Když jsem poprvé viděl fotky od Kuťase, tak první dojem z prostřední fotky byl, že to bude někde v Bulharsku, neboť tento celočervený nátěr je typický pro bulharské plecháče. Ale ona je to zatím plzeňská plechovka.
Jinak ten autojeřáb na třetí Kuťasově fotce musel dávat velkého bacha, aby se ramenem nepřiblížil k trolejovému vedení (pokud nebylo vypnuté).

Esc Lock mnohokrát děkuji, už se v těch samohybech začínám trochu orientovat :-)

Když je zima ...

Bouřka
foto z opačné strany by bylo, prosím?

Větší kousek plechu 257 jezdí navařen na plechu 212náct. Je to krásně vidět na rámu lokomotivy. Fotku 257 mam taky. Až bude chvilka, dám jí sem.

Dalo by se to doplnit touto fotoreportáží

http://spz.logout.cz/vozidla/dyko.html

Doktorkroupa:
Tak přecijen je to pravda jo??

Mám dotaz,
kde nyní je Plecháč 242 241-8? Jezdí vůbec?
Díky za odpověď.

Karkule:
Co vím, tak jezdil někde kolem K. Varů a Chebu. Ale už je to docela dlouho co sem ho tam viděl, tak to snad někdo znalejší potvrdí či vyvrátí.

Ale na jihu nejni na 95%.

Co vím, tak jezdil někde kolem K. Varů a Chebu.

Kolem Chebu a K.Varů začíná být plecháč ohrožený druh.Včera jezdily snad dvě soupravy s plecháčem.Z rychlíků je vytlačila Esa,z osobáků je vytlačují Žraloci.Do konce roku,až přijde dalších 6 Žraloků Plecháče na severozápadě Čech asi skončí.

Včera jezdily snad dvě soupravy s plecháčem

Tak dvě ne, to by bylo málo, je jich minimálně pět - plecháč se soupravou jezdí z Varů do Chebu ve 12.00, 13.08, 14.12, 15.17 a 16.12 (každý jiná souprava). Ale je pravda, že to s příchodem žraloků bude ubývat.

Plecháče na nákladech ...

- 242.204 v čele těžkého vlaku s pískem u Neplachova 27.8.1997
- 242.251 Neplachov 10.6.2000

UP: zajímavá vzpomínka!

Apollo_17 - To jako misto plechovek budou jezdit diesely ??? Jaka je vymluva provozovatele tentokrat ??? Radeji bych videl, ze Pantery... Snad casem. Chjo...

No tak tedy ...... jeden osobák do Roudné, druhý z Roudné ...

23.5.2001/15.6.1998 (242.286)

Agent:To jako misto plechovek budou jezdit diesely ?

Podobně,jako si kraj Vysočina přál Stadlery a budou jezdit místo plecháčů v okolí H.Brodu a Jihlavy,Karlovarský kraj bude mít na své páteřní lince M.Lázně-Cheb-Klášterec Pesy 844.
Plecháče do Klášterce z Varů již asi nejezdí vůbec,po příchodu dalších šesti Žraloků Plecháčům zbude možná nějaký školní vlak jednou za den tam a zpět.

Jaka je vymluva provozovatele tentokrat ???

S provozovatelem to nemá co dělat, jsou to nákupy z operačního programu a regionální rady se rozhodly koupit si na ty vlaky žraloky, protože byly značně levnější, než (třeba) pantery.

S provozovatelem to nemá co dělat

A na takový nesmysl jste přišel jak? Výběrové řízení na nákup těchto souprav a posléze jeho vyhodnocení nemá na svědomí nikdo jiný než ČD.

To, že na ně dostaly dotaci je věc jiná, ovšem kdyby v té regionální radě neseděli pitomci, řekli by jim, že na provoz na elektrifikované trati dostanou dotaci jen na elektrické jednotky.

Proč to třeba v jižních Čechách šlo a v KV kraji ne...?

kdyby v té regionální radě neseděli pitomci, řekli by jim, že na provoz na elektrifikované trati dostanou dotaci jen na elektrické jednotky

A proč by to dělali, když za stejný peníze můžou těch motorových jednotek mít víc a s univerzálnějším budoucím využitím? To je rozhodnutí rozumné, nikoliv pitomé.

Nevím, kdo VŘ administroval, ale zadání si dávaly regionální rady, nikoliv ČD.

Tak buď lžete vy, nebo České Dráhy.
Viz tisková zpráva ČD.
cituji z článku: České dráhy vypisují dvě velká výběrová řízení na nákup celkem 46 zcela nových elektrických a motorových jednotek...

A podle vás jsou tedy pitomci v Jihočeském a Ústeckém kraji, když místo levných motoráků nakoupili dražší elektrické jednotky?

Nelžu ani já, ani ČD. ČD vypsaly VŘ, OK, ale o tom, jaká vozidla - parametricky (kapacita, trakce, nasazení) - z ROPu se kam koupí, výlučně samy nerozhodovaly. Nebo snad ČD rozhodly, že na jižní Moravě se koupí tramvaje??

v Jihočeském a Ústeckém kraji ... nakoupili
Ejhle, super, takže jsme ve shodě, že ČD nebyly tím, kdo rozhoduje, co se z dotací koupí.

A podle vás jsou tedy pitomci v Jihočeském a Ústeckém kraji, když místo levných motoráků nakoupili dražší elektrické jednotky?

To jsem nikdy neřekl, tak mi to laskavě nepodsouvejte. Stejně tak jsem sem nezatáhl slovo pitomci a pitomé.
A když bych tedy měl na takhle formulovanou otázku odpovědět:
1. Podle mě nejsou v Ústeckém a Jihočeském kraji pitomci.
2. Nákup žraloků na výkony v KV kraji nepovažuji za hloupý krok. Čímž nijak nehodnotím další nákupy z ROP, aby mi to zas nebylo podsouváno.

A proč se tedy nekoupily RegioSharky místo elektrických jednotek i v Jihočeském a Ústeckém kraji, když je to v KV kraji tak rozumné, jak píšete?

Abych jen netlachal - dnes v 16.12 z K.Varů do Plzně místo RegioSharku plecháč 242.279 + Bdt + BDs + Bdt.

A proč se tedy nekoupily RegioSharky místo elektrických jednotek i v Jihočeském a Ústeckém kraji, když je to v KV kraji tak rozumné, jak píšete?

Nevím, nebyl jsem u toho, neznám pochody v hlavách příslušných činitelů, jsem jen prostý šotouš

Abych jen netlachal - dnes v 16.12 z K.Varů do Plzně místo RegioSharku plecháč 242.279 + Bdt + BDs + Bdt.

Místo 3 turnusových Sharků jezdí jen 2(výrobce provádí na jednotkách zásahy,které si vyžádají delší dobu,než je určená v oběhu na provozní údržbu).

Výběrové řízení na nákup těchto souprav a posléze jeho vyhodnocení nemá na svědomí nikdo jiný než ČD.

ČD si může vypsat jakékoli výběrové řízení,ale celou sumu si zaplatí.Chce-li dotaci z ROP,musí spolupracovat s kraji,kteří o tu dotaci požádají.

O tom,zda peníze z dotace použijí na městskou dopravu(jihomoravský kraj),nebo ji použijí na 2 elektrické vlaky(jihočeský),7 elektrických(ústecký) rozhodují kraje,ty pak musí jezdit na určených linkách.

ČD přikupuje k dotovaným i nedotované soupravy a pak může dojít k situaci,že nedotované 841 původně plánované pro Vysočinu se přesunuly na Liberecko/Pardubicko.

Ale proboha, pánové, stačí trochu zauvažovat a nehledat něco, co tam není.
Se stejnosměrnými el. jednotkami se pro budoucnost v ústeckém kraji počítá na trasy Děčín - Ústí - Kadaň-předměstí a Ústí - Litvínov (po elektrifikaci koncových cancourků). Protože s elektrifikací do Jirkova počítat nelze, musí zde být něco motorového. No a to budou karlovarští žraloci, kterým nebude vadit ani změna napájecího systému mezi Kláštercem a Prunéřovem a budou moci být využiti i na jiné neelektrifikované tratě v KV kraji i jinde (ROP je společný pro oba kraje!). Mimo jiné třeba i do Kadaně-předměstí do doby elektrifikace. Ta vozidla se nenakupují na dva roky, ale minimálně na dvě desetiletí (a spíše více), takže současný stav se bude měnit.

UP: i když tady debata frčí rychle kupředu a k jinému tématu, tak díky za ty dvě fotky z Roudné a do Roudné...

Taky díky, ale ten druhý plecháč je 242.284, ne 286.

Tajemný_em: Je to tak .....

- 242.284 Soběslav 18.3.1997
- 242.285 Klenovice 26.8.1997

Tak tady je statistika za Leden 2013

Náhradní sledovaèka Plecháèù Nahr. sledovacka.xlsx (19.5 k)

No,Lukyy, zajímavé!

Vydoň: Zajímavý..mě to udělá tohle, když to otevřu napoprvé, ale napodruhé už se to pustí normálně v excelu. Tak nevím kde je chyba.

Lukyy: tak to mě zase po otevření tohle:

Tak tady je Náhr. sledovačka plecháčů za Leden 2013

Náhradní sledovaèka Plecháèù - Leden 2013 Nahr. sledovacka - 2.xls (46.1 k)

(Příspěvek byl editován uživatelem lukyy.)

Odpočívající plecháče ....

Veselí nad Luž. 2.2.2013

Dnešní R 665 a 664 Jakub Krčín z Počátek

Lukyy: brý už to jde otevřít. Jinak ta 242 206 by mě potěšila kdyby se letos ještě zadařilo. Jsem zvědav kdy půjde na lak, snad vydrží.

Dnes komplet souprava ve starém kabátě

Mám dotaz,
proč pořád stojí Plecháč 242 251-7 ve Veselí n/L?
Díky za odpověď.

Karkule: Protože je v jednodenním turnusu a vozí jen 8234/8233 do Tábora a zpět

Kuťas: Jo, taky doufám, že ještě nějakej ten čas vydrží. Lak nejni ještě úplně nejhorší..

(Příspěvek byl editován uživatelem lukyy.)

Nedělní Brno

242.555 byla po jedenácté hodině tažena z Přerova "bucharem" 741.516 směr Břeclav:

Valach
Ano po 15hod byla v Břeclavi na přednádraží.
(že by to byla její první jízda s vlakem?nebo stále zkušebka?)

Neví někdo, jaké ta 242.555 má stanoviště ? Zda jako 242.264 nebo jako normální starý provedený s kontrolerem ? Kdyby měl někdo fotku, tak bych se taky nezlobil.

Lukyy: Má klasiku. Fotku dodám o víkendu až budu mít čas - kvalita nulová foceno přes okno, ale aspoň něco.

že by to byla její první jízda s vlakem?nebo stále zkušebka?
Mělo by se ještě něco dopilovat a brzičko předání Lokorailu. Samozřejmě pokud se něco nepo....

Lukyy
Malinko novější, lepší
Jaké ho má 264??

Mělo by se ještě něco dopilovat a brzičko předání Lokorailu. Samozřejmě pokud se něco nepo....

No, tak asi jo, včera asi zkušebka, pak se tedy večer dala do depa(po výluce) dneska celý den stála v depu ČDC mezi 230cítky v depu a navečer se vydala někam(směr Brno)..pak jsem ji ještě okolo 19:30hod viděl v žst Břeclav, když jsem šel na pivko s kluky

Věděl by někdo,kde se bude zítra nacházet 242.555?

242.555 dojela do Kútu včera ale bohužel až večer.
Foto z dneška, šotnul jsem i stanoviště, ale vyfotím líp až bude odemklé

Takže je možné,že zítra bude v Kútech?

Díky všem. za to stanoviště

Manemb: Stanoviště 242.264 vypadá takto Odkaz

242.228 DKV Brno bez jedné boční tabulky...

V DPOV Přerov se momentálně podrobuje opravě 242.216

Lukyy: No, už trochu jinak. Přibyly displeje.

Lůbo - Už delší dobu, 229, 278 a 262 taky.

Někdo se ptal na stanoviště toho ex. bulharského plecháče, tak je tam kontrolér. Fotku lze najít tady.

Měl bych dotaz, zda je pravda, že se už nepočítá s nasazováním lokomotiv 242 vybavených WTB s řídícími vozy Bfhpvee295 (Sysel).
Díky za odpověď

- Soběslav 6.2.2013
- Veselí nad Luž. 9.2.2013

242.251 ve čtvrtek opustila svůj stabilní jednodenní výkon, nahradila ji, zdá se, 242.230 (dokládá to i druhá fotka). 242.276 dneska zaskakovala za Pantera.

242.266 na dnešním Os8907 (Plzeň-Horažďovice př.)

Něco z plechů na tr 190 a Plzně ...

Za 650 dneska zaskakuje 242.203, 242.251 jede na R 662 do Plzně.