedm večer:
9. šturc: A¹⁴⁹ (110)+Bmto²⁹² (128)
7. kolej: R 1242 - 854.006+Bdtn⁷⁵⁶ (326)
5. kolej: volná
3. šturcová kolej: volná
1. kolej: volná
2. kolej střed: R 1253 - 242.212+B²⁴⁹ hadr (882)+Bee²⁴³ (889)+B²⁴⁹ (823)
2. kolej jih: hytlák pro R 630 - BDs⁴⁴⁹ hadr (439)
4. kolej: R 649
6. kolej: R 632
10. kolej: sv pro Os 8302
12. kolej: 1. záloha - 210.037
14. šturc: 1. část sv od R 645 - A¹⁴⁹ (108)+Bbdgmee²³⁶ (034)

Mn dnes - zatím ...

742 219 Tábor - Branice a zpět
743 006 Tábor - Čepro a zpět
708 004 Velenice - Majdalena a zpět
708 703 Protivín - Jetelín a zpět

(Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.)

340 049 + 704 019 Velenice - Borovany a zpět

Včera:
R 668(ČB-Ražice)/R 667(Ražice-ČB) - 242.267 + AB³⁴⁹ (004) + BDs⁴⁵⁰ (108) + Bp²⁸² (477) + B/ 242.269
R 662 - 242.212 + 2x Bp²⁸² (458, 459) + BDs⁴⁵⁰ (181) + AB³⁴⁹ (034)/ 242.276
R 625 - 242.239 + B²⁴⁹ (871) + 2x Bp²⁸² (479, 473) + Bbdgmee²³⁶ (055) + AB³⁴⁹ (012)
R 1246 - 854.006 + Bdtn

Os 8012/Os 8011 - 242.230 + BDs⁴⁵⁰ (271) + Bdt²⁸⁰ (364) + Bdmteeo²⁹⁴ (127)
Os 7909 - 814.306
Os 18024 - 814.114
Os 8209 - 814.051

Dnes:
Os 8703 - 814.160
Os 8203 - 814.065

16.00 hod odjezd AWT s prázdnýma lejtama z Horního Dvořiště Pn47580 směr Č.B

dnes:
Os 28405-113.002
Os 8453-810.194
Os 8233-814.309
Os 18408-810.210
Os 28413-814.027
Os 28412-113.002

Dnes :
Os 18421 - 814 011
8381 - 810 645-2
18410 - 810 645-2
18413 - 814 011
18415 - 814 148

Dnes už v provozu i Panter 650.004-4! Konkrétně jsem ho viděl na Os 2162.

Dnešní náklady

11:15 - Mn 88121 - 210.074 + Bat. + 2x Eas + Es + 2x Eas + Eanos
12:26 - Pn 68402 - 240.023+ 4x Eas + 2x Eanos + 3x Eas + 9x 429 + 7x Eas
14:26 - Pn 68201 - 240.007 + 025 + Roos + Tams + 2x Roos + Eas + Zaes + 4x Eas + Eanos + Rils + 5x Eas + 3x Roos + 5x Eas + Es + Eas + 5x Sgnss (Innofreight)
17:53 - Pn 64801 - 363.507 + 9x Eas + Zaes

Pár postřehů dnes :
os.18422 - 814 011
18405 - 810 645-2
18406 - 814 011

Regent: Jojo..ale ten s těma Esama tam stál až do půl 2..kvůli Veselí se tam dřív nedostal.

**Oprava k předchozímu příspěvku:

12:26 - Pn 68402 - 240.023+ 4x Eas + 2x Eanos + 3x Eas + 9x Laer + 7x Eas

V roce 1995 25.10 jela parní lokomotiva řady 475.101 a 556.0506 z Českých Budějovic do Vídně. Proč se to konali vypadalo to jako na nějaký expres ? Youtube 1995 10 26 Nová Ves V

Mn dnes ...

743 006 Tábor - Branice a zpět
743 006 Tábor - Chýnov a zpět
210 074 J.Hradec - Popelín - Veselí - Soběslav - Tábor - ČB
742 238 Velenice - N.Ves a zpět
708 006 Protivín - Jetelín a zpět
708 703 Protivín - Temelín - Netolice - Protivín

Mn dnes - zatím ....

743 006 Tábor - Milevsko a zpět
708 703 Protivín - Jetelín a zpět

AWT 753.733-5 + 753.738-4...ze Summerau ..

Dnešní R 661 v Kamenném Malíkově

Mn dnes - zatím ...

743 006 Tábor - Branice a zpět
709 001 Velenice - Třeboň a zpět
340 049 + 704 011 Velenice - N.Hrady a zpět
708 011 Protivín - Jetelín a zpět
708 703 Protivín - Netolice a zpět

Mimořádnost ve Veselí prodloužena do 14:30 h.

Přidám jednu dokumentační fotku kocoura z málo foceného úseku:

Simyv Ja by rekl, i z tezko pristupneho mista. Sel jsem tudy pred mesicem podivat se na ty hradecke ponorky. Ovsem naprosto me fascinovalo to predavaci kolejiste, byl jsem tam poprve.

Turista:
Mám obavu, že to je jinde. V okolí (snad) žádné ponorky nejsou

Simyv: Když vidím tu 742 a "wapky" a pražce nic moc. Tak bych řekl, že se jedná o vlečku do Silonky.

Pérák:
Je to tak Foceno cca 200 metrů od zaústění vlečky do stanice

Jezdí to do Silonky pravidelně? V létě jsem se ptal zaměstnanců jednoho z podniků v prům. zóně (taktéž se svou vlečkou) a vlak tam prý nikdy neviděli.