Komik: Ty jestli ten kurs dáš, cucáku, tak budeš ostudou tramvajáckého stavu.
Jestli se vám tady něco i kamarádem Padem nelíbí, můžete si rozbít monitor a střepiny si nastrkat do prdele.

Omh: Nedej se znechutit a POKRAČUJ, MNE TO ZAJÍMÁ.

T_m 2786, Neděle, 02. června 2013 - 10:34:53:
Nemůže to být žádný extra historický kus, když je to RVZ6M2, neboli poslední verze.

Pánové Omh, Adam_z_prahy a další, co sem dáváte odkazy na fotografie ze svých cest, nebo fotografie rovnou prezentujete na K-reportu (případ Adama_z_prahy), rozhodně pokračujte a nenechte se podobnými příspěvky odradit. Pokud to někdo považuje jen za sebeprezentaci a ukázání toho, kde všude jste byli, budiž, je to ale jen jeho problém (a možná i komplex?). My ostatní se rádi podíváme.

Taky to jsou stránky OHM86.CZ... Proč by nemohli sloužit k sebeprezentaci... Mě taky nezajímají srazy, kde byl, ale na fotky z cest se rád podívám.
Třeba šotouš z Německa co sem dává fotky. Tak byl v Manile a mám mu závidět že tam byl? Jsem rád, že jsem viděl RT8 v provozu. :-)

Jinak v dnešní době Ryainerů, SmartWingsů atd není problém cestovat minimálně po Evropě za babku...

Absolut: Taky jsi to dobře vystihl: Narcisní stránky :-)

Tak fotky Kt4daniela jsou jiná liga, na ty se rád podívám. Jenže výtvory OMH tomu nesahají ani po kotníky.
Já fakt nechápu, co je tak extra na tapetování diskuze mizernými výcvaky, kterých se na netu válí tuny. Kdyby to aspoň mělo nějakou přidanou hodnotu (info), tak nic neřeknu. Já třeba v Brandenburgu nebyl, tak bych se rád něco dozvěděl. Ale zatím jsem zjistil jenom to, že tam pán byl už před rokem. Úžasné...
Z reakce OMH mám takový neodbytný pocit, že si akorát honí ego, jak mu to tady budou všichni chválit. Ale běda, když se to někomu nebude líbit. On by si klučina měl uvědomit, že každý před něj hned nepadne na zadek.

Některé příspěvky tady patří taky do úplně jiné ligy

Tisková zpráva:

Kolejny eksportowy rynek PESA – Bułgaria - Swingi pojadą do Sofii
Dziś, tj. 21 czerwca 2013 roku, prezes PESA Bydgoszcz Tomasz Zaboklicki podpisał w Sofii z kierownictwem firmy „Столичен електротранспорт“ (Stołeczny Transport Elektryczny) ЕАД umowę dotyczącą dostaw 20 tramwajów dla stolicy Bułgarii. Pierwszy z nich ma PESA dostarczyć do końca października 2013 roku, a zakończenie dostaw określono w kontrakcie na koniec stycznia 2014 roku. Poniżej prezentujemy opis pojazdu Swing Sofia wraz z jego danymi technicznymi.

Design pojazdu łączy w sobie nowoczesność z klasycznymi wzorcami, wpisując się tym samym w unikalny charakter miasta. Tramwaj jest w 100% niskopodłogowy, przyjazny dla osób starszych, niepełnosprawnych i poruszających się na wózkach inwalidzkich. Wygodny wjazd do pojazdu, także wózkiem dziecięcym umożliwia rampa ręczna. Komfort we wnętrzu zapewniają układy klimatyzacji, zarówno w kabinie motorniczego jak i w przedziale pasażerskim. Tramwaj, dzięki jednoprzestrzennej budowie łączy przestronne wnętrze z wygodą podróżowania, dając jednocześnie poczucie bezpieczeństwa. Pojazd składa się z 5 członów, a jego całkowita długość wynosi 30120mm (30, 12 m.). Możliwości przewozowe tramwaju to 201 osób, w tym 41 na miejscach siedzących. Prędkość maksymalna to 70km/h. Każdy tramwaj wyposażony jest w nowoczesny system informacji pasażerskiej.

Ilość członów 5
Szerokość toru 1009mm
Długość całkowita bez sprzęgów 30120mm
Szerokość 2300mm
Wysokość 3400mm
Wysokość podłogi w strefie drzwi 330mm
od poziomu główki szyny
Ilość ć m i e j s c s i e d z ą c y c h 41
Ilość miejsc stojących (5 os/m2) 160
Maksymalna prędkość eksploatacyjna 70 km/h
Układ osi Bo’2’Bo’
Moc (silniki asynchroniczne) 4 x 105kW

Takhle je v Potsdami řešen přejezd přes tramvajovou trať u zastávky Magnus-Zeller-Platz. Závory jako v Mnichově tady nejsou, ale je tady aspoň kříž, semafor a cinkátko.

VIDEO ZDE. Omluvte, prosím, mizernou kvalitu zvuku a obrazu, danou mým mizerným telefonem.





A když už jsem v tom tapetování, tak přidám ještě pár fotek obyčejných přejezdů, kde je pouze přejezdový kříž:

COTTUBUS 15/06/2013

Minulou sobotu Cottbus slavil 110 let tramvají. Oslavy to byly vydařené. Den otevřených dveří s bohatým programem ve vozovně (kde člověk nebyl téměř limitován červenou páskou, jak tomu bývá v Hostivaři), jízdy historických a "návštěvních" tramvají mezi centrem a vozovnou. V Cottbusu byly totiž na návštěvě tramvaje Siemens Combino z Erfurtu a Stadler Variobahn z Bogestry.

Foto: http://omh86.cz/mesta/cottbus_13/index.html


---
Pozn.: Nejedná se o aktuální informaci - zpráva a fotky jsou staré přes 190 hodin.
Nabídka: V minulém týdnu zde byla poptávka po popiscích-výkladu k jednotlivým městům. Není problém tyto nadstandardní služby poskytnou. Zájemci o případný seminář o provozu MHD v Cottbusu nechť se ozvou přes SZ. Cena semináře 30€.
Dodatek: Nabídka je uvedena v nadsázce na poslední příspěvky některých uživatelů, kteří se domnívají, že má být všechno zadarmo.

Dám 1 €. Pokud se sejde ještě 29 lidí, objednáme si seminář.

Tak proč ne. Jsou lidé, kteří objíždí provozy a pořizují tam fotky tramvají jen proto, že se někam chtějí podívat a místní provoz veřejné dopravy je zajímá, a pak také existuje skupina lidí, kteří takovou činnost provádí pouze pro peníze a domnívají se, že k-report je vhodné místo pro neplacenou inzerci. Každý jsme nějaký .

Připojuji se s nabídkou jednoho eura.

7036: Nic jsi nepochopil.

"V Cottbusu byly totiž na návštěvě tramvaje Siemens Combino z Erfurtu a Stadler Variobahn z Bogestry."

Z Erfurtu a z Bogestry? To je vtip? Víš, co je to Bogestra? To je zkratka za "Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen Aktiengesellschaft".

viz http://www.bogestra.de/meta-navigation/impressum.html

OMH: Nabídka: V minulém týdnu zde byla poptávka po popiscích-výkladu k jednotlivým městům. Není problém tyto nadstandardní služby poskytnou. Zájemci o případný seminář o provozu MHD v Cottbusu nechť se ozvou přes SZ. Cena semináře 30€.
Dodatek: Nabídka je uvedena v nadsázce na poslední příspěvky některých uživatelů, kteří se domnívají, že má být všechno zadarmo."

Já jsem si o tobě nikdy nemyslel nic dobrého, co se týče tvé morálky a inteligence. Ale že je to až tak do nebe volající, to jsem nevěděl. Jaké nadstandardní služby? Viděl jsi někdy nějakou dopravní galerii? Téměř každý dává ke svým fotkám popisky. A zadarmo. Nic za to nechce, protože se chce podělit o zážitek, kde byl, co tam viděl, a přinést o tom ostatním nějakou informaci, která jim k něčemu bude. Kdyby za to něco chtěl, asi by nepochodil.

Že tě to u skalního ODS-áka překvapuje.

Jarmil: To je vtip? Víš, co je to Bogestra?
Proc by to mel byt vtip? Vy jako znalec jste si jiste povsimnul, ze ten vuz ma na cele znak "Bogestra"...

Ano, to jsem si povšimnul. A taky vím, co to Bogestra je. Proto jsem to tady vysvětlil.

Čili tam nebyly tramvaje Combino z Erfurtu a Variobahn z Bogestry, ale Combino z Erfurtu a Variobahn z Bochumi.

(buďto taky ódéesák nebo příznivec Matěje)

Jarmile, a co treba: "Byla tam KT8 z Prahy a T6A5 z DPmB." To by bylo taky odeesacky? Sice to neni jazykove uplne koser, ale fakticky je to v poradku - nebo je to na Vas moc slozity, chrabry ochrance logiky?

PS: Nevim jakeho Mateje mate na mysli, ale ty dva co znam opravdu prizni zahrnuji

Jarmil: Další těžký komplexák? Měl tam napsat Variobahn z Bochumi a Gelsenkirchenu?

S4991023 : Stačilo napsat z Bochumi. Podobně jako stačí napsat tramvaj T3 z Mostu místo z Mostu a Litvínova.

Já třeba dosud netušil, co znamená Bogestra, z "popisku" jsem skutečně měl dojem, že je to nějaké německé město. Jarmilovo objasnění je tedy nepochybně na místě, nemluvě o tom, že ho nesobecky poskytl zcela zdarma.

Připojuji se ke sbírce Absoluta a S4991023 na seminář o Erfurtu od Ondry Máti Hrubeše. Dám 10 Euro.

OMH: Pokud jsi na tom tak špatně, že si musíš přivydělávat placenými popisky či placenými semináři, pošli mi číslo svého účtu. Rád tě finančně podpořím.

Absolut: Pošli mi, prosím, číslo účtu KPMD. Pokud mi Ondra Máťa nepošle své číslo účtu, pošlu příspěvek na seminář na účet KPMD.

Že Vás baví tahat sem baví tahat politku... Co Vás nutí sem vůbec lézt, prohlížet si fotky od OMH...
Jinak co řešíte... Exkurze byla nadsázka... Jdete už do pr...

At se vrátíme k zahraničním provozům. Chystám se do Andalusie. Dá se tam trochu kolejově šotit?

Oprava - ten seminář má být o Cottbusu.

Hledal jsem něco jinýho a našel jsem zajímavý video z let 1984 zobrazující tramvajový provoz v Jugoslávii, tak dávám odkaz, třeba to pro někoho bude zajímavý.
http://www.youtube.com/watch?v=epI0nQKpWjM&feature=related
Zajímavostí je z dnešního pohledu i to, že na délku toho videa je to vše natáčený na 8mm film, což muselo bejt dost špulek filmu a peněz, z dnešního pohledu digitální techniky pro některý neuvěřitelný

Chtěl jsem se zeptat, v září se chystám do Paříže a krom toho, že se chystám projet i místními tramvajemi, tak jsem našel pár řádků o muzeu MHD. Nemá někdo konkrétnější info, než že se nachází ve čtvrti Saint-Mandé? Díky H.

Jpvv> Pokud se nic nezmenilo, tak RATP ma pouze depozitar, ktery je verejnosti pristupny cca jednou do roka. Cas od casu jsou take verejne jizdy metra (vetsinou na M12) a autobusu --- byva info na ratp.fr, ale vetsiou jen francouzsky.

Plany na otevreni musea existuji uz nekolik let (desetileti), ale ... Stranky http://www.amtuir.org uvadi, ze museum je uzavreno pro verejnost.

Jarmil: Ano, vím co je Bogestra. A je fantastické, že to Jarmile víte taky.
Ale protože nevím, zda je vůz z vozovny Bochum či Gelsenkirchen - nebudu psát, že je tramvaj z Bochumi, jelikož by mohlo jít o špatnou informaci.

Hloupým uživatelům: doporučuji znovu přečíst můj příspěvek, hlavně poslední bod Dodatek.

----
Pod čarou: Anonymně umí urážet a kritizovat každý. Ale přiznat svoji identitu, toho se bojíte-srabáci. Já s tím oproti Vám problém nemám.

Ještě hloupějším uživatelům: Asi ti uniklo, že na ten tvůj poslední bod se tady reagovalo. Je jasné, že nabídka semináře byla nadsázka, ale co jsi myslel smrtelně vážně byla věta "...kteří se domnívají, že má být všechno zadarmo." Tu jsi myslel smrtelně vážně. Ty si opravdu myslíš, že když by někdo rád viděl popisky k tvým fotkám, tak že by ti za to měl platit a že je to nadstandartní služba někomu. Jinak bys nemoh takovýhle výblitek napsat.

Pánové děkuji za tipy na mé šocení... Když Vás baví žabomyší války jdetě do diskuzí na idnes...

Ahoj, chystám se na příští víkend šotit do Miskolce a Budapešti. Nějaké tipy, triky, zkušenosti? Co určitě nevynechat? Dá se sehnat v BP přespání (jakékoli kvality) pod 10€ ? Budu to muset zvládnout sám a nepolíben maďarštinou, tak mi držte palce Díky moc..

Budapešť: v turistických průvodcích bývá doporučována linka č. 2, která z větší části vede podél břehu Dunaje a projíždí kolem nějakých památek. Svým způsobem je zajímavá i páteřní dvojlinka 4+6, hlavně asi krátkým intervalem. Na jednom konci je velký přestupní tramvajový uzel, dříve známý jako Moszkva tér, dnes se jmenuje Széll Kálmán tér. Doporučil bych i linku 41, která ve svém koncovém úseku projíždí poli a lesy. Mimo tramvaje určitě nevynechat žlutou linku metra (M1), druhé nejstarší metro na světě. Můžou zaujmout i trolejbusy kličkující v ucpaných jednosměrkách u nádraží Keleti (linky 73, 76, 78, 79). Dále lze zmínit ozubnicovou dráhu, pozemní lanovku k hradu, příměstskou železnici HÉV, dětskou úzkorozchodnou železnici, zkrátka podle vkusu každého šotouše
Pokud to ubytování může být opravdu jakékoli kvality, tak by se snad něco našlo i zdarma, třeba stylově pod některým tramvajovým mostem Jinak booking.com nabízí na příští víkend hostely od 7 euro.

Miskolc: tady se dá za půl hodiny projet celá síť, takže asi tipy nejsou potřeba.

V Miškolci bych doporučil dětskou železnici LÁEV, která začíná u stejnojmené zastávky tram. č.1 a má 2 větve.

(Příspěvek byl editován uživatelem Vektra.)

LÁEV je "dospělá" úzkokolejka, žádná "pionýrská železnice".

Wien fotky z Tramwaytagu 2004, kde tramvaj tahne metro apod. Zajimava vozidla vcetne pracovnich :-) Kdy bude zase exkurze v dilnach Simmering? Diky Kwasi http://schienenfahrzeuge.netshadow.at/db/details.php?image_id=279 58

A nebyla to lesní dráha - ostatně co znamená zkratka LÁEV.

Libcha:
Miskolc - tam je to jednoduché, projet tramvajovou síť není časově náročné.
Budapest - z tramvají doporučuji poznat linky 4/6, 1, severní 14/12, severní 61 (+zubačku 60). Ono velmi záleží, jaké vozy tě nejvíce zajímají. Z autobusů je pěkný metrosvazek linek 7/7E/173 a spol., který bude nahrazen metrem M4. Co se týče metra, doporučuji se svést všemi linkami... alespoň kousek.

LÁEV znamená Lillafüredi Állami Erdei Vasút, česky by to bylo Lillafüredská státní lesní železnice. V provozu je pouze větev Miskolc-Lillafüred-Garadna.

Co se týče metra, doporučuji se svést všemi linkami... alespoň kousek.
S dodatkem, že M2 silně ztratila na zajímavosti, neboť tam nedávno ze dne na den vypráskali všechny mytiščiny do posledního. To loni to byla jinačí síla

Omh: Dík, z vozidel mě zajímají třeba Ev (jestli vůbec ještě se dají..), a pak zejména jiná historická vozidla (280T asi jezdí všude, ZIU asi už nikde, v busech v BP se nevyznám, ale taky zajímají...)

ZIU bohužel už nikde.
280T naopak téměř všude. Z konečné M2 na Örs Vezér tere vyjíždí ve velmi krátkém intervalu ikarusová trolejbusová linka (viz můj profilový obrázek ), podobně třeba od stadionu Ference Puskáse. V centru lze více narazit na krátké trolejbusy, ale zahlédnout tam 280T by taky neměl být žádný problém.

Ev už jenom na M3.

(Příspěvek byl editován uživatelem trupman.)

kwasi: V ústředních dílnách Simmering údajně v roce 2014, letos ve vozovně Favoriten

Malá aktualita z Potsdami:
Poslední zrychlovačová souprava 146_144 už není poslední. K těmto dvěma vozům se vrací třetí, který nese číslo 141 a je v provozu jako sólo pouze velmi zřídka při nedostatku vozů.

V roce 2011 došlo na trati Sternstrecke k nehodě, kdy do vozu 141 narazil zezadu vůz 143. Poškozena byla zadní část vozu 141 a přední část vozu 143. K nepoškozené přední části vozu 141 byla přidána nepoškozená zadní část vozu 143 a to je dnešní vůz 141.

Původní vůz 141 měl na sobě na obou článcích modrou reklamu, vůz 143 žlutou. Nově sestavený vůz má z obou reklam půlku: Na prvním článku z vozu 141 zůstala modrá reklama, na zadním článku z vozu 143 je žlutá. Můžete si toho všimnout na fotkách.







Poznámka: Ty barevné fleky, co jsem poslal, jsou fotografie :-) Foceno většinou mým starým mobilem.

Nemáte někdo aktuální schéma tramvajových linek v GOPu po všech těch změnách, které proběhly s rekonstrukcí v Katowicích?

Já mám poslední schéma z roku 2010 a za dva týdny se tam chystám na pravidelnou kontrolu.

Štěpán: Aktuální schema už pěkně dlouho neexistuje a navíc je teď spousta úseků v rekonstrukci, takže je linkové vedení dosti přeorané. Doporučuji tedy vzít si staré schema a toto a svépomocí si to přemalovat... Dobrá je výluková TRAM linka 10 s oboustrannými Konstaly a úvratí na trase.

Philip: Díky moc za odkaz, je to hotový skvost z dnes už dávné historie.

Zeptám se ke Katowicům, rád bych se tam vypravil v srpnu. Koukám na stránky KZK GOP a vidím celodenní jízdenku za 18 zlotých a 2denní za 28 zlotých. Ale nevidím, jakou má prostorovou platnost - jen pro území daného města, nebo celosíťová? Díky!

Věřím, že od doby, kdy jsem GOP navštívil posledně, se nic nezměnilo a je stále celosíťová, včetně sítě MZKP Tarnowskie Góry. Na stránkách KZK GOP to asi vážně nikde napsané není, ale na jízdence údaj o síťové platnosti stojí.

Je to napsané tady: http://www.kzkgop.com.pl/strony/p-1-inne-bilety-okresowe.html (... korzystanie z wszystkich linii bez względu na długość trasy.)
A doporučil bych si tu jízdenku označit v novějších (žlutých) označovačích. Jsou ve 116N, secondhandech a v některých modernizacích. Ty staré hnědé krabice R&G Mielce často tisknou nesmysly a může pak nastat případný problém s revizorem, který to nemusí uznat.

Pivní tramvaj Ulm:

Pad: Souhlas, tohle se nám stalo před léty v Krakově. Tenkrát tam ještě měli extra debilní systém, že na jízdenku to místo data tisklo kolikátej je den v roce, což si neznalej člověk naprosto nemá šanci zkontrolovat. Natisklo nám to tam ovšem den asi o 14 dní napřed, a jenom díky tomu, že jsme měli razítko v pase ještě mokrý, tak revizor neprudil, nicméně koupě nový celodenní jízdenky byla nutná.

V Berlíně a v Potsdami zase označovače tisknou den v týdnu (Mo,Di,Mi,Do,Fr,Sa,So), číslo kalendářního týdne a číslici 3 jako 2013.

Jenda z hk: Díky, udělám to podle tebe.

SZCZECIN 09/2012

Szczecin je město ležící na severozápadě Polska s 409 tis. obyvateli a tramvajovou sítí o délce 110 km. V ČR je Szczecin známý především tím, že ve městě jezdí tramvaje ČKD - a to jako secondhandové z Berlina. Linkové schéma obsahuje 12 tramvajových linek a vozový park se skládá z vozidel Konstal 105N, Tatra KT4DM, Tatra T6A2D, Moderus Alfa a Pesa Swing - o celkovém počtu 236 vozů.
Vozy KT4D bylo možné vidět na linkách 1, 4 a 9. Vozy T6A2D jezdily především na linkách 2, 5, 7 a 8.



FOTO: http://www.omh86.cz/mesta/szczecin_12/index.html
VIDEO: http://www.youtube.com/watch?v=OeG_E8n3M9E

V září tomu bude již rok, co jsi byl ve Štětíně :-)) Úžasné

Omh: super reportáž

Omh:
Pekné. Dobre tam vidím ako si strom veselo rastie do reťazovky? Alebo to iba tak pôsobí na fotke?

Vážení, mám prosbu. Potřebuji zvuky uvozující hlášení zastávek v MHD z různých měst. Především mi jde o Paříž, ale i hodí se mi i další velká města na západě. Může být jakákoliv kvalita. Pokud něco takového máte, prosím o zaslání na mail uh.ha@atlas.cz. Vděčen budu i za odkaz, kde se dají tyhle věci najít. Já jsem nic použitelného nenašel.
Děkuji

Zkušební jízdy 26T v Miskolci 7.7.2013

...další fotky z výletu jestli bude někdo chtít