MMM: Nechceš-li přijmout kompromis, pak můžeš na vlak v 8 z Plzně zapomenout... Prostě bude 4 hodinová díra na rychlíkové lince v tu nejnevhodnější dobu. Pak je ještě jedno řešení, krom dalšího rubání na jiných tratích, a to zrušit provoz osobních vlaků Plasy - Žihle o víkendech a omezit v PD, pak můžeš mít plnou dvouhodinu. Nebo řečeno obecně, chceš-li plnou dvouhodinu R Plzeň-Most, tak buď přidáš prachy, nebu budeš muset překopávat, což zahrnuje i rušení něčeho jiného.

mmm: Tak budu zase něco překopávat k tomu.

Tys té paní vlakvedoucí lhal, když jsi říkal, že s jízdními řády nemáš ale vůbec nic společného?

Tys té paní vlakvedoucí lhal, když jsi říkal, že s jízdními řády nemáš ale vůbec nic společného?
Já nemám s jízdními řády vlaků nic společného.

Orky: zrušit Os Plasy - Žihle? To by měli v Mladoticích radost... alibisticky kvůli jednomu R navíc osekat ještě víc osobní vlaky by byla blbost...

MMM: V Mladoticích může bez problémů zastavit rychlík. Už příští GVD díky posunu rychlíků kvůli změně křižování s osobáky na to čas vznikne a zastavení alespoň u krajských rychlíků by mělo být možné.

Ad Orky:
prosím, co je to "krajský rychlík"? Tenhle výraz slyším poprvé. Děkuji za odpověď.

814914: Rychlík objednávaný (a tedy dotovaný) krajem. Na trati 160 jde o vlaky 1188 (odj. Plzeň 12:05), 1182 (odj. 18:05), 1181 (příj. Plzeň 7:52) a 1189 (příj. 17:52). Tyto vlaky objednávají Plzeňský a Ústecký kraj, nikoliv ministerstvo dopravy. Příští rok mohlo dojít dokonce k tomu, že tyto 2 páry by jezdily ČD a zbytek jiný dopravce.
Ze stejného důvodu by pak nejjednoduším řešením v případě zavedením nového "krajského" rychlíku v 8:05 z Plzně bylo omezením 1188, objednávaného krajem. Osobně však toto řešení pokládám za kompromis, který je rychle realizovatelný třeba od GVD 2015 za předpokladu, že by se dohodl Plzeňský a Ústecký kraj. Do budoucna bych viděl jako lepší koncept provozu na trati 160 základní dvouhodinu rychlíků (či spěšných vlaků) v sudou z Plzně se zastavením v Mladoticích. Základní koncept osobních vlaků by pak byl v lichou z Plzně jako proklad s rychlíky.

Ad Orky:
Asi mylně jsem se domníval, že tyhle rychlíky objednává ministerstvo. Proč tedy na ně MD před léty vypisovalo výběrové řízení na dopravce a bude znovu (i když GVD 2014/2015 asi nestihne). Nějaké informace mám a budu se pídit po dalších (myslím, kdo objednává tyto rychlíky). Netvrdím, že nemáš pravdu.

V sudou do Žihle R a v lichou do Žihle Os. Pokud se to podaří vyjezdit tak, aniž by se v Plasích čekalo jako nyní. Jinak to nemá smysl.
A R co dvě hodiny ano, ale ne tak, že si budeme hrát na šarády. Ale jsou to pouze mé názory, kdyby měl zas někdo bujnou fantazii

(Příspěvek byl editován uživatelem martinmarilynmanson.)

814914: MD před 10 lety vypsalo VŘ na cca 4 hodinový takt (4 páry vlaků celodenně + 1 posilový v neděli). Kraje pak později přiobjednaly další 2 páry (voz výše). Vypsání VŘ od GVD 2015 se nestihlo, přesto byla vypsána jakási poptávka na další rok, kdy se mělo vybírat mezi snad jen mezi Arrivou a ČD, což ČD nakonec vyhrály. Jaký je záměr dál, zda si MD bude hrát na svém písečku či bude spolupracovat s kraji a kolik párů bude nové VŘ obsahovat, nevím.

MMM: Svůj alternativní návrh jsem zveřejnil zde.

814.914: že se vůbec pleteš mezi dva největší teoretiky v oboru osobní dopravy :-] Mají za sebou léta praxe v navrhování a praktické realizaci dopravy, však je brzy Poved jistě nechá vyznamenat jako nejlepší pracovníky dopravy II.stupně...
Posláno z mobilu.

Ad 749.243-2:
Já se mezi ně nepletu. Ale protože něco málo o dopravě v Plzeňském kraji vím (ale zdaleka ne všechno), tak jsem se (jak říkáš teoretiků) zeptal. OBČAS mají některé jejich názory hlavu a patu. Ale to neznamená, že s nimi musím souhlasit.

Troška průmyslové romantiky severního Plzeňska z doby před téměř 100 lety:

Zdravím,nejni dneska na zatecký nějakej pěknej nákladní vlak? Jsem zrovna u Žihle,tak abych neprosvih.díky

Dnes ráno zavítala do Jesenice 742 270. Vzala dva prázdné Es a hned zase odcválala do Blatna.

Honzo čau, kde to je? To je HB a nebo Starck? Pěkná fotka, díkes za ní...

Na osobáku do Plas za chvíli vyrazí 810.306

V letech 1993/94 jsem byl zaměstnán ve sklárně v Kryrech (tehdy Glavunion). Expedovalo se (zrcadla a nábytkové sklo) z 99 procent kamiony, ale měli jsme trochu snahu vrátit něco na koleje. Pár vagonů opravdu odjelo, mj. třeba do Jitony Prachatice, jenže skoro vždy se něco rozbilo. A nezabránily tomu ani občas nasazené nárazoměry. Na tu kolej v Kryrech už se dnes asi nedá ani zajet. A to jsem nezažil dobu, kdy do kryrské sklárny vedla vlečka, odbočující na širé trati mezi Kryry a Vroutkem.

Pozůstatky té vlečky se dají vystopovat dodnes. Snad nejzajímavější jsou zbytky pilířů mostku, který převáděl trať přes výpust rybníka.

Je ale možné, že rybník a tím i jeho výpust vznikly později, než vlečka a že tedy most v době svého vzniku vedl jen přes zdejší potok. Přiznám se, že v archivech jsem nepátral, pamětníků se neptal...

Honza 411: Díky za zajímavé info i fotky, konečně něco k věci. Jen tak dál

Přesně tak, H411 poslal velmi zajímavý příspěvek. I já díky.

Honza411: Také děkuji za zajímavou fotku. Osobně, jako děcko, pamatuji, že ta kolej nejblíže nádraží v Kryrech ještě sloužila, vedle byl jeřáb a ta "slepá" kolej byla pravidelně obsluhována nákladními vozy a prostřednictvím jeřábu propojena s pilou pod nádražím.

S myšlenkou Honzy411 bych se ztotožnil...nejdřív jen mostek přes potok a později do něho implantována výpust a vznik rybníka (voda pro fabriku?). Před pár lety jsem mostek ošocoval mobilem, zkusím foto najít. Na fotomapě (Kontaminace) +-1950 je vlečka velmi zřetelná, byť už asi nezapojená do trati.Domek v té době měl i střechu. Z domku dnes zbyl kamenný suterén (je přilepený k náspu trati), ale z kolejí přes křoviny moc vidět není, chce to slézt pod násep.
Posláno z mobilu.

Bouřka: Je to Horní Bříza (šamotka).

Cca před půl hodinou z PL Lv 753.197+740 směr Třemošná.

Jo berou prázdný cisterny z Třemošný do Plzně, kde se otočí vemou ložený zpátky. Okolo osmý z Plzně do Třemky.

Večerní obsluha vlečky Čepro Třemošná za pomoci stroje 740.874 Skanska, který mimo jiné provedl postrk ucelenému vlaku cisteren z Německa do Třemošné. Vlakový byl 753.197 KDS.

Dnes by měla odvážet prázdné cisterny z Čepra, IDS baruna 749.162, bohužel to vypadá až na noční hodiny. Ale možná se tu spolu se 753.197 nějaký čas zdrží.

749 162 v noci kmitla Lv do Strakonic, teď se Lv vrací zpět.

749 162 po Lv jízdách stojí, stejně tak 753 197 po večerním návratu z Třemošné do Plzně

Zloději v Kryrech

Dneska se holt musí všechno přibetonovat, přivařit a já nevím co všechno, aby to ti šmejdi nechali na pokoji.
Škoda, jsou /byly/ to pěkné lavičky a ne jako ty železné na "koridorových" zastávkách.

Když se ještě jezdilo z Mladotic do Kralovic... Trojany jaro 1996 (omlouvám se, pokud se opakuju!).

750 330-3 v Blatně u Jesenice, asi někdy 1993-94. To ČD-logo mne zaujalo...

Honza411: Paráda, krásné vzpomínky!
Nemáš více takovýchto klenotů?

Dneska se holt musí všechno přibetonovat, přivařit a já nevím co všechno
Zrovna tyhle byly do země přidělané nafest, ale uřízli jim nohy. Leda tak nechat u nich stát ochranku se sampolame 24 hodin denně

Honza 411: to logo ČD vzniklo pouhým zatřením či vybroušením písmene S uprostřed po rozdělení Československa a tedy i zániku ČSD. Jednalo se však o přechodný stav, takže odhad doby vzniku snímku bude správný.

Mn z Plzně dneska až do Žihle. 8 vozů a 742.393

Do Čisté míří červená 810.337
Jestli ovšem vydrží celý den...

Tak jsem tuhle prohrábaval archivy mých poznámek ze starších dob, tak sem něco pro zajímavost hodím. Jedná se o rok 2003. Týká se to především nakládky ve stanicích Třemošná-Horní Bříza-Kaznějov a provozu v přilehlém úseku.
23.6. 2003: Vlečka ZKZ Horní Bříza: přistaveny 2xSqs s kontejnery do Ruska
26.6. Ve večerním Mn z Kaznějova HV 742, 9 cisteren z Aktivy
26.6. srážka ranního R z Plzně v čele 749.130 s autem na přejezdu u Sklárny
27.6. na vlečku ZKZ Horní Bříza - přistaveny 2xGbggks ze Slovenska ložené polystyrenem z Nitry.
29.6. na vlečce v Kaznějova zaznamenán na posunu 740.848 s vozy s pískem
8.7. Večerní Mn do Kaznějova (742) dobral v Bříze Taes a kontejner z vlečky
15.7. na vlečku ZKZ Horní Bříza přistaveny 2xGags pro nakládku obkladaček
30.7. v Kaznějově na vlečkách 740.848 obsluhoval Lachemu
V této době skoro každý den po naší trati projíždí uhelný vlak Viamontu do Plzeňské Teplárny.
7.8. ucelený vlak štěrku od Žatce v čele 2x753 a na pk 1x753 (možná že to byly 750, blbec sem si tenkrát inv.č. nepsal)
8.8. v Třemošné - 2xEs uhlí, Gbgkks ŽSR u rampy a na vlečce Platýnky 1xTaes. Benzina 0 vozů.
18.8. na odpoledním Mn do Kaznějova - 770.081 a obsloužil vlečku v Horní Bříze.
13.9. na Benzíně - ucelenka cisteren.
22.9. v Horní Bříze u rampy 2xTds
28.9. odpolední Mn do Kaznějova 2x742 mimořádně vytížen - sypáky, eas, cisterny
3.10. odklon směr Žatec v čele 2x742 červeno-žluté
zátež- rajky, plošiňák s ingotem, tirrsy, Rilsy,Gags, 6xHadgs.
Večerní Mn do Kaznějova- 742+5xEas+1xRaj
10.10 na vlečce Horní Bříza naložen 1xGags a u rampy 2xTaes do Bechyně.
11.10. v Třemošný na Platýnce přistaveny 2xRaj Hasit
15.10. večerní Mn z Kaznějova - 742.350 3xraj+5xTapps
17.10. V Bříze u rampy 4xTaes, v Třemošný 1xGbggs (molitan), 2xEas dřevo u rampy, na Platýnce 1xTcms (Utz)
23.10. večerní Mn z Kaznějova - 742.323, Tapky, easy a resy dřevo na postrku 754.047.
25.10 v Bříze u rampy 2xTcms (Utz)
1.12 v Bříze na vlečce 1xTaes+1xGags
8.12. večerní Mn z Kaznějova - 771.103
9.12. večerní Mn z Kaznějova - 742.207+pk 754.027
15.12. na nakládce v Bříze 4xTams večerní Mn z Kaznějova jen 742.323 +Gbgks a hytlák.

18.8. na odpoledním Mn do Kaznějova - 770.081 a obsloužil vlečku v Horní Bříze. - nebyl to spíše 771? V tu dobu jsem ho tam několikrát fotil.

Je to možný že byl jedničkovej. Ale svého času se tu objevovaly obě "81tky". Zrovna ten 771.081 byl mam pocit jeden z posledních turnusovaných v letech 2001/2002. Dále ještě jezdily namátkově 770.100,771.082,102,103,115,131 a další. Krásné časy. Škoda že jsem tehdy nefotil.

Momentálně na Os 7611 jede "Klabavka".

Klabavka - to jest ta 810? To je "nádhera"

Arriva nevzdává boj o státní rychlíky. Nabídla o pětinu nižší cenu

Ano, to je poslední 810tka v laku "ODS" pod PJ Plzeň, která jezdí obvykle Mirošovku.

Dostal jsem dnes od rakovnického signalisty info, že včera ráno odvezla 2.261 čtyři Eas do Kralovic. Takže v úterý nebo ve čtvrtek se očekává odvoz

Pěkné nádraží v Protivci, docela mi překvapil oranžový pán uvnitř, ale možná to bylo jen kvůli nějakým úpravám za nádražím, které právě probíhaly

Tak a tady máte novinku: http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/ministerstvo-vrat ilo-arrivu-do-hry-o-trat-plzen-most-1108902#utm_source=zpravy&utm _medium=selfpromo&utm_campaign=e15rss otázkou je: Nejde jen o cucání z cecku? Osobně bych řekl, že na této trati je právě rychlost tím, co ji pohřbívá a kdejaký busák ji přefikne a to včetně tohoto soukromníčka.

No zrovna Arriva má klopidla, tak kdyby se na ně výhledově trať upravila, tak by to možná nemuselo být tak zabitý...

Jenže v tomto případě jde o provoz po dobu jednoho roku... a rozhodujícím kritériem bude jen cena? Mno, třeba se dočkáme Regionov i na rychlících :-)

Klopidla..neklopidla. Staré hračky se brzy unaví a regína to beztak neza... (ostatně kolik jich mají a co když se jedna ta babička pokálí?) tam je třeba dráhu nalajnit a ne ji "upravovat" ve stávající podobě. Řeknu to jednoduše: Tady už dráha prohrála!

Tady už dráha prohrála...se zkus dostat aautobusem od Plzně dál než do Kralovic, zkus dohledat nějaký bus z Mostu nebo Chomutova do Plzně :-|
Mimochodem poslední bus dopravce na této trase zrovna neoplýval rychlosti. Silnice mizerná, kamionů plná a pro autobusáka s dilematem: jet přímo po I/27 (jen zajet do PB)=za cca 2h15min a neobsloužit celkem vydatný Chomutov, nebo zajet i do Chomouta, ale tím pádem být na jízdní době vlaku. Frekvence v týdnu silně měnlivá.
Posláno z mobilu.

Dnešní Mn z Plzně jede až do Mlácí.
742.393+20vz

tam je třeba dráhu nalajnit

Tak to bývá problém na koridorech, takže na téhle trati asi nikdo přeložky dělat nebude. Ale postupně při obnově svršku by se na to klopení myslet mohlo...

Tady už dráha prohrála!

Proti autům asi jo, ale bus tam nejezdí ani jeden.

Tak budou na podzim zase velké výluky Plzeň-Třemošná a pak snad až do konce roku, tak uvidíme, co se chystá, nicméně (a je mi z toho smutno), žádné přeložky atd. to nevidím... Třeba někdo znalejší doplní, co se chystá.

Chystat by se měla co do objemu zemních prací docela maxiakce-silniční spojení z Bílé hory k Fakultni nemocnici. V rámci akce má vzniknou nový silniční podjezd na Bolevci. Nový...spíš staronový a to tam kde je dnes tzv. myší díra-nízký a úzký kamenný podjezd s předností v jednom směru, do kterého se nevejde aautobus ani vyšší Aavie.
Posláno z mobilu.

Třeba to budete vědet:
V sobotu 23.8. pojedu po této trati ze severu na jih a zajímalo by mě, zda jezdí na všech R v tomto směru 843+943, nebo se to střídá s 842. Rád bych se totiž projel rakví, kvatra mám "za domem"..
Díky.

Kvatro už jsem na R neviděl už hezky dlouho.

Dnes ráno se do Kralovic vydal modrák 742.238. Tam vezl tři Eas, zpět plné čtyři.
Z videa:

Takže zase příští čtvrtek.