Rumek:
Super, mě to zatím stačí aspoň orientačně.

Ani Basia, ani Kasia, ale dnes umytý Elf.

Dnešní "kontrolní den" kolem zastávky Třinec centrum:




Tak nevím, jestli ten hrb jarním počasím roste, nebo má pevné místo a propadá se to na obou stranách, v poslední době docela dost viditelná změna


A v žst. Karviná v 1 SK pomalá jízda 50, ve druhé koleji na Dětmarovice začíná jiná 50 PJ pod mostem na dětmarovickém zhlaví a končí kousek před odb. Koukolná.... Už by to chtělo opravit v koridorovém stylu

Večer byl nějaký zádrhel mezi Loukama a Karvinou, Excelsior nabral půl hodiny.

Trať 320 | Bohumín - Čadca, Dětmarovice - Petrovice u Karviné (a zpět)
Úsek: Louky nad Olší - Karviná hlavní nádraží Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 20.04.2013 22:05 Příčina: technická závada na trati
Plánovaný konec: 20.04.2013 22:59 Stav: ukončená

Zjistit polohu vlaků Zobrazit na mapě



Informace o ukončení:
Provoz byl částečně obnoven.

Rumek:
Ani se těm pomalým nedivím, po zimě se tu zas objevilo tolik bahnivých míst...

Jestliže se dnes jezdí přes přejezd 10 a včera hlásili u zpoždění -z důvodů krádeže zabezpečovacích kabelů", tak je to jasné...

Včera kradli i mezi Bohumínem a Ostravou, hodinu se vůbec nejezdilo. S příchodem jara se vyrojili a jsou nějak aktivní.

Rumek: Ten Darkov je tak zralý na sypané nástupiště...

Garfield: Strašné, ta drzost za bílého dne...
Vypadal jak ze Skandinávie, typický Švéd...

Dnes v Bohumíně nejspíš proběhl sraz zástupců řady 471. Přítomny byly (024,025,035,056,082) , takže řada 460 zaskočila na S1 i S2.

Ony tam na setkání s EN76 005 a 009

a 471 073.
Tak dopřejte těm 460, ať si taky občas zkusí zajezdit, zítra už zas mají utrum.
------
Že by Damian bral dekly písečníků do sběru?

Chybí skoro na polovině hnacích podvozků.

Nedělní odpoledne u Dolu ČSM.


Ti Poláci mají super klakson, krásně se to neslo celým Sakmarovým údolím.

Zajímavosti se vyskytly i mezi .

Když už jsme u těch Poláků a jejich nynější vozby kontejnerů - máte-li foto tohoto vlaku, prosím nabídněte. Nabídnul bych je dál polským kolegům do článečku. Garfieldovi jsem už psal mail.

Jinak na Mostech se objevily bahenní vřídla, že by jsme se dočkali i těch vytoužených termálů?

máte-li foto tohoto vlaku, prosím nabídněte

Náhodou včerejší foto mám a jednu jen o pár dnů starší se sněhovou nadílkou

V Jablunkově údajně 2x140 směr Chalupki, odjezd prý kolem 15.00h ...

Otevření tunelu v Mostech 31.5. 17:30,
den otevřených dveří by měl být v sobotu 18.5.

15:15 bobiny zastavily v Č. Těšíně.

Bobiny stoji v Karvine.

Velká pochvala mladému vlasatému fírovi v brýlích dnešního 2942. V Bystru +4 v Těšíně -1. Pěkně provětral 081.
Naopak Jaruně (083) se nějak dneska nechtělo. V Těšíně +5 v Bystru +11

Dneska Jaruška stála v "koloně" za EC 104 "Sobieski" v Bohumíně, cca 10 metrů za zpožděným Sobieskim (104 nakonec zpoždění +30, 2937 nakonec +15) a do Lutyně navíc po 2. TK (po nesprávné). Asi poprvé, co jsem v Bohumíně zažil odlišný vlak na tabuli v podchodu "vlak nalevo, vlak napravo".
Všichni lidi nastupovali do prvního vozu, což byla 471, všichni gans nasáčkovaní, 971 vzadu podle počtu nastupujících cestujících a cestujících v 471 totálně prázdná, já bohužel přišel jako jeden z prvních do 471. A ještě nějaká babka vedle na sedadle si sedla na nanuk, to jsem se zas do Lutyně celou cestu řezal...

Kdosi si to tam i fotil, tak možná sem někdo přispěje...

http://ekonomika.idnes.cz/leo-express-meni-trasy-0by-/eko-doprava .aspx?c=A130423_1920470_eko-doprava_fih

Apríla není...

Točit prý bude v Darkově...
Lobovala Stonawa...

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.)

Zajímavý článek. Synek si trošku troufá. Jezdit bez zálohy to je trošku sebevražda, i kdybych měl soupravy od NASA a za kniplem seděl Chuck Norris

LEO dnes v Karviné


Postup prací v Mostech: pokládka kolejí, osazená lávka s vjezdovými návěstidly, u 2 TK základy pro nástupiště (délka jak pro rychlíky )

Pan Ohl nechal na předposlední fotce svoje iniciály...

LEO dnes v Karviné
Kolik cestujících tam vystupovalo?

Kolik cestujících tam vystupovalo?

To netuším, nebyl čas to sledovat, sotva zastavili, tak já jsem odjížděl.

Že pojede Leo z/do Karviné jsme si již přečetli...
Že zastaví v Dětmarovicích, tak to slyším poprvé...
Není to novinářská bota???
Kdyby se Dětmarovice sloučily s Orlovou, tak Orlová bude mít konečně nádraží, byť na okraji...

http://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/130423-leo-express-nove-j ezdi-z-karvine.html

2013-04-23 13:06:22 Autor: csmk cieszyn
przedewszystkim nalezy stwierdzic ze leoxpress juz zawiadomil nasze stowarzyszenie ze zamierza
uruchomic linie cieszyn - goleszow - skoczow - bielsko biala - warszawa. Jako csmk podjelismy
dzialania przeciwko pkp plk i zdg tor bo te instytucje sa przeciwne naszym wielkim ideom i z cala
pewnoscia je zniszczymy.

Doufám, že je to sranda.

tak tak ty dětmarky jsou super, z Orlové je to autem pár minut a navíc je u nádraží spousta místas k zaparkování auta, což se rozhodně nedá říct o Havířovu. Občas jedu se žlutým do práglu a v havířově mám problém zaparkovat auto. takže teď vítězí černý a dětmarky

Ohl: Měl Jsi to napsat i Česky/po naszymu. Já si to přečtu, no všichni asi ne...

Přidám ještě další oběť dolování na Karvinsku...

http://ostrava.idnes.cz/clanek.aspx?c=A130423_1920701_ostrava-zpr avy_jog

RRR: Za to žlutý nemůže, že není parkoviště. Je ale náhrada v podobě Dětmarek. Získá černý...

Havířov(zástupce TOP 09) zrovna lobuje v Praze u ministryně kůltury(TOP 09) o brzké rozstříhnutí problému jestli je to nádraží památka, či není památka. Chtěl jsem tím říct, že nebude li to památka, bude parkoviště dříve v rámci současného projektu. Bude li památkou, vše se podstatně opozdí i když nakonec také opraví...

tak to že je malá kapacita parkoviště je jasné že žlutí za to nemůžou, ale pro mě jako orlováka je teď lákavější jet ani ne 5 min. na nádraží do dětmarek kde vím že zaparkuju auto bez ztráty času hledámím v okolí nádraží. prostě dobrý tah ze strany černých

RRR: Souhlasím, je to velmi dobrý tah...

A nejen na severní moravě...

No, něco se stát muselo, samotná Ostrava, Olomouc a Pardubice nespasí tři dopravce zastavující téměř stejně...

Teď ubude více lidem díky změnám aspoň jeden přestup, to považuji spolu se zkrácením doby přepravy z bodu a dobu b za vynikající zprávu...

Asi se objeví hláška, že by měli všichni tři dopravci vyjíždět ze Svinova, všichni ostatní by měli dorazit tam na přestup elefanty...

Včerejší premiéra.

Ic540: ne ze Svinova,ale z Opavy.

Zdravím,
Nemáte někdo ponětí jaká bude traťová rychlost mezi novým tunelem a st. hranicí ?
Díky

Předem se omlouvám,že teď budu trochu mimo Vaše témata.Ale.Myslím,že tohle vlákno je jedno z nejlepších co na Káčku jsou.Tady se člověk podívá na pěkný fotky,získá spoustu informací co se staveb týče,info jak se co kde ruší,jaká je snaha něco udržet,obnovit,jak to vypadá za hranicema a jako bonus super fotky z Vašich výletů do hor.Pánové,jen tak dál.
Také od hranic s Polskem Vás zdraví Hanys z Náchoda.

Dneska 2 bobiny odjížděly z 6. SK z Bohumína směrem na Dittmarsdorf, kolem 5:55.

No a jako bonus něco z dneška, co už je v sekcích HV

Že zastaví v Dětmarovicích, tak to slyším poprvé...
Důvodem je, že mu šlape osobák na paty, takže stejně musí jet z Karviné dřív a přebytečný čas využil k zastavení. Ale pokud se to ujme, tak není důvod, aby to tak nezůstalo i v dalších grafikonech.

Tož úplně první Leo zastavil v Dětmarovicích 23.4.2013 v 4:14 na cestě do Prahy

Vsdmichalka: Že jsou tam ale davy

Na nejmenované sociální síti se objevila tato zvěst:
Podobno w ramach oszczędności Kolei Śląskich od czerwca w Cieszynie ma pojawić się więcej... pociągów. Plotki mówią, że podobno nocowanie szynobusu w Cieszynie wraz z maszynistą jest nieekonomiczne i ma zostać zastąpione następującym rozwiązaniem.
Po przyjeździe ostatniego pociągu do Cieszyna o 20:54 ma on zjeżdżać nowym kursem (jeszcze nie wiadomo o której godzinie) do Czechowic Dziedzic.
Znowu rano pierwszy szynobus jadący o 4:59 do Zebrzydowic i wracający z nich o 5:37 do Czechowic ma jechać z Czechowic o 4:30 zestawiony z dwóch szynobusów. Około 5:00 w Zebrzydowicach miałoby następować ich dzielenie i około 5:10 oba miałyby się rozjeżdżać jeden do Czechowic, drugi do Cieszyna i tym sposobem dojedzie się do Cieszyna na 6 rano do pracy. Ciekawe, nie?

Nemáte někdo ponětí jaká bude traťová rychlost mezi novým tunelem a st. hranicí ?

120 bude pro klopidla, horní rychlostník předpokládám bude 100, tak by to měl být souvislý úsek od st.hr. po Návsí.

Co se mi ale moc nezamlouvá, je umístění vjezdových návěstidel před tunelem a při vjezdu odbočkou se bude plazit celou vzdálenost jen 50 km/h (vyjímečně 60 z 2 do 1 kol.), jinak všechny výhybky jsou na 50

Že jsou tam ale davy
Kdyř něco takového začíná, nedá se většinou čekat nic jiného. Dejte tomu čas.
Nicméně neočekávám kromě pátku večer a pondělí ráno velkou odezvu.

měli všichni tři dopravci vyjíždět ze Svinova
Z hlediska ekonomického ano, protože do Svinova to dojíždí skoro prázdné, možná kromě několika Ex a brněnských R.
Samozřejmě pro těch asi 20-30, co jezdí žlutým z Havířova a hl.n, asi 10 s černým od Bohumína a hl.n to vyhovuje.
Provozně to nejde.

Rumek:
To umístění vjezdových návěstidel je v Mostech docela nešťastně z obou stran (vysunuté daleko, daleko...).

Vždycky sem si myslel, že stačí mít návěstěnou rychlost až v místě, kde začínají vexle. Takže už u návěstidla?

Když něco takového začíná, nedá se většinou čekat nic jiného.
Zejména když je informovanost prakticky nulová, v IDOSu se to objevilo v pondělí a jízdenky se začaly prodávat taky tak nějak. V reklamním sdělení poslaném v pátek včetně přiloženého JŘ taky ani ň. To se Leošovi fakt moc nepovedlo.

Hanysi velmi děkuji za sebe, za přátele z našich končin, za ty, kteří zde pravidelně přispívají i za ostatní jež sympatizují ze zdejším vláknem!

Připomněl jste mi období pár let zpět, kdy jsem na stejné téma hovořil s některými, kteří se mi i díky tomuto diskusnímu vláknu stali přáteli. Již tehdy jsem vyzdvihoval zdejší atmosféru vůči jiným vláknům, kde panovala "dusná a sprostá" atmosféra oddalující se jak samotné podstatě "diskuse", ale i třeba prosté výměně informací o dění v okolí, úsměvném komentování událostí nebo zprostředkovanému pohledu na krásy zdejšího kraje.

Jsem rád, že se zdejší úroveň příspěvků zachovala doposud a tak nejen já, ale i ostatní máme důvod proč zde sdílet své názory, fotografie, postřehy a informace.

Jsem přesvědčen, že stále má smysl sdílet tento prostor s těmi, kteří ho chtějí sdílet s ostatními bez rozdílu názorového spektra. Někteří diskutují (a nechť i ostrými argumenty), někomu stačí shlédnout snímky z aktuálního dění na zdejších kolejích, díky blízkosti a kontaktům na polské "koleje" lze sledovat i dění za Olzou.

Nemohu se nezmínit i o reálném zhmotnění virtuálního internetového káčkového světa zdejšího vlákna v podobě doposud pěti "Mezinárodních neformálních setkání příznivců a milovníků železnic", které jsme zorganizovali a prožili s těmi, kteří se rekrutují nejen z tohoto vlákna.

Ještě jednou Vám Hanysi děkuji za ta slova uznání a doufám, že se třeba jednou setkáme i my s vámi. Zdrávím od našeho pohraničí k tomu vašemu a přeji mnoho zajímavých železničních i ostatních zážitků.

Rumek:
Podobnou blbost se podařilo při koridorizaci vyrobit specialistům na ŽSR, konkrétně na vjezdu do žst.Nové Mesto n.Váhom od Piešťan v 1.trať.koleji. Od klacku, který je pomalu půl kilometru od první veksle se k druhému perónu vlečeš 40, pač je to do odbočky na 3. nebo 7. kolej. Takže výpravka,pokud má ve stanici volno, to raději pustí k prvnímu perónu přes štíhlou výhybku, kam to může vpálit stovkou a nezdržuje to dopravu. Detto stanice Ladce na právě budovaném úseku koridoru mezi Trenčianskou Teplou a Púchovem.Na jednom zhlaví k 2.nástupišti 40-kou, okolo prvního stovečkou.To muselo určitě dát taky dost práce, než to někdo takhle blbě vymyslel.

(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)

Vždycky sem si myslel, že stačí mít návěstěnou rychlost až v místě, kde začínají vexle. Takže už u návěstidla?

Taková důvěra strojvedoucím nebyla dána, tak bohužel od návěstidla. Až se bude jezdit na ETCS, tak to bude od první výhybky.

Vysunuté vjezdové návěstidla od Návsí mají svůj důvod, výhybky mimo oblouk a aby na ně bylo trochu vidět, tak jsou před obloukem, což se dá pochopit, ale od té Čadce to je trochu úlet.

E499001: tak to vypadá, když se staví podle nových norem, peróny mimo průjeznou kolej a (ne)štíhlé výhybky podle financí....

V Čadci stojí ET22.668 s PKP Falsami a s postrkom ET41 smerom na kopec ...

Řekl bych, že to bude mít něco společného s bezpečností a možným delším zastavením v tunelu.
Když se dnes montují do vozů přemostění záchr.brzdy pro ujetí z nebezpečných míst, bylo by docela nelogické vlaky v tunelu zastavovat.

Ony by ty vjezdové vyšly tak, že by aspoň část vlaku zůstala v tunelu. Netýký se samozřejmě 812.
Spíš je zajímavé to dlouhé nástupiště. Jo, normy...
Ale dokázal bych si představit zajíždění slona ve špičce až za tunel a ihned zpět.

Martinostruszka:

ES499.0009:

Kunčice již druhý den procházejí očistou...
Odsraněny byly i některé grafitti z nadchodu...



Co se týká haly, kdysi ukradené palmy a jiné rostliny byly doplněny a zatím tam stále jsou...
A je ta hala stále v dobré kondici, vlastník se stará...
No chybí bufáč s dobře vychlazenou desítkou...



Info z Havířova říká, že je naplánováno mytí oken...
Je pravda, že jsou špinavá jak...
Případné foto dodám, uskutečníli se tato akce...
To jsem fakt zvědav, třeba to bude mytí poslední. Proběhne rozloučení, poslední foto do archívů města i šotoušů a...

Mytí probíhá neustále i na Stodolní, umyté je vzápětí další noc doplňováno dalšími čmáranicemi.

Po umytí Havířova se zjistí, že není třeba bourat , protože si všichni budou myslet, že už je to to plánované nové nádraží.

Rumek:umístění vjezdových návěstidel před tunelem
Základní bezpečnostní norma pro provoz v tunelech - mít možnost zastavit provoz přes tunel. Tedy z každé strany musí být hlavní návěstidlo, které lze ovládat i nouzovými postupy (padák bez ohledu na polohu vlaku). Pokud by tedy vjezdová návěstidla byla jako v původní poloze, muselo by předcházet na délku oddílu vjezdové návěstidlo a v místě před vexlema být cesťák. Moje zkušenost cesťáky moc nebrat. Koukni třeba na Krasíkov, jeden cesťák za druhým skrze tunely.

Dnes okolo 14. hodiny byl ve Svinově umýván skleněný přístřešek severního podchodu včetně střechy.

s mytím se roztrhl pytel v Třinci se dneska taky umývalo

JZ: Plus všechno na 2. nástupišti.

No dneska 1x bobina jako Lv z Vrbice na Chalupki.

A včera společnost "Naše heslo čisté město" mylo o okna v Těšíně

V Karviné stál v 6 večer u 3. perónu (na 1. koleji ) náklad v čele se zamčeným šestikolem 181.069.

Ex 151 Hukvaldy jel mimořádně k 1. nástupišti kvůli výstupu vozíčkáře.

A zas asi řádila černá ruka mezi Karvinou a Loukama, 142 a 2946 stály v Loukách cca 20 minut, v Karviné vlaky směr Louky fasovaly rozkazy.

Bugear
Ke územnímu řízení stavby Český Těšín - Dětmarovice je vyvěšené vyrozumění o odvolání.

nešly na vládu
Jestli tohle Usnesení vlády 246/2013 chápu správně (?), tak na vládu už půjde jen jednou ročně seznam zadávaných staveb.

Garfield
Ano, opět se jezdí 10 ...

To mytí všude najednou nebude jenom tak, jsem zvědav, co za tím je...
Člověk by si pomyslel, že jedna firma bude pomývat jeden nádr za druhým. A ono se myjou všechny najednou...

Ohl: S tou Stodolní je to smutné...
Když to teda porvé od postavení v Havířově umyjou, že by to vypadalo nějak tak???

http://www.asb.sk/aka-budes-modernizovana-zeleznicna-stanica-puch ov/galeria/3318/video/#gallery-image-wrapper

http://www.youtube.com/watch?v=gAbA-Lxgh80

Kdo by se zajímal více, ať si klikne na sekci náš východní soused...
Slovensko, pro neznalé mapy a světových stran...

Dneska na Svinově odpoledne chcíplá Milka (471.024) - 2. nástupiště, 6 kolej JIH, první dveře dokonce za nástupištěm. Podrobnosti neznám.