Po 1955 km ukončil EN 404 Vltava svou jízdu v cílové stanici:

...

Po 1955 km ukončil EN 404 Vltava svou jízdu
A přivezl si na čele i suvenýr

A jakej putina??? nebo nějakýho rusáka.

A jakej Putina???nebo nějakýho rusáka.

A jakej Putina???
Žádnej Putina.
Zkuste své (rádoby vtipné) příspěvky formulovat trochu srozumitelněji.

Jestlipak někdy přijede do Prahy z východu Talgo?

micaker: kdyby jsi se podíval pořádně, uvidíš.

neregPetrS: zajímavá otázka, ale já tipuji že ne. Zatím k tomu nemá důvod.

Asi bude prioritní trasa přes Varšavu do Berlína, ale co by nemohlo taky přes Prahu do Karlových Var - tam by mohlo být dost vytížené.

Zdravím, koukám do oběhů pro PJ Bohumín a z TS 141 zmizla od 1.7.2014 Vltava? To už ji opět bude vozit EP09? Díky.

Jak se změní TS 101 Českotřebovských Peršanů během prázdnin? Napadá mě jedině obrat 5225 na 5204, a 5624 na 5205?? Nebo je tam toho víc? Díky za případné doplnění.

Nevite, co se stalo s 162.112 ?

Krásna 163.107 po EH oprave v Košiciach opäť na trati

162.112 - závada na trakčnej prevodovke. 4.7. už ťahala IC 1008 na príprahu z Č. Třebové a potom EC 1011. Dokumentačná fotka tu:

adalbertinum: ve sledovačce jsou oběhy dle turnusu včetně prázdninových omezení.

Vcerajsie zlte IC1006...

Aby tady nebyly jenom fotky, tak něco málo dnes už skoro historických záběrů: Peršingy v roce 2010

V pátek se podívala slovenská 162.003 až do Prahy. Záškodnické pendolino.

Os 7820 Košice-Poprad po zastavení v Margecanoch

163 113 po laku v Žilině a 163 107 v Kysaku.

byl by velký problém předupat 163 na 363, aby jezdila na na stejnosměr a na střídavinu jak v Česku, tak i v Německu a kolik by to zhruba stálo to reko ?

Problém?Pars předělával peršany na 365.5 pro Cargo .Cena byla tuším 60 mega (už si to nepamatuju)Asi by to bylo podobný,ale dle mého názoru ne zrovna moc ekonomický.

ES499.0009: No, ale to stálo reko s tím, že byla nová strojovna, ale já myslel, kdyby se strojovna nechala, ale to sem nenapsal ... kdyby se upravil transformátor apod.

obdivovatel_železnice : Dobrá fantazie, ale nechat strojírnu ? To fakt nejde

Jako že necháš strojovnu a dáš trafo?Tak to by nešlo,jak psal kolega.
A hlavně je to nesmysl.Stálo by to balík a o kolik by se prodloužila životnost?Dvacet let? To už radši pořídit něco novýho.

Jako že necháš strojovnu a dáš trafo?Tak to by nešlo

Tak ono by to šlo.Samozřejmě by se musely nově doplnit díly,které Peršing nemá oproti Esu(Trafo,usměrňovač,střídavý vypínač a blaskojistku,indikaci,odpojovače sběračů,přepojovače systémů,topení atd..)

Ale dělat takovou rekonstrukci,chtělo by to zlepšit i parametry a nahradit zastaralé díly,které se již nevyrábí,aby ta lok měla vícečlenné řízení,diagnostiku.Takže cena by byla nejméně polovina,jako "nové" 363.5

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)

751 364-1,ES499.0009,Apollo 17: Pánové, díky za odpovězení otázky

EC 220 "Fatra" ve Štěpánově

160 001 , Choceň

162 040 - Děčín

Jednou z dnešní napěťovky, 079 pomáhá překonat úsek bez šťávy 754.051...

162

Manemb: Ta 6ka je

Najdi rozdíly :D

162.053 vyčkává v Trebišově na REx 912

163.216+048 včerejšího dne

163 216 + 048......to asi nééé...048 je modrá

Tož možno to byla 046, teď fakt nevím

Krásná Děčínská 162 s Rychlíkem v Ústí
https://www.youtube.com/watch?v=SDJM8QshvsQ&feature=youtu.be

Smím se zeptat co je na ní krásného? Video kdy se dívám tři minuty na půlku lokomotivy protože zbytek se nevlezl do záběru raději nekomentuji...

163.082 - Kolín 22.7.2014

Matijoso
Asi dotyčného uspokojuje, že bude mít více shlédnutí. A ještě k tomu "krásného" stroje

163.040-9 / Toruń Główny / 24.07.2014

163.234 dorazila na Os 5163 do Chocně.

Kdysi s takovým nápisem jezdila ještě v továrním nátěru 162 ...-.
Kdo si vzpomene?

Kdysi s takovým nápisem jezdila ještě v továrním nátěru 162 ...-.
Kdo si vzpomene?

Nápis Škoda měla počátkem 90ek taky jedna žilinská 162 (06, 07, 08, 09???). Zkusím dohledat.

Žilinská mala 007

162.057-26.9.92-Přerov

162.057

Dnes tato lok. nocuje v Chomutově,po třetí hodině ráno vyrazí s Sp 1689 do Děčína.Přejmenovali ji ale na 163 257 a má zase raritku-první Najbrt na lokomotivě ČD.

ad 162.007:
Ano ten nápis Škoda byl proveden partou dílenských zaměstnanců pod vedením dnes již bohužel zesnulého mistra p.Jozefa Peknušiaka.Neskrývám , že tak bylo učiněno právě po vzoru ostravské "perly" 162.057. Byť ne až tak dokonale graficky zvládnuté, ale zato dělané s láskou.Tak jako každý žilinský peršing, měla i 007 svého staršího strojvedoucího, svoji partu turnusových strojvedoucích a svoji přidělenou partu údržbářů.Sice se v té době všichni okolo posmívali, že žilinské peršingy jezdí na firon, mazlavé mýdlo a leštěnku, ale bylo to na rozdíl od jiných dep znát na první pohled, pod čí vlajkou stroj jezdí.Dnes dělají všichni všechno, mašina jde z ruky do ruky a z depa do depa.Výsledkem je to, co dnes občas i jezdí po kolejích. Je mi z toho smutno. Vždyť i ta mašina je přece jen člověk . . .

Regiojet odjíždí z Olomouce ku Ostravě:

Beata v Katowicích