Valach: Neberte to jako osobní urážení, ale spíše jako osobní dotaz: ale nejste jen trochu konzervativní? Kvatro je v dnešní době už stará rachotina ve srovnání s Pesou, a pokud se bude furt trápit se dvěma kočárama, tak brzo možná ani nebude. Nízké podlaží nikde, motor řve jak tur (hlavně s těma dvěma kočárama), interiér nedotažen do konce (renovace), žádná klima (pouze mexická), záchodek mrňavý, ale alespoň moderní.
Přecijenom Pesa je už trošku úplně jinde. Je sice náročnější na provoz, ovšem poskytuje cestování tohoto století. Kvatro zůstalo zhruba před rokem 99. Navíc koncept vlečných vozů je již dnes zastaralý a finančně náročný. Že jsou sedačky chaoticky: no já se doteď taky nemůžu smířit s tím, že nízkopodlažní busy jsou taky chaotické, ne jak stará dobrá Karosa. Chce si to jen zvyknout na nové pořádky. Na Lea a Radima jste si taky museli zvyknout.

Polsko brázdí "miliony" szynobusů (staré SM/SU42 jsou již skoro historie) a to se na ně díváme jako na východ.

A jak jste přišel na to, že třeba ty babičky, malé děti nebo maminky s kočárky, co šplhají do pekelně skřípající věže zvané Bdtn, mají tyto soupravy rády? Tomu se teda směju Nebo cpát kolo do věže je taky zábava. A cpát vozíčkáře do věže ani nejde... Fíra má víc práce, protože musí objíždět kočár.

Přesto všechno si však přeju, aby se Kvatra nevytratila z provozu. Jejich úkolem by mělo být nahrazovat odcházející 854, třeba švejky nebo spěšňáky na Vláře. Jako rychlíkový vůz je lepší než Žralok (rozčlenění na oddíly, úschova během přepravy).

Dnešní provoz ř.844 pod PJ Valašské Meziříčí

844.003+844.021+844.020 na trati 331 Otrokovice-Vizovice

na trati 303 a 281 jezdí za ř. 844 2x814(...../Sp 1640/......) , 2x814 (3903/.........) , 842+Bdtn+842 (........./3910/.......)

intelpetr:Kvatra by mněly spíš nahradit regionovy nebo 810ky na některých tratí to by byl posun dopravy dopředu.

:Kvatra by mněly spíš nahradit regionovy nebo 810ky

Kvatra by měla jezdit s řidičákem rychlé osobáky,spěšňáky..Škoda,že místo reko na vlečňáky,nebyly Bdtn předělány na druhý díl 842 a při reko 842 nevznikly soupravy 842+942 trvale spojené.

Tom754: Popravdě moc nechápu, proč se zase dávají 844 tak kam nemají. Od začátku se říkalo,že se Sharky kupují pro 303 především. Nevím jestli je to cílem, dávat vše nové do Zlína a nebo je to tím, že budou volby a kraj se chce prezentovat.

Hm taky nechápu proč Sharky skoro nejezdí na 303 kde se podle mě hodí parádně a vyniknou tam všechny jejich přednosti, naopak z Otrokovic do Zlína kde fakt stačí i ta Regionova je to skoro jako vtip. Mimochodem zrovna teď jsem se jim právě tam svezl a musím konstatovat, že jsem nadšen, zvláště v porovnání s Kvatrem, kterým jsem shodou okolnosti ten den jel taky je to jako nebe a dudy. Toť můj subjektivní názor :-)

Pospec 3008:
Umí, včera osobně vyzkoušeno.

U.Di.S.: Za jaky cas? Kolik cestujicich se vymenilo? Kolikrat se to podari?

Jak jsem již psal posledně, pokud depo nebo výrobce doinstaluje nové "Pospec" tlačítko, stíhá se to za cca 20 vteřin ;-)) Chlape co s těmi dveřmi pořád máš? Co Shark proflákne na pobytu kvůli dveřnímu systému, to hravě zkrátí dynamičností jízdy. Vyzkoušel jsem si ho hned po nasazení v Plzni. V každé stanici se čekalo minimálně minutu do času.

Boreček 13: a díval jste se také průběžně do nádrže?

Podívej se Lexo, nedíval. Jak už tady byla řeč o tom, že se můžeš dál vozit osmsetdesítkou a nebo použít vozidlo poplatné době. Každý by rád to, co vidí hlavně na západ od nás, ale platit za to, to už ne! Chcete klimu, máte klimu. Chcete wifi, máte wifi. Chcete zásuvky, máte zásuvky. Chcete slušnej výkon, máte slušnej výkon. Tak plaťte a nedržkujte!

Pospec:
Za 29 sekund. 2 výstup, 0 nástup. Při téhle konstelaci klidně 9x z 10.

Co dál?

Keltman4u: Mají být 3x844 na Zlín a 3x844 na 303+281, jenže díky tomu, že ještě všechny sharky nejsou provozní (844.022 čeká na papíry, 844.014 po nehodě na 281) tak jezdí náhrady a je snadnější dávat náhradu někde v okolí depa Val.Meziříčí než poslat 842+Bdtn+842 někde na Zlín, příp. 742+3Bdtax...myslím, že by se nestíhaly ani obraty.

844.003, Bílavsko

Boreček 13: a proč mi vkládáte do úst slova, která jsem nikdy nevyřkl?
Že byste to slyšel kdesi na pastvě?

Jo dal jsem si s kravkami v pauze mezi focením jednoho Sharka. To víš s polí kolem tratí se dobře fotí.

Na Karlovarsku zaskakuje i 844.012 (asi za nabouranou 004 a 005,kterou jsem tady dlouho neviděl).

Pětka dneska jezdila na Lubech.

No od září je v turnusu všech 7 karlovarských Scharků.Takže při jakémkoli výpadku některého stroje musí místo něj vyjet náhrada(náhrada 242+Bdt+Bds+Bdt mezi Varama a M.Lázněma),nebo plzeňská 012(která je pořízena bez dotace a může jezdit kdekoli).

Až přijdou ještě 023 a024 bude i nějaká provozní záloha.

844.022 již v provozu. Dnes 3903/3904/.........

844.004 dlouhodobě stojí a hned tak vidět nebude.Navíc jí bylo odmontováno spřáhlo pro 844.017

(Příspěvek byl editován uživatelem bossman.)

Tak to je škoda. No co naplat. Ovšem někteří človíčci budou dokonce rádi, když ho nahradí nějakej šrot.

Oprava: 3903: 842+Bdtn+842

Ú.Di.Š.: 2 výstup, 0 nástup
A běda, jak vás bude víc!

Co dál? Jeď!

Našel jsem taky jeden.

844.023 v České Třebové

Včerejší TBZ 844.023-2 ...

https://www.youtube.com/watch?v=lzBNcjzF44Y

Cheb

844 na vlaku 3922 dnes nahrazuje 842+2Btax, zítra na 3903

Maty: To co stojí za 844.005 je desiro?

Honnzok: ty neumíš číst chlape ? Je to 844.018 dle popisku a navíc je to jasně vidět, že je to Shark, nikoliv žádný Desiro. Více přemýšlej. Na to snad ani není omluva, že ses překoukl, když je jasně vidět, že stojí dva sharky za sebou

750.346: Moc se omlouvám, to označení v popisku jsem vůbec nečetl Nějak sem to pokazil, přitom je to jasně vidět. Kam já to koukal :-( To nechápu, teď to jasně vidím.

Dnes v České Třebové - 844.024+844.023.

Předpokládám, že jednotky 844.024 a 844.023 jsou už doma. Včera odpoledne jsem je potkal na hlavním nádraží v Praze v okamžiku kdy fíra přebíral rozkaz na další jízdu k domovu. Jednotky jsou již polepeny, že patří do Karlovarského kraje.

Obě jednotky prozatím parkují v plzeňském depu.

V Karlovarském kraji včera zaskakovala plzeňská 015.

Právě teď v Rožnově, ani 844, ani 842+Bdtn+842, ale něco hodně zajímavého. Myslím, že to je 831+2xBix. To jsem tu ještě neviděl :-)

Edit: opravdu přijela 844. Ta 831 je asi něco navíc.


(Příspěvek byl editován uživatelem balanta.)

Single 844.007 z plzeňského depa na trati č.180.

Sobotní šrek v Plasích.

Pokud jde o 843+Bdtn, chápu, že to vyhovuje cestujícím, co předtím jezdili 81O, 842+010, případně 842+053. Proti tomu to je skutečně pokrok.

Ale na 844 si zvyknou taky. Problém bude, pokud je někoho napadne nasazovat na výkony, kde to kapacitně nezvládnou.

Jinak včera jsem viděl ve Třebové už i 844.025.

844.025 dneska pojede do PJ Děčín....

Dnešní TBZ 844.025-7 ...

http://www.youtube.com/watch?v=1JTgJgIolgs

Kdy začne 025 v Děčíně pravidelně jezdit?

Brzo.

Brzo..... 024 je doma už 2 týdny a do provozu zatím nezasáhla.

Tak konečně taky něco do Děčína, už se na něj těším . Je nějaká možnost, že by na trať vyrazil ještě tento víkend?

lukas1:
A kdo to bude vozit a hlavně jak se to dostane vůbec k vám na trať, když je na východ výluka?

Jinak potvrzuji Sharkyho v Děčíně, ale tipuju, že Sharky si do prosince nezajezdí... jedině mě napadá, že by mohl suplovat R v úseku DC - ÚnL místo stávající soupravy 163.257+3xBdt, nebylo by to špatné využití pro začátek

Člověče to by bylo něco, nahradit s tím ten šrot na kolejích.

Alespoň by to mělo nějaké využití, jinak bude Sharky stát až do prosince jen tak v depu, max. nějaké zkoušky

A do Němec nesmí? Že by třeba točil něco do Žlebu?

Viaxern: No vidíš, na výluku jsem úplně zapomněl... Ale mohl by se dostat přes Prostřední Žleb, některý vlaky tam jezdí odklonem, samozřejmě až po vykonání potřebných zkoušek atd. Snad nebude jen tak stát takovou dobu.

lukas1:
To pochybuju, když určitě mají ČD domluveny autobusy po celou dobu výluky a přes Žleb jezdí jen jeden vlak a to ranní 6451 k nám do Litoměřic města.
Pokud se nezavede něco ve stylu, o čem jsem mluvil, tak Sharky bude stát až do prosince v depu...

Dopisovatelé probuďte se. Proč by to v Děčíně mělo stát do prosince?Prostě přijdou papíry a šup do provozu.Přes Labe to umíme a hurá začít nahrazovat zelená Desira.

Tak pokud se nepletu, tak jsou určeny pro provoz do Rumburka místo Desir a tam se jezdí, pokud je mi známo, přes stanici jako Děčín-východ, která je do konce listopadu z důvodu opravy mostu pro vlaky od Lípy, Rumburka a Střekova stanicí konečnou. Ano, samozřejmě dá se jezdit do Žlebu a úvratí na původní východní nádraží, ale když už jsou určitě domluvené autobusy, které vlaky v úseku hl.n. - východ nahrazují, tak pak Sharky nemá v tomto směru využití...

Viaxern: Já to myslel přesně jak píše M.T. Na druhý břeh Labe by se dostal přes Prostřední Žleb, a na druhém břehu by nahradil jedno ze dvou "zelených" Desir a jezdil by v jeho oběhu na Rumburk - D. Poustevnu, jak bylo v plánu.

A to zeleny Desiro provozuje kdo ???

Agent: Zelený Desira jsou dvě, provozují je ČD, který si je pronajaly od Vogtlandbahn.

Ono přes Žleb jezdí odklonem plno vlaků, které ctěné šotouštvo nevidí, takže umíme měnit mašinky, zrovna dneska se zelené Desiro podívalo přes Žleb do depa a za výlukou je 814 016. Jen co dostane papíry tak vyjede a od listopadu hurá za zelené Desiro.

844 025 nejdříve začne jezdit směr Č.Kamenice - výuka strojvedoucích. Zelená Desira jsou údajně nasmlouvána do konce října a až potom bude nahrazeno řadou 844.

Tak jak píše informátor, jen co dostane papíry (odhadem pátek), tak vyrazí na vlaky 2650-2651,2652-2653,2640-2641 a o víkendech takový bonus pro šotouše, bude do konce měsíce probíhat zácvik na Střekovech od 6469-6474.