Robert:Ano,návazné spoje LE.

Boblicku, mohu vědět, k čemu patří ona reakce na mou osobu?

To jsem se chtěl zeptat taky, ale přemýšlel jsem nejprve jestli není chyba spochopením u mě

nebuďte takový hnidopichové. Ono je to po pár sklenkách, při tvoření nového Jř pochopitelné.

Tak na to se musíte zeptat pánů z OREDA, kteří tento JŘ stvořili.

udržovací spoje si dělá sám dopravce a pokud vím, dopravce už v roce 2012 dostal od objednatele informaci, že nepočítá s využitím této licence...

tak se obávám, že na OREDu k tomu moc neřeknou, pomíjím, že se tam JŘ již nedělají

...jedna zajímavost z dob studené války - roce 1980 se dalo jet pravidelnou linkou z Londýna do Moskvy nebo opačně. Podle jízdního řádu a rozsahu provozu to vypadá, že linka cílila zejména na (západní?) turisty. Docela by mě zajímalo, jestli v těch městech, kde měl autobus celonoční pauzy, byl v ceně jízdenky i nocleh v hotelu...

Jízdní řád pochází z knižního JŘ mezinárodních autobusových linek evropských socialistických zemí 1980/81. Tuto knížečku sestavovali Maďaři, proto některé překlepy - Minks místo Minsk apod.

-ds-:tak se obávám, že na OREDu k tomu moc neřeknou, pomíjím, že se tam JŘ již nedělají
Podle vaší informace to vypadá na to, že je OREDO opět jedna zbytečná firma(trafika), placená z peněz nás všech daňových poplatníků. Nebo se mýlím? A pokud už JŘ nedělá Oredo, tak kdo je tedy dnes v KHK dělá? Opět si je dělají sami dopravci nebo jiná firma?

Vaclav: http://www.kr-kralovehradecky.cz/cz/krajsky-urad/doprava/obsluzno st/verejna-doprava-v-kralovehradeckem-kraji-70036/

Jízdní řády pro linky v závazku veřejné služby dělá kraj, odbor dopravy, oddělení dopravní obslužnosti.
Jízdní řády komerčních linek (spojů) si dělají sami dopravci.
Pokud na lince není objednán žádný spoj, je v zásadě na rozhodnutí dopravce, jestli si tam udělá nějaký nedotovaný spoj (např. udržovací).

Rosťav:
Víme též, že některé KÚ vyžadují vzhledem k názvu "jízdní řád pravidelné veřejné dopravy" alespoň 2 spoje ročně z výchozí zastávky. není řečeno do konečné. No, a pak tu máme KÚ, které se spokojí s tím, že spoj je vypsán, že nejede po celou dobu platnosti jř. (stačí se podívat na Jančurovic rezervní licence na ORBIX pod Brnem) Že má dopravce spící komerční linky je normální. Vzhledem k tomu, že si růžovoučký žluťák v Čechách dělá, co chce (na Slovensku mu to nežerou - a licenci narušující byť komerční linky v zastávkové modu mu prostě jako rychlík a navíc za predátorské ceny prostě nepovolí), tak se nelze divit situaci na PHA - KVA a PHA - LIB.

ad.Viribus Unitis: Rád bych připomněl, že toto je diskuzní fórum a tedy by bylo dobré občas i na něco odpovědět, když je na tebe vznesen dotaz.

Tady jde o odpověď Robertovi a připomenu statistika-dvoubodové pásy-následky. Nejprve v červnu 2012 a posléze někdy před zhruba 14 dny, bez odpovědi.

Ať mi radši neodpovídá. Stačilo, jak mi odpověděl, když jsem se jel na nic neptal...

Mě by to ale zajímalo. Přiznám se, že se nepoutám, ale ta statistika by mě přiměla se zamyslet.
Ale z toho, že se nepoutám zase by měl radost tvůrce Jř.
Že dělám chybu vím, ale starého psa novým kouskům nenaučíš.
Navíc jsem měl kdysi nehodu v os. autě a to že sem nebyl připoután mi zachránilo život.
Tím ale neříkám že můj postoj je správný.
Jen konstatuji.
V os. autě se už poutám víceméně vždy.
To mě naučila služební auta která vydávají nepříjemné zvuky.

alias V.U. a čemu že se máme divit na LB a KV? Zase přijde nějaká 100x vyvrácená lež od Boblicka? Když je to takový terno a SA tak špatná, tak tam pošli nějakou další svou oběť, kterou chceš zaříznout, jestli teda kromě Vráti ještě někdo ty tvoje experimenty přežil (a ten drží jen díky domu, že podmazává kamarády na KÚ)

Jen zajimavost - u JUDra se zaucuje novy ridic.

ROBi: No, hlavně aby u něho aspoň měsíc vydržel...

Peoza: jo, tak to necim. Ti ctyri, co se tam ted toci jsou celkem stali. Co to sleduju, tak ten rok, co je mam v merku se ridici nemenili.

Tak dnes pan doktor posílá na 000395 tmavě zeleného VW Transportera.

Hogo Fogo kary zase budou pres zimu oxidovat v Peci pod snezkou, prijde mi to jako prasarna, odjezd v pracovni dny z Trutnova na Prahu 3 minuty pred Osnadem, ktere na tento spoj vzdy posila Axera, proti HF autu , je kterykoliv stroj od Osnada v mnohem lepsi kondici...

Jednak Osnadu těžko něco zabrání přistavit dříve, než přijede HF z Pece, a jednak Osnado jede jinou trasou, takže lze předpokládat, že 40 mionut rozdílu v jízdní době lidi moc lákat nebude. Kdyby jeli stejnou trasou, neřeknu ani popel, ale v tomto problém nevidím.

Chaps právě uvolnil autobusové jízdní řády, které budou platit od poloviny prosince.

Napadá někoho, proč je tahle linka dle mého názoru zcela zbytečně dělaná na dva řidiče?

Robert_08022: Tipuji chyba tvůrce JŘ, bude to stopro jezdit pouze 1 řidič.

ad 690240 a co si udělat 15 min před spojem, 30 min v Brně a zpět jedu "čistej"?

Tak úplně čistě teoreticky by to šlo, cuknout, udělat 15 a v Brně 30 bez odstavení a přistavení. Ale vzhledem k této trase je to jen čistá teorie.

690240, jezdi jeden, 15 v Traucu, 30 v Salingradu, stoji se na Zvonarce na 17. stanovisti a kdyz se to dopocita vyjde to na cistou jizdu 4:10-4:15 tam, zpatky to je klidnejsi, vypada to zbesile,ale na kotoucek se to vejde uplne hezky, neni problem

* i s kartovym Evadysem to na tu kartu vyjde bez vykricniku, obcas se treba jede 19:05, 19:10,ale to vyjimecne a do Trebove to je dohnano...

Tak pak je to naprosto využitý JŘ . Je fakt, že ta neděle asi jde, v týdnu by to bylo horší.

Já jsem narážel právě na tu trasu, mechanizmus pauz mě napadl.

dzamel a Robert 08022:
Fakt si myslíte, že cestující jsou dementi? Jet o 40 min je fakt výhodné, že? A myslím, že Volva B12 si zde cestující rychle najdou, proti těm vrakům typu Crosway (nejhorší šunt, co kdy z Karosy vylezl).
Pokud se Vám nelíbí časy, tak smolík. Jsou to časy vynucené omezujícími podmínkami HK. Když je limit 3min na 2h - tak si to zkuste postavit jinak a dejte mi vědět.

AD Viribus Unitis: zde se Te zastanu, omezující podmínky jsou většinou hodně limitující faktor!
To si bohužel někdo někdy neuvědomí.

Ale dále s zeptám: opravdu budou Susundeguye? Ona pro ne není lepší prace?
Aby jsi nedopadl jako BusLine na Praha Usti. Taky slibovali Susunga a ja 10x jel vzdy C954 radoby lux!
Myslím že to bude Irizar v lepším pripade a spíše Hermann, Teda jestli ještě zije

Ale ale Viribusi copa to tady zase předvádíš.
Tak prvně Osnado má jeden Crossway a ten Prahu nejezdí.
Kdyžtak Evadys, když už, a tomu ty tvoje Volva nešahaj ani po kotníky. To už i ty 954 ČSAD SČ jsou v lepším stavu než autobusy Hf tour.
Ale zase chceš podříznout dalšího dopravce? Ty se dej na řezničinu, to by ti šlo dobře.
A co ten tvůj Mudroch na Špindlu nějak jsou ty autobusy prázdné.
P.S. Jestli ono to tvoje hodnocení Crossway není spíš tím že si ho žádný dopravce, kterému dodáš Jř dovolit. Kdyby to byl takový šmejd tak proč jich už vyrobili a prodali tolik? Cenou to nebude. Ale autobus a bourání prasete v řeznitví jsou rozdílné .......

Na to nebudu reagovat. Když už někdo není schopen rozlišit, jestli se jej jiný zastává nebo jej kritizuje, tak to zjevně nemá smysl.

Já nemohu reagovat vůbec, protože vidím česká slova, ale nerozumím kontextu. Navíc nebudu reagovat na někoho, kdo neustále ignoruje moji žádost o doložení statistiky, kterou se už několik let ohání.

Co mi to jen připomíná ...

Novinky z příbramska co sem postřehl
136443 nová zastávka Příbram, Jiráskovy sady
200014 nové číslo E14 místo E80
300013 provozovna Sedlčany
303025 13/14 JŘ dopravce Bosák s.r.o. zanikne, spoje přechází pod Arrivu Praha s.r.o. (300024)
300024 Nové spoje od 303025. Spoj 14 zkrácena jen Březnice-Hvožďany, lidi od Příbrami si přestoupí z 143443(zatím nezvěřejněna)
300031 Poznámky o návaznosti z/na linku D98, snad půjdou vydat i přímé jízdenky.
300097, 303097 Trošku jiné časové polohy, jinak rozsah ± zachován.
300098, 303098 D98 i o víkendu. Část spojů separována do nové linky D99 Příbram-Obořiště-Dobříš-Praha 300099, 303099
303051 Většina spojů zkrácena na Dobříš-NK, zbylé spoje prodlouženy po vzoru D98. Náhradou jsou spoje nové D99.

fma_0526: koukam, nahodila se slovenska RZ a sundal polep Praha-Zatec a jde se znovu do kseftu :D nechapu, proc nesundali i ten zbytek polepu. Takze to nebyl nove zakoupeny bus, by se melo cim jezdit?

Jinak dnes dojel Arway s ridicem na zaskok - pry jim nema kdo jezdit a co jsem zjistil od PCR, tak na Transita je kauce 100 000 Kc a naskakuje tam porad vyssi a vyssi cifra navic za boticku a nikdo se k tomu jinak nijak nema. Pan generalni pry akorat obvolava soudy a vsude se ohani vsim moznym a pritom podle PCR na to nema "pravo" - auto vlastne neni v jeho vlastnictvi. Vsude ho maji pry plne zuby. Po uplynuti nejake urcite doby (nevim delku) ale Transit muze propadnout statu, ktery ho nasledne odproda pres aukci. Jsem zvedav, jak dlouho se to tu potahne.

http://www.portal.idos.cz/Data/pdf/L411420_141214_155199.pdf pouze v neděli, s pondělní vrácenkou, http://www.portal.idos.cz/Data/pdf/L411450_141214_155202.pdf pouze v neděli, http://www.portal.idos.cz/Data/pdf/L421292_141214_155223.pdf uržení licence , http://www.portal.idos.cz/Data/pdf/L421232_141214_155222.pdf pouze jeden pár spojů , http://www.portal.idos.cz/Data/pdf/L481650_141214_155244.pdf také prořídnul, páteční spoje fuč

(Příspěvek byl editován uživatelem verča.)

http://www.portal.idos.cz/Data/pdf/L481100_141214_155225.pdf, také zbylo už jen udržovací torzo pro udržení licence.....

Ad další omezení u AKV:

ono když na 421232 jezdí obyč C954E (teď v pátek) proti LUx Crossům a Evadysům (s wifi) a na 411450 prkenný intouro (teď v neděli) proti SA, tak se ani nic moc jinýho čekat nedá.

výpadek na 421232 očekávám, že nahradí 440080, mít poslední spoj v kladiva v 16:10 z PM, by byla ostuda, nehledě na to, že i v plánech dopravy POVEDu se s těmi spoji počítá.

Pomalu těžko uvěřit, že ještě nedávno byla odpoledne z Prahy dvouhodinka AKV do Varů a Chebu...

verča366: no super je že se na ten spoj 15.12. dá koupit místenka z Kraslic do Rotavy

Doporučuju koupit

ono když na 421232 jezdí obyč C954E (teď v pátek) proti LUx Crossům a Evadysům (s wifi)

Za ČSAD Plzeň tam jezdí pravidelně tři Crosswaye, v pátek na posilách jsem viděl přeštický Evadys a plzeňskou C955. Dopolední klatovský spoj jezdí LH12.

A za AKV se tam občas výjimečně objeví i zájezdový Mercedes (Tourismo nebo co to je), ale spíš je to výjimka.

nehledě na to, že i v plánech dopravy POVEDu se s těmi spoji počítá.

Jaké plány Povedu myslíš? AKV tam jezdí komerčně bez dotací, ČSAD dostává něco málo za to, že uznává Plz. karty, jinak taky bez dotací.

Možná jsou na mysli návaznosti v Bezvěrově atp.

Praha-Strakonice via Příbram a Březnice, to tu snad ještě nebylo...
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L137441_141214_155679.pdf

MMM a Martin: ja měl na mysli spíš TOTO

to, že jsou to komerční linky, jsem předpokládal, ale co není dnes, může být v budoucnu a třeba se dočkáme pravidelné dopravy s večerním provozem

Jo. Tak to, co je přímo pod tímhle odkazem, je už zase neaktuální, protože Karlovarský kraj se vyjádřil, že do toho nejde a že ty linky z Plzně na Vary a Sokolov zůstanou dál komerční. No a až se konečně podle těchhle jízdních řádů bude jezdit, tak se udělá nějaká revize návazností na plzeňsko-varské linky a podle toho se jízdní řády případně upraví.

B932E - na tom je asi nejzajímavější to, že z Březnice do Strakonic je ten bus na tom +/- stejně se souběžným šukafonem na místní lokálce. Ten pokud má pobyt 8 minut v Blatný tak jede 1:20, bus 1:10...

http://www.portal.idos.cz/Search.aspx?c=7&mi=7&io=282&sv= ....., štěchovický linky, PID , Probobusu a nákupní linky bude jezdit provozovna Králův Dvůr, od. 14.12 2014

(Příspěvek byl editován uživatelem verča.)

A část dálkovky na Plzeň bude v Berouně stavět u vlakovýho nádraží. Ba má tam v neděli večer i končit jeden domažlickej.

A taky vznikla linka s celým jedním spojem v kladiva z Berouna od nádraží do Zdic s mezipřistáním Popovice náves, což asi má bejt "pokus po Středočesku" nahradit zrušený osobák z/do Plzně. Krom toho že je to mimoň tarifní (je v SIDu a vlak v PIDu) je to i mimoň časový, neb odjezd v 17,10 je k příjezdu vlaku od Prahy 17,09 celkem spolehlivým nepřípojem... Tak dumám jak dlouho tahle parodie vydrží.

Petr Vlček.Pokud si ČD udrží alespoň částečně zpoždění z tohoto týdne, mohl by se z toho stát spolehlivý přípoj

Já včera jel včas ba dojel dřív protože jsem stihnul nepřípoj a dnes to bylo do +5.

Jinak v Berouně aby byl přípoj jsou před nádraží potřeba minimálně 3 minuty podle toho kam vlak přijede. Pro neznalýho poměrů pak minutka navíc.

http://www.portal.idos.cz/Data/pdf/L320006_141214_156092.pdf .... tak už se končí v Sušici

na tom je asi nejzajímavější to, že z Březnice do Strakonic je ten bus na tom +/- stejně se souběžným šukafonem na místní lokálce

zajímavé to je, ale řekl bych že půjde jen o čistou shodu náhod. Osobně si myslím, že to moc potenciál asi mít nebude, v Příbrami aspoň mohli dodržet konvenci zastávek pro směr na Břez.
Taky to mohli rozdělit do dvou jízdních řádů, takhle jsou v jedné tabulce namaštěné dvě různé linky a je to rozplizlé přes dvě strany...

B932E: To je jen "záchranná" varianta pro zaniklý Vimperk v pracovní dny. Je pravda že jsou to v podstatě dvě větve v jednom ale rozdělit to znamená žádat o další licenci na JŘ. Tam to poveze prd nejen díky souběhu s vlakem (na který jsou místní zvyklý desetiletí) ale taky od toho spoje lidé díky "dekádě" minulé již odvykli protože byl omezen z X jen na pátek. Ten co jezdí ještě dnes každý pracovní den pojede nově místo toho zase jen v pátek..

6210: Ať se snažím jak se snažím, pořád mě nenapadá koho by ty spoje 2,7,11 měli vozit aby se to aspoň trošku vyplatilo. Buď můžu jet rychlejším spojem nebo je vyloučená přeprava nebo souběh s místní linkou s více zastávkami či vlakem...

AD petr_k: tak jsem si chtěl koupit místenku na spoj linky 481100 z Kraslic na Rotava na 15.12.a nejde to :-(

Dokumentačně Kavkův Renault 6UZ 5015 a Varský Crossway E6.

Jen tak pro zajímavost, jaká byla obsazenost Crosswaye DPKV?