Asi 10-15minut chůze, autem tak pět minut,bydlím takřka na kraji města, směrem na Kojetice;-)

V sobotu jsem je do Braníka na Čtyřkolák, první půlka videa je teda zamračená při posunu, potom jsem se přemístil na druhou stranu na posun Čtyřkolákem. Co mě dostalo, když na přejezdu blikala červená a projela ještě tři auta. Čtvrtá jela paní, kterou zastavila závora na kapotě, tohle je debilita, kterou nepochopím..
www.youtube.com/watch?v=W5y4CTquMIc

Bugr : to ani my ne, tu nesympatickou bloncku s Mercedesem a šrání na haubně jsme v Bráníku taky viděli, chechtala se jí jak celá lokočeta, tak i my v hytláku... Lidská blbost je bohužel neomezená. A to ještě při posunu na Dobříši jsem byl svědkem toho, že sotva Bára zmizela z přejezdu, páni dárci orgánů hned mezi šraňky a s klidem si přejížděli blikající přejezd...

Tak jsem kouknul na to video Vlaku na Dobříš, a musím napsat něco, co do této diskuse vůbec nepatří: Ta atrapa parní topné spojky na 749 008 (falešná trubka od PG 500) je teda opravdu hrozný kýč. Vím, že je to čistě věc DHV, jak má lokomotiva vypadat, a že si může lokomotivu "prznit" jak chce, ale tohle vypadá neskutečně hrozně, dokonce snad i trapně. To jen tak na okraj....

Mě štve, že jsem to blbec nenatočil :-/, mám natočený až jak tam stojí se závorou na haubně ale nějak se mi to násilně nechtělo cpát mezi mašinky.. Ty dva nebo tři blbci před ní měli prostě jen štěstí..
Jinak se mi líbilo jak byla mašina luxusně nasvícený při posunu, bohužel jsem nemohl čekat na odjezd, kámoš mi dal nůž na krk a musel jsem jet na koncert :D

Ad 749 008 - Ja si myslím, že parná vykurovacia spojka na 749 008 vyzerá parádne + zásuvka elektrického vykurovania pod pravým nárazníkom (rovnako to má aj 757). Stále lepšie takto, ako keby popri tabuliach T478 mal z rámu biť do očí celý kábel EV. Stavím sa, že kopa fandov ani na prvý pohľad nerozozná, že je to originálna 749.

Robo: To je věc názoru. Mně osobně by se ale víc líbilo označení 749 008 a BEZ imitace parní topné spojky, a pro změnu T 478.1010 s parní topnou spojkou a s funkčním PG 500. Ale to už odbočujeme od tématu parních lokomotiv.

Petr: Nepochybne aj 749 a 750, hoc sú to rekonštrukcie, možno už dnes považovať za historické vozidlá. Nakoniec, väčšiu časť svojho veku strávili už takto, než pôvodné 751 a 753. Na strane druhej, nie každému dnes príde 749 ako muzeálne vozidlo, keďže ČD ich stále nasadzujú do prevádzky. Každopádne, nevidel by som to tak bledo, za 5-10 rokov môže mať pokojne vzhľad ako typická 749.

Ještě jedno (byť krátké) video z nedělní jízdy 423.009 po 070
http://www.youtube.com/watch?v=V-AQX_VyjRQ&feature=youtu.be

Janek lemoch: Usekat jim hnáty, Šmejdům!!!!!!!!! Noooo, to byste tomu dal!!!

V jedné knize jsem našel toto foto, psáno "vyobrazení pochází z třicátých let." autor nejspíše neznámý. Mohlo by se jednat o 387.001 až 006 z ověřovací série podle chybějícího táhla regulátoru, může někdo potvrdit přesnější číslo stroje?

Ještě je samozřejmě na moji otázku hodně brzy, ale je alespoň malá šance, že by na Mikulášskou jízdu do Litomyšle jela už 310.922 ? Dále by mě zajímalo, kdo vymyslel tu věc, že je v Litomyšli tak krátká doba na obrat, že není čas alespoň na chvíli se jít podívat do města..

Ale stejnak, když pozoruji toto amíkovské video, nemohu si pomoci, naše páry jsou takové hezčí, tohle je veliká mašina ale chybí jí to mašinkovské kouzlo, to co má naše Mikádo, pětasedma, bugatka, albík, bulík, bejček, kafemlejnek a další... třeba němci mají mašiny vymakané, Angličani zas takové wiktoriánské, ale všechny jsou tak nějak skoro stejné... jen mne mrzí neprovozních mašin, alespoň pár vyvolených jako plzeňská pětasedma mohou opět jezdit...

Union Pacific 844 Cab Ride From Walsenburg, CO to Pueblo, CO Part 1 ... ale jinak taková strojvůdcovská nuda, ikdyž jak je do teho ten fíra zažranej, a to se ještě ani nerozjeli
v nicku má více amíkovských videí...

to bila parada...

Zajímavá fotka, ale ten češtin ... bila ...

475.105 z mého pohledu

Flaizer: Reprodukováním ten záběr hodně utrpěl. Měla by to být 387.003 podle stejného méně reprodukovaného záběru. Pro identifikaci místa se není čeho chytit.

čtenář: jojo, ten snímek je dosti mizerný a jelikož chybí i třetí parojem, tak je vidět, jak byl drasticky vykrývaný... ale i tak díky za objasnění

Linde, ta fotka je ze zahajeni sezony?
Moc peknej zaber, ale u nas na jihu uz brzy pujde zrealizovat podobny.

Turista: asi předpokládáte, že bude hotova Maletka?

Vydejte se za zábavou pro malé i velké na dětský den a country odpoledne na Ostravici v areálu koupaliště Penzionu Sluníčko. Sveze vás tam historický vlak vedený parní lokomotivou 433.002 ,,Matěj,,

Tom754: Přesně tak, stejně jako 14 dní později na akci:

Parním vlakem do Karviné města



Návoz bude také jistě zajímavý...

JVM Ano. Zbezne jsem ji videl pred mesicem. Dle slov 'pana nejvyssiho' ji muzeme ocekavat uz v řádu týdnů.

Turista: můžete mě prosím vysvětlit výraz pana nejvyšího?Co já vím, tak p. Zoubek má dost starostí.

Nevěděl by někdo, která němka a kde je zvěčněna na snímku?
A pak jak častý u nich byl límec kolem komína a nástavba na uhláku?
Už jen usměrňovací plechy nebyly zrovna všední.
Předem děkuji.

Kostel na snímku je na 98,61% v Ústí nad Labem, i poloha vůči nádraží se mi zdá odpovídající.
Tady je fotka z podobného úhlu.
Točna v popředí se dá tušit na souřadnicích 50°39'28.355"N, 14°2'16.093"E (našel jsem to na leteckém snímu z roku 1954, to tam ještě byla).

(Příspěvek byl editován uživatelem Schotek.)

S kostelem nastala víceméně shoda, ač z mé strany to byl dost velký tip, tak jsem to nadhodil.

Ale jde mi o číslo lok. a přibližně rok.

Ono Němkyň s plechy, límcem, těmi "neobřezanými" okny, krabičkou na brukně před topičem, turbínou nahoře před budkou, předním vedením pístů, bryndáčkem pod dýmnicí...

No jestli jedna jediná...

Foto je z Facebooku a to z Maďarských stránek.

JVM Rikal to p.Čajanek.

Žbruch - podle celkového vzhledu bych typoval na 555.064, hlavně podle uší.

Mad noodle 2" No nevím,ale děčínská 555.064 jako jedna z mála jezdila s trámcovým tendrem.Uši měla ale ten límec

Pánové je to 555.004

Turista: Děkuji.

Žbruch - Pokud je to 555.004 tak je to v rozmezí let 1955 - 1959. Přišla z Bohumína 06.01.1955(03.01.1955) do Ústí n.L., pak od 16.05.1955 Nymburk od 06.04.1957 Most a
25.06.1959 BDŽ.

Žbrluch,Mad_noodle2,230.100,Jeník K,čtenář: Podle popisků pod inventárním číslem to padesátá léta nebudou. Nikdy jsem takhle z boku 555.004 nafocenou neviděl,to číslo tak trochu na ni vypadá. Ale z mé vlastní zkušenosti někdy je to úplně něco jiného. Ta němka mi hodně připomíná 555.0163. Na druhou stranu mi zase nesedí trochu ten tendr. Pomůže nám ještě někdo?



(Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_2037.)

433.001 dnes do Lednice

Dobrý den, chtěl jsem si ověřit zde, i když to sem asi nepatří, že prý krachly České Velenice ??? Je to pravda nebo ne ???? Podle mě ne, ale podle kámoše, že jo . Díky za odepsání . Přeji krásný zbytek dne

Mirek 2037" 555.004 to určitě není ale přikláněl bych se k 555.0163 později reko na 555.3163

Trochu mi na té fotce připadá divný límec a nástavec na tendru. Jako kdyby to tam bylo na počítači doděláno (je to nějak moc černý). Připadá mi, jako by to všechno byla koláž i ten kostel mi připadá divný. Bylo by dobré, kdyby opravdu někdo tu mašinku poznal a jestli by taková fotka byla reálná. A já fakt nevím... límec na 555.0?

Mirek 2037" Určitě ten límec na pc dodělávaný není-nevidím důvod proč to dělat a že je moc černý-saze udělají svoje,jinak je fakt že na němkách je netypický.S nástavbou tendru nemám problém.

230.100: Dobrá, jen mohl by jste mi napsat, která 555.0 měla límeček resp. nástavec na tendru, který je podobný na fotce?

A navíc ty kouřové plechy v nezjednodušeném neválečném provedení...

Ta fotka je pravá, viděl jsem ji už i ve větším v nějakém kalendáři. Je to mostecká němka focena u bývalého depa ústecko-teplické dráhy (číslo loko si bohužel nepamatuji). Dnes je v těchto místech tzv. Plato na odstavování osobních vozů. Ještě dnes se jezdí buďto na točnu, nebo na váhu. Pozúůstatky točny jsou snad také ještě k nalezení.

Tento typ kouřových plechů měly 064, 0141, 0161, 0163
Nástavba na tendru byla taktéž dosti častá.
Foceno to je V Ústí n.L., a podle mne by to měla být
004, nebo064

Javy,PD: Byl bych každému vděčný, kdyby mne přesvědčil, že ta fotka je pravá a že je to ta, či ona 555.0. Já si myslím, že je to 555.0163, ale nevím, že by kdy měla límeček a nástavec na tendru. Takže, jestli nemám pravdu, tak prosím odborníky která to je? 555.004 a 555.064 určitě ne!

ad Javy : focena u bývalého depa ústecko-teplické dráhy

ona tam UTD měla TŘI topírny, tak která z nich to má být ?

735:Depo I.

ad PD, Mirek 2037: 555.064 to není stoprocentně, protože ta měla přední boční okna, bryndák pod dýmnicí dvakrát zalomený a dotažený až do horní úrovně čelníku, turbodynamo na levé straně v úrovni zadní hrany komína, kouřové plechy "srolované" nahoře, tendr bez nástavby, komín byl bez límce, nad šoupátkem neměla hranatý kryt.

Ještě jedna odlišnost, kterou jsem prve neuvedl: 555.064 měla kotoučový běhoun.

KORTE: A víte co je zajímavé, že vždycky neměla kotoučový běhoun? Ale to je jedno, mašinka na fotce není 555.064.

Mirek 2037: Máte naprostou pravdu. Samozřejmě záleží na tom, kdy ta fotka diskutované lokomotivy byla pořízena. To, co jsem uvedl o 555.064, popisuje její vzhled v létě 1969, kdy jezdila s tendrem 930.2160.

Žbrluch: Kalendář Barevná padesátá na rok 2011 - podle popisku i podle částečně čitelné tabulky jde o 555.004, tendr 930.2x7 (ta pátá číslice také není moc zřetelná, snad 5 nebo 8?) - třeba to neúplné číslo k přesnější identifikaci taky poslouží.

JVM - Malletka by se mohla hnout v polovine cervna.

Těch termínů premiéry Malletky už bylo... Např.vloni v létě se nesly zvěsti, že koncem srpna vyjede na zkušebku a od té doby se to neustále posouvá... Tak snad se jí konečně dočkáme.

Límec za komínem vozila např. 010 v době ,kdy sloužila ve Všetatech.
Místní němky měly výkony - uhláky do pánve přes Úpořiny a přes Ústí zpět do Kralup a NBK. Tu 0163 bych taky bral.

555.0163 na fotce P. Vaníčka zachycená v Děčíně 1964. V detailech se liší od té, kterou se snažíme identifikovat. S límcem jezdila např. 555.082, ale ta neměla kouřové plechy. Zmiňovanou 555.010 bez kouřových plechů znám už jako českolipskou, v té době (někdy kolem roku 1970) límec neměla.

Mahel, Korte: Já bych se strašně rád mýlil, ale právě že vzhled lokomotivy, včetně popisků na budce je u obou (555.004 a 555.163) až nápadně stejný. A jak jsem psal výše na té fotce 555.004 mi ten límeček a nástavec na tendru připadá nepřirozeně černý. Teď zabrousím do dalších podrobností ve kterých nejsem až tak kovanej. Ale nesedí mi tam ani ten hytlák. Jestli si dobře pamatuju ještě počátkem 70. let měly všechny nákladní vagonky na hranách boku namalovaný takový žlutý trojúhelník a pod ním žlutý čtvereček. Nevím, co to znamenalo, ale tady mi to prostě chybí, včetně nějakých dalších popisků. A to opravdu nevím, tak se zeptám, měl ten hytlák z výroby takové nárazníky? Další věc je, že mi na mašince chybí lvíček. Smaltované tabulky, pokud vím se dávaly na lokomotivy až počátkem 60. let.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_2037.)

Včerejší Postřižinský expres u kolínského Kovošrotu :

Mahel . aby to byla čtyřka, musel by jí někde někdo vyměnit uši - mám fotku od Pepy Motyčky, taky zhruba z tohoto období a na ní má úplně klasické Witte - to jest dole rovné a celkově širší.

Mad_noodle2: Přesně tak!


(Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_2037.)

Tak pánové, k té němce je to stoprocentně 004 a na negativu je letopočet 1959.
Co se týče výměny uší, tak bych byl v klidu, při běžné dílenské praxi by to nebylo nic divného.