Mlaďas: AO se používá hlavně v zimě, když jednotka není temperovaná, tak se může stát, že se voda automaticky vypustí, jako ochrana proti zamrznutí.

Dnešní setkání v Hostivaři

Penik-kdybys byl tak hodný tak bys mi jí mohl poslat.Pokud by tě to ovšem neobtěžovalo.Vím jak jsi těžce vytížen.

Marf72: co chceš poslat?

Penik-no tu příručku.Já jí měl ale jak se u nás střídali návštěvy s D... tak dostala nohy.

Marf72: posláno v neaktuální verzi. Pokud budou potvrzeny mé spekulace o SMS, tak zajistím opravu a případně se pokusím získat v novém vydání. Ovšem jestli se nepletu, tak důchodci nemívají moc času, tak se uvidí jak to bude.

Penik-opakovaně máš pravdu.

Penik-kam jsi to poslal?

Marf72: už to tam máš. Jdu psát do googlu, že mají chybu v gmailu. Dal jsem připojit přílohu a hned odeslat, ale po načtení přílohy se to uložilo do konceptů a neodeslalo (až nyní jsem to zkontroloval po několika hodinách). Ale mělo se odeslat. Navíc se to do konceptů neuložilo v tak jak mělo. Jdu je zmastit. Stejně se s mnou vytřou

Penik-už je to v pořádku.Teď jsem ti poslal taky něco.Mají to barevně pěkně udělaný.Ukažto i Láďovi L.

Praha Kolovraty - Říčany

Fírovo postesknutí:Jsem pečlivka,jezdím podle příručky!A ejhle ona není akuální.Nevadí,chodím přeci do školy.No jo,ale za posledních asi 5 let jem se o 471 nic nedověděl.Nevadí,čtu si "BULETIN" od vydavatelství Tonda P.Smůla,již nevydává.Nevadí,čtu Káčko.Jsem pečlivka,podle Káčka nemohu pracovat,to mi svědomí nedovolí.Nevadí,jdu zanedlouho do důchodu.

M.U.:
Kam bys chodil?

Takto to prý chce jistý Ing. Kothera. Prý se tyhle věci nebudou školit v technické škole. Tam se bude školit jen to, co nám naservíruje DVI. To nevadí, že její lektoři již dávno ztratili kontakt s reálným provozem a učí tam např. třeba ešusáře o vyhřejvání pískovačů u 814.

Takže pro mne z toho plyne jedno. Nevozím už žádnou příručku. A když se posere něco, na co nestačím, mám mobil. Když to tak chtějí ...

Rumek: poslal jsem ti něco k těm SMS, ale nějak se mi vrací email zpět.

A všem ostatním k SMS: odpověď na vaše dotazy máte v mailu.

Koukám, že mi vypadl kus textu.
Pro širší veřejnost bez podrobností: plátí mé výroky na téma SMS.

A bude z toho něco mít i širší veřejnost ?

Penik-vše je v pořádku.Dostál jsi své pověsti spolehlivého!!!!!

Marf72: když něco slíbím, tak to platí.

Honza_o: co by z toho měla mít širší veřejnost?

Cestou na vlak jsem SLYŠEL v Černošicích silně obutou soupravu na 8804. Číslo nevím, byl jsem dost daleko, zvuk připomínal výstředníkový lis...

Jak se tady řešila námraza, nepomohlo by aspoň bezprostředně pro rozjezd, kdyby sběrač měl před a za sběrací ližinou další ližiny, ve kterých by byl elektromagnet, který by indukčně zahříval trolej? Na větší rychlosti by to asi nešlo, protože by to působilo jen krátký okamžik a taky by to kladlo větší odpor (brzda), ale při rozjezdu je námraza asi nejvíc škodlivá.

Jdou k sobě spřáhnout slon a panter?

Ne, nejdou.

který by indukčně zahříval trolej?
Fyzika asi není vaší silnou stránkou, že?
A jak byste ty ližiny ve větší rychlosti stahoval? Samostatným sběračem?

taky by to kladlo větší odpor (brzda),
Myslíte, že tření sběrače o trolej je podstatnou složkou jízdního odporu?

Při představě, že by to opravdu fungovalo, si představuji, jak se odmrazovací ližina tak přicucne, že ssebou tahá trolej. V mrazech by se tudíž dalo jezdit elektricky do míst, kde jezdí jen naftou.

A tady se něco děje ,není tady žádná zpráva,nikdo si nestěžuje...tak to je špatné.že by vše fungovalo bez závad?No to by byla paráda.

Co by se mělo dít? Jezdí to, provozní závady se průběžně opravují, prostě nic zajímavého.

Ohl: zapomněl jsi dodat, že tento stav je několik měsíců a let.

no,jo. když jsem byl naposled s Ohl-em zkoušel jsem nastoupit na svém přibližovadle do CE. Co myslíte jde to.

ouha, tak tady to nešlo ani splošinou

To ex fíra: ouha, tak tady to nešlo ani splošinou
A kde to bylo focené??

Corllin: Napríklad niektoré ostravské nádražia.

Jen jedno ze dvou. Ostrava hlavní asi 20m uprostřed.
Další je Ostrava Bartovice v některých místech, ale tam je to spíš dáno výškou koleje.
Tady je to v pořádku, akorát že se to většinou nedá vyfotit, protože podle JŘ se potkávají o asi 1km dál.
Třinec

Když jsem jel na minisraz Regionovou, byl jsem překvapen jednoduchostí, spolehlivostí a rychlostí při nástupu i výstupu.

To ex fíra: Ty plošiny, co mají 471 076-081 už mají taky jednoduché plošiny. Kdyby se ty krámy, co jsou v těch starších vyházeli, tak by to bylo taky tak jednoduché...

ex fíra: koukám na fotky a vychází mi, že by se v případě hrany nástupiště výš než podlaha 914 mohly ty plechy dát obráceně. V 914 by to ale muselo pár lidí "zašlápnout", aby to nesjelo (z mé váhové kategorie 80+ ). A službukonající fíra by musel cuknout, aby oba plechy byly na nástupišti ve stejné rovině - to místo na fotce vhodné není.

Corllin: Když jsem byl vloni v Žilině, museli Jánošíka přestavlt, protože bych musel sjet někde do kolejiště (rajecké kusé směr Púchov)

Corllin-plošiny jako takové špatný nejsou.Vše je o ůdržbě.Spíš je to tím ,že se nehodí na jednotky tohoto určení.Opravdu špatný plošiny co se týče provedení jsou do čísla 471 005.Tam se opravdu špatně nastavují a seřizují.

Marf72: plošiny jsou stejné, ne? I ovládání obsluhou je to shodné. Jen těch koncáků je tam "trošičku" více (pomíjím další změny).

Penik-kromě těch změn těch koncáků je tam opravdu víc a jiné časování.Dát to dohromady je tak trochu učňovská zkouška.Ale ty ostatní jdou vcelku v pohodě.Pokud se seřídí brzdy na měrky a vs mini je v pohodě s proudem je to o.k.Při kontrole 250 kg splňuje s přehledem a při rozjetí a zastavení ve vzduchu zabrzdí parádně.

ouha, tak tady to nešlo ani splošinou

A co teprve tady? Ostrava hl.n. (pod schodištěm)

Rumek: tam stačí dva chlapi, i v Bhm na I.peróně.

Corllin 3348:
Rampičky na Panterech jsou taky vychytaný. Když si člověk představí těch mega vyhozenejch do luftu...

To m.J.: mega vyhozenejch do luftu...
Co by jsi chtěl od plošiny za 1,5 mil.? Snad od ní nechceš, aby fungovala, za ty prachy? To víš, někdo si potřeboval vydělat, protože soukromník by mu tyhle úžasný plošiny omlátil o hlavu. Ty plošiny na Elefantech tam nejsou ani pro parádu. Zasvědcení vědí o čem mluvím....

Zasvěcení hlavně vědí, že fungují a pokud tomu tak není, tak se dělá vše pro napravení stavu. A mýty nemají nic společného s fakty.

Pokud jsi fira, tak si to vytluč z hlavy z kurzů a pokud ze správkárny, tak nám tu napiš, kolik jich nejde z celkového počtu. Velice rád si zaktualizuji své záznamy.

Marf72 -jak jsem psal ,ty plošiny jdou seřídit a pak jsou funkční,tak jak napsal Penik .Já ty plošiny dělám ,tak vím o čem to je.Zasvěcení vědí o čem píšu a pokud to neumíš ovládat a píšeš tady jako anonim tak jsi k.o.Ty tvoje mega bych chtěl vidět.

Já se musím přiznat, že mám hrůzu z použití plošiny. Naposledy jsem si to zkoušel, když jsme byli v kurzu a dělali jsme zkoušky na ty plošiny. Od té doby jsme to neviděl.

Peniku, při vší úctě, když jsem měl nedávno rychlíky Dč - Pha, kde byl na odpoledne hlášen z Prahy do Lovosic vozíčkář, musel na příkaz strojmistra jet předchozí kolega se 471 už poránu na ONJ, kde maníci včetně mistra pečlivě přezkoumali, zda všechny 4 plošiny fungují. Sice fungovaly, ale ta jistota, s jaou to tu tvrdíš obecně, je nabourána tím, že ho tam vůbec na tu zkoušku hnali. Kdyby to bylo tak jasný a spolehlivý, asi by to nedělali, ne?

Vtipné bylo, že nakonec ho na Wilsonu naložili tamní plošinou a taktéž ho pak přeložili v Lovo z ešusu do Hypernovy. Takže jsem se půl dne rosil zbytečně.

To, že z toho mají všichni paniku stále nic neznamená. V minulosti byly vážné problémy, ale dnes ti dám klidně vybrat jednotku, plošinu (vyjma čumáků z mého seznamu) a udělám s ní normální provoz.

Nebudeš ani první a s největší pravděpodobností ani poslední.

(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)

Penik:

OK, věřím ti. Ale stejně bych raději vozíčkáře vozíčkařil s nájezdy z pantera. V jejich jednoduchosti a účelnosti je krása.

To nepopírám a ani to, že to je někdy složité.

Ono taky je třeba brát v úvahu, jaké byly požadavky na plošiny v době, kdy se projektovaly. Jednalo se o provoz na úzkých nízkých nástupištích, kdy se o úrovňovém nastupování mohlo mluvit snad jen v největších stanicích. Je to totiž už 20 let. Pochopitelně to neslo vysoukou složitost a tím nespolehlivost systému a taky vysoké nároky na údržbu. Že to zadání po celou dobu výroby "slonů" nikdo nezměnil, to už není problém výrobce, pánové.

V minulosti byly vážné problémy, ale dnes ti dám klidně vybrat jednotku,

Ano .. došlo až na komisionélní zkoušku nařízenou VP DKV .. samozřejmě,že plošiny /obě/ najednou fungovaly ...... ale noc před měli v depu pré .. Dodnes nikdo vozíčkáře plošinou nevyndává,jen loni to jeden zkusil a hádejte jak to asi dopadlo .. Naprosto zbytečné vyhozené milióny .....

... že z toho mají všichni paniku stále nic neznamená. V minulosti byly vážné problémy ...
... Já se musím přiznat, že mám hrůzu z použití plošiny ...

A o tom to je. Chtělo by to nějakou osvětu
Jenže kde vzít. Buletiny již nejsou a ve škole se probírají kraviny, určované známou institucí.

Čtěte zde !!!
Jak tomu rozumíte Vy? Musím nebo nemusím hlásit přepravu na vozíku v 471? Podle mě néé. A ted´ babo rad´.

ex fira: Musíte v případě, kdy se potřebujete dostat do 471 pomocí plošiny. Pokud se tam dostanete bez pomoci, tak nic hlásit nemusíte. Vždyť je to tam jasně napsané.

bez předhlášení – případy, kdy cestující nevyžaduje asistenci dopravce

24 hodin před odjezdem vlaku z nástupní stanice – u vlaků, které jsou označeny symbolem vozíčkáře a cestující vyžaduje asistenci dopravce nebo má požadavek na použití mobilní zdvihací plošiny ve stanicích, které jí jsou vybaveny.

ex fíra: "...Podle mě néé. A ted´ babo rad´."

No, oni ti radí, Milane, exkolegové neprudit je na zastávkách mezi Svinovem a Opavou, kde je z nudy testuješ, co snesou.

Moje veselá příhoda z natáčení:
Vezl jsem R 1421 do Vsetína. Přijel jsem jako souprava na hlavní nádraží v Praze a žene se k vlaku vozíčkář. Tep 140, moje pumpa před výbuchem, už vidím katastrofické scénáře, jak plošina nedojde nebo jiný špek. Naštěstí to zachránil místní pohnutek, který přispěchal s vlastní plošinou, kterou mají na hlavní nádraží. S dotazem na moji vlakvedoucí kam jedou, mi přišla oznámit, že jedou do Přelouče. Tak jsem žhavil telefon, aby tam přijeli s plošinou, že mám na vlaku vozíčkáře. Oni mi jen oznámili, že to vědí. Tak všichni to vědí, že jede vozíčkář jen já ne. Pak mi nemá prasknout cévka....Upřímně. Plošinu na Elefantu můžu použít, pokud mám pobyt 10 minut, ale ne s pobytem 0,5 min...

Co to mají v Ově za blbé peróny? O tom že by se někdy dělaly vyšší než 550 mm jsme se neučili, a to jsou nástupiště státnicový otázky

V Ostravě na hlavním fakt je výška peronu nad TK u spodku schodiště či eskalátoru o dost výše, než na zbytku nástupiště. Tak -cky to tam postavili již za komunistů.