Diddy,Hynek:Nádherné

V cem bylo trikolove usporadani vhodne i pro vetsi nakladni vuz?

Mně to moc výhodné nepřijde, spíš bych v tom možná hledal nějaké daňové důvody...(?)
Aspoň předpokládám, že kvůli nim dělal Reliant malé užitkové i osobní tříkolky až někdy do 80. let...

Hynek: pro mě největší a nejpříjemnější překvapení letošních Řečkovic.

Něco z běžného provozu v PRaze

Foto z cesty zpět. T813 AD 125, T805 valník + kuchyň PK-24, T111 C7 + A3S - Tatra Historik klub ČR a Praga S5T dvojkabina - Výtopna Zlíchov... Omlouvám se za ten copyright, je to kvůli zlodějům z facebooku

Repelend: Ten bilej popelářskej mercedes má autobusáckou kabinu?

Ne to je Mercedes Benz Econic. Takhle se to běžně vyrábí, hromada jich jezdí třeba u Pražských služeb. Máme na tom na útvaru dva 37 m žebříky, akorát ty mají nižší kabinu.

At neplnim vsechna fora, dam to sem. Cisterny (fekaly?) Tatra a Man a asi nakladni Karosa v peknem stavu, asi pojizdna (videl jsem ji i jinde ve Zline), parkoviste Zlin Podvesna

Kwasi: Ta Karosa 3Z7 6576 je významná do tabulky.. Je to typ 103 orp Zlín..
Hoď to do rz-orp..

Dotaz asi na Hynka- nevíš, kolik jeřábů AD 125 na podvozku T 813 4x4 bylo vyrobeno? Zrovna jeden takový jsem včera viděl v Prunéřově. Před cca 25 roky byly v Praze (asi) 2 a na obou jsem měl možnost poznat dost zblízka (s vercajkem v rukách)

Yalapeak: Tuším něco kolem šedesáti, zjistím, přesné číslo si nepamatuju. Stále jich existuje celkem dost. Tento veterán po GO má výrobní číslo 007, jeho majitel má ještě v.č.27, ten je oranžový ve vrakózním stavu. Jeden jezdí kousek od Rudné, druhý byl tamtéž roztržen - nástavba jezdí na Terrno spodku a z podvozku je tahač (to je ten co ještě před dvěma lety pracoval v Praze u p.Chmela). Ví se ještě o cca deseti dalších kouskách (namátkou: ten co si viděl, muzeum výtopna Zdice, jeden má kamarád kousek od Kopřivnice, AD Červený Praha atd...)

Ilustrační ...

Tomcat: Bomba. Kde jsi jí v Prostějově fotil a vyskytuje se tam běžně? Tahle vypadá slušně a do budoucna bych rád jednu koupil.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marek Kubík.)

Dovolím si odpovědět za kolegu, je to ulice Mlýnská, parkoviště na konci u Plumlovské.

Díky Roberte.

Ne zrovna obvyklá sklopka na Čs SPZ

Tipuju ten Steyr na kontejernák - už podle nápisu WLF (Wechselläderfahrzeug) a původ by mohl být u rakouských hasičů, kteří takováto auta běžně provozují a mají je takto i zvenku popsaná. Třeba tady starší generace nebo tady šestikolka...

Multicar 25 Zlin Malenovice 13.5.2013
a Tatra Zlin Paseky 18.5.2013

Dotaz: Proc ma dzip DKW Munga s motorem o objemu 1 L elektroinstalaci 24 V? http://www.munga.estranky.cz/clanky/technicka-data.html Napadlo me, ze to muze byt kvuli elektricke kompatibilite s nakladaky? Cetl jsem ze podobne to mely vojenske verze Citroeu Kachna? Nebo meli vojaci moc baterii ? :-) Diky Kwasi

Současné vojenské Land Rovery Defender, ovšem ne zcela všechny, mají taky elektrickou soustavu s napětím 24 V, kdy pak mají zdířku jak na 24 V, tak i na 12 V. Mají-li napětí 24 V, mají dva akumulátory po 12 V.

Hynek:
Ale jo,v austrii běžné,ale u nás?

Doktor: Dva akumulátory po 12V do série má snaď väčšina ak nie všetky nákladné vozy s 24V sústavou.

Mojmir: Však píšu že PŮVOD to bude mít u rakouských hasičů - tedy že to od nich někdo po vyřazení koupil dovezl...

Peto: To máš pravdu, ale Land Rover ani Munga nejsou náklaďáky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.)

Hynek: Ano samozrejme tým som chcel povedať/pripomenúť, že to nie je žiadna odlišnosť.

Ne že bych chtěl být za hnidopicha a činiti zde významové výklady, ale... Podstata sdělení tkví v hodnotě napětí 24 V v el. soustavě ve vozech kategorie, u nichž toto napětí není zrovna obvyklé. Že jsou u LRD s napětím 24 V dva akumulázory po 12 V, je jen informace na doplnění.

Uhádněte značku vozidla a k čemu je nástavba ... Obojí vím, tak vás nechám hádat

Nissan na přesazování stromů?

JJ, přesazovač stromů. V Praze Krči se podobná nástavba poflakuje na nějaké americe...

Tak nástavba je správně a je to postavené na Americe - Chevroletu ...

Jedno foto od kolejí ...

24.5.2013

Něco z kežmarockého JZD:

A tady plně funční V3S od Nového Mesta nad Váhom a Avia s ramenem z Jevíčka:

Nalezeno při hledání něčeho úplně jiného:



A tohle je co? Mám to popsané jako Liaz...

Něco-co-nevím-co-je. Ví někdo?

Je to Bucher CC 5000
http://zizengineering.com/machineinfo/other/-bucher_5000_cc-2001- truck_over_7_5t-sweeping_machine.html

Tady jsou fotky přesazovače na Tatře: https://www.facebook.com/pages/PARTNER-IPEX-sro/240307092680382?h c_location=stream

Už byl i na Terrnu. Tohle jsou ale trošku na větší stromečky než je ten krčský.

Slovenská T148 nikoliv od dobráků, ale od profesionálů, rovněž slovenská pojízdná historie IFA ADK 70 a něco málo i z našich luhů a letišť.

Stála přímo pode mnou ....

Zliv 28.5.2013

Praga:


Popeláři:


Ozbrojené a bezpečnostní složky:

V Říčanech mají silničáři odstavenou jednu ,,bobrovitou" Liazku. Někdy udělám pořádnou fotku z fotáku, je to poměrně na dálku:

Co to je nevím tak se ptám vás... snad to z fotek pozánte:

Bylo to uplně nové , nikde nic rozbitého prostě jako kdyby právě vyjela z linky.

transit01: Piaggio Ape

Díky za identifikaci

УАЗ ФОРЭВЭР ;-)

VN Olomouc dnes

Krásná buchanka!!

Taky Ti jednu přidám, foceno nedávno v Jilemnici. Lidé od tohoto auta pečou na místních jarmarcích a jiných akcích tradiční místní Sejkory (něco jako bramborák), vše na polních vojenských kuchyních.Koukal jsem do interiéru toho Uazu a musím se přiznat, že s tím bych asi měl problém odjet, pokud bych se tam vůbec vměstnal:

K tomu vojenskou Tatru nezvykle v centru Prahy spolu se starým dobrým Transitem:

A nakonec stále plně provozní a S5T, kterou co jsem na tomto světě provozují na převoz koní:

Už sem jí sem dával, každý rok je k vidění na mnoha akcí, kde jsou atrakce pro děti, v okolí Jilemnicka.

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

Mirous :
To je zajímavý jak ta Tatrovka má kabinu z Renaulta "Midlum"...
(konec konců tu kabinu používá taky Volvo,Daf....)

Ilustrační fotky z netu :



Přihodím cisternovou momentku:

No já nevím, ale podle mě to Volvo a Daf mají svoje kabiny, nikoliv z Renaultu, i ty proporce mě připadají jiné, ale neorientuju se v tom. Jen vím, že na Tatry 810 se tyto používaj a mě se to nelíbí Já v tom vidím Renault.

Mirous
Je to nádhera když v dnešní době je stále v provozu něco tak úžasnýho jako s5t.

Diddy, naprostý souhlas, vždycky se těším jako malej kluk na každej jarmark a pouť ale nikoliv na střelnice a cukrovou vatu, ale na tohle auto . A vím ještě od dvou, co jsou v provozu (nebo alespon ještě před rokem byly), jedna u Kladna a druhá taktéž v Krkonoších.

V Krkonoších mě vždycky upoutá to množství stále provozovaných V3S. Včera jsem byl v Trutnově a v okolí jich bylo v akci hned několik (taky jiných starých náklaďáků, třeba kropicí "mates").

No a jednu provozně vypadající S5T vídám v Jizerkách v serpentinách k Soušské přehradě - přikládám foto ze StreetView, v zadním pohledu si dokonce nevšimli SPZ

No jasně to je ona, kterou jsem myslel :D. Akorát už jsem si přesně nepamatoval kde to bylo, myslel sem že někde u Kořenova, ale už vím!! Někde jsem viděl její fotku i se Škodou 110.

No co se V3S týče, není se čemu divit. Jsou to nenahraditelná auta. Tady v kopcích nemají konkurenci. Spousta místních řidičů si je opravuje, renovuje, provozují je snad každé obce, stavebniny, uhelné sklady. Slouží v Krnapu, vozí se na nich dřevo. Dostanou se všude, ale hlavně mi jeden řidič ze stavebnin říkal, že je jejich obrovský výhoda ve sjezdu z kopce. Na podmáčené louce by se mu těžká Tatra utrhla a svalil by se dolů jako kámen, V3S ale nikoliv. Když nám vezou stavební materiál, tak jedině V3S, popřípadě mates. Sousedovi loni poslali pro dřevo Renaulta, který v cestě urval nárazník a zalomil přívěs . Taky je to hodně o řidičích. Kamarád bydlí v opravdovém horském kopci, stavebniny mu vozí zkušení místní řidič s V3S ale vloni měl řidič zlomenou ruku, nebo co, a sehnal jiného, ten měl auto chvíli a prý zapadl a absolutně s tím neuměl.

Ikarosa:Podle mě mají kabinu z Renaultu Kerax http://flipacars.com/Renault/Renault-Kerax.html

Ahoj pratele,
posilam Vam odkaz na zajimava vozidla-
Nemecko sraz riks: http://www.youtube.com/watch?v=rDn2PYLBBJU
Rikse v terenu: http://www.youtube.com/watch?v=jqmhb3rbYSE
Brouk se stabilakem (zaujal me, podrobnosti vitany :-) http://www.youtube.com/watch?v=mCSMOXcTMYQ
Kloubovy trakturek 4x4 asi z Multicar 22? http://www.youtube.com/watch?v=hMDwaqTl1Ak
Elektricky agregat s trabantovym motorem: http://www.youtube.com/watch?v=8LT9K8_ALZs
DDR maly nakladak: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/picco-max-4-dumpe r-ddr-unimog-robur-kipper-selten-*fahrbar*/88358209-216-3584
D drezina z nakladaku : http://www.allrad-lkw-gemeinschaft.de/md-phpBB3/viewtopic.php?p=6 0222&sid=c16770ed60c5dc2af8df294f832751f3 Skoda, ze se pry nezachovala, pry jezdila na vlecce raseliniste? Takeveto stroje mam rad :-) Diky Kwasi

Strzelce Opolskie, Polsko

Add diskuse o Tatře 810 a kabinách. T810 má kabinu z Renaultu Midlum, bouda na Kerax je rozměrově větší. Totožnou kabinu používá DAF na řadě LF a Volvo na řadě FL, každé vozidlo má poze vlastní "tvář" a nárazník. Mimochodem T810 má i motor Renault DXi5 (v provedení pro armádu EURO III) a DXi7 (civilní EURO V).

Mirous : Vono se to jenom zdá že jsou ty kabiny odlišné, to dělají ti prvky od konstruktérů jako třeba jiná maska, jiné světla,nárazníky..atd.
Že jde a tu samou kabinu je třeba (mimo jiné) krásné vidět na dveřích
Jinak souhlasím; vůbec to na Tatrovku nepatří!

KOKI: Vono vlastně jak "Xerax" tak i "Midlum" maj stejnou bází : "Premium" z toho je pak X verzi....

Taky něco na téma "vejtřasky" :




už jsem je sem možná dával,ale snad se nebudete zlobit.

Aaa... Hynek mě předběhl

(Příspěvek byl editován uživatelem ikarosa.)

Pozor, Kerax a Premium mají širší kabinu než Midlum, není to jedna řada - Midlum je střední řada, Premium těžká a Kerax stavební... Hodně společného mají Kerax a Prémko + takový hybrid - "polostavební" řada Premium Lander..

Taky něco na téma "vejtřasky"

Jojo, vozový park pražského DP, to už je skoro takové muzeum samo o sobě.
Stačí se podívat na kteroukoliv opravu tramvajové tratě, nebo i při jiných mimořádnostech - sice už pěkných pár let nejezdí ty staré mercedesky, ale spoustu V3S, liazek, i pár T 148 (jeřáb) vidím snad pokaždé...

Jef: To je jednoduché - zrovna nedávno přibyly dvě ventry z vojenských uloženek, dvě odlítané se vyřadily... Je to prakticky nové auto a stojí podstatně méně, než Atego nebo Unimog, které DPP jako svářecí trafa také používá. Podstatná moderní svářecí technika se ukrývá uvnitř skříní... Co se týká jeřábů AB 063 - vzhledem k práci pod trolejemi nic lepšího neexistuje - mají demontovaná prodloužení ramen, mají na konci dielektrický kryt, má to ve skoro vodorovné pozici velkou nosnost a hlavně lze s tím pojíždět se zavěšeným břemenem, což je při demontáži/montáži tramvajového svršku neocenitelné... Naopak LIAZky už vzhledem k outsouscingu větší části podnikové dopravy rychle mizí Stále však slouží jedna Š706 RTH s "kanálnickou" nástavbou MÜTT, používá se k tlakovému čistění žlábků kolejnic a výhybek. Stejná nástavba pak slouží i na Liáně řady 110.

Hynek:
Jo,jo, máš absolutní pravdu,"Midlum" je užši .
Ještě doplním (pro zajímavost): Renault v příštích dnech představí novýho "Premiuma"
: http://planet-truck.fr/site/forum/topic-501+nouveau-premium-de-re nault-truck.php
(No... vypada to ale hrozně)

Vzhledem ke stále větší kooparaci s Volvem skonči výroba typu "Magnum"
aby se ještě více sjednotily typy vozidel.(Konec Konců Renaulty a Volva už se liší pouze kabinou...)

Něco z mateřské školy :

Hynku, mám na Tebe dotaz. Vlastně dva. Jeden čas jsem na hasičských vozech často vídával kombinaci modrých a červených majáků. Pak to najednou všechno vymizelo a vím konkrétně o autech, kde z červených zpátky měnili na modré. Až teď o víkendu jsem po dlouhé době potkal dobrovolný hasiče s červeným majákem na matýskovi. Jak je to tedy z jejich používáním, smí se u nás vůbec dle legislativy používat?

A druhý dotaz, slouží ještě u profíků ty hranaté Liaz-Karosa, protože sem je za poslední dobu viděl jen u SDH? Díky