Glory - já myslím, že slovo "vrak" je hodně nadnesené. Jel jsem jednou do Chebu AZ-BUSEM a to byl skutečný "vrak" ! A linka by taky snesla posílení na 30 minut ve špičkách.

Zdravím všechny diskutující. Chtěl bych se zeptat, jestli se dají skpolit sedadla v poslední řadě (5 sedadel v řadě). Děkuji za odpověď

07052013: dají, ovšem je to "skolepení" protože se hnou o centimetr až dva a krajní u oken ani o to ne

Víte někdo jaký je důsledek pozitivního/negativního ohodnocení práce posádky?
Berou nebo dávají jim za to prémie? A nebo je to jenom náznak cestujícímu že jeho názor někoho zajímá?

Glory: 30 minut interval by v KV pomohl, ale nerozumím spíš proč nejede poslední autobus večer ještě o hodinu pozdějš. Ten který jede poslední bývá dost plnej...

autař: pokud napíšeš pochvalu, tak jim to moc nepomůže - natož finančně. Pokud kritiku, tak záleží na oblíbenosti u nadřízených a pokud je to někdo, kdo je tak nějak neutrální osobou, tak záleží na tom kolik těch kritik přijde. Ale jsou tam i lidi, na který stačí jeden email s kritikou jejich práce a už jdou peníze dolů a nemalé. Ale pokud si spokojenej, tak proč to nenapsat.
Za ty roky co jezdím a nebylo to málo, tak kritické hodnocení jsem poslal jednou, protože to bylo do nebe volající.

o co šlo?

a hodnocení na internetu, ten formulář v rezervačnim systému vedle detailu jízdenky, to má nějaký podobný vliv?

Ze stewardky to táhlo víc jak z továrny na líh, byla drzá a ovšem říkala, že není a nebo nejde, aby nic nemusela a tou uličkou se spíš prokutálela než prošla, pak si dala čepičku na hlavu a spala, to už je fakt trošku moc

To zase bude meldování na Radmův e-mail a holčina přijde o místo nebo o prachy

Bevelo: nepřijde, stalo se to v roce 2010, psal jsem, že jen jednou za tu dobu co jezdím jsem psal negativní hodnocení a odpověděl tedy na dotaz, co to bylo.

Tak to je síla. Tak to já mám kliku, že zatím co jsem najezdil s SA tisíce kilometrů, tak krom nefunkčního kávovaru a jedné nehody byla práce posádky na výborné úrovni.

Nojo, já pamatuju - už hodně dávno - kterak bus postupně zrychloval aby poté u prvního lesejku zahamtnul a s výkřikem "cestující jistě prominou ale já se musím jít vysrat" řidič zmizel v podrostu. Ani tržba natož Setrik ho nezajímaly.

Vsadím se že dnes by to nějakej agilní hned šoupnul někam na net a provozovateli...

Další bus SA porucha mezi KV a Prahou, cestující musí přes hodinu čekat na náhradní bus.

Mzitka: okolí Lubence se stává jejich pohřebištěm :-)

Něco mi říká, že řidiči SA jsou docela týpci... Průser za průserem.

Borovička: při celkovém počtu řidičů a naježděných kilometrů si dovolím nesouhlasit. Určitě nejsou nad průměrem oproti ostatním dopravcům.

Borovička: Když se podíváte do jejich TZ, zjistíte, že rozhodovat o míře zavinění je velice předčasné.

Focus1976: i z fotek to vypadá, že nehodu způsobil osobní Mercedes, který vjel do cesty kamionu, ovšem řidič bude pravděpodobně spoluviník, protože nedokázal zareagovat na situaci před sebou a to jako jediný, zbytek za ním už zastavil včas. Ale je to spíš smůla, než že by jel nějak rychle či nebezpečně.

Jednoduché: nedodržení bezpečné vzdálenosti. Řidč SA to odnese každopádně.

Koukám, že tady se už všechno přesně ví jak to bylo a řidič SA je dobytek, který nedodržel bezpečnou vzdálenost.

Situace je ovšem trochu jiná a to hlavně proto, že kamion do kterého autobus narazil měl kolizi s osobním autem. To mimojiné znamená, že nějaká bezpečná vzdálenost je už pasé. Logicky když vozidlo před vámi koliduje s jiným, tak se chová na vozovce nestandartně a to, že nestihnete zastavit už vůbec nemusí být vaše chyba. Asi tak můj pohled.

Sipi: doufám, že nejste řidič. Zřejmě podle vás za řetězové bouračky může jen ten, kdo zaviní tu první v řadě.

Borovička:

zajímavý, jak ve všech titulcích je, že to byl bus SA, jen na íděsu "Na R7 v Praze se srazil autobus s kamionem, zranilo se dvacet lidí" a hned ještě vyjádření Ondrůje "Podle firmy nehodu zavinilo osobní auto". Tolik nestrannosti najednou, to bude určitě jen náhoda. Ještě nad tím chybí reklama na Chomutov za 90,- :-)

Přičemž stojí za pozornost že v tom buse se pomlátili prakticky všichni neb dle hovínek vez celejch 21 cestujících.

Jinak tam bejvá problém v tom, že ač tam už dálnice není a to tak že vysoce oprávněně (ona celá R7 od Slanýho má k dálnici velmi daleko už jen pro nájezd "na stopku" od Středoplk), jezdí se tam vysoce "na doraz", levým prohem se předjížděj ti co jedou těch +/- 70 v pravým.

A i když se ten kamion nějak potkal s osobákem (jak? Před sebou ho asi nehrnul a spíš si štrejchli z boku) tak silně pochybuju že zastavil na fleku. Zejména když i po tý ráně zezadu stojí prakticky rovně v pravým pruhu.

Borovička: Vy jste všichni hrozný všeználkové...a co třeba paragraf 17 silničního zákona,podle kterého předjíždějící řidič nesmí ohrozit ani omezit předjížděného (nesmí ho tedy ani donutit k zabrzdění), a dále nesmí předjíždět, jestliže by se nemohl bezpečně zařadit před vozidlo nebo vozidla, která hodlá předjet.

A tak si představme situaci, že řidič řádně dodržuje bezpečnou vzdálenost za předchozím vozidlem, a do mezery před ním nebo vozidlem před sebou náhle někdo vjede tak nešikovně, že dojde k nehodě. A jsme u výše uvedeného paragrafu.

Jen jsem chtěl říct, že existují i vyjímky a bezpečná vzdálenost není za každou cenu rozhodující faktor.

hmmm: Na idnes mě spíš děsí názory v diskuzi, jelikož převážná většina tamních diskutujících nejspíš má řidičák, ale pokud řídí podle těch názorů, které prezentují, tak je s podivem, že se ještě nestihli někde zabít.

asi by to nebylo od věci, aby se pozabíjeli navzájem... u Akcízu po 11:45 jeden takovej <censored> v černým BMW X5 téměř zabil policajta, který tam řídil dopravu v souvislosti s touhle nehodou...

Sipi - no ta vaše konstrukce s tím, že se ten kamion při předjíždění toho busu před něj nacpal a přitom trefil osobák z připojováku je taková divná. I když ne nemožná...

Stručně a bez debat:

- Ono se to mluví o připojovacím pruhu...jenže tam skoro žádný není
- Že do kamionu vrazil špatně se připojující osobák, je vidět z fotek - pochroumané čelo kamionu.
- Řidič kamionu zašlápl brzdy, ale zůstal ve svém pruhu. Když do něj autobus vletěl, zapříčinilo to vytočení tahače do levého pruhu
- Řidič autobusu je podle mě určitě minimálně spoluviník (nedodržení bezp. vzdálenosti), že může kamion prudce zabrzdit, s tím musí profesionál počítat.
Ale jestli bude vinen, případně jak moc, to záleží na právnících a soudech...třeba z toho nakonec vyjde čistý.

Na ČT tvrdil účastník nehody, že to proběhlo takto: od letiště najížděl z připojovacího pruhu IGK -> IGK v pravém pruhu přibrzdil -> kamion za ním taky přibrzdil -> autobus přibrzdit nestihl = rána do zadní části kamionu.
Otázkou je, jak moc to "přibrždění" bylo intenzivní...

Nicméně komické bylo vyjádření Odnrůje z centrály v Brně "za nehodu může řidič osobního vozu"

Při tom, jak tu nás vypadá na silnicích (pomalu se přibližující se k ruským silnicím) to byla otázka času. A bude hůř. Snad to řidič busu moc neodnese.

Fkame, jak vypadají ruské silnice? A co má stav silnice společného s "nevěnováním se řízení", "nedáním přednosti" nebo "nedodržením vzdálenosti" (bez ohledu na to, kdo z účastníků nehody se dopustil toho či onoho)?

Jinak je zajímavé, jak všichni novináři píší-mluví o "R7" (pokud se objeví pan Sůra, tak i jeho kolegové eb, xb). Přitom ta začíná až křižovatkou do Kněževse/Tuchoměřic. Naopak u odbočky na letiště je ve směru do Prahy omezena rychlost na 70, a to již před nájezdovou rampou od Kladna/Slaného.

Stav silnici jsem mínil tímto - nevěnováním se řízení, nedáním přednosti nebo nedodržením vzdálenosti. Kdyžtak si najděte na Youtube videa z Ruska, jak se tam jezdí na silnicích. U nás, v poslední době se rozmáhající nešvar předjíždět třeba tramvaj vlevo na nepřehledném úseku atd. atd. O agresivní jízdě ani nemluvě. A v tuto pozdní hodinu si prosím odpusťte ten ne příliš přátelský tón

Arj: panu Sůrovi to nesmíte mít za zlé, on zná jen nájezd z Černého Mostu na mladoboleslavskou dálnici sěr Liberec, což je na zcela opačné straně metropole. Na přivaděči od R7 k nájezdu od letiště směr Liboc nejspíš nikdy nebyl. A Google Maps nejsou všehospásné

Ad včera Ruzyně. Buďme rádi, že to byl bus, který je z Chomutova, být to z Karlových varů, tak by to dopadlo mnohem hůř...

Fkame, tak to se omlouvám - asi je to moje profesionální deformace.

Pod slovy jak vypadají (ruské) silnice? vidím stav vozovky, mostů, dopravní značení, svodidla, zatímco chování řidičů je pro mne chování řidičů a dodržování pravidel silničního provozu.

Kdyžtak si najděte na Youtube videa z Ruska

Docela by mne zajímalo, nakolik je to tam běžné chování a nakolik je to dáno tím, že tam skoro všichni mají kameru za oknem (aspoň tak nám to u nás novináři prezentují).

Včerejší nehoda je ovšem spíš příkladem chování, které lze vidět po (západní) Evropě - a tedy i u nás: odbočování z dálnice přes několik přímých pruhů a naopak při nájezdu zařazování se ne do nejbližšího pruhu, ale rovnou do "rychlého".

Bevelo, já to nemám za zlé panu Sůrovi - zpravodajství z Ruzyně nebylo z jeho pera/počítače, ale od jeho kolegů "eb, xb". Ještě dál ovšem šla TV Noha, která reportáž doplnila rozhořčením nad tím, že "na rychlostní silnici je přechod se SSZ a omezením na 50".
Podobně je pro většinu novinářů jakákoliv nehoda mezi Prahou a Pískem na "R4", od Slaného do Chomutova na "R7", od Prahy do Varů na "R6". Podle jakého předpisu a paragrafu novináři na těchto "ne-eRkách" řídí?

Davka: být to z Varů tak by sjížděl právě tam kde se to stalo, nicméně v tu dobu tam měl jeden taky být, ale ten svou pouť ukončil někde u Lubence

Niš, Srbsko - foceno 4. 5. v cca 19:00

20 ks nových autobusů fun&relax budou
nasazeny na tyto linky: Budapešť, Paříž, Hamburk, Amsterdam, Český Krumlov.Jede se pro ně 19.5.
Na Vary by měli přijít pravděpodobně autobusy 101.124.125.126

Tak nám dnes na Praha-KV zesnula "60" v Hořesedlech...

Pravděpodobně v 16.30h z Phy...

Včera viděna 168 na lince DB do Nürnberg.

Zítra místo zesnulé podle rezervačního systému jede v 4:55 z Chebu rsp. 9:30 do KV autobus s kapacitou 91 míst dle plánku.

situaci v Hořesedlech zachraňovala posádka vozu 78 M&M,za což si určitě zaslouží pochvalu!
Neb i přes neplánovanou zastávku dovedla svůj spoj do KV na čas a v naprosté pohodě.

To je tady pech, že mu neschválily kamery do autobusů :-(

http://www.novinky.cz/ekonomika/302244-student-agency-chce-uvnitr -autobusu-kamery-urad-to-zatrhnul.html

Co je na tom za pech? Si to zkuste pod tou kamerou dělat...
A jinak klasika:
Úřad pro ochranu osobních údajů nepovolil společnosti Student Agency podnikatele Radima Jančury registraci kamer, které by uvnitř jejích žlutých autobusů monitorovaly řidiče, stevarda a jejich bezprostřední okolí.

Podle Ondrůje souvisí osazování žlutých autobusů kamerami s bezpečností cestujících i zaměstnanců, což je pro společnost prioritní. Kamery snímají například zavazadlový prostor, pro bezpečnou nakládku a vykládku zavazadel a bezpečný nástup cestujících, nebo cestu před autobusem.


Osobo, nešly tudy dvě děti?...Pleju len...Ježíši, já bych chtěl zaměstnávat takovýho mluvčího...

V autobusech v Olomouci kamery jsou a bez problému. Tato instituce ovšem horší pověst mít už ani nemůže.
Přitom jde jenom o bezpečnost cestujících a zaměstnanců.

Snímat cestující je něco úplně jiného. To je na úrovni kamer na ulici a v obchodech. Tohle je ale špízlování zaměstnanců. Představte si, že sedíte celý den v práci u počítače a do huby Vám kouká kamera a nemůžete si ani vyšťourat holuba z nosu. Líbí se Vám takový pocit?
Ostatně - jak to souvisí s bezpečností? V MHD je to nesrovnatelné, vandalství, napadení cestujících...a jak to souvisí s bezpečností ZAMĚSTNANCŮ?
A která že instituce už horší pověst mít nemůže? SA?

Dopravní podnik Praha má v autobusech a nových tramvajích také kamery - zabírají pouze prostor kde probíhá fluktuace cestujících a na řidiče žádná kamera nemíři. SA chce ovšem sledovat i řidiče

Ovšem i v Praze se uvažuje o kamerách v kabině řidiče a já jsem pro. Bude se snímat i samotné řízení, třeba pro případ nehody nebo jiné mimořádné události. A mě to tedy osobně vadit nebude. Doufám, že u soudu SA uspěje.

(Příspěvek byl editován uživatelem FKam.)

Kamera zabírající prostor řidiče je v busech DPP taky. Aktivuje se až při stisku tísňového tlačítka, kdy je obraz z kamery přenášen na dispečink a zároveň nahráván do paměti palubního počítače ve vozech. Ostatní kamery jsou do nahrávání záznamu zapojeny také jen v režimu tísně, ale bez přenosu (obraz je poměrně slušně kvalitní, ale stahovat z pal. počítače soubory o objemu v řádu GB je zoufale pomalé). Zároveň je nahráván i zvuk.

K tématu kamer a špiclování...
On-line společnost napojuje všechny aspekty našeho života do systému centralizovaného elektronického sledování a zaznamenávání jakékoli informace o tom, kam jdete, s kým se setkáváte, co děláte, atd. Systém evidence obyvatelstva s unikátním identifikačním číslem každého občana je základem této monitorovací sítě. Jedná se o mezinárodní systém určený k řízení jak celých společenství, tak jednotlivců a ke sledování jejich pohybu. Tento záměr však může být zmařen, pokud odmítneme spolupracovat na jeho uskutečnění.
zdroj:http://www.nwoo.org/view.php?nazevclanku=britsti-specialiste-na-e vropskeho-quotvelkeho-bratraquot-v-cr-tiskova-konference-a-predna ska-23-5-diskuze-25-5&cisloclanku=2013050068
Závěr: všemožně se rozvíjející kamerový, čipový (bezkontaktní), sledovací systém pouze ukazuje na pravdivost těchto článků. A ti co to realizují budou neustále opakovat že to dělají pro naše dobro.

Philip: Něž s těma agitacema někam

Já pod kamerama dělal a dělám...není s tím problém.¨

Co by měl takový řidič dělat, aby to pro něj bylo nepříjemné? Pokud se věnuje řízení, nemá si na co stěžovat. Pokud dělá kraviny, pak je to jeho problém, i tak si ale myslím, že při počtu vozidel a řidičů se záznam z kamer bude používat jen, když přijde nějaký podnět nebo stížnost.

Trollino 15: běž si do sám.
Když ti to nevadí tak si dělej co chceš, ale nevnucuj to ostatním. A vůbec proč tě to tak rozčílilo, za pravdu se člověk zlobí?

Mě nerozčílil článek, který jsem si přečetl až teď, mě rozčiluješ ty - nevzpomínám si, kdybych od tebe četl nějaký příspěvek v alespoň trochu dopravním duchu.

K samotnému článku nemá smysl cokoli psát, je to snůška blbostí; jediným produktem organizace NWOO je závist ostatním a úspěšným.
Že se několik desítek (a více) let někdo snaží ovládnout planetu naráží na několik zádrhelů včetně toho, že budoucí vládci planety buď dřív umřou stářím nebo je někdo popraví, aniž by dosáhli něčeho více, než zapsání do učebnice dějepisu.
- Představa, že zrovna tebe někdo sleduje je naivní. Možná tak Chocholoušek.
Sledování určitých lidí se určitě děje, ale vážně netuším, co by kdo měl z toho, že sleduje mě, nebo ještě hůř, tebe. Pokud nemáš co schovávat nebo tajit, tak rozhodně nebude nikdo ztrácet čas tím, že Tě bude sledovat.
- Mě osobně nikdo nesleduje, nikdo mi nic nenařizuje a nikdy mě nikdo nebude vlastnit.
- A čistě teoreticky, až skutečně pár lidí ovládne celý svět, tak já budu na té straně, která ovládá ostatní.

PS: Diskuze mj. o "masivní databázi EU" je zbytečná...během pár desítek let celý tento projekt stejně padne a planeta se začne ovládat zase od znova někým jiným

KONEC OT, vracet už se k tomu nebudu. Z objektivních důvodů je to prostě kravina

traktorista1955: pokud jich bude 20 tak mi to trošku nevychází, ale uvidíme až dojedou. Protože tam kde nyní jezdí F&R mají jezdit i ty sezonní prázdninové spoje s výjimkou Londýna a Itálie a Švýcarsko tím padem taky něco spapají.
K tomu se i proslýchá něco o nějakém sporu na Slovensku a nakonec by mohly taky skončit tam, aby si naklonili lidi ještě víc na svojí stranu.
A pokud budou na Varech 100,101,102,124,125,126 tak ještě zůstává prostor pro 4 popelnice a bohužel už ani ty autobusy 100 - 126 už taky dnes nejsou nic moc. Osobně bych uvítal i polopatro na ten oběh který začíná v 4:55 v Chebu, protože ten jezdí hodně plný, stejně jako 16:30 z Prahy. A nějaké zůstaly z Londýna a další budou z Amstru.

Trollino 15:
Já pod kamerama dělal a dělám...není s tím problém.¨
- Mě osobně nikdo nesleduje, nikdo mi nic nenařizuje a nikdy mě nikdo nebude vlastnit.
A Ty kamery, pod kterými děláš, Tě teda nesledují? Takže jediné nebezpečí od nich je, že by Ti mohly žuchnout na hlavu, pokud hmoždinky nevydrží? To pak jo...
Co by měl takový řidič dělat, aby to pro něj bylo nepříjemné?
Když jsem večeer doma, sedím u televize, piju víno, veřeřím, šťourám se v nose, čtu...a přitom přesto zatahuju želuzie, potože mi prostě není příjemné, aby se na mne přitom díval někdo, kdo jde kolem baráku. O tom, že by to zachytil a mohl kdykoliv vytáhnout, nemluvím.

(Příspěvek byl editován uživatelem Slim.)

Slim, Bevelo: Vážení pánové - to co tady popisujete není pravda....

1, Dopravní podnik Praha - v autobuse SOR je instalováno několik kamer (4 až 7 - je rozdílný počet dle typu autobusu) - v prvním kole instalací vždy kamera u prvních dveří snínala nástupní prostor dveří a současně celý prostor kabiny řidiče. Po instalaci těchto kamer trvalo DPP téměř jeden rok než od úřadu na ochranu osobních dat získal povolení pro provoz záznamového kamerového systému. Během celé této doby vyjednávání o způsobu používání záznamového systému bylo nutné odpojit všechny kamery snímající prostor cestujících a jediná kamera která byla v provozu (od úřadu povolená), byla kamera snímající prostor řidiče... nicméně toto žádné novináře nezajímalo. Podotýkám že komentuji stav v nově dodaných autobusech SOR - zakázka startujícící dnes cca 3-4 roky zpět (pokud je potřeba mohu se přesně podívat - první vozidla instalovala naše společnost - dnes je situace jiná, ale to již na počátečním faktu nic nemění)

2, je spoustu řidičů a stewardu u SA, kteří nemají s kamerovým systémem u SA žádný problém, ba naopak - kamery instalované v testovacím režimu již několikrát pomohli posádce vyřešit problém v buse - naposled před cca týdnem odcizení zavazadel v Brně - z kamerového zázanmu bylo zcela jasné, že posádka dodržela veškeré předpisy a jen se dostala do rukou organzované skupině zlodějů...

srovnávat člověka sedícího u počítače s řidičem autobusu, který zodpovídá za dalších 64 lidí ve vozidle je trochu zcestné.... a stejný přístup k tomu má většina řidičů SA... jsem s nima osobně v kontaktu a vím že většina z nich nemá s kamerou problém - prostě řídí a dělají to co mají a proto je kamera nemůže rozhodit....

nadruhou stranu plně chápu řidiče, který si chce každý večer odnést kanystr nafty, nebo prodat vstupenku do vozidla nebo příplatek za kufry mimo oficiální kanál, že je naštvaný že mu někdo dá kamery do busu.... a o tom to všechno je....

"Mě osobně nikdo nesleduje, nikdo mi nic nenařizuje a nikdy mě nikdo nebude vlastnit" - tak tuto jistotu bych chtěl také mít. A dovolím si tvrdit, že toto tvé tvrzení není pravdivé ani v tuto chvíli a nebude pravdivé ani v budoucnu. Ale máš výhodu, že si to myslíš. O to to máš jednodušší.