Máte někdo fotky z DOD?

Náhradník: Něco poskytnu z oblasti AD:








Jinak jako brňák chválím akci, moc rád jsem do Olomouce zajel.

DOD -> 2014

4.2014 Dočasné přesunutí zastávky Povel, škola
Od středy 9.4.2014 bude z důvodu výstavby cyklostezky v ul. Schweitzerova přesunuta zastávka Povel, škola směr Nové Sady, Nemilany o cca 100 m dále ve směru jízdy k přenosnému označníku.

DOD něco málo ode mne:

To mě podrž, ta modrá zájezdová karosa ještě jezdí? S tou jsem byl s Poldou Hoferkem někde ve Francii v roce 2001.

Proč by neměla, zas ta starý auto to není a na vnitro to stačí...

Bejvávalo. V současné době jezdí vnitrozemí, max na nákupy do Polska...

902 -> 04.04.2014 -> U Anči....

z ČTK: linka 23 nebude obnovena.

Nečekal jsem nic jiného, musíme naplnit tramvaje 3 a 5.

Dopravní obsluha Nových Sadů je dostatečná, linky 23 není třeba
Odpověď autorům petice za obnovu autobusové linky číslo 23 připravila a schválila městská rada. Odpověď je podepřena čerstvým dopravním průzkumem, který přesně ukazuje počty cestujících z Nových Sadů a Povlu v jednotlivých spojích.
Linka číslo 23 byla zrušena v prosinci minulého roku, už tehdy se rozhodnutí opíralo o podrobné průzkumy a sčítání. Celodenní obrat cestujících linkou 23 na zastávce Zikova byl 362 cestujících, což činí průměrně 10 cestujících na jeden kloubový autobus. Další dopravní průzkum proběhl letos v březnu, kdy hodnotil dopad otevření tramvajových linek. Dle průzkumu jezdí tramvajovými spoji ze zastávky Trnkova v průměru 1461 cestujících a naopak přijíždí cca 1490 cestujících za pracovní den. O víkendu odjíždí ze zastávky Trnkova cca 611 cestujících a přijíždí cca 783 cestujících. Lidem z Nových Sadů přibylo 214 tramvajových spojů v pracovní den a 152 spojů ve dnech pracovního klidu u tramvajových linek. „Chceme po spuštění provozu nové tramvajové trati odlehčit tuto část Olomouce od autobusové trakce,“ uvedl jeden z důvodů ke zrušení autobusu 23 provozní náměstek DPMO Pavel Zatloukal. „Další pokračováním tramvajové tratě až po ulici Jižní bude znamenat založení dopravní obslužnosti těchto dvou sídlišť primárně na tramvajové dopravě,“ doplnil náměstek primátora Ivo Vlach.

Petenti navrhovali také změnu tras jiných linek z obchvatu. Závlekem některé z linek 12, 19 či 26 by sice došlo ke zlepšení dostupnosti pro cestující z docházkové vzdálenosti k zastávce Zikova ve směru na Hlavní nádraží, ale na druhou stranu by byl narušen interval mezi linkami č. 12 a 19 v úseku Velkomoravská až po Holici. Poškodili bychom více využívané zastávky Zenit a Velkomoravská směr Tabulový vrch pro cestující z oblasti podél Velkomoravské. Pokud by byl závlek jen v některých časových polohách, zhoršila by se nejen orientace cestujícího, ale tyto spoje by stejně jako v případě přetrasování linky znamenaly pokles pro cestující docházející na zastávky Velkomoravská.

Z provedených průzkumů a sčítání vyplývá, že v pracovní den byl před změnou počet nastupujících na linkách č. 12, 14, 16, 17, 19, 23, 26 na zastávkách lokality Povel v roce 2012 (vč. zrušené 23 s 362 cestujícími) cca 6.847 osob v pracovní den. Přesunem cestujících na tramvajové linky v objemu cca 1500 osob ze sídliště (tedy cca 22% z celkového čísla) došlo i přes zrušení linky č. 23 ke zlepšení komfortu na ostatních linkách. Z provozního hlediska neeviduje DPMO v žádném časovém úseku přeplňování vozů. Zastávku Zikova i nadále obsluhuje směrem do centra linka č 16. Z tohoto pohledu tedy není nutné ani ekonomicky opodstatněné obnovovat zpět linku číslo 23.

Kdyby byla přes Zikovu vedena a-26, tak by cestující z oblasti podél Velkomoravské poškozeni nebyli, nedošlo by k narušení intervalu mezi linkami č. 12 a 19 a všichni by byli spokojeni. V tomto směru tedy zdůvodnění pokulhává, ale už dopředu bylo myslím jasné, jak to dopadne. Ne, že by mi to osobně nějak vadilo, jen to zdůvodnění je opravdu účelové.

Jistě by to šlo, ale jak už se v "tramvajové" koncem února probíralo, zase by závlekem a-26 (podle některých) "vznikla újma" (zřejmě hlavně psychická) prodloužením cesty z Topolan na hlavák... Třeba před volbami (aby ukázala "v sezóně podkuřování voličům" dobrou vůli) konečně radnice provede komplexní průzkum přepravních směrů.
Ale požadavek "všem taxík k baráku za 14Kč" prostě splnit nejde.

Ale požadavek "všem taxík k baráku za 14Kč" prostě splnit nejde.

To je mi jasné. Jen jsem narážel na to, že v tom zdůvodnění toho, proč to nejde, byla a-26 jaksi vynechána, raději. Přitom pokud vezmu v potaz její "interval", tak by to taková újma nebyla. Z vlastní zkušenosti vím, že hodně lidí při cestě z Topolan přestupuje na d-2, d-7 pro cestu do centra. Takže tam by snad taková újma, z o 2 - 3 minuty delší cesty přeložením a-26 přes Zikovu, vzniknout nemusela.

Poslední týden se na celodenní 25/1 střídají Karosy. Žeby mělo MAVE opět problémy?

MAVE už nebylo k vidění ani na DODu..

dnes na a-14/12 -> 761

dnešní 761

Náhradník: Je to MAN SD 200

Vidím tam dvě a půl .

Včerejší návštěva Olomouce...počasí bylo super a vypravenost též výborná.

Náhradník(784): A byl tady včera tedy? Ptám se, že na jiném odkazu mají napsáno 22.4., tak nevím co tedy platí...

Na webu to změnili...

OLOMOUC CITY -> a-28 resp. a-16/1..

Může mi prosím někdo prozradit, z kterého busu je tenhle motor:

Iveco, takže nějaká 950/960, víc nepoznám.

Sv.Kopeček -> a-11/1

Motor z B952

Ve městě je dnes vidět zvláštní jev, který zásadně ovlivnil jízdní doby hlavně na a-20. Nějakého ynteligenta napadlo lajnovat křižovatku Polské a tř. Svobody zrovna v odpolední špičku. Takže zácpa až někam k Bristolu, možná i dál.

A autobusy dál stojí ve frontě i když je od Envelopy volný tramvajový pás.

Trupman: A pak že plná čára není zeď!

Náhradník(786): Aha, děkuji!

Trupman: Ale zato jsou už druhý týden plánovaně vypnuty obě světelné křižovatky u hlavního nádraží... Takže tam se autobusy svého pravidelného zpoždění zase zbaví

Honzamhdol: Má to efekt i ve špičce? Nevím, zdali mám jen takové štěstí, nebo opravdu platí, že bez řízení světly je průjezd křižovatkou pro všechny mnohem plynulejší

Dobrý den.
Nevíte někdo náhodou, jaký je celodenní nebo za směnu nájezd km na a-27 a ještě, která linka má největší a nejmenší celodenní nájezd km ?

Děkuji

Lumík: Určitě má... Pro tramvaje, mimo ty jedoucí z Kosmonautů na hl.n., a autobusy od Senima na hl.n. je to ve špičku občas horší, ale ostatní doprava-BUS, IAD, si myslím celkem v pohodě. Proto se to také zatím vypnulo.

(Příspěvek byl editován uživatelem honzamhdol.)

dnes výměna na a-20/2 -> 618 -> 774 ..

Honzamhdol: No jo, ale nejsou náhodou nejčastěji jezdícím a páteřním druhem dopravy právě TRAM? A zvláště ve špičku, když všechny z terminálu vyjíždí a vždy musí dát přednost, tj. vždy zastavují. To asi také není úplně ideální.

dnes výměna na a 16 - 611 místo 605..

KarosaB941E: tu 605 jsem ještě viděl na a-16 někdy kolem poledne...

zřejmě potom chcípla 618 a v garážích zřejmě nebyl navíc žádný Solaris tak tam šouply Karosu

Nin: Právě že to bylo naopak o půl druhé jsem jel a-16/2 s 605 (neměněnou).

Za chvíli jsem jel a-20/2 se 774.

Nevím, proč se tohle tak dělo, když dílna na to o víkendu vlastně nemá vliv..

Nin - "... tak tam šouply Karosu"
A proč tam tY ženY šouplY Karosu?

SPQO: bo to píšu od drápala a čekám, který hňup sa ozve

Pozdrav zo Slovenska:
imhd.sk Svet: Tohtoročný DOD v Olomouci (2. časť)

A u Drápala platí jiný pravopis, Nine?

SPQO: Velká sázka o malé pívo, když se někdo ozve do dvou hodin od napsání příspěvku....

Zdravím
Ve středu jsem asi kolem půl druhé viděl u Bristolu projíždět 635 (tuším). Měla to namířeno do vozovny s nápisem na BUSE SLUŽEBNÍ JÍZDA. Zarazilo mě, že řidič za jízdy kouřil. To je tady u Vás v Olomouci běžné ? Řidiči mohou kouřit ve vozech DPMO a cestující také ? Děkuji, nejsem místní, tohle u nás v Prostějově je trestáno vysokou pokutou.

Pokud jel jako "služební jízda" myslím, že je zbytečné tohle rozmazávat na k-reportu

Pepa_103 : zas na druhou stranu, komu není rady. Určitě to může těch 5 minut vydržet, než dojede na vozovnu.

Zase jeden bonzáckej hrdina. Takovým nacpat do rozžhavený železo.

950104:
hold, když je někdo "dement" tak dobře mu tak , jedno ze dne xx.xx hold tak nějak to chodí v DPMO a.s.

Dyť má cigáro venku, tak vo co gou ?

Mě vždy fascinuje, jak každý ví, co nemá dělat ten druhý. Ale zrcadlo, k....a, doma nemá. Nebo křivé.

Study a Synergy: A určitě šlukoval s hlavou vystrčenou z okýnka?

Je zajímavé, že nikdo z řidičů ve svým přidělených vozech nekouří.
Teda většinou, pokud to někdo byl, tak mu ten vůz nepatřil..

Viz foto výše...

Hanzi: No předmětný moment vyfocený není, takže se tu můžou bavit o čem chtějí (osobně bych se staral o svý a pokud se mi to nelíbí, tak řidiče upozorním), ale v Prostějově jsme měli jednoho, který stál vždy v předních dveřích, držel cigáro venku a vykláněl hlavu, pořád na něj chodily hlášenky a hájil si to prý do doby, než dostal na výběr, jestli teda kouří na nástupišti, nebo ve voze a flastra dostal tak jako tak .

Nin: A to je přesně ten případ fotky. Pak se nikdo nedivte, že po vás řidiči vyjíždějí. Holt je to bonzáctví pořád v lidech zakořeněný. A tímto tuto debatu z mé strany ukončuji, protože by jsme se akorát zhádali, jelikož někteří do toho budou pořád rýpat a vyvěšovat (pravděpodobně škodolibě) fotky kouřících řidičů. Uvědomte si ,že vedoucí pracovníci firem a nejen DPMO, to tady sledují a pěkně můžete někomu zavařit takovou fotkou.

950104: moje drobný to nejsou

Uvědomte si ,že vedoucí pracovníci firem a nejen DPMO, to tady sledují a pěkně můžete někomu zavařit takovou fotkou

Což při takovém chování někdy vůbec není od věci

950104: Tak nemají dělat to co nesmějí! Pak by jim foceni nevadilo kdyby byli poctivý!!