Hynek.Když koukám co máte nestříkací techniky,tak se ty 2 Hummery ztratěj.

Mojmir: Hummer je jen jeden To není naše technika - to je z většiny technika Záchranného útvaru HZS ČR z Hlučína, respektive Zbiroha, Hlučín HZS převzal před pár lety od armády, poté byl rozdělen ještě na pobočku ve Zbirohu. To, co je na fotkách, ještě zdaleka není vše, čím ZÚ disponuje. Ne zcela úplný soupis toho, čím ZÚ disponuje je tady

Ze všech fotek co jsem dal patří pražskému útvaru pouze ten kontejnerový Axor se Sigmou a nová Volva.

Ad. Hynek -TRUCK FORUM - prototypy ASC16 RTH
-něco snad víme.......
001 RTH PRAHA - Kladno - Buštěhrad
002 RTHP PRAHA - ŘEVNICE - ŠTĚCHOVICE - Kam. Přívoz-Jirčany - soukromník /na díly/
-tu 002 jsem chtěl od jirčanských koupit, sloužila u nás od 4.8.1969 do května 1981, byla mi přislíbena, ale blbec jsem jim prozradil,
jak je cená, tak to začali zkoušet s 60000, míň
ani hovno, raději na díly za šrot!!!!!! inu správní dobráci.... Ostatní mi promiňte, že otravuji, ale na TRUCK to neumím dát

kolotuk2: Díky moc, myslím, že i pro zdejší uživatele je to zajímavá informace...

Ještě na téma Hummer a MP Praha. Čekal jsem argument ve stylu, že bezďácká doupata a podobná místa se nachází skutečně v terénu. Je-li však třeba vykonávat hlídkovou činnost v těžko dostupných místech, mimo komunikace, na rumištích, ve zpustlých a zarostlých sadech a lesích, pak hlídková činnost vykonávaná z vozidla zdolávajícího těžký terén má stejný efekt jako hlídková činnost olomouckých strážníků v parku, kdy park projedou po hlavní promenádě v autě. Tedy efekt mizivý. Těžký a nepřehledný terén je záhodno zdolávat pěšky či koňmo, má-li být řeč o efektivitě hlídkové činnosti. Rýpání do státní policie, co se týče i nákupu techniky, nepozoruji v nějaké zvýšené míře. Do obecní ano a nejen v tomto, ale to je jen odrazem chováním této složky, jež se na hony vzdálila od původního záměru.

Nuž, zpět k tématu nákladních vozidel. Setkání dvou generací přepravních prostředků AČR - Tatra 815 Steelbro a tahač návěsů Liaz s návěsem pro jeden kontejner ISO 1C.

Ta Líza je parádní, to už je veteránský kousek. Zrovna v pátek jsem potkal jednu v khaki barvě na D1, to byla vůbec první vojenská Liazka, kterou jsem kdy potkal.

Koukám všechny Ventry v pozadí mají za oknem cedulku "Nepotřebný"

Něco z Nezvěstic:

Mirousi, předpokládám, že to byl valník bez bočnic. Už jsem tuto liazku taky několikrát potkal, no nikdy se mi ji ještě bohužel nepodařilo vyfotit. Co mě tak napadá, krom khaki valníku má armáda Liaz tahače, zubní ordinaci Mobident a hasičské.

Hynku, jde, resp. šlo o shromaždiště rušené zdrav. techniky včetně pojízdné, hlavně jedničkové popky, mobidenty (lešanský přijel odtud), rentgenové kabinety, sanity apod.

Doktor: Ještě jsem viděl kropicí khaki Liazku na vojenských značkách, zkusím někde najít fotku.

Doktor: pokud si dobře pamatuji, tak to byl tahač s kontejnerem. Vlastně to stejné, co je na fotce výše akorát v khaki. Ale nedal bych za to ruku do ohně, potkal jsem jí v protisměru a nějak mě spíš zaujala vůbec, že je vojenská a nějak sem více nezkoumal co je zač, ani jsem to nestihl v té rychlosti a navíc jsem byl myšlenkama jinde.

Edit: a nebo to byla možná nějaký taková: http://forum.valka.cz/attachments/121/LIAZ_29-33_SDJNK.jpg

Tady máš nějakou kropičku. http://www.liaz.cz/forum/viewtopic.php?t=233&postdays=0&postorder =asc&start=45&sid=2867594befb7024d2563f70e9fcaee8a

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

MMM - to je najaký zvláštní autojeřáb, myslím tedy tu nástavbu; ono se tam dávalo i něco jinýho než ČKD?

Ad ner. OndraS: ... to je najaký zvláštní autojeřáb, myslím tedy tu nástavbu; ono se tam dávalo i něco jinýho než ČKD?

Vždyť je to klasika ČKD AD-160 .
.

Aha, tak když už jsem to teď vygůglil dle toho označení tak jo, ale přišlo mi to z tohodle pohledu nějaký divný... dlouhý rameno a i ten kryt strojovny takovej jinej. Asi klam

Mám tu jednu pro mě neznámou dodávku, může někdo znalý doplnit oč se jedná ?

Je to dodávka značky TV (Tudor Vladimirescu) rumunské výroby. Tento kousek se v centru Prahy občas objevuje.

A velmi často zde na K-repu. Ale v Praze jsem jí ještě nepotkal, kde to stojí? To bude asi jeden z mála kusů v ČR ne? nebo se to sem vozilo?

Mirous
Poměrně často v okolí Kaprovy ulice, ale já jsem ho zrovna fotil někde u tramvajové zastávky Kamenická.

Mr.Peugeot: Díky za objasnění, takže Rumun. Jinak foceno je to ve Valentinské ulici na souběhu se zmíněnou Kaprovou.

Není zač. To je přesně to místo, jenž jsem měl v souvislosti s "okolím Kaprovky" na mysli.

Tak to se tam musím podívat, když je to takto v centru. Neviděl jsem to ani v Rumunsku když jsem jím projížděl. Asi je to stále pojízdné?}

Mirous: http://auta5p.eu/katalog/tv/tv.php

Na podívání..

Mercedes, no když ho vidím. Může mi někdo vysvětlit, proč lze v dnešní době Mercedesy Vito potkat výhradně v pološíleně obrezlých kastlích? To je ta kvalita užitkových vozidel záměrně tak mizerná?

Ondras: s Mercedes (viz.foto) jsem jezdíval v minulé práci. Naprosto spolehlivé auto. Sice má sem tam olezlý lak, ale nějaká velká koroze nikde není. Motorově naprosto v pořádku. Těchto Mercedesů jezdí docela dost ještě, vesměs jsou v žalostném stavu, upracované a neudržované, ale vyloženě zrezlého jsem snad ještě neviděl. Kamarád má dva transity, starého r.v. tak 97 a pak tu následující generaci. Ten novější Transit rezne o mnoho víc. Takže asi na tom něco bude. Dělají se tak, aby za pět let odpisu byly vyměněny. Staré dodávky při správné údržbě podle mě vydrží mnohem více. Proto má i tyhle Mercedesy 310 rád , a té srandy co s tím člověk zažil, když na hradecké křižovatce nenašel jedničku nebo si omylem kopnutím vypl přívod paliva za jízdy :D Ten Mercedes mimochodem do dnes denně jezdí. Chtěli ho už odkoupit i cirkusáci, ty je často používají. Bezúdržbové auto. Ten Transit vedle už neexistuje, ale taky nějak moc zrezlej nebyl, ten spíš motorově už byl mrtvej a začal se rozpadat (otevírání dveří a pod.)



(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

Tatra v Králův Dvůr- Křižatky

Obnova části chybějících příspěvků (bez části obrázků a odkazů):

2z5_0409 - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 09:21:06
Dvojitý návěs Moc dobře to vypadá.. IJEBSI+3759E+3760E 2ORICA+4857J+4856J Poslední návěs měl pz úplně černou, myslel jsem si původně, že má jen černou podložku pod pz, že je ten dvojitý návěs registrovaný jen jako jeden..

---

Mirous - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 09:29:44
Ondras: to je překvapivě docela dost. 2z5: to je Austrálie nebo tam někde?

---

Feudal - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 13:28:04
Ad Mirous: Nový Zéland . .

---

Mirous - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 15:52:35
Jo už to vím také, zadal jsem si tu firmu z cisterny do gůglu Ale když je ten náves dvojitý, mohli alespoň využít tu dlouhou šikmou plochu u prvního návěsu, škoda prázdného místa, cisterna mohla být delší.

Momentky z dovolené, aneb jak trávit volný čas:

Pro Zdravotnickou službu AČR poněkud neobvyklá verze a neobvyklá barva VW Transporteru.


Feudale, VPZ 073 92-36 ;-)

Díky za spolupráci, Doktore .

Odesláno z tabletu Samsung.

to znáte?
syrská T148 a v3s (přibližně uprostřed stránky)
http://milinme.wordpress.com/2011/08/18/arab-revolts-revolutions- syria-2/

to znáte?
egyptská v3s a v3s s OZ-88 na přerovském letišti
http://milinme.wordpress.com/category/vehicle-profile/

http://www.planes.cz/cs/photo/1160791/ostatni-no-reg-not-specifie d-prerov-prv-lkpo/

to znáte?
Liaz v "barvách" OSN, UNIFIL(United Nations Interim Force in Lebanon) u indonéské jednotky

Koukám se mi sem nějak neuložil příspěvek - v odkaze je, že se jedná o LIAZy 150, nicméně to jsou LIAZy řady 200 - typ LIAZ 231. Námořní pěchotě Indonésie jich bylo v devadesátých letech dodáno 73 ks.

Něco "humorného" k proudovým odmrazovačům na V3S, zdroj časopis L+K

Darwimova cena.pdf (585.2 k)

Tatra v akci ......

13.11.2013

Nepodařilo se náhodou někomu ofotit lépe toto místo u Staré Boleslaviodkazodkaz

Tato Avia A31 PHM se z místa už dlouho nepohnula..

Dennis:
Ty bláho, teď jsi mi připomněl jednu úplně zapomenutou vzpomínku, že jsem tohle staroboleslavské vrakoviště asi před jedenácti lety zahlédl. Ale bylo tam toho nejspíš mnohem víc.
Apropos, dvě nepojízdné Tatry 111 stále fungují pouze jako jeřáby na pilách v Roztokách u Semil a v Tříči u Vysokého nad Jizerou.

Ono tam toho je víc asi i teď ale je to někde vzadu, alespoň podle satelitu zbytek je taky v tom lese. Mohly by tam být zajimavý kousky.

Joel: a jedna 111 jeřáb stávala v Jilemnici v areálu pískovny/vápenky či co to je. Někde jí mám vyfocenou, ale jsou to tak 4 roky zpět. Byly tam i jiné poklady, jako třeba T143 tahač.

Chudý krkonošský kraj je bohatý na stará auta

Jelikož jsem nevěděl kam toto přesně vložit a jelikož to pochází z náklaďáku tak to vkládám zde...

Dneska mi byla v místním sběrném dvoře nabídnuta tato tabulka označující převoz benzínu,tak jsem neváhal a vzal ji

HZS SŽDC Kralupy nad Vltavou
RZ nevidno

Jak se jmenuje ten modrobílý tahač vpravo? Je to taky nějaký Freightliner? odkaz

Kapitán: ano měl by to být taky Freightliner

Kapitán:
Ten náklaďák je International

Ještě jednou jeřáb z Nezvěstic:

Docela by mě zajímalo, jestli tyto americké trucky mají na našich cestách nějakou výhodu oproti evropským. U nás jeden Freightliner nebo Kenwort či co to je tak jezdí. Delá kravál, hulí jak spalovna a podle mě taky pěkně papá. Jak se sem vůbec dostaly? oficiálně se sem asi nedovážely ne?

Vše individuální dovozy, respektive to sem tahala i jedna firma, ale ojeté. Jejich výhodou je jednoduchost, spolehlivost a nepříliš velká spotřeba....

Mirous - no a to je právě zase ten mýtus - všechno co je americký, žere. A zrovna v případě těch náklaďáků je to docela nepravda. Žerou prostě úplně stejně. Stejně jako osobní ameriky. Pětilitrový Camaro žere stejně jako pětilitrová bawka. Moje třílitrový camaro žere jako třílitrová bawka. Jenom je holt problém, že v americe je takových aut minimálně do osmdesátých let 95% (teď už tolik ne), kdežto v Evropě je takových aut 5%.

Mimochodem jak píše Hynek, ty náklaďáky jsou prakticky několik desítek let stejný "krámy". Proč to taky měnit, když to funguje, v jednoduchosti je síla. Většinou ani ty soudobý nemají synchronizovanou převodovku.

Tak tak - známý Švestkův Kenworth vozící každoročně vánoční strom pro Prahu se řadí krom rozjezdu bez spojky. Léta s ním jezdil kamarád.

Ta spotřeba je jako u T613 - když někde řeknu, že ji mám, první reakce je, že to přece strašně žere. Přitom to není pravda...

To máte pravdu, kdo o amerikách nic neví, tak si skutečně myslí, že žerou jako tank. Jenže ono je to spíš daný tím, že jak píše OndraS, většina amerik jsou třílitry a výše, což ví i laická veřejnost, z toho názor na spotřebu. Alespoň mě je jasné, že třílitr bavorák bude žrát obdobně. Prostě u amerického auta se nepředpokládá, že bude mít motor 1,6 .
Hynku, s Tatrou ale určitě nejezdíš denně, takže spotřebu asi neřešíš. Možná žere více než dnešní auta, ale ve srovnání s tehdejší produkcí to zas takový rozdíl není ne? schválně kolik? 10? Zase ale státní správa se Tater zbavovala hlavně kvůli spotřebě (tím to odůvodnili) aby si mohli vzápětí nakoupit třílitrové BMW a Audi, které žerou jednou tolik :D. Tady je vidět, jak naše orgány uvažují a dělají z lidí voly.

Něco z poslední doby sem, ne hezké počasí znamená že moc úlovků nevyjede ale za to se mi docela poštěstí na nějakého toho nákladního pracanta

Verměřovice 13.4.2007

Bagr_poclain:
Díky

Neví někdo, co je tohle zač? Jezdilo to u Hungarocamionu ještě v šedesátých letech.

Švýcarský SAURER - Maďarsko jich koupilo v roce 1965 celkem 32 kusů. HUNGAROCAMION vznikl od 1.1. 1966 kde byly tyto vozy používány až do roku 1972, po vyřazení se prodaly na Dálný Východ kde bez problémů ještě pár let fungovaly.




(Příspěvek byl editován uživatelem MTO.)

Mto: Děkuji