win666: to bude chyba v kabelu ze zdi do PC, protože moje mapa je OK.

Denzo: Díky za doplnění informací

(Příspěvek byl editován uživatelem Longermann.)





(Příspěvek byl editován uživatelem Longermann.)

174 měla v ČT zkrat na topení u vozu 1.třídy a to byl předposledním.Vzhledem,že tam není kdo by to odstavil,tak to musela dělat vlak.lok s celou soupravou.DIVNÉ,KDYŽ JE TAM DEPO ČD.

win66: Není to náhodou tahle?

Longermann : ted uz na webu vypada normalne... ale kdyz jsem ji sem daval tak byla cela cervena a i babitron byl s nesmyslama...

win66: Možná preventivní nácvik na příští mimořádky

bude 4228 v Otrok. cekat na 561? dik!

Ted ji máš vedle sebe

Divný, žádná mimořádka...


Dnešní výluky:

Trať 010 | (Praha -) Kolín - Česká Třebová (a zpět)
Počátek: 05.12.2014 07:20 Úsek: Kolín - Záboří nad Labem
Plánovaný konec: 05.12.2014 16:50 Kraj: Středočeský kraj
VJŘ v pdf


Trať 011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět)
Počátek: 05.12.2014 08:45 Úsek: Úvaly - Praha-Běchovice
Plánovaný konec: 05.12.2014 16:40 Kraj: Hlavní město Praha, Středočeský kraj


Trať 161 | Rakovník - Bečov nad Teplou (a zpět)
Počátek: 05.12.2014 07:35 Úsek: Jesenice - Blatno u Jesenice
Plánovaný konec: 05.12.2014 13:45 Kraj: Středočeský kraj, Ústecký kraj


Trať 190 | Plzeň - Horažďovice předměstí - České Budějovice (a zpět)
Počátek: 05.12.2014 08:00 Úsek: Blovice - Nepomuk
Plánovaný konec: 05.12.2014 14:00 Kraj: Plzeňský kraj

Počátek: 05.12.2014 21:15 Úsek: Čejetice - Strakonice
Plánovaný konec: 06.12.2014 05:15 Kraj: Jihočeský kraj


Trať 198 | Strakonice - Volary (a zpět)
Počátek: 05.12.2014 07:20 Úsek: Lenora - Volary
Plánovaný konec: 05.12.2014 14:40 Kraj: Jihočeský kraj

R 623 v tuto chvíli už slušnou dobu "hnije" (soudě z dostupných internetových informací) v žst. Jihlava.
Podobně tak prostál ve středu 3. 12. 2014 R 661 několik desítek minut v žst. Jihlava s tím, že "pro něj není lokomotiva".

Dnes je u R 623 důvod stejný (aneb hlavně že jsme zrušili - nebo přinejmenším dlouhodobě neobsazujeme - jihlavskou záložní lok. řady 754)???

623 je v Bransouzi s +23m
V Jihlavě prostoj 5m

ad Dispečer o11: A jaký konkrétní informace chcete? Media vás masírují, že je ledovka a je totální kalamita.Lidem se říká, nikam raději nejezděte. Vlaky v půlce republiky stojí. Všude se to vyhlašuje, naskakuje zpoždění. Nikdo absolutně nikdo neví jak to dlouho bude trvat. A jestli vás někdo neinformoval teď i v minulosti tak si stěžujte. O lidech ve vlacích co tam budou trávit noc se vědělo od včerejška od večera. Hasiči kam mohli tam odvezli pomoc ve formě jídla pití a dek. Víc se udělat nemohlo, kdo chtěl odvoz si nějak zajistil. Co chcete od těch lidí víc.. aby vám každých 5 minut někdo chodil říkat jak to vypadá. Fakt mi někteří připadáte fakt mrdlý na hlavu. Nikam nejdete a sedíte doma na prdeli ale plnou hubu keců..

Zdravím Vás, myslíte to co jste napsal vážně? Vždy jste psal příspěvky, se kterými jde souhlasit, ale jestli tento příspěvek nebyl úlet, tak jsem se ve Vás hodně mýlil. Nebudu tady zatím rozebírat ten příspěvek, ale zeptám se jinak. Můžete nám tady napsat jak dopadli cestující kteři vyjeli v pondělí z Prahy vlakem EC 153 s odjezdem 16:11? Zajíma mě hlavně v kolik hodin dojeli do Ostravy. Díky.

EC 153

Už je to v sekci Všeobecná diskuze.

pozn.: Nepřesouvat, mazat. Děkuji.

R807 Už na odjezdu z Brna +59m?

Pořád mě děsí, že nejsou mimořádky. Ticho před bouří?

EC 153:
Tohle byl příspěvek adresován jedné osobě, která asi nepochopila, že s je nějaká kalamita. K tomuto "A jestli vás někdo neinformoval teď i v minulosti tak si stěžujte."...myšleno tím, že jestli se někde nedoslechl (nedostal informaci), že vlaky v podstatě stojí a nikam by neměl jezdit a to po dvou dnech co je kalamita, tak ať si stěžuje a udělá ze sebe příkladného blbce.
O cestujících co zůstali ve vlaku se nějakým způsobem vědělo, ale jak se k nim dostat, když to prostě rozumným způsobem nešlo. Možná se mohlo udělat víc... možná. Po boji je každý generál. S tím, že v dnešní době mobilů a interntu si každý může určitým způsobem zajistit nějaký ten odvoz, když se dočká pomoci od přátel a rodiny.. (když vlak uvázl ve stanici) dostat lidi z vlaku z trati je složitější.. Ale vím, že někdy to fakt nejde a né každý si tohle může dovolit. Mě je hrozně líto, že ty lidi museli nocovat ve vlaku hlavní je, že se nikomu nic vážného nestalo.
A tohle: "Co chcete od těch lidí víc.." je myšleno na jedince co by jako chtěl víc od vlakových čet, výpravčích když mu mohou poskytnout jen ty informace které mají a které se k nim dostanou.Když nevím, nemůžu nic říct i když se k těm informacím snažím dostat a nejde to. A dávat plané sliby a lhát... to asi není ta nejlepší cesta. A jestli někdo potřebuje nebo se cítí být VIP a potřebuje informace každých 5 min. Sorry, ale to se nedá.
Proto říkám, že jsou zde jedinci co jsou opravdu na hlavu. Řeší situaci, která jím v uvozovkách nepřísluší, rozdávají moudra jak by se to mělo dělat, když je taková situace a sedí doma u netu provoz znají maximálně z babitronu a webkamer a fotáku. Chtěl bych je vidět na místě těch co se snažili vypořádat s touhle situací.
A co se týká 153. Čekaní v Třebové kolem 6 hodin a pak konec v Zábřehu. Pokud se nemýlím do Ostravy ten spoj nedojel a je jedním z těch kde lidi nocovali ve vlaku... Jestli myslíte spoj 2.12 Ale jestli chcete opravdu přesné informace, mrknu se až budu v práci.
A omlouvám se jestli jsem vás nějaký způsobem zklamal, nikdo nejsme dokonalý.
Poslední příspěvek zde a prosím o přesunutí do všeobecné...

Trať 270
Brodek u Přerova - Prosenice
Provoz zastaven
Plánované ukončení: 15:00
Střet vlaku R 887 s osobou

Dispečer_o11 naprostý souhlas

S tím, že v dnešní době mobilů a interntu si každý může určitým způsobem zajistit nějaký ten odvoz, - a neměl by náhodou odvoz zajistit ten, od koho sem si koupil jízdenku, ať je černej, modrej nebo žlutej? Případně stornovat a vrátit jízdné dřív než nastoupím?

Například: Vlak cestou nabourá do auta na přejezdu. Dopravce by Vám měl vrátit jízdné a nedovolit Vám nastoupit do vlaku. Nevím, čím to je, že dráha přitahuje tolik bláznů. Nejen ke kolejím, ale i ke K reportu. Co už na tohle říct?!

Leinad90: ano, měl by, a také to v některých případech dělá. Jenže tentokrát se jednalo o tisíce lidí na nádražích téměř po celé republice (vyjma západní části), kteří chtěli jet každý jinam, a to už jaksi všem odvoz zajistit nejde, že? Ale přesto se o to někde provozní zaměstnanci ČD v rámci možností snažili. RJ a LE to měli o mnoho jednodušší v tom, že provozují "pár" vlaků na jedné trase. To se pak náhradní doprava, případně odvoz cestujících, zajišťuje mnohem snadněji.
Stornovat jízdenku před odjezdem lze, i u ČD, stačí dojít na pokladnu. A když důvody pro storno nejsou na straně cestujícího, tak vám vrátí 100% jízdného.
Takže kde je problém?

Ad Podroužek
Nezbývá než souhlasit..
A ještě upřesnění k trati 270
Nešlo o střet vlaku s osobou,nýbrž o opilecké štěstí jednoho trouby,který místo na peron vystoupil do kolejiště a tlaková vlna od projíždějícího R ho srazila.Moula byl lehce zraněn a projíždějící R to odskákal vysokým zpožděním kvůli vyšetřování

Pořád mě děsí, že nejsou mimořádky. Ticho před bouří? [lol]
Děláš taky něco jinýho?Já jen že jakmile se někde něco šustne,hned to sem vylepíš.

Koukám že ta diskuze tady zase jede.Pak se nedivte,že vám to moderátor smázne.

(Příspěvek byl editován uživatelem ES499.0009.)

Longermann: Nevím, co se stalo s R807, ale já teď sedím v Sp 1773, na kterém je kvůli zpoždění obratového R808, který jsme teď potkali v Šakvicích, náhradní souprava. Je to zjevně souprava z R na Šumperk, takže bez sysla a kratší než obvykle a tudíž narvaná k prasknutí. Mimochodem, podle aplikace Můj vlak byl R808 rozdělen v Přerově.

Majkl007 > ja si tim nejsem jistej, ale doneslo se ke me, ze prave to storno jizdenky pred nastupem do vlaku s navratem 100% minimalne v pondeli CD odmitaly ... proste striktni dodrzovani predpisu, i kdyz pouhy pohled z okna naznacoval, ze jeho dodrzovani je pitomost.

Predpokladam, ze CD nemaji vypracovany zadny scenar, kde by za splneni urcitych podminek doslo k preklopeni systemu na "storno s navratkem 100% bez ohledu na duvod" doslo vcas. Pritom prave tohle mohlo zpusobit, ze se na cestu vydali i ti, kteri si to mohli zaridit jinak.

RJ a LE to měli o mnoho jednodušší v tom, že provozují "pár" vlaků na jedné trase. - měli to stejný - maj o to míň dieselů(RJ jednoho Hektora a jedno Desiro, LE vlastního nic - můžou si maximálně pronajímat, někdy i od ČDCargo.) Taky maj míň disoečerů a zaměstnanců celkově (i když u RJ si nejsem jistý, může dispečer SA zasahovat do vláků?)

Dopravce by Vám měl vrátit jízdné a nedovolit Vám nastoupit do vlaku. - po nehodě mi těžko zpětně zabrání v nástupu. Ale mám si k přejezdu volat taxika sám nebo mě má dopravce dopravit?

>mám si k přejezdu volat taxika sám nebo mě má dopravce dopravit?

A už to zase začíná :-))))))))))))))))))))))

Leinad90: Taky maj míň dispečerů
Aha, tak jeden dispečer na 20 vlaků (současně je pohybu 4-6 vlaků) je míň než 8! dispečerů na 7000 vlaků.
A ani ten jeden dispečer nestíhá dávat včas informace o mimořádnostech na jejich web...

(Příspěvek byl editován uživatelem Michal_novotny.)

Ledovková kalamita na nádraží v HK pohledem webkamery. Takovej provoz tu za tmy moc nebejvá

video z tohoto dne

http://webcam.hkfree.org/?time=1417532732#video

Oprava mého příspěvku 2565. Uvědomil jsem si, že to, co jsme potkali v Šakvicích byl pravidelný Sp1774. R808 už byl tou dobou nejspíš v Brně.

Sim: jo tak to nevím, jak to bylo v pondělí, jen jsem čerpal z tohoto ustanovení. A možnost storna jízdenky z důvodu zpoždění vlaku jsem osobně již také jednou využil, a byla mi vrácena plná cena jízdenky beze srážek.

Leinad90: v případě RJ a LE jsem psal o zajištění odvozu cestujících, ne o tom kolik mají v porovnání s ČD dieselů a zaměstnanců. Spíš se zaměřte na to, kolik mají v porovnání s ČD vlaků, a kolik tras po kterých jejich vlaky jezdí.

Jinak s odvozem cestujících RJ to asi zrovna extra taky nebylo, když si cestující od 1015 stěžovali, že je vyhodili ve Vršovicích na nádraží a ať se starají. A ve stahované 1013 z ČT traktorem do Prahy taky několik cestujících v bundách sedělo. Zamknutá čekárna v noci na hlaváku a nezajištěné občerstvení narozdíl od ČD tu už taky padlo.

proste striktni dodrzovani predpisu, i kdyz pouhy pohled z okna naznacoval, ze jeho dodrzovani je pitomost.

Schválně zkuste, v kolika obchodech má řadový prodavač v případě reklamace právo rozhodnout, sám a na místě, o vrácení peněz... A to i v případě tak zjevné vady, jako je rozlepená bota.

Když je řeč o tom jak to zvládl Regiojet, jak dlouho stál 1012 v Prosenicích? O půl noci někdo psal na FB RJ že, pořád čekají ve vlaku a že jde spát.

Majkl007 > mno, jenze celej ten figl je v tom, ze uplatneni storna kvuli zpozdeni je mozne az ve chvili, kdy to zpozdeni fyzicky nastane (= resp. az ho zaznamena interni system CD, coz muze byt - aspon to predpokladam v souvislosti s pruserem na pragotronech - podstatne pozdeji). Jenze to je pozde ...

To, po cem volam neni zadne potrestani jednotlivcu, ale nastaveni systemu tak, aby se do jakehosi nouzoveho rezimu dokazal prepnout jiz ve chvili, kdy je avizovano, ze k pruseru dojde. Tedy, pokud je hlasena nevidana namraza, snazit se uz predem "aktivovat zalohy" ... a ve chvili, kdy uz je jiste, ze jsou nektere trate neprujezdne a vlaky nam zustavaji viset na strece jeden za druhym, nevypravovat dalsi, pokud neni aspon nejaka sance, ze dojedou do cile sve cesty (tim narazim treba na Smichov). Spolu s tim umoznit cestujicim, aby cestu vzdali a vratit jim plne jizdne.

Pokud tohle nenastane, cestujici je automaticky postaven pred rozhodnuti: mam cestu vzdat a klidne stokoruny za predem koupene jizdenky a plackarty prakticky hodit do kanalu, nebo je mam aspon zkusit pouzit? Mam verit zpravam v TV, nebo informacim od obchodniho partnera, od ktereho jsem si koupil sluzbu?

V takoveto situaci se nelze lidem divit, ze na nadrazi prisli a zkusili to.

SŽ > netusim, v kolika obchodech je to jak zarizene. Jen se z dane situace snazim poucit a tam, kde se pri vyrizovani zjevne opravnene reklamace maji tendenci vykrucovat, se snazim priste nechodit. Coz na draze, aspon te unitarni, lze jen obtizne (resp. vocamcad pocamcad - prave kvuli tomu jsem prakticky prestal chodit na pokladny a maximum nakupu realizoval pres automat a eshop).

Mimochodem, libi se mi -ted pry uz stazena a zakazana- reklama na "telefon komorkovy amerikansky" (s Trojanem) ... pritom ja sam mam letosni cerstvou zkusenost s reklamaci bot v Polsku na trhu. Reklamace vyrizena ke me spokojenosti, prestoze zrovna takoveto poskozeni by spousta kamennych obchodu u nas asi odmitalo.

ES499.009: No, jsem jeden z těch blbců, co je přes týden u PC, tak mimoto i sleduji dění jinde, než jen pracovně. Jsem dispečer pro kurýrní společnost, ten oproti dispečerům na dráze má tolik času, že při tom slyší trávu růst... Takže spíš zábava

Peno: Tak než jsem to přečetl, už jste opravil a vím zas vše Díky i tak.

Jinak s odvozem cestujících RJ to asi zrovna extra taky nebylo, když si cestující od 1015 stěžovali, že je vyhodili ve Vršovicích na nádraží a ať se starají. A ve stahované 1013 z ČT traktorem do Prahy taky několik cestujících v bundách sedělo. Zamknutá čekárna v noci na hlaváku a nezajištěné občerstvení narozdíl od ČD tu už taky padlo. - Padni komu padni, já v tomhle kontextu neříkal, že RJ je lepší.

Longermann: Tak mám pokračování. Do Břeclavi dorazil Sp 1773 včas, ale v Břeclavi jsme čekali do času odjezdu Os 4227, jehož obratová souprava zjevně skončila v Hodoníně. Poté jsme zastavovali jako Os a cestující dál si v Hodoníně přestoupili do soupravy 2×Bdmte. Co nepochopím je, že my jsm přijeli v Hodoníně na nástupiště 3 a pokračování Os 4227 stálo na nástupišti 1, takže ještě úprk podchodem a tím další zdržení Os.
Co také nepochopím, je, že vlaková četa se vůbec nenamáhala informovat cestující co se děje. A staniční rozhlas v Břeclavi hlásil náš Sp už jen jako Os 4227 s poznámkou o přestupu do náhradní soupravy v Hodoníně. Také tabule v Břeclavi již najednou Sp 1773 neznaly a měly jen Os 4227. Naopak, aplikace Můj Vlak zase znala jen Sp 1773 a tvrdila, že Os 4227 je v úseku Břeclav – Hodonín zrušen. Takže trochu zmatky. Ale co, do Hodonína jsme nakonec přijeli, byť s osmnáctiminutovým zpožděním.

Nemůžu se nezeptat.Není to rejp, ale upřímná otázka.Co by následovalo, kdyby se kupříkladu zase zbláznilo počasí a během 24 hodin nasněželo půl metru sněhu i víc a zhruba po celé republice.Podobný scénář??
Nejlíp, kdyby mi odpověděl dispečer o11.Od něj člověk může čekat slušnou a jasnou odpověď.

Bradeček: Zmrzly by veklse a nevyjely by ani ty motory.

A ještě upřesnění k trati 270
Nešlo o střet vlaku s osobou,nýbrž o opilecké štěstí jednoho trouby,který místo na peron vystoupil do kolejiště a tlaková vlna od projíždějícího R ho srazila.Moula byl lehce zraněn a projíždějící R to odskákal vysokým zpožděním kvůli vyšetřování

A také osobák, z kterého v Rokytnici vystoupil, byl pěkně zpožděn+několik dalších vlaků. V Brodku jsem se ho nedočkal. Tento týden jsem už poněkolikáté odcházel z nádraží s nepořízenou a vytahoval auto z garáže.
Doufám, že tomu idiotovi bude vystaven mastný účet za všechna ta zpoždění.

A to jsem chtěl slyšet.
Myslim, že to nejhorší nás teprva čeká.
A spousta lidí by si měla uvědomit, že proti přírodě jsme krátcí.

Doplním dnešek:
R 887 nakonec dorazil do Přerova v 13:35, kde otočil na R 886 (místo v Otrokovicích). V čase pravidelného odjezdu (pro rejpaly - 2 minuty před ním) R 886 nebylo na přerovské odjezdové tabuli uváděno žádné zpoždění, což byl zřejmě důvod, že se velmi slušně naplnil. Nicméně před ním stihl na Olomouc odjet ještě R 807 vedený jednotkou 460 (14:03) a Os 3814 (14:07), neboť bylo rozhodnuto o zadrbání R 886 (čekání na lidi z Otrokovic, Os 4219, příj. 14:22). Cestující již sedící ve vlaku R 886 však nebyli nijak informováni, že si mají někam přestoupit (aby byli v Olomouci dřív) - akorát zaslechli, že mají ukončit nástup do R807/Os3814, které se vzápětí rozjely.

Děkujeme, že jezdíte s námi! Vždy o něco lepší cesta. Vaše ČD a SŽDC

Trať 340 | Brno - Uherské Hradiště (a zpět)
Úsek: Uherské Hradiště - Ostrožská Nová Ves
Kraj: Zlínský kraj
Počátek: 05.12.2014 21:05
Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 05.12.2014 23:40

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz v úseku Uherské Hradiště - Ostrožská N.Ves zastaven.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz v úseku Uherské Hradiště - Ostrožská N.Ves zastaven.

Poznámka:
Střet vlaku IC 561 s osobou v kolejišti v úseku Uherské Hradiště - Ostrožská N.Ves.

623 je v Bransouzi s +23m
V Jihlavě prostoj 5m

O. K., nakonec ano, byť ČD v "Poloze vlaků" tvrdily v jednu chvíli něco jiného:

Ale O. K., hlavně že to s tím "vyčkáváním" R 623 v Jihlavě byla pouze iluze a ne realita.

Ten Šohaj (IC 561) ma tento tyden smulu...

Trať 011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět)
Úsek: Úvaly - Český Brod
Kraj: Středočeský kraj
Počátek: 05.12.2014 21:06
Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 05.12.2014 23:06

EN 445 Slovakia, R 443 Šírava, R 877 Viktor Kaplan, R 965, R 970, EC 272 Avala, EC 120 Hradčany, EC 74 Franz Schubert, EC 76 Antonín Dvořák, EC 142 Odra, Os 9357, Os 8614, Os 8616, Os 8617, Os 9354, Os 9355, Os 9356

Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 5-15 min.
Poznámka:
Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit

Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení v úseku Český Brod - Úvaly.

v "Poloze vlaků" tvrdily v jednu chvíli něco jiného
Tam je potíž v tom, že se změnila dodávaná data - pokud o vlaku nejsou delší dobu informace nebo ještě nevyjel, pak místo skutečného času odjezdu dostáváme aktuální čas. Mapa ČD podle toho spočítá zpoždění a zobrazí příslušnou barvou (zpravidla červeně). Já jsem to v Babitronu vyřešil zatím narychlo tak, že to zobrazuji černě a píšu, že o vlaku nejsou informace. Na mapě ČD se takový údaj pozná podle toho, že chybí pravidelný čas odjezdu - viz váš obrázek s R 623.

Od zítřka bude zřejmě opět "evakuační" výluka na trati č. 341 mezi Slavičínem a Bylnicí. odkaz

Trať 134 | Teplice v Čechách - Litvínov (a zpět)
Úsek: Osek - Lom u Mostu
Kraj: Ústecký kraj
Počátek: 05.12.2014 23:03
Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 06.12.2014 03:00

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen.

Os 16966 v úseku Lom u Mostu-Litvínov zavedena náhradní doprava.

Poznámka:
Střet vlaku Os 16966 s osobou v kolejišti.

Majkl007

Bude losování Sportky, co sem dát ještě čísla, ať vyhraju?


http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=14923
Trať 341 | Staré Město u Uherského Hradiště - Vlárský průsmyk, Újezdec u Luhačovic - Luhačovice (a zpět)
Úsek: Bylnice - Slavičín Kraj: Zlínský kraj
Počátek: 06.12.2014 07:00 Příčina: ostatní
Plánovaný konec: 06.12.2014 18:00 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Počínaje vlakem Os 4305 do odvolání bude provoz zastaven, zavedena náhradní autobusová doprava.
Divnice a Bohuslavice nad Vláří nebudou obsluhovány.

Náhradní autobusová dopravaOs 4309, Os 4373, Os 4305, Os 4306, Os 4307, Os 4308, Os 4310, Os 4313, Os 4314, Os 4315, Os 4372

Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi: Slavičín - Bylnice

Poznámka:
Zastavení provozu je požadováno orgánem Policie České republiky jako preventivní opatření z důvodu probíhajícího bezpečnostního opatření souvisejícího s výbuchem 2 muničních skladů v obci Vlachovice - Vrbětice.


A dnešní výluky:

Trať 011 | Souhrnná doprava Praha - Kolín (a zpět)
Počátek: 06.12.2014 08:45 Úsek: Úvaly - Praha-Běchovice
Plánovaný konec: 06.12.2014 16:40 Kraj: Hlavní město Praha, Středočeský kraj


Trať 020 | (Praha -) Velký Osek - Hradec Králové - Choceň (a zpět)
Počátek: 06.12.2014 09:00 Úsek: Dobřenice - Chlumec nad Cidlinou
Plánovaný konec: 06.12.2014 14:00 Kraj: Královéhradecký kraj


Trať 171 | Souhrnná doprava Praha - Beroun (a zpět)
Počátek: 06.12.2014 08:30 Úsek: Praha hlavní nádraží - Praha-Radotín
Plánovaný konec: 07.12.2014 20:00 Kraj: Hlavní město Praha

Tak odpověď od SŽDC na můj nedávný zde prezentovaný dotaz/stížnost ohledně řízení provozu na Podbabě mě dala v podstatě za pravdu:

Vážený pane,
seznamil jsem se s Vaší stížnosti na řízení provozu t.č. jednokolejného úseku v zastávce Praha-Podbaba (obvod žst.Praha Bubeneč) týkající se upřednostnění vlaku linky S41 před S4. V zásadě se jedná pouze o dodržení platného Výlukového jízdního řádu, který je pro právě probíhající výluku vydán.
Nicméně souhlasím, že v případě zpoždění sudého vlaku linky S41 má být upřednostněn spoj linky S4 směrem do Prahy. Zaměstnanci řízení provozu budou na tuto skutečnost upozorněni. Vám tímto děkuji za podnět a za způsobené komplikace při cestování se Vám omlouvám.

náměstek ředitele OŘ Praha pro řízení provozu

Longermann: když v tom článku píšou, že bude evakuována stanice Bohuslavice nad Vláří, tak člověk nemusí být věštec, aby z toho vydedukoval, že tam asi bude zastavena vlaková doprava.

Stanicí se dá i projíždět. Pokud by byla ohrožená třeba budova a ne samotné kolejiště.

Leinad90: víš co znamená evakuace? Že do dané oblasti nesmí nikdo kromě kompetentních osob (policie, armáda, záchranné složky). Co kdyby to řáplo zrovna ve chvíli, kdy by "ohroženým úsekem" projížděl vlak plný lidí, a těm lidem ve vlaku se něco stalo? To by pak zase bylo řevu, že oblast byla evakuována, ale "dráhy" tam klidně pustily vlak s lidmi, co?

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=14924
Trať 091 | Souhrnná doprava Praha - Vraňany (a zpět)
Úsek: Roztoky u Prahy - Praha-Holešovice
Kraj: Hlavní město Praha

Počátek: 06.12.2014 10:50 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 06.12.2014 16:00 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Od 11:55 hod. provoz přes stanici Praha-Holešovice omezen, lze očekávat zpoždění vlaků 5 - 15 minut.

Zpoždění spojů: EC 171 Hungaria, R 688 Říp
Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 25-40 min.

Zpoždění spojů: EC 173 Vindobona, R 607 Bílina, R 608 Karlex, R 683 Střekov, R 681 Milešovka, R 606 Bílina, R 609 Salubia, R 611 Krušnohor, R 684 Milešovka, R 685, R 604 Salubia, EC 172 Vindobona, EC 175 Jan Jesenius, EC 174 Jan Jesenius
Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 5-15 min.

Zpoždění spojů: EC 378 Slovenská strela
Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 50-70 min.

Odřeknuté spoje: R 686 Radobýl
Vlaky budou v úseku Praha hl.n. - Praha-Holešovice z důvodu mimořádnosti odřeknuty.
Poznámka:
Vlak bude výchozí ze stanice Praha Masarykovo nádraží ve 12:56 hod.

Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Praha-Holešovice.
SŽDC, s.o. pracuje na odstranění poruchy, probíhají činnosti nutné k zajištění omezeného provozu.

Longermann: Jedná se o vlak 37115 dopravce Rail sysrem, s.r.o. vedený strojem 720 097-5. Podle JŘ měl vyjet už včera ve 20.39 z Prahy-Zličína, ale odjel až dnes v 0.25, proto ty 192 minuty zpoždění. Momentálně je v Veselí nad Moravou, kam přijel v 10.24 s 244 min. zpoždění(prav. příj. v 6.18) a čeká na ukončení výluky Slavičín-Bylnice, aby mohl pokračovat ve své cestě na Slovensko.

"čeká na ukončení výluky Slavičín-Bylnice"
Tak to může čekat třeba několik dní. Doporučil bych vydat se z Veselí směr Velká nad Veličkou - Vrbovce.

Tišnov - střet vlaku s osobou.

VáclavK.

Já to ZDE vidím taky, jen co to je? Nadměrka? Nebezpečná? Když to momentálně táhne TOHLE (pro rejpaly, vím, že Hektor)... To je jen zvědavost, ale i tak díky

Majkl007 Tak zkusit jsem to mohl

Majkl007. Už to taky zjistili a z Veselí n. M. pokračoval jako Os 11047(odj. 12.09)do Velké n. Veličkou a Javorníku, st.hranici přejel ve 13.58.
Longermann: Nadměr asi ne, když to má být Os, spíš bych to tipnul na přepravu nějakých dvou vozů z/do opravy nebo na histor. jízdu.