Zdravím vespolek! Jak je to s RP v Brně? Už je tam i nějaký třívozový, nebo v tom jednotky 650.005 + 6 jedou ;-) zatím samy? Jaký je vlastně aktuální harmonogram jejich dodávek do Brna? Předem díky!

třívozový má dorazit v půlce srpna

Prosimvás, ta pomalá jízda 20 km/h v Zastávce u Brna bude už na furt? Už to tam straší snad dva roky a já pořád čekám jestli někoho napadne to opravit no ale asi nenapadne. Co tam s tím vůbec je, ta postižená kolej mi nepřijde o nic shnilejší než zbytek stanice.}

Krakenek:

Jen dvě drobné poznámky:
- De iure ani nejde o pomalou jízdu, ale o trvalé snížení rychlosti.
- Nestraší to tam dva roky, ale zatím "jen" asi 13 měsíců.

Mmch. zajímalo by mě vyčíslení vícenákladů, které kvůli tomuto trvalému snížení rychlosti šly na vrub dopravce ČD, a. s. v důsledku (když už ničeho jiného) zvýšené spotřeby pohonných hmot, způsobené nutností opětovaného rozjezdu z 20 km/h na traťovou rychlost (ve srovnání se stavem, kdy by zde to snížení rychlosti zavedeno nebylo).

krakenek: zbytek stanice je buď na betonových pražcích nebo jsou dřevěné novějšího data.

Ta pomalá už tam na té třetí staniční koleji byla jednou, ale když se to při křižování s rychlíky začalo objíždět po páté, tak se ta třetí raději rychle zalátala několika novými pražci s tím že už to do té modernizace vydrží. No a nevydrželo, po další revizi se tam ta dvacítka zase rychle vrátila, tentokrát pro jistotu i na 5, 7 a 9.kolej aby někoho nenapadlo zase jezdit po páté, která je shnilá ještě víc. Několik desítek metrů třetí koleje na straně k Rapoticím už neprošlo vůbec a ty se udělaly ,,nové". Což nechápu proč už se ta třetí, při této příležitosti neudělala nová celá. Pořád se čeká na modernizaci, která ne a ne přijít. Nejdřív se to stopne kvůli pozemkům, pak žábám, pak protihlukové stěně, pak kvůli politickým bodům kdejakého starosty a trať chátrá a chátrá protože do toho nikdo nechce cpát prachy...

Prachy - přitom ani ne kilometr od Zastávky byly a ještě budou betonové pražce za pár korun, ne-li úplně zadarmo resp. za odvoz, a to i novější typ na čtyři vrtule a i s plastovými hmoždinkami
http://www.mpz.cz/files/images/album/201403/photos/photo18.html
http://www.mpz.cz/files/images/album/201307/photos/photo41.html

pro neznalé to je ta kolej co odbočuje v Zastávce pod lávkou obloukem do křoví
http://www.mpz.cz/files/images/album/201307/photos/photo25.html
naštěstí je to jiná drážní organizace

david: no a teď mi řekni: modernizace žst Zastávka se neustále oddaluje, to víme všichni. Hypotetický scénář - 3.SK v zastávce projde obnovou, byť např. použitým materiálem. Následně, za rok za dva, se najdou peníze a začne se dělat celková modernizace a obnovená kolej se zase vyškube protože nebude v ose, výšce atd. nového kolejiště. Jak moc budeš držkovat proč se to dělalo ta oprava? Tak jako v případě peronů Střelice dolní? Slyšel si někdy větu ,,hospodaření s vyzískaným materiálem"?

Auta stojí, vlaky jedou
(pro nahodilé návštěvníky tohoto vlákna či města Brna: po tom mostě nad ulicí vede trať směr H.Brod i Č. Třebová - Praha)
http://brno.idnes.cz/voda-na-kolisti-0gt-/brno-zpravy.aspx?c=A140 731_142110_brno-zpravy_mich

EN 476 dnes projel odklonem přes Vysočinu, zřejmě kvůli tomuto.

Ehm... to měl den zpoždění, nebo jel napřed? :D

slawe: Viz Babitron: "Upozornění: V případě jízdy odklonem (u názvu stanice je v závorce odklonové číslo) může být uvedené zpoždění nesmyslné!"

V Kolíně se to dle očekávání srovnalo - měl tuším 99 minut zpoždění...

Vyškov 2.8. zahájena výluka

Něco málo ze včerejška u zastávky Blansko - město ...

A ten druhej s tebou u toho sloupu byl taky někdo ze zdejšího revíru?

strejda juvík:

I.

Nebylo by lepší u toho lomu na druhé straně nádraží? Fotky pěkné

Jarda_krapas: však také je tam kvůli tomu železničnímu přemostění nejnižší místo široko daleko, kanalizace tam funguje (tedy alespoň takové info bylo z BVaK) v režimu přečerpávání, neb by se to do Komárova jinak samospádem nedostalo a když se ze všech míst v okolí do toho úseku tlačí masy vody, odtok (přečerpávání) nestíhá a pak už funguje (s)prostá fyzika - a gejzír je na světě.

Takže ten slogan by mohl znít "Auta stojí, PROTOŽE vlaky jedou..."

Podobně takto vlaky vlastně "dusí" auto-dopravu také v Heršpicích (podjezd Sokolova), kde při prudkých deštích také s oblibou vzniká past na auta v podobě laguny...

nyni projel pres hl.n. pravdepodobne Mn ve smeru Sokolnice.asi kvuli probihajici vyluce jede v cele nejaka 742 v najbrtu.

X-host: tak, tak - když stoupne hladina Ponávky, voda nemá kam jít a vznikne laguna.

Vasek a X-host:
auta stojí, PROTOŽE vlaky jedou
No jo, ale co tam bylo dřív - most nebo ta silnice???
Pak by za to nemohl vlak, protože ten tam jezdí snad 150 let furt ve stejné výšce - to to se mu nacpalo pod jeho dávný most...
A když ukutali silnici, tak měli holt udělat nadjezd, aby se jim auta neutopily . Stejně tak Heršpice..
P.S. Tenhle příspěvek neberte vážně, ať zde neplevelíme diskuzi, já to píšu tak pro odlehčení, stejně jako když jsem sem dával ten odkaz na článek...

strejda juvík: Nezkoušel jsem, tam by to šlo asi až někdy odpoledne. To už jsem byl ale pryč

On nejspíš strejda juvík myslel ráchání ve vodě v tom hicu

Pepík...u fotek z příspěvku 4014 je ta třetí fotka úplně libová.Jako z Rakouska.

Dprm : Dík, já šel primárně na tu Avalu, která se teda moc nevyvedla, Railjet byl vedlejší produkt

Jo takhle
No, to nejspíš jo

Ta pomalá už tam na té třetí staniční koleji byla jednou, ale když se to při křižování s rychlíky začalo objíždět po páté, tak se ta třetí raději rychle zalátala několika novými pražci s tím že už to do té modernizace vydrží. No a nevydrželo, po další revizi se tam ta dvacítka zase rychle vrátila
To bylo v 9/2011 a tehdy šlo dokonce o pomalou jízdu 10 km/h.

Hypotetický scénář - 3.SK v zastávce projde obnovou, byť např. použitým materiálem.
Proč ne. Ostatně totéž se "nehypoteticky" provedlo v žst. Střelice (2. SK v 10/2011, 1. SK v 5/2014).
Naopak mě nepříjemně překvapilo, že ani týdenní nepřetržité výluky v 5/2014 nebylo využito k tomu, aby se s tou 20tkou v Zastávce cokoliv udělalo.

Následně, za rok za dva, se najdou peníze a začne se dělat celková modernizace
Odsouvání této tzv. investice NENÍ způsobeno nedostatkem peněz.

(pokračování)

Několik desítek metrů třetí koleje na straně k Rapoticím už neprošlo vůbec a ty se udělaly ,,nové". Což nechápu proč už se ta třetí, při této příležitosti neudělala nová celá.
Možná proto, že závady byly tehdy zjištěny jen v této části koleje (a odstraněny byly někdy počátkem 4/2013; ovšem o 3 měsíce později byly zjevně zjištěny závady v jiné části téže staniční koleje)?

Pořád se čeká na modernizaci, která ne a ne přijít.
Připomínám: je zvláštní, že takto se "čeká" jen v Zastávce, zatímco např. ve Střelicích se potřebná údržba 1. i 2. staniční koleje bez problémů provedla.

Slyšel si někdy větu ,,hospodaření s vyzískaným materiálem"?
Ano.
V Zastávce si z toho mohli už dávno vzít příklad tím, že by k 4. SK (= 1. kolej od budovy) instalovali nástupiště (např. vyzískané odjinud), díky čemuž by vůbec nemusela být "dvacítková" 5. staniční kolej (= 4. kolej od budovy) využívána osobní dopravou. Pak by ani nemohla přijít na přetřes případná otázka Jak moc budeš držkovat proč se to dělalo ta oprava? Tak jako v případě peronů Střelice dolní?, na kterou zní moje odpověď, že v případě, že se začne drátovat trať Brno - Zastávka, tak nějaké "vždyť tady se to před 1 - 2 lety opravovalo" bude tím nejmenším, co mě bude zajímat; daleko víc mě bude zajímat, jak bude vypadat osobní doprava poté, co se nad tím vším slavnostně přestřihne páska + provede přípitek šampaňským.

,,daleko víc mě bude zajímat, jak bude vypadat osobní doprava poté, co se nad tím vším slavnostně přestřihne páska + provede přípitek šampaňským. " no jak asi - 242+*Bdmtee a v Zastávce přestup na sólo 842
a sólo bohatě postačí, protože polovina lidí se na nějaké přestupování vy a pojede autem

jo a při směru větru směrem ke staniční budově do toho přestupování vyfoukne trochu sazí BS80 stojící hned vedle pokud tedy milostivě při přestavbě někdo zohlední i potřeby RÚŽ ...

David: Nejel si náhodou v pátek 1.8. R668?

(Příspěvek byl editován uživatelem luma.)

TSO 1 a 3 koleje ve Vyškově

no jak asi - 242+*Bdmtee a v Zastávce přestup na sólo 842
Je-li tento výrok myšlen vážně, potom je v hrubém rozporu s oficiálně proklamovanými údaji, které ovšem jsou v hrubém rozporu s tím, co "oficiální místa" objednávají/platí v současné době, že.

Nejel si náhodou v pátek 1.8. R668?
To je otázka soukromého charakteru, tzn. nepatří do veřejně přístupné diskuse.
Nicméně, bez ohledu na předchozí větu: Ne, nejel.

Jen bych připomněl, že v rámci výluky Holubice- Vyškov- Kojetín se opravuje i most přes Svratku v Brně- Komárově na černovické spojce. Je dobře, že SŽDC dokáže využít faktu, kdy nejedou přes černovickou spojku žádné rychlíky k tomu, aby dali dohromady i tento starý most (minimálně je opískovaný a natřený+ výměna svršku na mostě a v přilehlých- několikametrových- úsecích).

22michal: Já si říkal, že vlaky na Vláru jezdí přes Židenice. Přesně tak, taky mě napadla ta myšlenka, že asi využili menší provoz na komárovské spojce a něco tam provádí. A heleme most...
Jojo je dobře,že toho využili.

to je paráda, že se dělá i most přes Svratku snad kdyby to dělaly jinné fa, takto nestíhají ani tam ani tam, a ještě jinde, již nyní je jasné, ža výluka JEN 2.stan ve Vyškově se protáhne o týden a to měla trvat jen 14 dnů :-(

a co říkáte na to, že v září/říjnu bude do Vyškova znova výluka, budou se dělat závory na přejezdech

Parmezano: TSO 1 a 3 koleje ve Vyškově nebude to spíše 3. a 2. kolej

Včerejší výluka TV v Brně hl.n. obrazem:

RegioPanter v Brně

Taky se mi povedlo Pantera cvaknout

Po trati 300 právě projíždí od Křenovic směrem na Brno nějaká 842- jede zbrojit so Brna nebo je jiný důvod? Moc často tady nejdou vidět.

Spíše bych to viděl na jízdu do domovského depa - byla několik dní "za výlukou", kdy jezdila Os Vyškov - Nezátky (- Přerov). Zbrojení se provádí od nového GVD v Prostějově

a co říkáte na to, že v září/říjnu bude do Vyškova znova výluka, budou se dělat závory na přejezdech

Na kterých přejezdech prosím?

Dodousek- díky za info. Jsem si říkal, že to nějak bude souviset s koncem výluky, ale netušil jsem jak přesně.

22michal: 842 jezdí do Brna v sobotu pravidelně. Jinak do Prostějova. Po výluce ted neměla, poslední týden byla výluka jen pro rychlíky. 842 minulý týden jezdila.

Jinak po výluce včera nedělní Frenštát do Brna zajištovali asi valaši, jela asi 842+2x054, už se stmívalo, někdo třeba doplní...

Na kterých přejezdech prosím? tipnul bych ten ve Vyškově - Nouzka, je tam relativně velký provoz a je bez závor a výluka okolo 20.10. po-pá

Nevíte někdo jestli se bude opravovat i druhy most přes Svratku na trati 300 v Komárově? Diky za info.

Eddie- řekl bych že minimálně letos ne, snad už by neměla být nějaká další plánovaná výluka. Navíc se mě ta půlka (pro trať 300) zdá v podstatně lepším stavu než ta pro 340 (minimálně má nějaký nátěr).

Michal22- Díky za info, ja jen, ze tento tyden pocitala pruvodci lidi ve vlaku a to smrdí pokaždé vylukou...

Eddie- počítání je snad co 14 dní

Dnes (21.8.) jela ze Žďáru na Křižanov na Os 4913 Regionova Trio. Je možné, že to souvisí se stavebními pracemi v úseku Ostrov nad Oslavou - Sklenné nad Oslavou (napěťovka)?

Spíše bych to viděl na nutnost zbrojení v Tišnově. Od pondělka je nepřetržitá výluka Tišnov- Nedvědice.

To je pravda, na tu výluku na staré Tišnovce jsem zapomněl. Je možné, že obrat Os 4602/4913 zde byl použit k výměně Regionov na Tišnovce - jednotka, která přivezla Os 14912, udělala meziobrat Os 14971/14972 a následně odjela na Os 4913 do Tišnova a jednotka, která přijela na Os 4602, následně pokračovala na Os 14921.

Ještě bych upřesnil svůj přechozí příspěvek. Je sice pravda, že na obratu Os 4602/4913 jezdí souprava 242+4xBdmtee, ta však nyní dělá obrat nikoliv ve Žďáru, ale v Ostrově nad Oslavou. Takže zřejmě čerstvě natankovaná Regionova v Tišnově najela na závěs výše zmíněné kmenové soupravy a po dojezdu do Ostrova nad Oslavou byla od ní odpojena a vlastní silou dojela do Žďáru v pravidelném čase Os 4602 (musela to stihnout ještě před příjezdem R 976 Barbora). Zde vystřídala druhou Regionovu, která přijela od Nového Města na Os 14972. Ta odjela v čase odjezdu Os 4913 do Ostrova, kde se připojila k kmenové soupravě, která ji následně stáhla do Tišnova na zbrojení. To je jen můj úsudek - možná to bylo jinak.

V Brně na vlečce kolem Svitavy u vyústění ze Šmerala-zhruba v tomhle místě http://www.mapy.cz/letecka?vlastni-body&x=16.6284052&y=49.1936155 &z=17&ut=Nov%C3%BD%20bod&uc=9mPG5xTsqt&ud=%C4%8Dtvr%C5%A5%20Brno- st%C5%99ed%2C%20Brno%2C%20okres%20Brno-m%C4%9Bsto
právě něco dokumentuje policie.
Buď tam našli někoho zfetovanýho a přejetýho nebo tam řádili nějací "sběrový referenti".
Jet tam se 70-ti tunovou mašinou tak by mě pěkně mrazilo,ten šůs dolů do řeky by mě strašil.

Když už jste to nakousli, jaký je provoz na vlečce? Jezdí tam pravidelný manipulák, který by še případně vyfotit, nebo je používána jen občas, když je přestupní rok a velký náklad? Vlak jsem na ní naposledy viděl na vlastní oči snad před deseti lety...

Asi dvakrát jsem poránu viděl z vlaku posunovat prase na této vlečce. Vozy tam jezdí zřejmě často http://www.mapy.cz/letecka?vlastni-body&x=16.6302907&y=49.1801963 &z=16&ut=Nov%C3%BD%20bod&uc=9mPZuxT7jX&ud=%C4%8Dtvr%C5%A5%20Brno- jih%2C%20Brno%2C%20okres%20Brno-m%C4%9Bsto

Používá se k návozu a odvozu kotlů z Linde,viděl jsem i plošiňáky se železem (stavební profily),možná něco přistavovali právě v Linde.
Jinak za posprejovanými vraty ve Šmeralu (strojírna) bývali k vidění sypáky ale ůčel mě uniká

MATH: Jezdí se tam obvykle ráno v pracovní dny (nevím zda denně, ale cca 2x-3x určitě), návrat bývá mezi osmou a devátou. Jak píše intelpetr a Starlifter, zpravidla jsou to kotle do Linde až úplně na jižním konci sítě. Prase se používá jenom na posun s kotly pro Linde a spí v plechové boudě na zbytku vlečky Škrobáren: http://www.mapy.cz/s/cpYA Samotnou obsluhu provádí maloměřické 730.

Předpokládám, že se ještě vozí něco z PBS (nespíš ty plošiňáky se železem, odpovídá to jeřábové dráze a nákladišti na rohu Uzavřené a Šámalovy), ale vlečka odbočuje ještě před mostem přes Svitavu. Ze šmeralských vleček se používá jenom severní a jižní, prostřední je nesjízdná (viz Starlifterův odkaz). Sporadicky se zajíždí ještě do spalovny na Špitálce, soukromý odhad v řádu "párkrát do roka".

Ještě k brněnské vlečce kolem Svitavy: vozí se opravdu kotle (obvykle 1-3 vozy) párkrát do týdne, jak zmíněno. Pokud jsem vypozoroval, vlak přijíždí na most přes Svitavu (na začátku vlečky) velmi pravidelně pár minut před devátou ranní v prac. dny, návrat tedy určitě něco po deváté, obsluha Linde se provede během pár minut. Předávka vozů obvykle probíhá pod železničním mostem spojky na dolní nádr. Doporučuji si stoupnout na cyklostezku u Šmerala a prostě počkat, nedělal jsem to jinak...

jj,dneska tu byl kocour,vyfotil jsem ho při návratu právě u Šmerala


je to sice jenom vlečka ale po těch deštích se to tu pěkně zelená,to těm mašinám nevadí?
Kdo to má vůbec na starost,vlečkař nebo je to součástí SŽDC?

Včera se poprvé podívala ET 22 přes Vysočinu