Tak jsem viděl nové sdělení řidičům, kde píšou, že řidič smí tekoucí vodou z hadice na Florenci umývat pouze čelní sklo, zrcátka a zadní REKLAMU. Vše ostatní pouze v myčce, tedy pokud bude zasraná hrana kufru, musí zůstat zasraná dokud se autobus nedostane do myčky, stejně tak na světla se nějak zapomnělo. Samozřejmě porušení nařízení a umytí čehokoliv mimo dovolené je řádně ohodnoceno srážkou z osobního ohodnocení.

Glory: Ale houby, dyť přece Jsme demokratická firma, moc neuznávám formální uspořádání nadřízený podřízený, což se může líbit," vyjmenoval šéf Student Agency Roman Jančura
Zdroj: http://brno.idnes.cz/zamestnavatele-roku-na-jizni-morave-d7t-/brn o-zpravy.aspx?c=A140530_2069438_brno-zpravy_kol


Krácení osobního ohodnocení? To je zlá pomluva těch, co byly vyhozeni, že se nesnažili...taky může být, že krátlili v rámci tohohle kydu řidiči osobní ohodnocení Jančurovi, páč to se může líbit..;-)

Asi je fakt, že proti jiným soukromým firmám (nejen v dopravě) je SA čajíček.

FKAM: A z ceho vychazite? Kdo se v oboru pohybuje vi, jaka je SA nalestena bida, a ze z SA se utika do ostatnich firem, kde obvykle panuji daleko lepsi zamestnanecke podminky.

Znám případy z jiných soukromých firem, mnohdy za hranou Zákoníku práce, přesto lidé snesou dost pro udržení si práce. SA je ještě v pohodě a někteří tam dělají i roky bez problémů a ještě si to pochvalují :-)

A SA je v hrane zakoniku prace?? Vubec bych nerek, ze je v pohode.

Na SA chodí tolik kontrol, že kdyby něco nebylo v pořádku, hned bychom o tom věděli díky médiím. Na to je SA až příliš známá značka.

No... pracoval jsem tam 2006-2007, odesel, vystridal par firem "za lepsim" a nikde to nebylo tak spatne jako v SA. A co slycham dnes... pry je to tam jeste horsi.

Já tam mám známou co dělá stewardku už několik let a žádný problém. Tak těžko říct.

Já zase vím o 3 řidičích, kteří během posledních cca 3 let odešli od dopravce zajišťujícího provoz MHD v jednom nejmenovaném bezmála 40-tisícovém městě a šli pracovat právě ke Student Agency, kde pracují dodnes.

V této souvislosti připomenu, že onen dopravce MHD nepatří do kategorie (která zde byla zmiňována) "nucen maximálně snížit náklady vzhledem k tvrdé konkurenci ve výběrovém řízení a nutnosti v takovém VŘ minimalizovat výši požadované úhrady objednatele" (tento aspekt byl v jiném z vláken při příslušné diskusi zmiňován, ve smyslu "dopravci byli nuceni osekat náklady včetně mzdových"); naopak, tento dopravce jezdí za cenu značně převyšující jednotkovou cenu za km v MHD ve srovnatelně velkých městech; tzn. teoreticky by mělo platit, že "dopravce není nucen osekávat nekompromisně všechny náklady = může si dovolit i solidní odměňování řidičů, u kterých pak je o to nižší pravěpodobnost, že půjdou pracovat jinam".

Fkam: Na SA chodí tolik kontrol, že kdyby něco nebylo v pořádku, hned bychom o tom věděli díky médiím. Na to je SA až příliš známá značka.


Vy jste někde viděl média, která píší o SA něco jiného než adoraci? A informaci o těch kontrolách jste vyčetl kde, z prstu? Pokud vím, tak Jančura si akorát stěžuje, že mnu tam leze finančák, a ten vopravdu pracovní podmínky a zákoník práce neřeší. Spíš si umím představit, že jakoukoli kontrolu by v médiích rozmazal Jančura jako velký házení klacků pod nohy a politický zadání, Kalousek, Babiš, trest za úspěch a kdeco...A když dovedete ignorovat všechny internetové diskuze a informace od lidí, kteří to zažili na vlastní kůži, asi Vám není pomoci...ostatně jednoho máte hned tady...

David: Jít jezdit z MHD k Jančurovi může mít klidně i ten důvod, že někdo začne mít až po krk ježdění kolem věže do zblbnutí...to není až tak výjimečný jev...

(Příspěvek byl editován uživatelem Slim.)

Nevidím absolutně nic špatného na tom, pokud soukromá média "oslavují" (pokud tak tomu chcete říkat) soukromého podnikatele z důvodu, který za "oslavu" stojí (třeba služby cestujícím). Rozhodně je lepší hlavní článek na titulce "SA přidá jeden spoj z Budějic do Prahy" než "Hejtman Jihočeského kraje navštívil to a to místo".

Až tentýž podnikatel něco provede, je zase na svobodném rozhodnutí každého média, jestli o tom bude psát. A o nehodách, požárech a jiných věcech z (ne)fungování SA, které se na veřejnost dostaly, se psalo. Na druhou stranu anonymní insider info od bývalých posádek na diskuzních fórech není pro mnohé redakce kredibilní zdroj informací.

Pokud si ale někdo myslí, že "vyváženost" spočívá v tom, že do článku, jehož hlavním tématem jsou třeba zábavní systémy Funtoro, bude zapracována informace, že řidiči musí šidit pauzy (příklad), tak neví nic o novinařině.

Tak taky vím o jednom, co jezdil v Praze s autobusem a šel k SA a je tam už asi dva roky a je spokojený. A než jezdit někde pro nějakého soukromníka, kde ani nemám jistotu včasné výplaty a dodržení stanovených hodin řízení, tak jdu raději taky k SA.

Focus: Ale tohle já přece neříkám.
Až tentýž podnikatel něco provede, je zase na svobodném rozhodnutí každého média, jestli o tom bude psát
Ano, to vidíme na Babišových rozhledech. Obou. Oni nepíšou až tak tendenčně, ale jisté věci postě ignorují a to stačí.
A rozhodně jsem nechtěl říct, že anonymní netová diskuze by měla sloužit jako zdroj informací po média, spíš po Fkama. Nicméně mohla by třeba posloužit nezaujatému novináři, aby se o to začal zajímat...
Fkam:
A než jezdit někde pro nějakého soukromníka,...tak jdu raději taky k SA

Von Jančura je národní podnik?

VKJ, HF Tour a jim podobní.

Kdyby se v SA dělo něco protizákonného, dávno by se to řešilo a bylo by toho plné noviny. Takže z tohoto hlediska jsem v klidu, druhá věc jestli je třeba výše mzdy nebo pracovní povinnosti ideální.

Jít jezdit z MHD k Jančurovi může mít klidně i ten důvod, že někdo začne mít až po krk ježdění kolem věže do zblbnutí...
- Přece jen bych v tomto ohledu odlišoval vyloženě "maloměstskou" MHD o 1 - 2 linkách a stále stejné trase, od MHD ve městě, kde ta variabilita je relativně větší (mj. 9 - 10 různých autobusových linek). Ale O. K., možná to zčásti platí.

- O. K., ale pak je otázkou, proč začali jezdit zrovna u SA (pokud platí to s těmi pracovními podmínkami, zejména s ohledem na jiné dopravce).

David: No já se nehádám, že to tak je, do hlav jim nevidíme, jen uvádím možný důvod.

Fkam:
Kdyby se v SA dělo něco protizákonného, dávno by se to řešilo a bylo by toho plné noviny.

Svatá prostoto. Kde jsou noviny plné článků o nekalostech a porušování zákona u HF Tour, VKJ a jim podobných? Že nejsou? Tak tam je všechno v nejlepším ordnunku a držte o nich hubu, v duchu své vlastní logiky. A kdo určuje ideální výši mzdy?

MHD a Linky SA jsou podobné, taky to samé dokola. Pouze jiná vozidla,cestující,mzda,to vše ne vždy lepší, ale často ano

Ráfek: Á, návrat ztraceného vodbornika...Ano, je to podobný. Jezdí se po pravo straně silnice, občas po levé. A vozej se tam lidi, pokaždý skoro úplně jiní. Zkusil sis to někdy, abys mohl porovnat?

Kritikům SA bych doporučil se taky podívat někdy na Facebook, krom několika negativních komentářů k této firmě je tam i dost pozitivních komentářů od těch, co tam teď pracují. Takže je to asi podle mého tak půl na půl. Takže SA ničím nevybočuje a možná jestli to není tím, že v SA se musí opravdu makat (což je možná ten rozdíl oproti firmě typu ČSAD ... )

Jo u VKJ už pár článků na téma dodržování povinných přestávek řidičů už bylo.

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

Fkam: Jo a o porušování zákoníku práce SA už bylo několik článků taky:

http://cemper.blog.idnes.cz/c/405243/RegioJet-ma-stale-vetsi-prob lemy.html

http://www.denik.cz/ekonomika/student-agency-setri-inspekce-prace -kvuli-stiznostem-zamestnancu-20140303.html

Například.

jestli to není tím, že v SA se musí opravdu makat (což je možná ten rozdíl oproti firmě typu ČSAD ... )
Debil zůstane debilem, viď?

"Makat" v poradku, dodrzovat zakony a byt za praci radne zaplacen. To je to, o co tu bezi. S tim ma SA problemy.

To ježdění kolem komínu, jak tady někdo nazval, mi přijde celkem úsměvné. Ano, nelze plkání ex.šoférů SA brát vážně, jenže tyhle diskuze plní právě i současní zaměstnanci SA a RJ. Což je už rochu rozdíl. Jinak řidiči MHD (konkrétně v Praze u busů) nejezdí na jedné lince každý den, v grafu rotací turnusu mají až 6 svých linek, z toho 4 kmenové. Tož k ježdění kolem komínu, a o platech u DP Praha nemá smysl mluvit. Pokud jde o stanovené hodiny ve službě krát výdělek, je na tom konkrétně Praha z pozice řidiče busu líp než poskok u SA.

hele Fkame, jinde se jako nemusí makat podle tebe?
Hele dojdi si s tím, interval se bude jen zkracovat.
Přesně tady si ukázal jak si zarytý obdivovatel Student Agency. U SA je vše perfektní, u ČSAD je vše na hovno. Jenže je to primitivní pitomost co sděluješ.

To zas včera něco na ÚAN Florenci bylo... napřed tam někdo před 20 hodinou nahlásil bombu... to pak policajti otevřeli cca. za hodinu. Takže jsem myslel, že pohodě odjedu bez zpoždění do Mostu spojem v 21:00 hod. Jenže to jsem se mýlil, jelikož autobus na tomto spoji měl nějakou technickou závadu, "prý něco s tachometrem", takže jsem se se otočili na Letenském náměstí a šup zpátky na Florenc pro jiný autobus... zpoždění 45 minut.. super...

Dnes bus č.82 opravován v KV a ráno nevyjel a odbor dopravy zase kupodivu zajímala jen SA...a lidi čekali a čekali...

tak jaké překvapení nám nachystá dnes SA na lince PHA - Most?

Slim: Zkusil! Jen ČSAD ne!! Před tímto podnikem jsem byl varován jeho zaměstnanci, že na jednoho dělníka je jeden blbec v kanclu že za 300 hodin práce je 15 000 kč a podobně, ale třeba jsou to jen pomluvy

Bevelo, má bohužel pravdu!

Ráfek: a řekli Ti už někde, že ČSAD ani v dobách svého největšího rozmachu a slávy nebyl jeden podnik? Před kterým že Tě to varovali? Mimo to, že ty Tvý bláboly o blbcích v kanclech a mzdách jsou tradičně spíš na Bohnice, zajímavý je, že varování před svou firmou od zaměstnanců ČSAD je teda směroplatný, zatímco varování zaměstnanců Jančury je blábol zhrzenců a lemplů. Trošku mám strach, aby s Tebou konzistentnost neflákla vo zem.

Pro jistotu pomíjím, že jsem psal o rozdílu mezi ježděním kolem věže a dǎlkovými linkami a Ty reaguješ výpadem proti ČSAD, který, kromě toho, že už většinou neexistují, fakt nenesou vinu na tom, jestli jezdí kolem věže nebo dálky. Debata tedy celkem vo hovně, soudruhu Bláho.

ad Ráfek ty si opravdu kus kok.... Máš to v hlavě v pořádku? Nejsi ty spíš nezaměstnaný floutek, který se válí na sociálních dávkách?
Hele šášo ráfku, vyjmenuj jedno ČSAD, kde se tak dělá, jak ty tvrdíš. Spíš jedno, které není soukromé. Zaznamenal tvůj mozeček, že ČSAD jsou všechny už dnes soukromé. Asi ne viď.?

"Vážení diskutující, všechno to jsou jen nechutné pomluvy modrých ztroskotanců a ztroskotanců z řad ČSAD. Ve firmě Student Agency(včetně RJ) je vše v naprostém pořádku a můžu s klidným srdcem říct, že naši zaměstnanci jsou nejlépe placení zaměstnanci v celé zemi. '"
koukám pán je asi vtipálek. Jestli jsou zaměstnanci SA nejlépe placenými zaměstnanci v zemi?
příště zkus něco lepšího, tohle je propadák.

Jak jsem čekal, na první našlapnutí a to oba dva poserové
ČSAD je bylo a bude furt stejný jen se přejmenovali.
V kanceláři jsou furt stejný hovna jako byli.
Bylo by-li tomu jinak nemá SA šanci sežrat tolik trhu. Nebo je to jinak???

Ráfek: A ty jsi furt stejnej pablb, i kdyby ses přejmenoval. Tvoje argumenty jsou jen důkazem, že jednak vůbec nevíš, o čem mluvíš, jednak máš v palici podobně jako Fkam ideologicky jasno, SA vždy jednička, ostatní vždy hnůj a svět máš rozdělený na SA a čSAD, levice pravice, západ východ, černá bílá a fertyk. O co větší hovno o tom víš, o to jsi ideologicky pevnější a kovanější. Argumentů a fakt netřeba, praxe by nám komplikovala teorii a světonázor. Vašek Kopeckej by měl z takových žáků radost. I tu gramatiku máte podobnou, nechybí Vám taky horní přední zub?

(Příspěvek byl editován uživatelem Slim.)

Včera jsem koukal, že ve Scanii v Chrášťanech přistála myslím 113 na tom zarostlým obdélníku po 60, tak uvidíme, jak dlouho tam zase vydrží..

Slim: Správně

ad ráfek jsi trapný víš to. Podělanej seš ty šášo.
Je vidět že mluvíš o něčem o čem nic nevíš. Ubožáku je mi tě líto.
Já vím tvoje božská SA je pro tebe něco jako modla a Jančura je bůh. Nebýt jeho a tebe tak prasata žerou velký brambory.

Anděl: Špatně.... hele dokážeš říct mi to do očí?
Jestli ne tak se kroť...
Již jednou si tu možnost měl...
Takže znova kdy a kde?
Baví mě to když se zde řekne pravda o ČSAD všeobecně jak vy dva poserové začnete místo argumentu urážet dotyčného.
Vypovídá to o vaší úrovni která je velmi podobná přístupu ČSAD zákazník, zaměstnanec.
Pouze čas ukáže kdo má pravdu a věřím tomu že plné kanceláře pitomců na pár dotovaných linek ČSAD brzo skončí. To samé čeká ČD.
Doufám že moje děti už zažijí svět bez lidí jako jste vy... jedno je jasný jednou určitě vy a vám podobný odejdete do penze a svět bude o něco lepší.

ad.Ráfek: "Pouze čas ukáže kdo má pravdu a věřím tomu že plné kanceláře pitomců na pár dotovaných linek ČSAD brzo skončí." - řekneš mi to do očí? Kdy a kde?

dotované linky nejsou jenom záležitostí čsad,nebo jejich nástupnických firem, je plno malých soukromých společností, které rovněž jezdí dotované linky, a v životě nikdy s čsad neměly nic společného, nakonec dotované linky jsou v regionálním měřítku nezbytností, a rozdělovat opravdu černobíle dopr. společnosti je celkem naivní, všude existují pracanti a zároveň se najde i plno lemplů, bez rozdílu jaký název má dotyčná firma a to platí nakonec nejen v dopravě, ale i všeobecně v životě, s přáním hezkého večera zdraví verča

Ráfek: A nakonec zdraží nafta,dotace nebudou a lidé přejdou na pěškobus...Ani SA to nezachrání

jenže to se hází do jednoho pytle. Zapomínáte dámo a pánové, že jedině SA, je soukromá společnost.
A že se tedy Ráfku nikdy Jančura nepřihlásil do té dotované dopravy, když je tak výnosná. Nebo mi chceš říci, že ten tlučhuba by jezdil bez dotací, třeba celý Jihočeský kraj? Ono žvanit Ráfečku umí každý, ale člověka dělají činy.
A klidně ti to řeknu do očí, nevím proč bych neměl. Myslíš, že se tě někdo bojí? Ani omylem.

Na primitivní urážky nebudu reagovat.SA nijak nezeru,koneckonců s nimi jezdím zřídka kdy (spoustu destinací po Evropě už bohužel nejezdí). Ale znám tam spokojené lidi, takže to nebude tak hrozné. K nám jezdí jisty dopravce a když mi řidič vypráví jak to tam chodí, tak klidně řeknu Pohodový SA.

Jinak dneska v Salzburgu spatřen starší autobus SA, že by nějaký zájezd?

dotované linky bývalých ČSAD je kapitola sama pro sebe - dostal jsem nápad se z domova (Písek, JČ) podívat na Zvíkov o víkendu a svézti se lodí po přehradě. Což lodí by to šlo ale o víkendu autobusem na Zvíkov nebo Orlík nikoliv. Asi obce málo zaplatily, kraj nedosypal takže víkendu maximálmě kočárem nebo drožkou. Tak jsme to dopracovali.

Vážené kolegyně, vážení kolegové,
v mimořádném termínu vám zasílám neodkladnou zprávu:

1) STUDENT AGENCY objednala externí firmu na revizi jízdenek v našich autobusech. Znamená to, že se při odbavení cestujících i v autobusu
setkáte s revizory. Jsou vybaveni osobními visačkami (formát stejný jako vizitka řidiče) kterými se vám na vyžádání mohou prokázat.
Revizoři dělají skryté kontroly při nastupování nebo vystupování cestujících. V rámci této činnosti kontrolují, zda se všichni cestující
prokazují u stevardy jízdním dokladem, dále např. skrytě kontrolují, zda při zaplacení u autobusu obdrží od řidiče/stev jízdní doklad.
Revizoři mohou dělat i běžnou kontrolu jízdních dokladů u cestujících, a to jak v autobusu, tak i při nástupu či výstupu z něj.
Žádám vás, abyste práci revizorů respektovali a vycházeli jim vstříc.

2) Upozorňujeme vás na skutečnost, že pomocí dat z GT3 velice pečlivě kontrolujeme stavy v nafty v nádržích z důvodu zamezení
krádeže nafty. Současně velice dobře spolupracujeme s obsluhou čerpacích stanic AGIP. Pamatujte, že na drtivé většině čerpacích stanic
je kamerový záznam.

3) Dáváme vám tímto zprávu, že oboje výše uvedené velice dobře funguje.
- v sobotu 31.5.2014 revizoři na lince ČK - Praha zjistili čtyři cestující bez jízdního dokladu ačkoliv řádně zaplatili u řidiče .......................
- ve čtvrtek 5.6.2014 jsme na čerpací stanici AGIP v Plzni zjistili tankování nafty do kanystru řidiče / zaplaceno kartou SA .....................
Důsledky pro oba řidiče jsou jednoznačné - ukončení pracovního poměru a další případné řešení u správních orgánů.

S pozdravem

Ing. Miroslav Petrů
manažer provozu autobusové dopravy

v sobotu 31.5.2014 revizoři na lince ČK - Praha zjistili čtyři cestující bez jízdního dokladu ačkoliv řádně zaplatili u řidiče

no ten den jsem cestoval z PI v 10:30 a zpátky ve 21:00 a žádného podezřelého čičmundu jsem nezaregistroval. Byla to pražská nebo krumlovská osádka???

Edit: aby ještě kvuli mně buzeroval stewardku s řidičem že nastupuju předem, protože s francouzským klackem bohužel to horskou stěnu ve prostřed nevylezu ani neslezu

(Příspěvek byl editován uživatelem nekran.)

Já mám takový pocit, že ráfek bude jedna a tatáž osoba s Atmákem, což je stejně přihrublé primitivní jelito, kterému vulgarita na diskuzích nedělá potíže - a každý víkend onanuje nad pneumatikou autobusu.. svůj ke svému

Fkam: SA nijak nezeru,koneckonců s nimi jezdím zřídka kdy (spoustu destinací po Evropě už bohužel nejezdí).

Nic proti, ale z delšího průběhu Vašeho vyjadřování vyplývá spíše opak. Přijde mi, že si vybíráte destinace jen kam jezdí SA, jinam nejedete, i když se tam dá dostat jinak a rozhodně kvalita přepravy není nižší. Viz nedávná diskuse, proč SA nejezdí do Grazu a Slovinska. Vlakem do Grazu by se Vám nechtělo? Nyní s jedním přestupem (Slovinsko taktéž), od prosince z Prahy přímo jednotkou railjet, ale bohužel v modré barvě.

Nekran: dotované linky bývalých ČSAD je kapitola sama pro sebe - dostal jsem nápad se z domova (Písek, JČ)

Zrovna Písek a široké okolí mají docela slušně obšancované ČSAD Autobusy ČB, které mají velmi solidní vozový park, nebál bych se říct dokonce výborný. Problém je, že na mnoha linkách fungují jen jako levné taxi pro pár jednotlivců a to i s dosypem je ztrátové. Páteřní linku Praha-ČB-(ČK) vyžrala SA.

Co se týče turisticky určitě velmi zajímavých míst Zvíkov a Orlík, tak souhlas, že víkendy jsou zcela zabité, ale asi by to chtělo pár řádků poslat na příslušná místa.

Fkam: nemohu si pomoci, ale hledal jste různé kombinace po Evropě busem? Chápu. je v noci obvykle plný našich známých zlodějů. Zatím to ale vypadá, že kam nejede žluťoučký růžovoučký, tam nejedete.
Shodnu se s ostatními, že Eurolines nabízí mnohem lepší kombinace s méně čekáními a pohodlnějšími vozy (kdy pohodlím u SA oproti argumentujete - možná u Černé Díry máte pravdu).
Abych Vás odvedl od Evropy: zkuste Mexiko, musíte buď letecky (pár šupů z Getwicku - asi jako SA Praha - Paris) nebo lodí (z Hamburku lze i za cenu SA Praha - Košice, jen holt 5 dní na moři). Cancún pro Vás bude město zaslíbené - což taková Merida. Uvidíte. Kam chcete, jede bus. Občas i 6 dní v kuse - střídají se jen řidiči.
Máte-li 20USD navíc, pak nejzajímavější linka je Cancún - Belize(46USD), platí se vízum až na hranicích. Jsou tam k vidění největší koule zpracované lidskou rukou. U nich Vám ty samčí pudy teprve dojdou ... . A doporučuji pokračovat dále (za libry - jde o součást BSN) - do Guatemaly. Na zpětné cestě pozor na zapaterovce. Pokud ale umíte rozebrat osmpadesátku a zase ji složit, tak jste jejich člověk. Mně se to osvědčilo. Vzůru na výlet .... .! Mexiko fakt má vymakanou síť dálkových linek.

Následující text vyšel v periodiku Rozhled 6/2014, převážně inzertním měsíčníku distrubuovaném na okrese Klatovy a Domažlice

Žluté autobusy budou jezdit i do Klatov

STUDENT AGENCY podala odvolání proti nerovným podmínkám v licenci udělené na prodloužení autobusové linky Praha – Plzeň – Klatovy. Odvolání se týká omezování přepravy na území Plzeňského kraje v úseku Klatovy – Plzeň a zpět. Největší autobusový dopravce a provozovatel dálkové autobusové dopravy v České republice, STUDENT AGENCY, získal licenci na plánované prodloužení autobusové vnitrostátní linky Praha − Plzeň − Klatovy a zpět. Nicméně, dopravce podal odvolání
proti nerovným a omezujícím podmínkám, za jakých byla licence udělena. Hlavním důvodem k podání odvolání byl rozsah omezení, která vyplývají ze souběhu plánovaných spojů STUDENT AGENCY s dotovanými vlakovými spoji v Plzeňském kraji a jsou tak významná, že znemožňují postavit provozně a ekonomicky smysluplný jízdní řád. Zároveň by tyto podmínky limitovaly zákazníka při výběru vyhovujícího dopravního spojení. Přitom na stejné trase jezdí další komerční autobusový dopravce, který takové omezení v licenci nemá. Ivana Kašická, ředitelka autobusové dopravy STUDENT AGENCY, upřesňuje: „Rozporujeme především to, že na dané trase operuje další komerční dopravce provozující spojení v časech, které jsou v naší licenci vyloučeny, nebo omezeny z důvodu souběhu s dotovanou dopravou Plzeňského kraje,“ a dodává „rozhodnutí se nám jeví jako nespravedlivé, až diskriminační. Domníváme se, že by měli být rovné podmínky pro všechny zájemce o poskytování přepravy cestujících a občanů Plzeňského kraje. Proto jsme se odvolali.“ STUDENT AGENCY plánovala a byla připravena zahájit dopravu z a do Klatov během prvního čtvrtletí 2014, nicméně s ohledem na uvedené okolnosti byla nucena posunout termín zatím na neurčito. V této chvíli tak platí pro linku Praha – Plzeň a zpět aktuální jízdní řád beze změn. Termín, kdy budou moci využít služeb komfortních autobusů STUDENT AGENCY i cestující do a z Klatov, bude oznámen co nejdříve, jak se podaří úspěšně završit proces odvolání.
.....

dál už to bylo jen PR o tom, co všechno je zdarma na palubě atd.

Nejčastěji jezdím s Eurolines. Potom s SA a když na to dojde tak i jiní. Vlak používám pouze v určitých zemích, kde je komfortní a čistý. Do Grazu chci jet a zatím to vypadá že použiji Westbus, o kterém slyším jenom chválu. U SA jsem ale taky spokojen a říkám za sebe že taková cesta je velmi příjemná.

Chcete říci, že ÖBB nepovažujete za kvalitního dopravce?

Tak ÖBB provozuje už více jak 70 Railjetů, to je třídní nepřátelský počet Radima z Lipé ÖBB je také fujfuj

Někteří řidiči SA maj vyloženě problém poznat podle značení,kdy můžou do levého pruhu a kdy ne. Jízdy po opravované D1 ,kde je do levého pruhu omezen vjezd šířkou je u některých běžné,jízda v Plzni po Rokycanské nahoru taky normálka levým pruhem (zákaz nad 6t) ,ovšem nedávno oceněná dopravní Policií nahoře u Tesca a dnes na pražském okruhu uzavírka tunelů,kdy se jezdilo jedním pruhem dolů a dvěma nahoru,přičemž do levého zákaz nad 6t. A přesto bus v levém pruhu a za ním vyrážející dopraváci to jistě opět ocenili. Nic moc reklama pro firmu,přičemž netvrdím,že je k tomu nutí ten "žlutý d'ábel"

viribus unitis: zase na druhou stranu - třeba SA odvezla a dovezla do Vídně od začátku roku už přes 120 000 cestujících a na to že jezdí jen autobusem to určitě není špatný ne?
ČD jezdící s daleko kapacitnějším mají ambici dosáhnout na milion ročně

Ono žvanit Ráfečku umí každý, ale člověka dělají činy.

Jo jo, andílku, máš pravdu, zase jen blbě žvaníš jako vždycky. Když jsme u těch činů, Jančura taky mluvil svého času dost o ZDO, tam tvoje selektivní paměť zřejmě už nesahá, a i kdyby jen žvanil, pořád vybudoval firmu s miliardovým obratem, co jsi vybudoval ty,krom toho že tu na všechno co jen matně připomíná žlutou barvu, prskáš a žvaníš? Včetně diskutérů, kteří jsou tak opovážliví a dokonce s tím ďáblem pravidelně cestují... dej si led na hlavu a pár facek, jak doporučuješ jiným, třeba to zase na měsíc dva zabere a bude tu od tvých urážek chvíli klid. Takovej Slim, sice často taky žvaní (sorry Slime, ale někdy je to fakt úlet), ale občas to má taky hlavu i patu a dá se s ním i podiskutovat, ty jsi ale kromě urážek zatím nepředvedl v tomto tématu vůbec nic.

přihrublé primitivní jelito, kterému vulgarita na diskuzích nedělá potíže
Pan šéfredaktor Bevelo nejserióznější webu o dopravě ráčí mluvit o sobě? Co to, taková sebereflexe?

-----

ad ČSAD - historie posledních cca 20 let myslím ukázala, že jsou /byly/ tu podniky, které se v rámci možností snažily a nedá se jim příliš vytknout, snad jen to, že si tak dlouho nepřipouštěly, že třeba na dálkových linkách se to dá dělat i jinak a pak je konkurence pomalu ale jistě vytlačila (a to nejen žlutá, která je teď prostě "in") a naopak že zde existuje značná část bývalých ČSAD, které si nic jiného než kritiku nezaslouží, stačí se podívat např. na Icom nebo Zemkovy podniky a mnohé další. Zaháčkovaní přes známosti na krajích a kamarádkšefty v ZDO na věčné časy, konkurence nemá šanci se tam dostat protože se prakticky výběrka nedělají, kvalita a služby pro cestující žádné, obnova vozového parku pouze v případě největší nutnosti či z donucení. Ani to nevylučuje, že se cestující nepotká s příjemným řidičem, který jezdí bezpečně, ale to prostě nestačí. Bohužel, tyto firmy, většinou opravdu exČsad to mají jisté ještě hodně dlouho a naopak soukromníci bez příslušných známostí na krajích krachují či jsou skoupeni právě těmito šmejdy jako je Zemek a první co udělají, že zdraží jízdné viz případ Housacar případně v nejbližší době Krodos.

tak příští týden jedou řidiči SA pro nové autobusy které jdou na Brno.Funy z Brna jdou na Vary,budou to busy 130-145,na festival už budou na Varech.

traktorista1955: To je přání SA, ale Mick se tu nedávno vyjadřoval, že si není jist, že to stihnou.
A na Vary 15 autobusů? Dnes jim stačí 10 - 11. A co bude s multibarevnou 128 a 129?

Však na Vary má jít 10 vozů z Brna místo 10 nových co přijdou na Brno.

Glory mělo by se to stihnout,Varský posádky už tak nějak ví co budou mít za čísla.Je jasný že na Vary nejde všech 15 busů ale z těch 15 se vybírá,vybíralo.128 a 129 nevím,chybí také nějaké Funy na Jirkově.