Drak_ze_skalky: Zastávkou Königstein projížděl 10:31, viz



(pokud jsem správně odhadl místo focení, tam projížděl o necelou minutku dříve)

No dobrá,beru a co bylo příčinou neobvyklého času?Malešice?

Přetrvávající rozvrat provozu, obratů a slotů v terminálech po větrné smršti v Porúří v předchozím týdnu. On to vlastně byl zpožděný pondělní vlak.

To snad neni možný...

Česko je země neomezených možností :-(

Copak, zas někdo chce po chudáku Dráze, aby v zemi neomezených možností akorát dodržovala zákony? Jo, pocit bohorovnosti (že to výběrko ani pořádně nenašvindluju), to je svině.

Copak, zas někdo chce po chudáku Dráze, aby v zemi neomezených možností akorát dodržovala zákony?

Za to soukromníci, ti se do problémů dostat nemůžou. A když náhodou ano, tak se objeví dcera matičky Dráhy a je po potížích...

Za to soukromníci, ti se do problémů dostat nemůžou
Se zákonem? Jistěže můžou (i když asi ne tak naivně). Nebo někdo někde snad říká opak?
tak se objeví dcera matičky Dráhy a je po potížích
Objednávka, plnění, faktura, bankovní převod. On je ten kapitalismus ve své podstatě náramně jednoduchej - za peníze v Praze dům.

Ad Viky_cabadaj:

A když náhodou ano,...

No, pokud je někde napěťovka, tak třeba mně by přišlo jako logické, kdyby tam správce infrastruktury, který je tedy zřejmě původcem té napěťové výluky, měl k dispozici nějaký traktor, který by byl v daném úseku k dispozici všem dopravcům. Ona totiž ta infrastruktura při napěťovce tak nějak neplní to, co se od ní chce. Nicméně předpokládám, že to tak u nás dneska nefunguje...

Jinak mi ale taky tak trochu uniká souvislost mezi problémy ČD s pronájmem taurusů a uváznutím vlaku Metransu...

(Příspěvek byl editován uživatelem ythomas_ct.)

Obrana útokem.

Kde jsem to jen cetl... Dopravci si na vyluku opatri potrebne mnozstvi lokomotiv nezavisle trakce.

24.6.

189 003 v čele Continentalů relace Púchov-Hannover v Krippen.

Dnes odstavené v Kolíně 1216 250 ( ČD Railjet) a 1216 229 ( OBB Railjet).

Drak ze skalky: v pondelok som ho videl zoradený v Púchove, po Horní Lideč ťahala 131 ZSCargo...

189.155 dnes v Praze Libni...

ne to jen T.H. tady ze sebe dělá odborníka na vše a sere se do vztahů mezi Škodovku a ČD....

E186.289 na postrku a včera v čele Nex. Také zdravím strojvedoucího

Dva střídavé Taurusy na jihu:
http://youtu.be/De9H4Pclz1I
http://youtu.be/jdJr2tjSz5g

Lv Vectron Summerau...video..

...tak na SPŽ už je krátká reportáž o nedávných zkušebních jízdách lokomotivy typu Bombardier TRAXX F140 MS DAPLCZSKHU, potažmo budoucí řady 386 MTR... ;-)

ČB 1.7.2014

Ythomas: 386 MT. MTR s nima bude jen jezdit.

Takže Metrans nevezl traxx RJ na úpravu do Přerova, ale traxx Alpha trains pronajatý ITL jel na zkušební jízdu pro výrobu traxxů pro Metrans...
Ještě že měl Karel z Karlína informace potvrzené z mnoha zdrojů, navrhuji mu novou přezdívku "Karel z Jerevanu..."
A doufám, že to haunebu dostalo v Přerově pěkný lak...

Když jsem zahlédl ten snímek 189 003, tak bych se rád zeptal. Nevíte někdo, jak dopadly zkoušky na okruhu 189 001 s 50Hz filtrem a pokud dělala TBZ, jak to dopadlo? A budou další zkoušky 189DB? Máte někdo informace? Díky.

Potrebuju poradit nasel bych sledovacky PKP CARGO E189?
Dekuju :-)

Dnes ES64F4-150 s IC1004 až do Prahy.

Jamessn: A z hlaváku zpět již jako nečinný závěs...

To AWT ten RJ topil? Ona řada 189 mé na síti SŽDC zákaz topení souprav. Námět pro drážní úřad nebo inspekci. Kdo bude případnou pokutu platiti AWT nebo RJ? Anebo se to z politických důvodů hodí někam do koše. Pochybuji, že to jelo bez napájené vlakové sběrnice.

Kdo bude případnou pokutu platiti AWT nebo RJ? Anebo se to z politických důvodů hodí někam do koše. Pochybuji, že to jelo bez napájené vlakové sběrnice.

Dopravcem vlaků je RJ.
A ten zákaz topení je taky pěkná kulišárna, pravděpodobně pozůstatek kauzy RT Expressu. Vysvětlení je, že EMC loko ES64F4 je na hraně a proto je riziko topit. Ale že by někoho napadlo omezit výkon loko v osobní dopravě třeba na 5 MW, aby byla rezerva, to asi nikoho nechtělo napadnout

To PŠ: To bys chtěl po úředníkovi přemýšlaní a z toho by jej rozbolela hlava. Viz řešení jízdy daného typu na 25 Hz obvodech na SŽDC a na ŽSR.

Dnesna navsteva nalesteneho Traxxu v okoli Ziliny - presun do Vrutok. Dovod je testovanie ZZ medzi Vrutkami a Martinom.

ES 64 U2 - 081 + ES 64 U2 - 082 CargoServ
Břeclav 8.7.2014

Brodacek: V pondělí 7.7. jsem v Břeclavi viděl odjíždět do Rakouska dokonce "živé" trojče těchto TAURUSů s dvaceti vozy..To jsem viděl poprvé..

ad Rentič: Ano, jelo to bez zapnutého vlakového topení. Kabel nebyl do lokomotivy vůbec připojen.

Ad Kolin:

Ano, jelo to bez zapnutého vlakového topení.

Takže se jako vůbec neklimatizovalo, resp. neventilovalo? No...

Ythomas_ct: No počítám, že vozy budou mít také něco jako "nouzovou ventilaci" schopnou provozu na baterky. Otázka je, jak dlouho to ty baterie vydrží. Ale třeba se mýlíme oba a žluté vozy vůbec topný kabel nepotřebují a každý vozí vlastní zdroj energie

(Příspěvek byl editován uživatelem Pendular.)

Pokud vim, tak Apmz/Bmz a jim podobny kramy vydrzi bez kabelu tak hodinu, pak uz jsou baterky Aspon teda jestli se za poslednich 15 let neco nezmenilo a otazka by taky byla, nakolik jsou Apmz RJ rozdilny od tech, ktery si nekdy pred tema 15 rokama koupily CD...

To Kolin: OK
TO Pendular:Tyto vozy něco takového nemají. Už to vidím jak Radim se omlouvá svým klientům, že nemají teplé nápoje, čerstvý vzduch, atd.
Příhoda z doby minulých povodní, když EC vlaky z těchto vozových řad složené se tahaly přes Neratovice odklonem z úsporných důvodů jen jedním strojem 749. Stálo to za to: vedro jak ve výhni, vytlouklé aku a podobné průvodní jevy. V Nera lidi venku lapali po vzduchu. A to vše bylo podle depeše GŘ. 2002 to ještě byl zájem o cestující.
Takže bez kabelu si to klienti RJ užili.

Včerejší setkání v Břeclavi..

Héézkýý..

Ad Rentič: Bohužel se opravdu neklimatizovalo.

Lokofanda: Cože? Oni nám můžou k naší krásné modré soupravě přivěsit červenýho Tauruse a eště k tomu obráceně? No fuj!

Taurusy v letech 2009 a 2010 (YouTube)
Už trochu historické záběry, užijte si příjemné sledování!

Ke Krutas57: Jak ten čas letí!

Je po dešti... zmoklé wapky s loženým Profen do Opatovic sjíždí Dolním Žlebem.

Včerajšie Porsche do Devinskej Novej Vsi

Tkan:
Mj. minulou neděli už se přijel ukázat do Břeclavi na odpoledním obratu 2338/2353. Moc pěkný, každou bočnici má jinou (čela asi taky, že?).

Pár fotek k mašince zde : https://www.facebook.com/media/set/?set=a.692318080822984.1073741 871.115009675220497&type=1

Lokomotivy Siemens rozšiřují své působení

http://www.dnoviny.cz/zeleznicni-doprava/lokomotivy-siemens-rozsi ruji-sve-pusobeni

Včerejší reklamní 182 016 v Krippen.

186.243-2 / Petrochemia Płock / 21.07.2014

Aktuálně v depu u Šubrtů stojí 249 v modrém...

Zítra na 43305 přípřež 186 289+186 291, tak

Včera v Praze

Taurus ?

Nejspíš jo..

Porucha MIREL. Musel by max 100km/h + vlakvedoucí na stanovišti. Takže lepší bylo přidělit přípřež. První možnost 380 003 si to po chvíli rozmyslela a zkapala, takže nastoupila dispečerka. Ta 1216 249 měla poruchu Mirelu již den předtím na EC 172. Od Rájce-Jestřebí jela 100km/h.