Náhodou takové 74,75 a 76 nejsou v tak špatném stavu.

Opaváček
Zbylé se mohly jmenovat - Locutus a Maugli.

Pardon za OT

Kdy vyjedou ty nové trolejbusy?

Na začátku Září,říkali to ve videích.

Hvězdy jsou nakloněny tomu, že by se mohl "Městobus" dnes před polednem ukázat na lince 201.

Dnes to bude ve městě vonět novotou.
Městobus po včerejší krátké premiéře celý den na lince 203, Opaváček a Andělský na lince 208.

Jezdí ještě ta 14Tr ev.č.52 po dodání nových 26Tr? Nebo už slouží jen jako záložní?

http://mdpo.cz/index.php/81-news/200-authentication-36

A opět stejná chyba:
Jejich jména Městobus, Opaváček, Mařenka, Andělský a Dračák, která jim dali děti opavských základních škol, přijali občané Opavy již v prvních dnech za své a to především děti.

Kuba_j: Ev. č. 52 jsem už dlouho nezahlédl, ale dal bych ruku do ohně, že bude jen záloha, i když si myslím, že vozů máme dost a že by třeba 52 a 73 mohli , aspoň po dodání 312 a 313.

.... vozů máme dost ....

Na lince 203 dnes jezdil nějaké kolo i vůz 145.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tom99.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Tom99.)

Ve všední dny je na linky vypravováno 25 trolejáků, MDPO má k dispozici 32. Po dodání ev. č. 312 a 313 jich bude 34 provozuschopných, z toho kdyby šly 2 14Tr pryč, by jich bylo zase 32 k dispozici. 7 kusů je ve vozovně - údržba, záloha. To přece musí stačit. Nevím, proč by mělo cca 25 % vozového parku stát ve vozovně. Stejně jsem zvědavý, jak dlouho některé 14 Tr vydrží.

Observer: Po dodání ev. č. 312 a 313 jich bude 34 provozuschopných
Ano, tímto se dostaneme teprve na původní stav. Takže proč by se měly hned vyřazovat 14 Tr? Před časem mi zde bylo vysvětleno, že mít zálohu v tomto počtu je běžné i v jiných městech.
Mimochodem, předevčírem jsem ve městě zahlédl hned dvě „mrtvoly“ - 14 Tr č. 76 (odtah) a Solaris č. 88 (ten odjel vlastní silou, i když naklopený na pravou stranu). To bude nejspíš důvod, proč na lince 203 byl dnes autobus (viz výše).

Valdav: Ano, ve všedních dnech se to dá pochopit, a to i s ohledem na dnešní stáří vozů - viz ty poruchy, ale třeba o sobotách a nedělích je vypravováno pouze 11 vozů,tj. cca 70 % tr stojí ve vozovně. Možná by bylo do budoucna lepší snížit počet trolejbusů ze 34 na 32, což by bohatě pokrylo víkendovou vypravenost, a kdyby se náhodou ve všedních dnech stalo, že nějaký tr chybí - poruchy, dalo by se to suplovat buď záložním z těch 7 kusů tr, nebo (v nejhorším případě) busem na CNG.

Ještě vsuvka: o víkendech by bylo vhodné nasazovat už jen nízkopodlažní trolejbusy - je jich 23, což by bohatě pokrylo všechny linky (+ 12 záloha).

Osobně si myslím, že Opava by měla potenciál na zřízení nových trolejbusových linek - třeba taková linka 213 a 221 by mohla být celá trolejová. Ale to je už téma do širší diskuze.

O zatrolejování linky 213 pochybuju, snad 80% její trasy je mimo trolejové vedení, což by vyšlo velmi draze...

Jsem zvědavý jak se ovšem vyvine situace s natahováním drátů až ke škole v Kylešovicích. Mluví se o tom již dlouho a v nedávném rozhovoru s ředitelem MDPO o tom také padlo pár slov. Smysl by dle mého názoru mělo i zatrolejování ulice Pekařská a Vrchní, po které 221 také jezdí, protože to je vcelku dlouhý úsek a spotřeba na takto dlouhém úseku u dieselagregátů bude nejspíše brutální, navíc když se vezme v potaz, že to je linka která přes týden jezdí, co 20 minut celý den...

Momentálně mi také hlava nebere, co Opava bude dělat až příjdou nové CNG busy, u kterých platí pravidlo "kus za kus".. Doufám jen, že ty Solarisy, o kterých se povídalo, že budou také sešrotovány jako SORky, Citybusy a zbývající Karosy, najdou nějakou právní kličku a budou prodány do jiného podniku či zůstanou alespoň jako záloha. Příjde mi velmi nesmyslné šrotovat na dnešní poměry velmi zachovalé (interiér, nevím jak je na tom kastle autobusu) vozy, když v některých městech jezdí doslova šroty. Myslím, že takovéto autobusy by velmi uvítali na Slovensku místo jejich Karos po GO, které to již mají dávno za sebou.

Nedávno mě také napadla myšlenka, že linka 207 by uživila během odpolední špičky i jeden svůj kurz, tak jako to má linka 210. Přeci jen se na konec Kateřinek nedá dostat jinak než s přestupem a co vím, mnoho lidí právě tyto přestupy nemá rádo (především důchodci) i přesto, že MDPO zavedlo přestupní jízdenky.

Jelikož bydlím v Kylešovicích tak mě velmi mrzí již několik let, že z celodenní linky 206, která takto jezdila spousty let, se stala pouze trhačka. Je doslova umění se dostat dopoledne a kolem oběda z nádraží do Kylešovic... Linka 201 odjíždí z Východního nádraží XX:15,35,55 a 221 od XX:12:32:52 a poté následuje skoro 20ti minutové okno, což mi příjde vcelku dost, bohužel...

S novým školním rokem se opět ukázalo, že v pozdních ranních hodinách je skoro nemožné nastoupit do linek 201/204 na Východním nádraží, když studenti a důchodci migrují do škol (tyto linky obsluhují tři největší SŠ v Opavě a také pár ZŠ), nemocnic či za nákupy.. To samé se opakuje v odpoledních hodinách (13-15), kdy je takřka nemožné nastoupit do přeplněného trolejbusu... Škoda, že podnik neplánuje zakoupit 2 15m trolejbusy, které by se určitě během týdne na těch linkách uživili...

Ad zatrolejování: Ta 213 by vyšla draze, ale když pominu ekonomické důvody, tak je to jedna z nejadekvatnějších tratí (dlouhé úseky, četnost busů atp.). U té 221 nevím, zda má smysl trolejovat krátký úsek na školu. Ideální stav zatrolejovat 213 + 221, na Vrchní výhybka 213/221.

Ad šrotace Solarisů: Předpokládám, že budou sešrotovány SU 12 rok výroby 2002 (ev.č.140 - 142) + 1 navíc. Tyto busy mají 12 let, což u busů není málo, ale též jsem názoru, že by bylo lepší upravit normu tak, že se bus (novější, s lepšími EURO) odprodá a jako doklad o šrotaci poslouží starší vůz jiného DP. Na druhou stranu u 10 letého busu je někdy těžké posoudit, zda je lepší než ten o 2 roky starší (i emise mohou být horší, záleží na motoru, v jakém je dop. podniku a tak.). Takže se může stát, že SU 12 z Ostravy bude v horším stavu (relativně i emisně) než starší opavský Citybus. To byl jen příklad.

Ad linky: co se týče vedení linek a jejich časování, to je případ sám o sobě, i na zdejším reportu byly návrhy na změny, i v trasování. Asi by to chtělo jinou koncepci.

pawlis1521: ono ty přestupní jízdenky jsou hezká věc, ale pro mnohé uživatelé drahá. Např. cesta dopoledne (kdy jezdí z Jaktaře jen 203) MHD z Jaktaře do Kylešovic by stála na přestupní 18 kč, nutno připočíst cestu zpět v rozmezí 13 - 18 kč (dle doby odjezdu). Celkem tedy 31 - 36 kč. Auto stojí (počítám 3 kč/1km) 30 kč tam i zpět (bral jsem Bíloveckou točnu a Jaktař točnu - tj. cca 5 km). Nemluvě o tom, když jede v autě víc cestujících. V úvahu připadají i kratší vzdálenosti, třeba přestup z linky 215 apod. Úplně chybí varianta celodenní jízdenky, která by mohla stát třeba 25 kč, a viděl bych to tak, že by vyšla levněji než 2 přestupní,aby se vyplatilo ji kupovat. Přestupní bych dal za 15 kč.

To Pawlis1521 :Trolejbusy ...uživili - to snad ne, proboha

Kompletní zatrolejení 221 bych si také přál. Leze to docela na nervy , když sedíte u dieselgerátu a když hybrid zastaví , tak s vibracemi si připadám jak želatina na rodeu.

ad mylik: myslím, že píšu vcelku spisovně, tudíž bych tu hrubku označil za překlik.. nehledejte takové blbosti

ad shultcz: ano, hluk z dieselagregátu je šílený, ale postupem let jsem si něho zvykl a nějak ho již nevnímám.. každopádně úspora nafty, při zatrolejování, by byla značná.. Kolik se ten dieselagregát vezme? Nemá někdo tušení?

ad jízdenky: přestupní jízdné vychází opravdu vcelku draho, pokud cestuje někdo o víkendu nebo mimo špičku po již zmíněných příkladových trasách.. každopádně zavedení tohoto jízdného hodnotím velmi kladně, protože člověk nemusí kupovat 2x jízdenku za 13,- jak ojo, ale postačí jen jedna za 18,-.. hlavně přes prázdniny jsem tuto možnost využíval, když jsem neměl měsíčník.. nehledě na to, že z kraje města se dá dostat například do přilehlých obcí již za 18,-, což se mi zdá fajn.. za tento krok dávám MDPO

pawlis1521: Jo to jasný - zavedení přestupního je krok vpřed oproti tomu, jak to bylo předtím, můj komentář se vztahoval akorát k ceně, jinak je to +, jenom je vždycky šílené vytahovat z peněženky tolik drobných, v 80 % případů toliko drobných nemám, mám hlavně větší mince, tak raději platím 20 kč

Ano, klasika.. Člověk chce platit hotově a má buď málo drobných a nebo dvacítky!

Jinak dnes jsem šel kolem vozovny a viděl jsem z dálky v rohu odstavenou bílou 14Tr, na místě, kde vždy stojí vyřazená vozidla.. Nevíte, který vůz by to mohl být a jaký osud ho čeká?

pawlis1521 : Předpokládám že je to tahle : http://seznam-autobusu.cz/vuz/9860 , místní kdyžtak opraví.

ad pumpkin756: Ano, teď mi to došlo.. určitě to bude tento vůz jelikož vždy byl zaparkován v garážích, ale po dobu probíhající rekonstrukce ho nejspíše přetáhli ven..

Observer : To, že má Opava víc T - linek ví snad každý a dokonce je i zpracována optimalizace linkového vedení trolejbusových tratí po vzoru MHD v Brně nebo v Žilině a celková doba přepravy se v některých případech sníži až o 27%. Jenže město, předpokládám i ředitel MDPO, nechtějí ani slyšet o nějakých změnách. Nač by se něco měnilo, když to funguje doteď a i přes klesající počet cestujících nikdo nic nedělá.

Apollo: ...a místní mentalita to nikdy nepřipustí. Je to řečeno sice drsně, ale je to tak.

Odesláno Úterý, 23. září 2014 - 10:48:00
Je to směšné, že MDPO není schopné dát škoda e. č. 58 - 14tr, do provozu (muzejní vůz) stojí ve vozovně už od roku 2005, což je už 9 let. Za tak velkou dobu nejsou schopní dát tento vůz do provozu a přitom tam není velká oprava, tam stačí pár maličkosti a jelo by to a potom to tak dopadá když máme nějaké významné dny, kdy si MDPO musí půjčit historické vozy z jiných měst a přitom v garážich jim stojí ev. č. 58 - směšné :D}

Cestující jistě ocení historickou 14Tr, když x-dalších (pro běžného uživatele) stejných vozů se v ulicích dosud prohání... Ale každému holt připadá směšné něco jiného (zvlášť v době, kdy se MDPO stále vypořádává se stabilizací po požáru vozovny).

Zpráva dne
http://www.facebook.com/1400843896866439/photos/a.140253888669694 0.1073741834.1400843896866439/1480722062211955/?type=1&theater

Ano souhlasím s Dračákem

Opava chce za evropské peníze například prodloužit trolejbusové tratě do Kylešovic a Vávrovic...

Tak co vy na to?

Zdroj: http://ostrava.idnes.cz/mesta-budou-o-miliardy-z-eu-zadat-spolecn e-fic-/ostrava-zpravy.aspx?c=A141002_2104597_ostrava-zpravy_ama

Spíš usek Divadlo - Pekařská - Vrchní

to schultcz: Přesně tak, úsek Divadlo - Pekařská - Vrchní by byl velkým přínosem v uspořeném palivu na 221...

Vcelku zbytečné se mi zdá prodloužení tratě do Kylešovic až ke škole, přeci jen je to kousek a 221 na dieselagregát na tomto kousku velikou zátěž dle mého názoru nepředstavuje...

Zajímavý je ovšem plán do Vávrovic, kde se bude stavět nová hala OPAVIE, takže bude třeba i větší kapacita spojů, jelikož stávající model linky 216 + TQM nebude podle mě stačit.. Konečně po dlouhé době efektivní návrh!

Proč ma Dračak a liska stejnou IP adresu ? .... že by jeden a ten sám člověk? ... chudák tento člověk...

puls245: Bohužel nemáš pravdu(s tou IP adresou)
Dračák:213.155.255.180
Líska: 213.155.225.42

Jinak jezdí všechny nové trolejbusy??

Solaris: Dlouho už jsem nevidel Opavačka , ale to je možná tím , že jsem marot

Kluci, zkuste na pár hodin týdně omezit MHD a věnovat se češtině.
To je prasárna tady.
Marod. Jak to můžeš napsat s "T", Filipe?
Jsem marod, čili marodím. Ne marotím. To bys přece neřekl!

Jen tak jsem si prohlížel starší trolejbusy na YT , až jsem narazil na video Opavské HD z roku 1990.Myslím , že stojí za shlídnutí

https://www.youtube.com/watch?v=y6CtFL6GHbw

Jak to vypadá s vypraveností 14Tr po zařazení těch 5 nových vozů?

Dvě stejné fotky, ale každá jiná.
První je zveřejněna zde a druhá je z tohoto zdroje, "Slavnostní předání... - foto pod číslem 6.

Na fotce zleva: starosta M. Hoštic, zástupkyně odborů OSPEA, ředitel společnosti, zástupci odborů DOSIA.
Na druhém fotu je navíc vmontován jeden z "THP" zaměstnaneců MDPO a. s.. Ví někdo proč?

(Příspěvek byl editován uživatelem Tom99.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Tom99.)

nereg.pozorovatel- Uz delsi dobu jsem venku nevidel ev.c.52 a 73. Zrejme po dodani novych trolejbusu uz pravidelne nevyjizdi.

Díky za zprávu . A další dodávka nových vozů je naplánována až na příští rok? . A co o víkendech? Jezdí ještě vůbec 14Tr?

http://mdpo.cz/images/zakazky/pisemnazprava10.pdf
http://mdpo.cz/images/zakazky/pisemnazprava12.pdf

Tak to jsem zvědavý , jaké autobusy se objeví v Opavě

Pochopil jsem správně,že to budou Iveca?

Asi to budou Citelisy 10,5 CNG a 12 CNG,pokud to není stará nabídka a byly by to Urbanwaye.Zdroj,ze kterého jsem čerpal.http://www.kargroup.cz/informace/prodej-autobusu-irisbus-iveco-no ve-autobusy-crossway-arway-evadys-domino-magelys-daily-citelis-mi dway-midys-proxys/34

Opavan99:Asi to budou Citelisy 10,5 CNG a 12 CNG,pokud to není stará nabídka a byly by to Urbanwaye.Zdroj,ze kterého jsem čerpal.http://www.kargroup.cz/informace/prodej-autobusu-irisbus-iveco-no ve-autobusy-crossway-arway-evadys-domino-magelys-daily-citelis-mi dway-midys-proxys/34

Citelisy to nejspíše nebudou, protože je požadováno, aby vozidla splňovala EURO 6, což motory v Citelisech nesplňují. Takže se můžeme těšit na Urbanwaye

Stejně je v tom bordel,ve VŘ je napsáno,že požadují 25(10m) a 30(12m) sedadel,což nespluňuje ani jeden Urbanway.

Opavan99: Stejně je v tom bordel,ve VŘ je napsáno,že požadují 25(10m) a 30(12m) sedadel,což nespluňuje ani jeden Urbanway. [crazy]

Tak ono podmínky nesplňoval nikdo (Mercedes, MAN,... jsem vyřadil,protože by se sem stejně nehlásili) takže logicky museli nějáké vypustit, ale že by vypustili zrovna počet sedadel, se mi zrovna nezdá. Nejvíce podmínky splňoval Solaris se stávájícím Urbinem, ale byl bohužel o něco dražší, což by při výběru Solarisu znamenalo nemilou návštěvu z ÚOHS a nekonečné vysvětlování proč nevybrali nejlevnější nabídku

Taky se mi nezdá,protože logicky bych bral nabídku,která splňuje většinu požadavků,byť je trochu dražší.No,ale unifikovaný park to nebude. Urbino,Citelis,Urbanway....

Dopravní podnik asi zaspal informaci při změně času, ale to je asi v Opavě normální, vždyť to nikdo neoužívá, tak si odpovězme na otázku na co noční linky jsou....

jovik: je to stejné jako s informací o provozu na dušičky, ve stylu "nebude-li pršet nezmoknem"
http://mdpo.cz/index.php/81-news/205-authentication-41
jak má cestující vědět, v jakých časech a jestli vůbec posila pojede?
bude-li mít někdo potřebu, bude posílena

Ještě k VŘ.Do 10m se přihlásili 2 uchazeči,ale oba nabízejí Iveco.Do 12m se přihlásili 3 uchazeči,2 Iveca a 1 Solaris.Solaris byl o přibližně 3,6 milionu dražší,a proto vyhrálo Iveco.Jinak staré autobusy by měly být šrotovány kolem května.

(Příspěvek byl editován uživatelem Opavan99.)

Určitě to budou Urbanwaye, jelikož Citelisy nesplňují EURO 6, jak již bylo zmíněno výše. Co se týče počtu míst, tak myslím, že to bude individuální podle každého podniku.. původní Urbanway (10m) se třema dveřma má 21 míst.. pokud se dodá ještě jeden pár sedaček, jak jsou v normálních citelisech ty skládací u prostředních dveří a naproti nim další pár skládacích, bude míst 25.. Podobným způsobem u 12m verzí..

Každopádně by mě zajímalo, jak to dopadne v Ostravě.. jestli si prosadí své monopolní Solaris či zvítězí jiný přihlášený..

Jinak, ví se už, jak bude naloženo se Solarisy v Opavě? Budou vážně sešrotovány nebo odprodány někomu jinému? Díky za odpověď..

No viděl bych to na Solaris který vyhrál se Škodou i zakázku na nové trolejbusy. O Ivecu jsem nic neslyšel jen o Soru a Solarisu a v rámci jednotného vozového parku se přikláním k Solarisu

Ohledně šrotace či odprodeje nevím víc než to,že se to stane v květnu 2015.



(Příspěvek byl editován uživatelem Opavan99.)

Kdy mají dorazit další nové trolejbusy? A jejich případný počet? Už proběhlo VŘ nebo je to zatím jen plán?

Dnes se na dolnáku pokazil jeden z Trolejbusů 301 - 311 (evč jsem neviděl) , jezdil na lince 205 a 208 za druhe jestli máte kontakty na DPO , tak vyřiďe až si zkotrolují stav topení u evč.79 , šlo cítit zápach spéleniny a při odjezdu se mu kouřilo pod prostředními dveřmi

nereg.pozorovatel : Pokud vím, tak mají dorazit ještě 2 trolejbusy,tuším někdy na začátku roku 2015.

Shultcz..... pripominky@mdpo.cz

Přesně tak,nové trolejbusy by měly dorazit na začátku roku 2015

Díky . A "jen" dva? A to je vše pro celý příští rok?