AD Janatak. víš ono nic není tak ledově bílé.
Prvně různé normy a vyhlášky toho snesou.
Možná někdy bych dal projektantovi kamion, ať tím projede. Většina by se netrefila už prvním vjezdem. Jedna věc je, že může s kamionem začínat a pak to nemá v paži. A to neznamená, že je to špatný řidič.
A pak to dopadá, že se ujme : jezdit kruháčem po Chuchlíkovsku. Zeptej se v Košťálově co to znamená.
Pak jsou takové ty rychlokruháče, které vzniknou za den. Pak se nediv, že večer projedou kamiony přes něj rovně.
A ještě si rýpnu do projektantů.
Silnice mezi Horka u St paky - Studenec.
Ostrůvky nyní velmi oblíbené. A pak první zima a ejhle sněhový pluh se nevejde. Kdepak udělal projektant chybu. Pak přijde tedy, změří a pracovníkům údržby řekne, co chcete, dyť to má 1cm!! na každé straně na pluh. Chlap, který jezdí s pluhem 30 let mu říká, ty vole tak se tam tref, když je 20 cm sněhu a nic nevidíš. Nakonec se nechal umluvit a popojel tam s pluhem, výsledek utržený čep, poničený ostrůvek a zničený břit pluhu.
Holt řešení v zimě zvednout radlici popojet a úsek vynechat. Na jaře nastoupila stav. firma a rozšířila to.
Kdyby ten projektant pracoval u soukromníka, tak je buď na dlažbě nebo splácí trest.
Omlouvám se nepatří to až tak sem, ale takových příkladů je plno.

Tak kruháč se bude předělávat. Minimálně ten diskutovaný výjezd směrem k Lipové. Stížností řidičů je opravdu hodně, kromě toho viděl jsem interní podnikové video, které natočili naši technici jízdy, a problém se tam vejít měl i krátký Citybus, jedno s jakým řidičem.

Byl jsem se tu předevčírem kouknout a zatím to vypadá, že se předělává ostrůvek při ulici Tvrdého. Jinak, jel jsem skrze kruháč linkou 38, stroj 7417 a nepřišlo mi, že by při výjezdu na Lipovou měl řidič plno práce s tím, zda se vleze...jasně, jede krokem, výjezd je do hodně prudkého oblouku, ale vleze se a měl jsem dojem, že i s rezervou.

Janatak: i v Jihlavě jsou malé kruháče, svého času někteří řidiči tvrdili, že se tam bus nevytočí a musí zadním kolem jet po tom zvýšeném (nouzovém, či co to je) pásu. Po ukázce, že se tam vytočí 12m trolejbus (holt jede pomalu), nedej bože, že se tam otočí o 360, 720 a nevímkolik ještě stupňů i kloubosa trochu zmlkli.

Ke zvýšenému pásu mám ještě jednu hezkou historku. Byl jsem přítomen převozu jedné kloubosy a toho času bus řídící promovaný dopravní ing jezdil stále přes tyto zvýšeniny. I ptal jsem se ho, proč se tomu nevyhne, když tam má 3 místa. Odpověď byla jednoduchá: "Nechce se mně tolik točit a to zvýšení tam je právě z toho důvodu, kdyby se někdo nevešel..." Omluvou možná je, že ho řízení neživí.

9_tr - promovaný dopravní ing má v podstatě pravdu, ten přejízdný prstenec tam je právě z důvodů, když jede něco většího co do délky, tak by se vytočil...proto se staví a má se stavět ideálně z hrubé dlažby, vyvýšené od asfaltu na jízdním pruhu na okruhu a v určitém sklonu...právě proto, aby to pro běžná auta nebylo příliš komfortní a ti aby pěkně točili volantem a projeli místem pokud možno nižší a jednotnou rychlostí - což je další docela důležitá vlastnost dobře postaveného kruháče - zrovnoprávnit veškeré směry vedoucí do křižovatky pomocí dobře zvolené geometrie křižovatky v daném místě.

JAnatak: to nerozporuji, jen zastávám názor, že pokud to vozidlo umožňuje, tak to vykroužím. A v uváděném případě to jak kruháč, tak vůz umožňoval.

Další adept na odstavení, vůz 3613. Příští týden bude vůz posílán již jen na trhačky (možno poslechnout si) a následně bude demontována náprava. Je ještě v záruce a bude opravena. Je tam od listopadu 2013 a byla nová.
Velmi se v tomto ohledu těšme na ty SORky. Jo a mimochodem ony zase tak moc lehký nejsou, o dvě tuny ani náhodou.

Moc bych se toho nebál. Nevím sice přesně, co má SORka za nápravu, ale třeba Solarisy nijak výrazně netrpí, tak třeba to ani u sorek nebude tak žhavý...

OndraS - ostatní 25Tr jsou na tom jak? Jaká je vlastně kadence oprav/výměny hnací nápravy u jednotlivých vozů této typy?

Trman: počkej za čas, začínám z nápraavy (ZF) už slýchávat zvuky, které tam dříve nebývaly. ne nějak silné, ale k něčemu tam dochází, co taky cheš u nápravy pro bus v trbuse...

Vtip je v tom, že ani zatímco všechny autobusy Citelis 18M mají pořád původní nápravy, 4 naše 25Tr, mezi nimi i ta 3613, mají už druhou, přičemž ta první se předtím třeba ještě docela zásadně opravovala.
Kadence... no řekněme, ještě chvíli to takhle půjde dál, a v podstatě každý vánoce si budeme pod stromek kupovat tak 3 - 4 nápravy, aby mohly aspoň některý 25Tr jezdit.

9Tr: Naše 26Tr hučely od výroby, jestli ty vaše začaly až teď, tak buďte rádi...

-OndraS:Já bych to číslo nákup náprav asi zvyšil protože má dojít 30 vozů Tr31 kde by pohon měl být řešen obdobně jak u Tr25.
U Sanosů životnost náprav byla cca 60tis.km.

Kruháč na Vaňkově náměstí zatím stavebně vypadá, že se zítra skutečně otevře. Trolejově je trasa průjezdná v obou směrech Tvrdého - Lipová. Na středovém ostrově zajímavý umělecký (asi) výtvor.

Zítra v devět hodin tam proběhne zkouška trolejového vední průjezdem vozu 21Tr.
Chtěl jsem za tímto účelem prosadit AC, aby to bylo fotogeničtější, ale "bohužel" má zrovna zítra KP

Takže zítra v devět v plné fotopolní

Jenom tak letecky z Vaňkova náměstí...

...to monstrum uprostřed, to je teda hrůza...

Ježišikriste co to je? Jsem si myslel že tady ty železobetonový monumenty patří do osmdesátých let . Nebo to je nějakej "underground-styled" trakční sloup, kterej nakonec nebyl potřeba, když špondráty jdou jinudy? Nebo to je část konstrukce, co sem až v roce 2014 dopadla po výbuchu v černobylské elektrárně?

Podle těch nepravidelně se střídajících středních příček mi to betonmonstrum připomíná na výšku postavený spodní závěs na VARInu.

No vida, pocta Nuselskému mostu na Vaňkově náměstí v Brně, jak pozorné! :-)))

Ale vážně, zdá se že po "orloji" a skleněných věžácích u Vás pokračuje trend vskutku "erektivní" architektury Říkám si, jestli účelem této novinky není odvádět pozornost od trolejového vedení, aby se neopakovala stejná masáž jako ve Slatině

Tak třeba to ještě není hotový, kdoví, co na tom bude například viset .

Co to tam bude uprostřed? Památník místní rušičky Hlasu Ameriky?
Všimli jste si nachystaných nových převěsů na křiž. Merhautova X Provazníkova? Že by "second attempt" o zadrátování smyčky Kohoutova?

To je, prosím pěkně, stéla. Čeho je na tom kruháči obětiště, mi jest zcela neznámo.

Tak už vím, vo co na tom kruháči gou. Jedná se o Věž architektů, čili skutečně umění.

Jak dopadla dnešní zkouška?

Vypadá to jako monument v KLDR. Chybí jen obrovský portrét Kima.

Mouka - nevím, jestli OndraS nemyslel v devět večer...já byl na pozici krátce po deváté dopo a ještě se tu pracovalo na trolejích.

To Janatak : Vaňkovo náměstí projeto, ale bylo to později než v 9 hodin. Ještě se "dolaďovalo" TV. Na t35, t38, t39 budou stále jezdit autobusy, než se dokončí oprava kanalizace v ulici Barvičova a nainstalují armatury pro odbočení do této ulice.

Kacířská myšlenka: A co tam o víkendech ty minibusy nechat natrvalo, např. v podobě CNG strojů?

Oprava kanalizace má probíhat podstatnou část roku 2015, takže trolejbusy vyjedou až potom? Nemluvě o tom, kolikrát se dokončení Vaňkova náměstí odsouvalo, jak to bude asi s Barvičkou?

Janatak : Tu t38 ještě ověřím, teoreticky tomu nic nebrání a po otevření Vaňkova náměstí může vesele jezdit. Budu informovat.

Fox - díky!

Linka 35 bude odkloněna na Preslovu a společně s linkou 38 bude zajišťována trolejbusy.

Anebo teoreticky, kdyby se šlo na kruháči otočit jako na konečný, t-35 by mohla jezdit pouze v relaci Komenského náměstí - Žlutý kopec. Myslím, že dvě linky na Preslovu je moc, a to nemluvě o prostorových dispozicích smyčky.

To je jasný, ten "supr monument" je tam proto, aby šotoušům zavazev při focení. Trend házení klacků pod nohy fotografům dopravních prostředků v Brně je, zdá se, dlouhodobý a úspěšný. Stačí se podívat, na kolika místech je umístěno naprosto nesmyslné zábradlí, jehož jediný úkol je zavazet. Ale třeba se to do kompozice povede nějak vměstnat. Uvidíme :-)

Hmmmm kde jsem už něco podobného v Brně viděl...... už to mám

Je to alespoň přibližně v trase? Že by se to časem dalo použít.....

Janatak - jela tam 3014, docela přesně na čas, ale mám dojem že ji zsatavili někde na začátku kopečka hned po odbočení z Úvozu a nahoru vyjela až po těch úpravách.

Já mám takovej blbej dotaz. Nemohlo by se doprostřed kruháče zasadit třeba nějaký křoví, nebo stromky?

-OndraS: to by nebylo umenie

Škoda, mohlo to taky zvonit, padat z toho kuličky a téměř neukazovat čas...

Jo všude se cpe zábradlí, a chudáci šotouši pak nemůžou přebíhat přes tramvajovou trať, ačkoliv tam nemají vůbec co dělat!

OndraS - řekl bych, že tam ještě nějaké to zelenisko přijde, zatím to ještě není zdaleka ve finiši...a tyhle věci se dělají až nakonec, v tomhle případě nejspíš asi až na jaře...

Janatak - Jedině husté šípkové keře, aby k tomu "monumentu" sprejeři nemohli.

To taky!

3060 hotovo (vč. zkušebních jízd). Akorát to zase bude čekat kdovíjak dlouho na lejstra :/

Ještě by ten pylon chtělo trošku doladit .... Továryšči z CCCP by věděli jak NATO

My máme ve vozovně tu 3261, nešlo by to tam nabastlit místo toho migu, že by se uprostřed Vaňkova nám. vyjímal pomník zasloužilým vozům 14Tr?

-OndraS : Jsem jednoznačně pro ... Nezničitelné 14-tky by si to zasloužily.

Anti: Mnoooo, taková 7501 by byla skladnější a docela by se tam vyjímala, co? Aspoň by konečně našla užitek.

(Příspěvek byl editován uživatelem Twig.)

OndraS: Takže poslední nebrněnský trolejbus na kterém se pracuje, je 3059? Je ještě příští rok chuť nakupovat ojetiny, nebo dílny pojedou na maximum GO starších 21Tr, + se zařadí SORky a tím nachvíli trolejbusové změny ustanou? Vím, že tu kdysi proběhlo něco o pár kouscích ještě z Jihlavy, Hradce a pak ta Blava, ale v tom se hádám nic nezměnilo, neboť jsou tam asi ještě ve výkonu služby, že?

V Kohoutovicích je teď pěkná námraza, vše je zalité zmrzlou vodou. Tak mě napadá: už jezdí služební "patlací" trolejbus?

Morgul:
Dle infa z ČsD je jistá ta Blava.

Kdyby jen Kohoutovice, Masarykova čtvrť místy taky pěkná klouzačka.

Jenda: Pracovní vůz má rozmrazovací zařízení již nainstalované.

31 za půl hodiny do centra žádná, z centtra ve stejné době 941 a Bors, obě samozřejmě narvané. To je radost takové počasí a dopravní špička.

Jo, akorát aktuální dnešní info je takový, že nemůže jezdit, protože i přesto, že je vše schváleno, papíry zůstaly viset někde na cestě, respektive odpovědný pracovník z DÚ je, a teď snad nekecám, na neschopence a ty papíry "leží u něj na stole". Nebo tak něco. Každopádně 3239 může jet pouze jako služební vůz, nikoliv s rozmrazováním v činnosti. zatím. Urgentně se to řeší.

Mám takovej dojem že odpoledne a noc plus zítra ráno bude "zajímavé".

Ondras: To vám nezávidím.Doprčič, to nemůže vozmistr povolit výjezd, když je situace, taková? Asi to je blábol, co jsem napsal, ale dle mého názoru, by to dosti pomohlo, přece nechceme, aby se opakovalo dnešní odpoledne.

OndraS: Tomu "odpovědnému pracovníku" dát k náhradě škodu, která vznikla nečinností jeho, resp. jeho nadřízeného. Jakýpak neschopenka? To tam nemá nadřízenýho, který by to popohnal?

Tohle je pouze zprostředkované info, rád bych věřil že je tomu jinak, ale pro nás je to ve výsledku jedno, 3239 prostě ven jet nemůže.

Vozmistr samozřejmě může třeba mávat šachovnicovým praporkem, zařízení na voze prostě není schváleno, protože k tomu chybí kus papíru.
Je to obdobné jako kdybychom jako motoristé vyjeli třeba bez zelené karty, kterou jsme sice zaplatili, ale doklad o tom nemáme, protože nám leží na poště.
Bohužel.

Je třeba brát v úvahu, že náledí je prostě mimořádná situace. Na náledí kolikrát musím opatrně projet STOPku, protože bych se potom nerozjel.

Nedovedu si představit mimořádnou situaci, kdy by zrovna u nás vyjel trolejbus, kterej nemá byť jedinej papír, potřebnej k provozu. DP je na toto velmi puntičkářský (logicky).
Aktuálně prej vyjela, ale zjevně jen jako služební vůz. Dá se z ní třeba dofoukat nějakej vůz se zdechlým kompresorem atd.