Dnes jsem jezdil na novobystřicku a tak jsem se zajel podívat do Gmundu jak pokračuje přestavba úzkorozchodného nádraží. Musím konstatovat, že velikost stavby mě docela šokovala a i náklady na její výstavbu - 8,5 milionu Euro, tedy cca. 220 milionů korun ( za tuhle částku by se snad podařilo i postavit trať mezi Novou Bystřicí a Litschau ). Celá stavba má být dokončena v květnu 2014. Z pohledu českého železničního fandy můžu jenom zamáčknout slzu nad tím, kolik se nechá v Rakousku sehnat peněz, které se vloží do infrastuktury úzkokolejky, která je v provozu jen v létě a její význam pro dopravní infrastrukturu je v podstatě nula. Kromě veliké nástupištní haly ( kam se v pohodě vejdou obě soupravy osobních vozů ) zde vyrůstá i nová budova depa. A tak se naskýtá otázka - zanikne s dokončením stavby stávající úzkorozchodné depo s přilehlým kolejištěm a podvalníkovými jámami ???

Pár fotke z dovolené na úzké.



A ještě jeden bonus z Rakouska

Pár fotek z dnešní Osoblažky
Jak jsem se tak díval,tak 705.917 je bez čísla i bez znaků ČKD a 705.916 taktéž bez čísla...to už se dostal zlodějíček i na Osoblažku?

U46.001 na Jinřichohradecké úzkokolejce:
http://www.youtube.com/watch?v=7eD4lCc4dG0

25.8.2013 - Osoblažka

Pár fotek z prosluněné neděle. Zbývá ještě jeden víkend a letní sezóna parních vlaků pro letošek končí.





Vhod přišlo posílení parního vlaku o Balm. Na poslední dva víkendy se očekávala větší návštěvnost.

Kiki: pěkný, já jenom žasnu že u vás bylo celou neděli sluníčko, v Hradci je od rána zataženo a v poledne začalo pršet (doteď nepřestalo)

Kadlos: tady na severu taky nic moc. Tak jsme zkusili si ráno za tím sluníčkem dojet cca 100km přes kopec a nelituji, odpoledne krásných 24°C .

Inspiroval jsem se včerejšími fotkami z Osoblažky a odhadem počasí, kdy deště ve směru od JZ Jeseníky hodně pozdrží.

Hlášení z dovolené - polka měla asi v neděli nějakou poruchu, dolů ji stahovala T47.021. V pondělí a v úterý tak do Bystřice jela Rešica a do Kamenice a odpoledne do Lomů U37.002. Dnes byla polka zatopená v depu a tak se asi neděje nic vážného. Fotka ze včerejška z Lomů:


(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)

353: Ona ta polka je asi nějaké ,,problémové dítě", zatím při každé dovolené, co jsem tam byl, se na ní něco vysypalo.

Ec_174_jan_jesenius:

Ono právě ty tabulky 705.916 a 705.917 jsou dobře schovány právě kvůli těm možným zlodějíčkům. :D Nevím sice kde, ale jsou schované. :D

Kiki: No ono by se ty Balmy šikly aj dva. :D Bohužel zatím nejsou. V sobotu se to dalo celkem vydržet, ovšem v neděli... 2 autobusy, místenkový vůz plný a zbývající vozy taky plné... no co, až na pár vyjímek byly všichni cestující spokojeni.

Jinak na sobotu 31.8 je místenkový vůz vyprodán a na neděli 1.9 máme zatím ( 28.8. 14.00hod ) v místenkovém voze 8 míst do Osoblahy a 21 míst do Třemešné volných.

Pár obrázků k tématu:

Návštěva na imperialistické straně hranice:

Jen tak z dnešní Kamenice.

Včera jsem byl v Hradci a docela mě udivilo, že všechny Balmy byly v provozu a ve stanici nebyl žádný odstavený. Proto se ptám znalých, kolik je vlastně v Hradci v současné době celkem Balmů a kolik z nich je provozních. Mě to totiž připadalo tak, že kdyby jeden Balm z jakéhokoliv důvodu byl neschopný, tak by se asi na pravidelný osobák musel dát nějaký rumunský čtyřosák!

Několik Balmů stojí v JH v depu a z vlaku jsme okolo nich viděli vyvíjet pracovní činnost. Předevčírem stál taky jeden Balm v Hůrkách (vracel se na posledním vlaku).
Přidám jednu skoroaktuální mezi Střížovicemi a Kunžakem a jedniu dopolední focenou přímo z kuchyně. Už se nám to tady krátí, ach jo .

Existují nějaká data o neuskutečněné vlečce do Střížovic? Nějaká mapa trasy nebo tak něco?

Přiznám se ani nevím že se o ní někdy vážněji uvažovalo. Ale vzhledem k profilu terénu asi přichází v úvahu nejspíš kopírování vrstevnice mezi Ratmírovským rybníkem a silnicí obec - nádraží.
Já bych odhadl trasování takhle - téměř pořád po vrstevnici a až u vesnice dolů k fabrice (to tečkované je oklika kolem domů).


Že by se uvažovalo o vlečce kopírující silnici je dost nepravděpodobné, bo z obce k nádraží začíná silnice tímhle kopečkem:

Kousek videa z minulého týdne http://youtu.be/shADa8EU18c

353: Dík za info

No to není info, to je jen moje úvaha. Shodou okolností jsem našel ve foťáku mého dítěte video cesty autem z vesnice k nádraží i s tím kopečkem na začátku. Tak jen pro představu jak to tam vypadá: http://www.youtube.com/watch?v=FmrA8B2UExU
Pokud by snad někdy bylo vážně uvažováno o vlečce, tak jedině z tohoto pohledu vpravo od silnice, kde se terén snižuje směrem k Ratmírovskému rybníku.

A v kameře jsem našel video z výše zmíněného stahování Px48 pomocí T47.021: http://www.youtube.com/watch?v=ZF9XcRk8G8s


A ještě z jiného videa zmiňovaný Balm odstavený netradičně v Hůrkách:


(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)

A ještě něco málo z provozu na Bystřičce:

Me fotoalbum z JHMD z 27.8.2013: http://picolino.net/11306480/
Dotaz k fotkam
Predpokladam, ze jde o bateriovy vuz? Jak je reseno napajeni a jake to ma napeti? Neni zde ve vrchnim vedeni stridavy proud? Pripadne diskusi presunte do spravne sekce. Diky Kwasi

Je to bateriový vůz a slouží pro obsluhu nezatrolejovaných manipulačních kolejí. Přečti si tohle:
http://www.depocb.cz/download/lokomotivy/210/210_BAT_MPBP.pdf

A ještě poslední video z dovolené - sestřih z kamery mojí dcery:
www.youtube.com/watch?v=irzSUIC9RZs

kwasi:
Na tomto místě střídavý proud je, ale třeba u podvalové jámy není. Nějaké info byly ve VTS ČD

kwasi, Šmajch > Bateriový vůz se u jámy používá proto, že žehlička díky svému pojezdu nemůže najet na podvalníky. Pro nasazování vozů je tedy potřeba nějaký "mezikus", buď se použijí další posunované vozy nebo bateriový vůz

Až do dnešního dne jsem si myslel, že na zakoupeném Traťovém jízdním řádu JHMD je jejich vlastní výhybka - a ejhle, ono jedná se o první výhybku, kterou najde Google po zadání slova "výhybka" (jedná se o výhybku v Praze na Smíchově: viz Wikipedie). Jakoby těch svých výhybek měli málo Jen mě tak napadá, co autorská práva?

Dobrý postřeh s výhybkama :-D nehledě na to, že ručně přehazovanou výměnu s tímto tělesem na žádné z tratí nemaj

trains: Myslím si, že autorská práva by byla porušena, kdyby JHMD používaly tu fotku - jenomže JHMD používá kresbu, kterou zhotovil určitě někdo jiný než fotograf té výhybky.
Po stránce autorských práv by mělo být vše OK.

Autorská práva na obsah wikipedie jsou zde
Pokud někde uvedli autora původního snímku pak je vše OK.

Toto mě celkem překvapilo, má někdo bližší podrobnosti o tomto návěstidle? Je to na osoblžace u Rudoltic.

Ross: jen napíchnutá atrapa, jak jsem se dozvědel.

Protože sem Gmünd částečně patří, tak dám odkaz na AT fórum, kde jsou nepříliš staré, ale stejně historické fotky úzkého nádraží - ve čtvrtek jsem koukal na "jiné" nádraží, ale neměl jsem s sebou foťák, takže bez dokumentace.

http://www.bahnforum.info/smf/index.php?topic=153889.0

Přátelé, nevíte kdy byla nainstalována světelná signalizace na přejezd v Třemešné? Bylo tam něco před tím AŽD97?

Ross: V roce 2007 tam ještě nebylo PZZ. V roce 2010 tam už snad bylo. Dříve bývaly kříže. Možná to bude souviset se zavedením dálkoviny v Třemešné.

Ross: Už tam nějakou dobu není, měla to být "ozdoba" stanice, neb se zde v létě křižují vlaky ČD a SZD. Pravděpodobně díky "velké chvále" z odborných míst byly odstraněny (datum si nepamatuju), ale určitš takové 4 roky tam už není.

Ross: Určitě tam bylo již v lednu loňského roku. Snad někdo doplní další info.

Pár fotek z minulého týdne

Pěkné fotky :-) a jedna podotázka...kam se vytratila modrá "patnáctka" ? Již delší dobu není vidět

Ross, Rumcajs > návěstidla z Osoblažky zmizela stejně rychle jako se tam objevila. Hned v zimě 2004. Stačil první silnější vítr...

PZZ na přejezdu u Třemešné je od roku 2004. Chvíli před tím se otevřel hraniční přechod Bartultovice/Trzebina a silnice dostala číslo I/57. Do roku 2009 to byl jediný úzkorozchodný přejezd s PZZ. Jedinečnost mu sebraly přejezdy u Černovic na Obrataňce.

Mad noodle: Mohl by jsi mi prosím poslat fotky na mail bez tvého podpisu? Jsou pouze pro moje účely (moje malá se totiž potatila a má taky ráda vlaky). Děkuju

Tak že by konečně?
Oslavy Dne železnice v JH

Janek_lemoch: jasně, jen se mi ozvi na můj mail, ať na to nezapomenu

pepefith: podle mých info, měla v háji alternátor. Nicméně v pátek odpoledne jsem ji viděl na nádraží v JH a zdála se už živá.

15 mě v sobotu vezla do Obrataně

Pal
Jeden zpusob reseni situace je obrazek od Jirky 353 z 1.9., na Bystrici jen jeden Balm.
Byl jsem svedkem treba toho, ze jela skupina do Ratmirova, a k skoro praznemu vlaku se pro ne privesil dalsi vuz. Bax uz jsem na pravidle taky videl, ale s Balmem, takze je otazka, zda s kapacitnich duvodu, ci na objednavku pro nejakou skupinu. Z Hradce byli běžní cestujici v obou vozech.

O Z N Á M E N Í O ZAHÁJENÍ STAVEBNÍHO ŘÍZENÍ
Dne 15.8.2013 podal stavebník Jindřichohradecké místní dráhy, a.s., Nádražní 203/II,
377 01 Jindřichův Hradec
Zastupuje:
ATE, s.r.o., Wolkerova 14, 350 02 Cheb
žádost o vydání stavebního povolení na stavbu:
„SO – 05 Úprava nivelety komunikace III/4095“
umístěné na pozemku dle KN parc.č. 481 v k.ú. Střítež u Černovic

http://www.mupe.cz/VismoOnline_ActionScripts/File.ashx?id_org=118 91&id_dokumenty=6880

bude se dělat horní (ve vsi) nebo dolní (v lese) přejezd ?

Krátký sestřih z prvního zářijového týdne kolem Albeře
http://www.youtube.com/watch?v=KZ_9IgiHiDs&feature=c4-overview&li st=UUOvPinSzqq98wI_tA2VAEEw

K.T.: ten horní ve vsi Střítež. Ten dolní (v lese) už leží na katastru Obrataně, a Obecní úřad Obrataň není uveden v té Veřejné vyhlášce v Rozdělovníku mezi dotčenými orgány.

Na webu Jhmd se objevila zprava o oficialnim predstaveni Malletky na dni zeleznice v JH 21.9.
Dle plakatu ČD, by mela vozit vlaky do Lovetina.

Turista_762
:Přikládám odkaz k tvému infu. http://jhmd.cz/aktuality/malletka-jde-znovu-do-provozu

Do oficiální tiskové zprávy ohledně Malletky byla přidána restaurátorská zpráva ke stažení (odkaz)

Přátelé, lokomotiva 705 916 byla převedena pod NTM nebo DHV, popř. plánuje se předání některé 705 DHV? Vůz Btu950 55 54 28-29 908-8 je převeden pod DHV. Díky

Zdravím diskutující,
Pátrám po průjezdném profilu našich úzkých železnic - poradili by jste mi prosím kde bych nalezl obrys vozidel a průjezdný profil pro tyto úzkorozchodky? Díky

Chystám se na dovolenou na JHMD a potřeboval bych poradit. Jsou k dispozici nějaké oběhy lokomotiv nebo jsou nasazovány libovolně? Případné nákladní vlaky jezdí pravidelně, nebo PP? Pokud jezdí pravidelně, napsal by někdo znalý kdy a kde? Předem mnohokrát děkuji.

Jacob
jedina pravidelna nakladni doprava na JHMD je šrot v Kunžaku. Nejezdi denne, takze je potreba sledovat děni v JH.

Hanes:
Mělo by to všechno být v ČSN 28 0326.

Šmajchl:
Díky za nakopnutí, podle vyhledávače to opravdu tato norma obsahuje, bohužel tato norma není veřejná :-(.

Pred nejakou dobou se tu resilo, kdy dojezdila T47.007. Dneska jsem koukal do jeji provozni knihy a posledni vykon je tam zaznamenan 26.8.2009.

Hanes 77: Toto jsem si kdysi v 80. letech zakreslil na školení vlečkařů. Omlouvám se za svůj škrabopis, snad je to čitelné.

Ložná míra IV pro rozchod 760 mm - provoz bez podvalníků



Průjezdný profil ČSD pro rozchod 760 mm

Dnes při dni železnice jela na :
os.203 - T47 019 (milka)
242 - T47 018 (červená)
212 - T47 019
211 - T47 018
205 - T47 018