K-report
 

Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 29. 06. 2013  

Diskuse K-report » Archiv 2013 » Tramvaje a metro » Tramvaje v Plzni » Archiv diskuse Tramvaje v Plzni do 29. 06. 2013 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
Martin_100
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4347
Registrován: 12-2005

Odesláno Pátek, 21. června 2013 - 10:37:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

jedna ze sarajeva aneb jak to díky hospodaření města bude vypadat i tady


Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop)
Náhradník
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 540
Registrován: 4-2011

Odesláno Pátek, 21. června 2013 - 13:00:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Moment: ta fotka vznikla za války 1992 až 1996. Tramvaje byly zničeny během bojů...

Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Áďa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 124
Registrován: 12-2010

Odesláno Pátek, 21. června 2013 - 22:42:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jedna dnešní aneb auta stojí, tramvaje jedou. T3M č. 219+220 vypravená na 23/4 jede do zastávky Pod Záhorskem.

AŠfoto na Facebooku
MUDr. Sova
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.79.110.64
Odesláno Pátek, 21. června 2013 - 22:47:25    Odkaz na tento příspěvek  

Tady taky jedna válečná ze Sarajeva ... odkaz
Strejcekms
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1092
Registrován: 11-2010

Odesláno Sobota, 22. června 2013 - 12:13:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  



Ve výrobním programu společnosti Faiveley Transport Lekov (dříve Lekov) mě zaujala maximálka u pantografu pro novou Maďarskou tramvaj. Až 120 km/h

(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.)
Jakli
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 60
Registrován: 2-2013

Odesláno Sobota, 22. června 2013 - 18:29:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Strejcekms: Třeba je to maskovaný rychlovlak
Jinak mám tu několik fotek z dnešní rekonstrukce:



Linky byly podobné jako 30.3., kdy se měnila výhybka u Anglického nábřeží, s tím rozdílem, že autobusy nemohly projíždět Solní, a tudíž se musely vracet přes Americkou. Dobré na tom bylo, že nejezdily přes Sady 35, a tudíž se tam neprášilo . A podobná byla i výprava - na dvojce opět samé Astry.

Dokonalost má jednu velkou nevýhodu. Je nudná.
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4659
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 22. června 2013 - 23:11:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co se dělo v úseku Hlavní nádraží ČD Sirková - Náměstí republiky? (ve směru k poště) Že autobusy jezdily jedním směrem po Americké?

Cestující z Anglického nábřeží ve směru k poště asi nebyli nadšení, když přišli na zastávku a zjistili, že MHD v jejich směru jede nejbližší od hlavního nádraží z trolejbusové zastávky. A že je vlastně nejrychlejší jít pěšky až na sady na tramvaj...

Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Áďa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 125
Registrován: 12-2010

Odesláno Sobota, 22. června 2013 - 23:27:17   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Malý_fotograf: Minimálně celá křižovatka u Muzea byla uzavřena kvůli nějaké akci, takže je možné, že blokovala i křižovatku Františkánská x Kopeckého sady, čili jedinou možnou cestu autobusu z náměstí do Sadů. I v autobusech znělo hlášení "Z důvodu souběžných uzavírek je linka odkloněna...".

AŠfoto na Facebooku
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4660
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 22. června 2013 - 23:49:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Áďa: Aha, tak to pak nebylo zbytí... aspoň se to cestování skrz město neprodloužilo nějakou zajížďkou autobusu mezi náměstím a sady. :-)

Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
Odesláno Neděle, 23. června 2013 - 04:20:57    Odkaz na tento příspěvek  

ad Jakli/: Odpoledne jelo na dvojce 6 Aster (301, 303, 304, 306, 308 a 310) a K3 č. 313, možná dříve tam jela Astra 309, která běžně jezdí. Na jedničce jelo 7 Varií: 336, 337, 341, 344, 345, 348 a 349. Na NAD 1A a 2A byly : 494, 509, 511, 514, 522, 530, 541, 544 a 546.
rg
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.79.110.46
Odesláno Neděle, 23. června 2013 - 09:20:01    Odkaz na tento příspěvek  

ad Breník J.: Píšeme Ti další jedničku za logické uvažování. Astra 309 skutečně jezdila na 4/2 a zdechla. V 16:58 odjížděla z točky Mozartova právě ta K3 č. 313 s CVR Černý svědomí. Zůstaly tam jako záložní ještě K3 č. 311, 312 a 314 a kačenka č. 297.
Áďa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 126
Registrován: 12-2010

Odesláno Neděle, 23. června 2013 - 12:05:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zhruba v 11:45 se na nám. M. Horákové objevila Astra č. 301 jako "Pozor, vadný vůz!".

AŠfoto na Facebooku
H_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4876
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 23. června 2013 - 13:10:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co se dělo v úseku Hlavní nádraží ČD Sirková - Náměstí republiky? (ve směru k poště) Že autobusy jezdily jedním směrem po Americké?

No, podle fotek o příspěvek výše je vidět, že by kolem té rozkopané výhybky neprojely, ne? :-)
Jakli
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 61
Registrován: 2-2013

Odesláno Neděle, 23. června 2013 - 13:25:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Áďa: Ano, potvrzuji. Cca v 11:30 odjížděla z Palackého ulice, a nahradila jí K3 č. 314, která se mezitím přesunula z Mozartovky, a tak plynule vystřídala.

Dokonalost má jednu velkou nevýhodu. Je nudná.
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4661
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 23. června 2013 - 19:08:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

H_k: Vím, že je v Solní rozkopaná výhybka, proto píšu "Sirková - Náměstí republiky"

Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
H_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4877
Registrován: 5-2002
Odesláno Neděle, 23. června 2013 - 22:49:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo tak... :-) To by pak asi byla zbytečná opičárna se vracet stejně na Americkou - viz mapa, takhle to bylo aspoň rychle. :-) Dřív šlo projet aspoň Kopeckého - Smet. sady, ale co se otočily jednosměrky tak už je to na houby, no...
Jakli
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 62
Registrován: 2-2013

Odesláno Pondělí, 24. června 2013 - 11:31:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Včera večer opět provětrali 26T. Projela jako jedna z prvních tramvají nové výhybky v Solní, a upalovala na Košutku. Jinak jsem si všiml, že se v Solní také přešlo na nový systém přehazování výhybek Vetra, který přestavuje automaticky podle blížící se tramvaje.

Dokonalost má jednu velkou nevýhodu. Je nudná.
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4662
Registrován: 5-2002

Odesláno Pondělí, 24. června 2013 - 11:35:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Mimochodem, jak je to v jiných provozech v ČR? Je v systému automatického stavěná výhybek Plzeň průkopníkem, nebo to už jinde fungovalo dřív a mají to v hojnějším množství?

Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Kondra89
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 589
Registrován: 10-2010
Odesláno Pondělí, 24. června 2013 - 12:42:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Brně automatické stavění výhybek funguje od září 2010.
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
Odesláno Úterý, 25. června 2013 - 00:41:02    Odkaz na tento příspěvek  

Od kdy vlastně funguje nástup do tramvají na obnoveném vnějším kolejišti na konečné linky č. 2 SVĚTOVAR ? Když jsem tam přiel v pondělí odpoledne po 15.30, tak se ještě nastupovalo na ostrůvku vnitřního kolejiště. Asi v 15.52 začaly tramvaje nabírat cestující už na vnější smyčce (7/2).
Mk2
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 427
Registrován: 12-2007

Odesláno Úterý, 25. června 2013 - 16:50:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aktuálně se linka 2 otáčí ze světovaru přes Palackého ulici zpět. Do Skvrňan NAD z důvodu přerušení napájení měníren Zátiší a Karlov. Trolejbusy v oblasti N.Hospody, B.Polí stojí také.
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
Odesláno Středa, 26. června 2013 - 00:13:34    Odkaz na tento příspěvek  

Na té konečné Světovar se opravdu nastupuje do tramvají někdy z vnitřního a někdy z vnějšího kolejiště, odpoledne jsem opět nastupoval do Varia na vnitřním okruhu, za ní jedoucí kačena byla na vnějším, důvod mně není jasný.
Ú.Di.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.22.62
Odesláno Středa, 26. června 2013 - 15:02:34    Odkaz na tento příspěvek  

zařazování šejdrů/měněných vozů?
snoopy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 11
Registrován: 5-2013
Odesláno Středa, 26. června 2013 - 15:55:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Inteligentní zastávky opět spí aneb pod Záhorskem směr z centra nejde panel... Jedná se snad o nejporuchovější panel v Plzni.

Nikdy nevysvětlujte. Přátelé to nepotřebují a nepřátelé vám stejně neuvěří.
(Leonardo da Vinci)
Rokad
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.178.113
Odesláno Středa, 26. června 2013 - 19:15:01    Odkaz na tento příspěvek  

mě bych dotaz, někde jsem četl, že na letošním CZech Raildays měla být představena nová obousměrná tram pro Plzeň, ale nestalo se tak. Jak to s touto tramvají aktuální?
Breník J.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.252.242
Odesláno Středa, 26. června 2013 - 20:02:36    Odkaz na tento příspěvek  

Dnes na cvičných jízdách Astry č. 309 a 310.
27
Neregistrovaný host
Odeslán z: 178.77.249.101
Odesláno Středa, 26. června 2013 - 22:29:24    Odkaz na tento příspěvek  

Včera jela na zkušební jízdě z Bor Astra + nějaká T3.PLF Wana 33X, co to bylo za prapodivnou soupravu?
Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3887
Registrován: 6-2005

Odesláno Středa, 26. června 2013 - 22:29:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rokad: S touto tramvají je to velmi aktuální, akorát že se jaksi nechtělo to ukazovat.

To nejlepší nás teprve čeká.
Strejcekms
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 11-2010

Odesláno Středa, 26. června 2013 - 22:35:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Absolut: Možná nebyla ještě ve stavu pro veřejnost - před dokončením. Nebo se nechtělo to vozit do Ostravy, proč taky, když za rok je další ročník veletrhu - není kam spěchat.
Rokad
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.178.113
Odesláno Čtvrtek, 27. června 2013 - 09:31:23    Odkaz na tento příspěvek  

díky všem za odpověď. docela jsem na tento stroj zvědavý. sice si myslím, že Plzeň by spíš potřebovala tramvaje tříčlánkové, nebo něco jako 26T. už jsem slyšel dost názorů od veřejnosti, co viděla na zkušební jízdě právě 26T, že je škoda, že se tohle do Plzně nekupuje a kupujou se ty příšerný.. jak to s tím vlastně je? opravdu Plzeň potřebuje obousměrné dvoučlánkové tramvaje?
Plzák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 908
Registrován: 2-2005

Odesláno Čtvrtek, 27. června 2013 - 13:49:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

opravdu Plzeň potřebuje obousměrné dvoučlánkové tramvaje?

Já poměrně snahu o nákup obousměrných dvoučlánkových tramvají chápu.

1) Při případných výlukách o víkendech, kdy jsou místo sól na lince 1 a 2 nasazeny tramvaje KT8, bývá prodloužen interval linky na cca 10 minut, tím dojde k rozbití celého víkendového taktu, takhle by šlo zachovat interval 7,5 minuty (to je pouze má spekulace)

2) Je to adekvátní náhrada za dosluhující Astry, které bohužel nespasili ani VP

We are Anonymous. We are Legion. We do not forgive. We do not forget. Expect us.
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8724
Registrován: 12-2007

Odesláno Čtvrtek, 27. června 2013 - 15:25:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

že je škoda, že se tohle do Plzně nekupuje a kupujou se ty příšerný..
Je pravda, že se lidem 26T líbí, ale líbí se jim i ty Varia. Vypadá to nově, hezky, je to částečně NP, proč ne :-)

Fotky na MHDFOTO
Říkejte mi MMM
Be ecological. Take the bus, take the train! Be clever use public transport!
Strejcekms
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1106
Registrován: 11-2010

Odesláno Čtvrtek, 27. června 2013 - 15:46:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

které bohužel nespasili ani VP

Nespasili, protože je někdo odflákl a nebo je objednatel osekal, či nedohlédl na kvalitu - "přebral leštěnej šrot".
Stejně tak si za to může DP sám, kdyby se neuzavřela smlouva se Škodovkou o údržbě, tak se mohla vykuchat původní nespolehlivá el. výzbroj a řídící systém a mohl se do toho vrazit třeba Cegelec, sice by to něco stálo, ale pak už by byl pokoj a né to furt bastlit a opravovat Elin výzbroj zrovna třeba v té 301 která je zralá do muzea.

Za každou cenu nové obousměrné tramvaje nepotřebujeme.
Bohužel i Maďaři chápou, že do nové tramvaje patří klimatizace.

Plzeň by spíš potřebovala tramvaje tříčlánkové

Na to každý řekne že na to nejsou peníze, stejně tak že klimatizace je luxus "západu". Jsme moc chudí a musíme splácet supermoderní vozovnu a navíc najeté kilometry do ní.

Ze strany PMDP je to jen další pokus, který může skončit fiaskem.
ťululum na ptáky
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.131.129
Odesláno Čtvrtek, 27. června 2013 - 16:25:05    Odkaz na tento příspěvek  

Lidem se líbí Varia? Netvrdily tady ještě nedávno hošani od SPVD, že lidi to nerozeznají a že jsou naprosto nejlepší T3?
Martin_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5632
Registrován: 5-2004
Odesláno Čtvrtek, 27. června 2013 - 20:18:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Strejcekms: kdyby se neuzavřela smlouva se Škodovkou o údržbě, tak se mohla vykuchat původní nespolehlivá el. výzbroj a řídící systém a mohl se do toho vrazit třeba Cegelec

To se smlouvou o údržbu nesouvisí. Když se před lety uvažovalo o rekonstrukci Aster nebo jejich náhradě VariiLF2, tak tomu Škoda zabránila i když byla údržba stále součástí PMDP, a.s.

Na to každý řekne že na to nejsou peníze, stejně tak že klimatizace je luxus "západu".

Ne, v PMDP, a.s. by nejraději viděli tříčlánkovou tramvaj o délce soupravy 2xT3 a v případě vozu VarioLF3 cena při vyšší užitné hodnotě odpovídá dvojici krátkých Varií. O ceně to není. Nicméně tramvaje o této délce Alliance TW team prakticky nedodává, protože vzhledem ke spřízněnosti se Škodou jsou při strategii podávání nabídek do tendrů upřednostňovány škodovácké tramvaje. Pokud tedy Plzeň chce nízkopodlažní tramvaje s otočnými podvozky, musí nakupovat sólo vozy nebo dvoučlánky, které jsou na trhu neformálně přiděleny Pragoimexu.
Obousměrnost je diskutabilní záležitost, pravděpodobně to bude víc nepraktické než praktické, ale občas se to při nějaké výluce může hodit. A z pohledu šotouše je to určitě zajímavost.

PLZEŇ. DŮVOD K HRDOSTI. www.plzen2015.net | SPZ - Sdružení přátel značek, o. s.
Plzák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 909
Registrován: 2-2005

Odesláno Čtvrtek, 27. června 2013 - 20:39:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nicméně tramvaje o této délce Alliance TW team prakticky nedodává

Jsi si tím opravdu 100% jistý?? Co pak teda jezdí v Ostravě??

tříčlánkové obousměrné VarioLF3/2

We are Anonymous. We are Legion. We do not forgive. We do not forget. Expect us.
Strejcekms
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1109
Registrován: 11-2010

Odesláno Čtvrtek, 27. června 2013 - 20:59:46   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Přesně, když už, tak už tuhle..

Tramvaj Vario LF3/2
Martin_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5633
Registrován: 5-2004
Odesláno Čtvrtek, 27. června 2013 - 21:13:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Plzák: Jsi si tím opravdu 100% jistý?? Co pak teda jezdí v Ostravě??

Tramvaj VarioLF3/2 byla, jak se píše i na stránkách ve tvém odkazu dodána a zařazena 2008 (a další dvě v letech 2009 a 2010). Já popisuju současnou situaci, přičemž za současnost považuju období poté, co Škoda Transportation a Alliance TW team dospěly k závěru, že to bude lepší táhnout víceméně společně.
Pokud by PMDP, a.s. vypsaly zakázku na dodávku tříčlánkové nízkopodlažní obousměrné tramvaje, tak se do výběrového řízení KOS s.r.o. nepřihlásí, přestože takový typ má formálně ve výrobním programu. Tato kategorie "je určena" pro vozidla z plzeňské škodovky.

PLZEŇ. DŮVOD K HRDOSTI. www.plzen2015.net | SPZ - Sdružení přátel značek, o. s.
Plzák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 910
Registrován: 2-2005

Odesláno Čtvrtek, 27. června 2013 - 21:28:52   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Co vím, tak Alliance TW team je společenství Pragoimexu, VKV Praha a KOS Krnov. Tudíž pořád nevidím ten problém, proč by pro Plzeň nemohlo být vyrobeno VarioLF3/2, když tak jako tak, skříně pro naše EvoVaria bude vyrábět Krnov.

We are Anonymous. We are Legion. We do not forgive. We do not forget. Expect us.
Strejcekms
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1110
Registrován: 11-2010

Odesláno Čtvrtek, 27. června 2013 - 21:30:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Martin_l: Ale to jsou jen spekulace. Nevím, proč by je KOS nemohl dodat. To je taky tak, že jsou všichni ze Škodovy připos*aní a tak objednávají od nich.

To se smlouvou o údržbu nesouvisí. Když se před lety uvažovalo o rekonstrukci Aster nebo jejich náhradě VariiLF2, tak tomu Škoda zabránila i když byla údržba stále součástí PMDP, a.s.

Ano a opět si někdo z PMDP, nebo představenstva města káknul do gatí..
Martin_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5634
Registrován: 5-2004
Odesláno Čtvrtek, 27. června 2013 - 21:51:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Strejcekms: Ale to jsou jen spekulace.

Samozřejmě. Ostatně spekulací je i tvrzení, že se lidem líbí Varia, to taky doposud nikdo nepotvrdil.
Pochopitelně tomu nemusíte věřit, ale jen jsem se snažil mírně nastínit fakt, proč se v Plzni nakupují sólo tramvaje spřahované do dvojic a dvoučlánky, když by sem mnohem více zapadlo něco velkokapacitního.

Plzák: Tudíž pořád nevidím ten problém, proč by pro Plzeň nemohlo být vyrobeno VarioLF3/2

Protože VarioLF3/2 je rozměrová kategorie 14T/26T a jejích odvozenin. Alliance TW team se zaměřuje na vozidla menší, které nemá v portfoliu Škoda Transportation, a.s. Funguje tady určité rozdělení trhu.

PLZEŇ. DŮVOD K HRDOSTI. www.plzen2015.net | SPZ - Sdružení přátel značek, o. s.
Strejcekms
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1111
Registrován: 11-2010

Odesláno Čtvrtek, 27. června 2013 - 22:05:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

když by sem zapadlo něco velkokapacitního

A tam já si naopak myslím, že je to z popudu města, které nemá zájem kupovat a provozovat velkokapacitní tramvaje. Takové velkokapacitní tramvaje jsou do dopravní špičky to nejlepší.

Lidem se Varia celkem líbí, mají velká okna, není v nich úplná zima, snad uspořádání sedadel u jednoho(?), či více plusových Varií, kde jsou sedadla podélně a sedí se bokem - to může někomu méně vyhovovat. Také plastové sedáky, což ale není vada tramvaje ale přání zákazníka. Jízdní chod je ucházející. Možná hučící topení, ale to se dá přežít.
Mnoho lidí to ale vnímá jen jako další modernizaci, i když je to nová tramvaj (v případě plusek doslova).

(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.)
Martin_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5635
Registrován: 5-2004
Odesláno Čtvrtek, 27. června 2013 - 22:12:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Strejcekms: Lidem se Varia celkem líbí

Zatím ale můžeme říci jen "lidem v mém okolí" Až bude k dispozici nějaký seriozní průzkum na toto téma (jako např. tvoří pan docent Prunner), tak pak to můžeme tvrdit s jistotou.

e to z popudu města, které nemá zájem kupovat a provozovat velkokapacitní tramvaje. Takové velkokapacitní tramvaje jsou do dopravní špičky to nejlepší.

To nějak nedává smysl. Proč by nemělo chtít velkokapacitní tramvaje, tím spíše, když jsou do špiček to nejlepší?

PLZEŇ. DŮVOD K HRDOSTI. www.plzen2015.net | SPZ - Sdružení přátel značek, o. s.
Strejcekms
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1112
Registrován: 11-2010

Odesláno Čtvrtek, 27. června 2013 - 22:19:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Asi proto, že ta velkokapacitní tramvaj mimo špičku vozí vzduch a její pořizovací náklady stejně tak náklady na údržbu jsou větší. Někde jsem snad cosi četl, že tak velké tramvaje prostě v Plzni už nepotřebujeme. I když si myslím, že 12 KT a 4 K3 nás moc nevytrhnou..

Při spokojenosti vycházím z běžného provozu (pro a proti). Proti Astře mohu z pohledu cestujícího vytknout snad jen špatný chod v obloucích/křížení a výklopná okénka, možná dřevěné sedačky. Naopak výhody - velký podíl nízké podlahy (2x dveře do NP dílu), nucené větrání, tiché a dostatečné vytápění, možnost tlumeného osvětlení.

Mimochodem, kolik velkokapacitních tramvají do dnešního dne město koupilo?


(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.)
Martin_l
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5636
Registrován: 5-2004
Odesláno Čtvrtek, 27. června 2013 - 22:37:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Strejcekms: Asi proto, že ta velkokapacitní tramvaj mimo špičku vozí vzduch a její pořizovací náklady stejně tak náklady na údržbu jsou větší.

Náklady na údržbu tramvaje typu 26T budou bezpochyby (možná i násobně) větší než v případě dvojice Varií. Ale stálo by za úvahu porovnat udržovací náklady 2x VarioLF a VarioLF3. Tam už to asi tak jednoznačně vycházet nebude.
Vozba vzduchu: Pokud bychom dnes mimo špičky někam odkládali druhé vozy v soupravách, tak by to mělo logiku, ale jestliže dnes jezdí na dvou ze třech linek celodenně nerozpřahované soupravy, tak má podle mě smysl tam místo nich mít velkokapacitní tramvaj, která narozdíl od dvojice vozů nevozí vzduch v prostoru kolem spřáhla a zavřený v druhé kabině (tady je ta možná vyšší cena vyvážena vyšší užitnou hodnotou). Navíc na čtyřce bych neřekl, že by i v sedle byl problém s nevytížeností.

Mimochodem, kolik velkokapacitních tramvají do dnešního dne město koupilo?

Pokud je ta otázka položená takhle, tak žádné. K3R-NT i KT8D5.RN2P vznikly rekonstrukcí a původní kačeny město nekupovalo, ale byly bilančně přiděleny státem.

PLZEŇ. DŮVOD K HRDOSTI. www.plzen2015.net | SPZ - Sdružení přátel značek, o. s.
Strejcekms
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 11-2010

Odesláno Čtvrtek, 27. června 2013 - 22:48:15   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V tomhle se mi líbil u Aster původní nápad výrobce a to možné spřahování za pomocí automatického spřáhla. 2x Astra - velká tramvaj ve špičce, 1x Astra menší tramvaj pro běžný provoz v sedle. Jednoduché spojení a rozpojení a možné "odložení" druhého vozu na konečné. Říká se, že Astra je cca 1,5 T3, po spojení tedy 3x T3. Takže jinak pružné řešení kapacity. Ale to je jen taková teorie..

Otázka byla takhle položena. A odpověď máte za jedna
Johny512
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 641
Registrován: 10-2008

Odesláno Pátek, 28. června 2013 - 00:18:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Strejcekms: Zrovna minulý týden jsem na Košutce potkal soupravu 301+310, na obou vozech bylo napsáno Zkušební jízda. Co zkoušeli netušim Odjelo to rychleji, než jsem stihnul vytáhnout foťák.

Moje hobby.. autobusy.. Kdo mě nezná.. nepochopí..
Od září 2009 nenávidím ty keply PLF, T3- 190+191 4ever
seznam-autobusů
Kondra89
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 593
Registrován: 10-2010
Odesláno Pátek, 28. června 2013 - 00:55:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Někdo tu celkem nedávno trefně napsal, že problém není v Astrách, ale v přístupu k jejich údržbě. Jak jinak si vysvětlit, že všude jinde ty vozy normálně fungují?
Trollino_15
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4353
Registrován: 2-2005

Odesláno Pátek, 28. června 2013 - 19:37:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rozdělení trhu funguje přesně tak, jak popsal M_l.

Ostrava je na tom trochu lépe, opět za to ale může politika.

MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510
Martinmarilynmanson
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 8730
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 28. června 2013 - 20:09:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zatím ale můžeme říci jen "lidem v mém okolí"
Ano, nicméně naštěstí to nejsou šotouši. Lidem se líbí nové věci a to i tramvaje, byť to šotouši nechápou a nechtějí pochopit (asi jako u autobusů jsou lidi za Crossway raději než za olítané sedmikilo, zatímco šotouš na sedačce tiše pláče).

Fotky na MHDFOTO
Říkejte mi MMM
Be ecological. Take the bus, take the train! Be clever use public transport!
Strejcekms
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1114
Registrován: 11-2010

Odesláno Pátek, 28. června 2013 - 20:55:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Škoda že v ČR už nikdo jiný tramvaje nevyrábí. Bohužel kupovat tramvaj ze zahraničí je už v jiné cenové relaci, i když porovnání cen tramvají třeba od polské Pesy, nebo od Bombardieru, který má výrobu i v ČR by mohlo být docela zajímavé..
Trollino_15
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4354
Registrován: 2-2005

Odesláno Pátek, 28. června 2013 - 21:18:41   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To ale nejsou rohlíky, nákup ze zahraničí (a platí to i pro trolejbusy) komplikuje i spousta zkoušek a papírování, které cenu výrazně zvyšují a všechno podstatně komplikují

MHD je pro lidi ! ! !
Škoda 27Tr Solaris...perla Plzně
ICQ: 260 116 510
Strejcekms
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1115
Registrován: 11-2010

Odesláno Pátek, 28. června 2013 - 21:25:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To vím, že to nejsou rohlíky a také vím, že každá nová typová řada se musí schvalovat, ať je od českého, nebo zahraničního výrobce. Tak jsou asi ti Poláci úplně hloupí, nebo neví co s prachama, když do Wroclawi koupí naše tramvaje (19T) oproti domácímu výrobci. Možná v tom bylo něco jiného, nevím..

(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.)
Rokad
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.178.113
Odesláno Pátek, 28. června 2013 - 21:26:22    Odkaz na tento příspěvek  

tak v ČR jsou vlastně tři výrobci tramvají, což na malou zemi jako jsme, je celkem dost. K jiné cenové relaci..V Praze lidi řvou, že je 15T předražená, co by asi říkali na Bombardier či Stadler? Stačí příklad Liberce, kde Bombardier nabídl tramvaj za 65 milionů a tak Liberec koupil EVO2 za 38, což je sakra rozdíl v ceně. a přitom hned první článek..tramvaj je předražená! může mi někdo prosím vysvětlit proč si lidí vždy myslí, že jsou tramvaje předražené i když nejsou? když porovnám např. nová varia pro Olomouc, kde je cena za soupravu přes 50 milionů.. Co vím od některých lidí, tak je to jeden z důvodů, proč např Brno či Plzeň a již zmíněná Olomouc se brání velkokapacitním tramvajím. Protože veřejnost lépe snese cenu 26 mega za jednu tramvaj, než 50, ale už jí nedojde, že je to jen za jeden vůz.. a souprava vyjde stejně draho. Třeba teď v Praze se radnice snaží prosadit kratší verze 15T s odůvodněním že Praha velkokapacitní tramvaje nepotřebuje...což je prostě blbost. Myslím, že téměř každé české město je potřebuje, avšak radnice tvrdí opak ze strachu před veřejností
9001
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2230
Registrován: 6-2004

Odesláno Pátek, 28. června 2013 - 21:26:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Trollino_15: Jsme v EU, takže dost větší je jednoduších. Musely by se DP spojit a udělat velký tendr.
Třeba u Prahy a 250 kusech vozů by už to mohlo být zajímavé.
Rokad
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.178.113
Odesláno Pátek, 28. června 2013 - 21:32:13    Odkaz na tento příspěvek  

Poláci jsou právě oproti nám chytřejší, umějí lépe prodat. Se schvalováním je dnes jedno, jestli je to výrobek z Polska či Česka (viz např. Pesa Link pro ČD) - se schvalováním žádný problém. Bohužel my Češi jsem v tomhle divní vlastenci. V tom, že se u nás nemůže prosadit žádný zahraniční výrobce je dáno většinou vyšší cenou, avšak pořizovací, ne nákladů na schválení. a upřímně, dokážete si představit, že by např. v Praze jezdila tramvaj od Bombardieru? veřejnost by to nesnesla. Hned by se psalo, jak je to děsné, a že my to taky umíme vyrobit...
Strejcekms
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1116
Registrován: 11-2010

Odesláno Pátek, 28. června 2013 - 21:32:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jenže je tu podstatná věc. Veřejnost - laická, bohužel neví, nebo nedokáže odhadnout cenu nového kolejového vozidla, zkuste říct člověku na ulici, že jeden moderní železniční vůz stojí třeba 45 milionů a že jich v soupravě jezdí.. A každý člověk vám řekne že dyť je to jen kus železa na kolečkách a bez motorů = předražené..
Rokad
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.178.113
Odesláno Pátek, 28. června 2013 - 21:40:01    Odkaz na tento příspěvek  

Strejcekms: to máte úplnou pravdu, avšak jak z toho ven? všude vidím jak jsou tramvaje předražené a přitom to není vůbec pravda. Takhle se moderních tramvají v ČR nikdy nedočkáme. a s tím železničním vozem je to taky pravda. Soused se rozčiloval, že jel teď vlakem, souprava 6 vagonů a všechny koženky. říkám mu na to, že nová lokomotiva stojí (teď jsem trochu plácnul) 200 milionů, a každej vagon tak 60, pokud je vysokorychlostní i víc. a a ť mi teda ukáže, kde na to vzít, když těch souprav jezdí...trochu mu spadla čelist. Bohužel tohle se v novinách nedočte. jinak se omlouvám že je to trochu od tématu. Jen mě tohle dost štve a snažím se to každému vysvětlovat, když začne o předražených tramvajích. Známému z Plzně se hodně líbí 26T a že by jí právě chtěl do Plzně, a když jsem mu řekl, že stojí 56 milionů, tak mi na to přesně řekl, že je to předražený a ve všem korupce..
Kondra89
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 594
Registrován: 10-2010
Odesláno Sobota, 29. června 2013 - 00:27:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Rokad, Strejcek: Co jiného si má laická veřejnost myslet, když média furt dokola melou o korupci, kmotrech a předražených zakázkách.
Bender1974
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.107.39
Odesláno Sobota, 29. června 2013 - 13:24:31    Odkaz na tento příspěvek  

Rokad:...dokážete si představit, že by např. v Praze jezdila tramvaj od Bombardieru?Dokážeme,ale..
...veřejnost by to nesnesla,myslíte?..