Dnešní podvečerní parkoviště Arrivy v Olomouci. foto silně dokumentační.

Ano, pěkný AXER 2T0 8614 po opravě plechů , už to potřeboval jako sůl.

EDIT : oprava RZ... 950104: šťourale

(Příspěvek byl editován uživatelem Aresák.)

V Přerově už taky jedna CN12 stojí.

Aresák: Pane kolego, co ta chyba v RZ? To by se zrovna Tobě stávat nemělo.

Aresák: Pěkně sladěný interiér

Ladik120: není to náhodou Sedlec-Prčice nám.? (náměstí v Sedlci)

Fanoušek: Jo, jo, je to tak, vidím že to tam znáš.

Dnes mistr fotil sor 3t3 0413 a 3t5 4865 pry na prodej

V Kolíně u ARRIVY VČ se testuje autobus Iveco Crossway RZ 4E9 0869. Testuje se na tamní MHD

SOR CN 12 v Arriva laku, který je již v Přerově, má RZ 9T2 8711. Dnes byl nasazen na příměstskou linku 9.

Už je tak od včerejška. Druhý SOR čeká na garážích na přidělení RZ. V příštím týdnu i on by měl už vyrazit a tím skončí "poslední mohykán" C943.

950104: Zůstane vůbec nějaký kloub na Moravě?

V Olomouci prozatím jedna B961. A to tahle:http://seznam-autobusu.cz/vuz/12139

Olomucke CN12 RZ 9T2 8712 a 9T2 8713.

Tento vůz je odstaven na zrušení. Čest jeho památce!
AKA 35-02 (PID 1336) - http://seznam-autobusu.cz/vuz/17893 - řidič má přidělen SOR 5A9 7942 (PID 1315).

Změny RZ v A-Praha:

3AT 4573 nově slyší na 4AA 9712
1AI 8878 se nově zove 4AA 9714
7A9 4051 si zvyká na 4AA 9696

Kejvačka: Takové krásné vozy se u vás odstavují a ruší? Nevídáno, u nás na severovýchodě by jezdil i dálkovou linku..

Jsem dneska hleděl.. Vůbec jsem do netušil, že tu již jezdí vozy s lakem Arrivy.

Myšleno v olomouckém arriváckém provozu..

Dva už jezdí v Šumperku

Dneska na železničním stanovišti v 6:45 spatřen tento krásný lepeňák:http://seznam-autobusu.cz/vuz/37639
Stojí tam v tuto dobu pravidelně ?

Ještěže máme v republice jen jedno takové stanoviště, jinak by se odpověď hledala těžko...

A vůbec. Co to má společného s Arrivou?

taky mě to napadlo, asi nějaká záhadná sovislost, že

Řekl bych, že "šišprdla" měl otevřených více oken najednou, pomíchal si je a střemhlav to napsal do Arrivy namísto Moravskoslezského kraje, kam takovéto smysluplné dotazy píše obvykle?

Na kterých linkách stabilně jezdí ty příbramské C934 PID 1071 a 1096? Díky.

Ano omlouvám se,spletl jsem si sekci.

Zajímala by mně jedna věc v Arrivě Praha:1256 je operativní záloha a co je 1314?Všimnul jsem si,že ho má přidělený řidič,který tak různě zaskakuje-buď celé kolo,nebo část.Jednou jsem s ním jel 333 a ve Zvoli jsme přesedali do toho,co měl jet,jednou, to taky bylo zajímavé-měla jet 333/8 (1056) a na Kačerově najel právě 1314,lidi začali nastupovat,za něj přijel 1056.Do toho jsem nastoupil jen já a jedna paní,co se ptala řidiče jestli jede ten či onen.Ten v 1056 řekl,že "jede svý" a že neví, "co tamten tu blbne".1314 v tu chvíli vyrazil a 1056 za ním,jely takhle za sebou na Zálesí a poté řidič z 1314 poslal lidi do kloubáku a zmizel.Čili to je taky operativka?

1096 aktuálně za 1313 na Opatově. A je docela líná.
1071 je z Jílového. Asi 332?

6131: Operativka úplně ne, ale řidič bez stálého turnusu, který se "svým" vozem jezdí tam, kde je právě potřeba. V podstatě záložní řidič i se záložním busem pro provozovnu Jílové, ale většinou jezdí celý den jedno pořadí, takže o záloze nelze hovořit.
1071 může jet cokoli z jílovských linek - tj. vše z Prahy směr Jesenice a dále + 4xx v té oblasti, ale nejspíš 331 / 332 / 333.

Kejvačka:Díky! Jinak je škoda,že se řidiči na 331+333 přestali točit jako dříve,je to teď trochu nuda.....

1071 aktuálně

Docela mně zatím překvapuje, že ještě nikdo neodhalil novou posilu flotily Arrivy v Olomouci.
Dnes přesně v 17:30 byla k vidění na autobusovém nádraží. Kdo první příjde na to co je to za vůz získá malé bezvýznamné plus.

Evadys?

Náhradník byl rychlejší...
odkaz

Přesně tak. Je to další Evadys.

A jste si opravdu jistí, že ji nikdo neodhalil? (Zkusil bych, jestli třeba některý ze smajlíků není "klikatelný")

Mimochodem, kde se včera flákal? Mezi 10 a 12 v Olmiku vidět nebyl ...

Dorazil do Olmika na autobusák přesně v 17:30, ale kde byl netuším.

950104: Podle informací od pana řidiče se měl toulat někde na výluce ,

Nevím, zda-li už to tu bylo, ale občas v Ostravě v garážích Arrivy vídávám kloubovou Karosu C943. To v Ostravě jezdí na nějaké lince, nebo proč tu je? V provozu jsem ji ještě neviděl, za to v garážích stojí poměrně často.

Vantju: Není to náhodou tahle z Přerova?

Nové Sorky pohromadě ;-)

C 943 zitra jede z Ostravy do noveho domova. Byla tam jen docasne.

NRS: Že by jela k firmě StiBus?

Staronové Citara v Praze

Vareckaj:
Pěkné,dobře! Půjdou do Vršovic (které už by si na 165 zasloužily i něco lepšího, než BN12) a nebo (jako většinu lepších vozů) je shrábnou Satalice? Ale i kdyby, kdekoliv Citaro v PID udělá radost...

No, třeba se vrátí zpátky do Satalic. BN 12 na 165 stačí, ne? Pár km jsem na nich najel, jen teď nějak pomalu na tu extra pampeliškovou naftu dojíždějí... :-/ Už se těším, až někde za Prahou s jiným vozem sám zůstanu stát...

kdekoliv Citaro v PID udělá radost

V pásmu P ano, v Týnci nad Sázavou už moc ne...

Výjezd slovinského veterána na 383 a posily z ex-Spojbusu a Satalic v ČSAD Vršovice (1412 už je od soboty zpět v ex-Spojbusu):

Dotaz na Kejvačku nebo další od zdroje - proč je operativní záloha zrovna plyňák 1256 který nemůže jen tak operativně tankovat naftu kdekoliv.. Kolik to má dojezd vůbec? Celkově bych jako OZ použil něco z běžnějších typů třeba nějakou 934/954 v lepším stavu..

Vareckaj: Taky to vidím na Satalice, BN12 pokud to není 1363 a 1369-ta je naštěstí v Sat. tak stačí, horší je to u Scanií, že jsou stále trvale přidělené, zvláště pak 1234 (165/10?) s nevyvětratelným vnitřkem.

6120: Dojezd má asi nepatrný, tankuje skoro denně. Proč je na záloze tento vůz, netuším. Lepší by byla jedna z BN 12 na naftu, což je SDN a může na všechna pořadí (jen pro KB/KBN nesplňuje standard). Ale hlavně, na rozdíl od CNG hrbáče projede všude - plyňák nesmí do podjezdů v Čertousích (221, 353) a Oticích (469). Pro tyto linky je záloha neoperativní - nepoužitelná

No právě to nechápu pro zmíněné aspekty využívat zrovna tento vůz jako OZ.. Máš pravdu že obyč naftový BN12 popřípadě Cross LE by bylo asi nejlepší vzhledem ke garanci nízkopodlažnosti. Záloha se u Veolie co vím, moc nezastaví takže by na tom logicky mohl být trvale i nový spolehlivý vůz se spolehlivým řidičem což je asi i na té 1256.
Jinak hrazení na kb pořadích v rámci OZ u DP provádí taky sd vůz (3641) takže tam jdou standardy stranou hlavně že spoj(e) jsou zajištěny.

1256 už nemá svého řidiče, vídám ji nepřidělenou, její ex. řidič má nyní nejčastěji 1073, 1332, nebo co je volné. Napadá mě, že důvod zálohy 1256 může souviset s vyhláškou o podélných sedadlech a linkách 300, což dieslové BN12 mají, proto také jezdí bezkasové turnusy, zatím co 1256 jako ,,ekologický,, autobus mohla dostat vyjímku, stejně tak jako NB12 u DPP...Logiku v jejím záložním nasazení bych ale nehledal...
Jinak jedna technická- nevěděl by někdo, co má vůz 1082 za převodovku, je to prototyp z 1997 vozu B931E, ale při jízdě jsem byl zděšený jejím neřazením do cca 40-ti km/h. Přšlo mi to skoro jako variátor, nebo 2M70... Nejspíš to ale bude nějak prokluzující Voith v kombinaci s velmi dlouhým diferákem.

Chtěl bych se zeptat kdy budou nasazeny nový strojky u ARRIVA MORAVA

6117: 1256 má svojí stálou partu i nyní v rámci OZ. 1082 má 3st voith, byť její řazení je opravdu hodně pochybný...

ad Peten300: podle dostupného infa,by se toto mělo dít od 07.2014.

Tuná čekají záložní vozy na vypravení na l. 165 - ČSAD Vršovice, ul. Pod Soutratím: zpředu AV 86-83 (1283), AX 02-43 (1293) a 1AB 2956 (1082). K dokonalosti chybí ještě vzhledově identická a rovněž záložní 9A9 8241 (1310), jež v době focení stála ve dvoře

Op či operativní záloha je vaše spása kterou tvoří profesionálové připraveni úplně na vše koneckonců sam jsem ji založil.
Inspektor ROPID.