Něco málo z Bulharska, je to volně dostupné na internetu, docela mne to zaujalo, tak to sem ve zkratce přepíši.

Řada 41:
Lokomotivy řady 41 ze Škodovky, zahájily novou éru provozu na bulharských železnicích. První kusy (01 - 06) byly dodány v roce 1962 a zpočátku sloužily k vozbě rychlíků a nákladních vlaků na trati Sofia - Plovdiv. Další kousky byly přiřazeny téhož roku do depa Gorna Oryahovitsa, které většinou vozily rychlíky do stanice Ruse - Gorna Oryahovitsa. Celkem bylo dodáno 41 kusů lokomotiv.
Lokomotivy jsou určeny pro provoz při napětí trolejového vedení 25 kV, 50 Hz. Jejich výkon je 3000 kW a trvale - 2880 kW. Maximální rychlost je 110 km /h, hmotnost 85.500 kg. Vzhledem k nízké spolehlivosti a některým strukturálním vadám (elektrická výzbroj) lokomotiv byla v letech 1963 - 1967 ve výrobním závodě Škoda - Plzeň provedena jejich dodatečná úprava. Dvě lokomotivy 41-021 a 038 před opravou ve Škodovce totálně shořely. Po provedení úprav (odstraněná EDB, lepší chlazení, a podobné el. úpravy) byly všechny lokomotivy soustředěny v depu Poduene. Provoz zajišťovaly na trati Plovdiv - Sofie - Karlovo - Burgas - Šindel - Varna.

Všechny lokomotivy řady 41 byly v letech 1995 - 1997 sešrotovány. Dnešní doby se dočkaly pouze dva kusy. První je 41-009, odstavená v sofijském (podyenském) depu jako neprovozní vrak.

Druhá je 41-127, která je v podstatě provozní. Slouží jako předtápěcí stojan pro osobní vozy na sofijském nádraží


Fotky jsou aktuální max 5 let zpátky. Ale v podstatě se nic nezměnilo.

Informace použity ze stránek railwaymodeling.com, doplněné osobní konzultací s kolegou z Bulharska.

Pokud by někomu na té 41-127 chyběl smeták pro odběr...tak mají nějakým způsobem trolej přivedenou/zapojenou přes střechu mašiny

A nemá ten tvůj kámoš nějaký přehled, kolik plechů je z těch 205 dodaných ještě funkčních? Resp. jestli pokračují "tuningy"? Jestli se bude opravovat poslední lama (42.081), co loni shořela?

Podám info, nahodil jsem udici.

Něco o bulharských lokomotivách by se dalo najít zde:http://www.railfaneurope.net/list_frameset.html

Šari: nechceš se poptat i na "našeho" Ragulina?

Dneska jsem v tom odporném počasí narazil na Kapučínko od IDS Cargo v Brně

Můžu se zeptat zda je v provozu 242.235 nebo je pořád odstavená ?

robiiiin : Odstavená

Kapučínko se vracelo z E0 zpátky do rachoty

Zdravím.
Neviete prosím niekto aký je presný RAL odtieň tej bielej resp. šedej u plecháča 242.543 RTI?
Ďakujem

Šari: zajímavé info.
Ty 41-ky měly tuším ignitrony (k podkladům pro ověření nemám momentálně přístup) a snad byly časem rekonstruovámy na křemíky (to by mohla být ta "úprava ve výrobním závodě").

PS: Gorna Oryahovitsa se u nás píše normálně Gorna Orjachovica

Haribo7: Zrovna před nosem mi zastavila kolem 13:50 v Kútech

Tajemný em: To ty vždycky vyrukuješ s číslem účtu? Tak chceš moje?

Pánové, pracuje se na tom. Včetně "ragulina" = 07.091

Zdravím,
můžu se zeptat - jsou v laku Najbrt II ještě jiné 242 než 208, 211, 221, 242? Případně nějaká vbrzku bude?

Bude 242 241-8. Včera odjezd do DPOV spolu s 363 117-3 a nějakou 814. Viz vlákno Esa.

Karkule: dík a co brňáci tam nic? Je tam pár kousků, které by už potřebovaly

U Brna nevím. Já znám pouze ty co jsou v Plzni. To zkus najít v archivech.

242 208 Plzeň 13.9.2013

242.280 9.3.2012 Plzeň hl.n.

No když Plzeň, tak kult:

242 206_Plzeň hl.n._24.9.2013

Šari: Ten "panning" byl záměrem?

Byl i nebyl. Nebyl jsem připraven, překvapila. Nebylo nastaveno. Vzhledem k světelným podmínkám by to buď dopadlo špatně nebo by se podařil panning. No vyšlo to docela

Něco z dneška z trati Veselí nad Lužnicí - Havlíčkův Brod:


(Příspěvek byl editován uživatelem Tinhi.)

226 obrána o obě boční tabulky s invent. čísly.

Veselí nad Luž. 2.10.2013

Dnešní R 660

Dnešní Os 8233 ..

Soběslav 14:45:17/14:45:21

Čtyři dvojky na plechu

Třicátej čtvrtej potkal třicátou pátou

Jedna taková dnešní plecháčová momentka, neboli setkání obou brněnských žlutých proužků v Tišnově.

Vlevo 242.227 v čele Os 4633, vpravo 242.284 v čele Os 4631.

big blue: Co to má za deklíky na trumpetách?

Přátelé, neví někdo, ke kterému dni byly převedeny 263 003 - 012 z Bratislavy do Nových Zámků? Chtěl bych si udělat přehled o těchto loko, den přesunu z Jihlavy do Brna u loko 263 001 a 002 vím. Díky moc

Vcera sa uskutočnila príprava prevozu 263.005 do ČMŽO Přerov
Hm, to se jen tak nevidí.

Jsem myslel, že v takovémhle stádiu se to už neopravuje.

podrobná reportáž z príprav a prevozu 263.005 do Přerova:

http://www.railtrains.sk/modules/AMS/article.php?storyid=1131

v Kútoch nastúpil na čelo súpravy rušeň 741.707

Loforor:
Tak který z vás je ten co fotil ty noční fotky a myslel si, že může úplně všechno? Divím se, že vás sebou vůbec na tu mašinu vzali. Za ten přístup nakopat do

to bude pán XxX Company....

včera se přepravovala 242 207 z Přerova domů - Po Evy

Matuu
Opravuje se všechno, když ti chybí mašiny dané trakce - podívej se na tyhle 242

Nevíte někdo co je s 242 208-7, 242 222-8 a 242 239-2?
Díky.

242.208 asi stojí v Plzni, vyjela naposledy 3.10.
242.222 by měla bejt v ČB(Táboře)..dneska asi vezla R 634 (jinak předtím jela naposlední 25.9. - 920/665)
a o 242.239 sem údaje nenašel..asi bude stát v Plzni..

242.207 po dílnách v pův. opraveném laku

242.231, 242.239 a 242.256 odstaveny.

Pepa_103: Foto té 207 by nebylo ?

ad Pepa_103
Jak dlouho jsou ty tři prosím odstaveny?
O 231 jsem našel na K-reportu poslední zmínku 19.7.13. 2.8.13 jsem ji fotil v depu.
239 je naposled ve sledovačce 22.8.13.
O 256 je tu poslední zmínka 30.8.13.

Pepa_103 :
Nevíš z jakýho důvodu?
Díky.

Mohl bych se zeptat, která je to 242, která má za sebou po nějaké nehodě atypickou rekonstrukci s novými stanovišti strojvedoucího (a je řiditelná ze sysla)?

Napadá mě 242.264, ale zda je to ta kterou máte na mysli to nevím...

Paul2no a Lukyy: Také bych řekl, že to je 242.264. Ta měla nahodu v západních Čechách a syslizaci také podstoupila.

242.264 měla 6.8.2008 požár na R 788 v žst.Pnovany. 2.12.2008-4.2.2010 oprava a rekonstrukce provedena v CZ LOKO.5.3.2010 zpět do DKV Plzen

Jenom provozní dotaz... Vyjela 242.264 od doby co je v Brně někdy se Syslem? Nebo se stejně jako v Plzni pro provoz s vratnými soupravami nepoužívá?

Nevyjela, něco se na ní stále kutí.

To se nám ty odstavené kusy v Plzni hromadí:242.203,231,239,256,283...

Pav455: Aha, takže ta jediná, která dle slov strojvedoucích jezdila spolehlivě a bez pomalého šuntování bude překopána na "sériovou verzi" a stane se z ní třetí neoblíbená plechovka do party. Ale chápu, že atypičnost jednoho kousku může být zbytečnou ekonomickou zátěží pro zázemí depa.

242.283, 203, 239 a 256




Jak dlouho jsou ty tři prosím odstaveny?
O 231 jsem našel na K-reportu poslední zmínku 19.7.13. 2.8.13 jsem ji fotil v depu.
239 je naposled ve sledovačce 22.8.13.
O 256 je tu poslední zmínka 30.8.13.

Ty datumy by takto mohly sedět..

Proč se tedy 239 opravovala po tom střetu? Já vím, na dráze logiku raději nehledat...

Proč se tedy 239 opravovala po tom střetu? Já vím, na dráze logiku raději nehledat...

Myslím, že 239 a 256 stojí na kola. Včera se 203 tahala na hříž, tak možná že bude dárcem pro jednu z nich...

Pepa_103 :
Díky za foto ... Který 242 jsou vůbec odstavené v Plzni a z jakého důvodu? (kromě 242 239-2 a 242 256-6)

Díky moc.

242.226

Soběslav 14.10.2013
Veselí nad Luž. 18.10.2013