Manemb: Řekl bych že ne.

Dle konečného návrhu budou mít některé vlaky na 238 1. třídu. Tak asi po 238 začnou plout žraloci?!

1. třídu? A dá se někde zjistit konečný návrh? Stánky pardubického kraje pořád mlčí.

Bubu
ano, ano..skoré verzus 814 * 841 začíná být velice zajímavé..takže i pro tento týden je řada 814 (snad to nedojde až na 810) k mání.
------------------------------
844
Dyť se to tu už psalo...Pardubice - Hlinsko v Čechách už nebudou Sp, ale Os a plán je na řadu 844.
měli by se zde motat 2kousky.
Jinak ostatní Os v režií 814 či posila do Chrudimi v podobě řady 810

Balďas: To bychom to chytili s takovouhle náhradou...jak píše kolega Bubu - plánovačka.

Tak dneska od cca 10 hod se vojaci budou nakladat a v 12.00 Odjezd z Chrudimě, včera na Mn 423.453+379

České dráhy: ... budou nakladat a v 12.00 Odjezd z Chrudimě

Bludy!!! Než sem něco takovéhle napíšete chtělo by si to ověřit fakta!!!

doteďka 750 213+338 stále zdechlé odstavené v žst Chrudim a nikde žádný pohyb..no, tedy to bylo v 9:00

Pojedou až v podvečer po 19 hodině.

Z Pardubic museli zmizet někdy večer, v noci už tam nic nebylo...

Během výluky, která proběhne příští týden mezi Svitavami a Květnou budou provedeny následující práce na přejezdu v km 2,548 (tj. u Svitav zastávky):

- demontáž všech výstražníků a pohonů závor a montáž nových
- demontáž stávajícího PZS v km 2,548 v ŽST Svitavy (včetně reléového domku)
- montáž a aktivace PZS 3ZBI s polovičními závorami typu PZZ-EA, včetně aktivace akustické signalizace pro nevidomé
- demontáž stávajícího stožárového návěstidla Se31 v km 2,533
- montáž a aktivace trpasličího návěstidla Se31 v km 2,515

Balďas
ale prd..večer stále byli v Pce!!!jen šikovně zarované 742-jkami
odjeli až ráno spolu s 742 331 na Mn do Chrudimi
A když jsem naposl. v 17hod jel kolem, tak se stále nakládalo...takže nějaké denní aktvity bohužel
ale musím říci, že jako dost fotografů všude bylo

Chrast, 854 007-2.

No,čekal jsem na nádru od půl třetí do čtyř a pohybu tam bylo víc než dost, pak jsem jel vlakem do pce. a vrátil se okolo půl šestý a pak už se tam nic nedělo.Až do cca 19.35 posunoval 0.338 a odjeli cca v 19:40(bylo to málo osvětlené,ale bral jsem to na kameru)točil jsem na dvoukolejce skoro tam u sneseného vj.návěstidla na Cr město.

Manemb: Ve 4 ráno tam prostě nebylo ani kolo
české dráhy: 19:40 odjezd do Rosic a z Rosic ve 21 do Chrudimi, nebo ne?

Balďas
V tu dou už byli asi v Rosicích nad Labem ..celé ráno jsem jezdil kolem nich, odtamtud nějak kolem 7:50mohli odjet

tak něco z posledních dnů na naší straně i na straně hor

taky bych měl něco se 103 i když jen jeden vlak včera na dvou místech

742.452 s dvouma krabičkama dnes na Sp 1984 HB-PCE,1987 PCE-Hlinsko,1990Hlinsko-PCe, 5307 PCE HB

Konečný návrh 238 lze najít např. na stránkách města Chrast v pdf příloze (až za autobusovými JŘ):
http://www.mestochrast.cz/zmena-jizdniho-radu-od-15-12-2013/d-512 2

Mn 83221 ze včera; 18 vozů, 482 tun, 303 metrů...

Ve středu se bude většina vozů stahovat takže bude zajímavý protisměrný Mn 83220.

jj dnešní Mn je s 742 379+453

Tombart:
Nevíte, co to bylo za osobní vůz na mašinou na 5. fotce? Kam to vlastně jelo?

Konečný JŘ:
http://www.pardubickykraj.cz/dopravni-obsluznost/75964/konecna-ve rze-zeleznicniho-jizdniho-radu-2013/2014
U trati 238 na několika vlacích 1.třída

Nemec
1. třída na trati 238? To by mě zajímalo, jak to bude fungovat. Že by cestující v regionovách vyfasovali polštář pod zadek?

Jirkaxxxl: Žraloci

Neni tam 1. trida zbytecna ??? Kdopak v ni bude jezdit ??? Akorat to ubere kapacitu..... 1. trida bude prazdna a ve dvojce se bude stat na jedna noze a jeste ne na sve ..... Jo kdyby se obnovil provoz Sp/R v trase Pu - HB -Jihlava, tam by mozna vyuziti nasla ....

Spíš kdo vůbec bude po 238 těma courákama jezdit. Tak dokurvený přípoje z/na 010 už hodně let nebyly. Při hustotě spojů na 010 to muselo dát hodně práce to takhle dojebat.
A ty hodinový díry z Pbic v odpolední špičce, to je taky majstrštyk.

Tak aspoň, že je něco novějšího a snad k dobrému na trati 261

Nevíte, co to bylo za osobní vůz na mašinou na 5. fotce? Kam to vlastně jelo?
Bc(ee?) dopravce ČD Cargo, přeprava vojáků do Podbořan

Příjezd Sp 1981 Kunětická hora do žst. Havlíčkův Brod

Manemb: Co konkrétně myslíš?

Mezi žst. Svitavy a Svitavy zastávkou (nevím, jestli i někde dál na Poličku) jsou černou folií zakryté nové značky, že by konečně zvýšení rychlosti?

Lukssek: Jo něco se chystá, ale neznám hodnoty na oněch rychlostnících. Předpokládám však, že víc jak 60 to nebude

"Spíš kdo vůbec bude po 238 těma courákama jezdit."

No kdo - přece já a pár dalších dojíždějících
Taky mi tím udělali děsnou radost a to ani nepřestupuju na přípoje - denně dojíždím do Pardubek do práce z jedné prdýlky na Vysočině (za Hlineckou celnicí). Odejzd 15:49 (PCE-HB) mi vyhovoval a co vím tak i jiným lidem, kteří v cca 15:45 a více dobíhali od MHD. Další vlak se mi s odjezdem 16:56 ideálně hodil, když bylo nutné v práci zůstat o hodinu dýl a něco dodělat. To co s tim ty gow*da teďka provedli se mi "děsně líbí" - buď 15:40 odsud (někteří nestíhají), nebo "až" 16:19 (což je pouze půl hodiny navíc) s tim, že pak 20 minut strávím v Hlinsku na "prohlídce zavazadel" čekajíc nevím na co. Ten další přidanej vlak už je mi naprosto k ničemu (to si v Pardubicích pro změnu můžu užít nesmyslný čekání).

Ten kdo tyhle nesmysly provádí musí mít fakt papíry na palici Pokaždý o něco "lepší". To je sakra vždycky nutný něco fungujícího zmrvit? O změně Sp na Os ani nemluvě. Navíc jedinej důvod těchto překopávek vidím v tom, že je nutné mít nějaký výkon a viditelnou změnu - což je smutný. Ale co.. o lidi tady přece nejde Vědět, kdo to spáchal, tak bych tomu dotyčnému s chutí "poděkoval!".

Se pak může někdo divit, že budou někteří cestující ze změn naštvaní - bohužel to zase vyventilujou pouze směrem k vlakvedoucím, kteří za to nemohou a kancelářská krysa, která to vyrobila (byť třeba tu trať ani nemusela v životě reálně spatřit), se může všem jen potutelně spokojeně tlemit

Loňský JŘ měl mouchy (v případě některých extrémně dlouhých pobytů v Rosicích s garantovaných ujížděním mechovskejm - párkrát jsme čekali před Labem u vjezdu, aby Cr ujela - to byli spíš sršáni), ale v celkovém pohledu to přeci jen byl krok kupředu. Tohle je krok tak leda do prdele a na počtech cestujících se to asi nehezky projeví. Nezajistit vazby ani u ranních vlaků kvůli 1 minutě, aby v reálu se přijelo do Pbic +3 a nepřípoj zrovna začínal s výpravou směrem Praha, to se dá jen těžko omluvit.

Naopak 261 se mi vcelku líbí, minimálně obnovení nesmyslně zrušených zastávek. Např. v případě Předhradí by mne akorát zajímalo, zda tam je ještě něco, co zastávku připomíná.
A co je důležité, konečně mám odpověď na otázku, na níž mi TZ arogantně neodpověděl - jízdní doba těch vlaků se po přidání zastávek nezměnila. Vůbec, ani o tu minutu, kterou jsem byl ochoten na jejich vrub připustit. Narozdíl od 238 si tady nemá ani trochu smysl hrát na nějaké rychlejší spoje, když ani rychlejší nejsou (a při té zoufalé traťové rychlosti ani být nemohou).

MZ: Určité možnosti zvýšení TR i jsou. Problémem však je, že by to bylo i tak kontraproduktivní - kvůli křižování. Jedině celou trať zrychlit natolik, aby se vyjela půlhodina do Borové ... a to je slušná utopie

Co by však vhodné bylo, je zvýšení rychlosti mezi Poličkou a Čachnovem tak, aby se obrat z PK dal přesunout do Čachnova. Tím by se zároveň získala možnost vyjet pod hodinu Polička - Žďárec bez přestupu nebo čekání v Borové.

Ad. úprava rychlosti na 261 .... takže asi tak. Ta závratná 40, která je mezi Svitavami a zastávkou bude po km 1,120 "zvýšena" na 30! Dále zvýšena na 60. Ale další 30 přibude přes přejezd v km 5,928 (tj. pod Vendolím z.) Další zabalené rychlostníky jsou v km 6,6 a tam nevím s jakou hodnotou.

Copak copak? Žeby to ze Svitav boudičkám klouzalo?
15326 ze Svitav +5´, Květná +50´
15328 ze Svitav +7´, Květná +27´

Ten kdo tyhle nesmysly provádí musí mít fakt papíry na palici [sad] Pokaždý o něco "lepší". To je sakra vždycky nutný něco fungujícího zmrvit? O změně Sp na Os ani nemluvě. Navíc jedinej důvod těchto překopávek vidím v tom, že je nutné mít nějaký výkon a viditelnou změnu - což je smutný. Ale co.. o lidi tady přece nejde [happy] Vědět, kdo to spáchal, tak bych tomu dotyčnému s chutí "poděkoval!".

tohoto pána se zkuste zeptat

-ds-: člověče a já myslel, že Vás to už pustilo...nojo schizofrenní magor zůstane schizofrenním magorem navěky!

Nikde to tu nezaznělo a patří to spíše do jiného chlívku, ale Mn 83221 z Chrudimi do Pardubic odklonem přes HT a Moravany kvůli výluce ode dneška až do středy. Venku ukázkové počasí tak můžete vyrazit . Odjezd z CR po půl páté.

Dneska je na tom dvojče 453+379 s první jmenovanou směrem do kopců. Ráno do Slatiňan cca 30 vozů

člověče a já myslel, že Vás to už pustilo...nojo schizofrenní magor zůstane schizofrenním magorem navěky!

Je pan Dušek radním pro dopravu v PK? Vyjádřil se několikrát veřejně, že pardubický kraj bude objednávat pouze osobní všude zastavující vlaky? Odpověď zní v obou případech ANO, je tedy osobou zodpovědnou za změnu JŘ na trati 238. Dotaz v příspěvku zněl, kdo za to nese odpovědnost, v jaké podobě bude JŘ na trati 238, já jsem tam dal oficiální odkaz na stránky pardubického kraje, veřejně komukoli dostupné.
Vaše trapné urážky a vulgární slova si tedy nechte od cesty, případně, pokud už máte tu potřebu, se postavte před zrcadlo a povídejte si je sám sobě.
Děkuji za pochopení!

.. a obrazem

-ds-
Vaše trapné urážky a vulgární slova si tedy nechte od cesty
Pane Sitoro, kdyby jste se nechoval jako zakomplexovaný blbec, tak po Vás pes neštěkne...Vy z Duška máte pupínky, a proto ho neopomenete zmínit v žádném Vašem příspěvku, nikoliv však jako radního pro dopravu!! Jestli dělá něco jinak, než má Vaše blahorodí na mysli, tak se z toho prosím neposerte! a chovejte se jako normální člověk anebo kandidujte...

A kdo teda stojí za zkurvením JŘ na 238?

Zutý_petr: Dušek a Pálka, kterého vyhodili ze SŽDC, nikdo jiný. Chtěli zastávkové vlaky, tak je mají, ale to, že se v úseku Hlinsko - Pce díky Sp vlakům zvýšil počet přepravených cestujících, to už je nezajímá...

optimus: nejdříve se představ, anonymní frajere, a pak můžeme diskutovat...

Přidávám se k dotazu - kdo tedy za nový JŘ tratě 238, pro většinu cestujících docela tragický, je zodpovědný? Kolika cestujícím (jaké části) nový JŘ pomůže?

No kdo asi...Jaromír Dušomír

kdo tedy za nový JŘ tratě 238, pro většinu cestujících docela tragický
Opravdu pro většinu docela tragický? Jízdní řád byl konstruován na základě mnohých připomínek a námětů právě z obcí ležících podél trati...

Přednosta:
Ano, je tragický. Třeba v přípojích od Prahy - EC přijíždějí v X.39, vlaky na Chrudim odjíždějí v L.37, resp. L.40. V Rosicích není přípoj na Sp z HK - vlaky ujíždí 7 až 9 minutami. Dává se přednost návaznosti na Os. Takže bude komfortní spojení např. z Čeperky do Medlešic, ale cestující z Hradce do Chrudimi budou muset jezdit vlaky, které staví na každé mezi zatímco přípoje od Sp nejsou. Večerní přípoje v Pcích na vlaky z Prahy je přímo tragické - 40 minut čekání. Ve velké většině prodloužení jízdních dob Hlinsko-Chrudim-Hradec Králové ( Praha ). Přidání zastavování v místech, kde současná frekvence Os vlaků naprosto stačí. Kolik cestujících bude nově využívat zastavování v Zaječicích, když zastávka je 1,5 km od návsi a obcí projíždějí 4 autobusové linky každou 1-2 hodiny? Myslel někdo při konstrukci tohoto jízdního řádu, že se v rámci IDS musí předělat všechny návazné spoje v Chrasti, Žďárci a Hlinsku? A taky MHD Chrudim, kde byla zavedena taktová doprava právě na základě současného jízdního řádu? Ano, pro několik málo cestujících z Horky, Vrbatova Kostelce .... atd. to bude zlepšení, ale pro stovky cestujících z Hlinska, Žďárce a z Chrudimi je to jednoznačné zhoršení.

Nemec: přípoje od Prahy jsou vázány od dnešních Ex i s ohledem na možná zpoždění v souvislosti s Úvaly.
Na 031 se zohledňovala stavba Opatovice - Stéblová a k tomu ty šťouchanice s Královéhradeckým krajem. Přesto jak moc tragický je rozdíl v JD Sp a Os z HK do Rosic?
Ano, s předěláním autobusových přípojů se od začátku počítalo, o tom IDS přece je. A také na úkor zastavování vlaků některé autobusové spoje odpadnou.
Já bych tak skeptický nebyl, i když ideální stav to zdaleka není. A dokud nebude Medlešická spojka, tak jej lze těžko očekávat. Přesto si myslím, že právě ti, po kterých se tady plive, se snaží udělat maximum s ohledem na finanční možnosti kraje

Já bych to s těma stovkama cestujících zase nepřeháněl. Není to určitě ideální a přípoje se mohou časem sladit. Prodloužení JD o 15 minut není v konečném výsledku mnoho. Minulý pátek jsem jel do Hlinska, tak jsem se na toto téma lidí ve vlaku ptal. Vesměs jim je to buď jedno nebo to vítají, že se dostanou do Pokřikova, Vojtěchova, ...., zatímco nyní pro ně musel někdo autem. Takže bych počkal na reakce lidí, kteří vlakem jezdí pravidelně každý den a ne jednotlivců na káčku.

Jo přípoje jsou případem pro sebe samým, ale jak píše Přednosta, tak s ohledem na chystané výluky, budou v konečném výsledku těsné přestupy dost možná nevhodné pro neustálé zpoždění a ujíždění přípojů.

Kvůli výlukám je nutné zkazit přípoje nejen z okolí na 238, ale i opačně? Pro výluky (zejména na 031) nebude vypracováno takové opatření, aby se JŘ nestal cárem papíru, že se přípoje ruší preventivně?
Ano, JŘ vyhověl mnohým připomínkám - ustoupil předtím potlačované menšině (která byla logicky víc slyšet) na úkor většiny. Jistým kladem nového JŘ je převážně zkrácení pobytů v Rosicích (v tom má značnou slabbinu letošní JŘ).

Přednosta: Promiňte, ještě jsem zapomněl jmenovat pana Svobodu, aby byl team pana Duška kompletní, začne-li vlaky jezdit více lidí, je to jedině dobře, ovšem s novým tarifem iredo o tom silně pochybuji, když bez čipové karty ho prakticky nelze využít.

Podle sešiťáku tratě 507 na GVD 2014, má na některých vlacích v části tratě jezdit řada 844 spojená spolu s řadou 814. Není to překlep ?

tak od zítřka již opět nasazená po Mvy z Veselí nad Moravou 814 049