A to ještě nezapomeňme na přejezdy zrušené - na Ostravské ulici, do staré plynárny na Nové Ulici, další vlečkové koleje u lihovaru a také druhou kolej na nádraží OC - město.

Bender1974: Díky.

K te obnove vozoveho parku. Lidi by si meli uvedomit, ze to byla nase, komunisticka vlada, komunisticka. Byla, je a bude. Stezuji si, ze se tramvaje obmenuji pomalu. My to vime. Ale to nejde tak jednoduse rict, urychlete to. My ty paky nemame. To za nas nebylo. My jsme stanovili plan a ten jsme plnili. Prisel za mnou a rika mi, potrebuju tramvaj. A ja mu ju dal. Protoze i jedna tramvaj urychli prestavbu. A ten proces, to neni jednoducha vec, neni. Je potreba vyuzit kazdy prvek. Nam se to podarilo. My byli dobri hospodari. Byly tramvaje. Byly linky. Dnes neni nic. Ale my prijdem, my prijdem, my prijdem. Citim to v kostech.

Pro pana virtuoze. Uz jednou jsem vam to psal. Dejte pokoj se srovnanim s komunismem. Ano bylo to tu. Ale uz je to temer 25 let pryc. Nema smysl se v tom pitvat. Neco bylo lepsi tehdy,neco ted. Tak to proste je. Napriklad ja bych se mel hur. Neuznali by mi invalidni duchod! Musel bych delat nejake podradne prace za par susnu. Umrel bych hlady. I celkovym fyzickym aji psychickym vycerpanim. Tak toho nechte. Piste uz jen k tramvajim.

Posláno z mobilu.

dvě z NU

Virtuos: Já jsem veterinář. Za minulého režimu bych nemohl ani vystudovat, protože táta je taky veterinář, děda byl sedlák (10 ha) a kromě toho jsem praktikující katolík, což bylo kádrově nežádoucí.

Otto von Bismarck o českém národě řekl: Dejte jim pořádně nažrát, nechte je trochu zbohatnout a oni na nějaké občasnké nesvobody zapomenou.

Mkzb:

Za minulého režimu bych nemohl ani vystudovat, protože táta je taky veterinář, děda byl sedlák (10 ha)

....a jakpakto, že vystudoval pan otec, žeby byl/je komunista takový keci si nech do kostela....

Nin: Protože po maturitě nastoupil jako skladník v průmyslových stavbách, kde si rok spravoval kádrový profil a za druhé ho na školu trochu "protlačil" jeho budoucí šéf, který v něm viděl potenciál.

Prosím adminy o pročištění.

dnešmí d-U -> 202, 206, 101-102 a 105-106.

sv. 105-106 na d-U...

To by bylo super. Pokud to ovšem budou akceptovat všichni dopravci (už vidím, jak mi řidič kdesi v Dolní-Horní louská z mobilu, že mám zaplaceno. Hlavně v tom tarifním zmatku různých cen za stejně pásem s/bez OL...).

Místo jakési Astry vyjela před polednem an d-U 104+101PX.

Nevíte někdo jak to bude s vyřazováním zrychlovačů? Jsou už nějaké vybrané, se kterými se počítá, že po prázdninách nevyjedou?

Pokud se nebude odstavovat na NU, pak musí s každým pluskem něco pryč. Kandidátka: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2842175

Jva: místo 203

dnešní sv.PX 104-101 na d-U....

Mkzb: Pokud jste praktikující katolík, potom by Vám problémy dělal i antikomunista Cogwheel, podle něj je totiž tato věc závažným proviněním. A nejen podle něj, doporučuji diskusi "Železnice ve společenských souvislostech".

Urbino12: Nehodlám se zastávat komoušů, ale na druhé straně nemám žádné informace o tom, že by se po Listopadu nějak zásadně zmírnila kritéria pro přiznání ID.

dnes PX na d-6 -> 105-106.....

Ad Mkzb: Pokud svou víru nedávali moc hlasitě najevo, řada věřících katolíků úspěšně vystudovala i za minulého režimu. Mnozí současní "katolíci u koryt" - političtí zločinci začali svůj katolicismus zdůrazňovat až relativně nedávno, jelikož na tom profitují a daří se jim přisávat k různým penězovodům na úkor většiny nábožensky neaktivních občanů.
Ale to opravdu patří do jiného vlákna - aspoň tam bude mít katol. dogmatik Všd nějakého spojence.

Tak jsem koukal, že u těch Varií s interními displeji by bylo vhodné je místo obyčejného skla překrýt sklem s antireflexní úpravou. Když se do toho opře slunce, tak na displejích není nic k přečtení...

Cogwheel a ostatní:
Většinová společnost má pohled na katolíky pokřiven učením dějepisu (upálení Husa apod.) a současnými skandály, které mnohá naše (polo)bulvární média zveličují. Ale málokdo vidí to pozitivní, kolik charitativních organizací, škol, nemocnic, starobinců apod. tady funguje pod hlavičkou církve. Bohužel v minulosti byla církev využívána jako prostředek k manipulaci lidí. Nejinak se dá vysvětlit, proč býval arcibiskupem zrovna bratr panovníka.

Základní hodnotou křesťanství není víra v Boha, ale láska, přesněji láska k bližnímu, která vychází z Desatera Božích přikázání, což jsou v podstatě pravidla slušného chování. Striktní dodržování těchto pravidel je sice pěkné, ale člověk není dokonalý. Proto zde máme svatou zpověď. Jejím hlavním účelem je ale to, abychom se dokázali na sebe dívat kriticky, tím odhalovali své chyby a následně je napravili, nebo se jim příště vyhnuli.
Pro klasifikaci hříchů platí úplně jiné principy, než které používá náš právní systém. Pokud dělám něco špatně, ale nevím, že je to špatně, tak to hřích není. Např. celoživotní ateista má šanci dostat se do nebe, protože on nemůže za to, že mu nebylo dopřáno poznat Boha.

Tímto končím tento offtopic a věnujme se dál olomouckým tramvajím

Jaj panenka maria moja toto nie je mozne takato masivna demencia boha moj! mkzb chod na www.ciernoprdelnici.sk alebo na www.komanci.sk a daj pokoj!!! tuto je to o tramvajach do riti!

Kam přesně by měla být prodloužena tramvaj ve druhé a ve třetí etapě na Nových sadech? :-)

Mkzb: Kdyby bylo více takových lidí jako jste Vy, tak by např. T3 1511 nebo K2 1005 nebyly zrušeny

V Olomucu nikdy ziadny vozen s cislom 1511 nebol. Tak isto 1005 a vozne K2 uz vobec nie panenko maria svatostefanska!!!

Dizeder: Jsou to brněnské vozy...

105-106 -> d-6...

dnes

d-U/3 -> sv.106-105
d-2/4 -> sv.102-104

výměna -> na d-2/4 je již sv.101-231 místo 102-104......

jeden kvíz:

kdo pozná evidenční číslo T3R.P a busu........

Nin : Bus byl 759

Nahradnik: a preco to asi pisem!

nin: vozen tipujem na 164.

Má to "ostravská" tlačítka POD, podle "prázdného" BUSE tipuji 156. A jako další kandidáty 171 a 184 (ty při dodání z modernizace namám zachyceny, nicméně jiné znaky by seděly).

Jva + Urbino_18:

jj, 759 a 156

Obousmerne skatule dnes jezdi spojene s klasickymi Varii. Obousmerne jezdi jako celni vozy. Na lince U a 6 jsem videl po jedne souprave. Mozna je jich jeste vic.

Posláno z mobilu.

Že jsem včera potkal jen dvě T3 to mi ani nevadilo, ale že nepotkám ani jednu Astru, mě překvapilo, tak si to za měsíc zopakuji a příště se tady raději zeptám.

Ještě by měla dnes vyjet/už vyjela(?) i 3. souprava LF+/o-LF...

Jo, jsou venku 3 soupravy, d-U: 105+241, 101+231; d-6: 106+243.


(Příspěvek byl editován uživatelem jva.)

Když vidím spojení toho pluska, s klasickým Variem, tak musím uznat, že to plusko s převýšenou střechou vypadá líp.

Všecky co tady obhajujou komanče bych hnal. Trubku mět u sebe a hned je jebnout po palici.
Prej rychlá obnova tramvají. Jo prdlajs váženej pane. Čekali jsme na ně taky jak debili a když už něco konešne přijelo,tak to byla jenom zavšivená T3SUCS!!! Mám blahé paměti jak jsme odváželi dvacet let starou T3 vyřazenou pro dezolátní stav a na vedlejší koleji stál fungl novej den předtím dodanej vůz, T3SUCS!Po dvaceti letech nebyli komanči schopný dodat něco lepšího, dvacet let starej krám jsme nahradili o dvacet let mladší, ale jinak totožnou srajdou! Takže asi tak ty komanči měnili vozovej park, nakopat je do zadku všechny, nemám ty hajzly rád a celkově to tady stálo za capa.

To, že vozy v Olomouci odcházely do důchodu po 20 letech za komančů, to bylo perfekt, v Brně za hospodářského zázraku před 10 lety odcházely do důchodu po 36 letech a nahrazeny byly vozy z Pragoimexu typu T3R.PV

A v článku je opět napsáno, že za omezeními stojí DPMO... Já vím, že je to komentář, ale toto prostě není profesionální novinářská práce.

dnešní

Pěkné. Je fajn vidět, že kompatibilita plusek s LFR.E a LFR.S není jen na papíře.

Šlo by to spojit i naopak? (plusko vzadu).

Smasska: jo, je to napsáno hodně podivně. Ale na stranu druhou - když už se zkouší pluska v soupravách, proč je utápět na nejméně využívané d-U (dnes před osmou v prvním voze asi 5 lidí, béčko naprosto prázdné)? D-6 (která je vlastně náhradní dopravou za d-1 pro cesty z NU k nádraží bez přestupu) by třeba včera soupravy ze 3/4 pokryly.

Jva: přesně tak. Na d-U jezdí Astry na na d-6 sola. Protože přes centrum nesmí Astry, mohli by tam aspoň posílat hybridy nebo 2x LF (LF+)...

Smasska: A v článku je opět napsáno, že za omezeními stojí DPMO
Takže za omezením v tramvajové dopravě tedy stojí radnice?

A kto iný? Dopravny podnik jazdi iba ako sa z magistratu piska, to on je hlavný akcionár a objednáva dopravné výkony.

Capenštajn: A čím se to obnovuje dnes? Pořád jsou to deriváty T3 ať to nazvete jak chcete..Vario...blabla+ nebo XL...

Smasska(245), jkl, Dezider: A takhle to přece funguje snad u všech DP v ČR a i na Slovensku. Nebo se snad pletu?

Ty zrcátka na těch oboustrankách jsou elektricky sklopná ?

Honzamhdol: Ve své podstatě to bude fungovat všude stejně. Jenom objednavatel a provozovatel může mít jiné názvy. Je celkem nesmyslné, aby to byla jedna osoba.

Rhomosapienc : Ano.

105 + 241 na lince U

Honzalol:a smaske a mi to pises preco ked jediny kto sa tu cuduje je jkl?

Něco ze stavby:



A dvě dnešní soupravy varií "plu-mínus":

Dnes na 6 101 + 235

Doufejme, že ta klasická konstrukce zalitá asfaltem na křížení s Velkomoravskou vydrží co nejdéle.