pěkná sledovačka bastardů, 001 je v dílnách ze střechou ~ části a kde stojí 004? To je oběh bez rezerv?

Mohl bych mít pár dotazů na fíry z bastardí praxe, jen tak pro srovnání...?

1.) 371 plus 10. - 11. vozový EC na trase Vraňany - Lovosice. Na jaký jízdní stupeň je běžné udržovat rychlost 160 km/h? Je to tak, že na sériové šunty zpomaluje, ale na čistý paralel naopak ještě zrychluje?

2.) Je možné, že i na 9. - 10. jízdní stupeň v úseku kolem Dolních Zálezel tam, kde je povolená 90 km/h, může ta stejná souprava ještě mírně zrychlovat? Je běžné u Bastarda jezdit v tomhle případě na stupních, nebo raději střídavě s výběhem?

3.) Dle návodu k obsluze je nutné před každou stahovačkou vypnout i vlakové topení, protože po obnovení dodávky proudu z bezpečnostních důvodů samo nenaskočí a tak jako tak by se klička musela přepnout. Je to tak?

Vřelé díky za případné odpovědi na vyčerpávající otázky.

Fanton - zbývá 02, ale ta je momentálně na opravě na Friedrichu, takže opět bez rezerv.
Ml636 1)Vraňany-D.Beřkovice (oblouk 125 km/h)pararel je moc,serie a šunty je málo,ale rychlost spadne max tak o 5 km/h.Obráceně pararel + nějaký šuntík.
2)Bastard + kotouče tam mají 110 km/h a v týhle rychlosti je malý rozdíl proudu mezi 10. a 28.(hospodárným) stupněm.Je zajímavé,že v těch místech to zrychluje na obě strany.Lepší je výběh.
3)To souhlasí.Je třeba si také ohlídat odskoky na děličích.Mašina to sežvejká,ale ne vždy topení.

Od dnešního dne byla spuštěna sledovačka lok. řady 371

Kdo by chtěl přispívat, nechť se ozve do mejlu

Čahoun, čo si predstavujete pod takým slovom pararel ? Opakovane to suneni preklep.
Ja poznam iba paralel. Ani Google to nepozná.

To je věčný boj oblastně hovorové mluvy s Googlem,který přece jenom nezná všechno.Na ostravsku patří p**a mezi vyjmenovaná slova a taky se o tom nikde nedočtete.

Čahoun, my se dočteme a víme kde.
odkaz
Zbytečně se snažíš vymluvit ze své zaostalosti, ač se snažíš sebevíc.

Ahoj Čahoun. Dnes jsem se dostal na 371 001 a četl jsem si knihu oprav. Docela Vás lituji jako strojvedoucí.

Mám na tebe dotaz co má znamenat v knize předávky XPHL-DHF nebo DHF-XTP, či něco podobného, doufám, že budeš vědět co myslím...

Předem děkuji.

XTP_: X = zahraničí (z pohledu našeho severozápadního souseda), T = Tschechien, P = Prag, _ = příslušné nádraží v Pze, např. V = Vršovice (ne Werschowitz :-). Tedy XTPV. Obdobně Dresden Hauptbahnhof, Friedrich apod...

Mirek_svob: a DHF je co ? já teda Friedrich píšu jako DF :D a DH je Hbf ? :D

Lukys1987: ..."či něco podobného"... Tudíž přepis nezdá se býti zcela přesným, jakožto tento způsob léta zdá se mi poněkud nešťastným.

Mirek_svob: on ten předpis na zkratky je obsáhlej ... ale proč to řešit, každý ví kde co jezdí a německá kniha předávky zná jen datum, číslo směny, jméno, služebna :D

Lukys1987: To maj recht, vašnosti :-).

Mirek_svob: bych měl říkat spíš já a jak to v Praze jezdí, koukal jsem že poslední dobou 371ky občas stojej

To ZELPV:
Přerov to je věc. Konkrétně 371 001. Ten člověk, co na ni v dílnách instaloval sluneční rolety na boční okna na stanovištích strojvedoucího je jistě horký adept na Nobelovu cenu za zručnost. Rolety jsou tak nízko nainstalované, že normálním způsobem se člověk k madélku na okně nedostane a otevření okna je skoro kouzelnické číslo. Ale to je jen takové malé rýpnutí. nic ve zlém.

Velmi prosím o kontakt na email: bastard371001.email.cz , potřeboval bych se prosím na něco ohledně těchto lokomotiv zeptat a je to na více řádků. Děkuji moc.

Jeden z posledních šesti který se drží-180 012 v Krippen.


(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)

Děkuju Čahounovi za ty vysvětlivky.

A ještě jeden dotaz: V letošním GVD jezdí stále i němečtí fírové až do Prahy?

Mirek svob děkuji ti za osvětlení zkratek.

Nedělní setkání 121 065 IDS Cargo s 372 008 ČD Cargo v Prostředním Žlebu.

Dnešní Ec 171

Jedna přípřež s místopisem.

371.002 Dolní Žleb 29.10.2010

Jak je na tom 371 001 Lucka? Má byt už dlouho v Přerově, má něco se sběračem ale včera jsem ji tam nikde neviděl. Ví někdo kdy se asi tak vrátí? Pokud už se nevrátila teda.

Kalous65: ,,LUCKA,, je pořád v Přerově, stojí na 15. v kruhové hale. Tam se na ní opravuje celá střecha u 2. stanoviště, protože ta je celá pokroucená a z otvoru pro střídavý vypínač zůstal jen plechovej kráter a střihlo to i šruby pro kotvení sběrače. Dále na této lokomotivě jsou poníčené izolátory na odporníkové skříní a i na střeše 1. stanoviště.

Jakým způsobem se jí to vůbec stalo?

ZELPV: To mesela bejt poradna rana.

Agent: To musela být pořádná šlaha... páč vypínač byl úplně vytržený a sběrač uškubnut, že to škubalo i střechu od kastle.

Agent:
stačí mrknout o pár řádků výše odkaz

Jj, vzpominam si na ten obrazek, ale kdyz jsem to cetl, tak jsem si to nedal dohromady.

Neví někdo, proč nebyl dnes na 378 Bastard, ale 362 DKV Brno?

To byl nejspíš dopad neschopnosti HV na vlaku 457, z Dc byla na 378 371.005

Mám dotaz na zkušené znalce
Je vůbec možné s bastardem 371 s vagony, dosáhnout svižného rozjezdu ala Eso nebo Krysa,nebo to prostě kvůli výkonu a koncepci nejde?
A pokud jo tak s kolika vagony?

Ze svých cest po železnici vím,že rozjezdy s těžkými EC jsou ve znamení větráků a rozjíždění pomalým krokem:DD

Ze svých cest po železnici vím,že rozjezdy s těžkými EC jsou ve znamení větráků a rozjíždění pomalým krokem

Sis odpovedel sam. S Bastardem nemuzes drzet proudy ani tak vysoko, ani tak dlouho, jako na 151/350.

Dva dnešní náklady ze Schöny kde jsem měl půl hodiny...:
http://www.stream.cz/uservideo/833225-lokomotiva-372-007-5-schona -1-9-2013-hd
http://www.stream.cz/uservideo/833226-lokomotiva-372-010-9-schona -1-9-2013-hd

Když už jsme u toho, má Bastard taky na odporníku "zakázané stupně", na kterých nesmí jet kvůli nedostatečnému chlazení odporníku delší dobu, jako je to u 15x/350? Nikde jsem to nevyčetl.

Pak mě ještě napadá, z jakého důvodu je tam omezen ten rozjezdový proud a nezvládá tolik, jako koncepčně podobné Krysy? Jde o adhezi?
--------------
No a nakonec na co jsem se chtěl zeptat už dávno: Jak se za jízdy řeší přepínání německého a českého VZ, když LS90 lze zapnout jen s tlakem v brzdových válcích? To se v Bad Schandau zapne i český VZ u kterého se mačká živák a do doby přejezdu hranice se tak obsluhují 2 zabezpečovače?

1) Ano
2) výkon a tah trakčního motoru ("slabší" TM na úrovni 363/163)
3)Ano

Ad 3.) Dobrý gól... Nojo, za ty příplatky za přeshraniční vozbu bych mačkal taky a snad ani moc nedržkoval.:D
Díky za informace.

Doplním diskuzi: u 372ek VZ z Děčína na hranice kóduje jako na normálním autobloku, z hranic po německu se mačká jako na nekódované trati + obsluha PZB. U 180ek je možné si přepnout po českém území zda jet s kódem nebo bez, v Německu pak stejně jako 372. Jinak s tím příplatkem, mám německé zkoušky, musím umět neměcky.. tak proč by to nemělo být zaplaceno, když si tam všechno strojvedoucí vyřizuje s výpravčími sám.

Když jedna patnáctka nemůže, druhá pomůže:

Ahoj,
nedávno jsem se ptal co je s Luckou, ale teď mě napadlo, dlouho jsem neviděl 371 003. Co se s ní děje? Slyšel jsem že je nepojízdná v Berlíně a neví se co s ní. Má tady někdo nějaké info? Díky za odpověď.

371.003 skutečně stojí se zadřenou osou v Berlíně. Nová náprava je již dovezena, snad v neděli dojde k vývazu. Poté bude přepravena do Přerova. Tam se ze dvou (001 a 003) udělá jedna provozní.

Country: wow jedna provozní? To se vše, co je k něčemu z obou dá do jedné skříně? Takže dojezdila 001 nebo 003? Nebo, můžete to nějak přiblížit?

Bude stát 001 :D a 003 se vymění podvozek a pofrčí do pryč...

Tak to jsem zvědav co pojede zítra na EC 176 když 371 015 dneska kaput.

180DB, nebo 372 od dcery. Případně po Děčín nějaké ss a pak přepřah.

Jak se ocitla 371.003 v Berlíně, má tam řada 371 nějaký dojezd v rámci oběhu?

Nějaký EN45? tuším.

456/457

Spelcr: koukněte sem https://docs.google.com/spreadsheet/pub?key=0As4CHFHmuaqidEJHNHdR d1c2TUVrSGNqUjZmRXpXU3c&output=html

Rychly Bastardy dochazi... Uz aby je nahradily 109-E (uz vcera bylo pozde...)

7492523: Díky.

Mazlicek: A pro nás ne-místní, kde a kdy to je aspoň focené?

Praha liben smer děčín

K obrázku ze dne 5.9. od Sergej11: Já jsem ten vlak zahlédl před žst Praha Bubeneč, neměl jsem však foťák. Nebylo to však 5.9., možná, že to jezdí i v jiné dny takto. To je konečně na Bastarda zátěž. Aspoň se trochu projede. Jinak je to inspiromat pro modeláře.

Přeprava "nemocné" 371.003-5 do DPOV Přerov

https://www.youtube.com/watch?v=oOR7jnRh7tk