to jste vyčetl z kávové sedliny?
Ze zkušenosti s KORIDem. Ledaže by si takové spoje poručil u "kamarádů" příslušný bus dopravce...
Stavme se tu za tři roky, jestli se k JŘ 2017/2018 zavedou nějaké "zrychlenky" JN-LB - čtenáři si budou moct udělat obrázek sami.

Ze zkušenosti s KORIDem. Ledaže by si takové spoje poručil u "kamarádů" příslušný bus dopravce...
Tak například zavedení rychlých spojů mezi Libercem a Turnovem jsem navrhl já (a to i v době před dvěma lety, kdy se realizace chopil dopravce na komerční riziko a zavedl spoje v jiných časech, než jsem si původně představoval). Nový návrh pro r. 2015 jsme projednávali v době, kdy o dopravci na další rok nebylo rozhodnuto. (Ono ostatně není rozhodnuto dodnes.)
Nevím, o jakých zkušenostech s KORIDem hovoříte, když za poslední čtyři roky jste se s nikým z KORIDu nebavil a názory "nových lidí" Vás ani nezajímají.

Stavme se tu za tři roky, jestli se k JŘ 2017/2018 zavedou nějaké "zrychlenky" JN-LB - čtenáři si budou moct udělat obrázek sami.
Ono rychlé spoje existují již dnes. Akorát "absencí silnice" to není tolik vidět. Takže v podstatě bude stačit, když do té doby ty spoje nikdo nezruší. Tím neříkám, že by jich v budoucnu nemohlo jezdit víc. Ale co bude v r. 2017, neumím dneska říct. Jestli ale zavedení rychlých busů bude někdo bránit, tak to budou osvícení bojovníci za rozkvět železnice. Ale Ti si nenechají vysvětlit ani to, že bus jedoucí ze Mšena a Rýnovic není v souběhu s vlakem.

Pospíšil-ještě že tu osvícené bojovníky za železnici máme!!!!Jinak by tu jezdili jen ty zkur.. autobusy s jelenem do kterého nenaložíte kočárek natož kolo.Ve kterém se nemůžete dojít vysr... a vychc... Do kterého nenaložíte vozíčkáře.
Se nedivím že má bus dopravce nízké náklady když nemusí řešit nízkopodlažnost,nemusí řešit kde vysaje hajzl(nebo jej posranej a poblitej omeje) a dobere vodu do umyvadla,nemusí řešit jak to odstaví přes noc na stojan,kola a kočárky jsou nepodstatné.A taky nemusí řešit problémy s takovou píč.. jako je možnost platby kreditní kartou.
O platbě za dopravní cestu ani nemluvě!

Nemůžete nastoupit s tisícovkou ale musíte mít přesně,jelikož by Vás řidič vyrazil,nepustí Vás s jídlem či pitím a v zimě tam mrznete.Jen kdyby si toto někdo zkusil ve vlaku!Tak Vás cestující rozcupujou,nedej bůh dostanete do držky a budou si na Vás stěžovat!!

Že já si raději nezaložil firmu s gumokalama!!!

Ve kterém se nemůžete dojít vysr... a vychc...

Ale můžete - jen to musíte stihnout, než k vám uličkou doběhne nepříčetný řidič

Dovolím si přerušit vaší duchaplnou diskusi


fotky ze včerejšího Tanvaldu, ještě v 6 všichni makali

ještě že tu osvícené bojovníky za železnici máme
Je rozdíl mezi lidmi, kteří bojují za železnici s cílem někam ji posunout, zajistit jí budoucnost a zlepšit stav veřejné dopravy, a mezi lidmi, kteří bojují "ve jménu rozkvětu železnice" za to, aby se nepostavilo nikde nic a aby železnice "vzkvétala" na úkor veřejné dopravy. Železnice má smysl posílit tam, kde umí konkurovat autům lépe než bus.

A tím bych toto téma za sebe uzavřel.

Ale můžete - jen to musíte stihnout, než k vám uličkou doběhne nepříčetný řidič
Navrhujete heslo "Comfort in time" nahradit novým:
"V*ser se a uteč!" (??)

Report z tratě:

Jablonec zastávka



Nová Ves



Jablonecké Paseky



Lučany nad Nisou



Tanvald





Josefův Důl



Smržovka




Vše je ze včerejška z dopoledních hodin, vyjma Smržovky. Ta je focená až odpoledne.

Duštifíra: Kdyby ulice 1. Máje byla vzhledná pěší zóna s tramvají uprostřed s obchody, restauracemi, alejí, nějakou tou kanceláří, prostě příjemné místo, tak by se dalo na železniční i autobusovou dopravu do Liberce dívat jinak. (Třeba by se tak nekřičelo kvůli pokusu o zrušení zastávky na FUG) a obě nádraží by byla defacto v centru. Totéž částěčně platí o Jablonci.

Otto_pospíšil Číslo příspěvku: 1037:

Železnice má smysl posílit tam, kde umí konkurovat autům lépe než bus.

A tím bych toto téma za sebe uzavřel.
======
Po přečtení tohoto vyjádření pracovníka, majícího na starost veřejnou dopravu na Liberecku jsem si uvědomil, že moje rozhodnutí odstěhovat se na druhý konec republiky bylo opravdu správné. Neboť tratí, kde může železnice konkurovat autobusům je v Libereckém kraji pomálu a to hlavní (Liberec Hrádek n.N.) už mají soukromníci.

Nechic: jenže mít jako pěší zónu Pražskou a ještě 1. máje, to už by bylo na Liberec trochu moc.
Možná z 1. máje udělat nějaký bulvár se širokými chodníky a zelení, ale s povolením vjezdu aut, byť třeba nějak omezeným.

Nechic: Tak to je nářez, chtít obchody, restaurace a hlavně kanceláře aby fungovali bez aut a parkovišť. A kdyby nakrásně někdo dostal povolení k vjezdu, tak ho brzy budou mít všichni, takže jakápak pěší zóna. Vraťte se z vyspělého světa zpět do disent-ČEZka.

kaer_mohen: Trochu jsem to nadnesl, široký bulvár po stranách tramvaje s povolenou jízdou aut po kolejích (ale pomalu) by stačil, ale to co tam je teď je opravdu humus. Herny, paneláky s nepřizpůsobivými, Imperial, to není příjemná ulice pro cestu z nádraží a přitom to je do centra relativně blízko.

Ad Inkongnito: Škoda, že nestaví v Tanvaldě přístřešek nad peronem, v téhle oblasti by se to velmi vyplatilo (v létě déšť a v zimě hodně sněhu)

Ad. Trs2004: Škoda, že nestaví v Tanvaldě přístřešek nad peronem, v téhle oblasti by se to velmi vyplatilo (v létě déšť a v zimě hodně sněhu)

Požadavek na zastřešení části poloostrovních nástupišť a centrálního přechodu byl v průběhu přípravy projektu Libereckým krajem uplatněn.

Tento požadavek byl ze strany SŽDC zamítnut z důvodu zhoršení rozhledových poměrů na centrálním přechodu.

Pavel Blažek - a nebude náhodou v místě toho centrálního přechodu trvale snížena Vmax na 10 km/h? Pokud ano, tak v tom případě mi argument investora jaksi uniká...

Obmedzenie rýchlosti tam nebude.
Inak dneska sa mazlíkuje a podbíja.

Otto Pospíšil a T.H. -> Jak už jsem před časem říkal matijosovi a jiným tajtrdlíkům: "Chyťte se společně za ruce a běžte do prdele!" Určitě jste ani jeden na dráze nedělali a chytrý jste jak rádia. Proč tam tu trať nenecháte vytrhat a nezřídíte cyklostezku? Je to přece moderní, cestující udělá něco pro svoje zdraví a jede zadarmo! Jo moment. Zadarmo! To přece nejde, z čeho by takový dva darmožrouti byli živí..

Dnes se srazil vlak s autem v Liberci, text od DI:

dnes v 10.05 hodin se v Liberci střetl osobní vlak jedoucí z Liberce do Tanvaldu s osobním automobilem. Nehoda se udála na železničním přejezdu zabezpečeném světelnou výstražnou signalizací bez závor, která byla dle šetření na místě mimořádné události v době nehody v činnosti. Při střetnutí byly zraněny dvě cestující z osobního automobilu. Celkově byla škoda odhadnuta na 115 000 (100 000 trať, 15 000 automobil). Provoz na trati byl obnoven ve 12.20 hodin.

Stavba probíhá dle harmonogramu ? Výluka bude ukončena dle plánu ?

Naroznej:
Záleží, který harmonogram / plán máte na mysli.

Zo včera. Na Harrachov prepojené. Zatiaľ podľa plánu.

AnJ: ohledně TH jsi s tím určitěneděláním na dráze nejen mimo mísu, ale přímo ve špatné místnosti...

V pátek se pokládaly kolejová pole od Jablonce - zastávka k Nové Vsi.

Bardotka na Tanvaldském rychlíku (od minuty 3:59)
https://www.youtube.com/watch?v=vzskZUGEkag

Tanvald v neděli:





Pokládka kolejí Jablonec zastávka - Nová Ves v pátek:

Nějaká dokumentace z dnešních prací v úseku Jablonec - Smržovka:
- koleje od Jablonce zast. do Nové Vsi položeny, ale zatím nepodbity. V Jablonci zastávce vybetonován základ nástupiště, které je posunuto oproti předchozímu o kus blíž k Nové Vsi.

Mezi Jabloncem zastávkou a Novou Vsí jsou také koleje položeny, výhybka na jabloneckém zhlaví nahrazena kolejovým polem, zůstane jen výhybka ve směru od Jabloneckých Pasek na kusou manipulační kolej (uhelné sklady).

Z Nové Vsi do Pasek je nová pookládka hotová již několk let (na Y pražcích). V Pasekách na bývalé vlečce teplárny jsou připraveny stohy nových kolejových polí a dneska začala pokládka od zastávky Jablonecké Paseky směrem k Lučanům. K vidění zde byl hektor 721.540 GJW.

Mezi Pasekama a Lučanama probíhá ještě válcování a jezdí zde grejdr. U tunelu a v zářezech se pracuje na zajištění skal.

A pohled blíž k Lučanům:


V Lučanech probíhá výstavba nového nástupiště, které nebude u budovy, ale je posunuto k přejezdu.

A už jsme v úseku Lučany - Smržovka (za tunelem), kde jsou složeny betonové pražce a nové kolejnice.

Ve Smržovce na nádraží již začala pokládka jedné koleje a pokračuje výstavba nástupišť. Vložil bych sem i fotku, ale už byl překročen denní limit počtu obrázků, tak zítra ...

Jen doplňující fotky ze Vsi a Pasek.

Parádní fotodokumentace!

Pánové velká ( a zcela zasloužená) pochvala za parádní fotogalerii. Perfektní!

PeM-

Taky chválím všechny za výbornou dokumentaci

Z jakého důvodu se při předchozích rekonstrukcích dávaly Y pražce a nyní se dávají betonové?

předpokládám, že se s Y dělaly úseky s nejmenšími poloměry

Y sa dávajú (najmä) tam, kde by na betone koli polomerom už nemohla byť bezstyková koľaj.

Protože někdo rozhodl, že se dají betony s kotvou....

Y pražce se na regionálních tratích používají z důvodu umožnění bezstykové koleje na regionálních tratích až do poloměru oblouku 150 m. Y pražce jsou upevněny ve třech bodech a zajišťují vyšší stabilitu v oblouku.
´´Ocelový pražec tvaru Y tvoří spolu s kolejnicemi kolejový rošt, blížící se svými vlastnostmi ve vodorovné rovině "příhradové konstrukci", která dosahuje vyšší stability než "rámová konstrukce", tvořená kolejovým roštem s klasickými příčnými pražci.´´

V letech 2003 až 2010 probíhalo prověření ocelových Y pražců v konstrukci železničního svršku na vybraných regionálních tratích v České republice. Zřízením bezstykové koleje s kolejnicemi tvaru 49 E 1, výjimečně 60 E 1.
Zkušební úsek byl zřízen v Liberci na trati Liberec - Tanvald se směrovým poloměrem 150,5 m.
Bylo sledováno jeho chování při provozním ověřování. Při sledování nedošlo k žádné nestandardní odchylce geometrických parametrů koleje.

Tady jsou ty slíbené fotky ze včerejšího odpoledního dění ve Smržovce.

Na mapě je zobrazen šipkou ( popisovaný ) pozorovaný zkušební oblouk na trati 036.

A ještě nějaké fotky z dneška z Tanvaldu

pan PeM
Slíbená fotogalerie ze Smržovky.

Dříve platilo, že bezstykovou kolej lze na betonových pražcích s kotvami zřídit od poloměru 200 metrů výše, takže při opravách v minulých letech na trati Liberec - Tanvald s poloměry 170 - 200 m nebyla jiná možnost, než použít pražce Y. Přímé úseky (např. záhlaví Jablonce n. N.) se vkládaly na betonových pražcích. Od loňského září byl předpis S3/2 Bezstyková kolej změněn tak, že betonové pražce s kotvami se smějí použít až do poloměru 170 m, čímž bylo možné se upustit od použití poměrně drahých pražců Y.
V poloměrech 150 až 170 m se bezstyková kolej i nadále bez pražců Y neobejde, takže při opravě úseku Liberec - Jablonec by se měly zase vkládat v některých místech i ocelové pražce.

pan K.A.F
Zajimavá informace.

To nám tedy vyšvihli pěknou obludu vedle ježkovny. Asi se budeme muset domluvit s investorem, jestli by se nedala vylepšit fasáda tohoto kurníku nějakým motivem ze Zubačky...

K._A._F.: Díky za vysvětlení

K.A.F.

By mě zajímalo, jaká je úspora při použití betonů místo ypsilonů, když musíme mít vetší štěrkové lože, je méně místa na další podélné výkopy, údržba betonů s kotvou apod. Ale od toho jsou jiní páni, to jitřenka řídí kokrhání.

Wool:

To nám tedy vyšvihli pěknou obludu vedle ježkovny.

Ono to ještě dozná změn, střecha, fasáda.... Zase tak hrozný to není. Ale rakušák se k tomu nehodí.

Ale přez Smržovský viadukt se Y dávají teď, je to tak? Takže se používají i při této stavbě?

Dotaz k Tanvaldu: Šraňky pujdou pryč?

Wool: třeba budou i slípky... Ostatně vaječný den v Kořenově jsme ještě neměli.

myslím,že k Vajíčkové sobotě na zubačce by se hodil kopr... no nic, ale Slovenská sobota bude aj s haluškama....

Štrk a beton cenu nerobia, drahá je oceľ...
Šraňky zatiaľ ostávajú.

Inkonginto: By mě zajímalo, jaká je úspora při použití betonů místo ypsilonů
Odpověď hledej ve formulaci "poměrně drahých pražců Y" - zjevně jejich vyšší cena převáží všechno to, cos vyjmenoval.

Šída-jestli se nemýlím,Y už na smržovském viaduktu byli před touto rekonstrukcí...

Mě se velmi líbí ten neskutečně a tudíž zbytečně velký peron na Smržovce...Až budou na smržce slavnosti,může se tam parkovat s autama