89 je pro mě nejlepší trolejbus, ale bohužel musím napsat, že do něj teče a začaly opadávat stropní díly. Foto večer.

Sivon: Zandat tam ty stropní díly, to je otázka maximálně několika minut. Teď už se o tom ví, takže věřím, že to bude v nejbližší době napraveno . Ohledně zatékání, to máme snad ve všech našich trolejbusech, nejnovější generálky i 25tr nevyjímaje .

Tady odkaz na fotky z ranní nehody. Já jsem bohužel neměl foťák s sebou, ale od zítra ho budu nosit!

Dneska se traťový nezastavil.. Odpo 87 nedobrzdila do roomstra před sebou, na mariánském. A teď stojí kolona 4 trolejbusů před odbočkou na Horní a 20 stojí v čele mimo provoz, tak nevím, co se stalo.

Vláčkomil: Možná v tom, že zbytek linky jezdil víceméně v pohodě a nerozházelo to celou linku.

Dneska to bylo fakt hustý. Ráno jsem se málem natahl na hlavní, která byla jedno zrcadlo. Se 169 jsme opartně sjeli kopec, problém ale je vyhrabat se ze zastávek, které jsou relativně z kopce (Rudolfov Rozcestí, Rozcestí Hlinsko..), tam je to opouštění zálivů poměrně těžkopádné. Budějce jedna velká katastrofa, s autobusem ČSAD se nám nepodařilo zastavit na Mariánském na červené ani z poměrně malé rychlosti, naštěstí nic netrefil. Hlavní do Prahy uzavřená, jezdilo se v husté koloně po staré, na Borku opět viděna 202, tentokrát né kvůli silnici, ale asi kvůli nějakému ťuku. Rozstřel silničářů v 6:00 po příchodu do práce byl úžasnej (tolik oranžových aut jedoucích pohromadě jsem dlouho neviděl), ale za dnešní situace by to možná chtělo máknout i o něco dřív....

VB: V noci kolem druhé a pak před pátou se přehnaly dvě přeháňky ve formě vánice, takže svoje klouzání si užily už noční spoje Problémy ale nastaly až s výjezdem denních linek... Na to, jak se nedávno někde psalo, že město je na sníh dobře připravené, tak teda nic moc. V noci, i když během chvíle napadlo nějakých 5cm, jsem nepotkal samozřejmě vůbec nic, co by alespoň solilo. Ale chápu, byl to první záchvěv a těch pár milimetrů sněhu snad kromě pár vyjímek nebylo nic tragického..

Dnes se na zkušební jízdu podíval další červený trolejbus - generálkovaná 15TrM č.48. Má na sobě jednu větší odlišnost oproti 49 a 51, takže půjde lehce poznat. Pěkná práce, snad brzy vyjede
Mám i fotku, ale protože za hustého sněžení a nic moc, tak jí sem radši dávat nebudu, známe to....

Možná v tom, že zbytek linky jezdil víceméně v pohodě a nerozházelo to celou linku.
Přesně tak. Pokud je na úseku Nemanice-Borek-Nemanice dle JŘ jízdní doba 8 minut a včerejší reálná kolem 50 minut, tak se s tím fakt moc nedá dělat a Vláčkomilovo řešení jít pěšky bylo ten den pro mnohé určitě dobré rozhodnutí..

Zdravím příznivce DPMCB,
Četl jsem po dobu pobytu 330 SLB vaše příspěvky, především byly zajímavé týkající se porovnání s 27Tr, pokusím se doplnit pár informací.
Porovnání je nutné vidět ve dvou rovinách, zaprvé porovnaní karoserií Solaris Trollino 18 v "klasickém" provedení proti Solaris Trollino 18 Metrostyle a zadruhé standard ČR proti standardu A (D, CH, IT), zde konkrétně dieselagregát (APU), klima, aut. sběrače, ovládaní dveří atd. Trolejbus 27Tr je "jen" jiné označení ŠE, jejíž provedení vychází z klasické ST18, btw. poprvé použité v tomto řešení střechy (krátké šikmé bočnice) právě pro SLB v roce 2009. Nyní stručně k faktům:
- ANO, zásadní rozdíl klasiky a Metrostyle je při stejné délce 18.000 mm dlouhé zúžené čelo, což neumožňuje použití dvoukřídlých dveří, jednokřídlo je pak posunuté až k blatníku, řidič taktéž posunut o 15cm do středu a 40cm dozadu, což obojí znemožňuje použití prvních 2 + 2 sedaček. Všechno ostatní "dozadu" je jen rozdíl v zákaznickém provedení.
- asi je vám známé, že jako Solaris/Cegelec máme v SLB z let 2009-11 i klasické provedení, které z dálky (pokud bych přehlédl klimatizaci) vypadá jako vaše 27Tr, ale interiér má od předního blatníku naprosto shodné uspořádání jako prezentovaný Metrostyle (myšleno rozmístění sedaček, TM, APU, nikoliv desingnové záležitosti jako obložení stropu, tvar zadního okna atd. související s provedením Metrostyle)
- v tomto je řešení Solaris/Cegelec opravdu flexibilní, umí pohon B, C, nebo B+C náprav, použití APU 50, 80, 100 a 175kW, umístěných jako na 330 (pouze 50kW), v klasické motorové věži, nebo vzadu příčně, samozřejmostí je pak kromě klimy řidiče také plná klima salonu, aut. sběrače, popř. supercapy, nebo baterie jako bezemisní náhrada APU, volitelný prostor pro kočárky (a kola), samozřejmostí je on-line přístup do vozidel pomocí modemu - viz. realizované projekty v A, D, CH, IT
- toto provedení interiéru Metrostyle je "na klíč" pro SLB shodné s "klasickou" ST18 SLB z 2009 (viz. výše), ostatní projekty v provedení Metrostyle mohou být výrazně odlišné od první nápravy dozadu, podobně jako u klasických ST18.
- fakt už hodně stručně k vašim příspěvkům:
--kryty kol - ANO, kromě designu a nižší hlučnosti by se vozidlo mělo měně špinit
-- doprovod z SLB, potvrzuji, že to nebyl "obyčejný" řidič, přesně jak bylo uvedeno :-)
-- "problém" s tlačítky dveří a kázní cestujících - ANO, v Evropě je běžné již nějakou dobu, že se dveře otevírají pouze na žádost a ihned se sami zavírají, (topení v zimě, klima v létě), zde jste mohli vidět optickou závoru, která po 3sec dveře zavře
-- atraktivita, "pozdvižení" ve městě - ANO, to byl taktéž účel SLB při rozhodnutí pro Metrostyle, zatraktivnit hromadnou dopravu.
Sakra, to je dlouheee! ..mějte se v ČB.
Pavel Novák, Cegelec a.s.

Omlouvám se, ten odkaz se mi nezkopíroval: http://www.budejckadrbna.cz/zpravy/krimi/prvni-snih-podzimu-2013- zavaril-ridicum.html

Slíbené foto.
U trolejbusu, zvlášť nového by se to fakt stávat nemělo.

No jo Solaris...

P.Novák: Děkujeme za velmi podrobné info, více takových příspěvků

Sivon: To by se nemělo stávat u ničeho... Může to být kondenzát z nějakého důvodu, ale spíš to vypadá jak děravá střecha podle množství kapek.
Pochopím to u 15 let staré Karosy, kde teče děravou střechou. Ale u měsíc starého vozu?

Je to dáno asi dobou. Nechápu, jak může mít auto za X mega takové závady, nebo například měsíc po dodání stát kvůli poruchám. Před lety jsem si koupil nové auto a nevím o tom, že bych ho musel první dva roky dávat do servisu, mimo běžné prohlídky. Ale u vozidel MHD mi přijde, že to výrobci látaj jak cvičky a podle toho to vypadá... Být majitelem takového zmetku, tak to reklamuju bez zastavení a za denní prostoje novýho vozu bych si mile rád účtoval tučnou pokutu. Tím nenarážím na určitou značku, co tak hledím, tak všechny aktuálně u nás prodávané značky jsou na tom hodně podobně.

Má někdo fotku 160 s aktuální reklamou? Díky..

Stonka: Mám, ale dost nepovedenou... navíc tam ta CVR není až tak patrná, protože to není tak moc z boku... ale třeba to trochu pomůže .

Bohužel vůbec, ale snaha se cení, dík.

Stonka: Není zaco .

Dnes výjimečnost na l. 1

Posiluvý vůz linky 3 měl opravdu zajímavé informace na panelech

Fousik: To se povedlo .

Jenom nevím, proč posilovej autobus na 9 (tuším, že to byla 171) jela až do Suchého Vrbného, odkud jela bez lidí do depa. Stačilo by, kdyby skončila na nádraží, ne? (do Vrbného nebyla žádná posila třeba)

č.232

České Budějovice 25.8.2011



http://seznam-autobusu.cz/vuz/18327

Juchů! http://www.dpmcb.cz/o-spolecnosti/novinky/Mikulassky-autobus-r551 r/

Zase ti hodní cestující jako loni. My jsme ráno v jedenáctce ve směru z Hodějc k nádraží hodní už několik let, nejen na Mikuláše, a přesto na nás v zastávce u DP často čekají "čerti". Zřejmě vázne komunikace DPM - nebe - peklo - (ráj).

Dnes ráno nedojezdily 78 a 83,a na 5/7 205.

dnes jsem vyděl na lince 1 vůz 74 nevite něgdo něco pro vezdila 1

dnes jsem vyděl na lince 1 vůz 74 nevite něgdo něco pro vezdila 1

to je nějaká provokace, nebo běžný příspěvek?

Neni nad to když se clovek tahne z Prahy az do Budejc aby se svezl " Vic nez trolejbusem" znacky Solaris cisla 89 a zjisti ze "Vic nez trolejbus" znacky Solaris cisla 89 stoji chciplej na vozovne

kuk na něj

Tak když už je v módě psát tu o chcíplých vozech, tak se mrknem i na vozidla s označením citelis či 25tr . Nejen že v posledních dnech byly pro poruchu odtahovány vozy 78 a 83 a v důsledku toho musely na ROPácké lince 1 jezdit i jiné trolejbusy. Několikátý měsíc nám stojí u plotu vozovny 68 (která budí dojem provozuschopnosti zhruba stejný jako poblíž stojící 01). Při procházce po hale tr vozovny ale není problém narazit na další povedené kousky, které už nějaký ten čas smutně vystávají ďůlek všude možně kolem dílny. Co třeba taková 60? Na 5/3, kde má denně jezdit 64, žádná 64 nejezdí, dnes tam byla nějaká 15Tr.
A co autobusoví kolegové? Na 4/15 má jezdit 162, dneska tam vyjímečně byla, v předchozích dnech tohoto týdne však byla situace zcela opačného rázu. Na 1/7 během týdne už několikrát místo citelisu vyjela nejedna kloubová devítistovka. 161 někdy během týdne jezdila linku 7, další den už ale na 3/18 nevyjela, a tak musela opět zasáhnout jedna z B941. Takže bych o Solárkách pomlčel.

Navíc by mě zajímalo nějaké rozumné vysvětlení, proč dle B741127 měly 25tr nárok na "nevychytané mouchy" (které se, jen tak mimochodem, nevychytaly doteďka) a 27Tr ho nemají. Jistě si všichni pamatujeme, jak zde začínaly 25tr. 58 vyjela na linku 14 a během dne chcípla. Dle vyprávění pak to samé následovalo druhý i třetí den provozu. Takže 27Tr si oproti tomu vedou velice slušně. Od pondělka do čtvrtka naprosto bezproblémově šichty dojezdila. V pátek přišla velmi drobná nezávažná chybička, se kterou by pravděpodobně v klidu mohla jezdit. Akorát je to nový, tak se to s výrobcem řeší, to je klasika .

A pokud jsou to podle někoho tak hrozný šmejdy, tak nezbývá než poradit mu, ať za nimi nejezdí .

Kroclov: Ja neresim kterej vuz chcipa jen jak chcipne 25tr je tu okolo toho plno radku a 27tr nejezdi nekolik dnu a je ticho po pesine

B741127: Během posledních dnů jsem nepsal poruchy žádných vozů (a že jich bylo). Napsal jsem to až jako reakci na připomenutí problému s 27Tr, aby bylo patrné, že konkurence na tom není lépe .

Jakožto největší dítě v Budějcích, jsem se jako již každoročně byla kouknout na mikulášskou jízdu...
Letošní ročník exkluzivně super! Vyrazila nám ev.č. 173. Zcela jiné tváře v podání dvou mikulášů, anděla a čerta. Dokonce i LED osvětlení interiéru...
Mikuláš řidič jel s náma jako s pokladem, takže z jízdy se člověk nemusel držet, což bylo moc fajn, čert byl děsivej, ale né přehnaně, ale bohužel si mě neodnesl, zase!
A nakonec, jakož každý rok pár fotek zde.
A upozornění všem, je to focený na automat!!

Kroclov: Schválně jsem si dělal "přehled" ROPáků, když se na 5/1 objevila 63. Ten den z ROPáků nechcípnul ani jeden, tj. vypravení 63 mělo asi jiný důvod. Mmch. místo 89 ten dej jezdil 88 To, že z 31 vozů typu 25Tr jich několik stojí, to je naprosto běžný stav.. Trolejbusy mají několik stupňů prohlídek a v případě zaplnění kapacity dílen prostě na prohlídku čekají... A takovou 68 jsem měl 29.10. na lince 5 a bez problémů, takže několik měsíců rozhodně nestojí
U autobusů nemám informace, ale taková 161 dneska jela posilu na lince č.9 (spolu se 171) a 162 teda vídám denně. To, co stojí už několik týdnů (možná měsíců) je č.164, kde probíhá nějaká větší oprava náprav.... Oproti tomu Solaris č.154 je asi po třech vypraveních z minulého týdne opět rozkuchán na dílně a jeho místo musí hájit nejstarší Citelisy 156-159. A taková 153 je aktuálně z trolejbusové vozovny stažena, její místo o víkendu zabral kratší bratříček č.225, aktuálně opět nahrazen, pro změnu č.224
27Tr se zatím moc nepředvedla, co nevidět má přijet i její setřička, takže snad se to otočí k lepšímu a konečně se ukážou v provozu Přeci jen jsou to dle ohlasů z jiných měst (většinou teda jen šotoušských) výborné a bezproblémové vozy, několik let vyzkoušené, tak přece nebudou hnít ve vozovně...

Z provozu - o svojí reklamu přišel Citybus č.206 (taky delší dobu odstavený)
Dnes taky probíhala větší oprava díry v prostoru zastávky Samson, kde se totálně rozpadl betonový povrch..

Jpribil: konecne tu mame nezaujate diskutujici

Taky nějaké fotky z MIKULÁŠSKÉ JÍZDY.


A tady už cca týden nefungující boční panel na ev.č.21.

Jpribil: Ještě jsi nějak v záchvatu nezaujatosti pozapomněl zmínit například vůz 166, který dneska měl jezdit linku 21, ale místo ní musela vyjet 143 . A konkrétně místo 162 jezdila ten den tuším 172, tak se tu nebudem hádat když asi oba víme jak to je .

Jinak, posily na trojce jezdila např. 02 a tušímže i 09, takže .

166 jezdila celodení 3/21, jela jsem s ní jak ráno, tak odpoledne..

Tak buď jezdila jiné pořadí než měla a nebo byla vyměněna ještě později, než jsi s ní jela .

Stonka: ten stejny problem s panelem ma i vuz 54 ktery dnes byl na 10/3 misto vic nez trolejbusu :-)))

89 měla nastálo jezdit 10/3 do pátka předchozího týdne . Od pondělí by měla mít celodenky všude možně kromě 1 a 8.

Posila na 3 byl dokonce i teherán.
Jako typ má aktuálně typ 27Tr v ČB vlastně 100% poruchovost. Oproti 25Tr, kterejch je jak.., prostě hodně. Vězměme to zase z druhé stránky. 27Tr nejezdí jen jedna, ale 25Tr stojí asi 5 kusů.

Citelisi, ten boční panel není jen osvětlený, jinak funguje. Občas i vepředu zapomene řidič rozsvítit. Ovšem, tohle může být opravdu porucha zářivky.

6.51 ráno, následně viděna kolem 8.30, následně viděna 14.36 a následně jsem s ní jela 16.30 a bohužel jsem v kontaktu se šoférem a má jí pořád a dokonce s ní hodlá dojezdit! Neuvěřitelné, že?
.. snad neni možný

Sivon: Na ostatních panelech se zobrazuje normálně linka a cíl, tento nefunguje!

zase jen pár upřesnění:
161 někdy během týdne jezdila linku 7, další den už ale na 3/18 nevyjela
protože vyjela na celodenní 21 místo toho předepsaného "zázraku"
Oproti tomu Solaris č.154 je asi po třech vypraveních z minulého týdne opět rozkuchán na dílně
ano, přesně místo tohohle zázraku, který byl na 21 3x v týdnu místo 169, která byla žádána na dílnu na nějakou lehčí opravičku (proto měla předepsané šejdry). Ovšem z těch třech pokusů to ta 154 dvakrát vzdala
Ještě jsi nějak v záchvatu nezaujatosti pozapomněl zmínit například vůz 166, který dneska měl jezdit linku 21
ale vůz 166 jezdil 21 a dojezdil ji. Byl ale na celodenu, protože má nízkou podlahu a je nutno dodržet garance za odvolané svozové nebo mikulášské citelisy. Nízkopodlažních volných nepřidělených vozidel je ....jsou dva a z toho 155 se nám jaxi nezapojuje do dění, tak byl ztažen jeden šejdrový a na negarantovaném šejdru ho hradila vysoká podlaha
žádná 64 nejezdí,
ale jezdí. Krom 3 jsem ji navíc o víkendu potkal na 9 nebo 5, takže to bude podobná zaručená zpráva jako s tou 68....

Stonka: Nepředhazuj mi prosím něco, co jsem neřekl. Napsal jsem že na pořadí, kde měla 166 být, 166 nejezdí, že místo ní jezdí 143 a tak tomu skutečně je...

Vencabocku: Postřehl jsi vůbec, že 154 kromě linky 21 pravidelně jezdí také jedno pořadí linky 7? Sice se tu vždycky dočtem jak je hrozně nespolehlivá, když tu 21 nejezdila, ale ona jí třeba ani jezdit neměla...

Je mi celkem jedno kam 161 vyjela, měla být na 3/18, tam nebyla a tak mám (zvláště přihlédnu-li k typu vozidla) důvodné podezření, že má poruchu.

64 na 5/3 nejezdí, myslím že to bylo dnes, kdy paní řidička jezdila s 15Tr. Pokud ne dnes, tak to bylo během tohoto týdne.

68 odstavenou u plotu vozovny kousek od 01 skutečně potkávám už podezřele dlouho. Pokud nevěříš, zajeď se tam podívat. Nevypadá o moc provozuschopněji než 01 a nedělám si legraci.

Své poznámky o zaručenách zprávách si prosím nech pro sebe, obvykle je zaručenější než od tebe a x dalších podobných takydiskutujících .

Kroclov:ano, chápu, že zprávy o 154 jsou pro tebe nepříjemné, ale je to prostě fakt, napsal jsem, že byla 3x v týdnu na 21 místo 169 a dvakrát to nedala a Honza píše, že je rozkuchaná na dílně. To je prostě fakt minulých dní. Ale možná máš pravdu, máme obá asi špatný postřeh...
Je mi celkem jedno kam 161 vyjela,
zjevně není, tak jsem ti tvé zděšení, že nebyla na 3/18, vysvětlil
myslím že to bylo dnes,
tak jsem rád, že se i tohle vysvětlilo a z hrůzné dramatické zprávy, že 64 nejezdí se k tomu dodalo, že to bylo dnes. Máš pravdu, dneska jsem ji neviděl.
Pokud nevěříš,
no tak teda upřímně, tobě moc nevěřím. Věřím spíš tomu, co napíše HP nebo co vidím ve městě na vlastní oči
Své poznámky o zaručenách zprávách si prosím nech pro sebe,
což většinou to tak dělávám, ale pokud zde máš chybné informace, tak jsem měl snahu je uvést na pravou míru....

(Příspěvek byl editován uživatelem vencabocku.)

Vencabocku: 154 by měla střídat linky 7 a 21, proč tomu tak je víme asi obá (pokud ne, stačí chvilka přemejšlení).
Že 64 nejezdí bylo myšleno na dnešek, leč to tak možná nevyznělo. Ale kdo cestou denně potkává 5/3, ví, že často tam rozhodně není (ač by měla) .

HP 68 naposledy zahlídl před asi měsícem a půl a dost možná v tu dobu naposledy jezdila. Mě se sice zdá, že to je podstatně delší doba, ale i když ne, i tak stojí odstavená pěkně dlouho. Pokud máš zítra čas, naplánoval jsem ti pěkný výlet, můžeš se zajet podívat k trolejbusové vozovně a přesvědčit se, dokonce ti docela dobře vychází přestup (odkaz). Předpokládám, že 68 stále stojí na místě (naposledy jsem tam byl asi před týdnem, ale ona tam určitě ještě nějakej ten čas bude) .

Vážení, to co se děje na linkách 11, například že půl hodiny čekám v Mladém na autobus, pak přijedou dva najednou, to je opravdu příšerné. Přitom na silnici je max. malý sněhový poprašek, nejsou skoro žádné zácpy, jak je tohle možné, opravdu tomu nerozumím. Linkou 11 jezdím téměř denně a ignorance jízdních řádů je na denním pořádku, nezlobte se. Bylo by na čase s tím něco začít dělat.
Aspoň kdyby řádně fungoval na zastávkách informační systém, který by cestujícímu sdělil, že autobus holt přijede za půl hodiny, ale ta hausnumera, která lezou z označníků, jsou naprosto k ničemu.

Jo a ještě k Vencovo příspěvku č. 2807, ohledně 155. Ta naprosto běžně jezdí, dnes např. celodenní pořadí linky 21.
A 169 bych jako zářný příklad rozhodně neuváděl, dnes ráno se na lince 18 opravdu parádně předvedla...

SeP1: Linka 11 je v posledních dnech opravdu hrozná, např.: dnes vůz, který měl odjíždět v 8:21 (z Pražského sídliště) přijel až v 9:00!

Vy si stěžujte na linku 11, není takový problém dojít na zastávku U Trojice nebo na Voříškův Dvůr, chápu ty co bydlí v okolních obcích
(Hrdějovice,Staré Hodějovice,Rudolfov...), tam je opravdu těžké jít na jinou linku, ale ze zastávky Pražské sídliště je to necelých 10 minut na již zmiňované zastávky, a od Trojický odjížděli všechny linky maximálně se zpožděním 2 minuty.A hodinu a půl bych opravdu nečekal maximálně po 15 minutách bych šel na další zastávku.

Dneska ráno to stálo za to. Všem řidičům určitě palec hore. Nejvíc tomu co nás ráno vezl se 155. Solaris jako kdyby měl brusle, ABS cvakalo jako blázen.. U zemědělky se zlomil nějakej kloubák.. Za 10min 3 cm sněhu a Rudolfov byl zabitej...
K solarisu, co z něj šlo za zvuky, neuvěřitelný...
Video..

Btw, 235 dostala žluté ev.č. no děs... :/

169 pro změnu dneska ráno nešla pořádně zastavit, takže to chvíli vypadalo, že přijdem na Máji o trávník po vzoru linky AE v Praze (odkaz). Ale co, to je normální, nestane-li se to ovšem u Solarisu . Večer jsem překonal odůvodnělý strach a nastoupil do téhož vozu opět. Užil jsem si alespoň notné syčení po celou cestu, když už nefungovalo osvětlení... video z komfortní jízdy .

Může být cestující s platným jízdním dokladem ve voze, kde je tma černý pasažér?

BmbČ: No, řekl bych že za takových podmínek ano . Těžko by se ale dal ověřit platný jízdní doklad, leda by si revizoři začli nosit do citelisů baterky... možná že čelovky by nebyly úplně špatný a byla by to asi i docela rarita .

196 už stojí v rohu vozovny u tratě bez buse panelů a nejspíše i SPZ, takže v brzké době ji asi čeká odtah do šrotu.

Kroclov: a nebyla chyba mezi volantem a židlí? To je také dost poruchový prvek...

9_tr: Myslíš, že by si řidič nevšiml, že tam sedíme potmě? Zvlášť po 20. hodině, kdy kontroluje jízdenky a dodržování nástupu předními dveřmi...

.. v Budějicích není nuda, ale bacha na renaulty

(Příspěvek byl editován uživatelem vrtule.)