IC540: Však uvidíme, však víš

Ad brejle:
Dvojice dnes viděna na těšínském zhlaví Havířova. Vzhledem k soupravě Easů s uhlím předpokládám, že to přivezla soupravu z dolu ČSM. Konkrétně se jednalo o 60091 v čele s 753.758 a 759 a na pk 742.214 + 274.
Nechci být ani dotěrný ani zvědavý, ale už se teda ví, jak ty CARGO přetahy uhlí do AMO budou vypadat?

EDIT: Teď ty brejle viděny v Havířově s prázdnýma Wapkama zpět na ČSM...



(Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.)

Zdravím panové.Dneska jsem vezl motorku 2906 z Čadce na Mosty a na Svrčinovci zast.jsem zahlédl auto místní traťovky a na zemi nastříkané nějaké značky.Mistni domorodec mi řekl že ten ostrý oblouk budou trochu rovnat a štreka se posune cca o 60m.a na to bude snad navazovat megalomanská stavba přeložky rychlostní silnice do Polska.Kdysi dávno zde byla tuším i nějaká vizualizace té stavby.Pokud někdo ví víc at doplní.

Tak za prvé jsou tři stavby. Jedna je stavba D3, druhá R5 na naší hranici a stavba železničního koridoru.

Koukni například zde. Na mapě uvidíš jaká situace by měla být v tomto místě, kde bude stát křižovatka D3 s R5. Podle seznamu staveb je - co se týče železnice - uvedeny jen přeložky kabelů.

Posun zastávky o 70 metrů (domorodec se sekl jen o deset než uvádí oficiální dokumentace) se bude dít v rámci stavby koridoru. Na konci minulého roku ještě ovšem nebylo definitivně rozhodnuto o konečné variantě vedení celé tratě, hlavně s ohledem na zvažovaný tunel mezi Krásnem a Čadcou. Stavět by se údajně mělo až v posunutém termínu 2016. Posun zastávky je ale stejný pro všechny varianty.

No a tady to uvidíš dohromady (silnici i železnici s novou zastávkou):

Po delší době se zas zaleskly koleje do pivovaru.

MO: Zajímavé informace. Akorát jsem zcela nevybádal, zda ta dálnice půjde pod tratí a vzniknout tak dva nové železniční mosty nebo vrchem estakádou přes údolí. Jak to vidíte?

VláďaH: podle jednoho videa, co jsem kdysi viděl jako vizualizaci této stavby, tak má být 2 x nadjezd nad tratí.

Ohl: Co se do pivovaru vezlo?

Vláďo horem a pak přímo do prvního tunelu Svrčinovec.


Druhý bude tunel Poľana na Skalitém. Stavět se bude poloviční profil (tedy už žádná megalomanie), ale zase těch mostů... (nejdelší 710 m).
A ještě se patří doplnit, že stavba D3 už běží, což je v terénu nyní patrné (vyrubané stromy, vyčištěná a vykolíkovaná trasa apod.).

(Příspěvek byl editován uživatelem Martinostruszka.)

Na nádru v Dobré stál manipulák s pár kontejnery a dřevem.
Jestli měl něco společného s lesklými kolejemi, netuším.

Mo
Ty jsi ještě doma?:-)

Jen aby to nedopadlo s tou megalomanskou stavbou podobně jako s tratí. Pár kamionů tam přejde, ale většina zůstane věrná 1/11.
A stojící kolony, jako včera, budou stále aktuální.

Polské UTK opět v akci. Prý tam mají za kopcem širokorozchodnou trať.


Tenhle v neděli v tom zmíněném úseku ještě projel (asi má nastavovací podvozky) - a já přes ten "zemědělský" přejezd u Godzisówa taky... No jo, koleje jsou tam obráceny sjetou stranou ven, ať ještě dalších sto let slouží, ale to je přeci v poho, hlavně že je neobrátili patou nahoru.

A dokud jsem ještě doma, tak nějaké novinky z fotopolska.pl:

Papoušek v Č.Těšíně 1961

Dočasný žel.přejezd přímo na Sachsenberg v Č.Těšíně 1939

Č.Těšín 1950-60 s pětikolákem

A pohled tamtéž, ale z druhé strany o několik desítek let zpět (i s tramvají)

Goleszów, kdy ještě toho jezdilo od Těšína habaděj

MO: To je teda dílo, jelikož to tam znám dobře, tak fakt zírám a živě si to představuju...

Včera se v Kunčicích potulovalo toto...
Nejen že jsem to ještě nikdy neviděl...
Co tam zamýšlelo vozidlo SŽDC???
A k čemu slouží???
Předem děkuji...



Možná jsem to už viděl, ale nějak se nemohu opamatovat...

MD1 - měřící drezína geometrie koleje.

Taková drezína by stačila jezdit do Mošnova (pár oken navíc ).

Já bych ten Mošnov i přes snad všechny možné indicie nezatracoval...

Uvidíme jak se bude vyvíjet případný strategický investor v zóně...


Nešťastná sice stavba, ale úspěch přeje připraveným...
Uvidíme...

Vypadá to zatím na prodloužení S2...

Díky stavbě Svrčinovec. Si další případné setkání přátel řeleznic dovedu představit i tam...

No a skoro podle posledních indicií zbouraný a odsochovaný již Havířov stále žije...

http://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/aktiviste-zkouseji-nadraz i-zachranit-pres-mozaiku-20140418.html

Možná to některým nepůjde příliš pod nos...
No co Michalosp je hlavním rádcem a hlavou pomazanou a to doslova. O.S. Důl architektury, tak se poslední stav 2:1 pro město po naší společné návštěvě s Michalem u primátora srovnává zase na 2:2 a nádraží žije...

Chci tímto i takto veřejně Michaluospovi poděkovat za to, že nejen je vyrovnaným soupeřem těžkým regionálním kalibrům/politikům v otázkách možných vzhledů měst, či v případě Havířova vstupní brány, ale hlavně tvůrcem a vůdcem toho, co má přínos pro dopravu v našem kraji a jejich přestupních možností...


Děkuji a skláním se...

Nic proti tonoucímu, co se stébla chytá- ale to si toho všimli až teď? Že se o ní nemluvilo už před 2 lety.
Nebyla náhodou doteď dokladem zvrácenosti reálsocialistického umění?

Ohl:
Ono ten boj je veden od roku 2007(?), kdy byl dán podnět na min.kultury o zápis budovy do kulturních památek...
Dříve to nebylo tak vidět..
Však vzpomínáš před třemi již(?) léty na setkání přátel železnic v Havířově, tam to bylo promítaní těch materiálů součástí programu...
Přímo vystoupil i architekt Adam Guzdek...

Tonoucí se stébla chytá je asi víc než trefné, ale co mají obyčejní lidé jinak dělat proti mocným skupinám a lobby...

Však víš, aby se posunul v JŘ víc jak jeden autobus a vznikl lidem nedej bóže přestup z/na vlak. Musíš založit občanské sdružení(nově spolek...) aby to nezůstalo jen u odpovědi ve stylu. Děkujeme za Váš zájem o veřejnou dopravu a bude po prošetření vzhledem k možnostem dopravce a dalších okolností přihlédnuto....

Ic540: Co se týče nádraží, tak můj názor je ten, že už je to opravdu je fraška a nic bourání už nezabrání. Na druhou stranu to chápu, že je to asi poslední šance na zastavení bourání, ale myslím že už je to tak rozjetá mašina,že už není šance bourání zastavit. Toď můj názor.

Tommik:

Rumek:
Hold když někdo neslyší/necítí a hlavně nmá důvod do svých vlaků přilákat cestující...
Tak stačí vytočit jiné číslo...

Přesně to tam popisují. Je to jedna z příležitostí jak tam dostat turisty...

Zastavování a přístup ČD:

Třinec-pece (případný přípoj busem díky zaslepené starostce neřešen...)
Čadca...
Díky nepřípojům v Žilině počet cestujících mizerný, klesající...
Po odečtení cestujících kteří by z/do Žiliny mohli jet linkou EX2 KATASTROFICKÝ...
Koleje vedou pod nosem velkému množství potencionálních cestujících od Třince po Čadcu...
No rozhodnutí z Prahy, proti kterému místní železničáři(i KCOD) protestují je zatím marné...

Zastavování Regiojet od června:

Třinec-centrum...
Bystřice??? Zůstane???
Návsí...
Díky zastavování v Návsí to může díky nepřestupování a přímým vlakům přilákat případné turisty z obou stran hranice...
Pokud by se ještě od prosince podařilo navázat busy, ale nové určitě nepřibudou, tak by to bylo plus...
Uvidíme, přednost by měly rozhodně dostat přestupní vazby S2 z/na autobusy....
Od Prosince se budou měnit časy v řádech minut u dálkovky i regionálky, tak jsem zvědav...

Pozitivum vyplývající z článku je zvýšení počtu spojů z/do Žiliny(jeden možná až do Košic???)...

Ještě je to dobrá zpráva pro našeho kolegu Ohl...
Věřím, že jej využije. Myslím tedy v případě potřebné přestupní dobré vazby třeba v Žilině...

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.)

Bystřice??? Zůstane???
Těžko může zůstat něco, co není - žiliňák v Bystřici nestaví.
Ale vytočte správné číslo, a stavět bude. A já vám poděkuji.

Babilon: O schůzku je čerstvě požádáno...
Termín setkání našeho o.sdružení s panem Jančurou(zřejmě v Brně) zatím nestanoven...

Proštuduji možnosti díky informacím které zde již na káčku prosákly skrz všechna vlákna a ty které mám ze soukromých zdrojů a pokusím se nastínit možné časy protažených vlaků z/do Žiliny/Košic...

Ještě by se dalo říct, že nestavěl by li u pecí, může zastavit v Bystřici, nebo na Mostech, když už tak píšou o turistech...
Uvidíme...

IC540.Abybych si opakovaně neoťukával prsty, kopíruju se ze žluté diskuze:
Návsí:
Ten ranní žlutý by si měl cestující najít, byť tam má silnou konkurenci v podobě ranních přípojů z S2 na modré IC v Třinci směr Praha.
Večerní do Žiliny si taky pár lidí na výstup najde.
Tady má RJ výhodu jízdy přes centrum Ostravy a nahradí tak uvažovanou, ale asi nikdy nespuštěnou vizi o prodloužení R1.

Zajímavé je vyjádření senátora. Zatím jsem se dověděl od některých představitelů Jablunkova, že je to nezajímá, protože na svém katastru nádr nemají a že se má starat starostka Návsí. (možná ,že pomohlo mé upozornění na to, že mají to Sdružení. )
Na druhé straně je pravda, že ta místní znalost pomohla, neboť v Praze na MD se kouknou na wiki a když vidí u Návsí jen kolem 4000 duší, bohorovně odmítnou kouknout se na mapu s okolím...S dalšími min. 10 000...
Samozřejmě i Mosty u ranních do Žiliny a večerních ze Žiliny v zimní a letní tur. sezóně by vlaky naplnily.
Stačí si vzpomenout na to, když tam byla ještě celnice. Z rychlíků vystupovaly nemalé počty turistů nebo lyžařů. Tady by modří s vozy, co mají háky na kola, mohli bodovat.

Díky nepřípojům v Žilině počet cestujících mizerný, klesající
Těžko říct,já podle svých sledování bych tipoval setrvalý stav. Tj.některé naplněné až na 60%, jiné-večerní do Žiliny skoro prázdné.

Věřím, že jej využije...do Žiliny
Spíš,jako většina lidí, do centra Ostravy. Počítám, že to bude velmi lákavé pro studenty, za hodinu na Stodolní.

Ohl:

Setrvalý stav: 7-8-10 dříve vozů a 60%. Dnes 4 a 60% nebude setrvalý stav...
Beskyd bude stačit jen s mašinou časem...

Žilina versus centrum: Jó, to byl jen pokus o příklad, že by Ti vyhovoval přestup v Žilině...
Ale bude to spíš v centru jako u většiny. Prostě žlutý přijíždí x:40 a R1 se tam z obou směrů mijí v celou...
Zas dostanu možná kartáč, že kde to žiju a většina má pružnou pracovní dobu a na celou nemusí, no vím přesně pravý opak, aneb zatím stále průmyslové a zakonzervované Ostravsko...
Průmyslové podniky to tak mají i na západě...

Senátory do huby radši nebrat, ještě by nám v těch sračkách co tu máme mohli ještě více zavařit...

Ještě setrvalý stav: Mohli bychom ty zbytky zoufalců pozvat na pivo a guláš v rámci nějaké té akce...
Posledně jsme se ve stovkách korun a vlastně ne jednou na to společně skládali...
Snad by to nebylo víc, co by sponzorské dary než v posledních letech, co proběhla setkání...

Žlutá(i černá) diskuse: V rámci možností ji sleduji, ale už jsem si tam popálil i prsty. S některýma magorama nepochodíš, byť by Jsi byl samotným papežem...
A zavedl linku i ke vchodu, kde dotyční a dotčení bydlí...

Třeba žlutý bude v ODIS. Poznámka v JŘ. nastupujte do posledního vozu. Časem díky časové poloze a zastavování Třinec-centrum, Návsí ,Mosty by se musela poznámka změnit na poslední dva vozy...

7-8-10 dříve vozů a 60%. Dnes 4 a 60% nebude setrvalý stav
Źiješ moc pod dojmem žlutých intenetových diskuzí .
Těch 4 vozových je jen pár v sedle. A kapacita se nezměnila, když místo celého žrádla jede jen poloviční. Jednička je málo využitá.
A exponované dny nebo časy jezdí vozů víc, i 11, jak můžeš vidět na fotkách i tady.
Máš snad pocit, že když jede prázdný 7.vozový, je to lepší, než poloprázdný 4.vozový?

Má se doprava přizpůsobit podnikům nebo naopak?
Jaký by mělo smysl,kdybys nepřetržitým provozům přehodil na nástupy dejme tomu na 8,15,24? Ŕekl bych, že by většina lidí nadávala.

Ohl: Já Ti rozumím s těmi počty a přizpůsobením...
Aby to bylo akurátní, muselo by se v Bohumíně přivěšovat/odvěšovat asi u všech...
Z/do Žiliny půl jedničky s hospodou a 1-3 dvojky...
Např. Beskyd jedna dvojka...
Např. Perner 2-3 jak kdy...
Jelikož na Prahu je pak na některých jednička přeplňována, tak v BO. by bylo třeba jedničku a 2-3 dvojky...
Info mívám poměrně často o situaci, zejména nw Svinově. Mladší kolegové ze sdružení to celkem pravidelně mapují...

Dvojče 753.7 ze SOKV Ústí dneska dojelo dopoledne z uhlím do TŽ. Jde o nějakou rediskolaci nebo náhoda ?

Mlaďas: jde o redislokaci související s převzetím vozy uhlí pro Mittal v režii ČDC od AWT od května...

Jenom bych dodal, že ty dvojce budou 4 a v současné době jezdí dvojče 753.758 a 753.759. Minulý týden pendlovaly Ostrava - Havířov - ČSM - Doly - Louky a tento týden jsem jejich provoz nesledoval, každopádně od soboty určitě žádné uhlí netahaly .

Jak se stavěla druhá kolej v roce 1898.

http://ekonomika.sme.sk/diskusie/2274178/4/21751360/Jazda-RegioJe tom-medzi-Bratislavou-a-Kosicami-ma-vyjst-pod-10-eur.html

Z Prahy do Košic by měl jezdit jedním párem...
K současnému jednomu páru z/do Žiliny zřejmě přibude druhý dle dostupných informací...
Předpokládám, že ty Praha-Žilina budou navazovat na IC Regiojet Bratislava-Košice-Bratislava...

Po zrušení Excela(v jeho čase těžko něco pojede a z/na Tatry což bude chybět...) to je malá náplast na cestování ve směru za Žilinu...
Uvidíme jak se k tomu postaví ČD...
Hovoří se o EC Olše Ostrava-Žilina-Ostrava a příjezdem do Žiliny v cca 7:38 a přípoji na Slovenské IC s globální cenou...
Zpět to stejné s odjezdem z Žiliny ve 20:22...
Bude li to tak, přibude ČD další plonkový vlak k současnému velmi slabému Beskydu...
No uvidíme...

a čím ty vagony bude tahat, nakoupí u polokuv 10 koní a 20 volů ?

Jedna z poslední doby.

Tak prý nějaký právní spor ohledně zajíždění do Mittalu...
A tyké nějaké detaily co se nelíbí ohledně zázemí na Mittalu...
Že by tedy zpoždění o měsíc...???...

A když je řeč o Kunčicích tak...

Vestibul s květinami, které v Havířově chybí je stále hezký a udržovaný...



Obkladové desky umyty a v rámci možností uklizeno...
Ještě tak ty pavučiny na některých místech doslova hyzdí, no asi není delší smeták...
Grafiti je snaha odstraňovat...


A stále plno na kolejích...
Vše dokumentačně ze včerejška...

Stále hezký? To, co vidím na fotkách je sice, pravda, udržované, ale hezké to není ani omylem.

Thingie: Co by Jste si v těch Kunčicích představoval?
Nebo jak si to představoval?

Tenhle víkend je pro uzavřen přejezd v Sakmarově údolí, provizorně se opravují ty nějvětší "schody".

Oprava.ja nevím co se vam na tech Kuncicich nelibi, vypadaj pekne .omlouvam se ze chybu
Posláno z mobilu.

Děje se už něco v Těšíně? Nemáte nějaké foto?

Děje se už něco v Těšíně? Nemáte nějaké foto?

Zatím se toho moc neděje, během měsíce a půl stihli v obvodu nákl. nádraží vykácet stromy, vybetonovat pár patek a postavit pár stožárů....

Na osobním nádraží vykácené stromy, vedle bývalé budovy celníků šla k zemi jedna budova a to je asi tak všechno.
Nějaké větší výluky mají začít už během května.

Já jsem zaslech JPP, že letos se udělá jen třinecké zhlaví a nic víc.
Zatím rychlost prací a udělané patky patky tomu odpovídají.
Dnes zmizelo kolejiště od Svibice v části používané pro rozebírání kolejových polí a mizí ty stovky pražců.

Jediná větši aktivita je na vyloučené koleji v Sakmarově údolí, kde se mění pražce po stovkách.

Ohl:
JPP má být pravdou...
Budou lépe rozloženy problémy, které se stavbou souvisí...
Když už se to má tak protáhnout...
JŘ pro reko už letos= TISÍCE ZBYTEČNĚ NASRANÝCH CESTUJÍCÍCH, které tak vyháníme díky nepřípojům od Bruntálu po Hrčavu (a asi i dál...)...

Jediná větši aktivita je na vyloučené koleji v Sakmarově údolí, kde se mění pražce po stovkách.

V Darkově na zastávce mají základnu. Celý den tam je hlídač, jinak by tam do rána nebyl ani bagr, ani pražce.


A jenom tak pro zajímavost, cca ve 23:10 podle zvuku průjezd nějakého vlaku přes Kaczyce.

IC540: Taky od Břeclavi...

intelpetr:
Ano, ano, bohužel i od Břeclavi...

A přihodím ještě aktuální článek bez komentáře...

http://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/cd-a-havirov-chystaji-vyb er-stavebni-firmy-pro-terminal-20140429.html

Ic540: Hmmm říkal jsem to. Rozjetá mašina k nezastavení.... i kdyby tam bylo 5 mozaiek, tak je to jedno.

Přemostění havířovského rondlu v praxi . Celkem dobrý nápad napálit skoro dálnici doprostřed města - to už bude vlastně úplně jedno jaká bude nádražní budova, když stejně nebude vidět přes betonové monstrum. A pobaví taky 700 metrů dlouhý tunel Těrlicko pod zastavěnou oblastí. Very good idea....

kdyby tam bylo 5 mozaiek
No jo, to furt byla ukázka fujtajblového vkusu socialismu, tak se z toho nedá udělat na poslední chvíli památka...
Podobně jako budova byla zchátralý relikt komunismu, to se těžko obhájí oprava.

o třídu lepší 810


Něco od Wisły

čestvě namalovaný je přístřešek i zeď v Głebcích

Ustroń zdrój

V dálce Bielsko

Dneska se v Petrovicích objevil zajímavý stroj.

Garfield: No já myslím, že tam nebyl poprvé a v této barevné variantě dopravce STK se tam občas vyskytne, protože při hopkání přes přejezd jsem už několikrát zahlédl na čele vlaku připravenou loko v takovém nátěru a nevím o žádném jiném typu s takovým nátěrem. Bohužel jsem ještě neměl čas zrovna v tu chvíli jet okouknout jestli je to opravdu E6ACT a při další cestě okolo už tam nebyl.

@Morrison: Tenhle nátěr mají i 141 nebo některé 181.

Bugear: To jo, ale ty jsou polomáčené, ale mě právě vždycky upoutalo, že ta loko měla dva svislé oranžové pruhy na kraji čela a prostředek čela černý.

To jsou zase pecky...

http://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/moderni-nadrazi-mozna-az- za-dva-roky-20140507.html

Nejlíp dát na nástupiště adresu Siwého, ať tam posílají připomínky ti, kterým se nelíbí dnešní stav.
Jinak si myslím, že ty další zmiňované zastávky za ty stovky milionů za nové nástupiště a podchody s výtahy nestojí. 10m nástupiště a výstup jen předními dveřmi, přechod na světla.
Bohužel, právně to nejde...
A hlavně by to bylo levné, což je pro stavební firmy horší než všechny normy.

Jo pani Swiderová může být ráda, že zatím ještě není podchod zatopen vodou z Olše. Stačí se jet podívat jak vypadá Staré město po úžasné spolupráci radnice s firmou OKD ve věci odkupu pozemků a nemovitostí pro zamýšlenou těžbu. Jaké pak ,,koridory" v Karviné

Že nejsou peníze . Peněz bylo po kupon.privatizaci dost. Nyní se nedivte
při inflaci 1000%.

No jo, Poláci se dnes rojí.