Mladějov - ty pičusi , ty ses nikdy nepřeklep, že ...

Ale jinak díky, příště si to pořádně po sobě přečtu ...



(Příspěvek byl editován uživatelem Pépa_Rákos.)

Pokračování Carga ze Řečice:
včera 22:55 od JH 62802: 2x 230 + 6 vozů (Eas, Roos, Res, Habbillns)
....
dnes:
8:15 od JH 62800: 2x 230 + 9 vozů (4x Res, 5x Tpps)
10:20 v Hradci Mn 210 046 + 704 019 + 6 vozů (2x Tdns, 4x Eas)
.....
18:15 od JH 64801: 240.048 + 065 + 24 vozů (hlavně Eas a Eanos, mezi nimi 3 plošiňáky, 2 Laaers, 1 Zaes)
22:50 od JH 62802: 2x 230 + 4 vozy (1 Uacs, 3x Eas)

Část dneška:

8:35 od Jh 62800: 240.048 +065 + 19 vozů (hlavně Eas a Laaps, dále Zaes, eas, vysokostěnný uhlák DB)
12.20 od VL 68402: 240.026 + 1 plošiňák
14:35 od VL 68201: 230.105 + 079 + 14 vozů Laaps a Eas

Mn dnes ...

742 436 Tábor - Branice a zpět
743 006 Tábor - Čepro a zpět
709 001 Velenice - Majdalena a zpět
771 182 Velenice - Borovany a zpět
708 701 Protivín - Jetelín a zpět


odklon přes Veselí - 771 182 + 709 001 + 240 109

Mn dnes ...

742 436 Tábor - Branice a zpět
743 006 Tábor - Čepro a zpět
743 006 Tábor - Planá a zpět
218 028 J.Hradec - Jarošov - Veselí - Tábor
743 008 Velenice - Majdalena a zpět
240 010 + 743 008 Velenice - Borovany a zpět
708 005 Protivín - Jetelín a zpět

702 507 a Pn ČV - ČB ....

Aktuel jede z ČB do Plzně 210 037 + 113 001 ...

tojče u ÖBB a žádný problém,u nás SŽDC má trakční vedení na šrot,když to nevydrží.

Čouďák : Naše vedení je v pořádku , to Vaše stroje jsou historické

a takto se jezdí u SŽDC džunglí.

historií to nebude,občas mi přijde,že koleje pamatují 2.světovou a nedivím se,že jsou zhuntovaný podvozky za cenu,kterou si účtuje SŽDC by mělo na podvozky přispívat.

Čouďák : SŽDC miluje přírodu .Proto jí necháváme volný růst .

ČouĎák: že Ty nemáš rád přírodu? Že je Ti lhostejný osud datlíka tříprstého??? Neděláš dobře, Jaromíre
Teď ohne sranda - skladba dřevin je podstatně lepší než na 171. Na polosuché 12ti metrové akáty to zdaleka nemá... Ze strany SŽDC je to samozřejmě lumpárna, ale tutově se kryjí vyjádřením nablblých "ochránců" přírody, že se může řezat jen v období vegetačního klidu (aby se živiny, nashromážděné v kořenovém systému v dalších letech podílely na ještě bujnějším růstu)...

vím srovnávat něco co se nedá,protože to nejde a ani nepůjde tou správnou rychlostí.

stačí jen přejet čáru a hned si u ÖBB v jiném světě a taky to nebudou mít jednoduché! s údržbou ale myslí trochu jinak.

Sice to není na jihu Čech, ale když je v šukafónu na doupovské dráze otevřené okno, dopadne to takhle:

máš strach se vyklonit s okna......dostaneš takovou facku od větvě.....

Pro Čouďáka : To Vaše půlnoční království Vám zatemnělo rozhled . Tu a tam se podíváte za hranice a hned jste jako v Jiříkově vidění . Chce to trochu reality .

u nás jsem to už pochopil a smířil se s tím,že to opravdu jde jen na ruby.

nějaký rok zpět jsem v noci odvez 44500 a hned za mnou po příjezdu do H.D jela ÖBB traťovka rozebrat oblouk a ráno v 5 jsem jel po fugl novým.

a skoro 2 měsíce zpátky jsem zase byl jako v pohádce.
20.40 přijel rychlík od Lince a za ním hned autogénem řezali kolej a rychlík ještě nestačil zabrzdit.


(Příspěvek byl editován uživatelem ČouĎák.)

Není plat , nejsou výkony . Je třeba si zvyknout .

20.40 přijel rychlík od Lince a za ním hned autogénem řezali kolej a rychlík ještě nestačil zabrzdit.

Že by začalo budování nové "železné opony" tentokrát na opačné straně?

Pokračování seriálu o koněspřežce

Pátek:
R 624 - 242.276 + 2x Bp²⁸² (462, 465) + Bbdgmee²³⁶ (056) + BDs⁴⁵⁰ (182) + AB³⁴⁹ (034)/ 242.212 (ČB - Strakonice)

Včera:
R 668 - 242.201 + AB³⁴⁹ (012) + BDs⁴⁴⁹ (435) + Bbdgmee²³⁶ (053) + 2x Bp²⁸² (479, 463)
R 665 - 242.216 + AB³⁴⁹ (025) + BDs⁴⁵⁰ (154) + Bbdgmee²³⁶ (052) + 2x Bp²⁸² (473, 458)

Dnes:
R 628 - 242.245 + AB³⁴⁹ (012) + BDs⁴⁴⁹ (435) + Bbdgmee²³⁶ (062) + 2x Bp²⁸² (479, 463) + navíc AB³⁴⁹ (004)
R 623 - 242.258 + AB³⁴⁹ (014) + BDs⁴⁴⁹ (434) + Bbdgmee²³⁶ (060) + 2x Bp²⁸² (474, 469)
R 624 - 242.251 + 2x Bp²⁸² (458, 473) + Bbdgmee²³⁶ (052) + BDs⁴⁵⁰ (154) + AB³⁴⁹ (025)
R 668 - 242.258 + 2x Bp²⁸² (???, 459) + Bbdgmee²³⁶ (057) + BDs⁴⁵⁰ (160) + AB³⁴⁹ (026)

Sp 1931 - 650.004
Sp 1839(Veselí-ČB) - 242.230 + Bdt²⁸⁰ (364) + BDs

28.5.2006 jela lokomotiva parní řady 556.0506 na trase Veselí nad Lužnicí- Třeboň- České Velenice- Nové Hrady- Borovany- České Budějovice. Vlak byl nazván Vindobona. Tento vlak stavěl ve stanice Nová Ves u Českých Budějovic kde se křižoval s osobním vlakem jedoucím do Českých Velenic. Parní vlak stál na 3.koleji u staniční budovy a osobní vlak přijel na 1.kolej. K vlaku se sešlo spousta lidí a koukali na parní vlak.
Existuje i video o té jízdě vlaku na celé trase Vindobona special, Czech Republic, May 28 2006

Můžu se zeptat, jaká byla příčina zpoždění dnešních rychlíků z Plzně do ČB a z ČB do Plzně? Děkuji.

Zhruba po dvou měsících jsem nafotil postup prací ve Strakonicích:



- stavba podchodu a práce ve stanici






- čejetické zhlaví



(Příspěvek byl editován uživatelem bílý_petr.)

- katovické zhlaví

a jeste nejaky provoz - protoze byla napetova vyluka Zliv - Divcice byly osobaky v motorove trakci

Paráda! Díky.

Bílý_petr: to nemá chybu, krásný report a přehled, kde se co buduje.

Kde přesně je ta první výhybka na katovickém zhlaví? Z té fotky to nejde moc odhadnout.

Bílý_petr: Excelentní fotky! Jinak, nebyl problém s focením? V pátek jsem skoro myslel že místo ve vlaku na Vimperk skončím u výslechu na policii.

Hurá a třikrát sláva, Chládek & Tintěra jedině správně netrpně česky: staví.

Oni "neprovádějí stavbu", oni staví!

Děkuji fě Chládek a Tintěra, udělali mi velkou radost.

Panter zřejmě pořád stojí za Omlenicema, jezdí se autobusy, 3890 až do ČB, lidi odjeli do Linze NAD s cca +120. Vlak přejetýmu člověkovi usekl hlavu, letos podruhé na 196ce.

Ten inkriminovaný?

Děkuju všem - ale taky se omlouvám za kapitální blbost kterou jsem u svých fotek udal - takže to snad napravím takto:

traťová kolej od Katovic je ve Strakonicích zapojena do 3. staniční koleje - ne do 2.SK

Jinak poloha poslední výhybky v žst. Strakonice směrem Katovice - označené zatím č. 41 - je zhruba v tomhle místě:
49°15.24513'N, 13°54.45927'E

1510015: Ten inkriminovaný?
Ano,ano - potvrzuji to silně dokumentační fotkou:

Plap - napsal jsem ti SZ

Mn dnes - zatím ....

742 436 Tábor - Branice a zpět
743 006 Tábor - Planá a zpět

218 028 J.Hradec - Jarošov
709 001 Velenice - Majdalena a zpět
340 062 + 704 011 Velenice - Borovany a zpět
708 701 Protivín - Jetelín a zpět

Karkule: Můžu se zeptat, jaká byla příčina zpoždění dnešních rychlíků z Plzně do ČB a z ČB do Plzně? Děkuji.

Z části i to, že Rakev na R od Mostu jela jen na jeden motor

http://youtu.be/pDAUveGk8Sw

218 028 Jarošov - Tábor - aktuel ve Veselí

Z tratě 224:

Ranní Mn z Pelhřimova do Horní Cerekve: 742 + 2 vozy (Roos a Eas), v 7:15 stál v PE.

Šrot se objevil v Pacově (11 vozů) a v Obratani (23 vozů).

Pépa_rákos - Takže 210 074 už bude jen jako záloha za tuto 218?

To bych neřekl, 210 074 je na emce ....

Jo tak, děkuju!

Dnes dopoledne okolo JH





(Příspěvek byl editován uživatelem lukyy.)

ČouĎák: odkud je ten snímek džungle? Ta brána na jednokolejce je super

Jinak TV nemá s trojčetem problém. Ten problém má jen a pouze nějaký úředník, co vlak viděl jen na obrázku.

Mn dnes - zatím ...

742 436 Tábor - Čepro a zpět
742 436 Tábor - Branice a zpět
708 004 Velenice - Majdalena a zpět
708 701 Protivín - Jetelín a zpět

dnes na přetahu ve Velenicích 771 182

odpoledne zřejmě odklon přes Veselí

V JH umřela na Os 8314 814.309. Místo ní bude do Počátek zastavovat R 663

Tak za 8317 byla zavedena NAD (+40 ve Veselí). NAD nadále pokračuje za 8318 do J.Hradce, kde bude přestup do 810.176, která přijela spolu s 742.167 z H.Cerekve na Os 8385. 742 pak z JH odveze do Tábora neschopnou 814.309.

Tak dnešní provoz

R 623 - 242.276 + A¹⁴⁹ (110) + BDs⁴⁵⁰(165) + Bbdgmee²³⁶(064) + 2x Bp²⁸²(456 + 464) // R 664 - 242.267
R 626 - 242.258 + 2x Bp²⁸²(458 + 473) +Bbdgmee²³⁶(052) + BDs⁴⁵⁰(154) + AB³⁴⁹ (025) // R 667 - 242.286
R 624 - 242.226 + 2x Bp²⁸²(466 + 455) +Bbdgmee²³⁶(056) + BDs⁴⁵⁰(181) + AB³⁴⁹ (005) // R 669 - 242.258

9:25 - Pn 47530 - 240.035 + 047 + 12x Shimmns (plechy)
9:32 - Lv 176901 - 240.086
10:59 - Pn 62800 - 240.007 + 109 + 094 + 8x Res (kolejnice)
12:38 - Pn 68402 - 240.008 + 6x Eas + Laaers
14:07 - Pn 68201 - 240.048 + 065 + 13x Eas + 6x Tpps + Es

A dokumentačně Os 8321 v úseku JH - Veselí.

dnes:
Os 28407-113.003
Os 8707-814.027+814.179
Os 3883-1116.270
Os 8204-814.083
Os 8008-650.004
Os 3884-1116.084
Os 8110-754.039
R 665-242.269/242.222
R 668-242.276/242.226
Os 2158-650.003
Os 8010-650.002
R 667 Plzeň-ČB-242.241
Os 8407-814.178
Os 8412-814.169

Pan ministr měl dnes povídavou...Kromě dálničního spojení probírali oba politici železniční spojení z Prahy do Českých Budějovic a dále do Lince. "Modernizace koridoru do Budějovic by měla být hotová do roku 2018 a poté se začne s pracemi na trase dále do rakouského Summerau," uvedl Pühringer. Ministr nebo hornorakouský hejtman - všechno jedno....

To je zajímavé, neboť v roce 2007 byla zveřejněna závěrečná zpráva projektu "Technická a ekonomická studie Horní Dvořiště, st. hranice – České Budějovice". Podílela se na ni česká i rakouská strana a v jejím závěru se můžeme mj. dočíst:

S ohledem na výsledky studie se nejlepším prvním krokem pro období do roku 2025 zdá být vylepšení stávající trati podle projektového případu Minimum, tedy zdvoukolejnit část trati v úseku Linec – St. Georgen a vybudovat dvoukolejný vjezd do železničního uzlu České Budějovice s dílčím navýšením kapacity tratě s dalším zaměřením pozornosti na úsek Summerau – Horní Dvořiště. Tato opatření jsou pozitivně hodnocena jak na české, tak i na rakouské straně.

A ještě snad pro toho komu se text nechce hledat
Projektové minimum:
zahrnuje tři navržené varianty A, B a C.
Varianta A předpokládá výstavbu nové výhybny v dlouhém mezistaničním úseku mezi Rybníkem a Omlenicemi, vysunutí zhlaví v Omlenicích a částečné zdvojkolejnění stávající tratě v železničním uzlu České Budějovice.
Varianta B předpokládá vybudovat nový automatický blok na celé trati namísto nové výhybny.
Varianta C počítá s vybudováním krátkého úseku nové trati na periferii Českých Budějovic namísto částečného zdvojkolejnění stávající trati.
Na rakouském území zahrnuje dvojkolejnou trať v úseku Linec – St. Georgen a prodloužení kolejí v několika stanicích.

Výstavba zcela nové trati "en bloc" vede za předpokládaných podmínek k výsledkům, které jsou pod hranicí ekonomické efektivity...

Takže zatím žádný nový dvojkolejný koridor Budějovice - Linec, jak si jej představovali někteří čeští megalomané.

Mn dnes - zatím ...

742 436 Tábor - Branice a zpět
743 006 Tábor - Čepro a zpět
218 028 J.Hradec - Popelín - Veselí - Tábor
708 004 Velenice - Suchdol a zpět
771 182 Velenice - Nové Hrady a zpět
708 701 Protivín - Týn a zpět
708 006 Protivín - Jetelín a zpět

odpoledne odklon v Velenic do Veselí - 771 182 a 210 046 ...

743 006 Tábor - Planá a zpět

Nevíte někdo prosím co jezdí za výlukou na 199ce u Velenic?

Nějaká 814. Dneska např. 814.027.

Martin_zlivský:
Děkuji.