Tak až si dá SŽDC do pořádku trat 031 tak bude po hlučném chodu v Panteru.Dokonce už si stěžují lidé na kovové rázy na podvozkách.Po odstavení jednotky nebylo shlednáno jakékoliv porušení šroubových spojů,všechny tlumiče byly v pořádku,takže je to v trati,podvozky byly ale dost zapráskané blátem.
Pevně věříme,že letos začne dlouho očekávaná stavba 2.TK alespon v useku Opatovice-Steblová a pokusíme se dát podmět alespon k podbití zbývajicí části tratě 031!!!CHodové vlastnosti nových jednotek určitě souvisí s kvalitou tratě!

Af78:
Souhlasím, ale nadruhou stranu jak vysvětlíte, že je Panter neklidný i v nízké rychlosti a na úseku, který je ve výborném stavu?

Například???

Hluboká nad Vltavou

Bombos3: Na ktere koleji to na Hluboke panterem haze? Ja s nim byl ve St zatim sice jen jednou, ale na Velenicke v novych usecich nemam pocit nejakeho hazeni...

Čínskej:
Na druhé. Možná to souvisí s rozjezdem, ale i tak.
Směr Velenice jsem ještě nejel, tak zatím nemohu srovnat

Prosím, nevíte někdo, kde bych sehnal data dodání regiopanterů? děkuji

Trs2004: třeba v aktuální Dráze.

Nejde to sehnat někde jinde? Moc se mi nechce kupovat celý časopis, kvůli jedné informaci.

Trs2004: Panteri jsou stale v majetku Skodovky, k predani by melo dojit po ukonceni zkusebniho provozu. Jestli ti to pomuze, tak dvouvozovka se v Plzni v depu objevila 18.9., do CB prijela 28.9., saskarada byla 1.10. a prvni osobak s lidma vyjel 8.10. Ta dve data v zari mozna nekdo o den opravi, tak pak ver jemu...

Sp 1845 v dnešních Pardubicích: http://www.youtube.com/watch?v=H_CVO8BOlLQ

Zrušení jedničky, která je tak v RP k ničemu, protože oddíl stihne být co nevidět zdevastovaný, je na trase 090/131 záležitostí vskutku geniální.

Jednička: musíme ten luxus lidem na 131 trochu dávkovat, když teď místo 810 budou jezdit Regínou, tak něco s jedničkou přijde třeba za 10 let xD
A teď k věci, myslíte že jedničku v RP "zrušili" jen tak? Ono je v jízdním řádu napsáno, že ve vlaku jsou řazeny i vozy 1. třídy? Až to tam bude, tak vozů AB nebo A by se určitě pár našlo na zálohu, tak pak snad nebude problém, tu jedničku v RP zase "obnovit".
Dělat to je ale kravina, protože RP má kromě 1. třídy i jině služby co "klasika" nemá, například "vůz je vhodný pro převu cestujících na vozíku", nebo "rozšířená přeprava spoluzavazadel, především jízdních kol".
Tak snad bude výhodnější toto vše zavést, až bude panťáků RP TOLIK, že se nebude muset na zálohu připravovat souprava s ABčkem, či BDskem a jiným vozem.

Jednička: Na trati 131 mají jezdit RegioPantery? Vždyť tam postačovala sólo 810.

Prosím, kde všude jezdí teď RegioPanteři?? díky

Filip8399: Jezdí na tratích 199, 190(ČB-Strakonice), 031, 301.

A z Děčína do Mostu.

Kdy už sakra bude druhá jednotka na traťi 301 ????

To chce klid a nohy v teple Kam ten spěch?

Karel XXX: ještě dlouho ne!

Pokud zde je nějaký mechanik z Č.Budějic,měl bych otázku.Ten vak na automatické spřáhlo jste dostali z výroby na 650 001???Nebo tam máte nějakou šikovnou švadlenu!?!Já že by jsme něco podobného potřebovali na hradecké 008,009!

Sprcka by mela byt standartni vybavou, oni vam to nedodali ??? Vzdyt to mely uz 451...

Nedodali,tak půjdu to urgovat

Právě že to měli i žabáci,a myslím si,že to bude za potřebí i na těchto jednotkách!!!

Af 78, prosímtě vydrž. To dodají až na jaře ,jako topnice na vyhřívání schůdků!

Vidím, že s Panterem je neustále veselo, tak též něco přihodím. Pochyceno od fíry, co na tom přijel ráno.
"Tak předvolbu otevření dveří nepoužívám, ony se totiž začaly otvírat už za jízdy."
"Nevím který vůl vymyslel, že schody se musí zasunout až po zavření dveří, to nešlo oboje dohromady?"
"Pokud je ve dveřích přivřená osoba, tak dveře nezastaví tak, jako to dělá výtah, ale znovu se otevřou, takže si celou prodeduru zopáknem."
"Než jsem dojel do Nezátek, tak mi hodněkrát zůstaly viset schůdky na odjezdu."

Se vším napětím (nejen trolejovým) proto očekáváme přírustek číslo dva. xD

Pavel Večeřa- bohužel ,takových to "legrácek" ,je na těchto soupraváchještě hodně. A to se dá říct, že díky "cvičnýmu" se několik věcí zlepšilo. Pořád je to málo. Ale radši panter než sysel.

Ad Lakro:Hm,v místních podmínkách bych se tomu moc nedivil,co si člověk nezařídí sám nemá.Vždy když jdu na udržbu ,tak se bojím jestli mě nekousne krysa nebo neokrade amnestovanej,je to tam jeden velkej pruchodák,vůbec se nedivím co se tam dělo............Hala na OV je v nedohlednu

Tak jsem jenom tak zaslechl že RP který jezdí mezi Děčínem a Mostem už je pokřtěnej aneb prý při příjezdu do Teplic v Čechách chtěl někdo nastupovat ještě než vlak přijel vůbec k nástupišti...

"Pokud je ve dveřích přivřená osoba, tak dveře nezastaví tak, jako to dělá výtah, ale znovu se otevřou, takže si celou prodeduru zopáknem."

Ja jsem snad jeste nevidel vytah, kde by se dvere pri detekci prekazky automaticky neotevrely dokoran ...

Náš výtah doma. Prostě to nezcvakne, ale zastaví a jen trošičku otevře, ale nejde to znova do celého otevření.

Dneska jsem jel Panterem do Děčína a opět žádný problém, předvolba funguje. Akorát včera nejezdil, asi byl na 10denní prohlídce

Ale zajímavé je, že někdy to píská při brždění tak nějak rozladěně, jako kdyby pískalo více měničů najednou a zrovna pískal každý jinak. A taky škoda že to někdy přestane při brždění pískat úplně (asi nedobržďuje EDB, ale normálně).

Af78: Uhodls. V Bulharsku je sikovna svadlena... Na original sprcku taky cekame...
Dvere. To je snad dobre, ze se po "detekci privrene baby" otevrou cely. A jak casto se nekdo privre do dveri? Me se to na panteru jeste nestalo a na jinejch radach bych cetnost tehle situace napocital na prstech jedny ruky... Ja problem nevidim.
Co si mam predstavit pod "predvolbou otevreni dveri"?
A schudek? Me osobne se stav "zavru dvere a pak zasunu schudek" zda bezpecnejsi a nemam pocit, ze by to nejak extra zdrzovalo. Co vam na tom vadi?

"Předvolba dveří"
Tak na odpověď si budete muset počkat do pondělí, kdy mám zase směnu, jelikož nemakám u ČD, ale u SŽDC, ale zatím jsem nepotkal jediného fíru, který by na olomouckého Pantera pěl chvalozpěvy. Prostě jako kraj máme ten nejhorší exemplář z republiky. Můj osobní tip je ten, že se jedná o něco jako selektivní odblokování jedné strany dveří jak na osobních vozech, někdo to namáčkne dopředu a ejhle, dveře se začnou otvírat. Ověřím.

"Schůdek"
Největší slabina olomouckého Pantera. Tornáda i v zimě jezdí na čas, pokud je na trati 301 nezařízne křižování, ale Panter má pravidelně +10 minut a víc, pokud začně padat sníh.
Třeba dnes na Os 3815 v Nezamyslicích pět minut po odpískání odjezdu zatahoval schůdky, než se konečně podařilo zatáhnout všechny. Výpravčí tomu začali posměšně říkat "Konečně zasunul všechny CD-Romy a može jet!"
Doprovodné jevy jako couvání nebo vícenásobný rozjezd raději nezmiňuji. U nás se běžně sázíme, kolik krp to zase při rozjezdu vyrobí.

Co se bezpečnostního stavu týče, zastávám teorii, že lidi by neměli přestat myslet a vše přenechávat technice, jinak začneme dementět (ostatně se tak děje...). Pokud to začně pípat x sekund, tak je jasné, že tam nebudu lozit. Staré dobré Mytiščiny zahlásily, sklaply dveře a jelo se. Lidi to tehdy chápali a nebyl problém, to jen my dnes ze sebe musíme vychovávat větší neschopné voly...

PS: Dnes si dokonce jeden cestující, kterému ujel díky zpožděnému Panterovi přípoj, vyžádal číslo na ČD a cca 15 minut si na perónu stěžoval, raději nebudu popisovat výbuchy smíchu v kanclu... xD

někdo to namáčkne dopředu a ejhle, dveře se začnou otvírat
To by musela být nějaká porucha, čemuž moc nevěřím. Dveře by měly být jištěny povelem od rychlosti vyšší než 5km, kdy prostě i při všech poruchách ostatních čidel a povelů se musí zavřít.Z téhoý důvodu nelze ani za jízdy otevřít.
Předvolba není nic jiného, než to, že tlačítko dvěří začne blikat už za jízdy (i fírovi) a po odblokování dveří fírou ze otevřou. Odpadá tak potenciální zdržení, kdy po zastavení nikdo nezmáčkne tl.otevření dveří a spoléhá na to, že už jej někdo zmáčkl.

jevy jako couvání nebo vícenásobný rozjezd
Tohle ovšem dělá fíra a určitě má pro to důvod. Třeba námrazu na troleji.

Vysouvací schúdky- s tím mají v zimě větší či menší problémy všichni, co je na vozidlech mají.

Já bych s poruchou ani problém neměl, přecijen je to prototyp. Jinak když tu byla řeč o těch výtazích, tak u nás v domě zase není problém, abych rejdil nohou ve světelné závoře a on mi tu nohu s přehledem přivřel, holt ani zde technika není bezchybná.

Vysouvací schúdky- s tím mají v zimě větší či menší problémy všichni, co je na vozidlech mají.
Jn, slavné normy. Kdyby tam ten schůdek byl napevno nebo tam nebyl vůbec, tak si ušetříme většinu zpoždění při sněžení. Ačkoliv tu dostanu vynadáno za použití slova počítač, tam kde to řídí obyčejný šváb, tak musím dodat výrok našeho výpravčího: "Všechny ty počítače lidstvu nic nepřinesou a jsou cestou ke zkáze!"

Problém obecně ovšem z 99% není v počítači, ale v perifériích- čidla, mechanika.

výrok našeho výpravčího se v různých obměnách nese celou lidskou historií. "Na prd kolo, co se furt láme, když se to samé dá odnést na hřbetě."

"Predvolba otevreni dveri". Ano tuhle funkci panter ma, jak popisuje Ohl. Nestalo se mi, ze by se dvere otevrely, dokud nezastavim a neodjistim je na stanovisti. Obcas to na me i blika... Doplnim, ze kdyz odjistim dvere na panteru za jizdy, on to bere jako nouzovy stav a rychlocinne zabrzdi a odjisti dvere. V praxi jsem to neoveroval, driv nebo pozdeji se mi to urcite povede...
Schudky: Melo by byt vytapeni, ale nefunguje to. Pokud vim, resi se to, je to opravdu problem, nicmene i tech par jizd, co bulharskej panter najezdil po snehu, nebyl s tim zadnej problem. Ono by to melo primarne vytapet podlahu, aby odtaval bordel, co tam lidi v pliskanicich natahaj na botach, "odpadnim teplem" to urcite pomuze i schudku... Horsi bylo, ze se zasnezila zadni kamera ve smeru jizdy a hlavne po zmene smeru bylo neprijemne, ze v ni, tentokrat jako predni, nebylo nic videt. Schudek napevno byt nemuze, zasahuje do profilu a u krivejsiho peronu by se mohl i urazit. Kdyz vysouvajici se schudek narazi na prekazku, treba prave vyvalenej peron, tak zajede zpet, zkusi to znova a dvere samozrejme neotevre... Proc by asi vsichni vyrabeli zasouvaci nebo sklopny schudky? Zbytecny zdroj pripadne poruchy, navic to urcite nebude zadarmo...
Couvnuti pri rozjezdu: Ten nas to delal taky a fira nema sanci to ovlivnit. Po nehode vsak dostal upravenej software a je to odstraneny.
Ja osobne pantera spis chvalim. Ma sice dost "detskych nemoci", ale podstatna cast se resi a i uz byla vyresena. Samozrejme plechac to neni, ale to je "srdecni zalezitost"... V oblibenosti ho davam na treti misto za 242 a 842 pred reko.

Čínskej: odjištění dveří za jízdy přeci nevede na brzdu ani rychlobrzdu! Musel bych se podívat do návodu, ale myslím, že mašina nejde do tahu a nebo se nestane vůbec nic. Pokud klesne rychlost pod 5km/h vysunou se schůdky a následně jdou otevřít dveře pokud někdo stiskne tlačítko

Dveře by se měli blokovat už od 3km/h.

Čínskej, myslím ,že těch dětských nemocí ,je víc než je zdrávo. Začíná mrznout ,tak to bude očistec s dveřma ,konkrétně s dolníma schůdkama. Jinak nechápu ,co se tu řeší z dveřma.( když si někdo zmáčkne předvolbu , bliká mi na stanovišti příkaz na otevření dveří) Dveře se otevřou ,když je otevřu ze stanoviště. Jinak se neotevřou ,jen nouzově. (nejdříve jede schůdek a pak se otvírají dveře a opět se zavřou a zjíždí schůdek). Nezavřou-li se , nejede se. Svítí kontrolka ,panter se nehne. Buď se musí zamknout, když koncák nevybaví kontrolku ,musí se překlenout" zelená linka".
Zajímalo by mě ,jak jezdí jednotka v Děčíně, jsou-li tam taky takové "dětské nemoci " ,jako na osmičce nebo devítce. (někdy si připadám ,jako pokusný králík, na to jsem dost starej)
Ještě jedna maličkost ,která mě vytáčí , je absence paměti poruch!!! To nechápu, má to i blbá regiovagína. Pokud mi někde něco zaúčinkuje ,pořád někde listuju ,scháním, popřípadě zapisuju, abych mohl dát zprávu co konkrétně mi zlobí či zlobilo.

V Děčíně partner jezdí jsou zde šikovní fíři. Nejezdí s tím na 100% ale omezeně tak jako se 163 nejedeš PT12 ale max. na PT7. Stane se občas porucha schůdku, holt se to věčer dá dohromady pokud to nejde v mezičase. V Út měl Em, odstranily se lehké neduhy a hurá na dalších 50k km. V Dc si to chválí .... .

Pink- díky za odpověď, ale to je názor jak stehno.Mě nezajímají nějaký keci ,jak si to někdo chválí a co slyšel a jak je šikovnej.(je to ve zkušebním provozu ,tak se má jezdit naplno,aby se vědělo co a jak, pak je dodatečný pláč pro kočku)
Je vidět ,že nemá cenu sem něco psát. Mě můj názor nikdo nevyvrátí a až to bude lepší ,tak budu i chválit.

Čínskej ,prosímtě napišmi svého meila.Díky. Jinak sevším velkej souhlas. Doplním.

Lakro je vidět,že jsi nikdy nezajížděl nové lok .

To je veškeré zajíždění takový porod? Jakože hodně jsem si toho přečetl o tyristorkách nebo o ES499.1, ale třeba 109E na mě působily dojmem naprosto neprůstřelně dokonalého stroje. (Z hlediska spolehlivosti, snad si to nebude číst Oldcerry xD)
To samé Pendolino po výměnách CDROMů. Ještě furt je to nejspolehlivější stroj u ČD nebo ho něco překonalo?

Zaosai- prosímtě ,já nejsem zajížděč nových lokomotiv, já jsem strojvedoucí.Že utčitě budou nějaké problémy a nějaký vychytávky ,s tím člověk musí počítat. Ale jsou věci ,který už z výroby jsou po... a to mě vadí.Servisáci jsem ochotní a šikovní chlapi,ale co po... ve výrobě ,oni bohužel nedokážou vylepšit ani opravit. Kdo panterynavrhoval, schvaloval ,uváděl do výroby, kdo radil co a jak??????ten nikdy neviděl mašinu nebo jednotku!(nechápu vymýšlet vymyšlený)
Nikdo by si nekoupil auto , aby na něm chyběly a nebo bylo spoustu nedodělků a nevěděl by ,kdy mu přestane fungovat to nebo ono. Aby za ním jezdilo servisní auto a občas opravili něco ,aby to jezdilo.
Už jsem tady psal . Bude-li důvod na pochvalu ,rád budu chválit!

pan zelva: To, co jsem napsal (10.1.) jsem mel z oficialniho zdroje. Ani me nenapadlo to overovat nebo hledat v navodu. Ale dnes jsem mel "vhodny vlak" a overil, jak to ve skutecnosti funguje. Pravda je presne mezi tim, co jsme napsali oba.
1) Loko v tahu: Odjistim dvere, na monitoru naskoci zadni kamera (samozrejme ta, kterou stranu jsem odjistil, odjistit obe strany me nenapadlo) a loko prejde do vybehu. Po zajisteni dveri kamera zhasne loko prejde zpet do jizdy.
2) Loko v brzde: Odjistim dvere a loko prejde z EDB (nezkousel jsem pri rekuperaci, ale ocekavam stejne chovani) do brzdeni vzduchem a zacne brzdit na 100%! Rozsviti se zadni kamera, pri odjisteni dveri pod 30 km/h se rozsviti i predni kamera. Schudky se zacaly vysouvat pri rychlosti cca 3 km/h.
Za chvili budu mit dalsi "vhodny vlak", mam jeste neco v praxi overit?

Lakro: At je to, jak chce, myslim, ze duvod na pochvalu je. Kdyz se podivam na pantera z pochledu cestujiciho, tak mi vadi pouze dva detaily.
1) Proc se na zachode voda pousti fotobunkou, ale fukar musim pustit tlacitkem? Nemluve o jeho vykonu.
2) Malo mista na prepravu kol. A i to neni ani tak chyba konstrukce, ale pozadavek objednatele.
A ze tam firovi neco blika, to mi je uplne sumak. A musim verit, ze me to doveze bezpecne. A myslim, ze tomu neni duvod neverit...

Čínskej- jen mě mrzí ,že si cestující neváží prostředí pantera. Hlavně mládež, po vystoupení by mohla "rychlá rota" uklízet na každým obratovým vlaku. Přitom ,odpadkových košů je dostatek. Trošku občas zlobí informační systém. Tady musím chválit, je velice dobře ovladatelný a srozumitelný. Líbí se mi i zesvětlení a ztmavení obrazovek na stanovišti.
Škoda ,že čas je psaný malýma čísílkama, bez brejlí ,špatně viditelný. Sedačka celkem vyhovuje. Horší to je z otvíráním oken. To taky nikdo nedomyslel. Bohužel na obrazovkách toho člověk moc nevidí a musí skákat k oknům,aby viděl souhlas nebo odjezd.
Tady ,každou chvíli někdo ukradne chromovanou tyčinku na wcpapír na záchodech. Oba záchody byly počmáraný i prostor pro přebalování mimina. Stejný rukopis nějakýho poťapance. Je to asi týden, tak mi psal požár na wc, jak byl dotyčný překvapený ,že jsem věděl ,že na wc kouří. Byla to legrace.

Asi tak, u nás to ty p-če stihly pomalovat pomalu první týden v provozu. Myslím tím interiér.
Jinak před týdnem jsem si všiml dobré nálepky na záchodě, která byla určitě výtvorem nějakého pouličního umělce. Bylo na ní:
"Kamera v toaletě je určena k výzkumným účelům!" xD

Lakro: odpadkových košů je dostatek

Jak se to vezme.

1) Jeden koš na 8 sedadel, a to pouze tam, kde jsou plnohodnotné čtyřky (cestující sedící na dvojce mezi nízkou a vysokou se musí proběhnout ke dveřím, kde jsou koše na tříděný odpad. Ve srovnání s košem na čtyřsedadlo, jak byli cestující zvyklí u Bymáčů nevím nevím.

2) Je hezké že se po desítkách let, kdy cestující spolehlivě věděl, že koš nalezne u okna pod stolečkem a to u jakéhokoliv vozidla, koš přemístil do uličky pod sedadlo. Aby ale někdo cestujícímu DOSTATEČNĚ ukázal, kde onen koš nově najde, to už ne. A už vůbec, aby mu někdo ukázal, jak jej otevřít. Spousta cestujících s nedostatkem logického myšlení jeho otevření po několika pokusech vzdala. Výsledkem toho pak není nic jiného než právě bordel na stolečcích.

3) Na místě, kde by každý onen koš očekával, se nachází zásuvka. Proč? Aby nebyla vidět a piktogramů přehlížející cestující si jí ani nevšiml?

4) Technické řešení koše je taktéž vesměs zajímavé. Už několikrát se mi stalo, že namísto aby se koš mírně vysunul a v určitém úhlu se zaseknul o zarážku, překlopil se úplně a veškerý jeho obsah se vysypal do uličky. Jakožto neschopný mladý člověk který umí pouze dělat bordel a ničeho si neváží jsem tyto odpadky sesbíral a vrátil do koše.

Emppu
2) nedostatok logiky nie je problém len týchto košov, ale košov všeobecne, veľa kráť sa mi stalo, že cestujúci v Beer nevedeli otvoriť kôš- "madlo" je z boku...

4) tak toto sa stalo aj mne a zase to má pôvod v nedostatku logiky, ale pre zmenu u upratovačov, ktorý urvú zarážku a potom sa kôš vysýpa..

Emppu- no výborně. Nevím ,jetli si každý doma hází odpadky pod stůl nebo židle. Krásný zdůvodnění. Ať žijou prasata. Proč bych se zabýval myšlenkou ,kde je odpadkový koš. Šup pod sedačku!!! Nebo bordel nechám na stolečku????

Lakro: Ale já nejsem ten, kdo nechá odpadek na stolečku nebo jej odhodí na zem. A pokud to tak z mého příspěvku vyznívá, nejspíš jsem jej špatně zformuloval.

Zdrojem onoho nepořádku jsou někteří cestující, avšak podotýkám že se mnohdy jedná o cestující veškerého věkového rozmezí. Proto ta mírná ironie v závěru bodu 4) mého předchozího příspěvku. Mrzí mě, že někdo dává na jednu rovinu mladý cestující = nepořádek. To, prosím pěkně alespoň v mém případě rozhodně není pravda.

Ovšem mě nenapadá žádné východisko z této situace:

zajistím častější úklid soupravy -> lidé si zvyknou, že svinčík po nich vždy někdo uklidí a tudíž jej mohou dělat
omezím úklid soupravy, jen ať si jezdí v tom, co si nadělali -> lidé si začnou stěžovat, že ve vlaku je nepořádek

Bohužel takový je dnešní postoj veřejnosti, a to, jak si lidé váží prostředí nové soupravy závisí na jejich vychování (a inteligenci), nikoliv na věku.

Nikdo by si nekoupil auto , aby na něm chyběly a nebo bylo spoustu nedodělků
Nikdy jste nečetl, jak automobilka statisíce aut stahuje do servisů? Co dělali např.naposled konstruktéři Dreamlineru, že tam mají pár "chybiček" ?

Přeruším diskuzi. Olomoucký Panter někdy přes víkend dojezdil, včera náhrada v podobě 460.

A na co dojezdil?Že by vysoká vrstva prachového sněhu!!!