Jednou jsem jel do Amsterdamu, dojeli jsme tam dva. A z Amsterdamu jsem jel sám až do Rotterdamu. Je opravdu nutné, aby tam jezdil autobus každý den? Nestačilo by 3-4 krát do týdně a zbytek ukončit v Německu?

A potom mi není jasné, proč v Amsterdamu nejezdí SA na autobusové nádraží Amstel Station jako ostatní a vyklopí cestující na nějakém P+R parkovišti (i když u tramvaje).

Fkam: poplatek za nádraží je větší než na tom parkovišti a pokud jedou 2 lidi, tak by to ekonomicky nevyšlo. Spíš je to přežitek, ještě když tam jezdívalo Travego, tak do Amsterdamu dojela půlka autobusu. A co vím, tak ještě minulý rok jezdilo docela dost lidí do Venla.

Tak od dnešního dne v provozu první vozidlo Fun&Relax s novým softwarem do systému FUNTORO. Největší novinkou je možnost prohlížení internetu přímo na dotykových obrazovkách. Instalovali jsem již minulý týden, ale až dnes se podařilo vše doladit. Při první cestě do Vídně šlapal internet perfektně. Volvo dostalo pěkné "rohy"... :-)

Mick : Tím chci jet!! Neví někdo, kde to bude pravidelně jezdit, ať jdu na jistotu? Děkuji

409: :-) Tento bus 162 odjíždí každý den ve 14.30 z Prahy do Vídně.

Jedná se o zkušební vozidlo které má celý systém (jak nový SW do FUNTORA, tak nový router pro příjem internetu) otestovat. Do zkušebního provozu půjde ještě jeden vůz, aby bylo porovnání - zatím ale nevím jeho číslo. Instalovat by se měl tento nebo příští týden. Pokud bude vše fungovat, půjde systém do všech vozidel Fun&Relax.

(Příspěvek byl editován uživatelem mick.)

Glory: O jakém nejhorším startu je řeč?

Ad systém, vypadá suprově, už aby byl ve všech busech:-)

Mick : Dííííky

lizaha: O startu nové linky. Tak prázdné autobusy snad nejezdily nikdy nikam v počátcích po otevření nové linky jako do Mostu a Chomutova.

No nejspíš proto že jak sám Most tak sám Jirkov-Chomutov negeneruje celodenní frekvenci na čtyřhodinu do Prahy. Zejména když jsou z toho vynechaný nácestný Louny odkud nějaká frekvence do tý Prahy je. Tohle je totiž už mimo koncept "silná linka po dálnici mezi velkejma městama bez zastávek" - tohle je typická linka kterou celotýdenně může živit úsekovka.

Petr_vlček: kdyby začali s F&R nebo s jízdným na začátek za 40 Most a 50 Chomutov, asi by to vypadalo jinak.

Hádám že ne. Protože to by přetáhnli ráno lidi do Prahy z toho stávajícího a odpoledne opačně. Zbyterk by zel prázdnotou protože k dopravě je potřeba nějakej důvod a tím není "je to laciný, žlutý a funí to a relaxuje"

Mick: Funtoro ala TURANCAR, v provozu více než 2 roky

(Příspěvek byl editován uživatelem Huples.)

Taky jsem byl nemile překvapen obsaditelností. To jsem zvědav kolik lidí pojede tento pátek z Prahy do Chomutova ve 14:45, ale sám asi nepojedu. Možná by to chtělo podpořit nějákou akcí, třeba billboard někam do centra Chomutova a Mostu, ať si toho lidi všimnou, ono severu všechno déle trvá. Plánuji nějáký report tak uvidím.

(Příspěvek byl editován uživatelem nexion.)

Huples: ...cituji z článku:
.....routery by mali v budúcnosti komunikovať aj so systémom FUNTORO tak, aby umožňoval využívanie internetového prehliadača.

do dnešního dne Turancar internet v obrazovkách nemá... něco o tom vím, vozidlo jsme sice neisntalovali, ale když je potřeba tak děláme v Praze servis....

ad Fkam: Na 1400 km ideální bus ? Oslo - Praha se Vám zdá besem lepší než letadlem? I když proti gustu... Naprostá většina cestujících na této trase si ale myslí něco zcela jiného. Zde nemá Jančura proti letadlům žádnou šanci. }

Caracas: pár lidí se bojí a pár lidí neskutečně trpí bolestí uší, tam zase nemá letadlo šanci.

Ad Glory: Jasně, máte pravdu. Ale na nějak velikou frekvenci to nevidím. A omlouvám se, to slůvko besem byl překlep, ne ironie ve slovenštině.

Caracas - autobus byl na cestě tam z poloviny plný ještě na severu Švédska (Udevalla) :-)
S obsazeností je tato linka v pohodě.
Ano, pro mě je Oslo mnohonásobně lepší busem. Madrid jsem letos také absolvoval busem a těch 36 hodin mi uteklo rychle.
Když to vyjde, příští rok Stavropol a další rok Lisabon (rovněž busem)

Tak ten Liberec byl rychlejší než jsem čekal. Co udělali u ČSAD špatně, když se tentokrát žádná cenová válka nekonala?

Obávám se že to co je v článku že jezdily jen z Autobusáku.No a pak si myslím že minimum propagace. Protože vždy co jsem viděl obsazenost ČSAD příjmo žalostní.

prakticky nulová propagace, málo spojů, nemožnost rezervace přes sms či net, odjezd pouze z autobusáku...tak uvidíme, jaký bude vývoj za dob monopolu...osobně jsem zvědav, jak dlouho vydrží spoj ve 23.00, citelně chybí něco mezi půl osmou a devátou...hodinu a půl díra je dost velká...kdyby raději jel v 7 a 8 z prahy večer, bylo by to rozhodně lepší...

(Příspěvek byl editován uživatelem honzalb.)

Zdravím, uvítal jsem novou linku z Prahy do Mostu, kterou provozuje společnost Student agency. Bohužel mě zklamal jízdní řád této společnosti. Protože jsem pravidelně dojíždějící z Mostu do Prahy, kdy autobus používám občas na cestu zpět, tj. v pozdní odpoledne z Prahy do Mostu. Bohužel odjezd v 16 hod. je pro pravidelné cestující za prací ještě brzy, další spoj v 17 hod. je se zajižďkou do Chomutova pro většinu cestujících do Mostu nepoužitelný. Domnívám se, že větší množství cestujících raději obětuje kafe a noviny zdarma, ale ušetří čas strávený v autobuse cestováním s jinou autobusovou společností. Kdo pravidelně každý den dojíždí za prací mi dá jistě za pravdu. Navrhoval bych linku rozdělit na Praha - Chomutov a Praha - Most se zastávkou v Lounech. Pokud by si SA dělala průzkum, tak více než polovina cestujících u ostatních dopravců jede do Loun a zbytek pokračuje směr Most/Chomutov. Další nevýhodou večerních linek SA ve směru Praha - Most je v Mostě zastávka pouze Most, Rudolická MUS, kdy ostatní dopravci zastavují na zastávkách po celém Mostě. Dále bych doporučoval větší propagaci této společnosti, např. v Mostě byla zmínka o nové lince v místním deníku, jinak vůbec. Je možné, že se časem počet cestujících zvýší až projedou nabitou zákaznickou kartu konkurenčních společností.

nemožnost rezervace přes sms či net

To bych jako důvod, proč se tím nejezdilo, neviděl. Nač registrovat, když vím, že tam bude místo?

ad Jaroslav C: máte plnou pravdu

ad Robert: z vlastní zkušenosti Vám mohu plně potvrdit,že rezervace přes SMS či net V KOMBINACI s nabitou kreditovou jízdenkou plus pravidelného intervalu odjezdů (v mém případě KV) je pro takřka denně dojíždějícího cestujícího neskutečná výhoda a velice pružná možnost,jak reagovat na změny osobních plánů,ať již soukromých či pracovních.
V tomto směru má SA možná i dva kroky náskok před ostatníma dopravcema.

Co se týká Chomutova a Mostu - jak jsem mohl osobně poznat,tak se jedná o relativně specifické oblasti s dojezdovou vzdáleností okolo 100km od Prahy,kde byla solidní nabídka spojů před příchodem SA. Takže "takt" 4h, ne zcela srozumitelný a jednoznačně přehledný JŘ je,jak bych řekl "ne zcela motivující využít služeb SA",což se ve srovnání s hodinovkou na Varech či Plzni spolu s přehledným a jasně čitelným JŘ vůbec srovnávat nedá.
Takže i v tomto si pro sebe hledám relativní prozatímní neúspěch nové linky.

Ano, v případě, že jde o spoje pravidlně plné. Při obsazenosti pod 50%, která je předem všeobecně známá, to nepovažuji za důvod, proč tím nejet.

Honza Lbc a chytrolínek co si plete linky a spoje, ví přesně, co je špatně.

Chomutov bych osobně řešil jinak - poslal bych přes něj pár spojů co jedou jen do a z Varů, jízdní doba by se natáhla o 15 minut, což tragedie není.
Nejhorší jsou ty časy, to jsou spoje pro nikoho.

Nebylo by lepší se na Most vykašlat a z Chomutova linku protáhnout přes Chemnitz do Lipska ?
Jsem koukal na rezervační systém a docela bída, co se týče obsazenosti.

Tak přispěji taky svou troškou do mlýna k nové žluté lince do Chomutova a Mostu.
To co napíšu je myšleno jako konstruktivní kritika a třeba to něčemu pomůže.

1. První nešťastné řešení je spojení dvou město do jedné linky (Most a Chomutov). Nepomáhá to naprosto ničemu.
Z toho vyplývá nepřehledný jízdní řád a nešťastné spoje vedené přes obě města.
Navíc spojení Chomutova s Prahou zajišťuje místní DP, a to jak tradičně tak kvalitně (vždy velmi slušné kapacitní vozy). Cestující mohou využít čipové karty z města apod.
Linka do Chomutova samotná a už vůbec ne spojená s Mostem není zatím na místě nebo musí být řešena samostatně a jinak.

Samotná obsluha Mostu je něco jiného. Zde lidé už mnoho let volají po Studentagency.
Bohužel ale, současné pojetí této linky je pro tyto cestující nevhodné. Chybí některé tradiční časy, tradiční zastávky po města Most samotném (Kahan, Čs. mládeže apod.) + za úvahu by výhledově stálo i páteční odpolední a nedělní odpolední (prostě ony studentské spoje) protáhnout až do Litvínova (i zde žije 27 tis. lidí).
Vynechání Loun je také chyba, výše již bylo popsáno.

Nicméně při troše změn a snahy se autobusy naplní! Vše je také nové a lidé prostě mají své naučené zvyky nebo neprojeté hotovosti na čipových kartách jiných dopravců, nezvyk na rezervační systém apod.
Je ale na místě zdůraznit, že bez změn to skutečně nepůjde!

2. Propagace. Ať se na mě Studentagency nezlobí, ale zde je to neprosté selhání!
Čekal bych o firmy s takovým jménem trošku něco jiného!

3. Cenová politika. Zde se domnívám je také prostor k úpravám. Ale to je na každém dopravci, jakou zvolí politiku.
Ale čekal bych také větší tlak na přilákání cestujících!

Vladass: Chytrolínku, pan Jančura ví, co dělá a zrovna tak to ví i pan Dlask, co dělá. Tak si založ svou firmu a tam si analy}zuj jak chceš.

Dne 1.5.2013 jsem jel spojem v 9:00 hod. z Chomutova do Prahy. Jelo nas celkem 11, asi bude muset SA zmenit strategii...

Pakůň: To je fakt reakce pakoně. Vladass evidentně popisuje své vnímání jako cestujícího, takže Jančura nejspíš ví co, dělá, ale cestující neví, co Jančura dělá nebo je mu to k prdu. Kdyby to tak nebylo, jezdily by ty busy nejspíš plný, ne?
Pokud má právo analyzovat cokoli jen majitel firmy a ten může analyzovat jen tu svoji, můžeme rovnou K-report zalígrovat, zavřít a fertyk. Navíc Vladass hned v úvodu píše, že to je konstruktivní kritika se zájmem pomoct.

Nejsem Mostečák, ale koncept "zastávky po celém městě" je pro dopravce typu SA nesmyslný. Prodlužovaly by se jízdní doby; zdržovalo by se vykládání a nakládání zavazadel; musely by se podepisovat kvanta smluv s majiteli zastávek a muselo by se za ně platit; bylo by to mnohem pracnější i pro stew atd. Most snad není tak velký, aby se nedalo pohodlně dojet na tu jednu obsluhovanou zastávku.

V Brně byla svého času snaha přidat zastávku Univerzitní kampus aspoň pro výstup večer, protože spousta lidí jede z Prahy prakticky kolem svých domů (Bohunice, Lískovec...) až do centra a poté se vrací stejnou cestou zpět MHD, ale neprošlo to.

Focus1976: Já sice nejsem také Mostečák, přesto souhlasím s tvým názorem ohledně zastávek po celém městě. Navíc když od zastávky Rudolická MUS a 1. nám. jede linka 30, která jede přes Kahan atd. a má slušný interval. Dá se řici, že obdobná linka s konceptem zastávek po celém městě je i v Chomutově. Nevím, který dopravce s tímto konceptem v Mostě přišel, ale asi Kafka... také nevím proč v Mostě se nepoužívá autobusové nádraží, když ještě stojí...

Norové zatkli dva řidiče Student Agency. Zadržují i žlutý autobus!

----------------------------------------------------------------- ---------------

Společnost Student Agency se musí alespoň dočasně obejít bez jednoho svého žlutého autobusu. Už přes týden ho zadržuje policie v Norsku. Dva řidiče společnosti zároveň zatkla. Podle neoficiálních informací u nich hledala tvrdé drogy.
Zdroj: http://zpravy.idnes.cz/zatceni-ridicu-student-agency-v-norsku-d9g -/zahranicni.aspx?c=A130502_121907_zahranicni_jav

To vypadá, že je i našla...?

Tak koukám že pan Fkam měl kliku - málem letěl autobusem

Nabízí se otázka, jestli to byl "fun and relax" a jestli se cestující obraceli na stew "s dalším přáním či dotazem".

Tak to se stane občas všude, že si řidiči zkusí přivydělat. Ať je ten autobus bílej, zlatej, šedej, černej nebo žlutej.
Firma jim koupila letenky a domů je dostala, což je to nejdůležitější.

Glory: No taky zazněl názor v diskuzi, že AETR, což by už nebylo zdaleko jen o řidičích...ale víme všichni kulový. Ale jestli chcete připsat jako plus SA, že ty lidi poslal domů letadlem, tak já zase beru jako minus, že se to celé vůbec stalo. Protože počítám, že doma dřív nebyli...A upřímně - taková rána image firmy stojí za všechny peníze, jak to aspoň trošičku vyžehlit...
A ještě upřímněji - najednou omlouváte řidiče, že šmejd se vyskytne bez ohledu na barvu autobusů (což je samozřejmě pravda), ale jak to, že tuhle výmluvu žlutí nikdy neakceptovali, když tady ejakulovali nad hrozným chováním řidičů konkurenčních busů? To se přece stane občas všude...? Takže z původního stanoviska "SA je lepší úplně ve všem "jsme se propracovali ke stanovisku "dyť u ostatních to taky stojí za hovno."
Ale Vy to neberte moc osobně, Vaše názory se už dlouho dají většinou číst. To je ťafka všem žlutým obhájcům...;-)

Je ale potřeba rozlišovat mezi chováním typu "předjíždění zprava" nebo neopatrností (kolize na konci kolony) a vyloženě trestnou činností se zjevným úmyslem (pokud bude prokázána). Zatímco nezodpovědnost za volantem můžete při troše kvalitního managementu včas eliminovat, nikdo nezabrání tomu, aby řidič jednoho krásného dne nenaložil balík bílého prášku s tím, že ho vyloží v Praze a vydělá sto tisíc.

Focus 1976: Nevidím v tom rozdíl, když zaměstnáte blba, šance,že udělá to či ono, je podobná...jeden blb není hrabivej a jezdí jako prase, druhej možná jede jako z partesu, ale pašuje drogu. Šance eliminovat obojí je maximálně na úrovni přijímacího pohovoru a psychotestu. Předjetí kolony zprava je vyloženě zjevný úmysl, byť to zákon hodnotí mírněji než drogy. Ostatně - loví řidiče ve stejných vodách jako kdokoli jiný.

Koukám že každou blbinu kterou vypustí Jančura do světa okamžitě papouškuje jeho podržtaška z mf dnes,ale už je týden SA kvůli podezření z pašování drog v Norsku a o tom se mlčí,že?Že by tam zůstali zdroje na tisíc pražských taxíků???

Slim: to že i u jiných společností nemůžou mít vola jsem sám niky netvrdil, protože ať se snažíš sebevíc, všechno neovlivníš. Za AETR by je snad nikdo nezavřel, a co vím, tak už víc jak rok se to hlídá a jezdí se jak má. Kvůli tomu se třeba překopaly oběhy na Košicích. A jelikož ani jeden z nich nežádal o pomoc ani SA ani velvyslance, tak je to pravděpodobně převoz něčeho zakázaného nebo v přílišném množství. Asi rok zpět taky řidiči vezli krabice plný cigaret do Londýna a dojeli jen ke kanálu.

kadel6: všiml jste si, kdo na ten autobus v norsku upozornil jako první? jak by řekl pan slim, tohle je jistě také na pohlazení přirození...

Glory: http://www.novinky.cz/ekonomika/300824-norska-policie-zadrzela-kv uli-drogam-dva-ridice-student-agency-i-s-autobusem.html
Už to upřesnili, takže AETR beru zpět: pravda je, že v tom je SA jako firma evidentně nevinně. na druhou stranu shazování odpovědnosti stylem Student Agency zakazuje svým posádkám převážení čehokoli v autobusech, co by nebylo součástí přepravy, a tedy řádně odbaveným zavazadlem je Ondrůjovi celý podobný, to znamená, že řidič si nesmí vézt osobní zavaadlo ani bez drogy?

Honzalb:
Upřímně, pane Sůro - tohle je tak obrovský průser, že je úplně jedno, kdo na něj upozorní první, protože tím se bude zabývat hezkých pár dní celá mediální scéna. Tím jste Jančurovi určitě neublížil, ale koukám, že jste Vám oběma vyrobil nádhernej argument na podporu své nestrannosti...Takže to nebude na kopnutí do přirození, jak nenápadně naznačujete. ostatně - proč Vy píšete, že policie zadržela lidi a dokonce zadržuje i žlutý autobus (svině), a novinky píší, že policie zadržela kvůli drogám? Blbý titulek, je to hnidopišství, ale když už jste si o to řekl...? Takhle se podprahově vytváří mínění...

slim: titulek nedělám já...to jsem tu vysvětloval xkrát....

Tohle je průser, který se bohužel může stát kterékoli firmě, jelikož blbce prostě dokonale odfiltrovat nejde. Před lety jsme jezdili s firmou na CeBIT a stalo se nám, že se jeden osel vrátil na stánek zkouřený tak, že se sotva motal. Následně se ukázalo, že si s sebou přivezl slušný balíček trávy. Můžete hádat, jaký by byl mazec, kdyby ho sebrala policie při silniční kontrole nebo ho někdo chytil, jak hulí někde u poplenice za výstavním pavilonem. A to byl člověk s vysoce nadprůměrným platem, u kterého byste čekali, že si toho místa bude vážit a když jede reprezentovat, tak si podobné pitomosti odpustí.
Tudíž v tomto případě bych SA fakt nevinil, tohle se prostě z pozice zaměstnavatele ohlídat nedá.

Tass: Souhlas, nedá. ale na firmu to stín vrhá tak jako tak. Možno připomenout tragédii u Nažidel, tohle taky žádná firma neohlídá, a přesto se dopravce tuším nejdřív přejmenoval a poté snad i skončil...
Honzalb: Jojo, to jste vysvětloval pokaždý, kdy ten titulek nějak nenápadně stranil Jančurovi...asi má u Vás v redakci fan klub...

Slim:
No srovnávat Nažidla s nějakým možným pašováním drog(ani to není potvrzené) je trochu zcestné....

Dispečer 011: Srovnatelné je to v tom, že zaměstnanec přes nejlepší vůli firmy udělá něco, co zásadně poškodí její image. Níc víc jsem tím nemyslel, jinak ten rozdíl samozřejmě vnímám.

Sůra vždy tvrdí jako kozel když žvejká petržel: že titulek jako autor textu nemůže ovlivnit, dokonce ani pravopisné chyby autor nemůže ovlivnit, že prý na to mají také automat. Obávám se, že ty cance do iDNES a MF DNES píšou snad marťani a pan Sůra řídí kolotoč.

zvídavý_ blbec: výstižnější nick jste si nemohl zvolit...

Jen tak mimochodem, taky chyba jednotlivce a ostuda pro firmu
http://tn.nova.cz/zpravy/domaci/skandal-u-csa-ceskeho-pilota-zadr zeli-ve-finsku-byl-opily.html

Na obranu pana Sůry, editoři překopávají titulky a celé články i v době, kdy je redaktor dávno doma, v baru nebo ve své ženě. Třeba v jedenáct večer, až se dostanou ke straně 2 (například), která jde do tiskárny až pět minut před uzávěrkou, protože se čeká, jestli se ještě něco nestane, aby se to stihlo do novin. A takový editor občas vyrobí nesmysl, který v původním článku nebyl. A takových příkladů jsou spousty.

Přijde mi divné, jak se tady omlouvají chyby a chování řidičů (kteří vozí lidi a jde o život), ale na novináři ze soukromého média se nenechá nit suchá. Jen taková drobná poznámka: to, že jsem za svůj život a svoji kariéru viděl u řidičů MHD jen Blesk a nikdy Hospodářky nebo Literárky či Respekt, taky o lecčems svědčí... Jo, a noviny, když otisknou chybu, omluví se. V životě jsem neviděl veřejně uveřejňované veřejné omluvy za nehody. Za zpoždění jo...

No k tisku - když vemu to co rozdávej ČD, t.j. Plesk a mladýho Frantu, tak se tyto dvě tiskoviny liší tím, že v Plesku jsou píči kdežto ve Frantovi píčoviny

Je to ale obrovská smůla, že zrovna panu Sůrovi nějaký editorské kopyto už tolikrát změnilo titulek tak, že sugeruje něco v tom smyslu, že ČD jsou šmejdi...
Jinak omlouvání řidičů za jejich chyby jsem tady u nikoho nezaregistroval, kde to čtete?

Slim: jaký titulek máte na mysli? btw, já na tom titulku, co vyšel u nás, nevidím absolutně nic závadného. jen jsem konstatoval, že v tomto případě jsem absolutně neovlivňoval