K-report
 

Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 28. 07. 2013  

Diskuse K-report » Archiv 2013 » Železnice » Ostatní úzkorozchodné dráhy » Archiv diskuse Ostatní úzkorozchodné dráhy do 28. 07. 2013 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.228.45.252
Odesláno Neděle, 14. července 2013 - 09:48:41    Odkaz na tento příspěvek  

Zdepa 1499: Ta drážka měla 600 mm?
Trolleybus
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2152
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 14. července 2013 - 10:24:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Velice výživné:
http://oidnes.cz/13/072/org/AMA4c7b07_06_11.jpg
Podle popisku jsou to Jeseníky na přelomu 19. a 20. století. Vzhledem k ostrosti snímku by IMHO místní mohli docela přesně určit místo, kde tehdy dráha jezdila...

Průvodní článek + další fotky: Fotky z přelomu století ležely roky na půdě. Teď je uvidíte na zámku

Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1443
Registrován: 1-2012

Odesláno Neděle, 14. července 2013 - 11:07:11   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pene: Těleso té šturcové koleje je vidět i z vlaku. Starý lom, z kterého vedla drážka, musel být hned u trati, v nyní zarostlém prostoru. Nyní činný lom Dubičná je jinde, podstatně dál od trati - pohltil vrchol přes kilometr vzdáleného kopce. V jeho opuštěné části vznikla motorkářská dráha - i to je vidět na fotomapě.
M_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4031
Registrován: 9-2005

Odesláno Neděle, 14. července 2013 - 12:21:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pionýrka přestala jezdit, protože jim odpojili napájecí kabel z měnírny dopravního podniku. Až po letech, když se uvažovalo obnovení provozu, tak se našly důvody, proč železnici neopravovat a radši ji zlikvidovat.

Je tato informace patrná z nějakého dokumentu? Protože ani pamětníci se opět neshodli v tom, kdy přesně pionýrka vyjela naposledy a z jakých důvodů.

Bezdružická lokálka
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.228.45.252
Odesláno Neděle, 14. července 2013 - 12:53:27    Odkaz na tento příspěvek  

Trolleybus 2152:
Gravitační lesní dráhy byly v Jeseníkách tři.
1. Na panství Johanna II. z Lichtenštjenu v polesí Nové Losiny, končila u nákladiště Františkov jižně od žst Branná na ramzovské dráze.
2. Na stejném panství v polesí Branná, končila u vlečky u hájovny Banja Luka severně od žst Branná.
3. Na panství Rudolfa z Lichtenštejnu v polesí Annín, nejdřív jako kalamitní v údolí Poniklého potoka a Hučivé Desné nad Kouty nad Desnou, později byla přenesena na jižní svah Černé stráně zhruba do prostoru mezi Přemyslov a Annín a končila dole u Knížecí stezky (dodnes je tam místo, kterému se říká Bremsberk).

Já si osobně (bez záruky!) myslím, že ta fotka je z té třetí drážky.
Robertcert
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 216
Registrován: 7-2006
Odesláno Neděle, 14. července 2013 - 18:32:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

hank:Taky si to myslím(Např dle fotek v publikaci Z.Gáby)Ta první sice svážnici měla jednu u Josefové - těleso zachované v hustém lese,ale i dnes je patrné,že z ní nemohl být takový výhled.A ta druhá svážnici neměla vůbec.Takže i já jsem pro tu Černou stráň.Jinak připojuji pro zajímavost fotku mostu v náspu bývalé svážnice u Josefové.

www.rlz.bilysklep.cz
Nech vzkvétá Rajnochovická železnica
pod vedením najvětšího ogara
milovaného ředitela Tomáša Hegara
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.228.45.252
Odesláno Neděle, 14. července 2013 - 18:49:28    Odkaz na tento příspěvek  

Robertcert: Díky. Já jsem v 80.letech pracoval v papírně v Jindřichově a Černá stráň byla takříkajíc mé domovské území, které jsem prolezl cestou necestou dost důkladně. Je sice pravda, že probíhající těžba mohla měnit možnosti dalekých výhledů permanentně, někdy doslova z týdne na týden, ale souhlasím s tebou, že z míst nad Brannou takové výhledy zřejmě ani kolem roku 1900 možné nebyly.
Robertcert
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 217
Registrován: 7-2006
Odesláno Neděle, 14. července 2013 - 18:56:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Hank:já mám zase důkladně prochozené obě Brannenské větve ale rád bych si pokecal s někým kdo je na tom podobně,protože mi některá místa nesedí s uveřejněnými plánky.Konkrétně počet úvratí pod Josefovou.Ten počet se do toho úzkého údolíčka prostě nemohl"nacpat".Nebo se pletu,nevím....

www.rlz.bilysklep.cz
Nech vzkvétá Rajnochovická železnica
pod vedením najvětšího ogara
milovaného ředitela Tomáša Hegara
hank
Neregistrovaný host
Odeslán z: 91.228.45.252
Odesláno Neděle, 14. července 2013 - 20:29:56    Odkaz na tento příspěvek  

Robertcert 217: Od 27. 07. mám dovolenou a stejně jsem chtěl do Branné taky jet, tak už mám námět... Po x letech se zase podívám do míst mládí.
Zmar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 753
Registrován: 5-2009
Odesláno Neděle, 14. července 2013 - 20:48:01   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

M_k: pionýrka byla napájená z trolejbusové měnírny Lochotín. Jenomže dopravní podnik v letech 1977 až 1978 zlikvidoval trolejbusové tratě v okolí Lochotína. Přitom byla pionýrka odpojena. Potom sice byla měnírna rekonstruovaná a znovu použita pro nově stavěnou tramvaj. Ale dopravní podnik odmítnul pionýrku znovu připojit. Poslední provozní sezóna byla 1977. V roce 1978 už nebyl obnoven provoz.

Asi by bylo možné hledat v dokumentech dopravního podniku. Jinak jediné dokumenty budou moje poznámky z roku 1979 psané podle tehdejší výpovědi jednoho ze strojvedoucích, který v tu dobu ještě prováděl údržbu zařízení a spolu s dalšími hledal možnosti obnovení provozu, resp. zajištění jiného napájení.

Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1501
Registrován: 7-2005
Odesláno Neděle, 14. července 2013 - 21:30:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad fotky iDnes - kromě diskuované lesní dráhy je zajímavá i ta fotografie akumulační vlečkové lokomotivy. Je to Hohenzoller č.2605 dodaný v roce 1910 firmě J.Ginsky, Maffersdorf / Vratislavice n.Nisou. Stejnou měl i jeden z plzeňských pivovarů a přádelna vlny u Železného Brodu
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1502
Registrován: 7-2005
Odesláno Neděle, 14. července 2013 - 21:34:12   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dubičná - ano, měla rozchod 600 mm a v km 66,080 křížila trať ČSD (nepřerušená kolej ČSD a plech na přejetí)
Plzenecká ž.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.240.166.118
Odesláno Neděle, 14. července 2013 - 22:02:23    Odkaz na tento příspěvek  

Mám dotaz. Měl by někdo k prodeji vstřikovací čerpadlo na jednoválcový motor 1ST120. Včerejší pokus o oživení lokomotivy BN15R trochu nevyšel.
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1445
Registrován: 1-2012

Odesláno Neděle, 14. července 2013 - 22:18:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdepa: Upřesnil bych jméno onoho továrníka - zakladatele výroby koberců ve Vratislavicích: http://cs.wikipedia.org/wiki/Ignaz_Ginzkey Vždyť je to na lokomotivě napsáno.
Je zajímavé, že totéž jméno (Ignatz Ginzkey) původně nesla i jedna z ozubnicových lokomotiv na trati Tanvald - Kořenov, zřejmě pozdější 404.002. Tak si památky toho "otce-zakladatele" průmyslu na Liberecku vážili.
CHZ-hlas
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.144.151.210
Odesláno Pondělí, 15. července 2013 - 11:37:44    Odkaz na tento příspěvek  

Hlasování se blíží ke konci tak zabojujte a hlasujte pro ČHŽ https://www.nadaciaorange.sk/sk/sanca-pre-vas-region-hlasovanie (Hlasování přes FCB) tak zkuste aspoň Vy kdo můžete nebo máte kamarády na FCB aby zabojovaly dnes ráno jsme byly na 4 místě :-(
Pav455
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.102.152.39
Odesláno Pondělí, 15. července 2013 - 14:37:32    Odkaz na tento příspěvek  

Aktuálně včera Litice nad Orlicí.
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1503
Registrován: 7-2005
Odesláno Pondělí, 15. července 2013 - 22:29:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Dubičná ještě jednou i s úzkou v lomu..... (1926)
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1504
Registrován: 7-2005
Odesláno Pondělí, 15. července 2013 - 22:35:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


Na nádraží v Semilech si firmy Fanta v roce 1905 nechala postavit kusou nákladní kolej (provoz od 21.12.1905). K ní časem byla postavena točna a kolej k nákládce nadrceného kamena. K lomu vedla svážná dráha. Dodnes se jedna sousední ulice jmenuje K lomu. V tělese svážné je polní cesta, což je vidět i na fotomapě
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1505
Registrován: 7-2005
Odesláno Pondělí, 15. července 2013 - 22:39:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


No a taky jednu "pražskou". Vokovická šamotka si v roce 1891 postavila úzkou z nádraží Veleslavín do továrny. V roce 1907 si nechala postavit nakládací kolej (vlečku) a tak úzkou zkrátili.
rum-ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 19
Registrován: 2-2012

Odesláno Úterý, 16. července 2013 - 09:07:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad foto svážnice v Jeseníkách: Přikláním se taky k Černé stráni, tipuji, že by to mohal být 2.etáž mezi 1. a 2. svážnicí, dle výšky kopce naproti, Loveč 746m.n.m., http://zrus-zan-zel.blog.cz/0803/uzkokolejka-kouty-nad-desnou-cer na-stran-ii Pro dokumentaci vkládám fotku, pravda od Vřesové studánky, ale pro porovnání snad stačí. Jestli se mýlím, nekamenovat, prosím.

Naděje umírá poslední, řekla naděje. A zemřela...
rum-ova
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 20
Registrován: 2-2012

Odesláno Úterý, 16. července 2013 - 12:13:50   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

doplněk, sektor jihozápad...

Naděje umírá poslední, řekla naděje. A zemřela...
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 10702
Registrován: 1-2006

Odesláno Úterý, 16. července 2013 - 20:59:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Foto od Turista 760

Nevíte někdo, co,kdo a kde je to focené? Je to z pozůstalosti po otci, který žil dlouho v Křemži a V ČB ...

přefoceno

ICQ 191300062
JVM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.100.79
Odesláno Úterý, 16. července 2013 - 22:04:16    Odkaz na tento příspěvek  

Nejsem znalec, ale není to Spálenec?
Turista_762
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1264
Registrován: 4-2011
Odesláno Středa, 17. července 2013 - 00:11:49   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

JVM Me se na tom Spalenci nezda ta motorova lokomotiva. Rekl bych spis, ze drazka u Rudolfova nebo Sevetin, ma li to byt v Jč. Otec byl rocnik 1923 a dneska to vypadlo z alba z valky, 2 sv.
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Středa, 17. července 2013 - 05:30:36    Odkaz na tento příspěvek  

Vylet na Zahradni zeleznici Vracov, oficialni WWW stranky www.zeleznice600.cz

kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Středa, 17. července 2013 - 05:31:02    Odkaz na tento příspěvek  

Druha cast:

Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1508
Registrován: 7-2005
Odesláno Středa, 17. července 2013 - 08:30:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad Pepa Rákos - na Spálenec / Arnoštov to opravdu nevypadá. Ani další jihočeské lesní dráhy neměly Montánku. Když spojím lokomotivu (O&K Montánia), stav trati (nic dočasného), tak u nás jsou možné Šťáhlavy nebo lesní dráhy na Vysočině.
Pak jedině Slovensko nebo něco, co neznám...
532
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.16.99
Odesláno Středa, 17. července 2013 - 10:49:46    Odkaz na tento příspěvek  

A co přímo úzká v Křemži na rudu, která se na konci války začala stavět ...
Turista_762
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1267
Registrován: 4-2011
Odesláno Středa, 17. července 2013 - 14:14:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdepa Ta vysocina je velice dobry navod, kor ve spojeni s Montanii.
Zdepa
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1509
Registrován: 7-2005
Odesláno Středa, 17. července 2013 - 15:44:51   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ad 532 - v Křemži bylo jen 5 parních lokomotiv a hromada kiplorek nebo jiných pčeklopných vozů. Na fotce jsou opleny lehké stavby.
Oblečení taky neodpovídá polovině 40.let. Spíš se přikláním k té Vysočině.
Lesní dráhy na Brdech - ta vojenská němala tento typ loko O&K, ta ze 40.let měla motorové lokomotivy Jung
Turista_762
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1269
Registrován: 4-2011
Odesláno Středa, 17. července 2013 - 21:35:16   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Zdepa Me napadla lesni draha Najdek - Cizov. Tam meli takovou masinku. V muzeu ve Zdaru nad Sazavou maji p
odobnou fotku. Je i na netu, pokusim se porovnat lidi na obou fotkach.
Turista_762
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1270
Registrován: 4-2011
Odesláno Čtvrtek, 18. července 2013 - 05:28:42   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Oprava Najdek - Racin.
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1459
Registrován: 1-2012

Odesláno Čtvrtek, 18. července 2013 - 09:25:10   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

BSDKučerapavel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 92.62.224.28
Odesláno Pátek, 19. července 2013 - 16:41:59    Odkaz na tento příspěvek  

-- chci ze zeptat, slovenských přátel:je už posta-
vená železnička v Bojné u Topolčan, (ranč pod
Babicou), byl tam uvažovaný par. provoz na roz.
600 mm na trati o délce 4 km. Děkuji.
Mark21
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 443
Registrován: 9-2010

Odesláno Sobota, 20. července 2013 - 19:41:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Funguje ještě úzkokolejka cihelny v Časech?
Filipes
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 78
Registrován: 11-2006

Odesláno Sobota, 20. července 2013 - 20:32:45   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Cihelna v Časech byla zrušena na podzim roku 2010. Spolu s cihelnou byla zrušena i úzkokolejka...
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Neděle, 21. července 2013 - 07:00:26    Odkaz na tento příspěvek  

Slysel jsem, ze lokomotiva z Casu (BN30? remotorizovana motorem Zetor 30) pry skoncila u klubu Herkules? Co s ni planuji dale?
Dotaz: V lete se chystam do Usti na Labem , kde bych chtel nafotit pomniky vozidel ze Spolchemie: http://www.uzkorozchodky.hys.cz/existlok/tlp10/tlp10_002.php ; http://www.uzkorozchodky.hys.cz/existlok/dh30d0/dh30d0_012.php Kde se presne nachazeji? Trate tamni uzkokolejky jsou predpokladam zruseny? Co je s vozidly? Neco je ve Zbysove a dalsich sberatelu. Kolik vozidel se zachovalo? Diky Kwasi
Nyplzet
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 615
Registrován: 10-2006

Odesláno Neděle, 21. července 2013 - 09:50:56   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

kwasi: pokud je mě známo, pak se podrobuje opravě a měla by být provozována na vlastní drážce v sídle KHKD. Mají i další vozidla.

(Příspěvek byl editován uživatelem Nyplzet.)
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1474
Registrován: 1-2012

Odesláno Pondělí, 22. července 2013 - 12:34:26   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

BSDkučerapavel: Jakási 600 mm úzkokolejka by prý měla také vzniknout na nějakém ranči cca 7 km od západočeského Soosu. S propojením s drážkou Soos-Kateřina, na které je sezonní výletní provoz, se ale nepočítá.
Turista_762
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1277
Registrován: 4-2011
Odesláno Úterý, 23. července 2013 - 20:31:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dneska na CT ve zpravach byla reportaz o dokonceni opravy saloniho vozu v OLPASu, to vim, ze se tam delal. Ale na zaberu byly dalsi 2 vozy na kamionu a jeste nejaka motorova masinka. Na jakou drahu tyto vozy sly?
Bobes
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 666
Registrován: 6-2003

Odesláno Středa, 24. července 2013 - 00:35:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stačí trochu zagooglit:
Oprava v Olpasu
V galerii k článku je zmíněna zakázka na 1+4 osobáky a sněhový pluh. Část vozů a pluh je na fotkách vidět. Jestli odjely na domovskou trať Clubu 760 nebo jinam, se tam, ale nepíše...
Zmar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 754
Registrován: 5-2009
Odesláno Středa, 24. července 2013 - 10:28:30   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když si prohlížím snímky opraveného (tedy vlastně nově postaveného) císařského vozu, nejsem si jistý, jestli je v pořádku rozteč stropních oblouků. Dnes má oblouky vždy nad opěradlem sedadla - tedy na délku oddílu je jedno stropní pole. Ale klasické rakouské osmiokěňáky (u uherských to bylo jinak) měly na délku oddílu vždy na stropě tři pole. Možná, že císařský vůz byl atypický. Ale myslím si, že pevnostní požadavky mohly být u všech osmiokeňáků ze stejného období aspoň přibližně stejné ??

Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9186
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 24. července 2013 - 10:57:25   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Tenhle vůz je o generaci starší. Vozy SKGLB spíš odpovídaly vozům Steyrtalbahn.

"Pravda a láska zvítězí. Jakýmikoli prostředky. I nad pravdou a láskou."
Zmar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 755
Registrován: 5-2009
Odesláno Středa, 24. července 2013 - 14:21:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jde o pevnost prken, která tvoří nosnou konstrukci stropu. V takovém případě by u starších vozů museli používat silnější prkna. Nevylučuji to. Jen mne to překvapilo.

Ke svému předchozímu údaji se musím opravit: ve třetí třídě měl strop na délku oddílu dvé pole a ve druhé třídě tři pole.

Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát.
Japonské přísloví
mkcomp
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 97
Registrován: 12-2012
Odesláno Středa, 24. července 2013 - 17:47:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Něco úzkorozchodného od našich německých přátel - Fichtelbergbahn
Vojtag
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1789
Registrován: 6-2007

Odesláno Středa, 24. července 2013 - 22:02:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Podařilo se nám sehnat takovouto ohýbačku, bohužel nám k ní pravděpodobně něco chybí, nevíte někdo, jak by se dala zprovoznit? Díky

www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice

Holport - T466.0007
D_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 131
Registrován: 6-2005
Odesláno Čtvrtek, 25. července 2013 - 08:22:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To Vojtag: Jedna se o hydraulickou ohybacku kolejnic, to vpravo je vlastni ohybacka, te se zda nechybi nic, tedy pokud je funkcni hydraulicky valec. To vlevo je pistova olejova pumpa kterou se tlaci olej do zminovaneho valce - na te pumpe by mela byt nejako paka, kterou by slo pumpovat - neco jako u hydraulickeho zvedaku na auta.
V porovnani s klasickou sroubovou ohybackou (ta ma misto hydaulickeho valce sroub) se snadneji ohybaji vetsi profily kolejnic (93mm, 115mm), ale hur se dodrzuje pravidelnost oblouku - sroubove totiz maji racnu (jako na Gole) a tak se da pocitanim "cvaknuti" racny ohnout kolej vzdy o stejny uhel.
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1490
Registrován: 1-2012

Odesláno Čtvrtek, 25. července 2013 - 08:41:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

I nyní se vyrábějí podobné ohýbačky (na prospektu je zobrazena bez hydraulické pumpy): http://www.koexpro.cz/new/povrch/pdf/13_1_4_1_OKH%20Xa__KX%201361 .pdf
Vojtag
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1794
Registrován: 6-2007

Odesláno Čtvrtek, 25. července 2013 - 10:11:14   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Paráda, díky za informace, zkusíme to nějak rozhýbat, původně jsme mysleli že je příruba na nějaký motor který by ten olej tlakoval. Ale kdyby měl někdo navíc jednu obyčejnou šroubovou ohýbačku, měli bychom zájem :-) Jinak v neděli budeme v Rajnochovicích jezdit u příležitosti poutě, kdyby se někdo chtěl přijet podívat

www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice

Holport - T466.0007
D_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 132
Registrován: 6-2005
Odesláno Čtvrtek, 25. července 2013 - 16:12:47   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To Vojtag: Kdyz o tom mluvite, tak si vzpominam, ze jsem kdysi kdesi videl nejakou zminku o tom, ze se "ohybacka kolejnic pohani upravenou vzduchovou vrtackou..." - jestli to tedy neni Vas pripad. Pak ale ta "citlivost " ohybani bude jeste horsi a Vam chybi jen ta vrtacka a kompresor :-o)
Ale asi by se snaze sehnal hydraulicky zvedak pro nakladak a po drobne uprave dal pouzit jako pumpa pro ohybacku.
DK
Jmb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 703
Registrován: 12-2007

Odesláno Pátek, 26. července 2013 - 00:59:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

D_k - na snímku je hydraulický zvedák, kterému chybí pro pumpování jen tyčka prodlužující pumpovací rameno, nevím, zda originál, ale je-li zvedák funkční, tak určitě slouží jako pumpa na ohýbačku
Cogwheel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1498
Registrován: 1-2012

Odesláno Pátek, 26. července 2013 - 09:30:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A na vlastní ohýbačce, pro její snadnější přenášení 3 osobami na pracovišti, doporučuji mít připravené nějaké tyčky z tvrdého dřeva nebo vhodné železné trubky k zasunutí do 2 zahnutých rour (třetí držadlo na uchopení je kovové - u hydraulického pístu).
Vojtag
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1795
Registrován: 6-2007

Odesláno Pátek, 26. července 2013 - 11:02:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Díky všem za ohlasy,tak jsem to vyčistil a rozhýbal, nahoře je příruba s konusovou hřídelí a pérem, což by mohlo odpovídat tomu pohonu vrtačkou. Olej to tlačí, tak buď budem muset udělat pohon toho čerpadla, nebo na to připojit tu pumpu ze zvedáku

www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice

Holport - T466.0007
Valis88
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 299
Registrován: 6-2007

Odesláno Pátek, 26. července 2013 - 13:43:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Foto z nedělního výletu do Soosu - www.facebook.com/masinka.cz

(Příspěvek byl editován uživatelem valis88.)

Pronájem vlaků
čmelák 770
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.96.5
Odesláno Pátek, 26. července 2013 - 19:29:43    Odkaz na tento příspěvek  

Valis88: moc hezké fotky!
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Sobota, 27. července 2013 - 12:29:15    Odkaz na tento příspěvek  

Shanim podrobnosti o zeleznicnich kuriozitach, nasel jsem odkaz o splitkach: https://en.wikipedia.org/wiki/Dual_gauge
Zaujaly me splitka v Montreux a Volosu: Montreux, Switzerland 800 mm (2 ft 7 1⁄2 in) 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in) 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) still in use
Volos, Greece 600 mm (1 ft 11 5⁄8 in) 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in) 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) 600 mm gauge closed on 70s, 1000 mm gauge closed on 1998 Podle nejake nekvalitni fotky vedla voloska splitka ulicemi? Predpokladam, ze tyto splitky maji komplikovane vyhybky?
Ma nekdo fotky z techto splitek? Diky Kwasi
353
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 6256
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 27. července 2013 - 20:35:43   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Něco malý kousek za hranicemi - pozůstatky úzkokolejky Kohlmühle - Hohnstein (Schwarzbachbahn).



V Lohsdorfu se obnovuje nádraží a pár desítek metrů koleje. V srpnu se tam bude konat "Bahnhofsfest" - jen ilustrační fotka z auta:

www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * moskvich.cz * icq 269-400-981
kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Neděle, 28. července 2013 - 20:16:21    Odkaz na tento příspěvek  

Muj dnesni vylet do Rajnochovic:

kwasi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.197.144.157
Odesláno Neděle, 28. července 2013 - 20:17:04    Odkaz na tento příspěvek  

Druha cast:


Oficialni WWW stranka: https://www.facebook.com/rajnochovicka
Mixmouses
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1998
Registrován: 1-2006

Odesláno Neděle, 28. července 2013 - 21:05:59   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Téda kucí rajnochovický, vy jedete jidlo
Držím palce, jen tak dál kladivo

Obecně vzato pravda neexistuje, jsou pouze různé úhly pohledu na lež...
http://fotomysak.bloudil.cz , Modrý Šíp M 274.003