BmbČ: Přesně tak!

Jeden turnus jezdil o víkendech 1/6, 1/21, 1/12, 2/11. Jak to je od zítřka?

Dnes odpoledne mezi Vrbnými rábička 02

Tak už poradit nepotřebuju, místo o víkendech 1/6, 1/21, 1/12, 2/11 se jezdí 1/6, 1/11, 2/21, 1/12.

Dnes i snad první víkendové nasazení 27Tr 89 na 5 a v noci na 59 byla 25Tr č. 69.

Tak pro rýpaly to nasazení 27Tr o víkendu bylo podruhé, první bylo když sem dával Kroclov report. Taky po dlouhé době nasazení citybusu (konkrétně č.221) na víkendové 16/19.

89 dnes na celodenní 3/3 .

Tak na křižovatce Pekárenské a Nádražní došlo k nehodě trolejbusu s IAD, dochází ke zpožděním a nejspíš i odklonu linky 5 .

Dotaz pro Správce seznamu autobusů DP ČB:

Z jakého důvodu je u vozu č. 269 uveden současný stav neznámý, když ještě před několika dny byl tento vůz provozní a tuším, že jsem jej také v Budějovicích nedávno potkal. Nebo byl snad vůz již vyřazen ( když je už i označen nátěr do vyřazení)? Měl jsem za to, že prozatím byla odstavena pouze 196, která ale stále ještě nebyla seštována....
Díky
odkaz

Vůz 269 byl uveden do stavu "neznámý" z toho důvodu, že od 15.12.2013 vůz není "v pracovním procesu" a jeho práci převzala 198. Navíc už vůz není ani vykazován v evidenci DP (narozdíl třebas od 196, se kterou už se nepočítá taky). Je mi známo, že se kolem 269 pohybovalo několik zájemců ze skupinky tzv. soukromá osoba a já v tuto chvíli nemůžu říct, jestli už prodej někomu proběhl, v nejbližší době se chystá a nebo je ještě čas. Událost, že vůz 269 zmizel z evidování DP, mě právě přiměla prozatím vůz uvést do neznámého stavou, protože zatím nedokážu říct, co je aktuálně s ním. Až budu mít víc informací, určitě stav na seznamu upravím do aktuální podoby (prodán, odstaven k prodeji apod.)
Tolik krátké (no né až tak krátké, ale snad srozumitelné) vysvětlení

Ve středu a ve čtvrtek bude v některých spojích linek 1, 2, 3, 5, 7, 8, 9, 11, 14, 15, 18 a 21 pěkně veselo . Ve vozech bude cestu zpříjemňovat hudba. Cílem je údajně vytvořit ve vozech pozitivní atmosféru... .

27Tr: http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=11369&secid= 1

Vencabocku: Navíc už vůz není ani vykazován v evidenci DP - copak ona existuje nějaká evidence DP mimo SA?
Co vím o 269 je to, že se s ní chystá to, co s ostatními, tj. šrot. Určitě jí letos bude následovat ještě něco. 196 je kompletně odstrojená a připravená na odvoz. Pokud ale někdo má lepší informace, tak sem s nimi

Tak upravuji sám sebe, do šrotu se odebrala dle pozorování včera 198, 269 normálně jezdí svoje výkony na plovárně

No tak tohle je zajímavá zpráva. 198 ve šrotě? No právě ta měla tu 269 na plovárnách od pondělka nahrazovat a s 269 se už nepočítalo a ani už nebyla vypisována k provozním vozům. Vzhledem ke slušnému stavu (právě se 198 asi nejlepšímu ze zbylých sedmistovek) se tak nějak plánoval jejich odprodej, zájem je. Tudíž to vypadalo, že už 269 zmizela. No nic, díky za zprávu, 269 je tedy opět prozatím "zelená", 198 prozatím zelenou nechám taky, počkám na ověření, že se "sešrotovala" skutečně ona. To bych spíš věřil tomu, že dřív zmizí skelet 196...

Na nádraží u Grandu pravděpodobně nehoda 15Tr č. 49 s 15Tr č. 09, vypadá to, že do sebe narazily. Kolem třetí zde stály obě odstavené se staženými sběrači .
Jinak, na 3/15 a odpolední části 8/21 dneska sólo citelis .

O čtyři pořadí stoupl počet celodenních kurzů, šejdr klesl o jeden (převod 3/18 mezi celodenky). Už před změnou JŘ se mělo devět nepřidělených veteránů co ohánět, aby pořadí vykryly (a stejně občas jelo sólo), teď je jich jen šest. Při průměrném věku kloubáků téměř 11 let (domnívám se, že máme v tomhle ohledu jeden z nejstarších parků kloubáků v republice, né-li vůbec nejstarší) jsem čekal, že už to od začátku neklapne. To, že je to zatím jen to jedno pořadí (pro neznalé: dopolední 3/15 a odpolední 8/21 je jedno a totéž) je bych řekl docela zatím úspěch. Osobně jsem čekal, že třebas 11 nebo 14 budou nedostatkem provozních kloubáků trpět více (tam je to zatím bez problémů, 14 určitě, na 11 si ale nejsem jist, jestli ta včerejší 205 nakonec místo KB nebyla...)

Kroclov: tý 49 se jen nechtělo dopředu a tý za ní zase dozadu přijela Tatra a bylo po srandě

Jedna zepředu, druhá zezadu,
Tatra jen když má náladu...

Když se daří, tak se daří..

199 dnes taky šrot.

Tak koukám, že to s těmi karosami vzali velice rychle. Snad ještě před měsícem jsem jel se 198 na Dobrou Vodu a se 199 na Hlubokou. Takže již není žádná v DP žádná Karosa B732? A B941 předpokládám co nejrychleji také zmizí

šrot: Co se týče provozních vozů, zbývá ještě 273 (B732) a 269 (původně B731, ale byla předělána). No a pak samozřejmě historická 267 .
Vyřazení B941 ještě pravděpodobně nějakou chvíli potrvá. Denně do provozu skoro všechny provozní (ač jsou kromě 148 nepřidělené*) musí zasahovat .

* = stav platný v září/říjnu 2013, od té doby mohlo dojít ke změně, i když to nepředpokládám.

doplnění Kroclova: 273 je stále přidělená do dělených směn, místo 269 by měla být přidělena 198, ale tam se to teď nějak zašmodrchalo, stále čekáme na nějaké rozřešení :D.
k B941: vzhledem k poměrně prudkému zvýšení výpravy jsou nově přiděleny 145 (teď už i oficiálně),147 a dále z nízkopodlažních 155,156,157 i 159. B941 na dělené směny, jmenované Citelisy a obě solárka 15m pak na celodenní služby.
Malá rekapitulace: z kloubových vozidel je vypravováno 29 vozidel, vozy B741 č.127 a B941 č.139,140,143,144 a 146 jsou letmé a dělají zálohu. Vzhledem k tomu, co jsem psal včera, tak se venku ukazují všechny a ještě to nestačí.
Samozřejmě, co zhoustlo tady, tak se někde muselo ubrat, takže rekapitulace sól, konkrétně teda Citybusů: na dělené směny jsou zařazeny:201,210,215,217,218,222 a 223. Trolejbusovou zálohou je vůz č.202. Zbylých patnáct citybusů je nepřidělených a tvoří (spolu se solárky 224 a 225) provozní zálohu jednak krátkým Citelisům a Crosíkům, ale také případně nedostatkovým kloubovým autobusům.
Tolik menší statistická vložka.
Platnost ke změně JŘ k 15.12.2013. Může se to časem zase trochu přeskupit.

Můžu se zeptat, o jaká pořadí byla výprava zvýšena? (vím o jednom celodenním na 21 a pak, že se 3/18 jen převedla na celoden.)
Díky

od 15.12. zvýšena výprava kloubáků - vesměs místo sól - na 3/14 - pořadí po ukončení ranního šejdru nezatahuje, ale přejíždí na linku č.21, kde vypomáhá při výpravě, protože někteří exoti nedokázali JŘ vyjet. Takže letos je služba na lince č.21 úchvatná, na 37 minut jízdy připadá 12 minut pauzy na rudolfovské straně a 34 minut pauzy v Haklových Dvorech. Odpoledne řidiče vystřídá ten, co měl ráno 6/21. Ten samý případ je nově 3/15, kdy ranní řidič jezdí až do oběda a odpoledne to dojede řidič, co měl ráno 8/21. Jejich vozy, odstavené po ranním šejdru, tak mohou v případě nouze vypomoct za zdechliny během dne. Na 15 tak vzniká v dopoledním sedle podobný hnus jako na 21. Na 24 minut jízdy je 11 minut pauzy u papíren a 33 minut pauzy na Vltavě.
Mezi kloubové vozy je nově rozděleno několik celodenních 11. Snad by měly být dvě, určitě 1/11, určitě né 5/11.
Kosmetickou úpravou je pak už několikrát zde zmiňovaný převod 3/18 z dělené směny na celodenní pořadí.

To je rychlý konec našich Karos B732/1....osobně bych uvítal, až se budou vyřazovat i ty poslední, aby byla alespoň nějaká rozlučková jízda či tak něco. Mimochodem, o rozlučkové jízdě se mluvilo i v souvislosti s 21 Tr, ale u těch stále ticho po pěšině...

Vencabocku: Já teda tyhle změny hodnotím jako velmi pozitivní, protože po dlouhé době došlo k odstanění takových pořadí, kde za celé sedlo až do střídání nebyla jediná přestávka . Např. na lince 15 k tomu při sebemenších kolonách docházelo běžně, na lince 21 byly v Haklových Dvorech 4 minuty a to se taky nestíhalo. Myslím, že řidiči si delší odpočinek zaslouží a za nové JŘ co se pauz týče rozhodně .

Jinak, tuhle jsem využil 3/11 a jel taky kloubák, takže i tam nejspíš kloub pravidelně bude .

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Vencabocku Díky moc!
Kroclov Taky si myslím, že je lepší trošku delší pauza, než celá služba bez pauzy. Vždyť řidiči jsou taky lidé a na ten záchod si dojít musí stejně jako ostatní.

Rozlučková jízda s čímkoli u našeho DP? .. 5/11 moje aktuální nejoblíbenější pořadí! Jen škdoda, že se mi vyhybá. ... Návrat 159 a spol na tůráky, no konečně! Snad se jí i ostatním začně blýskat na lepší časy, doufám že spolupráce řidičů s dílnou bude fajnová a fungující. ... Možná by si někteří v našem DP mohli uvědomit, že ten podnik táhnou řidiči a že to nedělejí pro srandu, ale že z něčheo musí žít.. Zamítnutá nabídka, která přišla z města je absurdita posledních x let... Arway dostal ev.č. 292 a pěknou spz.

Ale tak určitě čtyřminutová pauza je extrém, 33 minutová (při jízdní době 24 minut) ovšem taky. No nicméně, pokud chcem pravidelný taktový jízdní řád, a nechcem oddělovat řidiče od vozu, tak se jedné z těchto situací prostě nevyhnem. Letos teda to druhý.
Kroclov: díky za doplnění toho druhýho kloubákovýho pořadí na 11.

Stonka: 5/11 - no jo no, je třeba taky nasrat lidi na Pražském předměstí a v Hodějcích....

VB: tak si vezměte příklad z Jihlavy, taky máme taktový j.ř. Třeba takových krásných 13, případně 17 minut...

Kloubové vozy na lince 11: Denně - 1/11, 3/11, 4/11, 6/11 + Občas - 5/11, 7/11

Vencabocku: díky za doplnění
Není zač .

Jinak, dle mého půlhodinová pauza až takový extrém není. Jízdní dobu 24 minut je třeba vynásobit dvakrát, jede se i zpátky... a hned máme úplně jiná čísla .
11 minutovou pauzu na Papírnách nepočítám, tam (při menších kolonách u Kohinoru) ve výsledku skoro žádná není. Extrém je podle mého víkendové pořadí, které během dne třikrát zajíždí do vozovny, protože má pauzu v řádu hodin, ale linky 15 nebo 21 jsou podle mě nyní tak akorát, takže za ně pochvala .

Asi většina lidí tady... http://www.auto.cz/autobusacka-posedlost-vaclava-kopty-diagnoza-r to-78517 a http://www.auto.cz/svet-motoru-51-52-2013-78401.

Dnes zablokovala 30 na půl hodiny jeden pruh Na Sadeh 30

Fousik: Tak tak, na lince 3 dnes jezdil nováček a měl podobnou smůlu na mimořádné situace, jako nedávno paní řidička. Na troleji prý zůstala část sběrače .

Jinak:
K večeru poslední dobou pravidelně na 1/5 jezdí vůz 224 .
89 dnes na 1/9, paráda .

Nevíte, jestli vůz, který jede z Hluboké na Srubec a zpět k nádraží s příjezdem v 7:34 přejíždí na nějakou jinou linku, nebo zatahuje do vozovny?

Při pohledu na jízdní řád linky 19 mě zaujalo, že z Homol ráno jede nízkopodlažní jen v 7:20 a pak až v 10:30. To znamená, že ten spoj v 9:30 jede ještě šejdr? To má docela dlouhou ranní směnu...

Lukpel: V 9:30 to jede z Homol 2/16, což je šejdr. Ranní část končí až v 10:08.
2/4(na Srubec) končí hned při příjezdu na Nádraží.
(Příspěvek byl editován uživatelem Citelis_237.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Citelis_237.)

Zdravím, teď letos nebo až v příštím roce začátkem ledna budu mít opět cestu do ČB. Je vůbec nějaká stoprocentní šance že bude na lince jedna z těch dvou provozních Karos- 273 nebo 269? A neví se už předběžně, kdy budou vyřazeny? D.

269 vetšinou jezdí ráno linku 16 následně jede plovárny a do vozovny. 273 je v provozu skoro každej den.. Takže šanci máš je chytnout venku obě.

Lampard: Děkuji za odpověď, linka 16 Nádraží- Litvínovice, Mokré, Točna. Plovárny v JŘ nemohu najít, to je která linka?

Plovárny znamená, že vyzvedne děti u školy, doveze je na plovárnu, a až se vyčvachtaj, tak zpět ke škole.

Já jsem tedy minulý týden koukala na 269 z oken IGY, myslím že byla na 4ce...
Pokud se sem chystáš ještě při prázdninovém JŘ, tak se plovárny nejezdí a celkově prázdninový JŘ stojí dost za prd, lepší je PDN.

Občas tam ta ranní 1/4 je, když se nejede plovka. když napíšeš přesnej datum kdy tu budeš, tak ti napíšu kde se budou pohybovat..

Tak dneska se kloubákům moc nedaří, ještě že platí prázdninovej JŘ, jinak by se to asi nepokrylo .
145 musela být kvůli problémům s převodovkou stažena z 3/18, nahradila jí 139 .
152 zas stáhnuta z linky 21 (myslímže pořadí 3/14 = odpolední 6/21), nahradila jí 148 .

A po opravdu dlouhé době se ukázala v provozu 164, a to na 1/21 .

Jedna z B732 dneska na lince 6 to bylo po pátý ráno. Viděl jsem i teď odpoledne, ale tam nebylo vidět na číslo linky.

145 chcípla na Evžena Rošického a na l. 9 jezdí 202. To je k nevydržení sólem do Globusu.

A na 19 jezdila tuším že 147. To tam bude kloubák vždycky o prázdninách, nebo to byla výjimka?

Lukpel: Podle mého jde o výjimku, normálně by měl být kloub snad jen na 3/19 v době školního vyučování. Možná se ale pletu, pokud ano, někdo mě jistě opraví .

Kroclov: A po opravdu dlouhé době se ukázala v provozu 164 - myslel jsem, že si toho teda všichni všimnou, ale 164 jezdila už počátkem minulého týdne, viděl jsem jí minimálně dvakrát.

A všimnul si někdo, že od minulého týdnu (tuším od úterý) jezdí poslední "reklamní" klasická patnáctka bez reklamy? 26ka přišla o polep na AAA byty...

Jpribil: Tak to pardon, bral jsem to jako novinku .

Jinak, 89 koná vzorně službu, dnes na 4/5, včera na 2/2, předevčírem na 1/9 .

Sem nevěděl že tato diskuse je sledovačka provozu Víc než trolejbusů

...jaký smysl má na l. 11 nasazení jak krátkých tak kloubových autobusů?

Můžu se zeptat k čemu je na DP "dispečer", když není schopen zajistit, aby se u nádraží počkalo na zpožděnou 09 na 1/53? S ostatními nočními trolejbusy (ty už ale jely od nádraží z "rozjezdů" v 1:20) se potkala u Koníčka, takže cestující neměli šanci přestoupit. Další jede za 45 minut, super!

Dispečer je taky jenom člověk. Přála bych ti zažít si na dispečinku aspoň jeden den plný odklonů, změn, nehod a zpoždění.. V překladu to znamená, že si přineseš oběd v krabičce od své drahé ženy a večer ho zase přineseš domů, protože na takový věci jako je jídlo nemáš čas..

Dispečer je taky jenom člověk.
Já jsem taky jenom člověk a neznamená to, že kvůli nezodpovědnosti druhých budu čekat v mrazu 45 minut na nádraží v době, kdy je zavřené Mercury, zavřená nádražní hala, zavřené vše .

V překladu to znamená, že si přineseš oběd v krabičce od své drahé ženy a večer ho zase přineseš domů, protože na takový věci jako je jídlo nemáš čas..
Podobně to má většina řidičů na trolejbusech a to konají podstatně těžší práci. Tzv. "dispečery" potkávám téměř výhradně v terénu ve svém služebním autě, jak objíždí konečné a s dalekohledem číhají na řidiče, za co by jim tak asi mohli sebrat prémie. Když se něco ve městě semele, tak to ve výsledku dopadá tak, že čekám hodinu na zastávce a nejede nic, informovanost nula (takže úplně stejně, jako kdyby tam na tom dispečinku neseděl nikdo) .

Ať se na mě nikdo nezlobí, ale ve chvíli, kdy po celém městě jezdí 4 trolejbusy, z toho všechny čtyři mají být na jednom místě, si snad nejde nevšimnout že jsme se cestou zpozdili o asi 10 minut a ve chvíli, kdy od nádraží odjíždí všechny linky jsme ještě někde na Senovážném.
Pokud DP garantuje přestup, tak tam má být přestup. Ten spočívá v tom, že pokud se spoj zpozdí, ostatní linky na něj počkají. Snad není takový problém si jednou za 45 minut natáhnout budíka a zkontrolovat, jestli na rozjezdy přijeli všichni. To, že potkám "návazný" spoj u Koníčka, mi přijde docela síla .

Rozhodne je to vetsi sledovacka provozu nez Tvych *** kecu. Dekuji za pochopeni.
Sice ostře napsáno, ale je to tak. Jsou to právě příspěvky uživatele B741127, co jsou neustále mimo téma . 89 dnes, mimochodem, na 2/2 .

Tak síla to je a pochybení vidím ve třech rovinách:
1.) DISPEČER
dispečer měl upozornit ostatní řidiče, že odjezd bude trochu opožděn, že 1/53 mešká

2.) ŘIDIČI 2/53,1/59,2/59
po celou dobu platí hlavně bod A.) rozjíždí se ve čtyřech vozech
B.) rozjíždí se v čase přibližném po čase odjezdu

na nočních rozstřelech platí hlavně to, že se rozjíždí, AŽ KDYŽ JSME VŠICHNI, pak se dá cigárko, venku chvilku poklábosí a někdy po době odjezdu se pak vozy rozprchnou do svých směrů. Zde skutečně není nejdůležitější ten čas odjezdu, ale to, aby byly všichni. Čas je až na druhém místě. To že tři řidiči dokážou odjet bez čtvrtého považuju na celé věci za hodně nelogické, nesmyslné pochybení. Pokud se čtvrtý vůz nedostavil ani chvíli po plánovaném odjezdu, měl se volat dispečer o další postup.

3.) POCHYBENÍ ŘIDIČE 1/53
Už 10 minut zpoždění z Rožnova je na zamyšlenou a řidiči muselo být jasné, že do času rozstřelu nedojede. Správně měl informovat dispečera (zaspal jsem, překouk jsem se o řádek, byl jsem na záchodě...) a říct o zpoždění. Spoléhat se na to, že ostatní to pomůžou zatlouct a počkají, se, jak vidíme, taky nemusí vyplatit.

Takže je zde poměrně kardinální průšvih s tím, že já (prozatím) vidím největší pochybení na bodu 2 a 3. Ale to se samozřejmě může dalším průběhem vyšetřování i obrátit (řidiči můžou tvrdit, že dispečera volali a ten tam nebyl apod.). Jinak si všichni na Štědrý den pravděpodobně pěkně "nadělili".

(Příspěvek byl editován uživatelem vencabocku.)