okolojdouci: Ano je. S Railjetem vše přesně dle příslušných předpisů a nařízení SŽDC.. Nákladní tarif.
V Praze EC na čas, tak vo co jde..
Kdo umí, ten umí

lidská prosoto A vy jste viděl papíry v jaké kategorii ten vlak s TRAXXem jel?
Nebo to zas budou dvě stránky o ničem, na základě přání a dohadů, místo reality? Že vás to tady baví kluci.

Na SŽDC je dost lidí, kteří jen čekají na kopnutí si do žlutých, fakt by mu to prošlo?

prostota: +31 za vcas nepovazuji. Mozna nemas uplne spravne informace.

+31 za vcas nepovazuji
Třeba je to pro Prostotu včas

podle toho co jsi tady napsal bys ve svém věku měl mít trochu rozum, ale to jak se tu projevuješ to o Tobě hodně vypovídá. Samozřejmě jen to nejlepší a jaký jsi machr, vůbec ne o tom, že to nemáš v hlavě v pořádku, to ani omylem, to bych si nedovolil :-D

Henry Blake: bys viděl jak by přáli svému partnerovi v podobě ČD, kdyby na to Radim měl a chtěl si koupit zbytek Railjetů z té obce. By jak OBB tak Siemens neměli sebemenší problém, jde přeci o jejich peníze.

...a nebo jak Radim zase žvanil o přípravě na odkopení všech jednotek Pendolino od Českých drah. No nic, počkám si na vozejky z Aradu! To bude jiné kafe!

budul: "Vždycky mě fascinuje, jak se tady z těch anonymních frustrátů postupně vyklubou osoby přímo od Dráhy. Ani nemluvě o těch, kteří mají tu drzost tady psát rovnou z IP adresy ČD Telematika."
vždycky mě fascinuje, jak někdo s přezdívkou "budulinek4" napadá ostatní, že jsou anonymové. My se aspoň nestydíme za svýho providera, odborníku. Ale chápu, že s IP PL Bohnice bys tady moc frajeřiny nenadělal :-D
Drzost není potřeba, nemáme omezenej Internet jen na pár nezávadnejch webů jako u vás ve VŠ office.
"Jančura z Leošem mají odhad loňského provaru z Potěmkina okolo Giga."
měli by vás dát každýho na jinej pokoj, teplou, studenou a do klece :-)
Tupoun: "Tak kdo se pochlapí a dá podmět"
podmět máš v každý větě
"Mně se zdá, že se zde poslední dobou urodilo hrozně moc anonymních hňupů"
mně se zdá, že registrace na k-reportu totožnost neodhalí (duševní nahotu ovšem často ano)
Glory: kdyby na to Radim měl a chtěl si koupit zbytek Railjetů z té obce
v které oBci je má nachystané? V Aradu?

Vypadá to, že se rakouská flotila žlutých vagónků potichu rozrůstá. Snad až o 40 vagonků.

Glory:
kdyby na to Radim měl a chtěl si koupit zbytek Railjetů z té obce

Z které vesnice že jsou ty RailJety?

žádná výběrka nebudou, "desetileté" smlouvy mají ještě pětiletou opci a i poté se to zas ňák udělá, aby Nesmrtelná Dráha nemusela přijít na stejnou čáru s ostatními dopravci.

Fakt? To by bylo moc fajn. To bych těch 17 let již mohl v klidu vydržet bez změny dresu.

Fakt? To by bylo moc fajn.
tak to by byl spíš velkej průser, fajn možná tak pro ztroskotance ,který si jinde než u ČD (času dost, čekej debile, české dráhy, čekej dál, černá díra - nehodící šktrněnte) nevrznou.
Chápu že slovo liberalizace je sprosté, ale boužel pro vás neúprosné, je to jen otáka času, nic netrvá věčně, matka dráha tu taky nebude na věky i když někteří se nám to tady snaží vnutit denně...

bandita:
Ano, obvyklé slogany ČDfobů a antimodrogumů obecně.

Proč by si fíra z ČD po téměř 30ti letech bezprůserové praxe ve všech segmentech železniční dopravy krom parní trakce nevrznul u jakékoliv železniční firmy?

Ale když tomu slintu o ztroskotancích chcete věřit, věřte. Víra prý i léčí ....

No jo no, když to tady čtu, to je ale žumpa ale vzal jsem si z toho jedno a to:
Ti co nejvíc říkají že "modrogumy" nesnesou příchod "žlutozla" tak spíš oni nemužou unést, že je "modrogumní" podnik stále úspěšný a prostě má nad žlutým bohem stále navrch a hledají jakoukoliv většinou i nepravdivou blbost aby dostali svýho žlutotlučhubu nad seriozní podnik

Až soukromí dopravci budou podnikat i pro dobro zaměstnance, tak to možná pak bude lepší, do tý doby bych do soukroma nešel(čest vyjímkám ale žlutej to opravdu není) a nestydím se za to

B4: "..... Zaměstnanci jako vy pak pod falešným dojmem slouží jen jako užiteční idioti.....!

Pojďte jim to říci přímo do očí. Pardón, ale takový hovado jako vy, to se pohledá.

FP:
Tak tak. I já bez problémů přejdu k solidní dopravní firmě. Bude-li to nutné. Rozhodně však ne k ušmudlané garážové mafii, která to flikuje jak to jde a co přečuhuje zamázné agresivním a mnohdy lživým a oblbujícím PíÁr. Nechtěl bych mít za šéfa někoho typu Žlutého Žvanila.

Chápu že slovo liberalizace je sprosté, ale boužel pro vás neúprosné, je to jen otáka času, nic netrvá věčně, matka dráha tu taky nebude na věky i když někteří se nám to tady snaží vnutit denně...
Uz sem to tu psal, ale napisu to klidne znovu. V politicke situaci v jake je jak CR tak EU, nejaka liberalizace rozhodne nebude to hlavni na poradu dne.

EU jsou male firmy ukradene. EU je napojena na velke zavedene firmy typu VW,BMW,BASF atd atd, ktere prinasi do EU kasy velke prachy. Nejaka liberalizace cehokoliv NEPRINASI a NEPRINESE nejake dalsi penize, takze je to jen na "oko". Zeptejte se Nemcu,ze ty male firmicky napriklad na zeleznici jsou jen JAKO!Proste aby byly. Je to tak a nikdo s tim nic neudela. Spise je to tak, ze se tou "liberalizaci" rozbije zavedeny system, aby se pak na hranici kolapsu, zase zavadel novy system - a to potrebuje dalsi lidi (zamestnanost) a prachy a kola ekonomiky se toci dal...a vo to jde

Anděla Merkel: Slibný začátek, špatný konec. Kolik přinese spolkový nebo evropský kase takovej Schenker Rail nebo Fret? A kolik po odečtení dotací DB Regio nebo podnikání v regionech SNCF?}

Drn: Fakt? To by bylo moc fajn
Samozřejmě že jó, voni to kucí zas ňák udělaj´, voni vás padnout nenechaj´. Kde jinde by sehnali takovej lacinej zaopatřovák pro Почётные железнодорожники Přece vás nemůžou nutit k nějaké garážofffce, co si ani neumí rozsvítit konce anebo to s ní jde z kopce tak moc, že si kvůli tomu musí koupit desítky dalších vozů. Vždyť kde jinde byste dostali tak skvělé šichty, fundovaný management a bodový systém...

Ono je krásné jak ti co na jedné straně bojují za ČD (s ČD na věčné časy a nikdy jinak), jakožto nejlepšího zaměstnavatele, si na straně druhé neustále na něco stěžují - stačí si otevřít libovolné číslo Nářků strojvůdce:
http://www.fscr.cz/index.php?option=com_content&task=view&id=67&I temid=53

Pro příklad z posledního vydání:
Když se ohlédneme, kolik pochybení za několik pár let „vyprodukovali” naši nadřízení (myšleno i naši dceru), jak se např. „dynamicky” rozvíjející firma dostala na pokraj bankrotu, nestačíme se mnohdy divit.
...
To, co se za posledních pár let naložilo na bedra strojvedoucím (nejméně pět dříve samostatných funkcí), to nemá ve staleté historii dráhy obdoby!!!
...
Jako ve zlém snu jsem si připadal, když jsem 18. prosince ve Veselí nad Lužnicí kolem čtvrté hodiny ráno „přeskakoval” z RegioPantera na Regionovu. ...Zapnutý vařič stačil vytemperovat stanoviště po necelé hodině, kdy jsem jednotku odstavoval v Táboře, na necelých PĚT STUPŇŮ! ...NEPOHODA, to v tomto případě byla slabé, navoněné slovo.
...
kdo a proč za těchto okolností dovolil nahrát zmatečný software, který se bude muset změnit, neboť se bouří nejen průvodčí, které to uráží (firma jim dává hlasitě najevo, že s nimi nepočítá), ale i strojvedoucí, kteří jsou za blbce
...
Místo toho, aby se zaměstnavatel sám snažil průběžně nám zlepšovat pracovní podmínky, tak na nás šetří nebo vybere to nejlevnější řešení bez ohledu na kvalitu.

V kontaktech na redakci samozřejmě nemůže chybět m.J.

(Příspěvek byl editován uživatelem Zababa.)

Se mi líbí, jak se podnikání na železnici žlutého guru považuje za naprostý unikát. Jančura má se svým přístupem podobné praktiky jako Stalin. V minulosti propaganda, z dnešního pohledu špičkově vedené public relations. Stalin měl propagandu v podobném duchu zcela shodnou. Ačkoliv byl v zemi hladomor, do světa se pouštějí jen záběry na štastný lid bez problémů a tisíce figur s předem jasně situovaným scénářem. Jančura všem dává najevo, že jeho podnikání na železnici je stále nejlepší volba kterou kdy udělal, stejně jako nejlepší volba v jeho korporátní barvu. Fluktuace zaměstnanců, novodobé slídění mezi zaměstnanci, donášení, bonzáctví, udavačství, lhaní všem okolo, nesplacené dluhy v řadě firem, strhávání peněz za fiktivní průsery, mystery uchyláctví atd. Prostě Stalin jako vyšitý.. K tomu ještě návrat velkého arcimluvky Ondrůje.. I tak mu ale fandím

Zababa: ještě zkuste přihodit pár příhod, kdy žlutý strojvedoucí vyhrožuje přes vysílačky dispečerům SŽDC právníkama. To si nezadá ani s porouchaným topením u 814.

T.H. 555
Božínku vás ty drnovy "konce" ještě držej? Až za hrob, co? Chudáčku, máte to fakt těžký s těmi svými nepřáteli. Ta vaše bolševická nesmiřitelnost je až zarážející.

Proč by si fíra z ČD po téměř 30ti letech bezprůserové praxe.... Drne, nebylo to myšleno konkrétně na Vás, ale spíš obecně že kdo byl schopnej a mohl, tak od dráhy odešel.Např. J. Paroubek boužel mu zkostnatělej systém z nábřeží kde půlka lidí neví jak vypadá vlak, nebyl schopnej vytvořit podmínky pro práci a rozvoj, tak zvedl kotvy a šel.

Fredo pytlík: ..že je "modrogumní" podnik stále úspěšný a prostě má nad žlutým bohem stále navrch... v čem je jako úspěšný? Že má pendolína,maj pár novejch motoráků... Jako sorry ale z mýho pohledu se jedná o klasickej státní podnik bez jakýkoliv větší strategie do budoucna, kterej slouží jako dojná kráva různejm kmotrům atd. a vo úspěšnosti jejích dcery v podobě mrtvýho carga radši nemluvit.

Kdysi dávno se taky všichni smáli travel servisu jaká je to garážofka, dneska vlastní jednu třetinu bývalých státních ČSA.
Však on jednou ty dráhy Jančura taky koupí

Na 24.medzinárodnom veľtrhu cestovného ruchu,ktorý organizujú Veletrhy Brno 16.-19.1.2014 bude p.Jančura a jeho RegioJet chýbať.Na veľtrhu by sa ho asi veľa cestujúcich spýtalo,ako je to s klimatizáciou v jeho ojazdených vozňoch i kedy dorazia nové vozne z Aradu.Naopak České dráhy nechýbali ani na jednom veľtrhuVeľtrh navštívilo v minulých ročníkoch viac ako 25 tisíc návštevníkov.Na veľtrhu sú prítomní zástupcovia cestovných kancelárií,lázní,hotelových reťazcov i firiem posobiacich v doprave.

Jančura by si měl v první řadě koupit pořádné stroje, aby měl ty vlaky čím tahat... Ty 162 moc v dobrém stavu nejsou a nejlepší kousek mělo půjčené AWT, teda spíš mu tu loko dalo do kupy. Nebo alespoň něco někde pronajmout.

Dispečer_o11: ale, tak pořád vždycky něco dojede jak má, něco pozdějš. Spíš by bylo na místě, když bude mít těch vagonů celkově už dost, aby ten zbytek, co nepojede, dával pěkně dohromady a to co na ten vlak pošle bylo ve zcela funkčním a čistém stavu.

bandita:Cargo je vykradeno to souhlasím,ale to je holt národní soutěž mezi potentátama tam uplně navrchu
A v Čem je vlastně uspěšný projekt RJ, že by v tom, jak je zadlužený kam se podívá, nikomu neplatí, zaměstnance nemá, to spíš má otroky a tváří se jako spasitel národa,mele jak má obsazenost 90% a přitom, když ho vidím v Pardubicích často jak v pondělí, neděli, pátek či uplně jinej den, nikdy nebylo zaplněno snad žádné kupé,ba často i ve špičce na konci týdne polovina vozu prázdná, prodělává tam kde tvrdí, že se dá vydělávat bez dotací? a nechci tu zase číst jak za to muže zlá státní dráha. V tom moc uspěchu nevidím

No tak o vagonech si nedělám iluze. S tím jejich přístupem údržby.
A navíc stejně dojde jen k výměně interieru. Střeva zůstanou stejné.
U mě osobně je jedno v čem jedu, jo čistota je základ. Ale jestli něco ve voze nefunguje je mi šumák, důležité je dojet do cíle a hlavně v čas. No nechme se překvapit, zima je snad konečně za dveřmi a letošní léto taky ukáže...

Dispečer_o11: Ano, rozumím tomu, pouze nesouhlas s tím, když nefunguje klimoška v + 25-30, tak to se opravdu nedá, to neeee.. To se do cíle bez stahovacích oken opravdu nedá.
Zlatý stahovací okno

Nemá někdo seznam těch nových RJ vozů?

ale spíš obecně že kdo byl schopnej a mohl, tak od dráhy odešel

Na to, že jsme tam zbyli samí neschopní tupci to furt ještě jezdí docela dobře, ne?

V kontaktech na redakci samozřejmě nemůže chybět m.J.

Viz. email.

a tváří se jako spasitel národa,mele jak má obsazenost 90% a přitom, když ho vidím v Pardubicích často jak v pondělí, neděli, pátek či uplně jinej den, nikdy nebylo zaplněno snad žádné kupé,ba často i ve špičce na konci týdne polovina vozu prázdná

Zababa:
Ono je krásné jak ti co na jedné straně bojují za ČD (s ČD na věčné časy a nikdy jinak), jakožto nejlepšího zaměstnavatele
Kdo ti? Jmenovitě.

si na straně druhé neustále na něco stěžují
Kde autor článku bojuje za ČD a ty další vámi hloupě podsouvané cíle?

Foxschwanzfahrer:

A proč to sem vlastně dáváte?

m.J.: A proč to sem vlastně dáváte?

To je ta o třídu lepší dimenze žlutého vůdce. Aneb ve stylu, hlavně něco napsat, i když je to totální píčovina, jak už tu bylo několikrát řečeno a potvrzeno.

lidská prostoto:
Jo souhlas nefunkční klimoška je občas průser. Na krátké štrece se to dá vydržet. Ty dlouhé, raději vystoupit a jet dalším spojem, jenže když člověk spěchá..... A nebo hodně pít. Pravdou je, že pro někoho to může být ohrožující na životě.

To je pro ty co tvrdí, že s RJ nikdo nejezdí, opět vyprodaná 7 vozovka

SC506, odjezd z Olomouce 14:15 do Prahy, nákup přes internet uzavřen ve 14:00:
110 rezervací, kapacita 308

Lidská prostato, můžete nám logicky vysvětlit, proč vlaky RJ jede do Prahy více jak dvojnásobek cestujících než v SC?
Kde se stala chyba? A proč chce Jančura navyšovat vagóny právě ve špičkách, když s ním vlastně nikdo nejezdí?

Zrovna na Budulínka tu všichni čekali, teď jsem koukal na rezervace RJ a světe div se ono je tam víc volného místa než on uvádí na svém obrázku....jojo, blb zustane blbem, jen se to na něj nesmí provalit.

nebejt jeho, možná by se to tu i změnilo ze žumpy na diskusi

Foxschwanzfahrer:
Co kdybyste si radši našel nějakou babu?

Kam jsi koukal Pytlíku, když ty vlaky na obrázku ještě nevyjely z výchozí stanice? Zase tady budeš šířit modré lži? Vám obsazenost žlutých ve špičkách prostě leží v žaludku. Ano, utekli vám cestující hlavně z Pendolina, už si to konečně přiznejte a přestaňte si hrát na to, jak RJ nefunguje. To jste mohli říkat před 2 lety, když jezdil se 4 vozy. Teď nemá problém ve špičkách vyprodat 7-vozovku.
RJ dávno přepravuje více cestujících než celý váš slavný Potěmkin.

Asi by nikdo nevěděl, kolik Student Agency platí Sůrovi za reklamu. Ne snad, že by nakoupení 45 vozů nebylo chvályhodné, ale nějak mi uniká proč takovej článek je na hlavní straně Idnesu a to do pár hodin bude jako první článek. Nevšiml jsem si, že by třeba někdy bylo něco takového ve stylu "ČSAD Semily nakoupily 5 autobusů".

Jinak zdá se mi nerozumné, že Jančura nakupuje ojetiny a nestřádá finance na ty vozy z toho Rumunska, jak řikal.

Budulinku, já jsem RJ vídával ještě v prosinci a hrubým odhadem stejný nástup lidí jako do pendolina, nejvíc nařezaný jezdily expresy ČD a vlaky do Brna. Nejednou jsem si ty lidi přepočítal a viděl.

Ta vaše snaha za každou cenu vychválit Potěmkina je úžasná. A jak mi milý DJ vysvětlíš stav v rezervačním systému? Opravdu si myslíš, že Jančura mi nabízí 0 míst proto, abych si šel koupit jízdenku do poloprázdného Potěmkina?

RJ dávno přepravuje více cestujících než celý váš slavný Potěmkin.

Kolik si myslíte, že by bylo procentuelní srovnání obsazenosti Nepotěmkina a Potěmkina, pokud by ČD na té trase nasadily přesně stejný počet souprav Potěmkinů (a spojů jimi vedených), jako Žlutý lhář?

Budulinek: Já tvrdím to, co jsem každý týden vídal na vlastní oči dvakrát v týdnu. Víc k tomu nemám co říct.

DJ:
A já těmi vlaky jezdím, především ve špičkách. Když už je nějaké volné místo v Relax voze z Prahy, tak v Pardubicích se obsadí. Jančura ví co dělá a moc dobře ví, že pokud bude jezdit ve špičkách 10-vozově, tak ty vozy prostě naplní, protože ve špičkách stále poptávka převyšuje nabídku, jak je vidět i v rezervačním systému. Analogie s posilama na autobusech.

Pak snad konečně přestanu číst bláboly o tom, jak slečna musela jet uraženě a poníženě s ČD, protože v RJ nebylo místo. O pár stránek se pak dočtu, že vlastně jezdí prázdný. Že vás to baví, kdybyste se alespoň vzájemně domluvili

"RegioJet koupil 45 nových vagonů, chce posílit své spoje a více zacílit na náhodné pasažéry bez rezervace. Loni společnost přepravila 1,6 milionu lidí, letos chce převézt o zhruba půl milionu lidí více. RegioJet je prý připraven vyrazit i na nedotované dálkové tratě v ČR a na Slovensku."

http://byznys.ihned.cz/zpravodajstvi/c1-61549960-regiojet-jancura -nove-vlaky-nove-trate?utm_source=mediafed&utm_medium=rss&utm_cam paign=mediafed&utm_reader=feedly"

No tak sláva. V každé soupravě bude 1 vagón bez rezervací, kde se budou jako v Indii tísnit všichni ti Vlčkové, Zikmundové, Turisti a další exoti, pro které je rezervace fuj fuj a dále pro ty, pro které je problém stáhnout žlutého klienta z play.google.com

To byl vždy jejich nosný argument, proč nejet se žlutozlem, který tímto definitivně padá

„Chceme uspokojit i ty, kdo si nechtějí nebo nemohou udělat rezervaci dopředu a prostě přijdou k vlaku a chtějí si koupit lístek a hned cestovat,“ zdůraznil Jančura.

Více na: http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/regiojet-zdvojnas obil-vozovy-park-posili-linku-z-prahy-do-ziliny-1052124#utm_mediu m=selfpromo&utm_source=e15&utm_campaign=copylink

To musí být zase nějaké spiknutí celého novinářského světa vůči Utlačované. O nějakých ojetinách z Rakouska pro Garážovku se kterou to jde pořád jen z kopce píšou snad na všech serverech a o Obětavé Matce Dráze zase ani slovo.

o Obětavé Matce Dráze zase ani slovo.

Myslíš hned tu druhou a třetí větu na iDnesu?

Zatím posledním kupujícím je soukromý RegioJet, který nakoupil v Rakousku dalších 45 ojetých vagónů. Přes sto vozů od rakouských železnic kupují České dráhy

teď jsem koukal na rezervace RJ a světe div se ono je tam víc volného místa než on uvádí na svém obrázku....
Taky jsem se podíval a buďto lžete jako když tiskne anebo nám s Budulínkem Jančura nechce nabídnout stejný výběr jako ostatním.

A koukám, že jregent nám už nepostuje nejplusovanější příspěvky v článcích. Tak za něj alespoň nejvíc plusovaný příspěvek na idnesu:

Němci a Rakušáci ví, proč se těchto ojetin zbavují. Technicky nejsou úplně ve 100% stavu, takže téměř každou cestu se najde závada a něco nefunguje. Především klimatizace. Pak se stewardi omlouvají, že vaří kafe, proto nejede klimatizace. Začíná jít o kvantitu a ne o kvalitu. :-/

Tak je hlavně důležité si uvědomit, že 10 vozová souprava RJ má kapacitu stejnou asi jako 7 vozová souprava ČD/ZSSK. Další věc je, co na to řeknou jeho 162, na takovou zátěž. To, jestli dostane přidělení Ex ČD bez dotací za ně, o tom docela pochybuju,i když RJ měl být snad i ministrem dopravy (LOL).
Spíš by mě zajímalo, jak je to s těmi ÖBB vozy pro ČD.

V každé soupravě bude 1 vagón bez rezervací, kde se budou jako v Indii tísnit všichni ti Vlčkové, Zikmundové, Turisti a další exoti, pro které je rezervace fuj fuj
No hlavně, že se v plně obsazených kupíčkách, nebo na čtyřkách na rezervačních postech lidi netísní.
Než si sednout do kupém jako poslední, nebo předposlední, radši budu stát na chodbě u kteréhokoliv dopravce.

A čím to bude Žlutý lhář tahat na těch nových tratích? ET22, nebo si půjčí Traxxe od Metransu?

jiri.lokotka:
Hlavně co na to řeknou jejich slavné opravárenské kapacity po takové Žilině z půlky odjeté na 1 MS, které jsou neschopné i po dvou letech provozu sehnat a namontovat klávesnice ARR, nebo aspoň to ARR zprovoznit a seřídit na obvyklý standard.