UDIŠ: Znám jen málo lepších věcí, než v Březně s mosteckým rychlíkem čekat čtvrt hodinu na pojebanou regínu...

Neboj,místo mosteckých rychlíků jezdí autobus.

není čas, navíc tohle vlákno je o něčem jiném, než o modelech ;-) ale pár jich mám na FB

Ojakup, Apollo: Mea culpa, nějak jsem na to zapomněl Ale nejde mi do hlavy, proč tak nemohly regíny jezdit ještě před zavedením nepřetržitý výluky na žatecký...

Ú.Di.Š. : Nesjpíš peníze nebo neschopnost. Na co si komplikovat život, když se vlak zpozdí o 10 minut. Prostě vše pro cestující

A v čem je vlastně problém? V Droužkovicích se nedá křižovat?

Po přívalových deštích tam je ujetý svah, takže 1.kolej v Droužkovicích nesjízdná. Ujetý svah na fotce, z vlaku to není vůbec vidět.

Díky.

Na slavnostech Císařský den v Kadani místo původní loko 475.111 exceluje 753.601 společnosti SD a motorová souprava řady M 131. Bohužel plzeňská šlechtična musí prodělat opravu kompresoru....škoda

Císařský den 24.8.2013 Kadaň

Co je již méně k vidění kvůli nástupu panterů na této trati.

Pajas: ale na tomto obratu je to zatím ještě turnus, pokud je to dle exifu foceno po půl 7 ráno. 1692/6807/6810/6815/6818 MO - na druhý den ráno 6883 v X nebo na 1689 v 6,+
Teď měla víkend v Mostě 163.259 a dnes ráno bude mít 6883

Tenhle oběh bude jen do konce září.
Od 1.10.budou i na těchto vlacích pantery.

No, doufejme že jo. Ještě o víkend vyštípat z U1 Sysla s Honekrama a není co řešit

Do změny GVD ten sysel bude.

Předpověď armády pro dnešek a zítřek bez záruky, odjezdy vždy z CV: dnes 13:10, 17:15, 19:40, zítra 13:10, 16:35 a 21:18 + jeden přes Postoloprty (odj.5.9.2013 v 18:10). Do CV vždy s banglí 742 a brýlatým dvojčetem 750, z CV do Děčína se 123 a dál do Bad Schandau s BR 180. Vlak přes Postoloprty bude přepřahat do elektriky v Žatci.

Když už se tu naťukly Droužkovice, můžete mi někdo, prosím, vysvětlit, jaká je zastavovací (anti)koncepce na Sp-124? Proč se nezastavuje na zánovní zastávce v Droužkovicích, proč se naopak zastavuje v Sádku a místo toho ne třeba v Žíželicích nebo v Holedečku?
To samý se týká těch pár Os-124.

A když už tu mám takovej otázkovej příspěvek, tak se rovnou zeptám i, proč je elektrifikován právě úsek Most - Žatec - Březno a ne ten zbytek do Chomutova? (A je-li argumentem nízký tunel, tak ten se přeci nestavěl tak dávno, aby se s tím nemohlo počítat.)

Díky

Když už se tu naťukly Droužkovice, můžete mi někdo, prosím, vysvětlit, jaká je zastavovací (anti)koncepce na Sp-124? Proč se nezastavuje na zánovní zastávce v Droužkovicích, proč se naopak zastavuje v Sádku a místo toho ne třeba v Žíželicích nebo v Holedečku?

Již delší dobu mě napadá nový provozní koncept na trati 124, kde by se tento paskvil zrušil a zůstaly by pouze osobní vlaky v celodenním dvouhodinovém intervalu a v úseku Lužná u Rakovníka - Žatec zastavující ve všech stanicích a zastávkách.

Křižování těchto vlaků by se přesunulo z Měcholup do Žatce.

Je ale velká otázka časových poloh vlaků na této trati a zaústění do Žatce v S:00, nebo v L:00.

proč je elektrifikován právě úsek Most - Žatec - Březno

Kvůli uhlí.

A vozit uhlí přes Droužkovice není potřeba/vhodné?

zůstaly by pouze osobní vlaky v celodenním dvouhodinovém intervalu a v úseku Lužná u Rakovníka - Žatec zastavující ve všech stanicích a zastávkách.
Křižování těchto vlaků by se přesunulo z Měcholup do Žatce.

A uzel Chomutov nic?
Vazby v Lužné taky nic?

A uzel Chomutov nic?
Vazby v Lužné taky nic?

Viz jedna moje studie.

Od JŘ 2014/15 se očekává změna časových poloh R Praha - Ústí - Cheb, které budou Chomutov dosahovat v S:45 (Cheb)/L:15 (Ústí-Praha).

M 250.0:A vozit uhlí přes Droužkovice není potřeba/vhodné?
Není to vhodné,protože je to hodně do kopce(přes Žatec je to z kopce a těžký vlak uveze jedna lokomotiva).

Nostalgia:Již delší dobu mě napadá nový provozní koncept na trati 124, kde by se tento paskvil zrušil a zůstaly by pouze osobní vlaky v celodenním dvouhodinovém intervalu a v úseku Lužná u Rakovníka - Žatec zastavující ve všech stanicích a zastávkách.

Zase konina,kterou jsi vymyslel nad mapou bez znalosti konkrétní situace.

Droužkovičtí tu zastávku velmi chtěli a realita byla taková, že tu nikdo nevystupoval/nenastupoval.
v úseku Lužná u Rakovníka - Žatec zastavující ve všech stanicích a zastávkách.
Chudáci cestující

Apollo_17: Říkej si, co chceš. Mně to jako konina nepřipadá.

Ojakup: Zabijí někoho 2-3 minuty oproti současnému stavu?

2-3 minuty nezabijí, pokud za tento čas neujede přípoj

Zazaoffice: A takhle to hodlám postavit - i posuny R Praha - Rakovník, aj.

Nostalgia: Člověče, vy si opravdu nedáte pokoj! Už v několika diskusích vám bylo jasně vysvětleno, že vaše vize a nápady jsou naprosto mimo realitu.

To nemáte nic jiného na práci než vymýšlet tyhle nesmysly?

Mimochodem, přizpůsobovat polohu R Praha - Rakovník vlakům na 124 považuju za jeden z největších nesmyslů, jaký jsem kdy na k-reportu četl.

kokos: Nevíte nic a už urážíte.

Já vás neurážím. Já se vám snažím vysvětlit, že trávíte čas nesmyslama. Ale ode mě to asi těžko pochopíte, když vám to nedokázali vysvětlit ani pánové Pospíšil a Sitora (kteří, narozdíl od vás, o dopravě něco vědí).

Už jenom to, že jste schopen z fleku (tj. letmým pohledem do mapy) zataktovat půlku republiky, jasně ukazuje váš diletantismus.

Už jenom to, že jste schopen z fleku (tj. letmým pohledem do mapy) zataktovat půlku republiky, jasně ukazuje váš diletantismus.

Myslete si, co chcete, mě je to jedno.

Není náhodou Sitora ten, kdo se Zárubou zk*rvil Pardubický kraj? Není náhodou Pospíšil ten, kdo s Benediktovou zk*rvil severní Plzeňsko?
Neříkám, že Nostalgia má geniální nápady, ale myslím si, že srovnání s těmi národními umělci hravě snese.

Horst fuchs: Měl jsem na mysli Otto Pospíšila z KORIDU. (viz diskuse GVD obecně)

Horst_fuchs: To myslíte jak? Že jsem horší nebo lepší než oni?

kokos: omlouvám se, ty dva pány jsem nechtěl spojovat.

Nostalgia: Jeden za 18, druhý bez dvou za 20. Tyhle módní optimalizace jsou akorát pořádným hřebem do rakve veřejné dopravě.

Horst_fuchs: A nápady, které nejen tady omíláš ty a tvoji kolegáčkové jí mají fakt povznést. Aneb účelovým spojům ve vlakové dopravě zdar. A celkově bude zmar.

Hochu, vlaky jako účelové netaktové spoje jsou akorát drahá sranda. Protože tam, kde nemá vlak potenciál na to, aby vozidlo alespoň o velikosti dvouvozové regionovy se přijatelně naplnilo při celotýdenním dvouhodinovém taktu, zahuštěném ve špičkách pracovního dne na jednu hodinu, nemá smysl provozovat železniční osobní dopravu. Vyjma případů turisticky atraktivních tratí.

Pak musí nastoupit autobus. A to ty a spol jistě nevydýcháš.

Hochu, vlaky jako účelové netaktové spoje jsou akorát drahá sranda.

Záleží na tom, jestli souprava jede i na jiných vlacích (a je tedy její nasazování efektivní), či jede pouze na tomto konkrétním vlaku.

Protože tam, kde nemá vlak potenciál na to, aby vozidlo alespoň o velikosti dvouvozové regionovy se přijatelně naplnilo při celotýdenním dvouhodinovém taktu, zahuštěném ve špičkách pracovního dne na jednu hodinu, nemá smysl provozovat železniční osobní dopravu.

Prezentuješ to tu jako dogma. Znovu říkám - netaktové spoje se můžou provozovat, pokud soupravy jsou využitelné i jinde a jejich nasazování do provozu je efektivní.

Pak musí nastoupit autobus. A to ty a spol jistě nevydýcháš[biggrin].

Tady nejde o to, jestli bychom to vydýchali či nikoliv, tady jde o to, že to nechceme.

(Příspěvek byl editován uživatelem Nostalgia.)

Nostalgia: Tady nejde o to, jestli bychom to vydýchali či nikoliv, tady jde o to, že to nechceme. Míněno autobus.

Jo, to tu nevydýcháš ty a pár jedinců typu Marek nula a různí Horstové Fuchsové. Ale realita je trochu jinde a lidem je to víceméně jedno, mnohde jsou rádi, když si odpustí dvakrát denně třeba dvacetiminutovou procházku mezi bydlištěm a nádražím.

A to, že je minimum vozidlo o velikosti dvouvozové regionovy v rozsahu provozu, které tu uvádím (údajně jako dogma), není nic jiného, než to, k čemu třeba v Německu došli postupem času. Prostě dvounápravová jednodílná vozidla nikdo nevyrábí a vyrábět nebude - kapacitně odpovídá autobusu, který je ale v pořizovacích a provozních nákladech někde zcela jinde.

A jestli má smysl provozovat netaktové spoje? Má, ale pouze v případě, že se netaktový spoj naplní a to zajistí například velká továrna typu Škoda Mladá Boleslav. Jinak ne. Ale i to už zde bylo nejednou napsáno.

Chomutov - Vejprty, před dvaceti lety to bylo slávy a dnes na zrušení.

Pár záběrů z letošního Císařského dne v Kadani: http://www.youtube.com/watch?v=XR65lyBuHro

Mám dotaz, nachází se stále v Komořanech Rosnička 710.645?

Chtěl jsem se optat slyšel jsem že 9. října ve dvě hodiny odpoledne by měl na chomutovské nádraží dorazit salónní vůz TGM tažený parní lokomotivou, nevíte někdo prosím podrobnosti co by to mělo být za páru?

130.022: Nákladní vlak s Hrbatou a 25ti Falls
http://www.youtube.com/watch?v=P_uOAJVOzcM

Jízdy T435.099 v rámci oslav 155 let Ústecko-teplické dráhy:
http://www.youtube.com/watch?v=PjBMjSa34oI

Prosím máte někdo nějaké info o akci ¨12.10.2013 (jízdní řád na našem území )
Parním vlakem ze Zwickau do Chomutova a Žatce

35.1097
další
IG Traditionslok 58 3047 e.V. Glauchau

440.006: Regiopanter na Os6817
http://www.youtube.com/watch?v=lWjznQhUe4Y

za info díky

Pro příznivce parních vlaků pár záběrů z dnešních jízd Šlechtičny 475.179 a německé 35.1097
http://youtu.be/VLad1qFGpWA

Most nákladní nádraží,na nadjezdu nad cestou do Kopist stojí EDK300.Zahlédl jsem jej z tram na poslední chvíly takže foto nemám.Stalo se něco?

Ještě troch vzpomínek na víkend 12 a 13 října a na ty úžasné parní stroje . http://youtu.be/xawCqj7d4co

Dnes je na trati 135 Most - Moldava zavedena NAD, údajně kvůli špatným povětrnostním podmínkám. Neví někdo podrobnosti? Bude vlak na Moldavu zítra jezdit?

Hrozí tam silné větry: http://www.novinky.cz/domaci/318041-do-ceska-vtrhne-silny-vitr-va rovali-meteorologove.html

A nebylo to dneska spíš kvůli slizu na kolejích a nejmenovanému žlutému výrobku?

Martin Zlivský: důvod je takto uveden na stránkách ČD. A "nejmenované žluté výrobky" (814) zde naštěstí nejezdí

Lezim si ráno v posteli a čekám, až projede tunelem směrem na Moldavu vlak. Ticho. Žádný vítr, jen bylo hodně sychravo s deštěm. Takže ted čtu, že šlo o předčasně stažené kalhoty před brodem. Akorát holka měla jet dolů, tak jsem to vzal autem. Ono to jaxi neni jak na zastávky oznámit. Bravo.

Žádný vítr, jen bylo hodně sychravo s deštěm. Takže ted čtu, že šlo o předčasně stažené kalhoty před brodem.

Jaké kalhoty?Když bylo "sychravo s deštěm" a do toho listí ze stromů,tak tam ten vlak nevyjel,tudíž nejel ani dolů.

Pochopím, že listí... Ale je to vina cestujícího?? Proč ráno nevyrazil motorový útočný vozík?? Nebo ten uvízl taky??

Pochopím, že když nejede nahoru, nejede ani dolů - slovo oběh mi něco říká.
A jak to bude dnes?? To listí zmizelo??
Nebo počkáme až napadne, roztaje a zetleje a budeme jezdit za sucha a jasna?? Sorry, ale listí a lesy jsou tu odjakživa.
A jak se dozvím, že pojede NAD, když staví kilometr od nádraží? Pokud přijdu 10 minut před odjezdem nemám šanci.
Neberu toho, který ví, že když nejede nahoru, nejede dolů.

Připomíná mi parafrázi z Hospody na mýtince.

.... ale jezdili mu tím lidi...

Dnes to jezdí normálně v noci foukalo.... kombinace včerejšího počasí je ta nejhorší co může být...
A muvka by ničemu nepomohla... nevyškrábala by se tam také...

Dispečer_o11. Je mi to jasné. Počasí tam "pracovalo" celý týden. A týden nejete koleje s listím je zuzo. Ted ale z jiného soudku. Vyjelo by to vcera neco, kdybys to měl a měl i firu se seznanim? Například Žralok, Desiro, Arriva, kocour s 5, nebo cokoliv jineho? Jen tak ze zájmu. Diky.

No těžko říct... ta Moldava je někdy extrém. Ty jednotky jestli to vyjedou nedokážu říct.. možná to Desiro by to dalo. Na Jedlovou jezdí docela slušně a nebo do Altenbergu i když tam ta trat je super stavu. Ale bangle s dvěma krabičkami si myslím bez problému.
Ale ono to listí je prevít, kdy vidím co to provádí s panterama na 130...

Jinak zatím jsem to jen slyšel, sice od povolané osoby, ale nevím zda to bude pravda. Trať do Vejprt, jak napadne první sníh vyloučí až do jara a důvod budou nepříznivé klimatické podmínky. Nejsou asi prašule na protahování frézou. A pravda je, že tam je to někdy šílené.... Bude NAD..

Řada 642 - podzimní Krušné hory 2013: http://www.youtube.com/watch?v=C-Mx3g5ZlXA