neumann: Nevím, jak by mohly kopat Astry když nejezdí s ničím v soupravě. To je pouze problém souprav T3R + T3P, protože nemají úplně stějnou výzbroj, a i když jsem v tomto ohledu jen amatér, tak mi zde 90% lidí dosvědčí že to tak je, a už se to tu i X krát říkalo.

MykobCZ: 344, 336+337

Pane neumann, už jste někdy viděl kopat třeba KT8? Já teda ne, protože je to jen jeden vůz, což Astra také, tak proč by měla kopat?? Ale s Cegelecem by možná některá Astry přestaly dobrždovat poskakováním, ale plynule.

A Ostrava moc dobře ví, proč předělávat Škodovku na Cegelec v Astrách... Přece nebudou jen tak pro nic za nic předělávat spolehlivé vozy. Takže je někde něco špatně, což víme i tady v Plzni už dávno...

Jakli: Mě připadá, že pan Neumann ve Škodovce dělal a tak si brání svůj vyrobený paskvyl. Kdyby Wany byly spojovány se sobě rovnými jako Varia, tak by zde tyto problémy nebyly. Ale vysvětli to zapšklému škodovákovi

Karelpl: Ano, to je naprostá pravda. Pokud si člověk jednou něco oblíbí, z duše už to nedostane. A jak to tak vypadá, u škodováckých tramvají to platí dvojnásob

Karelpl: s Vami, s takovym zapsklym Cegelecakem se bavit nebudu, vite, jak to minule dopadlo. A jak to, ze jste nebyl ve 12 na Kosutce?

neumann: Jo on tam možná nebyl, ale byl jste tam vůbec Vy? A vůbec, nechápu co pořád řešíte. Cegelec je prostě lepší než škodovka, a Vy to nechcete přijmout. To je vše.

To by bylo nejlepsi T3R.PLF + T3R.PLF nez T3R.PLF + T3P. Wany nejsou vubec spatne tramvaje, ale to spojovani se starsimi vozy se mi vubec nelibi, ale bylo by mene nizkopodlaznich spoju, ale ted mame spoustu Varii, KaTecek a K3 tak proc sakra nemohou byt spojovany wana + wana.

Jakli: kolik vam je let? muj vek je 32. Tak si zde nehrajte na nejakeho znalce. Vy jste dalsi vliz jako ostatni?
Naucte se prosim fotit, ty Vase paskvily jsou nekoukatelne

neumann: To, kolik mi je let je Vám úplně ukradený. A teď jste si určitě projel půl roku záznamů, jenom proto, abyste mohl zaútočit na něco, co si nemohu krýt. A fotka je kolikrát lepší nějaká, než vůbec žádná. A na znalce si nehraju, já jenom říkám, to co zde bylo X krát řečeno a ještě jednou zopakuji, že 90% lidí zde přítomných by mi tohle dosvědčilo.

neumann: jednou jste tady napsal, něco v tom smylu, že nemáme pořád argumentovat jedním nepovedeným typem (patrně myšleny T3M). Můžete prosím uvést alespoň jeden povedený typ od Škody?

neumann: Tak napiš pár rozumných důvodů, proč je výzbroj škoda tak dokonalá nad ostatními. Ale prostě, když se podívám na úmrtnost vozů T3M (hlavně v létě) a nebo jejich neustálý skluz tak mi prostě ten cegelec přijde pořád lepší. Ale řeší se to tu pořád dokola...
A ono kdyby wany měly výzbroj od škodovky a spřahovaly by se se staršími T3M tak by to nejspíš plynule taky nejelo.
A zrovna takový škodovky na ruku umí taky dobře kopat. A nemyslim, že by souprava wana+progres (analogovej) se tak hrozně hádaly.

Děkuji za podporu. Vidíte, nemám tenhle názor jenom já. A říkejte si co chcete - 3 vs 1, to už přece jen něco říká.

Honza_j: Velmi dobre a zive si pamatuji, jak jsem jel do prace, s tenkrat zkusebni 202, s vyzbroji Skoda, s nejakou T3M v souprave. Krasne a plynule rozjezdy a prijatelny zvuk, asi mate kratkou a zaujatou pamet .
Jakli: s detmi se nebavim

neumann: No, tím lépe, aspoň budu ušetřen těch keců co jsou nepravdivé

V Plzni jsou taky jarní prázdniny? Dneska je na K-Reportu opravdu úroda...

neumann: O kvalitě svědčí to, že byla souprava v provozu pouze pár týdnů a pak byla na dlouho odstavena a nejspíš i to, že vůz 202 byl odstaven na nějaký technický problémy, pokud se nepletu A těžko něco soudit, když to bylo v provozu pouze chvíli a byla jedna souprava.
Ale já chtěl po tobě nějakou obhajobu, proč jsou vozy škoda tak úžasný. Pořád čekam.

No tak u těch Aster jde hlavně o náhradu ELINu, který je dost drahé držet při životě (aspoň tak je to předkládáno v Olomouci, kde se o změně výzbroje taky uvažuje). A předpokládám, že plzeňské Astry na tom budou výzbrojově stejně, když jsou ze stejného období jako OL a OS. Čili žádná likvidace domácího hodného tatíčka zlým kapitalistou.

MykobCZ: tak proc sakra nemohou byt spojovany wana + wana.

Mohou. Ale nejsou. Protože je pro cestující lepší, když je víc nízkopodlažních spojů

Standa Kostka Neumann:

Wana 202 nebyla Škoda, ale Ganz.

A skončila svůj krátký zkušební provoz s cestujícími velmi rychle po opakovaném totálním selhání provozní brzdy.

Právě, že v pondělí bylo vypraveno nejvíce souprav Varií - sedm, jely na jedničce dvě (č.347+346 /šejdr/ a 350+351 - 8/1), na dvojce čtyři (č.333+340 /šejdr/, 334+335 - 7/2, 338+339 - 8/2 a 348+349 - 9/2 dokonce zasebou), mohla být na šejdru čtyřky ta sedmá č. 342+343. Pokud by byla i na noční sóla vypravena č. 341 a 354, pak by jelo rekordních 16 Varií. Soupravy Wana+Wana by sice jezdily plynuleji, jenže pokud chceme vypravovat co nejvíce NP souprav (kolem 75%), je třeba vypravovat soupravy Wana + T3R.P. Ráno a odpoledne jezdí na linkách v pd 13 + 15 + 21 = 49 souprav, tj. teoreticky by se daly už v Plzni vypravit samé NP spoje : např. 8 Aster, 4 K3R-NT, 12 kačen, 15 Wan a 10 Varií /pokud by jich bylo tolik provozních/. To ještě máme další dvě Astry, 1 soupravu Wan a dvě sóla Varií.

Opravuji v předchozím : máme ještě 3 soupravy s Wanou místo uvedené jedné, celkem je 18 Wan.

ťululum na ptáky:
Každý má fotit tak, jak se mu líbí

jistě, ovšem pokud nechce být za blbce, snaží se fotit tak, aby ty obrázky za něco stály anebo aspoň vyhovovaly nějakým nejzákladnějším požadavkům, tj. např. že třeba tramvaje nebudou mít pantografy uřízlý vejpůl nebo nás nebude chtít obložovat obrázkama s bílým pruhem po obou stranách (viz jakli #4)

s tím datumem, kterej pleskne foťák přímo do originálu obrázku v plným rozlišení je to zrovna tak. každej obrázek před nahráním sem na k-r je přece nutný zmenšit. tak proč tam ten datum nedat až po vyfocení? někteří na to po letech přijdete sami, že máte kolikrát zajímavou fotku, ale zprzněnou datumem.

jinak koukám, že je tady ynteligentů najednou přehršel, Mykobem počínaje a neumannem konče
začíná to tu připomínat mateřskou školku...:-/

jinak koukám, že je tady ynteligentů najednou přehršel, Mykobem počínaje a neumannem konče
Tesat do základního kamene školky či mateřské školy (ale ničeho jiného), a to i s datem.

neumann: Honza_j: Velmi dobre a zive si pamatuji, jak jsem jel do prace, s tenkrat zkusebni 202, s vyzbroji Skoda, s nejakou T3M v souprave. Krasne a plynule rozjezdy a prijatelny zvuk, asi mate kratkou a zaujatou pamet

Já si pamatuju, že ta výzbroj udělala z motorů mrzáky a zadní vůz to oddělalo taky.
Astry sice nekopou při rozjezdu, ale za to s vámi krásně zasouloží při dobrždění :-)

Jinak nevím, proč to "kopání" Wan pořád přisuzujete za vinu té výzbroji.

mk2:
podle názorů poznáš odporníka:-)

Pane Neumann: Na mě doufám ještě reagujete... Tak mi tedy povězte jaký výrobek od Škodovky za něco stál?? Co bylo povedeného? Opakuji dotaz od Honzi_j.


Jinak na Košutce jsem nebyl a věřím že Vy také ne, leda že by ste tam bydlel na zastávce pod přístřeškem. Nemám potřebu se po večerech zahazovat s takovým inteligentem jako Vy, protože všichni tady sme tupci jen Vy ste letadlo.

202+214 jak poukazujete byla výzbroje Ganz (202), jak napsal kv a Mk2, tak to jsou důvody, které mají VELKOU váhu, protože oni vědí co píší, narozdíl od Vás tedy. A víte který vůz se schovává pod původním vozem 202?? 328 s výzbrojí Cegelec a z 214 už někomu doma hučí pračka.

Karelpl: Přeci škodovka je lepší jen protože výzbroj výmýšlel : Pan Neumann..
Proto je vše tak dobře dokonalý.
Pane Neumann: Mohl by jste se vys*at na tu výzbroj co děláte. A přenechat to lepšímu a mladšímu klukovi. Myslíte si jak umíte s počítačem. A přitom jste rád že držíte myš.. Tak udělejte to co vám radím... Předejte žezlo mladšímu... Vy už to nezvládáte.. A pouštíte do světa kšunty.

A pouštíte do světa kšunty.
Já do světa nepouštím Cegelec

neumann: pouštíte ještě horší. Nechte to dělat mladý. co se vyznají a vy už se na to vysert*

neumann: Stále čekáme s Honzou_j na tu odpověd na naši otázku, co Škodovka vytvořila a aspon za něco to stálo?? Ale jak vidím, už podruhé to přehlížíte, takže odpověď nemáte.

Karelpl: Asi se nedočkáte...

Karelpl - poslední výzbroj ze Škodovky, co za něco stála, byla výzbroj do brněnských vozů z Královopolské z roku 1926 (+ následující serie), výzbroj do vozů z Královopolské z roku 1950 už stála za to stejný, co stojí dnes

Karelpl: Ničeho se nedočkáte, s Vámi, s takovým zapšklým Cegelecákem a odpůrcem škodovky, se bavit nebudu. Máte stejný názor, jako všichni zde diskutující, co si lezou do . Končím s Vámi debatu, pokud to chcete vyřešit osobně, tak zítra ve 22:00 na Košutce
Jakli: Vzorová ukázka lezení diskutujícím do . 13 ti letý spratek, který dělá vševěda . Končím, ozvu se, až bude zase potřeba .

neumann: A co tak se mnou? Já považuju Cegelec za špatný, ale Škodu za horší, rád si nechám svůj názor vyvrátit, pokud je jak... používáte argumentační klamy a nadáváte všem ostatním bez jakýchkoliv argumentů. Nadáváte, že se někdo chová jako třináctiletý, a sám se chováte jako desetileté dítě, kterému vzali jeho autíčko a neumí si ho vzít zpět, tak kope kolem sebe.

když tu tak hezky prdelatě diskutujete, třeba by se ty argumenty daly podpořit faktama.

tudíž prosím bodově: škoda +výhody, -nevýhody. k tomu cegelec úplně stejně +výhody, -nevýhody. kdo se do toho pustí první?

umí i neumann dát do placu ověřitelný fakta? (ex-)kindermafie zatím počká, dokud neumann nevyloží karty na stůl. trháním občanek v deset večer na konečný se tohle asi nerozetne

neumann: Já pořád nechápu co bych s Vámi měl v tich 10 večer na konečné dělat... Prát se kvůli Škodovce?? To je pod mou úroven, ale pod Vaší zřejmě ne...

Jak píše Pavel2, vyložte nějaké argumenty...

Pane Neumann, když nyní, s takovým zapšklým Cegelecákem se nebudete bavit, proč ste se semnou vůbec bavil do té doby? Není to spíše tak, že Vám došly argumenty?? Jak píše Fafner, kopete kolem sebe jak malé dítě, protože sme Vám všichni taaak moc ublížili.

karelpl:
neprudit prosím. občas si vzpomeň na starou pravdu: mlčeti zlato. anebo méně je někdy více.

Na noční sólová pořadí jedničky (č. 11, 12 a 13) mezi Astry jsou teď opravdu vypravovány T3M č. 247 a Varia č. 341 a 354. Jednotlivá noční pořadí mají sled : 1, 11, 3, 5, 12, 7, 13 a 9 ? Po výpravě z vozovny je u hlavního nádraží přibližně pořadí č. 11 v 19 hodin, č. 12 v 19.25 a č. 13 v 19.45.

Stejně si myslím, že nejlepší výzbroj dělal Křižík. Ukažte mi jinou tramvaj, než osmnáctku, která jezdí od roku 1899 bez vážnějších závad.

Breník J.: Mezi 19.-20. hodinou mají přesně tenhle sled. Po osmé hodině se 3/1 zatahuje a do 23 hodin pak jezdí 1,11,5,12,7,13,9.

Když už se tu řeší ty noční výpravy na 1:
11/1 jezdí od 18:55 do 23:32
12/1 jezdí od 19:18 do 22:37
13/1 jezdí od 19:35 do 00:02.
---
1/1 jezdí do 00:25
5/1 jezdí do 23:47
7/1 jezdí do 22:47
9/1 jezdí do 23:02

Plzeňské městské dopravní podniky hledají dopravního specialistu s dobrou znalostí IT: odkaz

Office je dobrá znalost IT?

(ale jinak je to lákavý, kdyby sháněli o půl roku později, tak to možná zkusím )

Astra 301 dnes na zkušebce:

Kdyby sháněli o pět let dřív, tak jsem to zkusil

Dneska na dvojce Vario 344 + 345 (Potrebovalo by to udelat neco se dvermi oteviraji se pomalu a hrozne skripou)

hledají dopravního specialistu s dobrou znalostí IT
kterému stejnak dopředu řeknou co mu má vyjít. Takže sekretářka by stačila...a navíc by byla multifunkční.
MykobCZ: Je třeba se radovati z maličkostí a hledat v tom ty klady. Takže buď rád, že vůbec přijela, topila, řidič nebyl a uvnitř to nebylo znečištěno biologickými zbraněmi. A pokud to má vůbec něčemu prospět, tak piš přímo na dp. Tady takovéto příspěvky mohou zavánět pruzením.

Tak jsem se dnes svezl jak soupravou dvou VariíLFR.S, tak i spojem složeným z T3R.PLF a T3R.P. Musím říct, že obě jízdy proběhly k naprosté spokojenosti a mezi chováním obou typů vozidel jsem jako cestující neshledal žádné podstatné rozdíly. Rozhodně ne takové, aby to stálo za emotivní, nesmyslnou a bezobsažnou debatu, jaká se tu před pár dny objevila. Když už chceme porovnávat výzbroje od Škody a Cegelecu, tak vyložme na stůl argumenty a fakta a ne pocity jako to činili "zastánci" jedné i druhé strany. Jinak se to totiž nedá číst a opět jsem se utvrdil v přesvědčení, že je lepší, když se diskutuje na úrovni byť na téma z trochu jiné oblasti, než když se tu debatuje o tramvajích, ale nemá to hlavu ani patu.

Ve středu bylo rekordní vypravení sedmi souprav Varií na dvojce: 6 souprav celodenních /pořadí 1, 3, 4, 5, 8 a 9/ a na šejdru 24 (č. 338+339). Ta souprava č. 344(nový ppg)+345 byla na 3/2. Astra č. 310 jezdí už bez reklamy se slečnou na levém boku.

290 s vyzbroji Cegelec, pred chvili mimo provoz, pres namesti

T3M 229+230 z 10/1 po poledni vyměněna za kačenu 299...

Áďa: měl jsi ještě dodat T3M 229+230 s výzbrojí ŠKODA, aby tu neumannovi přešla erekce

neumann: Né vždy je vše dokonalé. Když se kouknu na škodovku. Ona není bez chyb. Nedávno v Praze odstavovaly jejich tramvaje. Takže ona vaše škodovka není dokonalá.
Já to řeknu takhle. Ani cegelec není dokonalý. Ale v létě aspoň neexne každou zastávku. Ano má mouchy. Ale aspoň né takový. Aby se tramvaj odstavila na pár let do vozovny protože škodovka se ke své výzbroji nemá. Viz. Zkur**né astry.
A tímto končím vaše téma.
I váš počítač není dokonalý. Protože se po čase musí vylepšovat.
Druhá věc je chyba Plzně že šla do jejich depa.
Ale to si povíme až se bude říkat. Jaká to byla pro Plzeň chyba že není co vypravovat.
Takže se k vám už asi nikdo vyjadřovat nebude.
Nikdo tu není tak Blbej aby si chránil jen jednu značku.

V případě aut existují statistiky poruchovosti a vážných závad.
V Německu se na statistice vážných závad podílí stanice technické kontroly, na statistice spolehlivosti zase "žlutí andělé".
Možná by tady někdo ze zasvěcených mohl vytáhnout podobnou statistiku o spolehlivosti jednotlivých tramvají s různou výzbrojí.
Bude určitě věrohodnější, než ta automobilová, protože všechny tramvaje jezdí víceméně ve stejném režimu.
U aut je sice také rozdíl v kvalitě mez Porsche 911 a Dacií Logan, ale majitel porsche si ho asi hýčká jinak a dává mu jinou péči, než majitel auta, které má na denní ježdění po městě.
Zkusme třeba škodovácké vozy (opravdu nejsem Škodovkou placen), posoudit i z jiného hlediska.
Zkusme se na ně podívat třeba dobou vzniku.
Škodovácké modernizace byly jedny z první v republice, designem interiéru se mi třeba vždy líbily a považuji je v tomto ohledu za velmi povedené.
Astry určitě nejsou dokonalé, ale narozdíl od tramvají RT6 jsou schopny jezdit.
Zkusme se na ně znovu podívat optikou druhé poloviny devadesátých let, tehdy to byla nová atraktivní vozidla s pěkným designem a pamatuji si, jak se mi líbila, jak se lišila od klasických hučících té trojek s laminátovými sedačkami.
Ta úroveň MHD byla někde jinde, než je dnes a každé takové vozidlo, ať už to byla astra či trolejbusy 21Tr nebo jejich autobusová variace, působilo hodně pozitivně.

Obraz:když ony Astry mají Elin,tedy aspoň u nás f Olomócu(tedy pokud u vás nejezdily kvůli výzroji)
Velmi hezky to psal v ajzboňácké diskusi Jenki-dodej a zapomeň-heslo nejm.fy.
K těm výzbrojím(opět Olomouc)Škoda má větší spotřebu,né o moc,ale má..na tempomat neumí jet plynule(pokud to už nepoladili)Cegelec byl relativně o.k.,já s ním problémy nikdy neměl(to nenamená,že se někdy neposere)no a jak to jezdí ve verzi Š+C nevím bo jsem s tím ještě nejel

Ano asi jak jsem řekl.. Vše má své mouchy. Ale pravda astry vzhledově v době. Se mi hodně líbily. Jako potom Vektra, jen mě pak mrzelo.Že vektra dopadla jak dopadla. Myslím si že dnešní doba, by byla lepší. každý dělal co uměl, škodovka venek a vnitřek vozu. A výzbroj nechala na firmě co má s tím lepší zkušenost. Omlouvám se ale cegelec má lepší spolehlivost. Kdyby se spojily můžu z toho být něco kvalitnějšího než je teďka.

Vlastiml l: statistiku spolehlivosti jednotlivých typů vozů jsem před časem poptával u PMDP a odpověď jsem dostal s omluvou, až víc než po měsíci po urgenci dotazu přímo u ředitele. Z odpovědi cituji:
Provozuschopnost našich tramvají se dle dlouhodobého sledování pohybuje v průměru mezi 86-92%. Podrobné rozbory samozřejmě k dispozici máme, ale vzhledem k tomu, že se jedná o interní materiál firmy, tyto údaje neposkytujeme.
Při tom před lety se nějaké informace z Prahy objevily v v tomto článku. Zajímavě se to také červená v přehledech webu Pražské tramvaje: Vozovna Motol. Z odkazu je patrné, že nejen naše T3M a Astry jsou nespolehlivé, ale i relativně novějších vozů 14T téměř třetina nejezdí.
Vlastíku i ty znáš dost lidí, kteří Ti neoficiálně řeknou svůj názor na věc v Plzni. Jinak i případná statistika by nemusela být úplně objektivní, protože i výprava některých vozů bude právě s ohledem na jejich spolehlivost, aby díky své poruchovosti nekomplikovaly příliš provoz. Třeba taková souprava T3M č. 237+238 si myslím, že musí mít najeto výrazně méně km, než jiné tramvaje. Dnes se ale naopak některé T3M vypravují na co nejdelší pořadí, aby toho co nejvíce odlítaly, než budou zrušeny a nahrazeny dalšími Varii.
Astry z hlediska designu považuji stále za jedny z nejhezčích tramvají i ve srovnání s různými zahraničními nízkopodlažními vozy, ale design není všechno.
Moc jsem zvědav na zkušenosti z Olomouce, kde mají jak Varia s Europulsem, tak nyní se Škodovkou. A právě i to, že si dnes již zákazník nemá šanci výzbroj vybrat, ale že jemu vnucena pouze Škoda, už to je mi na škodovce dost nesympatické.

(Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.)

poršata v Prase nejezdí jen kvůli jedné věci - materiálovému kurvítku v nápravových převodovkách. Rozhodně to není kvůli zanedbání svědomité péče jako v Plzni.

Jo ale i před projevením tohoto problému mají v prvním odkazu největší poruchovost. A následující typ Škoda 15T má pro změnu zase kurvítka v kolech. Každopádně obojí není dobrou vizitkou výrobce a tak marně hledám odpověď na dotaz položený pro neumanna, který typ se Škodovce povedl.

A proč mají pak v Plzni při stejné péči více problémů vozy jistého výrobce než ty s výzbrojí jiného výrobce? Tedy doufám, že se Varia rozjezdí, začíná jich tu být hodně a problémovější T3M postupně nahradí.

(Příspěvek byl editován uživatelem Prvek.)

"Materiálová kurvítka v převodovkách" nejsou zdaleka to jediné, co odstavuje vozy 14T z peovozu. Jsou jen ta nejaktuálnější a největší.