Němec_z_ova: Díky. Já věděl, že mě to číslo něco říká

Don Simon: Na základní obrazovce jeden "klik" a na pakeťáku jednou "cvak" do Z ....
Jinak na mejl: UP240@seznam.cz

15.9.2013

Dnes konvoj do dílen v čele s ESem 363.117-3

https://www.youtube.com/watch?v=WLyhrxTuZDc

363.117 asi přijede z dílen jako 362.117 a má mít VZ LS 06.

UP:
Pravda! Díky za osvěžení paměti

Nevíte kde dnes jezdí 362 033?děkuju

Fláká se pravděpodobně v Plzni. Bez nějakých vyhlídek na výkon. Bez záruky.

včera jezdila do prahy,tak jsem mysle l jestli dnes taky

Don Simon: Rádo se stalo ...

Ševětín 15.9.2013 605 m.

363 515; 18. září 2013 u vjezdu do Ostravy Kunčic

Němec_z_ova

U dráhy nedělám a zajímalo by mě co je na te fotce špatně ?

Jnd:

Co je špatně ? Asi to, že u lokomotivy po rekonstrukci za 60 mega chčije olej z nápravové převodovky už po 96 000 km, inu kvalitní práce!

OKa myslel jsem si to ...
Dělám na ještě větších mašinách i když tiskových a mam Citroena tak jsem na nějaké ty oleje zvyklý

Jnd: Jak napsal kolega 242.205-3, jde o ten olej. Původně z těch převodovek netekl, neboť jej umělci z PRASu Šumperk "zapomněli" do převodovek nalít Jejich řešení problému však mělo drobný háček ve vzniku trhlin u ozubených kol nápravových převodovek.
Nechápu, proč si konstruktéři trakce nechávají prznit vlastní práci neumětelstvím jiných. Zato chápu, proč se soukromníci poohlížejí po cizích strojích. To co se potká s naším (středním a vyšším) opravárenstvím je ubohost

Zkusím to i na tomto vlákně.

Pánové, nemáte nějaké informace nebo dokonce fotografii zřejmě prototypu ES 499 ...., který byl k vidění někdy v létě 1981, možná 1982 nebo i 1983 na hlavním nádraží v Plzni,tehdy Plzeň Gottwaldovo nádraží. Eso mělo modro oranžovo krémový nátěr a na bocích dvě velká kulatá okna. Tehdy ji OSOŽáci bedlivě strážili a nekompromisně případným fotografům vytahovali filmy z fotoaparátů. Jistou chvíli jezdila mezi Plzní a Chebem. Na serveru www.prototypy.cz jsem nic nezjistil. Za odpověď nebo nakopnutí, kam zabrouzdat předem děkuji.

Macek48

Určitě se jedná o 363 001 a na těch prototipech jsou fotky i nějaké povídání ...



http://www.prototypy.cz/?rada=363

Pánové, nevyskytuje se mezi Vámi fíra, který včera kolem 21:20 přijížděl do Pardubic od Třebové s reko 363 a kontejnerama? Za ten přílet na šestou kolej by se nemuselo stydět lecjaké écéčko - až to vypadalo že to tak ani původně nebylo v plánu (což by tady asi dotyčný stejně nepřiznal že).

Vihorlat:
To není zrovna šťastné řešení se takhle ptát...

Jnd: mnou myšlená lokomotiva vypadala obdobně, jako Krysa a ta dvě velká kulatá okna měla odhadem v průměru 1 metr. Foto jsem na prototypech nenašel.

Macek48: sice to máme ještě ve výstavbě, ale pár věcí kolem ES499.1001 máme i my zde:

http://www.strojvedouciplzen.cz/clanky/lokomotiva-es499.1--r.363- .html

Němec_z_ova
V rámci vaší odpovědi na nějaký dotaz tu zaznělo že ss proud loko 363.5 moc nechutná, copak je tam za potíž? Docela mě to překvapuje, u loko rekonstruované s myšlenkou že to bude plnohodnotná dvousystémovka, navíc s možností opajcovat řešení z ověřené předchozí řady mi to připadá jako takový "malý problémeček"

opajcovat řešení z ověřené předchozí řady

A která je ta ověřená předchozí řada?

Rorejs: já to pochopil tak, že problém má jedna jediná mašina. Prostě kusový problém. Pod okny nám .5 jezdí pod ss zcela běžně.

Aleš Liesk.
cituji: "stejnosměr těmto lokomotivám (všeobecně) dělá problém" - proto mě to zaujalo, to že má potíž konkrétní kus je věc jiná,navíc ten nesmí na AC,nikoliv DC.

Koudy
A která je ta ověřená předchozí řada?
přeci všechna ESa(tj. ř.362/363), aspoň já to pochopil tak, že tahle nechuť na DC týká pouze rES, tj.řady 363.5 Pokud jsem to pochopil blbě tak se rád nechám poučit.

(Příspěvek byl editován uživatelem Rorejs.)

To není zrovna šťastné řešení se takhle ptát...

No to já samozřejmě vím. Ono se ale taky nic nestalo, jen to prostě vypadalo docela akčně .

Rorejs: Ale pokud vím, reko eso má s původní 163/363 společnou jen kastli a trakčáky (převinuté), zbytek je funglovka dosti odlišná. Takže mi to nepřijde jako něco ověřeného - určitě ne tedy v ES499.1.

Vážení fírové co jezdíte na resech (363.5xy): V poslední době byly na některých loko provedeny nějaké úpravy a rádi bychom věděli, jestli měly nějaký smysl.
518: minimální svítivost displejů v automatice.
505: omezení průvanu od vstupních dveří do loko.
502: úprava vzduchového napájení sběračů.
Pokud na některé této loko pojedete, zkuste dát zpětnou vazbu ve smyslu - je to výborné, řeší to problém - je to lepší - je to stejné - je to horší - neumím posoudit. 518 a 505 je všeobecná věc, tu si snad ohlídá Oldcerry a spol. a dá vědět, ale ty sběrače bychom potřebovali vědět z míst, která jsou kritická na DC. Info buď sem nebo lépe na e-mail. Díky.

Vladek: Mám pro řešitelský tým další "zapeklitý" případ U Resa 514-ky odpadává v EDB měnič U01 při staženém sběrači. Po stažení sběrače měnič odpadne a při jeho zvednutí zase normálně naběhne. Při jízdě se staženým sběračem a následném zadání EDB je situace shodná. (viz přiložený obr). Druhý podvozek mezitím (sice symbolicky) brzdí nějakých 14 - 17 kN.


PS: A jeden vzkaz do PRASu Šumperk: Nápravové převodovky 2. podvozku této lokomotivy svým řevem začínají zdatně konkurovat obdobnému zařízení u řady 122 (123)

Němec_z_ova: Nechtěl by si toho nechat? No co, lok má závadu, napíši požadavek na opravu, dle závažnosti zařídím ostatní. Normální věc a jedna z funkcí strojvedoucího.
Vladek: To si děláš prdel? To jako takovéhle věci se řeší břes drbárnu? Takže buď tak laskav a pošli to ofiko cestou. A hlavně jestli jste to napsali na tyto lokomotivy s uvedením kontaktů.
tu si snad ohlídá Oldcerry
Ne neohlídá. Pokud si to neohlídají ostatní "strojvedoucí", jejich problém. Oni se na tom budou lámat, já už ne.

Oni se na tom budou lámat, já už ne.

Nerozumim... To jako jdes od elktrik pryc ?

Oldcerry: Nahlédni do SH SAPu, máš možnost si osobně ověřit, že je vše zapsáno.

Němec_z_ova: Je skutečně nutné tohle psát na "K"? Že patříš mezi A1 vím. Nemusím nikam koukat.
Agent: ano i ne.
Strojvedoucí už nejsou (zcela malé procento), většina řidičů se o nic, co nemusí, nestará a i to co musí ojebají až neskutečným způsobem. Zbytek jezdičů, těm je to vše ukradené a jen umí nadávat.
Zástupci strojvedoucích řeší hlouposti, silně napomáhají, aby ta železnice šla do kytek. Na každou věc chtějí mít přesné znění, nejlépe o x stránkách. Bez lejstra se nejede...Za kontrolérama sedí asi nesvéprávní jedinci, tak se vymýšlí a uzluje i kdejaká prkotina. Těch pár kolegů, co se snaží, jsou umlčeni nebo podraženi. Tak holt to končí...
Máme co jsme chtěli, pazouru bych si urazil za 89.

Oldcerry: Jako A1 se dosud necítím, spíše bych se označil za "rychlokvašku ve vývinu"

A mé poslední příspěvky na Káčko? Berme to jako můj zoufalý pokus o zlepšení kvality oprav lokomotiv v dílnách. Uvidíme, jak důkladně to tady vedení monitoruje.
Třeba zrovna 17. září jsem prchal noční Moravou do Třebové s kontejnery Metransu a v Hranicích byl připraven o mašinu (vlak), protože klekla mašina na poště. Věřil bys tomu, že před pár dny dotyčná dorazila z Přerova? Následně jsem byl přesazen na tu "olejničku" Nemyslím si, že jsme v situaci, kdy si můžeme dovolit nějaké experimenty z řad "opravců"
Druhý snímek ber jako ilustraci k mému poslednímu telefonátu. Je to ten sám kousek, v rekuperaci zase odpadl (zřejmě vlivem vyššího napětí v TV), při staženém sběrači brzdí (viz snímek nahoře), pokrokem za tu dobu je odpadávání druhé měničové skříně. A na pavouky jsem vyzrál tím, že je projíždím pod výkonem Není to nejvhodnější řešení, ale jinak se s tím jezdit bohužel nedá Původně jsem snímek chtěl poslat Tobě, ale Vladek mi vpadl přímo do rány.
PS: Akce v 89 byla dobrá, jen silně kulhá naše schopnost zvolit si někoho slušného a pak náš dohled nad prací zastupitelů. Když vidím, co se dnes těší do sněmovny (blicí smejlík), tak začínám hledat pas.

Němec_z_ova: Do háje, fotky s popisem mě na mail, ne na "K" a já už ledy snad rozhýbu.
Je to ten sám kousek, v rekuperaci zase odpadl (zřejmě vlivem vyššího napětí v TV), při staženém sběrači brzdí (viz snímek nahoře), pokrokem za tu dobu je odpadávání druhé měničové skříně. To je špatně, samozřejmě. Když vypneš rekuperaci, tak se děje co? A na pavouky jsem vyzrál tím, že je projíždím pod výkonem Tak to je ono proč mě to padalo méně než ostatním. Pořád jsem nechápal, proč je těch stesků tolik, když já v poslední době jsem s tím problémů skoro neměl.
To ale vychytat je příběh nekonečný. Sešlo se tam moc věcí a eliminace je dlouhodobá věc. Jenže, to by většina musela umět psát.... Kdy, kde, v jakém režimu, při jaké rychlosti atd...
Akce v 89 byla dobrá, Nebyla, byli jsme z blbce... jen silně kulhá naše schopnost zvolit si někoho slušného Jak to poznat? Do hlavy nikomu nevidíš a kdo bez viny.... a pak náš dohled nad prací zastupitelů. Odvolat nejdou, ani odsouzení neznamená konec mandátu...na blití...
Až to u vás bouchne (osobně si myslím, že to nemá dlouhého trvání), tak se máme na co těšit...tahle zpupnost kradáků a idiotů s titulem, ta se nám vymstí.

Nebyla, byli jsme z blbce.
Ale je taky spousta lidí,kterým se velice ulevilo.Mohou žít bez neustálého dohledu a buzerace ze strany bezpečnostních složek.A většina z nich jsou dodnes slušní lidé.Že se to u nás zvrhlo v jednu velkou zlodějnu a na lidi se kálí,je bohužel taky pravda.
A ať jen nekecám mimo téma.Jedno pěkný esíčko z léta.

Oldcerry: Za kontrolérama sedí asi nesvéprávní jedinci, tak se vymýšlí a uzluje i kdejaká prkotina. Těch pár kolegů, co se snaží, jsou umlčeni nebo podraženi. Tak holt to končí... Bohužel.

Když vypneš rekuperaci, tak se děje co?
Při vypnuté rekuperaci je vše v pořádku až..... až do stažení smetáku. Do té doby vydržela všechno

363.033 Kraličky 28.9.2009

2:Němec_z_ova: On ten problém na 514 nebude zas tak zapeklitý - mezi měničem a relé K108 odpadnul drát (nebo si ho mašinka z výroby nezasloužila). To relé říká, že se má vybít filtr po odpojení od troleje - nu a pak se nebrzdí.

Oldcerry: Na tohle bych Ti taky dokázal odpovědět.

Kdy, kde, v jakém režimu, při jaké rychlosti atd...
Zrovna u 514 je odpověď na pavouky taková: vždy, všude, při jízdě setrvačností za všech režimů. Minule nepomáhalo ani stáhnutí sběrače před pavoukem. Sběrač totiž po zvednutí vystřelí vzhůru tak rychle, že odskočí od troleje a výsledek je stejný (včera cíleně nezkoušeno, nicméně voltmetr pro TV na odskok sběrače reagoval).

Předchozí řádky budiž považovány za odpověď i pro kolegu Rorejse. Jde vypadávání hlavního vypínače lokomotivy po přejetí děliče v trolejovém vedení stejnosměrného systému. Na jedné potvoře (521) mi 4. dubna odskakoval sběrač i na širé (jen "trochu" zvlněné) trati

xxxxxx: Tak to jej musel někdo přestěhovat k protějšímu měniči V červenci za stejných podmínek vypadával měnič U02. Děkuji za diagnostiku

Němec_z_ova: Tak ta 514 je obzvláště vyjímečný kousek

Přece bych Tě telefonicky neotravoval kvůli nějakým banalitám V červenci jsem z ní byl opravdu lehce rozhozen. Nyní to bylo lepší.

Od čtvrtka už jezdí 362-158 po EVY nově v najbrtu. Neměl by někdo foto?

Hon:
Měl. Včera na Smíchově:

Country:To je rychlost! Díky.

- ČD.. ČB 20.9.2013
- ČDC HD 20.9.2013

Dokumentačně z 19.září 2013 na trati č.220.

Plzeň 15.9.2013

363.075-3 Olomouc hl.n. - Grygov

362.125 - Praha Radotín , Ex354 Jan Hus
362.046 - Praha Radotín , R757 mimořádné zastavení
362.173 - Praha Smíchov
363.022 - Černošice

Jirka_Šenk
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 600
Registrován: 7-2011

Vážený pane, takovou fotku až někdy zveřejníte se mnou, tak Vám slibuji, že Vám tu krabičku příště rozšlapu. Je takový problém počkat, až strojvedoucí na mašinu vleze (nebo z ní sleze)? To Vám nestačí, že se třeba pletete cestujícím do cesty na nástupišti 1a u 10.koleje tak, že se Vám musí všichni uhýbat, že lezete do kolejiště, kde nemáte co dělat? Hlavně když máte obrázek! Zamyslete se trochu nad sebou! Ne každý touží po tom, aby jeho tvář kolovala po internetu. Ale to jsem Vám psal před několika měsíci.
Děkuji.

No tohle by mě taky vytočilo. Sice rád fotím, ale tak aby tam nebyl vidět PAN strojvedoucí. To co nechceš aby ti někdo dělal, nedělej to ty jemu.

Dobrý večer,mám otázečku které Esa teď půjdou do nového laku (např.362 158 - 8)?Děkuju předem za odpověď

Tak za 1. Fotka nekrade duši . Za 2. Stál jsem na nástupišti ( prázdném v tu chvíli ) a tudíž nikomu nepřekážel . A ještě jednou k fotkám s fírou . Projděte si historii fotografie na železnici . Najdete tam bezpočet snímků podobných tomuto . A fotka s fírou byl můj záměr . Nechápu , co se to teď děje . Fotím bezmála 40 let a nepamatuji se na takovouhle hysterii .

Jirka Šenk: U takhle detailní fotky bych se radši fíry zeptal, zda ji můžu dát na web. Ne každý se rád fotí, což z reakcí asi vidíte sám .

Ano , v tom s vámi musím souhlasit . Měl jsem to udělat . Ale vadí mi to tabuizování čet . " Vždyť ta fotka bez toho člověka by byla jen další bezduchou fotkou , na kterých chybí život . Statických fotek je jak všude kolem až habaděj .

Ad 814914 " Pokud budete mít pokaždé chuť někomu " tu krabičku " rozšlapat a skutečně to uděláte , asi se vám to dost prodraží . Já za sebe můžu říct , že se příště zeptám , proč ne , ale vy přestaňte chodit ve šlépějích OSOŽ .

Whupi: Nex 53221 Česká Třebová odj. sk. - Lípa nad Dřevnicí

Zdravím pánové/dámo,
coby naprostý laik v oboru fungování a řízení HDV řady 363 5xx bych se zde rád optal na to, zda lze ze STOJÍCÍHO stroje uvedené řady vyloudit zvuky EDB, kompresoru (lze ho spustit manuálně) či dokonce zvuk, který je jinak slyšitelný při rozjezdu stroje.
Předem děkuji za případné odpovědi.

David