A jak to vypadá s 2T3-8055 ? Pošlou jí taky do "kopru" spolu s dalšími "neečkovými" 954 nebo bude jezdit nadále ?

městskými i meziměstskými linkami
Hmmm...

Nechápu proč všude říkají,že ten Crossway euro6 nabídne motor s vyšším výkonem.Kdyť i Crossway LE 10.8M má 220kw.

To 3ČSAD bere tu obnovu vozového parku nějak rychle v Orlové už máme jen 2 C954 jednu z roku 2001 (čekám kdy ji vyřadi, jako ostatni 2001 a 2002) a jednu C954 z roku 2003 ta snad ještě něco pojezdi jsem myslel že ty další 4 ještě nějaky ten rok vydrží ale jak se tak dívám tak i v Karviné se do toho už pustily všechny C954 z roku 2001 a 2002 sešrotovane

Nejely včera z Visalají na lince 18 dva busy?

lukas5: Jj. :-( V Karviné se vyřadily všechny C934E a z B932E zbývá jediná KIS 34-89. A vypadá bídně, plechy a dveře z různých busů, asi co garáže daly. Dávám ji takových pár týdnů, maximálně měsíců...

To je fakt vedení 3ČSAD tak ubohé, že nebylo schopné dojednat prodej autobusů nějakým soukromníkům či na Slovensko? Nebo kde se stala chyba? Přijde mi o dost ekologičtější náhrada nějaké rozhrkané sedmistovky těmi C954, než její zlikvidování a provozování sedmistovky do rozpadnutí.

Je to hnus no.Všude cpát ty Crosswaye

Snad ta B932E ještě nějakou tu dobu vydrží ale jak jsem ji viděl tak už vypadá hodně bídně Údajně ty C954 nemohly jit na prodej pry se musely ekologicky zlikvidovat za ty dodane Crossway 12M LE z ROPU nevim co je na tom pravdy snad někdo kdo ma vic informaci doplni

lukas5-Ano.Řešilo se to tady už dříve.Za ty Crosswaye LE z ROPU musí ty vyřazené vozy zrušit.

fma_0526-O pár řádku výše si o FMB 13-02 napsal,že to byl elitní stroj už dávno.Co si tím myslel ?

Že to byl solidní kepl už v roce 2011 když šel z turnusu dolů ... Ale už sem ji holku z blízka dlouho neviděl.
Ale co se řazení týče, na 93-18 nemá ...

Podle mě je FMB 13-02 nejzachovalejši 932 v F-M.Proč nemá na 93-18 ?

Jak zvláštní když je poslední dodaná 93-18 ráda kopala, měla "málem" na svědomí pár polámaných rukou a podobně, musel si vědět s čím jedeš a co tě čeká, když tě z ničeho nic kopla trojka takovým způsobem že ti málem zlomila hnátu, moc příjemný to nebylo, ale to měla jen takový období než začla jezdit místo 12-65 a potom co ji vlastně po +- roce vrátili do provozu taky když na ni zase nikdo ani nesáhl ... Proto byla tak "často" v provozu ... Ale o mrtvých jen dobře

Nemyslím si, že by ta vozidla byla nějak extra jetá. C954. Pláče mi srdce.
Když si představím úroveň MHD v Havířově kolem roku 1998, kdy jsem tam jezdil za jednou dívkou, tak tohle je opačný extrém.

Každopádně tahle honba za extrémem mně přijde jak debilita. Havířov potřebuje komplexní změnu. Systémovou. Na hovno jsou nové vozy, když MHD nefunguje jak by měla.

Pistacio: V čem vidíte nefunkčnost MHD Havířov prosím? Příjde Vám, že 3 milióny kilometrů za rok ujetých na území Havířova, Albrechtic, Horní Suché, Petřvaldu, Dolních Datyň, Horních Bludovic, Těrlicka jsou málo? 50 vozidel nasazených na MHD? Za další tady byla většinou řeč o příměstských vozech, což je C954 a ta u nás (pokud není velký nedostatek) na MHD nejezdí.

Michalosp: třeba naráží na dlouholetý neduh, kde řada linek (řekměne v úseku nádraží - centrum) jela víceméně v jedné koloně a pak mnohdy 10-15min nic. Musí se ale nechat, že věci se mění, k lepšímu, řekl bych...

Otázka z čistě šotohlediska - má někdo nějak kloudně na fotkách třeba havířovské Ikarury či ŠM/L. Hodně by třeba potěšila fotka (nebo i info) tuším "exportní" ŠM, která měla dveře jen vepředu a vzadu a v jednom kusu brázdila havířovské ulice. Co si pamatuju, byl to už hrozný střep, ale měl jsem radost, když jsem na něho, coby školák, narazil. Jednou jsem krz toho dokonce přišel pozdě na nějakou školní akci, páč jsem se chtěl svézt a jaksi jsem se nestihl vrátit. Navozil jsem si v nich ho aleluja, ale fotku nemám žádnou. 7xx už celkem zdokumentované jsou (aspoň ty, co se dožily 21. století), novější vozy jsou úplně jiná kategorie...

fma_0526-O mrtvých jen dobře sice to byl křáp,ale zdá se mi,že byla daleko svižnější než ostatní 932 s Liazem.Radost musí být taky řadit na "hrbaté" sorce 8.5m .Často vídám jak tam řidiči cpou kvalty a říkají ne zrovna lichotivá slova.

Mimochodem,z jakého roku je ta fotka? Musí být už asi celkem stará že naní 93-18 vypadá tak dobře

Jena: Co se týká Ikarusů, tak typicky na těchto stránkách. http://www.ikarusy.net/foto/cz-havirov-csad/1.html
Co já bych spíše chtěl vidět, tak jsou naše zrušené příměstské C744. Ty jsi matně pamatuji, ale opravdu jen matně. A nějaké Karosy 7xx, ty z těch prvních, ale i později zrušené by taky potěšily .

Řekl bych, že Pistacio spíše naráží na neustále stejné linkové vedení a že existuje i spousta dalších oblastí, které by nové spojení potřebovaly.
Když se podívám na ty souběžné odjezdy, tak místní si nejspíše všimli, že ze Suché, Pacalůvky a Šumbarských konečných již žádné autobusy souběžně nejezdí, že jsou rozčasované odjezdy a příjezdy. Stejně tak z AN do jednotlivých oblastí, např. 404,416; 403,409,412; 402,413;403,409,415,413; 402,404,412. Pominu-li tedy přibližně souběžné 415 a 406, ale jak řekl kolega, obě tyto linky se schází pouze na Karvinské a pak jede prakticky každá úplně jinam.

Co se týká centra, tak jsou minuty, kdy se vozy schází, např. na idosu jde ale vidět, že už ne, jako kdysi a že hlavně vozy nejezdí vždy ve stejném směru.
Odjezdy žst. - centrum v 14 hod.: 14:02, 14:04, 14:04, 14:08, 14:09, 14:12, 14:13, 14:14, 14:14, 14:19, 14:19, 14:23, 14:24, 14:29, 14:29, 14:29...
Rozhodně tu nejsou ty 10. minutové pauzy, jako kdysi.
Když se podívám např. na 19. hodinu, vypadá to následovně: 19:04, 19:08, 19:09, 19:13, 19:14, 19:18, 19:24, 19:24, 19:28, 19:33, 19:38, 19:44, opět tu nejsou žádné staré 10. minutové pauzy. A ty souběhy - když bus jede každý jinam, tak to taky není vyloženě žádná katastrofa, už jen kvůli toho, kolik toho jezdí.

Co se týká frekvence spojů, tak tu osobně do stávajících míst, kde MHD zajíždí, považuji za dostatečnou.

Nevím ale, jestli Pistacio zaznamenal, vzhledem k tomu, že tu dlouho nebyl a není místní, že teď v Prosinci proběhla výrazná změna v časových polohách všech spojů linek 401,402,403,404,405,406,409,412,413,415,416 . Souběhy v jednotlivých oblastech, mimo teda zmiňované centrum, prakticky již minulostí, pokud se nejedná o posilu daného spoje.

(Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.)

To bude tím, že 93-18 jako jediná neměla Lízu Fotky jsou z 2006 a 7.
Jo, BéeNko taky začínáme "milovat" a nikdo s ním nechce jezdit, ale pan Širc ho zde musel mít, má ho zde, podobný "úspěch" čekám i u toho třídvéřového LEčka které jak sem se dnes asi v pátém článku dozvěděl vozí od Nového roku cestující a zatím ho zde ani nikdo neviděl ... Mimo to, někde ses tu "rozčiloval" nad tím výkonem, no větší rozhodně je, proti Tectoru E5

To mám kvůli tobě načnout hysterické okénko?

Vlastně ještě tudle, ať to tedy máme na stránce komplet.

Nebo mě ještě napadá, že kolegovi Pistacio se možná nelíbí tarify a přístup dopravce k IDS, což ostatně mě taky ne. Chybí tu základní prvky integrace, celodenní jízdenky, přestupní jízdenky...
Prosím vyjádři se konkrétně, ať můžu (i s kolegy) reagovat věcně a nerozebírat něco, co pro tuto chvíli nemá smysl...

Jo, BéeNko taky začínáme "milovat" a nikdo s ním nechce jezdit, ale pan Širc ho zde musel mít, má ho zde
No pan Širc ho tady rozhodně mít nechtěl. Nevím, čí to byl nápad, ale teď to odnáší řidiči, kteří musí jezdit 9, 10 dokola jak na kolotoči, protože to nikam jinam nemůže.

Nechceš v tom okénku pokračovat? Rád bych viděl červenou/oranžovou C7,5. Už si ji nepamatuju.

Jéj, umím číst. Navíc vím už dlouho, že za každý Cross se musí ekologicky zlikvidovat bus, který to nahradí, ale není to kravina, když je busů málo a všude hojně jezdí C734/C934? Byl bych rád, kdyby to úředník, co pravidla vymýšlel, věděl. Nebo člověk, co na ty pravidla přistoupil, protože vyjednat lze přece vše.

Povídá se, že pan Širc ji chtěl (na 8čky) ... a jo, hodí se i jinam o víkendu to jezdí 12 (ty chtěl taky pan Širc) a v týdnu i nějaké 1, jezdila i 2 a 6tky, o prázdninách tuším 3 odpolední páry 8ček. Škoda že pan Širc reaguje, já myslel že už je v ... (no, ať si každý domyslí) No vtipné je, že už ani není v "garantu"

No, pokračovat můžu, ale ne tímdle směrem, C 7,5 nemám, ale pamatuju je ... jedna byla červená na MHD (jezdila třeba 4 do Chlebovic), jeden její řidič je již léta v důchodě a druhý jezdí teďka s měďákem (ten kulatější), druhá jezdila Čeladnou, ta byla zelená.



(2 - 8 - 4 - 7) ještě mám na 1, 21 a na autobusáku po příjezdu ze 6tky, ale bez cedule.

Vantju ... No kravina to očislyšně není a podle likvidovaných kusů je asi i nějaký věkový limit jak staré ty vozy musí být

Ikdyž, délkově by snad odpovídalo ještě todle ...


... a značkou třeba i todle.


Ale po fotkách z roku 2005 bych asi nechtěl zázraky.

fma: Povídá se, že pan Širc ji chtěl(na 8čky)
Tak to se povídá blbě. Navíc do nákupu vozidel vůbec mluvit nemůžu. A kdyby to mělo jezdit na 8čkách, tak by to muselo být tak o 2 metry delší.

jedna byla červená na MHD
Tu myslím. Pamatuju ji na lince 11 - TESCO.

fma_0526-Z těch fotek jsem uplně hotový.Lepší jak časopisy s lechtivou tematikou.Vubec by nevadilo,kdyby si v tom historickém okénku pokračoval.Nemáš i fotky 934 a i dalších ruzných autobusu? Čím starší,tím lepší.

Mám, ale tak rád vás tu nemám. Možná až se vyspím ... Všeho s mírou Nebo bude všude bílo a sníh to nebude, když tedy ta "lechtivá tématika"

Tu LiLinu sem myslím vyfocenou měl, ale skončila v propadlišti dějin jako veškeré moje fotky ze začátků ...

JŠ ... No, to chápu, ale vyfotit se u světové jedničky, to už ano, tomu nelze odolat ... Pane zástupce ... (kdepak ji vůbec máme? )

Ano, věkový limit tam je, ale ty C954 měly 10-12 let. Když otevřu seznam autobusů a dám vyhledat C734, tak jich vidím v provozu spousty, hlavně na Slovensku. A myslím, že kdyby raději bylo v podmínce to, aby byly autobusy prodány/předány těmto dopravcům místo jejich přesluhujících sedmistovek, tak by to bylo o dost ekologičtější, než samotná likvidace. Třeba jak to funguje u Arrivy, autobusy, co jezdí v Teplicích a překonají hranici 8 let, jdou do Prahy a nahradí tam jiné staré busy, co jdou buďto do šrotu, nebo prodej dál, nebo přesun do jiné provozovny. Proč to nejde takhle u 3ČSAD?

Asi se ztratila někde po cestě. Však co, vyfocení u ní už všichni jsme

Vantju, záleží na smlouvě . Jsou podniky, kde se musí vyřadit přesně ten vůz, za který jde do turnusu.
Dalo by se to ale např. vyřešit takto (v životě jsem tu smlouvu neviděl, ber to jako takový žvást):
"Po převzetí vozidla nebo několika vozidel do stavu společnosti se do smlouvou stanovené lhůty musí vždy množství vozidel shodující se s množstvím nakoupených vozidel z EU odstavit z provozu. Následně musí dopravce tyto vozy, pokud splňuje emisní normu EURO2 a nižší a byl vyroben dříve než v roce 2000 zlikvidovat, a to ekologickým způsobem stanoveným normami EU, vozy splňují emisní normu EURO3 a vyšší a byl vyroben od roku 2000 a později, prodat jiné společnosti. Společnost, která toto vozidlo nakoupila, musí tímto vozem nahradit vždy vůz spadající minimálně o jednu emisní normu EURO níže a vůz následně zlikvidovat a to ekologickým způsobem".
Nevěřím, že by to tak nešlo.

nechci se míchat ale co je pořád nepochopitelného na té nucené likvidaci.
Takto je to prostě postaveno nový vůz = starý vůz likvidace.
Ono co si budem povídat ty 954 už také není žádný terno. 3 CSAD nejsou jediné kdo je odstavuje. Na jižní Moravě to jde také stejně.
Ale já se zkusím zeptat konkretního člověka a to kolegy Fma. Už jsem viděl pár vozů na fotkách z 3 CSAD ale pořád nějak nevidím to ev. č.(které si začali vozy dávat), kdepak ho najdu?
Nebo si mám dojít už na přeměření zraku?
Fotka kde to je by mi asi mohla rozvázat oči.
Děkuji.

Ares1: Nejsem sice fma, ale pro ilustraci ev.čísel např.níže uvedená fota. Nejsou ale ještě vylepena u všech vozů

Ares1:Ty nelepene sice ne,ale ty lepené jsou podle mě nejlepší Karosy,co kdy byly vyrobeny

Tak znova a furt dokola, nepochopitelné je to, že je to kravina a otřesné plýtvání v době, kdy hojně jezdí sedmistovky (byť ne v ČR, ale v sousední zemi). Banánova metoda je dobrá a docela rozumná a já taky nechápu, proč by to nešlo.

ad Stabus děkuji dojdu tedy k očnímu.
ad Vantju a co je nám do okolních zemí? Jsou dvě věci věc nabídky a poptávky. Proč myslíš, že takový ti malí apod kupují recréa z Francie?
Když byli v okolních státech šrotovací prémie tak také si musel odevzdat auto staré.
Takové jsou prostě tady podmínky tak to budeš muset přijmout i ty.

Vzpomněl jsem si, že problém asi nebude úplně ve smlouvě jako spíše v ČSAD, protože B732 TESCA v Havířově taky nahradily vozy z ROPU a doteď si spokojeně jezdí
na Slovensku. Kromě toho, pokud se někdo o nějaký vůz nepřihlásil, tak většinou je ČSAD k prodeji nenabízelo. I když je nahradily vozy nakoupené z vlastních prostředků. Je otázka, co obsahují smlouvy u nás a v Karviné a FM.
PS: zbytečná komunikace, stejně to vyřadili a nikdo s tím nic neudělá.

Wau, tady se to zase rozjelo

Ares ... Nemůžu mluvit za Ha + Kia ale tady ve FM ho má možná tak 1/5 vozového parku a možná ani to ne, prostě co bylo o víkendu ve firmě se polepilo a dál se na to vesele ... Vždyť to nemají ani nejnovější vozy, tak to tak horké nebude, jen Stabusek si musel přihřát polívčičku autobuskem na kterém náhodou je, stejně jako mě fascinuje jejich přidělení na seznamu autobusů, či na Stabuskově stránečce. Dokud ho fyzicky nevidím napláclé na voze, nemá pro mě číselko, asi tak ... takže očního bych zbytečně nenavštěvoval, za těch 30,- to nestojí

Vantju ... No, nepochopitelné jak pro koho ... pokud máš nejstarší vozy C 934E (deme tomu 4) a "normu likvidace" máš dejme tomu 8 nebo 10, musíš sáhnout jinam (a teď suď, podle stáří, podle km, podle čeho vybírat?) ... Ve FM je takovým "dobrým zvykem" že "nejstarší vozidlo" daného typu vydrží nejdýl a to se zpravidla dodržuje na MHD, to byla poslední B 732 byla FMA 21-01 a rovněž to vypadá i teď, kdy nám 88-93 zůstala, ale 93-18, 93-31 a 07-48 jsou dávno v kovošrotovém nebi ... stejnak jako na PAD jezdí C 954 FMB 14-82 stále přidělena, ale sestřičky 14-20, 14-94, 20-21, 23-75, 24-73 a 67-67 jsou rovněž v kovošrotovém nebi. Nic s tím nenaděláš ... Pokud by bylo ve smlouvě že za NP Citelis musíš vyřadit jiné nejstarší NP vozidlo, zařvalo by Volvo a nikdo by s tím nic nezmohl ... jak tady zmínil tuším Ares je to věc nabídky a poptávky ... pan majitel z H+P Ti ten vůz rád prodá v tom stavu v jakém se u něj nachází, ale moc vstřícný není, to mi věř, takže v tom bude nějaký oboustraně výhodný kauf, jinak by se sem netahaly vozy z Karviné a Havířova a že už pár let ... asi tak.

fma: nevylepeno neznamená, že není přiděleno

No já nepěstuju rektální alpinismus, mě to pan ředitel emailíčkem neposlal
Ono jaxi přiděleno na papírku u Stabuska v počíačku dozajista plní funkci snadnějšího rozpoznávání vozidel v provozu ...
Dobrou, abys nechyběl příteli v posteli.

FMA 0526: No ty tady zase jedeš ...

Nic méně pokud má být autobus označen evidenčním číslem pro snadnější identifikaci v provozu, tak asi papírově přidělené číslo identifikaci neusnadní

(Příspěvek byl editován uživatelem Axer.)

však se snad časem vylepení i u ostatních vozů ve fm dočkáme

No až napíšeš bonz meilíček jak jsme ve všem pozadu, tak zcela jistě
To zní vyloženě jako by ses na to těšil a nemohl se už dočkat, až se tak stane ... podruhý, to ten den pěkně začíná ...

Michalosp: si ze mě děláš legraci, že jo? Chceš mi říct, že počet ujetých kilometrů a vypravenost vozů je argument o kvalitě veřejné dopravy? Když udělám minutový interval mezi Elánem a nádražím, kde nasadím dvacet nejnovějších autobusů, pak budu mít kvalitní MHD, protože nové vozy, protože ujeté KM, protože intervaly? Vážně?

V Havířově chybí jednoduchý systém MHD. Dvě hlavní trasy s linkami v častých intervalech, dále doplňkové linky, možná také dvě a účelové linky pro zajištění návaznosti. Přestupný tarif, kloubové autobusy pro uspokojení poptávky, garantované a ne nahodile se pohybující po městě. Při vší úctě k tvůrcům grafikonů, jednou tam plesknout kloub, jindy ne. Co to je? Proč se vyřazovaly bez náhrady? Potřebné byly. A ne že ne. Já v tom městě žil a celkem aktivně.

Potvrzuji vyřazený frýdecký Midway. Viděn z Bovy ze zadnich sedaček, takže SPZ neznám.

Mhdfmov: 3T0 6398

odkaz
Jo, to je on.

Kolik CW LE s Tectorem má ČSAD FM?
//EDIT//: Kolik Citelisů má Actiu?

(Příspěvek byl editován uživatelem mhdfmov.)

Až na ten světovej unikát, kterej nikdy nikdo (vyjma Bohů z magistrátu) neviděl žádnej

No jo, zase s nima na Čeladné vyj*bali, by mě zajímalo co dosanou příště, asi maringotku
Ale docela sem hledal voči po chodníku když na mě dneska vyletěla u nádraží 6167 s cedulí Morávka - Ostrava

Tak si říkám, že hysterické okénko asi nebude, ať se vyšvihne vlezdoprdelník ... nebo že_by ten v té době uvažoval jestli má rači kluky nebo autobusy?
Nebo kluky v autobusech?

EDIT EDITu, o žádném nevím ...
EDIT EDITu v EDITu ... Ze zadních sedaček Bovy si poznal že to byl přesně tento, seš fakt borec Ale značku si neviděl, tu už neměl

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

Fuj, to bude odpověď, ale musím...
Dvě hlavní trasy s linkami v častých intervalech
Ale přesně tohle tady máme. Linky 404 a 416, jezdící v 15 minutovém taktu přes špičku, mimo špičku 20, brzo ráno, pozdě večer a o víkendu 30 minut . Možná by se dala mezi páteřní linku vzhledem k intervalům v pracovní dny (20 minut) a jako jediná doplňková linka o víkendu v intervalu 30 minut považovat i 401.

dále doplňkové linky, možná také dvě
Nerozumím. To jako posila dvou páteřních? Protože mezi doplňkové linky jsou zařazovány všechny ostatní linky a těch je prosím pěkně bez 401 17.

účelové linky pro zajištění návaznosti.
Pokud jsem to dobře pochopil, tak uvedu jeden příklad. Současná linka 412 jezdí z AN, kolem nemocnice a na Lidickou v intervalu 30 minut, + pár posilových spojů. Představuješ si to tak, že linka pojede např. z AN k Náměstí Republiky, kde si lidi přesednou na linku 404? Zbytečné. Linka by stejně musela jezdit v intervalu 30 minut kvůli nepřetrasovatelné 403, je velmi oblíbená důchodci z Lidické, doveze je k nemocnici a navíc by to vedlo k zbytečnému navýšení km - protože: linka 412 má trasu dlouhou přibližně 9,7 km. Pokud by měla jet pouze z AN na Náměstí, kde si lidi přesednou na 404, bude to 5 km. Do toho bude muset jet 404 s délkou trasy 8,1 km. Ale bude v intervalu 10 minut přes špičku, protože se tam převedou ty dvě 412. To máme 13,1 km místo jedné 412, to je navýšení o 3,4 km na spoj, při dnešních 74 spojích v obou směrech se jedná o skoro 257 kilometrů za den. Za rok jen v pracovní dny přibližně 66 820 km. A to jen u jedné linky. To by si město nemohlo dovolit a akorát by to znepříjemnilo cestování dalším lidem. Plus pro nikoho.

Přestupný tarif
Existuje, v případě zakoupení jízdenky z karty nebo časové jízdenky nahrané na kartě. Také sdílím ale názor, že by to chtělo celodenní jízdenku pro návštěvníky města .

kloubové autobusy pro uspokojení poptávky, garantované a ne nahodile se pohybující po městě.
Při vší úctě, 3 kloubáky garantované? Za chvíli 2, z toho jeden věčně v poruše? Úplně stačí, když zajistí velmi vytížené spoje, kde z provozních důvodů není možné nasadit posilové spoje. Další věcí je, že kloubáky nejsou tak úplně věcí tvůrců JŘ .

Proč se vyřazovaly bez náhrady?
Protože peníze . B741 a B941 byly náročné pro provoz a údržbu a nový kloub je poměrně drahou záležitostí. A v dnešní době se to už nevyplatí. Za současných nových JŘ se ukazuje, že díky posílení dopravy všeobecně klouby ztrácí význam. Spoje, které jsou narvané, jede kloub a sdílím názor, že 3 stačí. Před novým JŘ jsem si prosazoval 4 .

Já v tom městě žil a celkem aktivně.
Předpokládám, že už to bude nějaký pátek, během posledních dvou let se úplně změnil JŘ a to 2012/2013 s novým vedením několika linek a 2013/2014 s novými časovými polohami spojů, aby se odstranili zmiňované souběhy, posílila se doprava apod. Změnilo to celý JŘ, po 20. letech.

Jo, když si nemůžeš pomoct a musíš, to se pak nedá nic dělat

No to víš, člověk občas své nutkání nepřemůže a pak z toho vznikne taková slohovka, nemáš to podobně?

Ještě se vrátím, ty ev.č. jsou stejně blbost, jsou blbě umístěné a hůře čitelné. To je ale věc dopravce, za co vyhazuje prachy .

Než dostanou všechny vozy ev.č,tak to budou možná dříve vyřazeny,když se posílají do kopru už i 9 let staré busy,jako v případě 3T0 6398

Ad. A netřeba odpovídat, to je asi zřejmé, ne?
Ad. B nezbývá než souhlasit Je to zase nějaký "šotovýmysl" a k ničemu to neslouží (tedy spíše nikomu, leda potencionálním stěžovatelům, aby se nemuseli namáhat seslízat ze svých vyhřátých bytečků chodit se dívat na značku, tak se babka Kropáčková dalekohledem podívá že "843" stojí na zastávce když tam nemá stát a hned bude psát meila řediteli) ... A už vidím Vencu co hele támdle jezdil 15 let s C 934 "13-62" že když mu na ní nalepěj 487 že tomu tak někdo začně říkat, dokud to neskončí v kovošrotě bude to 13-62 a předpokládám že i tam to bude "ex." 13-62 ... ale jak píšeš, je to věc dopravce. Já třeba do dnes všem přečíslovaným vozům říkám původními čísly a kdo je znal pod těmi čísly tak chápe, kdo ne, tlemí jak tele na nový vrata a já musím uvažovat od kdy se FMB 09-77 říká 2T3 7034 a podobně A to že jí někdo "administrativně" přidělí (teď musím otevřít seznam-autobusů ) číselko 502 pro mě nemění nic na tom, že je to 09-77, tedy pardon, 2T3 7034

Hele, ovoce, když už sem se tu tak pěkně rozepsal, nemáš náhodou fotku interiéru z C 954 18-22? Konkrétně místa na kočárek? Asi ne, co? Už sem se ptal Michala, ale ten mi moc nepomohl ... si to asi budu muset někdy zajet vyfotit sám Ostatně jako vždycky

Jawule, no u toho Midwaye to zase musíš brát trochu jinak (je to malý, nemůžeš to srovnávat s C 954, že), uznávám že to mohla odesrat nějaká SORka z 2002, ale Midwaye byly nepodary už od začátku, na to že tedy měly tuším 2 nebo snad všechny skončit v Havířově coby dealera a jak to tam viděli, tak to rači dali k nám ... A než vidět ve Staříčí C 954E, shodnem se na tom, že ať tam rači odpočívá ta "bitva", ne? Čímž si mi vlastně připomněl, že sem ti chtěl napsat, že sem dneska opět v půl 3 viděl na 8čce 9tkovou SORku a vzpomněl sem si, že o prázdninách sem na tom spoji viděl dlouhý Cw Jo logika nezná mezí ...

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

Frýdecká SPZka naštěstí již dávno vyřazeného šrotu:
Nemám, busy moc nefotím, spíše železnici. A navíc focení není úplně můj zájem . Ke všemu nemám vhodné prostředky. Hold budeš muset vytáhnout a jít se na ni podívat. Když budeš hodný a ozveš se, pošlu ti nějaký spoj, co by měla jet .

Iveco Crossway Euro 6 vyjede přiští týden do ulic a 3ČSAD chce nakoupit ještě 2 tyto vozidla

Jak to víš?