zderem,pekne video,jen tak dal

zderem,pekne video,jen tak dal

mlha, Belinea, andy.475: Děkuji! Budu se snažit dál

michalp- díky za pozitivní zprávu, vidím že snad to hlasování v anketě o pivovarském financování mělo nějaký smysl.

Pamatuju si dobre, ze na U47.001 se rozpadly kamna ???

Zderem,už se těším na další

Vážení ! Mám na vás takovou prosbu . Pokud někdo z vás vlastní snímky řady 556.0 depa Košice , nebo o někom takovém ví , ozvěte se ! Vyměním buď za jiné štokry , nebo za fotky lokomotiv kterékoliv jiné řady . Dík

vrátim sa ešte k jazde Albatrosa na trati Veselí nad Moravou - Nové Mesto nad Váhom (29.12.2012)

1. dopoludňajší prechod cez Papradský viadukt
2. výjazd z Čachtického tunela - Albatros sa vyrútil plnou traťovou rýchlosťou 80 km/hod, čiapky odlietavali z hláv, statívy padali, ľudia uskakovali :D
3. bonbónik na čachtickej spojke - "súbežná" jazda s požiarnym vlakom

PRD Plešivec je tiež RD Košice

Dobrá tedy . Upřesním to . Jde mi vyloženě o štokry , kteří byli přímo v Košicích a tam i dojezdili . Plešivecké štokry nějaké mám .

Papiňák 3.1.2013:

video z mobilu:
http://static.ak.fbcdn.net/rsrc.php/v1/y2/r/5l8_EVv_jyW.swf?_fbgz =1&v=4548847918215&ev=0

a fotka z onoho videa:

Šlajz ví o lokomotivě !!! :-D

Hujer: Mareček to vykecal? Já věděl že neumí držet... to místo, kde má kusadla.

To ať si ŠLAIS vyřídí s panem třídním.

Tady je pár již historických videí, které doufám všechny potěší: 354.7152 Praha - Karlštejn - Beroun - Rakovník - Lužná 18.4.1998 http://www.youtube.com/watch?v=gafAabQ_ts8, 477.043, 434,1100, 534.0323 Praha - Kladno Dubí - Kladno 18.8.2001 http://www.youtube.com/watch?v=kJgTFyVvtJg a 498.106, 464.202, 354.1217, 464.008 160 let Brno - Břeclav 19.6.1999 http://www.youtube.com/watch?v=QGIS7Cmvmv4

Zdravím, sháním nějaké delší video, na kterém je zachycena jízda tří lokomotiv 486.007+498.022+475.179, takto spojeny odjížděly z Prahy na Rendez 2011. Našel jsem jedno krátké video zde:http://www.youtube.com/watch?v=CA6YQ0nmrHQ
Předem děkuji. R.

rosta.k2: no ja jsem neco malo natocil, kdyz jsme jeli na ten rendez, ale e to jen trocha malo na zacatku.
http://www.youtube.com/watch?v=-DFpDhurHD8

Děkuji za odkaz, tenhle znám, je to taky super, ale spíš by mě zajímalo, jestli je natočeno více z jízdy těch tří lokomotiv. Pak už je všude jen dvojice 486.007+498.022. 475.179 s nima nejela celou trasu? Díky za info. R.

černá cisterna zůstala v Havl. Brodě

Mad noodle2:

Něco k tématu pivovar Nošovice, konkrétně výpis lokomotiv na zvláštních vlacích, co si tak pamatuji:
2008 - 433.002 + 742.240, 464.202 + 754.040
2009 - 433.002 + 742.218
2010 - 433.002 + 735,007, 534.0432 + 754.080
2011 - 433.002 + 735.007, 750.308 (místo 534.0432) + 750.042
2012 - 475.101 + 754.068, 433.002 + 714.025
... jak je vidět, vždy se jelo ve dvou..., ať jde o jakoukoliv lokomotivu!

+ nějaké fota:

Prodám parní lokomotivu, vlastní výroby, v provozu dva roky, plně funkční, hmotnost prázdné lokomotivy 3.180 kg vyzbrojené 4.500kg, sací a nesací napaječ. Cena 370.000,- tel: 739 002 280

černá cisterna: aaaaa kdopa to tu je. spise krasna cerna masinka, sem tam prc, prc, ale nebudem zhyckani, ne? zdravi major gagarin

Neví někdo zda 555.108 (Dyšna Giesel) dojezdila s poišťovacími ventily Ackermann nebo Pop-Coale?

Existuje její foto, nevím přesně z kterého období.

Z. Jirsa: On už je apríl...?

VIDEO: Mikádo 387.043 Ústí nad Labem - Spálov 22.7.2000 http://www.youtube.com/watch?v=T-MOSwJ25wU

hank: Proč apríl? Lokomotiva jezdí pěkně - měl jsem možnost s ní jet na MPŽ na Zbýšovské dráze. Kotel je z firmy SEA Kolín, pohon je parním motorem ze Štokra. Vaří jak blázen, odvezla by nádraží. Třeba se bude někomu hodit.

Nikolas:Pěkné dnes již neopakovatelné záběry z mého kraje.
Uzlový Bakov n.Jiz.odbočka Zálučí,Loukov u Mnich.Hradiště a poslední záběr z lávky v Dolánkách u Turnova.

J.S.: To všechno vím, právě proto se mi nechce věřit tomu, že je vážně na prodej...

Zřejmě se v Dačicích změnily finanční poměry, takže se to musí vyřešit takto.
To hank a Baja: Našel jsem přeci jen ještě jednu peřinku, takže posílám detailní foto. Snad to bude stačit. Pokud ne, stačí se ozvat, nafotím i jiné detaily, když už je to nachystané na stole.

E499001: Já myslím, že by to šlo i uplést na jehlicích (moje žena jednou pletla něco hodně hrubého na upravených dřevěných vařečkách ) nebo uháčkovat... Zkuste zmobilizovat maminky a babičky... Ten základ je zřejmě tkaný, i když by mohl být i pletený, a ty smyčky by se snad daly protáhnout tlustou jehlou nebo hrubým háčkem... Manželka na to teď koukla a hned jí to připomnělo rukavici, kterou máme doma na česání kočky. Akorát že tam jsou ty jednotlivé smyčky na té delší straně rozstříhané, ale jinak to vypadá dost podobně.

Klobouk dolu před tím, kdo to doma na koleně uplete. Já bych tohle nedal. Mě to přijde děsně složitý.

Mě to nejvíc připomíná mop, možná by nějaký pasoval odkaz

Pánové, moje drahá náhodou shlídla fotky mazacího polštáře a zkusila by jeden kousek vyrobit. Poprosím Vás o rozměry polštáře na nějakou konkrétní mašinu (samo tam, kde bude zájem o odběr) a kolegu E499001 o změření síly "vlákna" a délku "vlasu" . Díky

Sakra to není marný..podumám..koneckonců na vozy je to podobné..Tvoje drahá bude mít zdáse kšeft

Hank - Mad noodle
O vikendu jsem si nasel trochu casu, tak jsem rychle stahnul z negativu nejake Moravke Branice v roce 1976, se ctyrkolakem jsme byli na Mn a 556.0254 jela pripoj Mn Branice - Oslavany.Jako mladoch si tam ctyrkolaka pucuju, jak rad bych si to zopakoval dneska!!
Posledni je Os 4724 Brno - Skalice, kdyz nebyla po ruce skalicanka 433.0 a s petasedmama uz to bylo taky nahnuty, vyhnal se na nej i ctyrkolak, bylo to jiny kafe nez s 433.0, pro ni byl tenhle delnicky vlak s dlouhymi vozy preci jenom rasovina. Jenze v obehu to bylo, aby se dostaly 433.0 ze Skalice domu do depa na vymyvani a prohlidky.

Nemůžu si pomoct, ale dvojkový čtyřkolák z profilu vypadá božsky

Jiri_Heracek- super fotodokumentace, díky za ni.
Ten poslední snímek, to je na Vlhké, ne?
Tenkrát to tam vypadalo jaksi idylicky...
Dneska jsem rád, když tama projedu autem a nic se mi nestane...

K mazacím vankúšom bola aj tabuľka s rozmermi + na ktorý typ vozidla daný vankúš išiel.
Ak by mal o tabulku niekto záujem viem ju poslať.

22 michal,
tak, tak, idylicka Vlhka, na tom moste jsem si tenkrat zdokumentoval par vlaku, nelze rici, ze se dnes vse meni k lepsimu, pridavam jeste jednu trapejici se skalicanku na odjezdu s Os 4724 z druhe strany bliz k nadru

Jiri Heracek - díky za ukázky

Moricko: Já bych si s dovolením vzal. Taková tabulka není k zahození. Jestli pojedeš na poradu do Vrútok, tak to vezmi s sebou. Já jdu zatím poměřit ten kus co mám doma.

Díky Vaším příspěvkům a záběrům z provozu jsem se dověděl velmi zajímavé informace ohledně amerických lokomotiv a jejich mazání.To, že byly velmi výkonné je mi známo.
Co mě dále zaujalo je vyvazování dvojkolí na trojhříži. My v Sokolově jsme měli jednohříž ,
ale postup při vyvazování je úplně stejný i s tou pomocnou mechanizací. I ty hydraulické zvedáky jsme měli.Šlo to trochu pomaleji, jedna osa po druhé. I pajcrování zcela běžné. Pokud se vyvázalo víc jak dvě dvojkolí, dávaly se tzv. cikánská kola (podvozky) I ty přípravky na přepravu dvojkolí byly podobné, jen uchycení na jeřáb bylo jiným způsobem. Naložit na Liazku a šup na přetočení, nebo výměnu obručí do ČL
To se dělo běžně v 60tých a 70tých letech.
Co se týká mazacích polštářů, možná by byli ještě k mání v údržbě Sokolovské uhelné nebo v MUS. Systém mazání os u těch jejich třídílných odklizových loko je podobný.
Vím, že jsme pro jejich loko nesčetněkrát vylévali a vytáčeli ložiska, než se pro to zařídili sami.

Mixmouses: Výsledky měření mazacího polštáře jsou následovné:
šířka x délka základny = 180x235mm. Mazací část(krátká oka)má rozměr cca 140x220mm. Knoty jsou v sací části dlouhé 120mm, v mazací části pak 20mm. Samotné vlněné vlákno je pak 3,5-4mm hrubé. Je ovšem spleteno ze 4 pramenu o síle cca 1mm a vystuženo nití.

Myšzmixéru - pokud si dobře vzpomínám tak při opravách - úpravách či snad i výrobě těch mazacích polštářů používaly ženský takovej zvláštní háček - vypadalo to jako háček ale s ouškem jehly a snad to bylo i jakoby "zaklapávací". Měly tam tu vlněnou přízi strčenou jako nekonečný vlákno, dycky bodly do toho spodního útku, protáhly na druhou stranu, čímsi tam to vlákno přidržely aby měly stejně vysokou kličku a zase táhly zpět a na druhý straně to přidržely taky a šup zase dopředu - to když opravovaly ten vlastní polštář pokud byl nějak podřenej. Na samotný knoty při protahování potom tím útkem používaly asi háček.

Bobinka I. + Dr. Solfernus : díky moc za info . Jen bych potřeboval objasnit "útko", nikdák sem teho neslyšál . Díky

Útek = tkalcovský pojem, viz např.: http://cs.wikipedia.org/wiki/%C3%9Atek

Moricko : též poprosím o zaslání té tabulky, drahá to vzala nějak vážně...

Cog. : díky, já měl za to, že je to něco nářečnýho...

nic proti peknemu videu s mikadem okolo bakova nad jizerou,ale myslim ze je to spatne datum,v roce 2000 to nebylo urcite,muselo to byt drive.....jinak video moc pekne

ad 1 bobina...
Děkuju za detajlní šotečky... ukazoval sem to mámě, tamě sice odkázala na obchod s kobercama, že by to bylo pracné ale pak se mi ji podařilo uchlácholit. Jeden mi uplete další zkusím sám
Základ je prý pletený hladce obrace a dotoho jsou udělány nějakým šídlem nebo velkou jehlou kličky... no prostě něak odborně vedené pindy...

andy.475: bylo to skutečně 22.7.2000, jelo se to na naši licenci

Mám fungl nové polštáře do nápravových ložisek dvounápravových tramvají i s přítlačným zařízením. Skoro mám chuť se podívat, jestli je to dělané stejně, akorát se obávám, že je to někde příšerně dobře schované před nalezením.

Ad.moricko - pokud by to šlo mailem ,děkuji předem za tabulku,ono dnes člověk nikdy neví co se může hodit a shání to až když se něco pos...
Ad.J.Heráček - nádherné foto.. díky za vzpomínky..

tak ja mel zato ze se to jelo drive,jsem z okoli bakova a vubec jsem to nevedel,no to je ale moooooocc velka skoda pro me,ale zabery super,jen tak dal

Děkuji za chválu, více videí je na mém profilu http://www.youtube.com/user/nikschon a určitě další přibudou.

Nikolas,moc pekne videa,bravo super,kor 464.202 na povyseni mesta Tanvaldu,museli jsme stat na par mistech vedle sebe,take mam takove zabery,jinak vsechny akce moc suprove,je videt ze mas nahravani v maliku a jen tak dal,proste BRAVO

Ve filmu Marečku podejte mi pero jsou hezké záběry lokomotivy 317.0. Neví někdo, v jakém podniku to bylo natáčeno ?

Pal- myslel jsem, že je to obecně známo: http://ross.jex.cz/

Pal: Tahle otázka se tu opakuje téměř po každém odvysílání tohoto filmu:

Ta lokomotiva 1435 CS 500 (Škoda 1914 1948) z filmu "Marečku podejte mi pero! (1976)" pracovala téměř 19 let na vlečkách na Sokolovsku. V padesátých letech jezdila na vlečce dolu Antonín u Dolního Rychnova. Poté se přesouvá na vlečku Ústřední třídírny Tisová. Po úředním sloučení vleček se vyskytuje zřejmě i na jiných místech. V šedesátých letech je i zapůjčena Královodvorským cementárnám. Na Sokolovsku ji z provozu vytlačily nové lokomotivy řady T 444.15. V červenci 1967 je předaná se zůstatkovou cenou 50 000,- Kčs (z celkové hodnoty 343 120,- Kčs) národnímu podniku "Agrostroj Roudnice nad Labem", (od r. 1983 "koncernový podnik Agrozet Roudnice nad Labem"). Zde si zahrála ve filmu.

Převzato a upraveno z mého staršího příspěvku.