Dnešný výkon u PSŽ

Všechno půjde do .Se 109 jsem plzeňákům fandil.A i teď jim držím palec,aby jim ten stroj dělal dobrou práci.Ale to ostatní kolem...A co bude dál?Taurus nebude,co bude tahat RJ (já vím,má to šroubovku,takže vlastně cokoliv) atd atd.Nebo vítězové voleb vše zruší a bude se vymýšlet něco nové,hlavně české...

No co, bude se to tahat jako u nás sysly, když není syslice. Cestující budou komfort mít, jen se to bude objíždět. A budou se jebat fírové za jízdu na zadní smeták, když budou mít za prdelí řidičák. Nic neobvyklého.

V síti DB-Netz není žádný úsek, kde by lokomotiva ČD mohla lítat 200 km/h.
Co není dnes, může být za pár let. A nemusí se ani nic nového budovat (jakože se buduje a rekonstruuje), stačí ten Euronight vozit bez přepřahu až do Lipska.

Kampak asi jezdí v Německu EC 172/173, EC 174/175 a ještě ten jeden polopár EC 176/IC ????, případně EN 456/457 - kdyby byla k dispozici plně schválená 380, tak se jezdí přes Dresden třeba do Hamburgu a s tím Euronigthem až do Hannoveru - a tam je všude 200 pro klasiky. DB Fernverkehr mělo o 380 zájem a bylo ochotné za ně platit....před 3-mi lety, jdy měla 380 vyrazit dobývat Evropu. Teď je samozřejmě zájem nulový, DB-Fw chce do předání výkonů na české straně dožít se současným modelem.

No a to "předání výkonů na české straně" teda proběhne kdy? Páč ČD by měly na Berlín jezdit taky ještě v roce 2015 a to už tam měl jezdit někdo jinej... A jestli se to bude takhle posouvat vždy o 1 rok, tak potěš pánbůh.

Dovolím si jednu hodně dokumentační z Prahy Libně...Pátek 4. října

No a to "předání výkonů na české straně" teda proběhne kdy? Páč ČD by měly na Berlín jezdit taky ještě v roce 2015 a to už tam měl jezdit někdo jinej... A jestli se to bude takhle posouvat vždy o 1 rok, tak potěš pánbůh.

Nikdy. Skopcaci se nakonec dohodnou s drahama. O rok se to bude odkladat do te doby, nez radima prestane bavit cpat prachy do ztratovych modelu vlacku v realnem meritku.

Nieco z vikendu na SK.... :-)

Ví někdo důvod nasazení 380.011 u dopravce PSŽ a.s.?

Schvalovani v zahranici, konkretne v Madarsku. Aspon takhle se to nekde prezentovalo.

Rudolf_33:
Proč by se rakouský personál zaučoval, když se počítá jen s Taury?

Udajne se maji od 14.10. konat skoleni rakouskych strojvedoucich na 380. Ze by reakce na rozhodnuti UOHS? Nasazenim 380 na par vlaku do Rakouska by z pujcovani tauru stala opravdova vymena.

No ten termín půlka října je docela "podezřelej" termín tak akorát před grafikonem, takže by se dalo spekulovat, že by od grafikonu mělo (a doufejme, že už i mohlo) něco vypuknout...

Comar: To není pravda, jelikož Rakušáci mají vozit 407 Chopin s 380. Taurusy zatím zůstanou.

Jenom pro osvětlení, podle zatím současné podoby oběhů, by měla 380 jezdit R 407 - EC 104 - EC 105 - R 406, samozřejmě Břeclav-Wien by si měly vozit ÖBB, ale nechme se překvapit v prosinci, stačí jak se oběhy měnily letos

Sari: Zkusebni provoz v Madarsku.
Comar: Vzhledem k vydanemu povoleni zkusebniho provozu v Rakousku je skoleni strojvudcu pomerne logicky pocin.

Nereg: Vzhledem k vydanemu povoleni zkusebniho provozu v Rakousku je skoleni strojvudcu pomerne logicky pocin
To je příliš logické vysvětlení. Je potřeba najít něco víc senzačního a hlavně víc konspirativního...

víc konspirativního
To si ČD školí stáffkokaze, až zas nějakej Dušek (v aktuální verzi) vyhlásí stáffku, tak aby aspoň EC/ICčka mohla jezdit.

A.L. & Lesů pán: Během nadcházejících nocí se budou přepravovat do Děčína vyřazené maďarské Bzmot k novému vlastníku za Dolním Žlebem. Po příjezdu do Děčína se ovšem zjistí, že nový vlastník se nachází v jiné zemi na JV od Evropy a bude nutné je přesunout do Břeclavi, tentokrát ovšem ne přes MuN, ale HB. Ve skutečnosti se bude jednat o promyšlený tah, aby rakouští fírové měli seznání pro případné nasazení na tratích v ČR v případě štrajku. Je to dostatečně konspirativní?

A on někdo vydal povolení zkušebního provozu v Rakousku?

Pokud je vydané, tak ho nejspíš někdo vydal...

No takhle to zní logicky, já jen jestli to sem napsal někdo kdo si to jen myslí nebo někdo kdo ho viděl. Na ČD se o něm tak nějak neví.
Co zatím vím, tak se prostě doufá/slibuje brzké povolení provozu, tak už se konají přípravy.

(Příspěvek byl editován uživatelem kade.)

380.011 dnes u ZSSK

Ta mašinka vypadá hrozně, ať je na tom napatlanýho cokoliv. :-)

Kade: Na ČD se o něm tak nějak neví
Třeba to nebyly ČD, kdo žádal...?

Tak to by mě nenapadlo... Ale na pozicicích, kde se řeší jejich provoz, by se něco takového mohli (měli) dozvědět poměrně záhy, byť samozřejmě nevylučuji, že pár dnů (hodin) prodleva zde být může. Prostě se jen ptám, jestli je to opravdu věrohodná informace, nic víc.

To "Vlakem na EURO" zůstane na 380.011 až do roku 2016 v naději, že mašinu pustí Žabožrouti aspoň do Štrasburku?

Marné čekání na banán...

TH: To "Vlakem na EURO" zůstane na 380.011 až do roku 2016 v naději, že mašinu pustí Žabožrouti aspoň do Štrasburku?
Podle dobře informovaných zdrojů z agentury Wild Duck bude polep "Vlakem na Euro" sundán po získání schválení v Německu. Bude potom nahrazen polepem s heslem "Zdravíme Hádyho" a do vlakového rozhlasi se bude pouštět tato píseň (melodie je z té o Gagarinovi):

Dobrý den, Tomáši nevěřící,
tak jsme se konečně dočkali,
EBA už dostala všechny lejstra,
štemply pak vesele bouchaly.

Hajnej:

Pikehead: no když ve Všeobecné cepuju básníky-amatéry, tak taky musím ukázat, že jen tak planě neteoretizuju...

ad A.L. 1577: abys s nedivil, při správném a zatím se zdá i reálném výsledku voleb je jistá šance, že Duškovi by jakákoliv stávka v dopravním prostředí dost vadila...
Martin

konecne hodna zataz vykonu 380
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=13254

Miloss: A dalo to 160, nebo to mělo nějaké zhnojené posiláky na 140? Tím bych se docela chtěl svézt.

Já jsem jel s 380 poprvé někdy loni tuším na Hukvaldách. To, že to tahá 380, jsem nevěděl, a přišlo mi pozoruhodné, jak ten vlak pozoruhodně svižně zrychluje. Nejdřív jsem si říkal, že to bude dobrý pilot, ale nebylo to jen pilotem, no... ))

Mělo to 120 jelikož na slovenském koridoru je ETCS což 380 nemá.

Odkdy nema 380 ETCS ? Spis to vypada, ze neni vybavena datove. A pak je zde este otazka tazenych vozidel a zositoveho cestovneho neporiadku...

Messerschimdt (pokud si dobre vzpominam) ma tyto VZ: Mirel, LZB, PZB, SHP, EVM (?) a ETCS.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)

Odkdy nema 380 ETCS ?

Od výroby!

380 je od výroby připravena na využití jednotného evropského zabezpečovacího systému ETCS

(Příspěvek byl editován uživatelem tomin.)

A tohle je jako co ? http://109-e.wgz.cz/rubriky/popis-lokomotivy-109-e/vlakove-zabezp ecovace

Ani tam to ale neni popsano zcela jednoznacne a neni zcela jasno, kdy to Qecy napsal. Jak to teda je ? Je kabelaz a chybi bedna ?

(Příspěvek byl editován uživatelem agent.)

Tady je to napsané odkaz

Dnešní zkušební jízda do Košic, R 607 LIPTOV, Žilina

Tomine, pisou tam, ze "je pripravena na vyuziti ... ECTS".

No škoda, valit 160 s tímhle ropovodem by byla na slovenské i české poměry docela frajeřina.

pisou tam, ze "je pripravena na vyuziti ... ECTS"

To neni odpoved na muj dotaz, ktery zni "Ma nejaka 109E ETCS plne funkcni ???"

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)

Dnes ostro sledovaná 380 011-7 odpočívajúca v RD Košice

Pikehead: Kór, keď v tom mala polka vozňov VMax=140km/j.

Agent: Tie 2 kusy 381 pre ZSSK by mali mať.

Agent: To neni odpoved na muj dotaz, ktery zni "Ma nejaka 109E ETCS plne funkcni ???"
Česká žádná, ty mají jen: Mirel (CZ,SK,HU), PZB+LZB (D,A), SHP (PL).
A hodnotím jako rozumný počin, že v této době ČD netlačí na pilu, protože kvůli pilotnímu úseku to za tu anabázi nestojí a na komerční nasazení ETCS si přece jen ještě nějakou chvíli (i když už ne tak dlouhou) počkáme.

Spěchající (160 km/hod.) 380.001-8 s vlakem Ex 123 Fatra do Žiliny a čekající Os 3739 s loko 163.074-8

https://www.youtube.com/watch?v=Ar8wGFdNi4E

... na komerční nasazení ETCS si přece jen ještě nějakou chvíli (i když už ne tak dlouhou) počkáme...
Např. od 2014 ETCS L2 na rakouské části KFNB?

380.011 sa vracia do CZ na príprahu EC 276

No jo ve středu jela sice naopak ale počasí bylo nanic

R607/R602: Bylo sice 15vozů, ale mašinka se přes Tatry ani nezahřála. Motory byly za Štrbou 130oC cestou do Košic a 125oC cestou zpět. To mašinka začala zvolna uvažovat o lehkém chlazení podle teploty:-).

Pěkné fotečky 380 011. Jenom mě překvapuje to, že na každé fotce kde táhne ty slovenské honekry tak aspoň jeden vůz v soupravě ma otevřené dveře. To je bezpečnost provozu jak někde v Mongolsku...

Mlad'as: To je tím, že tyto vozy jsou bohužel v katastrofálním stavu a nefunguje na nich ani centrální zavírání ani automatické blokování, takže vlakový personál dveře zavře a při rozjezdu vlaku se sami otevřou, při zastavení zase zavřou

Hmmm slinky tecu z niektorych fotiek... http://www.railpage.net/modules/news/article.php?storyid=2722

Dnešní 380ky na vlacích Ex Košičan. Nedělní varianta (120) - souprava v obráceném řazení, z důvodu doplnění soupravy ve VM ...

https://www.youtube.com/watch?v=l-L2CI_Ngho

Hmmm slinky tecu z niektorych fotiek

Diagnóza ?

Rozsutec: šotouš.

Ten Košičan by mohol chodiť aj stále taký predlžený, vždy keď s ním idem býva dosť plný, teda hlavne okolo Púchova...
Škoda, že "Bečvu" nepotiahli od budúceho GVD už z Košíc...

Blavak
To je od Trenčína,že ano?Včera jsem 380 011 merčil u VN do Dubnice.