Aktuálně jsou upraveny na verzi M-50Hz tyto stroje : 189 001, 002, 018, 019, 020, 055, 056, 057, 058, 059, 060, 061, 062, 063 a 064.

Ad Duštifíra von ALEX: doufám, že nebude zase model Traxx od PIKO, jak tomu bylo u Herkula METRANS. Já vím, je to levnější, ale asi by bylo lepší počkat na jiného, podle mne důkladnějšího výrobce včetně popisů. Ten Hercules PIKO - METRANS - teda nic moc.

ID2-já,ale dělám velikost N a jestli se nemýlím v této velikosti se dělal Herkul u Fleischmanna.V barvách Metrans se ale nevyráběl.Proto jej musím jedině nechat přestříkat a nechat vyrobit obtisky.Traxx Metrans 386 vznikne přestříkáním 486 od Arnold.

Duštifíta von ALEX - promiň, to jsem nějak přehlédl.

ID2-to je v pohodě...

Jinak o výrobě 386 se již mluví, probíhá jednání s výrobci.

K čemu jednání s výrobci, když ji mám na stole ?

S4991023: A je aj pojazdná?

odjezd Vectronu ze žst.Horní Dvořiště Pn1/48518....video..

Vectron v J.Hradci

Lukyy: To jede směr HB?

Hanz 11 : Směr HB - Kolín - Pha

Hanz_11: Ano, jak píše Ferniii, jede to na Brod a dál Kolín, kde přibere vůz a pak Praha

A kde si ji muzu koupit? Nebo ze bychom to tam meli pripraveny jako vanocni darky ?

Právě jsem vyjela z Děčína a táhnou mě do Uhřiněvsi

Tak když už jsem to zde narušil,tak se přiznám že mám i Vectrona ve velikosti N.Původně jsem uvažoval na přestřik na Jančuru,ale asi jej nechám v originále.Bílej s modrým nápisem Vectron...

Asdf: Je.
Jurajs: Nízké číslo .

Nízké číslo.
Soukromníci jedou taky na pořadník?

Němec: To byla právě narážka na molocha . Jinak samozřejmě nedostanou dárky nikdo .

Nedělní Řečany

S4991023: Tak u molocha jde hlavně o každoroční předvánoční kratochvíli v podobě přerozdělování turnusů Někteří kolegové nežijí celý rok ničím jiným. Jen mne nechce z letma vystrnadit nikdo

Dokumentačně sobotní příjezd devítky, na jednom vlaku 3 existující "kabátky"


(Příspěvek byl editován uživatelem JamessN.)

Hlavně ta první fotka nemá chybu.

Můžu poprosit o plnou verzi včetně souhlasu s uveřejněním na firemním webu?

Díky Petr

Vectron RJ v Bratislavě Hlavné Stanici 6.12.2014

Petr_Šimral: pošta na cestě

V sobotu Vectroni odstaveni na spol.n., poté odvezeni asi Hektorem do Zličína.

Jinak včera byla slepena 186 181 a předána na Rurtalbahn.

A dneska co? Dobré?

Mikulda je tajnůstkář. Ano, TBZ na 386008 a 009 úspěšně skončila, právě jsem dovyhodnotil rychloměrné proužky

Mikulda málem odjel panťákem zpátky na Benešov, doma sebou flákl na postel a před chvílí vstal ...

Dnešní Os 3883 ...

No a odpolední Os 3889 - ČB ....

Se svymi kamaradkami 002 a 003 pojedu zitra v 11 z Uhrinevsi do Hamburku.

Dnešní IC 1009 v podání Vectrona. Díky fírovi za pozdrav.

A mně se už taky chce proběhnout, tak si večer střihnu premiéru na 43304 do Německa a nad ránem se zpožděnou 43307 zpět.

Lv 386 001-386 002-386 003 jsem potkal po 13.hodině v Přípeři.

Tys seděl v Desiru?

Jojo chtěl jsem na vás počkat v Krippenu,ale to počasí mne odradilo tak jsem jel o vlak dřív.Říkal jsem si,že kolem 13.hodiny tam tak budete takže by to vyšlo.
Ráno jsem dal 186 181 ve Schmilce.

Draku, 181 to nebyla.
Pravdepodobne to byla 182 a opet bych Te poprosil o foto, diky .

186 181 je stále v kolině.......

Kde v Kolíně?

Někde u DKV PJ...občas tam stoji 761 metrans......

Mazlicek: Jo ale nad Rýnem. Při odstrojení loko byla GPS vyjmuta.
Hezký den. :-)

Siemens

Počkat,počkat snad už nejsem totální magor 186 182 stála včera v Podmoklech ve šturcu ne?

Drak: pokud jsem viděl z Komety dobře, tak tam stála 186 291.

Jinak odpoledne cca v 1440 průlet dvou řady 186 (http://www.railcolor.net/imgs/grafics/186_107_01.gif) durch Bad Schandau směrem na Děčín.

Tak asi jo bude to tak,dík.

Vcera jsem prijel se 182, na hlavnim byla 291. Kolega prijel s masinou 291 z hlavniho do Prostredniho a tam se masinky vymenily. 182 byla pak v DcH odstavena a 291 jela do CT.

Nedělní přesun 386.001-003

To 386.006: nějaký náklad projel po 17hod, viděl jsem jen poslední vagony.

Fotky se povedly. Z levé židle Vás zdravil sám předseda představenstva METRANS a.s. pan Samek.
Můžu opět požádat o fotky v plném rozlišení označené vaším jménem a se souhlasem k uveřejnění na našem webu?


Jel se mnou do Hamburku

Bylo to dobré. Z Uhři do Děčína bez zastávky (když vynechám zásah Mirela za Nelahozevsí při rychlosti 140 km/h), pak minutový pobyt pro nástup německého strojvedoucího a bezpečně jsem chytil v Bádu EC ve 13:38.

Bouchnul mirel??? to neni možné, jedině že by jste tam oba spali .... . Co se stalo? nepokoušel se 2x po sobě modelovat křivku, nebo jsi nevymáčkl pi.ku. Předpokládám, že máte v4. jak se zachovala při neobsloužení a následném vybavení, museli jste zastavit?

372_001_8: 386 mají Mirel v3

Uvědomuji si, jak se do mě někteří pustí, ale nedá mi to.
Dotaz na všechny Škoda(a další výrobci)-haters vychvalující svatý Siemens jako vzor kvality a spolehlivosti. Čím vysvětlíte, že regiojeťácký Vectron na Slovensku opakovaně chcípá? Problémy se SW na mašině ověřeně nastaly dnes i včera, a to by přece od takové společnosti nemělo ne?


Pro normálně uvažující lidi: Chápu, že problémy mohou postihnout každého, bez ohledu na velikosti firmy a jména. Mě jde spíš o ty, kteří kolikrát nic neví a automaticky nadávají na to, jaké jsou výrobky ostatních výrobců šméčka zralé na šrot a že výrobky Siemensu jsou bezchybné, aby si uvědomili, že nikdo není dokonalý.

Dotaz na všechny Škoda(a další výrobci)-haters vychvalující svatý Siemens jako vzor kvality a spolehlivosti.

Je potřeba si přiznat, že české a slovenské reálie dovede vyřešit asi lépe výrobce znalý těchto reálií.

On specifický problém stahovaček kdekoliv a na cokoliv je v ostatní Evropě dost neznámý (nevím, co je u Vectronů za problém).

Pro rychlé vyřešení problémů je potřeba zavést Pendolíno na všechny elektrizované tratě v CZ i SK. Pak se problémy bleskem vyřeší (zákazy rekuperace, dálkový stop TRS, stahovačky, vypínačky, žluté koule).

Tak tady trochu souhrn současného vývoje
http://www.railvolution.net/zm/aktuality/nove-traxxy-metransu-nas azeny-do-provozu

Škoda(a další výrobci)-haters vychvalující svatý Siemens jako vzor kvality a spolehlivosti

Nějak jsem zde takový typ lidí úplně nezavnímal. Co se týče spolehlivosti, je třeba si uvědomit, kolik milionů km již najezdily Taurusy (a nyní najíždějí Vectrony) a kolik km 380-ky. Tudíž pro kritiku stále prostor je.
Navíc - přiznejme si - naše oblast je (i díky typicky českému vychcánkovství) poněkud na okraji zájmu větších výrobců, kterým tak nestojí za to patlat se s nějakými zásadními úpravami jejich standardních vozidel.
Jinak za mě - zažil jsem obutá ICE, kolapsy "nejmodernějších" strojů různých výrobců, dokonalé není nic.

1216 249 - RJ 79 ....

Průsery se nevyhýbají žádnému výrobci. Jsou však podstatné rozdíly v tom, jak se ten který výrobce k průseru postaví.

Z článku na E15

Původní předpoklad, že soupravy Railjet budou jezdit s českými lokomotivami 109E od Škody Transportation, se tak nevyplnil, protože se jak Siemens (výrobce Regiojetů), Škoda a České dráhy nedokázaly dohodnout na technickém řešení toho, jak vozy a lokomotivy patřičně propojit.

Tady si zas někdo plete railjet s regiojetem


(Příspěvek byl editován uživatelem Nuts.)

Ad "chcípání Vectronů" na Slovensku: tak vzhledem k tomu, jak "dlouho" a "důkladně" se u nich vše zkoušelo, aby byly dobře připraveny na provoz na Slovensku, tak by byl hodně velký zázrak, kdyby od začátku nasazení do ostrého provozu jezdily naprosto bezporuchově.