Leoš je bezvýznamnej, ale u RJ stále rostou počty cestujících, tak se asi někdo na ČD probudil a řekl si že to chce zákon.

Protože s autobusama začínal podobně, to bylo nejdřív Brno a Plzeň pomalu, a taky to trvalo - ale nakonec blbým novějším busem a granulovaným kafem všechny ČSAD bez vyjímky zničil. Tedy všude kde byla volná soutěž umožněna.

Dnes už se mu radši oparagrafují spoje i z Varů do Chebu než aby si na to náhodou lidi zvykli...

A buďte se soukromníkem zadobře a valte mu předražený vozejky z ŠT, takhle to nikdo za 10 let na dráze nechce... (Tedy cestujících se nikdo neptal a ptát nebude)

Marian Kechlibar: jenže tu naštěstí máme naši spásnou EU, které se toto asi moc líbit nebude - ta má záměry přesně opačné

Jak pise Marian Kechlibar - Jancura ANO verejne podporoval, takze ted ma co chtel a mel by tak akorat drzet pysk. Vytvareni zbytecnejch novejch predpisu a uradu je pro levicovy populisty naprosto priznacny. To neni nic co se pred volbama nedalo cekat.

Well, yes, to je obecně pro tento druh populistů typické, ale stejně bych nečekal, že tímhle způsobem semelou svého veřejného významného fandu. Obvykle se takto vyřádí na neznámých obyčejných firmách, kdežto kamarádi dostanou výjimku. To je základní pud politické sebezáchovy...

Penezovody z drah sou holt dulezitejsi, nez podpora klauna jancury.

Dispečer PD 2 nařídil jízdu vlaku IC 1010 před vlakem SC Pendolino SC 506, ikdyž věděl, že vlak IC 1010 má v poruše lokomotivu (prý na něj tlačil dispečer Regiojet). Narušení vlaku SC 506 + 7´.

nenidulezite: Ty opravdu důležitý nejsi chudinko...

To je fakt, nejsem penezovod z drah.

férová konkurence: ale to je přeci hezký, vždyť je to maličká firma s pár spoji denně, co by většina zdejších viděla nejradši zkrachovat a přesto si v pohodě prosadí svoje oproti nejlepšímu se 7000 spoji denně Jak je řízení dopravy na SŽDC, tak holt ani 160 a naklápění nestačí. A taky pokud se nepletu, mezinárodní IC, což aktuálně 1010 je, má mít přednost před vnitrostátním IC, což je SC506 - tudíž podle mě SŽDC jednala správně.

Právě Lipníkem projela žloutenka a místo 162 jela nějaká černá mrcha s nápisem Lokotransu, pokud jsem dobře viděl. Tak kdyby chtěl někdo vyfotit. Směr nejhlavnější nádraží.

(Příspěvek byl editován uživatelem cz.kaktus.)

Aky ste mudri! Jazda vlaku 1010 vyzadovala volnu zelenu ulicku ci pripadne predchadzanie v staniciach s pobytom, co dispecer z CDP neakceptoval a v Suchdole nechal predchadzat pendolinom. Nasledne rozjazdy 600 t vlaku na jednej motorovej skupine boli narocne a zdlhave. K tomu porucha zab zar v Studenke, potom z Dluhonic na vysrahu za osobakom a stoj do Brodku + nasledne avizovani poruchy zab zar v Olomouci kde bolo pendolino dobehnute. Preto to meskanie... A Traxx je Lokotrain!

A taky pokud se nepletu, mezinárodní IC, což aktuálně 1010 je, má mít přednost před vnitrostátním IC, což je SC506 - tudíž podle mě SŽDC jednala správně.

Ale když mu to nejede a zdržuje ostatní vlaky, tak by měl uhnout rychlejšímu vlaku, ať se to někomu líbí, nebo ne.....

Maus: Jazda vlaku 1010 vyzadovala volnu zelenu ulicku ... rozjazdy 600 t vlaku na jednej motorovej skupine boli narocne a zdlhave - zajímavé, že ohledy na to, že se něco pokazí se brát musí, ale brát v potaz, že takto "rozesraná" mašina omezuje provoz a plynulost další dopravy, to už mají ostatní smůlu...

Sorry, ale pokud to "nejede", nebo "jede blbě", tak by holt mělo platit jednoduché řešení - "Šourejte se jak chcete, ale počítejte s tím, že pojede jen, když nebudete brzdit jiné vlaky. Nebo si sežeňte jiný stroj"...

ad Maus A Traxx je Lokotrain!

Pokud je mi známo, tak Lokotrain má Siemense ES64F4, nikoliv TRAXXe od Bombardieru.

Může 189 vytápět soupravu?

THC: To je jedno, von uz si substrat na nestalou teplotu v regiojet zvykl.

Dobře mu tak, Jančurovi. Kdo s čím zachází, tím také schází. Myslel si zřejmě, že si své prolobuje přes kamarádíčky v politice. Ti ho ale použili a odhodili. Má co chtěl, trouba.

zuřivec: já bych ještě neskákal radostí - aby příští rok nedostal nějakou trať na zavření pusy

Vectron zahájil zkoušky na Slovensku

"Konají se v souvislosti s plány společnosti RegioJet na provoz rychlíků mezi Bratislavou a Košicemi, pro jejichž vozbu je sjednán nájem právě těchto lokomotiv od ELL"

http://www.railvolution.net/zm/aktuality/vectron-zahajil-zkousky- na-slovensku

zuřivec
Pozor na ty výrazy jinak ti to žlutá_je_nejlepší vysvětlí,jak to doopravdy je .
Co nechtěl,dneska jsem nejlepšího Evropského a možná i světového podnikatele merčil při inspekci svých oveček cestou do Košic.


(Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.)

Tak ať to srovnáme, jak psal Petr Šimral, na 1010 a druhý den na 1002 jel 189.841 z majetku MRCE Dispolok, t.č. v pronájmu společnosti LokoTrain (neplést s Lokotransem).....

Černá posila u "žlutého" v Návsí dnes v noci

Dneska mě přesvědčovala kolegyně v práci, že na Kladno prý jezdí Regiojet /debata ohledně služebních cest/. Když jsem se jí ptal, jak na to přišla, tak říkala, že tam jezdí žluté vlaky a ty jsou Regiojetu.

Garfield: Tak Regio sem, Regio tam, z PARSu Šumperk jedno druhé

Garfield
Tak na to pozor. Jak si to přečtě TH, hned tě zdupe, že si vymýšlíš.

A dá se kolegyně přesvědčit důkazy nebo ne?
http://www.zelpage.sk/news/814_914.jpg

Tak na to pozor. Jak si to přečtě TH, hned tě zdupe, že si vymýšlíš.

Ty z toho Hádyho děláš ještě většího "Herodese", než skutečně je

No já bych zase tak nevýskal jak někteří.
Ono TH není daleko od pravdy, teda jestli ji nemá ve většině případů...???...

No, co se týče zdržování jiných, tak jsem zaslechl, že by od prosince mělo platit to, že když vlak překročí normativ hmotnosti, tak ztrácí jakoukoliv prioritu a jede tak, aby nenarušil ostatní vlaky. A jak jsem koukal, tak ani jeden vlak RJ v novém GVD nemá normativ na 10 vozů. To jsem zvědav, kolik řevu zde bude, až se bude muset s desetivozovým šustrujícím vlakem courat za osobákem.
A podle mě to tak je správně. Já osobně bych to vůbec rozšířil tak, aby jakýkoliv vlak nestíhající jízdní doby spadl do zbytkové kapacity. Stejně tak když si dopravce usmyslí, že si po cestě dobere vůz, chcípne mu loko apod.

Ono TH není daleko od pravdy, teda jestli ji nemá ve většině případů...???...

On sice TH má poměrně neotřelý přístup k věci, ale zpravidla není daleko od pravdy

ad Michal Novotný: To jsem zvědav, kolik řevu zde bude, až se bude muset s desetivozovým šustrujícím vlakem courat za osobákem.

Vítej na Slovensku.

Co tam máš dále?

No já jsem rád, že se to tady konečně taky zavede. I když se obávám, že se to u dispečerského aparátu "tak nějak udělá" a bude to stejný jako dosud.

Jinak ještě jakž takž dokážu trochu pochopit, že v průběhu GVD RJ přidal vozy, ale už by se blbě zvyšoval normativ. Ale že do nového GVD normativ sice navýší, ale ne na počet vozů, které už vozí letos, mě hlava nebere. A hlavně, proč by kvůli tomu měli trpět ostatní dopravci...

ad Michal Novotný Ale že do nového GVD normativ sice navýší, ale ne na počet vozů, které už vozí letos, mě hlava nebere. A hlavně, proč by kvůli tomu měli trpět ostatní dopravci...

Prosím, Michale, nedělej ze sebe blbce. To fakt nejsi.

Odpovědi najdeš v Zákoně O... a v prováděcích vyhláškách.

Já osobně bych to vůbec rozšířil tak, aby jakýkoliv vlak nestíhající jízdní doby spadl do zbytkové kapacity. Stejně tak když si dopravce usmyslí, že si po cestě dobere vůz, chcípne mu loko apod.

Dobrá...ale ať si SŽDC taky dořeší to, že když si dopravce zaplatí trasu, třeba vnitro NEx DC-Olom a při objednání např. DC Gr. - Olom použije přes hranice katalogovou trasu a z DC svou, tak má celou trasu ve zbytku, nejen ten kousek přes hranice do DC...

Co tam je? Nemám čas to studovat... Jen mě štve tenhle přístup. Jeho vlaky jsou na tom s přesností a šustrováním nejhůř. Zlatý LE.
A nejenom to, to samý NEXy 2600 tun tažený traktorama, ty jsou taky chuťovka. A ještě někteří fírové mají tu drzost si stěžovat, že jsem před ně pustil stovkovej vlak taženej elektrikou.
Podle mě by měla být jasně daná procentuální "vata" na řešení různých drobných zdržení jako jsou pomalé, jízda odbočkou pro možnost předjíždění na trati apod. U vlaků ČD to už jakž takž je, to samý LE, tak proč by to nemohlo být u všech?

Souhlas, pokud z DC vyjede ve své trase (včas), tak ať jede s plnou prioritou.

Na Slovensku toho přidali něúrekom...
U nás by stačilo dva-tři noční páry a několik doplnění denních na různých tratích...
Dále neořezávat okrajová spojení systémem jede 4,5,7 a podobně...
Snad se toho také dočkáme a nebude to muset být v rámci neskutečných předvolebních sociálně demokratických spatla/pitla 3,14čovin..............

Má to nějakou logiku, zbytečně nezasírat koridor a dát šanci nákladní dopravě.

V civilizovaných zemích (švýcarský šotoráj nevyjímaje) to řeší seškrtáním nejvíce zbytných vlaků, tj. dotovaných zastávkových couráků.

Co tam je? Nemám čas to studovat...

Pojď k nám dělat fíru. Pak Tě budu ochotný učit (to, co potřebuješ k hýbání pákami). Nebo se vrať na vejšku (pak Ti budu ochotný i vysvětlit, kde se hledají odpovědi).

Neděláš náhodou jenom dvanáctky a podle Zákoníku práce?

ad TO Michal Novotný tak má celou trasu ve zbytku, nejen ten kousek přes hranice do DC...

Znám ještě brutálnější případ: zkuste si vyřídit sebemenší výlukový odklon.

Třeba z Uhřiněvsi do Budějovic (zdravím všechny plácačky, u kterých jsem při vyslovení slova "Zbytková, zbytkáč" viděl rudě).

A úplně boží je odklon přes státní hranici. Například když vlak Salzburg - Summerau - Uhřiněves nahradíte vlakem Salzburg - Wien - Břeclav - Třebová a zátěž z Prahy odvezete vlakem Praha - Třebová.

Úžasné zážitky, tisíce děkovných dopisů, miluji ty, kteří to dokázali tak nádherně napsat do předpisů

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.)

Alespoň jednou týdně se sunu 80 za NEX se stovkovou rychlostí, na kterém je zapřažena řada CDC122. Je v tom snad nějaký rozdíl proti traktorům jiných dopravců? Ano. Cca 20 km/h. Ale jinak dělají o to samé. Ale jinak souhlasím s tím, že když vlak nejede tak, jak má předepsáno, tak ať jde bokem a jede, až bude na trati volno. Zajímavé je, že si s tím umí mnoho výpravčich poradit a vyjezdí to. Ovšem sejde-li se opačná varianta, tak z Dĕčína do Č.Třebové jede NEX 18 hodin. Smekám. I lodí proti proudu je to rychlejší. Takže neplačte pro pár minut. M

Alespoň jednou týdně se sunu 80 za NEX se stovkovou rychlostí,

Osmdesátkou jedu jen za těmi nejlepšími : - (

Zpravidla je to o hodně pomalejší.

Když mají poslední třetinu smëny, tak většina z nich umí i 95. Bezpečný strop. M

Když mají poslední třetinu smëny, tak většina z nich umí i 95.

To sice umí. Ale návěstidla nejsou ve stále stejné vzdálenosti, ve stanicích to bohužel nestaví automat, ale...

Jízda na vzdálenost rovnající se těsně se přepínající zelené ze žluté je šíleností a pokud si člověk drží rozumnou vzdálenost (jedu tak, abych viděl vždy zelenou), tak je uhnut, že se fláká.

Jistota je AWATAR nebo UNIDO, ale běda, jak najedou do stoupání.

Petře, kéž by byly jen ty dvanáctky. To člověk jednou začne "parazitovat" a do toho další různé aktivity a je po veškerém volném čase... Ale nestěžuju si, všechno mě to tak nějak baví.

Pochopitelně ne všechno v souvislosti se zbytkovou kapacitou je u SŽDC správně, nicméně princip se mi líbí. Přednost by měli mít ti, kteří si tu trasu naplánují s předstihem a podle toho mají časy. Ale jen za podmínky, že v té trase jedou a pokud ne, tak nikoliv vlastní vinou. Odklony kvůli výluce a MU pochopitelně taky ve zbytkové trase být nemají. Občas se to i povede...

Letec: Neboj, sérioví/vrcholoví jezdci mě taky dokáží pěkně naštvat. Taky už jsem jich pár uhnul, když jsem viděl, že na to dlabou. Bohužel už se občas objevují i na strojích řady 186/189.

(Příspěvek byl editován uživatelem Michal_novotny.)

Bohužel už se občas objevují i na strojích řady 186/189.

To chce jim občas i včas postavit.

Chovej se ke všem vlaků jako k Pendolínu, Railjetu a RJ a budeme všichni spokojeni.

Zrovna od Tebe na východ v té salakvardě blbě pochopitelných pomalých normální fíra nasadí 50 km/h a na všechny ostatní hodí ....

Opravdu nejsme nadlidi, fakt ne...

Ono to se stovkovým Nexem za Lv 761 MTR taky není žádná sláva. Z Přelouče do Kolína se nemělo cenu rozjíždět na více než 60 km/h...

No ten poslední měl postaveno minimálně na pět oddílů dopředu a navíc jsem ho v Běchovicích hnal z Blatova po 1. SK, aby nemusel jet tou dlouhou padesátkou co je v nultý. Jízdní dobu měl nakonec delší než 2000 tun tažených 123 projíždějících tou pomalou. A ani z Běcho do Libně to nebyla žádná sláva. Jo a měl 900 tun.

Lv 761 MTR taky není žádná sláva.

To byl ten případ, co z Přelouče do Chocně jel sled čtyř vlaků klasicky a mě pustili z Přelouče proti a já pak předjel jednoho, druhého, třetího a říkám si před Kostěnicemi --> hele, celé to brzdí Regionova : - ) Přiblížím se blíže, říkám si: A kurva, to jsme my. My už jsme tak velcí, že brzdíme sami sebe : - ) Kolega jel Lv zvykem jako kdysi, tedy 80 km/h. A tak jsem se v pohodě zařadil před něj a ty další NEXy. A na terminálu byl stejně dříve jak já . Ono to kolečko přes vjezd je holt moc dlouhé.

Ale nebojte se, intervenoval jsem

A ani z Běcho do Libně to nebyla žádná sláva. Jo a měl 900 tun.

A to byl náš? Přes Tebe dnes jezdí pouze přetahy Kolín - Uhři, to jsou prázdné vozy a 900 tun je o hodně více jak kilometr délky.

a navíc jsem ho v Běchovicích hnal z Blatova po 1. SK, aby nemusel jet tou dlouhou padesátkou co je v nultý.

A řekls mu to? Fíra není "nadčlověk" .

Veškerá naše hra je o informacích. A pro mě je svátek, fakt svátek, když mi na mašinu výpravčí zavolá.

Z Přelouče do Kolína se nemělo cenu rozjíždět na více než 60 km/h...

Hoďte datum, řeknu Vám přesně, kolik jel.

Petr_Šimral: Doufám, že se trefím - 26.10.2014.

Petr_Šimral: Ne, váš nebyl, tohle byl AWATAR. U vás se mi ještě nestalo, že by někdo jel zbytečně pomalu.
A je fakt, že jsem se vyjádřil ne až tak přesně, když jsem napsal jen řady 186/189. Tohle byl zrovna taurus. Myslel jsem tím obecně moderní loko soukromníků. Doteď u nich celkem platilo, že za to budou brát a že pojedou skoro jako rychlík. Ale už jsem se bohužel párkrát spálil.

Já se tu bavím.... ale nebojte po nové roce si jste všichni rovni. Neb na těch výlukách co se chystají, budete vzteky okusovat pult na mašině.... To bude teprve masakr. Na ježdění za pomalým nákladem budete ještě rádi vzpomínat.

ad Zababa Petr_Šimral: Doufám, že se trefím - 26.10.2014.

Trefil: ... evidentně nebyl první v řadě...


ad Michal Novotný: Ale už jsem se bohužel párkrát spálil. A komunikuješ se strojvedoucími?
Hele, já tam přes vás jezdím tak dvakrát do měsíce. A mám toho plné kecky a děkuji pánu bohu, že je to zpravidla na okruh a z okruhu.
Co si myslíš, že udělá fíra, který tam u tebe nejezdí třikrát denně a dostane rozkaz s deseti pomalými jízdami, které chaoticky navazují na sebe?

Jestli nevíš, tak nastaví 50 km/h (převažující rychlost na dlouhém rozkazu) a na Tebe a na vše ostatní se může víš co?

ad Dispečer_011 Já se tu bavím.... ale nebojte po nové roce si jste všichni rovni. Neb na těch výlukách co se chystají, budete vzteky okusovat pult na mašině....

Nejsi až přílišný optimista? Proč si myslíš, že vznikl terminál v Ústí nad Labem? No přece proto, abychom to alespoň do Ústí dostali kamióny (Vivat podporo nákladní železnice v ČR )

Petr_Šimral:
No vida, takovýhle rozbor se ke mě běžně nedostane. Předpokládal jsem, že kolega dojídá svačinu a balí si věci před cílovou stanicí, aby pak mohl v co nejkratším času opustit stroj...

Jinak se zeptám OT na jednu maličkost - máte ještě na skladě ty trika RTE nebo vzory ze kterých by se daly ušít?

máte ještě na skladě ty trika RTE nebo vzory ze kterých by se daly ušít?

Něco by se našlo. I kožichy jsou. Rozdávám je zavilým nepřátelům k vánocům

že kolega dojídá svačinu a balí si věci před cílovou stanicí, aby pak mohl v co nejkratším času opustit stroj...

Jste si spletl firmu?

Za něco takového bych dokázal i zvýšit hlas tak, aby si to strojvedoucí hodně dlouho pamatoval

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.)

Petr_Šimral:
Něco by se našlo. I kožichy jsou. Rozdávám je zavilým nepřátelům k vánocům
Mohl bych se tedy alespoň na období letošních Vánoc zařadit mezi Vaše nepřátele?
Kontakt mám pod nickem a zboží jsem ochoten zaplatit v plné výši i s poštovným.

Jste si spletl firmu?
Nespletl, ale před nedávnem jste se jednoho strojvedoucího zbavili, abyste mu po nějaké době opět dali šanci... To budou asi hlasivky hodně trpět.

Nespletl, ale před nedávnem jste se jednoho strojvedoucího zbavili, abyste mu po nějaké době opět dali šanci... To budou asi hlasivky hodně trpět.

Kdybych měl strach o hlasivky, nikdy by se k nám zpátky nedostal

Ostatně... Dostane se mu "osobní" péče

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.)