Honzamhdol: 162

to já nevím.....

dnes na d-7 -> ev.čísla 134

na hlavním nádraží na lince č. 2 práve spatřena 101.

Na d-2 -> 101 a 102.....

setkání nejnovějšího a nejstaršího vozu

děkuji řidiči 134 za možnost vyfotit si jeho tramvaj a pokud čte tuto diskuzi, rád mu všechny fotografie pošlu, stačí napsat kam

To jsem zvědavej kdy to chcípne.

Jaký je zase důvod pro vypravování zrychlovače o víkendu? Tady mě napadá snad jedině možnost poskytnout šotoušům srovnávací fotografii! Spotřeba energie či uživatelský komfort zřejmě nikoho nezajímá, hlavně že máme plný dvůr vhodnějších vozů T3R.P, nemluvě o povětšinou dosažitelném 100% NP výpravě

Smasska: + na d-4 je 138

dnešní 101 a 102 na d-2..

Smasska: Že by snaha najezdit co nejvíce km před vyřazením?


Neví prosím někdo co se děje s informačními panely EM-TEST z vyřazených T3? Předpokládám, že je DPMO schovává jako náhradní když se nějaké pokazí, ale "recyklují" se panely z vyřazených T3 pro použití v nových vozech? (např. neviděl jsem Trio, Astru ani Vario co by mělo EM-TEST) A jsou panely z T3 (aspoň některé) rozměrově kompatibilní s panely do autobusů Karosa? Jakou má starší panel EM-TEST (přední nebo boční) cenu? A komunikují EM-TESTy přes IBIS, nebo RS485?

Re: Smasska: 138 toho má ještě do vyřazení dost -> poslední VP byla provedena v roce 2009 ....

spíš to vidím na 134,145,157,177.....

Nin: Asi už mne napadlo, proč to bylo vypraveno tak, jak bylo - patrně si výpravna nechtěla dělat problémy a napsala to první, co z předchozího dne stálo u brány, tj. 138+134

Re: Smasska: Kilometry nejsou důvod, na to mají pracovní dny, kdyby to bylo tak, jak píšete, nejezdí o víkendech nic jiného. Šlendrián, lenost, nebo snad zlý úmysl?

Varia ještě nejsou příliš vychytaná, což se dalo předpokládat. Ale že u jednoho vozu to jde a u druhého ne, nad tím zůstává rozum stát - viz 101 se na IZ ukazuje jako NP, 102 nikoliv. Ve 101 si neotevřu dveře tlačítkem u těch protilehlých, ve 102 ano(jinak výborná věc!). Ve 101 informační systém bez problémů, ve 102 nefunguje jedna LCD obrazovka. Ale v obou vozech nějak špatně fungovalo hlášení, když ščas od času vůbec neohlásilo název aktuální anebo příští zastávky (tj. v půlce se useklo).

138+134 -> včerejší d-7......

Tož pěkně ty plenty seřízli...

A jak to vypadá s ostatnými odporovými vozy? Ta 134+138 tedy jezdila pá+so a co zbytek? Jezdí ještě? Co třeba 141,143,145?

nereg.pozorovatel:
zatím vše jezdí tedy mimo 160, která je na SP proto sv.175-157

A není nelogické dělat SP? Resp. třeba na 176 VP v roce 2012? Já se (zřejmě chybně) domníval, že po dodání všech oboustranných varií dojde k vyřazení všech odporových vozů???

nereg.pozorovatel: letos se mají odstavit 4 ...

"Jen" 4???? To bych býval čekal více, když přijde 14 nových vozů.

nereg.pozorovatel: Však postupně, letos celkem již výše zmíněné 4 vozy snad poputují "na úschovu" do Krnova a pozdější(snad 2 ještě v tomto roce?,zbývající 2 v roce příštím)modernizaci na LFR.S, poté od 2015 každý rok, tuším, také vždy 2 kusy na modernizaci na LFR.S...

(Příspěvek byl editován uživatelem honzamhdol.)

Nějak mi ale nedochází, kde se to bude odstavovat. To pořád bylo, že do Olomouce nemůže přijít ani jedna tramvaj navíc a najednou tu má být 14 nových -4 staré, tedy celkem +10 vozů.
Odstavná plocha Fibichova se předpokládám moc daleko neposunula, když se modernizace nádraží zase odkládá. Odstavování na Nové Ulici stále platí, dokáže pojmout 10 T3?

Trupman:
Odstavování na Nové Ulici stále platí, dokáže pojmout 10 T3?

platí, navíc se má smyčka na NU letos oplotit.. jinak místa je dost....

schválně počítejte

Taky mi to nějak nesedí. Na vnější kolej se odhadem vleze 7 vozů a počítám, že jedna bude muset zůstat volná. Takže bude uvnitř ještě jedna kusá kolej, či jak?

Teoreticky, pokud dobře měřím a počítám, je kapacita 12 vozů T3.

(Příspěvek byl editován uživatelem Lumík.)

Lumík:

vnitřní kolej na NU -> 5 vozů T3 ( již odzkoušeno ), Sokolská odstavná kolej -> 5 vozů T3 ( také odzkoušeno )

Na Sokolské se odstavuje už teď, tak mi to pořád nevychází, kde se vezme kapacita na dalších 10 vozů.

Lumík: odstavuje a neodstavuje.....

dnes na d-4 -> 101..

Mně spíš nevychází, na co tolik vozů. Nyní je vypravenost ve špičku sotva 2/3 voz. parku a nevypadá to, že radnice by se nějak s NS praštila přes kapsu a zaplatila plnohdnotnou linku navíc bez omezení těch ostatních, aby se ty špičkové 2/3 aspoň udržely. Chápu, že může nastat "shoda okolností", ale i tak je prostě špičková nevýprava 75% jen plýtvání (nevypravit ve špičku 80% kloubáků by znamenalo, že někde už musí vyjet 12m bus...).

Doplním, že 102 na d-1. Svezení 101 až nečekaně příjemné, jen mne trochu zarazila střešní klapka za NP částí otočená dopředu. Už před půl stoletím se to u T3 obracelo kvůli spadu sra*ek z pantografu do interiéru. A zastávku U Mořice to nehlásí jen ve 101 nebo obecně? Celkem to pár cestujících s bágly zaskočilo, když se ještě před touto zastávkou ozvala melodie, krátká pauza a "příští zastávka Náměstí Hrdinů"...

A dotaz pro znalejší: v jakém režimu teď pluska jezdí - už jsou definitivně schválena nebo je to zatím zkušební provoz s cestujícími (a v tom případě jaká je kilometráž)? A jak to vypadá s akcí "ven Elin z Aster"? 201 jsem v týdnu viděl dost hluboko na Rubiku...

"ven Elin z Aster"- Ta výzbroj Elin je poruchová, nebo proč půjde ven?

Svezení 101 až nečekaně příjemné
Včera jsem jel 102 a nepřišlo mi to extra pohodlné.. Ale proti gustu, žádný dišputát.
Navíc ty podvozky s vnějším rámem v obloucích zřejmě nebyly zajeté, takže tramvaj "vyskakovala".. Stejně tak jako nejnovější Varia je poměrně "tvrdá"..

Spíš drahé a obtížně sehnatelné ND (jak se dá dohledat kdesi v minulosti tohoto vlákna).
Příjemná - ve srovnání s první jízdou Škodovkou, kdy to zejména při dobržďování dělalo všelicos, taky interiér vypadá sladěněji...

Ještě přihodím pár dnešních deštivých.

Jva: Občasné problémy s hlášením v obou vozech, a nikoliv jen pro Mořice, viz výše.

Nin(4112): Na vnitřní kolej na NU se v pohodě vejde 6 vozů T3

dnešní photo z Tržnice....



101 a 102 jsou v opravě, 160 -> je v lakovně, 168 (stále) a 154 na VP.....

Jva: Tak s tím dobržďěním a odbržděním souhlas , to je bonus oproti klasickým novým Variím (co se týče jízdních vlastností)..

Kamery sledující výstavbu nové tramvajové trati již snímají.

101-102 dnes na d-6......

Stoji tramvaje na 8.5. Smer z NNH na HLN.

101+102 jako prvni.

101-102 už zátáhla do vozovny...

Dneska ráno (cca 6:35) nějaká mimořádnost na trati přes centrum. Ve směru na Neředín (d-2) a Novou Ulici (d-4, 6) byly tramvaje odkloněny přes Tržnici..

jkl: jo přes centrum busy a-X

dnešní sv. 101-102 na d-6/2





odpoledne na zkušebce 102

Po třinácté hodině bránilo provozu špatně zaparkované vozidlo...

knihovník:
v cca 14:00 odjela sv.101-102 z NU do vozovny jako Manipulační jízda místo ní jezdí sv.181-180...
po zatažení do vozovny byla sv.čísel 101-102 rozpojena a následně 102 vyrazila na zkušebku -> směr NU a dále z NU na Neředín..........

dnes je 101-102 na d-7...

Jojo, konkrétně 3. kurz.

Dotaz:
Lze otevřít/uvolnit levé dveře z předního stanoviště (v soupravě)? Na ovládacím pultu je pouze ovládání pravých dveří. Je možné, že na pomocném pultu (za řidičem) je přepínač pravé, či levé. Ono to ovládání levých dveří z předního vozu by byla dobrá věc (např. výluky s jednokolejným provozem, alias výlukový pendl po jedné koleji)

16.5.2013 Výluka tramvají v úseku Okresní soud - Nová Ulice
V sobotu 25.5.2013 a v neděli 26.5.2013 bude v úseku Okresní soud – Nová Ulice probíhat výluka tramvajového provozu z důvodu opravy tramvajové trati.

TRAMVAJOVÝ PROVOZ

Linky č. 1 a 4
Budou nahrazeny kombinovanou linkou s označením X 1/4 vedenou z Pavloviček po trase linky č. 4 na Náměstí Hrdinů a k Okresnímu soudu a dále po trase linky č. 1 přes Tržnici na Hlavní nádraží a Fibichovu. Zpět z Fibichové bude vedena opět po trase linky č. 1 přes Hlavní nádraží na Tržnici a k Okresnímu soudu a dále po trase linky č. 4 na Náměstí Hrdinů a přes Masarykovu třídu na Hlavní nádraží a do Pavloviček.

Linka č. 2
Bude po dobu výluky provozována beze změn dle platných jízdních řádů.

Linka č. 7
Bude po dobu výluky provozována ve své trase ovšem v upravených časových polohách.

NÁHRADNÍ DOPRAVA

Náhradní doprava bude zajištěna po trase Náměstí Hrdinů – Nová Ulice a zpět výlukovou autobusovou linkou s označením X.

Po trase budou výlukové autobusy obsluhovat zastávky následovně:
Náměstí Hrdinů – tramvajová zastávka
Okresní soud – tramvajová zastávka
Výstaviště Flora – tramvajová zastávka
Wolkerova – zastávka pro náhradní autobusovou dopravu
Fakultní nemocnice – zastávka linky č. 10
Pionýrská – zastávka linky č. 10
Nová Ulice – zastávka Hraniční směr Centrum Haná

Nová Ulice – zastávka Hraniční směr Centrum Haná
Pionýrská – zastávka linky č. 10
Fakultní nemocnice – zastávka linky č. 10
Wolkerova – zastávka linky č. 52
Výstaviště Flora – tramvajová zastávka
Okresní soud – tramvajová zastávka
Náměstí Hrdinů – tramvajová zastávka

Souprava 101+102 dnes už na d-7 dojezdila...

Smasska(219): To sice ano, ale ne pro závadu, ale pro potřebu odpoledního zácviku dalších řidičů...

V zápisu schůze Rady SmOL je zajímavý bod - mimo už zřejmě schválené čertoviny se změnami linkového vedení po otevření TT NS byly schváleny také názvy nových zastávek:

Rada města Olomouce po projednání:
1. bere na vědomí
předloženou důvodovou zprávu
2. schvaluje
změny v tramvajové síti po zavedení dopravy na Nové Sady v souladu s návrhem
dle důvodové zprávy
3. schvaluje
návrh úprav v autobusovém provozu při zavedení tramvajové dopravy na Nové Sady
dle důvodové zprávy
4. schvaluje
názvy zastávek Šantovka, V Křovinách, Trnkova (autobusová i tramvajová) dle důvodové
zprávy
5. ukládá
předložit výsledky projednání dalších variant řešení dopravní situace
T: 10. 9. 2013
O: vedoucí odboru dopravy

Pevně věřím, že se jedná o omyl v zápisu, neboť ulice V Křovinách je úplně někde jinde než ulice V Kotlině

(Příspěvek byl editován uživatelem smasska.)

Ulice V Křovinách je na Povelu souběžná s Jeremiášovou směrem do sídliště. Třeba je to konečná zastávka.

Hanzi: Nějak nerozumím vašemu příspěvku. Jak to může být konečná, když konečnou je Trnkova? Ani konečná druhé etapy to být nemůže, jelikož se s plánovanou polohou zastávky Voskovcova míjí minimálně o 300 m. Zřejmě tady došlo k záměně dvou podobně znějících ulic, protože ulice V Křovinách vskutku u Moravy neleží.

Dnes na d-1 -> 102....

Nin: zde...

101 a 102 se potkávají na Fibišce...

Máte někdo ?

Mvck: anebo zde...

Nin: krásná fotka. Ale na té mé lze zase srovnat "nové" a "staré" Vario...

Pánové můžu poprosit, jestli se někomu podařilo odfotit plenty LF+/o v původním stavu a po vyřezání? Děkuji.

Izzy: Můžu odkázat sem? Jsou tam fotky před i po vyříznutí.

Na d-4 jezdí 101+102, které nahradily 236+237. V provozu je tedy všech 8 Škodovek.

Co je a Astrou 201? Už jsem ji hezky dlouho neviděl, dle webové vypravenosti byla na lince naposledy 19.4.

Jva: Pokud dobře počítám, tak podle vypravenosti dnes ještě nevyjely 231, 233,251 a 252. Během dopoledne byla 1 sv. varií na d-2 nahrazena zrychlem

Neumite pocitat pane. Nebo mate masivni mezery ve vzdelani pane. Vami vypsane tramvaje vyzbroj Skoda nemaji. Ani nikdy nemely. Doplnte si mezery prosim vas. Pekny den pane.

Posláno z mobilu.

Jistý uživatel má zjevně pocit, že už tu byl příliš dlouho klid.