Statistik
Opravdu pěkné záběry!
Konečně vidím fotky z doby před deseti lety zpět, které jsou opravdu dobré.A hlavně máte cit pro výběr místa.
Ne jak plno ostatních fotek z té doby, kdy je vyfocená mašina bez soupravy někde ve stanici a půl snímku je rozmazaného
Patříte do skupiny lidí, kteří mají z té doby odfoceno a dnes jsou (doufám) spokojení a jiní (jako já) tiše závidí

Ad cz.kaktus: já jsem naopak věčně nespokojený člověk, co potřebuje pořád něco nebo někoho napravovat Jsem rád, že se fotky líbí.

Ad 750371 a další: on by ten výčet musel být trochu delší a opravdu seřazen nějak chronologicky, aby dával smysl, protože každá skupina strojů patřila pouze do určitého období - určitých GVD.
Já si na rameni Rbk - Nbk vybavuji, resp. našel bych od roku 1995 fotky minimálně těchto strojů:
750.013, 750.068, 750.077, 750.088, 750.264, 750.282, 750.284, 750.342, 750.367, 750.371, 750.395, 750.397, 750.408.
Určitě jsem na nějakou zapomněl.

V rámci náhrad za děčínské 843 se pak v DĚČÍNSKÉM oběhu na rychlících mezi Rbk a Nbk (Kolínem) vystřídaly děčínské 750.061, 750.368, 750.409, 750.410, pak zápůjčky typu 753.001, 006, 192, 335, resp. záskoky v podobě 750.287, 326 a 385, asi na tom jela i 750.311.

Skoda krasavcu Brejlovcu...kdo si chce udelat vylet do Polska,ma rad stare Ruske obludy a hrbitovy zaroven,navstivte nadrazi Kameniec Zabkowicki..je tam min.20 dieselu k foceni,zivych asi 5...Navíc je tam krasny hrad.Mne se tam rozbila kamera,tak jsem dost nastvany...je to asi tak 110 km od HK,v podstate je to depo PKP cargo a doprava tam docela zije...

belka6v: Myslíš Kamieniec Zabkowicky? Nevím, jezdím tam do depa často a Tebou popisované ruské obludy - tím myslíš rekonstruované sergeje? Stojí tam akorát odstavené sulzery (což jsou mašiny švýcarské konstrukce vyráběné v Rumunsku) a provozních strojů je tam podstatně více než tebou uváděných pět...

Ruské obludy TEM2 tam nemají, a Sergeje nejsou tak škaredé.

No ale některý ty vykulený se jim dost podobaj asi věc názoru.

Statistik: ještě bych vzpomněl krátkou epizodu v podobě 218 na R.
750371:Byla v Dc 399 v turnusu nebo jen letmo?

Statistik:
já ty brejle někde doma měl i s "jakous" datací, ale mám pocit, že to dál jak za rok 2005 nešlo...pak už nějak nebylo co shromažďovat.

0.399 přišla z Krnova ke změně GVD tuším 98/99, dojezdila na 5 píst. Nasazena vždy letmo v tehdejším oběhu, který mj zahrnoval i Os DC-Jedlová.
0.371 došla z HK době, kde se zjistilo, že nahradit 842 přes peáž ř. 843 nelze. Pak celý GVD byla na tomto výkonu Dc-Lbc-Hr-Lbc-DC v turnusu. Následně letmo a přesun do druhé TS v Nbk.
Jinak 371 byla v HK ve dvoudenním oběhu s...a teď si nejsem jistý zdali s 333 nebo 357. Musel bych ten oběh doma najít. Každopádně tehdy HK vozil na Mezár nějaký OS a také třeba Nex.

Výše zmíněná 0.013 byl tehdejší Nbk, asi akci s pruhy netřeba připomínat? Pak přesun Chom. Přechodný návrat do DC byl v r.97/98, kdy se podívala i na Jedlovou a mmj tehdy zde byla i z Chom. 380 a Rakovnická 104 - ta se 1x podívala i na Mn/OS do M.Chvojna. Nějaké fota už jsem tuším ukazoval.
Jinak výše zmíněná 326 a 287 byla zápůjčka v GVD 2004, co by bonus pro fotiče v době focení odklonů.

Do období tedy 96-98 lze zahrnout i ex. nymburské 3.126 a 373, které byly v DC na přechodnou dobu. Papírově předaná jen 373, která násl. odešla do Chom. za 248 a 268. A 126 návrat do Nbk. Výskyt těchto strojů - vyjma 126 byl zaznamenán třeba na kozině.

A poslední kapitola je třeba konec trojkového turnusu v Rbk a náhrada ř. 750. Tehdy oběh 2+1, přičemž třetí stroj v době 753 tam defacto nebýval, stejně šlo pouze o postrk Rbk- Ebersbach. Náhrada trojek přišla z KT 0.081+134, HB 176, Opava 258, CL 367.

PS: a ještě jedna poz. k těm nymburákům, v určitém období 0.395,342 bylo možno zachytit i v DC, např. při opravách nebo MM. Dokonce je zaznamenán výskyt 0.342 na Mn DC-Teplice les.brána.

Vše datluju jen tak z hlavy, tak snad jsem se nikde nesekl.

dle očekávání jsem na 3 nulky zapoměl, a to na tuhle:

trošku putovní stroj Klatovy, Chomutov, Děčín, Hradec Kr.

A ještě dvě poměrně krátké zápůjčky
- 750.217 Plzeň, výskyt zaznamenán jen na Os Bakov
- 750.135 HK, ta možná v DC nikam nevyjela

Dvoudenní oběh v Hradci: Určitě 333, jestli je myšlen ten poslední rok co 371 z Letohradu vzali.

044 ještě krátký čas v Liberci, z hlavy ale dataci nedávám.

Zítra jedu zase okolo,tak upresnim a nafotim na starsi fotak..

Ad 750371: díky, chtělo by to trochu učesat, ať v tom není hokej. Mně šlo hlavně o rychlíky mezi Nbk a Rbk. Třeba výkony 753 pod Rumburkem, to už je jiná kapitola, stejně jako příchod 750.081 a 134. Ve výčtu děčínských náhrad za rakve jsem tím pádem zapomněl na 750.176 a 750.338. Mimořádné záskoky v podobě lipských/rumburských 753.006 a 192 už jsem tu zmínil. Vycházím ale jen z toho, co mám sám zdokumentováno.

Ad Prcek: máš pravdu, na 218 jsem mezi tehdy nymburskými loko zapomněl.

A ještě jeden pozdrav nejen pro Matijaka, ať jen tak nekecám:

lt: jj myslel jsem ten dvoudenní oběh. 0.044 přechodně i v Lbc, viz foto. V DC toho moc nenajezdila, jestli vůbec něco?

Stat.:
176 náhrady až potom co skončila na výkonech v Rbk (myšleno tu dvoudenní TS). Předtím z Rbk odešla 367 zpět do ČL.
338 jezdila, ale jen pod Lbc, nikoliv pod DC, a nebo mi ta info nějak utekla.

Stejně tak jsem zapoměl zmínit konec depa Krnov v roce 2000, resp. jejich 750. A proč Krnov? Protože z jejich "výprodeje" přišla do DC 0.250 a 210. Bohužel jejich výkony byly omezeny defakto jen na školní R.



Učesat by to chtělo. Snad někdy u píva...nebo jestli se někomu chce zde na krp? má možnost...

Já mám 338 focenou několikrát i v Dč oběhu za rakev mezi Dč, Rbk a Nbk. Asi byla do Dč z Lbc půjčená. Jinak samozřejmě jezdila rameno Lbc - ČL - Dč.

Tu 0.044 si pamatuju cca v roce 95 nebo 96 na večerním Os (mezi sedmou a osmou?) z Dc do Vanďáku. Takže pod Dc určitě minimálně jednou jela... Mašinou sem si 100% jistej, docela dlouho sem jí na nádraží "vočumoval"...
Joooo, to byly časy...

Stat.: jj jak píšeš, dokonce se mi teď ta fotka 338 někde válela jak jsem se v těch fotech přehraboval. Jestli jsem jí nezasedl, tak jí zkusím najít a naskenovat...Jinak samozřejmě 338 náhrady pod Lbc, pak mi uhynula pod rukou a nějaký čas stála.

A 750.210 sem cca v roce 2000 potkal v Jestřebí. Pravděpodobně na pískách směr Dc. Takže si krom "mostečáků" střihla i náklad.

fantomas:
jo to byl ten noční OS do Vdf a zpět ráno Sp do DC, na tom jezdila spát klasika - tuším 2 denní oběh a pak ty 2 denní Os na Jedli. Ale bohužel záznam není!

210 - je to možný, protože jeden GVD se JEN v PO jedilo ráno Pn do CL, Lv Jestřebí a pak písek do DC. Druhá 750 jela R do Lbc. V ostatní dny 750ka jela s Mn do M.Chvojna. Fota lze dohledat na netu. Nicméně foto té 210 ani dokumentace opět není. Vůbec bych se nedivil, že šlo o první a poslední jízdu na nákladu.

A zde ta 338 na Os 2607 DC-Rbk. Foto ovšem z časových důvodů není editované na kvalitu aláá žp. To aby mě někdo nepeskoval.

Měl by prosím vás někdo nahraný zvuk na videu, či jen zvuk z rozjezdu 750, kde je loko do otáček? Potřeboval bych nahrávku, díky.

Mám natočený zvuk 750 346, někdy vloni ji měl nějaký mladý zácvikář a byla to nejlepší jízda. Rozjezdy měl perfektní a zároveň s citem, nahrávka vyšla. Můžu případně poskytnout i nějaká videa, kdyby byl zájem. Napiš, jak chceš.

V archivu jsem našel tuto lokomotivu a zajímalo by mě, jak přišla k tomuto označení.Foceno 1.8.1993 Turnov

Oblak: na netu se dá dohledat že pod tímto označením se skrýval stroj 753.036, ale kde skončil skutečný 303 to tam již nepíší...

Ten večerní os do Vdf si pamatuji.Byli jsme tenkrát na dovolené ve Chřibské,do Vdf jezdila skoro nová po laku 408 a ta druhá,nevím zda 282 nebo 410,ale 282 docela hezky umytá jezdila v té době Jedlovou.Na večerním R,později Kamenice,jezdila právé 410 a jednou s přípřeží ještě červené Liberecké ex Brněnske 159. Na večerním Pn do Rbk jsme vídali pěknou,také skoro po laku 3.352.Něco by se i dohledalo na fotkách,třeba ta 410+159,bylo to v rozmezí 96-98

371: Ta 044 na tvé fotce jede s vozem Bte a BDs... to bude náhrada Hradecké hydry, tedy pod depem Hradec. Ale jeden čas jezdila přímo pod Libercem např. v oběhu místo tamních 754. Jak jezdila v Děčíně netuším.

750.210 v PJ Děčín 30.5.2000, vedle 753.122 a 750.264.
Ještě bych našel foto kdy 750.210 pomáhá zřejmě při výluce na přípřeži nějaké 163.xxx s nákladem v žst.Ustí n.L.západ

David- prosimte mohl mohl bys mi poslat fotku brejlovce 754 023 ze dne 27.2 z Trebice v plnem rozliseni na e-mail cincurajiri1@seznam.cz

Ještě se vrátím k té jedničce: pokud si dobře pamatuju, tak někdy kolem roku 2000 odstavena pro blíže neupřesněnou závadu na dieselu. Poté vyvazovací oprava, při níž už k ní bylo přistupováno jako k historickéu vozidlu a byla snaha uvést vnější vzhled do stavu z roku 1968 - mezichladič kompresoru byl přemístěn do strojovny. Motor dostal nový, zesílený blok, který se jinak používal jen u "čtyřkových" motorů. Pokud je mi známo, jedná se o jediný exemplář "trojkového" motoru se zesíleným blokem. Mvy dělali - nepletu-li se - ve ValMezu, poté se jednička vrátila do ČL a po dobu záruky byla nasazena do turnusu na náklady. Z té doby pochází i ty dvě fotky, které jsem sem nahrál.
Snad sepíšu moc velké bludy - sypu to z hlavy a přece jen už je to nějakých 11-12 let...

Potvoro, klidně můžeš dát víc fotek do jednoho příspěvku, vypadá to pak líp...

Pánové (Statistik, 750.371, _lt_ a další), netušíte, jak se přihodilo to pomuchlání plechů na 750.335 v roce 1994 (viz horní snímek)?

Smutný čekatel na životní příležitost.

Z čeho má ta 346 podvozky?

No, podvozky ze 346 má teď 4048, tak že by prostá výměna?

Jojo, jenom si je prohodily

Jedna dnešní, trochu špionážní z depa v Ústí nad Labem:

u...jsou pojizdne?

.jsou pojizdne

jsou, dokonce z nich 753 141,187,211,301,229,352a073 mají funkční brzdu
Už se pomalinku chystají na dlouhou cestu, ale která pro ně bude poslední
Prostě 753 jsou všechny u Carga neprovozní, zrušené(krom zatím 753 301)
**********************
Ale to z Břeclavi se do HK vrátila opravená,umytá 750 287

A také 750 330 již provozní v Nymburce
Tak už jen dlouhodobě z ČD-C 750 stojí v SOKV Ova 750 213

Jinak moc pěkné fota z nedávných dob
Jen by mě zajímalo, zda jste také někdo zastihl na nákladech 750 399 když byla krátkou dobu z Děčína půjčená pod Nbk a pak třeba i v okolí Dc či Jedlové.Ta asi toho po předání z Krnova moc tady nenalítala

Manemb: A jak je to s tou 006, cos tu nedávno zmiňoval? Už je po ní, nebo tam ještě někde je taky?

754016:
k té 335,nejsem si jistý, ale nebyla to nějaká malá nehoda v depu? třeba s portálovým jeřábem? Na auto ani na strom tohle nevypadá. Nicméně tento stav 335ky si pamatuju.

Manemb:
bohužel, fota 399 nějak pěkně traťově jsem u nikoho neviděl. Hádam, že by mohl mít něco p.Nantl, tehdy jsem ho při focení fujar potkal na Dolině.

ü: A kde je zbytek těch mašin co tam stál ? ty už jsou

Filípek: Nevím, udělal jsem jen jednu fotku z jedoucího rychlíku, ale i z té fotky je vidět, že za těmi 753.187 a 229 stojí ještě další stroje.

Hm, v Usti se prehazovalo.

Nezdy: Buku, dlohodobe je jako podle tebe jaka doba?
Zda se mi, ze v puli ledna jezdila. Nebo se pletu?

P:
55 - 031
57 - 044

750 371: Údajně někdy v roce 1995-96 (???) měla 750 335 u Jablonného v P. srážku s kamionem. Někdo znalý doplní.

750 371
Z Krnova a okolí jsem kdysy pár fotek sehnal od lidí,co dříve jezdili na burzu a občas i nějakou fotku prodali, ale zde ze Severu už vůbecticho.. i po těch tabulkách 750 399 se v Děčíně slehla zem
Já jsem ji jednou fotil s červenou 750 395 u Všejan a do dneska nevím, kde mám fotky

Matijak
Vyjádři se více, co jako bys chtěl?
Já nevím, ale když ta loko už nějaký rok stojí, začala se vehementně ještě teďka získávat na ND, než odejde(pokud tomu tak bude do DKV Česká Třebová na šrotaci) či do jiného kovošrotu, tak nevím, co bys ještě chtěl vědět?snad nedávno ty fotky, co jsem zde dával svěčí o jednom.
Prostě už pochopte a nejen tedy ty, že všechny loko ČDC 753 už čekají jen na jedno..a to tu šrotaci!!(jako ty 751 ČDC-vyjímka aktuálně 751 148,219,316)
vždyť všechny jsou zrušené(krom 753 301)((možná už též je teďka po únoru)) a jediné, co je čeká tak prodej a f.likvidace

Filípek
Další, co...
Jaké loko?vždyť v těchto místech, co jsou oné 753 teďka vyfocené se loko neodstavují už nějaký měsíce..vše je v "tzv. střežené zóně".
Všechny loko - 753 006,073,141,187,211,212,229,263,301,352,372 stojí o kousek dále s ostatními loko 730,742...
No a teďka se pro nadbytečnost odstavuji provozní 742 či ty 122 tak asi ty vrakoidní loko musejí uvolnit místa jim, tak se pouze přesouvají jinám

Šariku
Ty Bukaji jeden, dlouhodobě?to bys už také mohl znát za du dobu, co jsi na dráze
Dlouhodobě je pojem více jak měsíc.
Ano v půlce ledna jsi ji mohl vyčístale snad od 27.1.stojííí

Manemb: aha mě to právě připadalo jako ona ,,zóna,,ve šturcu za depem kde stály i 121 a 742 ...

no ale koukám že tohle je hned vedle to jste ü fotil z rychlíku? Jakýho ?

Jeden klasický obrázok z trate 160 Fiľakovo - Zvolen.
Pozdravujem Českých fotičov

Filípek: R 609 Svatava (Cheb - Ústí - Praha hlavní nádraží Františka Josefa Wilsona)

A to jel přes depo ?
(mmch. Franc asi neměl s Woodrovem moc společnýho)

Filípek: a historie ti nic neříká co .... Zkus zapátrat a zjistíš, že Wilson byl dříve nádražím France Josefa.

Filípku, už si slyšel slovo teleobjektiv?

Mihyl: bylo to pochopitelně myšleno jako srovnání osobností, jistě že vím jak se jmenoval hlavák dřív
ü: hm myslím že jednou ano tak to je teoreticky možné jen mi to nejprv přišlo docela daleko , tím se to vysvětluje

750371:Ještě,že se k tomu vracím.Nepamatuješ na co a kdy přibližně dojezdila ta 399? Mám fotku z burzy na Os u Lvové v únoru 2000.V zimě už si ji pamatuju jen depu,asi odstavenou???

Prcek
U této loko je velký pojem - srpne - listopad 2000.
Když jsem ji v fotil v listopadu v Dc, tak už stála odvodněná vedle hal..a tenkrát už pan MT mi říkal, že to zřejmě má spočítané ale do dneška aspoň přibližný datum na měsíc nezjištěné
jediné, co je, že loko administrativně zmizela ze světa k 30.6.2006 v DKV ČT, kde byla sešrotována.
Ale co jsem tam byl..(více fota) tak druhý den už z ni nic nezbylo..a už se šrotoval ten rám z 735.

tak aspoň teďka z jejího konce v České Třebové

750 118 v TU