Budil: jsem optimista, myslím si, že když je kolem AN teď trochu rozruch, že ho MP bude hlídat víc. Boudy jsou prý umístěné takhle uprostřed právě proto, aby do nich kamera dobře viděla.
Samozřejmě nikdo neřešil, že třeba z 5 (Křinice, Heřmánkovice) jsou přes to plexisklo vidět pouze rozmazaná světla přijíždějícího autobusu a řidič nemá tušení, jestli je to spoj na který čeká

Co vedlo Arrivu k tomu, že novoměstský SOR změnil RZ 4E7 na 4E8?
http://seznam-autobusu.cz/vuz/25181

Ztráta RZ, poškození RZ,...

Co se deje s CDS? Uz dlouho jsem nejel takovym krapem (NAA 00-14) Netopi, pruvan takovy ze holce prede mnou vlaly vlasy a z piskani ktere se ozyvalo z pristrojove desky jsme meli malem tik. Po 25 minutach jsme vystoupili zmrzli na kost a s hucenim v hlave. Ridic by mel dostat metal, ze tam vydrzi cely den.
Vcera to bylo jen o trosku lepsi. Kdybych soudil jen podle posledniho tydne, myslel bych si, ze CDS krachuje, kdyz se nestydi vyjet s necim takovym na linku

Hádal bych, že u CDS teď jezdí všechno, co má kola, protože zajišťují NAD Jaroměř - Hradec - Pardubice.

Podle SA má teď CDS nově 2x SOR ex DPÚK a chystá se new 1x First a 1x MB-Sprinter, takže by nějaká karoska zase mohla jít do kopru...

Na výluky nesmí staré Karosy, na linku Náchod-Broumov zřejmě ano. Taky mám dneska podobný zážitek. Když nedovírají dveře, je slyšet meluzína

Radekedar: Myslíš ten, co byl vystaven na CzechBusu, že?

Ano, 2 malé z Czechbusu.

Ještě taky dnes jezdila Karosa CDSky NAA 14-69


foceno narychlo z busu MHD přes okno


Jinak jeden Crossway ICOMu dnes na lince do Vysokého mýta, konkrétně spoj 680800 6

Ještě že neposílají něco staršího.

Jsem koukal, že P Transport má nějaké dva retro autobusy. Vyjížděj někdy?

Díky za odkaz

Ten druhý je předpokládám v původním stavu?

Včera jsem si poprvé dobil čipovou kartu IREDO na vlakovém nádraží v Pce. Dobíjejí to přiložením čipovky ke čtečce in-karet. Nechtělo to pokladní stále kartu načíst zkoušela to 2x. Tak mi jí dala ať to zkusím přiložit z druhé strany a čtečka jí načetla hned.

Je to náhoda nebo se to stává často?

Pravděpodobnost úspěšného načtení IREDO karty čtečkou In-karet se řídí takzvaným Jukiho rozdělením pravděpodobnosti. To znamená, že úspěšné načtení karty je podmíněno spoustou faktorů, například:
- jestli radní Dušek ráno vykročí pravou nebo levou nohou,
- kolik procent řidičů ICOMu ten den jezdí „na spotřebu“,
- jestli zrovna funguje strojek na lince Orlické Záhoří - Bartošovice,
- jestli je dost nafty v nádrži autobusu NAA 00-14...

Není to tak jednoduché, a proto ne vždy se povede kartu načíst.

jestli je dost nafty v nádrži autobusu NAA 00-14...

ten jezdí na BIO a ve středu večer byla plná, to vím zcela určitě

jestli zrovna funguje strojek na lince Orlické Záhoří - Bartošovice,

ještě bych dodal, že na této relaci je z hlediska odbavení podstatné, zda má řidič k dispozici sešit a píšící propisku...

P-transport má nějaký nový kousek? Včera 16.40 z Prahy, Evadys, ale RZ rozhodně nekončila na 8584... (pokud ne, budu muset zajít pro silnější brýle)

(Příspěvek byl editován uživatelem Radekedar.)

ad Radekedar zatím zbytečné vyhazování peněz za silnější brýle.
5H4 4131

Cdska prý ruší veškeré K 700 . Ví někdo zda je to pravda?

FandaCSAD: Mela by to byt pravda, misto toho jsou dva starsi ojete SORy v bile barve, ktere uz maji SPZ a stoji na dvore a spekuluje se, ze prijde jeste neco.

Fandačsad: Kromě jedné už jsou všechny sedmistovky pryč.
A to ještě minulý týden vesele jezdily.
Škoda, že neudělali nějakou rozlučku.

Má ještě nějaký dopravce v Hradeckém kraji sedmistovky, které se dají potkat na lince? Audis?

Rosťav: my jsme si jich za poslední měsíc užili až dost. Kdo jezdí denně, měl možnost se rozloučit z každou z nich

AD Rostav AP Tour má rozhodně min 2.

Rosťav: BusLine má ještě jednu Karosu LC 736 1L0 5818, občas jezdí na lince Hořice - Dvůr Králové.

Dzamel: ty dvě starší Sorky u CDS jsou ty od DPÚK?
(4H5 8455, 5H5 2124)

(Příspěvek byl editován uživatelem PumbaJunior.)

Msafiri: Ale já jsem si jich řádně neužil, protože nejezdily na Prahu

Odkdy jezdi Saargumi P-transport???

To se dalo cekat. Rvou se o kazdou vyluku a pak nemaji ani lidi ani busy. V patek se ridic rozciloval jak uz zase jezdi devaty den po sobe.

Kdy se řidiči CDS naučí prodávat časové jízdenky placené EP? Již několikáté pondělí v řadě na 640131/5 neprodáno, jízda zdarma.

Prosil bych bez rejpání, některých jedinců:

Připadá mi, že to nemají nějak domyšlené s kartou IREDO, když mi nahrál jízdenku v buse řidič, která platí 3 hodiny, a vracel jsem se za 2hodky. Tak pokladní na nádraží musela smazat tu původní a nahrát tu novou jízdenku.

Jakto dělají řidiči v buse při zpáteční cestě, když budu se v tom limitu vracet. Umějí to mazat řidiči z těch karet ty jejich strojky?

Již několikáté pondělí v řadě na 640131/5 neprodáno, jízda zdarma.
Alespoň to je jeden z mála pondělních ranních autobusů které jedou relativně včas.

juki: Zvláštní, já už jsem si taky na kartu kupoval jízdenku v době platnosti té předcházející a nebyl problém. Obě jízdenky byly v mém případě vydány u ČD.

54_čsd: a nemazala tu předcházející jízdenku pokladní?

Já bych o tom nevěděl ale kupoval jsem si jízdenku v autobuse v 8.30 do zóny kam platí 3 hodiny takže do 11.30. A zpět jsem si kupoval jízdenku v 11.03. A pokladní, že mi jí na kartu nahraje, a říkala že jí to tam nejde nahrát, a jí povídal že tam bude asi ještě ta ranní. Tak na počítači něco překlika (pravděpodobně smazala tu ranní jízdenka) a nahrána byla hned. Což mě překvapilo.

Takže pravděpodobně tu vaší jízdenku smázla ani jste o tom nevěděl a náhrála vám tam novou. Jinak si to neumím vysvětlit.
Anebo když je nahrána na kartu jízdenka u jednoho dopravce - tak se třeba lehčeji přepisuje..

Odkdy jezdi Saargumi P-transport???

Ode dneška. Linka Broumov - Velké Poříčí a zpět.
Jako jejich zaměstnanec budu spoj též využívat

juki: No moji starou jízdenku pokladní nemazala určitě, novou vydávala standardním způsobem celou dobu jsem viděl na její monitor.

Tak jestli tedy není lehčí přepsání v rámci použití jednoho dopravce.
A nebo jestli nemám nějaký technický problém s kartou vůbec to nechápu, že s tím byl takový problém.....

Psal jsem totiž email:
Můj dotaz:
Dobrý den,

včera ráno jsem jel autobusem v 8.30 do zóny kde jízdenka od nás platí 3 hodiny, a zpět jsem si kupoval lístek v 11 hodin, a pokladní na nádraží říkala, že tam mám nahranou nějakou jízdenku a jí říkal, že to bude ta z rána asi, a nemohla jí ani za nic tu novou jízdenku tam nahrát, poté něco překlika na počítačí a šlo to.... Je to nějaký běžný problém? Jakto tohle bude řešeno že se vám na kartě nakupí dvě jízdenky (tam i zpět)?
Jakto třeba bude se zobrazovat průvodčímu či řidičovi na čtečce? Když do toho 3 hodinového limitu se budu vracet? Nebude s tím problém?

Děkuji předem za odpověď.


Odpověď:
Dobrý den,

ano v tu chvíli pokladní byla upozorněna, že máte ještě platnou jízdenku s kterou byste mohl jet po cílové zóně. Více jednoduchých jízdenek na kartu nahrát nelze, takže musela potvrdit přepsání té ranní jízdenky.

Neměl by s tím být vetší problém.

S pozdravem

Tak nevím

juki: V mém případě nebyly obě jízdenky jednoduché takže tím se věc objasnila.

Kdy se řidiči CDS naučí prodávat časové jízdenky placené EP? Již několikáté pondělí v řadě na 640131/5 neprodáno, jízda zdarma.

až jim to někdo řekne. myslím, že v cca 10 kroku z těch potřebných cca 13 k vydání časovky nastane okamžik, kdy to mohou ovlivnit.
Takže asi bych napsal na OREDO, ať udělají mini školení v tomto směru

Připadá mi, že to nemají nějak domyšlené s kartou IREDO, když mi nahrál jízdenku v buse řidič, která platí 3 hodiny, a vracel jsem se za 2hodky. Tak pokladní na nádraží musela smazat tu původní a nahrát tu novou jízdenku.

Jakto dělají řidiči v buse při zpáteční cestě, když budu se v tom limitu vracet. Umějí to mazat řidiči z těch karet ty jejich strojky?

ano je to tak, jak píšete, pokud je nahrána jízdenka elektronicky ze zóny A do zóny B, tak v době její platnosti prostě jízdenku ze zóny B nelze vydat, jízdenku nelze myslím ani smazat. To se týká strojků v autobusech...

juki: Teď bez rýpání a zcela vážně: Tohle byl smysluplný a zajímavý dotaz. V této rovině s tebou jistě nikdo nebude mít problém (což se dá poznat i z toho, kolik lidí reagovalo).
Abych dával také nějakou pozitivní zpětnou vazbu...

SAAR: To by mě zajímalo, jak se to projeví na obsazenosti běžných spojů.
Pavlík, jakožto zaměstnanec, by nám mohl napsat, kolik lidí jezdilo normálními busy a třeba za měsíc, až se to rozšíří, tak kolik jich pojede smluvním.
Když už to jede do SAARu, tak si říkám, zda nedojet až k ATASu, vím, že to platí SAAR, tak by si třeba úsek SAAR-ATAS zaplatil ATAS

Omlouvam se, spletl jsem fabriky. Dotaz mel byt na Continental v Adrspachu

To je jako myšleno vážně, že v době platnosti jízdenky nahrané na kartě na tuto kartu u řidiče nelze nahrát (přehrát) další jízdenku?

Jinak prý už při současných teplotách trochu pod nulou strojky Telmax zamrzají a ráno nefungují jak mají. Co se bude dít, až bude -15 st...

Msafiri: Ale ten bus jede z Police, tak je otázka, proč to je na stránkách města Broumov. Pro Broumováky to moc smysl nemá. Já bych si dokázal představit, že by se tam jelo i z Broumova, prodloužit nějaký spoj 640204 (třeba ten co končí ve Vernéřovicích) do Teplic, a odpoledne jet do Adršpachu později (aby to bylo jako návrat z lyží).

Ale aspoň z té Police že to je, někdy to pojedu projet, jak je to využíváno (tedy až bude pořádně sníh).

Rosťav: na stránky Police nekoukám, možná to tam mají taky. Pak dej vědět, co jsi zjistil, taky by mě zajímalo kolik lidí dá přednost autobusu před autem

Pak dej vědět, co jsi zjistil, taky by mě zajímalo kolik lidí dá přednost autobusu před autem

do takového Deštného dojede na sjezdovky 10-15 lidí. Zda to je 1%, či 3% z celkového počtu lyžujících, nedokážu odhadnout. Samozřejmě bus je leckdy narvaný, ale zpravidla to jsou lidi, co jedou na běžky, nikoli sjezdovky.
Takže ač nápadu fandím, myslím, že když se někdy najde 5 lidí, bude to zázrak. Ale i 5 lidí navíc na lince 640107 je o víkendu super

Omlouvam se, spletl jsem fabriky. Dotaz mel byt na Continental v Adrspachu

CONTINETAL jezdí smluvní CDS, PT tam lze vidět na normální lince

-ds-
To snad není myšleno vážně, když mi ráno řidič vydá jízdenku v 8.30 v buse, platí do 11.30.
To jako v tomto čase nebudu se moci vrátit busem zpět? Že nepůjde v autobusech nahrát jízdenka v tom čase? Řidiči nemůžou tu původní smazat či tu starou přepsat novou?

To fakt není snad myšleno vážně.....
To potom jim tu kartu narvu někam!! Protože takovou debilovinu v 21.století v době moderních strojů, že nelze přepsat jízdenku. Tak potom ten systém vynalezl nějaký iqváč!! Potom ta karta nemá vůbec smysl!!

do takového Deštného dojede na sjezdovky 10-15 lidí.

na druhou stranu na Janovičky se umí bus sjezdaři docela pěkně naplnit, onehdá jsem zažil v IVECU DAILY asi tak 40 lidi, povětšinou s lyžemi či snowboardy

To snad není myšleno vážně, když mi ráno řidič vydá jízdenku v 8.30 v buse, platí do 11.30.

záleží na vzdálenosti a tím i časové platnosti, platnost je rozdělena na 1 - 6 hodin, jestli se nepletu?

To jako v tomto čase nebudu se moci vrátit busem zpět? Že nepůjde v autobusech nahrát jízdenka v tom čase? Řidiči nemůžou tu původní smazat či tu starou přepsat novou?

podívejte, já nejsem odborník přes čipové technologie, ale napíšu Vám, jak to chápu a vidím já.
Máte jízdenku dejme tomu ze zóny Chrast do zóny Pardubice. Její platnost je 3 hodiny (odhaduji). Pokud v době té platnosti nastoupíte v zóně Pardubice, strojek vyhodnotí, že prostě jízdenku pro Pardubice máte a nic kupovat nemusíte. Jestliže Vás ale někde vezme autem třeba do Hradce a tam si zkusíte koupit jízdenku, tak problém nebude, protože do Hradce jste ji neměl koupenou. Je to jasné?

Samozřejmě, že v této podobě to je špatně, musí být dodělána nějaká funkce, která umožní tu již nepotřebnou jízdenku přepsat, či smazat. Ale bude další zdržení v již tak pomalém systému odbavování.

Tedy jestli funguje popsané tak to musel vymyslet snad fakt jedině debil. To by snad mohlo platit jedině v systému jako je PID že v době platnosti se můžu v zónách plancat jak chci a samosebou dokoupit jízdenku k té dosud platné na další cestu...

-ds- dekuji, puvodne se mi doneslo, ze CDS prisla o linky do Adru. Bylo by divne, kdyby to pustili

Proč to nádraží koupil vlastně ICOM, když tam jezdí jen miminumu jejiho autobusů? To se pak nelze divit, že nemá zájem o zvelebování stanoviště...

Msafiri: Tím v článku zmiňovaným pozemkem, kam by se měl autobusák přesunout, je myšleno toto?
odkaz

Proč to nádraží koupil vlastně ICOM, když tam jezdí jen miminumu jejiho autobusů?

Protože ho historicky vlastnil ČSAD BUS Ústí nad Orlicí, ještě v době, kdy se tak nějak nevědělo, že bude P transport, či CDS Náchod a to vlastnictví přešlo na nového majitele.
Pro ICOM jsou pozemky pod AS dobrý artiklem, kde je zájem, tam se to (částečně) zpeněží, v Broumově se asi nikomu tolik solit nechtělo a tak je stav takový, jaký je

Třeba v Náchodě vlastní AS město Náchod, údržbu zajišťují TS a co vím, město Náchod neprovozuje ani jeden spoj a celkem to tam funguje (pomíjím teď přestavbu)

Pavlík: kdysi dávno tady přece ČSAD jezdilo všechny linky, zřejmě to tak plánovali na věčné časy

Jis: ano. Dráhy to pronajímaly jako zahrádky, ale před pár lety zvedli nájem a zahrádkáři utekli tam, kde mají na pozemku vodu a nemusí řešit vloupání 2x ročně.
V debatě pod článkem jsou už i jiné návrhy, jsem zvědavá, jak to nakonec dopadne.

No já tu bydlím teprve prvním rokem, tak nevím :-)

Takže po revoluci to všechno včetně spojů zdědilo ČSAD ÚnO?

Jinak ještě k Saaru a P-Transport. Původně to mělo jezdit CDS, ale na poslední chvíli "se rozhodlo" že to bude jezdit P-Transport...

Ranní a večerní spoje mají pražáci navíc jako bonus a střídají se tam.

Denní spoj jezdí zatím jeden řidič, nepražák.

Takže po revoluci to všechno včetně spojů zdědilo ČSAD ÚnO?


do roku 1993 bylo ČSAD HK s.p., od roku 1994 ČSAD BUS INVEST se sídlem v UnO, od roku 2000 ČSAD UnO, jako dcera ICOMU

Ze stránek ICOM transport, a.s.:

1949 - Vznik státního podniku ČSAD (Československá automobilová doprava) Jihlava s.p., který v rámci celorepublikové sítě podniků ČSAD zajišťuje pravidelnou i nepravidelnou autobusovou a nákladní automobilovou dopravu.

1992 - Privatizace ČSAD Jihlava s.p.

1994 - Vstup p. Zdeňka Kratochvíla do ČSAD Jihlava s.p. Podnik prochází podstatnými změnami v organizaci i v ekonomickém řízení.

1996 - ČSAD Jihlava a.s. vystupuje z anonymity ostatních ČSAD a mění své obchodní jméno na ICOM transport a.s.

1996 - ICOM transport a.s. začíná být autorizovaným opravcem společnosti Mercedes Benz

1997 - Valná hromada odsouhlasila sloučení ICOM transport a.s. s ČSAD Pelhřimov a.s.. ICOM transport a.s. je tak největší dopravní společností Českomoravské Vysočiny.

2000 - ICOM transport a.s. získává majoritní vlastnictví akcií ČSAD Jindřichův Hradec a.s., ČSAD Benešov a.s., ČSAD Slaný a.s. a ČSAD Ústí nad Orlicí a.s.

2001 - Získání certifikátu ISO 9001:2000 zahrnující činnost „Mezinárodní a tuzemská silniční doprava vlastními vozidly včetně dopravy řízené předpisy ADR a ATP“.

2003 - ICOM transport a.s. se stává 100% vlastníkem společností TRADO BUS, s.r.o. a TRADO MAD, s.r.o. se sídlem v Třebíči.

Ze stránek ICOM transport, a.s.:

podstatné pro AS v Broumově je rok 2000, kdy ICOM transport a.s. získává majoritní vlastnictví akcií ČSAD Jindřichův Hradec a.s., ČSAD Benešov a.s., ČSAD Slaný a.s. a ČSAD Ústí nad Orlicí a.s.

-ds-: a co takhle pochvala za vyčerpávající odpověď, kterou jsem předešla doplňujícím otázkám?