242 o5 na zkušebce....

dnešní čísla 242, odpoledne byla na zkušebce sv.243-242

Dnešní vypravenost:
d-1: 201,204,203 a 11/1(R) 162+163
d-2: 233+232,234+235,176+177,146+145
d-4: 240+241,164+165,171+170,156+155,153+184, 11/4(R) 173+169
d-6: 147+148,158+159,172+166,141+143
d-7:160+175,207,206,205
VP-168,154
SP-181

To těch Varií teda moc nejezdí, škoda. Koukám, že linka 6 je ryze muzejní.

Ad Adam (97) - "To těch Varií teda moc nejezdí..."
Ano, jako obvykle.
Zhruba za rok má být provozovaná linka přes Šantovku výhradně Varii - při potřebě 12 ze 14 oboustranných vozů zůstane v záloze jedna oboustranná souprava! Nyní bývají v provozu 3 až 4 soupravy, ač je ve stavu 7. souprav (novou, 8. soupravu nepočítám).
Takže buď budou ta oboustranná Varia zázračně spolehlivější nebo se linka přes Šantovku řítí do průseru. Zajímá to vůbec někoho odpovědného?!?

A vy vite proc ta Varia stale nejezdi? Casto se mluvi o dverich. Olomoucke vyklopne jsou problemove. To v Brne maji skladaci s jinymi pohony. Problemy pry nemaji. Jsou na vine dvere i dnes?

Posláno z mobilu.

Tak to mě v životě nenapadlo.... Ta tramvaj má i dveře?

Je otázka nakolik za to může nespolehlivost várií, a nakolik snaha co nejvíc ojezdit zrychly před vyřazením.

dobrá.... zrychlovače ať jezdí, ale proč tedy nejezdí wany místo progresů...
dnes o5 na zkušebce sv.wan čísel 238-239....

Kondra: otázka je, zda úlohou dopravce je šoupat vozy, aby se neopotřebovaly, anebo sloužit cestujícím, tedy nabídnout i komfort ve formě NP vozů (a zrychly můžou vesele lítat místo RP). Protože třeba při dnešní vypravenosti může být díra mezi NP spoji přes centrum ve špičku 36, v sedle i 45 minut. No těším se, až se vyřadí ještě pár T3 a Varia busou muset do ulic, aby se vůbec pokryly kursy. Negarantovaných kursů je 16, zrychlů + RP inventárně na 18 souprav, pokud odečtu ty Gangsterem zmíněné VP a SP, pak by, pokud by NP vyjely dnes jen na garanty (Astry a Tria naštěstí až na malé výjimky jezdí negaranty podstatně spolehlivěji naž Varia), nemohla zůstat ve vozovně jediná vysoká souprava.
Pro srovnání - SU12 je garantováno zhruba 50%, SU 18 sice jen 25%, ale celkový počet kloubů je takový, že jich je 11 ze 12 a ven denně min.8 musí.

cynik-realista: odpověď zní nezajímá,ať se to týče spolehlivosti wan či jejich umístněním(až příjdou ty pluska),pohybuješ se v podniku tak jistě víš kam mířím

Podle toho co zde píšete, to vypadá, že cca polovina Varií je neprovozní (porouchaná) - to se mi nezdá... Třeba je ve vypravování vozů nějaký systém, který nám všem uniká.

Otázka na znalca aj u vás odchádzajú v Škodováckych elektrovýzbrojách na váriach SKIPI?

Která Varia jsou dlouhodobě odstavena?

Náhradník: Dobrá otázka.
Projel jsem vypravenost a od 25.3. do dneška jsem našel u každého(!) Varia vypravení (počítám i zkušební jízdy 238+239 a 242+243). Tedy dlouhodobě neprovozní by nemělo být žádné Vario. Tak by mě tedy zajímal skutečný důvod malé vypravenosti Varií.

28.3.2013 Výluka tramvají v úseku Okresní soud - Tržnice - Hlavní nádraží
V sobotu 6.4.2013 proběhne z důvodu opravy tramvajové tratě výluka tramvajového provozu v úseku Okresní soud – Tržnice – Hlavní nádraží.

Změny v provozu:

Tramvajové linky č. 2 a 4 budou v provozu beze změn.

Tramvajové linky č. 1 a 7 budou nahrazeny tramvajovou linkou s označením U vedenou po trase Nová Ulice – Náměstí Hrdinů – Neředín, krematorium a zpět.

Náhradní doprava bude zajištěna výlukovými autobusy s označením X, které budou vedeny po následující trase:

Náměstí Hrdinů – tramvajová zastávka
Okresní soud – tramvajová zastávka
Tržnice – tramvajová zastávka
Envelopa – zastávka náhradní dopravy
Vejdovského – zastávka autobusové linky č. 19
Hlavní nádraží – výstup u označníku „F“

Hlavní nádraží – nástup u označníku „C“
Vejdovského – zastávka linky č. 13 (ul. Kosmonautů)
Envelopa – zastávka náhradní dopravy
Tržnice – tramvajová zastávka
Okresní soud – NEOBSLUHOVÁNA
Náměstí Hrdinů – výstup na tramvajové zastávce

Linkou nebudou obsluhovány zastávky Fibichova a Okresní soud (směr Náměstí Hrdinů).

Jenda:tu prohlídka,tu (ne)schopnost,tu "super"výzbroj-třeba dnes,kromě"plzní"238+239 a pochopitelně 242+243 by mělo jezdit vše

Dnešní odstavené -> ul. Legionářská -> 232, 241 a 240...

Nějak mi nejde do hlavy, že by ty problémy Škodawan byly jen tou proklínanou výzbrojí. Vždyť 240 a 241 jezdí skoro pořád, narozdíl od 238 a 239, které už měsíc nejezdí. Skoro to vypadá, že pan exprezdident měl se škodlivostí Evropské unie pravdu

Aji tento vikend se pred vozovnou tvrde pracuje. Vcera firma IDS menila vyhybku na vyjezdu. Dnes konecne meni problemove oblouky z depa do mesta. Melo by ubyt vykolejeni v tomto miste. Prace jde delnikum pekne od ruky. Hlidam je. Ale predpoved pocasi se mi vubec nelibi. Hlasi kalamitu. Ma spadnout za noc 20 cm snehu. Tak doufam ze se to stihne.

Posláno z mobilu.

Smasska:jestli to nebylo tím,že první"plzně"měli blbě zapojené svorkovnice..pro ajťáky s notebokama by bylo přece pod úroveň vzít čtyřhran,otevřít kastl a podívat se vo co go

Take jsem slysel ze nova Vatia chodi ve stavu DD. Dodelej Doma. Spousta chyb v zapojeni. Spousta nedodelku. A ze co je dodelane je zase zfusovane. Aji cestujici si vsimnou trebas otresneho zpasovani plastu v interieru. Divim se ze to DP vubec prebira. To ja bych to neprevzal a nechal je to dodelat. Smlouvy jsou na hotove vozy. Ne na polotovary. K tomu to vysoke odstaveni Varii! Mam z toho spatny pocit. Chtel jsem si o tom promluvit s panem Medvedem. Nepustili me k nemu! Asi to dam do novin.

Posláno z mobilu.

Urbino12: Co věta, to perla

A co se týče 238+239, byl problém s brzdovým měničem. Je to jen technika, tak se na ně nezlobte

Jen se nedelejte Petre. Pokud jste to vy. Dobre vite ze mam pravdu.

Posláno z mobilu.

Urbino 12: Ahááá, dodělej doma, takže například v pondělí 11. března byla dodána 242 a v úterý 12.3. již byla na zkušebních jízdách. Tak to hezky stihli vůz dodělat, že?

(Příspěvek byl editován uživatelem Jenda.)

Kez byste mel aspon trochu tuseni,o cem mluvite. Pojizdny vuz neznamena dokonceny vuz. Nez neco napisete pane,tak se trochu informujte.

Posláno z mobilu.

Dvě z konce světa

Urbino narovinu bavit se s Nedvedem na tema pokrok a chtet po nem odvedeni kvalitnejsi prace,to je bohuzel ztrata casu,,,

K tem Varium jen tolik, ze je neoddiskutovatelny fakt, ze DPMO prebira neco zcela jineho nez to, co si objednal a zaplatil. Respektive vyrobek jako takovy odpovida smlouve, dodavany stav a kvalita je vsak zcela jinde, bohuzel smerem k horsimu. Zarazejici je na tom ale predevsim fakt, ze to nikoho odpovedneho nezajima, DPMO to v tomto stavu skutecne bez vyraznejsich namitek prebira a moznost uplatneni reklamaci v ramci zaruky se taky nevyuziva. KOS svou praci fusuje, to je znamy fakt, ale duvod vecnych problemu s VARII je potreba hledat jak uz tady bylo receno uplne nekde jinde!

Otázka je, kam poslat veterinárního zřízence (kde je zakopaný pes), když v PD žádná extra vypravenost není, ale víkendy jsou mnohdy plně nízkopodlažní, teď (i minulou sobotu) během oprav před vozovnou jsou v Legionářdké další 3 Varia jako záloha (tedy dnes např. pojízdných 13 vozů ze 14, tedy pokud ještě 242 a 243 čekají na papíry).

Urbino 12: Aji cestujici si vsimnou trebas otresneho zpasovani plastu v interieru.

Mohl by jste ukázat příklad pane Urbino.. Osobně jsem si toho ještě nevšiml..

Neni problem. Pri nejblizsich jizdach Variem se na to zamerim udelam fotky pane. Vlozim je sem na K-report. Jinak silenosti byvaji nejcastejc kolem zadniho cela. Oblozeni kolem okna atd. Nebo napojeni krabic dvernich pohonu na okolni obklady. Diry na hridele dveri byvaji vyosene a profrezovane. Je toho opravdu hodne. Nic nepasuje,nelicuje.

Posláno z mobilu.

Výměna oblouků....

Proboha, z kterého léčebného zařízení byl vypuštěn U12?

Jenda - Sobota, 30. března 2013 - 14:28:26

Ne ze bych se chtel zastavat toho madarskeho reportera ale tady jste silne mimo a pohybujete se na velmi tenkem ledu.Pro vasi informaci v tech poslednich dvou dodanych popelnicich se v mezicase hrabeme doted Krnov nikdy nestiha a vozy dodavaji jaks taks nastrojene jen aby stihli termin,plno veci se dodelava az na miste a podotykam ze na tom delame hlavne my a ne lidi od vyrobce!Ti prijedou kdyz se to doveze a pak se ukazou jednou dvakrat do tydne par hodin a zase jedou pryc,veskera tiha zprovozneni a dodelavek je na nas,vuz se musi ladit,dalsi problem vetsinou nic nekomunikuje po sbernicich, serizovani dveri je kapitola sama o sobe,to nemluvim o tom ze s kazdym vozem prijede bedna dilu co tam jeste chybi a taky plno veci musime predelavat,treba i piskovace protoze plno veci je v Krnove proste udelany v rychlosti a uplne blbe dle hesla centimetr zadna mira! Ale co chtit po fabrice kde se ctyricet let akorat stetkou natiraly nakladni vagony.

Může ty výše uvedené věci potvrdit někdo z registrovaných? Těžko věřit něčemu, co tu může napsat kdejakej jouda.

Pokud je to pravda, pak je daný stav vskutku trestuhodný a v běžně fungujícím podniku by padaly hlavy manažerů.
Není přece možné, aby zakázky pro DP v řádech stovek milionů korun byly fušovány a fakticky kompletaci vozidel platil DP dvakrát.

Myslím si že to pravda bude, podobné hlasy slýchám i z dalších měst, kde si Varia nekompletují sami...
Ale tohle by z registrovaných lidí z DP potvrdil jen naprostý pitomec, kterému je lhostejné, jestli přijde o práci...

Na tenkém ledě se tady pohybujete všichni!
Až budete zase brečet, že DP sere na fandy MHD a šotouše, tak si vzpomněte na toto. Vztahy mezi podnikem a komunitou nadšenců jsou z vaší viny na bodě mrazu a pořád si nedáte říct.
Jsou věci, co se prostě na internet nepíšou, pitomci!

Ja v dpmo nepracuji. Ani nemuzu. Jsem invalidni duchodce. Ale mam hodne pratel a ti me informuji. Ale nic z toho bych sem nepsal. To jsou tajne veci. To na verejnost nepatri. Kdybych vedel co muj dotaz zpusobi,tak jsemse neptal. Hlavne se nehadejte. Tak. Mejme radost z nasich peknych tramvaji. Muzeme byt pysni. Treba v Prerove nemaji zadne.

Posláno z mobilu.

:Na tenkém ledě se tady pohybujete všichni!


, po tenkém ledě jede pouze vedení z DPMO

Jak píše Urbino 12 o "šílenostech kolem zadního čela", tak to můžu jen potvrdit. Nedávno jsem jel, myslím 241, a na jedné nerovnosti se ozvala tak silná vibrace od zadního okna, že se všichni cestující otočili tím směrem... To asi úplně noumáuní Uďo nebude...
Pravděpodobně tyhle srandy nikoho ve vedení DPMO a města nezajímají, hlavně, že to bylo pořízeno levně přes dotace a jako "recyklát"... Nechci tady znovu začínat diskusi na téma obnovy parku Varii, ale jejich současné a budoucí přemnožení je opravdu na pováženou a odpovědní lidé by už měli konečně začít uvažovat o skutečné modernizaci tramvají v Olomouci. Jinak je holt vyměníme...

kdyz by mohli zamestnanci i jinych dp mluvit o krnovskych dilnach tak jako nemuzou, ostatni by se asi divili. ale krnovu je to stejne jedno, hlavne ze maji penize.

nreregistrovaný ksichtík: Jestli on ten vztah DP x fandové není taky o tom, že kde není ochota poskytovat informace, tam vznikají fámy. Chápu, že něco se na net dávat nedá, ale to inteligentní tvor pochopí a pokud informaci s tímto dodatkem získá, pak to respektuje (napadjí mne různé ostravské akce se zákazem publikování fotek).
V případě DPMO už však jde všeobecně spíš o to, že se tutlají "drobné" závady v akciovce vlastněné v přeneseném slova smyslu občany města. A současné vedení není o tom, jak smyslupně vést podnik, ale jak se co nejméně protivit vrchnosti. Jenže čím se ta vrchnost dnes chlubí (nová Varia), to zároveň nevyžaduje ve službách, tedy aby byla garantována aspoň polovina vozů (a pak už se ukáže, zda za za nevypraveností stojí dopravce či výrobce), ono je mediální pochlubení se vnímáno jako prospěšnější než služba voličům (sezóna podkuřování je tak 5 měsíců před komunálkami, proč se asi neshoduje doba otevření Šantovky s otevřením TT?). A tak zatímco dnes je vedení DP u vrchnosti vedeno jako hodný beránek kývající na každý nesmysl (třeba oplocení NU místo tlaku aspoň na trochu smysluplnou Jeremenkovu; nesystémové úspory pomocí zmatků v linkovém vedení), po jakémkoli prů*eru (což se může v souvislouti s NS před volbami stát) bude tento vrchností předhozen vlkům či si sama vrchnost udělá skopový raut. Jenže na sponzory tohoto rautu (občany) nezbudou ani kosti, spíš budou financovat nákup poslušnějšího stáda (v lepším případě nového koštěte).

včerejší ul.Legionářská....

T3 na trati. 134 na d-2 a 138 na d-7. Co pak se stalo ze babicky vyrazily do ulic?

Co by, napadl snih, tak (zejmena) ty Krnovske popelnice zase stavkujou, klasika.

z jineho PD: jojooo, kdybychom mohli mluvit, to by se jeste hodne lidi hodne divilo. Brno mozna ani samo netusi, jak moc vyhralo kdyz si ty popelnice kompletuje samo...

Panu skutecnymidar dekuji za potvrzeni. Jinak muj slib fotek plati. Ale mrzi me co tady ctu. Tramvajim Vario LF fandim. Ale na te kvalite a spolehlivosti by se asi melo opravdu zapracovat.

Posláno z mobilu.

JVA: s DPMO to jde z kopce to je fakt, ale hlavne od doby co se tam vetrel jisty Jan D. mezi verejnosti znamejsi pod prezdivkou Honzamhdol Tim zlate casy skoncili a zacalo se to vsechno s*at

Obvinovanim se navzajem nicemu nepomuzete. Ze se celkem dobra myslenka jmenem VarioLF zmenila vinou vyrobce i provozovatele ve smejd, to nic nezmeni...Ale jak z toho ven?

nadraznik: opravdu.......

d-2 -> 231, 235, 241 a 251.
d-7 -> 201, 204, 237 a 252.

To je trochu zvláštní, pokud městský podnik přebírá od výrobce výrobky ve stavu, jaký je tady popisovaný. Tento podnik je totiž ve vlastnictví města, jehož požadavky třeba na kvalitu stavebních prací včetně sankcí za sebemenší nedostatky jdou vysoce nad rámec toho, co je v širším okolí chápáno jako normální a přiměřené.

Podrobnější informace třeba zde.

Něco podobného se už řešilo v Liberci, opět zde figuruje firma PRAGOIMEX tady.

Karosa: No to právě ne, Liberec je v případě montáže tramvaje EVO na tom podobně jako DPO a DPMB při montáži svých wan, nehledě na to, že vámi odkazovaná reportáž je drobátko tendenční (hlavně to srovnání s RT6S).

Já nepochybuji o tom, že KDYBY byly dílenské prostory, PAK by si ty tramvaje DPMO kompletoval také částečně sám, ale takto s tím nelze dělat nic jiného než objednat celou tramvaj. Což ovšem šlendrián při přebírání neomlouvá

Do autobusove diskuse vlozil pan nin krasnou fotku Solarisu Urbino. U cerveneho kostela. https://www.k-report.net/discus/obrazky/66/28/816628.jpg Ale proc to sem pisu. Vsimnete si na ni toho zvlneni. Nejen bus pruhu delaneho pred par lety ale i tramvajovych koleji. Aji jsem vypozoroval,jak se v jednom miste za autobusem smerem na namesti hrdinu tramvaj vyrazne nakloni napravo. Ve smeru od soudu do zastavek. Ulice se nekolikrat do roka predlazduje. Ale nepomaha to jak vidno. Bude se nekdy tento usek trate a ulice konecne rekonstruovat? To by me potesilo.

Posláno z mobilu.

Můžete někdo potvrdit v provozu ty dnešní zrychlovače?

Náhradník: kolem 11h mohu potvrdit vůz T3 čísla 134 na lince 2, na lince 7 jsem pouze zahlédl nějaký vůz T3, avšak jeho číslo jsem nezaznamenal

Urbino12: Co byste chtěl proboha rekonstruovat ?
Vždyť se na kolejích a nejenom na kolejích pro pracuje dnes a denně. Hold přes náměstí hrdinů projíždí všechny tramvaje, to že jsou koleje na místech nepatrně zvlněné neznamená, že se neudržují.
Víte vůbec kolik peněz už se za tento rok do takovýchto oprav a veškeré údržby investovalo ?

Co tady budete psát za 5 let až bude v provozu trať na Nové Sady ? Kvůli každému nepatrnému zvlnění by dělníci museli běhat po městě i v noci.

Nikde jsem nepsal ze se neudrzuje. Ale s geometrickou polohou koleje (GPK) se nedela nic. Jen se rovnaji kostky. A nejedna se o zadne drobne zvlneni! To spis nevite o cem mluvite vy pane. Stav tridy Svobody je uz radu let tristni. Podobne jako ulice 8. kvetna a 1. maje. O tech se ale alespon mluvi. O Tr. Svobody je ticho. Proto se ptam,jestli se s ni vyhledove taky pocita! Jinak by prospelo i obcasne prebrouseni temene kolejnic. To jen tak na okraj. A to se tyka cele site. Kdysi tu i byl brus vyrobeny z T3. Mel cislo 116. Ja si ho pamatuju.

Posláno z mobilu.

Včerejšek:

Koukám, že ve spěchu se nikdo ani neobtěžoval zaklopit zásuvku na 134. Jestlipak měla 138 zásuvku na taky otevřenou.

KarosaB941E: Zcela výjimečně musím s Urbinem12 souhlasit. Přes nám. Hrdinů neprojíždějí všechny tramvaje a svršek je opravdu za ta leta v hodně tristním stavu. Kolejnice se v daném úseku opravují minimálně, 2x za rok se problematické části předláždí, někde se kus navaří a jezdí se dál.

O rekonstrukci tř. Svobody se alespoň začalo mluvit. Jenomže co platné, když se o rekonstrukci ulic 8. května a 1. máje mluví tolik let a houby z toho...
Přitom teď se na investicích magistrátu několikrát podařilo ušetřit několik milionů, tak by město mohlo najít nějaké ty peníze alespoň na rekonstrukci 8. května.
Já vím... Zbožné přání, ono se to rozkrade jinde...

Na konec si dovolím ještě jeden odkaz. Z DP unikla fotografie nové tramvaje pro Olomouc od Škodovky