151.023 zdrhaje do bezpečí...

Nalakovaná ale už přijela z Krnova.

Banán do Prahy mířící přiváží R 706 Bouzov do Zábřehu:

Ten taurus občas funí víc než takový krysoidní vysavač, asi mívá často ucpaný pytel, měli by častěji měnit nejlépe za papírové s biofiltrem zn.tETA
Trainspotting: 151 007-2 - Ex 221 "Detvan" & 1216.229 - EC 172 "Vindobona" HD+HiFi

Tak se mi prostě jeví ty "nové" mašiny občas daleko hlučnější jak ty staré, kvílí to, funí to, hučí to, tak moc rozdílu od starých mašin není...

Flaizer: Porovnávať hluk vozidla pri výbehu a pri rozbehu asi nebude tá správna cesta.

Ad Flaizer, Rozsutec:

Ten taurus občas funí víc než takový krysoidní vysavač...
Porovnávať hluk vozidla pri výbehu a pri rozbehu asi nebude tá správna cesta.

Jenže tady se neporovnává hluk při rozjezdu a při výběhu. Taurus opravdu dělá neskutečnej kravál, ale "pouze" při chodu ventilátorů (asi chlazení brzdových odporníků?), protože obvykle při dojezdu do stanice vydává příšerný hluk, který po chvíli ustane. Naopak rozjezd je - narozdíl od té krysy - pouze tiše pisklavý, z pochopitelných důvodů ne nepodobný 189ce... :-)

Jsou to STROJE, a ke správnému STROJI patří také správný a nezaměnitelný ZVUK, tak tady neřešte ptákoviny!
Mně se zase naopak nelíbí třeba nová auta s tichoučkými motory, kde ani nevíte, jestli ten motor vůbec běží.

Majkl007: nojo, ale aby moderní stroj na nádru nepříjemně hlučil než stará udejchaná krysa..., to nepochopím, třeba pinďa je s tím hučením ventylačky dost trapnej, taurus občas hučí jak ucpaný vysavač, u slonů také klima hučí nepříjemně... vím, že se takovýto externí hluk dá snížit vhodným zařízením třeba už jen použití turbínky namísto ventylátoru sníží hluk o polovinu a ještě to nemusí nutně točit přes 5 000 ot/min aby se to uchladilo... na hluk prostě inženýři dlabou... pochopím třeba hukot ventylačky odporovek při rozjezdu, pochopím hukot převodovek hrbaté s 1500t ve stoupání 6promile ale nepohopím možný hluk "moderních" strojů ve stanici ve stání...

Ad Majkl007:
...ke správnému STROJI patří také správný a nezaměnitelný ZVUK...
To sice ano, ale k modernímu kolejovému vozidlu rozhodně nepatří kravál. Tam ten nezaměnitelný zvuk prostě musí mít trochu jiný charakter... ;-)

Ad Flaizer:
na hluk prostě inženýři dlabou...
Tak to zase jako ne! Naopak, ajznbáninženýři se s hlukem obvykle potýkají, až to není hezké. Prostě je pouze občas velmi problematické určité zdroje hluku utišit. Ale pokud by se - jak tvrdíte - na hluk u kolejových vozidel "dlabalo", tak to celkem rychle narazí při schvalování; v případě vysokorychlostních vozidel konkrétně tady (někde od str. 65) a konvenční vozidla pak tady. A přes tohleto dnes (bohužel?) nejede vlak, obrazně i reálně...

Jak se (treba) na 123 dobiji baterky ? Unipuls na 163 se chladit nemusi ??? 1216 nebo 380 nemusi dobijet ??? Co trakcaky a menice po zatizeni (at uz brzdou nebo jizdou,) to se nemusi chladit ? Jakou maximalni teplotu snese nejakej tyrystor, dioda nebo IGBT tranzitor ? Tak si ty sotoplky nechte a racte zacit studovat (zejmena) elektrotechniku.

Me se sice klimoska nelibi ani trochu - jsem pro otviraci okna, ale to je v primym rozporu s moznosti jezdit nejakou rozumnou rychlosti, takze se holt dneska cpe klimoska na vsechno. To je cena za tlakotesnost.

Ze klimoska a vetraky delaji bugr ? Tak si zvykejte, lepsi to nebude.

Žilina.

150.225 Nelahozeves zámek 8.3.2011

Dnesne Banany okoli ZA....

Ze včerejška:

Nová 151?

To určitě. Je to 151 020 po laku. Akorát nevím proč má druhý lak za 3 roky

151 025 by měla mít kontrolku 4.

Mlaďas: Ony to ještě ani tři roky nejsou. A ten lak ještě před tím byl zase pro změnu 4 roky starý
Mimochodem, ona už má zase EVY/EH ?

Dnešní R 615 - Rce

151.020 byla na poslední Evy opravě 6-9/10 v DPOV Přerov. Lak dostala 9/10 v Olomouci. Také nechápu, proč se lakuje znovu. Lak předtím měla 2/06 ve VM, ten se ale dost loupal. ČD asi mají hodně peněz nazbyt. Teď se ve VM například lakuje i 363.169, která měla také dobrý lak. Následovat ji bude 362.158 a jsem zvědav, jestli se bude lakovat 362.166. Jen 362.172 zůstala původní.

Možná, že ten najbrt na 151 020 byl Lak II. To byl taky případ 151 023, která ten retro lak dostala po druhé, protože první byl Lak II

Přidávám jednu nepovedenou fotku zmiňované 151.023.

ad Mlaďas
Byl to Lak I.

Sálající banánek v Zábru:

a hned další v protisměru:

...a jedničkový ze sklizně v ČT

mám dotazek
nevíte někdo, co dneska bude, má za vlaky 150 221?

Manemb: 700/711

díky

151 008 na Ex 146 Kysuca,
151 023 na Ex 122 Fatra,
150 205 na Ex 128 Hradčany,
151 011 na Ex 153 Jan Perner

hradecký R967 - 150.225

Jeden archivní z osmdesátek:

IV-klasik: Paráda
Možná trochu škoda mázlého čela, víte co to bylo za číslo? Díky :-)

Jen tak mimo: Už pár týdnů jezdí 150.221 v NN, máte někdo fotky? Já se ke koridoru ještě nedostal...

(Příspěvek byl editován uživatelem Matijak.)

Dobrý den přátelé,mám prosbu ohledně nějakého dokumentu o lokomotivě řady 150(151) popř. 350 nevíte o něčem na internetu? Procházel jsem google ale nic moc nenašel. .

peťik 88:Záleží na tom co všechno tě zajímá? Jeden komplexní videodokument o řadě 150, 151 připravuji, horší na tom je, že jsem to musel na dobu neurčitou přerušit. Takže nemám tušení kdy ho dokončím.

(Příspěvek byl editován uživatelem richteol.)

Richteol-budu rád za cokoliv.

Matijak: děkuju, ale číslo nevím - třeba by někdo věděl podle těch nárazníků apod., nemohla to být E 499.2012?

Peťik88: existují takové dvě knížky - o ES 499.0 a E 499.2, tak kdyby něco...

Jak na to tak detailně koukám, zdá se mi že to končí dvojkou a nula je tam jen jedna, takže to asi bude 12 nebo 22...

Peťik88: Nebo existuje v případě řady 350 ještě tato celkem pěkná monografie.

V případě řady 150 mám knihu o této lokomotivní řadě i v elektronické podobě. Bohužel víc informací nemám v elektronické podobě, až na ten zatím neúplný komentář k připravovanému dokumentu a několik vlastních fotografií. Jinak jsem čerpal informace z časopisů, internetu, již ze zmíněné knihy, návštěvou depa Vršovice i toho předešlého dnes již neexistujícího. Určitě něco najdeš i v archívu Škoda Plzeň, ale tam musíš osobně a navíc pokud budeš mít o něco zájem tak si můžeš udělat vlastním zařízením kopie a ještě za to zaplatíš. Protože archív není digitalizovaný. Proto jsem i já od návštěvy upustil.

Video: Průjezd Ex 144 „Landek" Krásnem nad Kysucou

http://www.youtube.com/watch?v=jta7yzxmIkE

Nějaká 150-tka stojí odstavena v Řečanech nad Labem...

150 205-3. Dnes byl v Řečanech nehoďák a měla podloženou 1.osu - asi ložisko, nebo TM.

Pěkný den, nevíte prosím jaké zátěžové normy mají lokomotivy řady 150 a 151 z Bohumína do Prahy? A jaké je největší stoupání na výše uvedeném úseku, myslím, že 10 promile a 15 promile je v Praze na Novém spojení, ale nejsem si jistý. Děkuji za odpovědi.

před Ústím

Dobrý večer, trochu pro svojí vlastní znalost zkoumám mašinky i zevnitř. Dnes jsem koukal právě na krysy. Všecko jakž takž základně chápu. Není mi jasné pouze toto:

Na kryse je provozní diagnostika nad oknem. Pod tím signalizačním zařízením je ovšem skoro pod každým z nich přepínač. Dobře vidět je to zde: http://www.atlaslokomotiv.net/katalog/150/diagnostika_p.jpg K čemu ty přepínače/spínače slouží? Ke kvitaci poruchy? Co dělají ničí zvukovou výstrahu?

Díky moc za poučení.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

Dnešní odklony přes Čelákovice (16. 7. 2013):

Honnzok: ničí zvukovou výstrahu

Fotky hezký, akorát u tý retrovky 151.023 mi připadá, že toho fíra moc nevidí/nemůže vidět.

Tom350: Díky za odpověd.

čelakovičan: Takhle je to ještě ok, stejně má fíra koukat dopředu a ne do stran

čelakovičan : to je v pohode, sa ti zdá, ale fíra sedí tak, že sa díva tesne ponad hranu pultu, čo je spodná časť okien. Proti slnku sa ide veľmi zle aj s polarizačnými okuliarmi, preto tie rolety tak naspodku. Je to síce len taká štrbinka, ale to čo treba, je vidieť

Sedí daleko od okna, to ten průzor je víc než postačující. Taky jezdím v autobusu na průzory a vidím dobře, bez rušivých vlivů na obzoru a lamp nad silnicí. Spíš je to lepší na koncentraci v provozu. (Aneb kochačka sice není, ale za kochání placeni nejsme.)

Jak jsem nadaval na ty pseudo rolety na 141. A jak jsem si liboval pozdeji na roletach 16X/15X...

Souhlas, jízda proti sluníčku je nápor na oči jak sviň.
Nejde o kochání, ale jestli může vidět např. ze strany přijíždějící auto či kolo a případně preventivně protroubit. Na druhou stranu, nic se nestalo, takže díky za odpovědi a fírům přeju hodně kilometrů bez nehod.

Rozhodně může. A to i jedním, svým, sklem.

Fíra vidí dost, počítat oblaky za jízdy nemusí....

Na Ex 122 Fatra vám ide 151 020 s pekne natretými zberačmi na Modro :-)

Palko: Díky za foto.

151.020 dnes na prvním výkonu po EH

Aspoň se s tím BDs v soupravě rychlostně moc nepřepínala.

v tohmle kabatku ji to sluší moc..:-) krasavice..ale uvital bych i něco v retro podobě..něco jako ma 023 at to není všechno tak stejné..