Ježiš to už ty m*dky přišly? no potěš koště... Přeji těm polským krámům co nejvíc poruch a nehod a co nejdřívější vyřazení z provozu

B741127: Přišel zatím jen jeden...
Tak ostře bych to nepsal, byť při skládání se projevily klasické slabiny solarisů - dveře a vzduchové pérování... Vidím tam pár věcí, co bude štvát, ale snad se v provozu osvědčí Vzhledově jsou pěkný, ta červená jim sluší

Citelis_237: On je první pár hodin složen a už má vyjíždět? Musí se zaškolit řidiči, seznámit se s novým typem, projet síť na zkušebkách, zjistit kolizní místa... Toho bude dost a osobně si myslím, že dřív jak v polovině prosince to nebude

Nystrom: Dnes to tak hrozné nebylo, kolony se ale přesunuly o Vrbenské a zanádražku, komplet.
Mě by zajímalo, kdo a proč zase přenastavil dobu zelené při odbočování z Pražské na Strakonickou? Delší interval byl donedávna naprosto vyhovující, nikde se netvořily kolony a byla to jedna z mála fuknkčních křižovatek. Ale dnes pro odbočení nestačily v jednom případě ani 4 cykly...

Jpribil: Proč ne, pro mě je to krok zpět. Myslel sem, že po zkušenostech s autobusy Solaris, po zrušeném výběrku na nové autobusy které vyhrál Solaris nemá Solaris v Budějovicích šanci. Prostě je to krok vedle zasvinovat si vozovej park dalším typem. S ukončením výroby 24/25Tr to nebude zas tak horké, když Zlín má objednané vozy s termínem dodání v roce 2014. Beztak to bude práce jednoho nejmenovaného pána, který se z Prahy sral do Budějc abych se pak vesral zpět do Prahy, ten pán kvůli kterýmu tu jezdí vozy MHD v úžasném MĚSTSKÉM NÁTĚRU

A to ani nekomentuji ty sedačky...

(Příspěvek byl editován uživatelem B741127.)

B741: hele, pokud si tak proberu, co mne kdy někde zradilo, tak to byl citelis a nehaním ho zde. Prostě jsou závady, které jsou daní přetechnizovaných vozidel. Hodnotíš po zkušenostech a busy, které jsou jak staré? Ale tohle už je zase něco jiného, takže vyčkejte až jak se projeví.

Takže, ve 4:50 na nádraží chcípla 228 na 4/9. Nahrazena byla nějakou bílou devítistovkou .
Jen tak mimochodem, 153 jezdí na lince 8 .

Jinak, hlavně že se tady směle kritizují nevychytané mouchy teď přivezených Solárek, ale nějak jsem si nevšiml, že by jezdila 241 .

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Já vstoupím jen se statistickou vložkou, kdyby někoho zajímalo. Naše 41 cestou "nabrala" brněnskou 14Tr 3223 a obě skončily v ukrajinském Lvově.

Již brzy další krám od Solarisu v ČB na předváděčkách

http://phototrans.eu/14,616936,0,Solaris_Trollino_18AC_MetroStyle _327.html


Už jen fotky ze skládání prvního "trolejbusu" 27Tr ukazují, že nad trolejbusovovu dopravou v Českých Budějovicích se stahují mračna

(Příspěvek byl editován uživatelem B741127.)

Kroclov: Tou 228 jsem jel ráno na nádraží, a byla hrazena Karosou č. 288. a kdyby byla chcíplá, tak by sama neodjela do vozovny, a příčina určitě nebyla porucha.

Macek: Ne? Ono v Citelisu jsou kontrolky, které značí poruchu ještě ve chvíli, kdy je možné, že vůz např. sám ještě dojede do vozovny. Tudíž porucha nejen že je možná, ale i nejpravděpodobnější. Ještě by se dalo pochopit kdyby jí nahrazoval kloubák, protože sólo prostě nestačí. Ale aby se měnily vozy o zhruba stejné kapacitě "jen tak" přímo na trase (ani se nepočkalo až vůz dojede na konečnou a cestující si museli přestoupit, takže to patrně pěkně chvátalo), to určitě ne .

Ale aby se měnily vozy o zhruba stejné kapacitě "jen tak" přímo na trase
nechci zde rozhodně kázat nějaký moudra, ale za celý život, co se zajímám o MHD, si nepamatuju, že by to u AUTOBUSOVEJCH linek bylo jinak. Prostě pokud je třeba vyměnit vůz a je pojízdný, slouží tomu zastávky nejbližší k vozovně Novohradská, tj. Senovážné náměstí, Nádraží, U soudu, Poliklinika Jih. Lidé si prostě přestupují. Dostkrát jsem u nádraží "oblíkal" náhradní autobus někdy s podivením řidiče "ty to umíš?" s mojí odpovědí "že váháte". Když za nehlásící 140 přijela náhradní 118, tak jsme cedulema škrabali pěticentimetrovou vrstvu ledu na čelním skle. A taky pamatuju dobu, kdy se různý opravy prováděly přímo na trati, takže u novoučký B741 č.127 na lince 7, kde nebyl z fabriky dotaženej nějakej dekl, přijela na Senovážný nějaká B732, vyskákaly dva dílňáci, v autobuse plném lidí to během pár minut dotáhli a oba busy odjely svým směrem, B732 do DP a 127 do Boršova....
Divení nad výměnou AUTOBUSU na nádru jsou proto zbytečný, jinde se mění jen totální zdechliny...

Ohledně té 228, včera jezdila zřejmě od rána na 1/6, která začíná okolo 6:30 na nádraží.

Vencabocku: Evidentně jsi můj příspěvek nečetl příliš pozorně. Píši, že "aby se měnily vozy o zhruba stejné kapacitě "jen tak" přímo na trase", je dle mého blbost. A tak tomu skutečně je. Mění se, pokud ten do výměny jezdící vůz má nějaký problém, což rozhodně není "jen tak". Sám jsi přece ve svém příspěvku uvedl, že se "mění vůz za pojízdný" .

228: A nebyla tam 227? Ta tuším má 1/6 v turnusu. U 228 si turnusem jistý nejsem... určitě ale bylo na vozovně dostatek autobusů, které by tam mohly vyjet, aby se to ráno nemuselo měnit za 288, takže furt věřím spíš v poruchu a možnou následnou bleskovou opravu na dílně .

Kroclov:Evidentně si nepochopil, na co narážím. Narážím na poslední slova "přímo na trase" s tvým dovětkem:ani se nepočkalo až vůz dojede na konečnou a cestující si museli přestoupit, takže to patrně pěkně chvátalo. Jen jsem osvětloval, že to ani chvátat nemuselo, že výměna autobusu na zastávce nejbližší autobusové vozovně je zcela běžná.
Sám jsi přece ve svém příspěvku uvedl, že se "mění vůz za pojízdný" [wink]. Ne neuvedl, buď neumíš číst a nebo to děláš schválně. Já nepíši ve svém příspěvku, že se mění autobus ZA POJÍZDNÝ (což je snad i samozřejmost), ale k výměně píšu, že u nádru se dělá výměna vozu, pokud tam dojede A JE POJÍZDNÝ, tj, není to chcíplý, jak píšeš ty, ale je to spíš výměna kvůli nějaké blbině typu prasklá žárovka, problikávající kontrolka apod, jak píše Macek. Zas ty fakta nesmíš tak překrucovat, jak je tvým dobrým zvykem, víme

Vencabocku: Pardon, napsal jsem to špatně, deficit spánku se projevil v plné síle . Nic to ale nemění na tom, že se nenahrazuje "jen tak". Nahrazuje se v případě, že nastane problém. Nikdo přece nepošle autobus ve 4 ráno na linku s tím, že ve 4:50 ho pošle jinam a na danou linku najede jiný. To je, co jsem chtěl říct .
Kvůli problikávající kontrolce a podobným věcem se, co jsem tak zaslechl, poslední dobou rozhodně nemění. I když se projevují zásadní problémy (např. vůz táhne do strany, nefunguje některý z blinkrů, nezhasínají brzdová světla apod.), vůz se na lince klidně nechává i přes upozornění řidiče. Příkladů z praxe by tu šlo vyjmenovat mnoho, ale pochopitelně nechci nikomu přidělávat problémy .

Kroclov: Nehraj si tady na znalce turnusů a co tam má nebo nemá bejt, ale včera byla od rána na 1/6 A-228.. Podle mě už je úplná ptákovina, že se trolejbusákům dal krátkej Citelis, kterej má pána.. Tudíž ti radím přestaň tu psát tyhle ptákoviny co kde bylo měněný a proč, protože to stejně nikoho nezajímá a jenom každýho tady sereš s tím už. Dále nás už nebaví číst jak 25Tr jsou poruchový a jak 15Tr jsou nejlepší, to si piš na FB nebo si sedni s někým u piva koho tyhle žvásty zajímají... Di radši do města a hledej 27Tr na zkušebkách.. Má už hodně brzo vyjet na linku...

Výměna 228 za něco jiného má podle mého určitě jiný význam - přidělené vozy, hlavně Citelisy a Crosswaye, se ze zásady na trolejbusové linky nedávají. Proto byl vůz určitě ráno vyměměn, z jakého důvodu se tam objevil mi není známo
Mohlo se taky jednat o vypravení vozu, který měl být vypraven jinam z jiného důvodu (zkušební jízda po opravě, najetí km atd.) a když se na to "přišlo", tak došlo k výměně.
Podobně se to stává i na trolejbusech, už jednou jsem se na noční lince setkal s tím, že došlo k výměně trolejbusu bez "důvodu" s tím, že s ním jsou ráno jiné plány.... Provozních důvodů je hafo a porucha je jen jeden z nich

Lampard: Na znalce turnusů si tu nehraju, sám jsem přiznal že nevím jakej má 228 a je mi to celkem jedno, protože to s výše řešenou situací naprosto nesouvisí. A už nějakej ten pátek tak nebojuju za 15Tr (i když rád je mám pochopitelně pořád), ale spíš za Solárka .
Že dali 228 trolejbusákům je potvrzené od dvou lidí, kteří s tím jeli, takže to ptákovina není. Já jel s 25tr č. 70 na Senovážném hned za nimi a opravdu tam byla .

Kroclov:Pardon, napsal jsem to špatně, deficit spánku se projevil v plné síle. Jasný, v poho. Taky jsem byl v nějakym deficitu, protože docela blbej tejden v práci a tak jsem se místo Czechbusu (kde byly snad celý "Budějce") rozhodl to dospat a kupodivu se mi podařilo vzbudit v sobotu až kolem 10.hod, co už se mi dlouho nepovedlo, takže tento důvod beru. Já už jsem "dospalej"

Technická, proč maj 27Tr tlačítka DNR? U autobusu chápu automat převodovku, ale u trola mám teorii, jestli to je Denní, Noční, nebo Ranní směna.

Vencabocku: .

Sivon: Pokud tam jsou, tak je to pochopitelně stejné jako u autobusů. Některé naše 15Tr (např. tuším 41) také měly tlačítka "vpřed" a "vzad" místo klasického řešení . Jinak, některé naše 25tr to tuším mají také, akorát se jedná o jedno malé tlačítko se třemi polohami nalevo od řidiče .

A to myslíš, že ten trolejbus necouvá?

Sivon: Ty tlačítka tam jsou hlavně kvůli podobnosti s autobusem. I trolejbus couvá a tak proč dávat nějaké další tlačítko na přepínání směru jízdy, když jedno se dodává i do autobusů.

Spíš by mě zajímalo co jsou ty 4-5 tlačítek nebo kontrolek pod ovládáním dveří.

has: Přepínání kamer

27 se už prohání po městě. Spatřen dnes ve Čtyráku okolo 14:30. Je ještě hezčí, než na fotkách.

14:06 - Mariánské náměstí

Doprava ve městě =
Linka 3 - Každých 15 minut 3 vozy za sebou!
Linka 6 - Zpoždění min. 20 minut každý vůz!
Strakonická×Pražská - minimálně na pětkrát!
Mariánské náměstí - Stojí to tam minimálně 5 min!

Citelis 237: a co teprve ta kolonka na Lidický u Spořitelny modrý majáky a ta kolonka je až ke kauflandu
U Polik. jih odstavená šikovně v křižovatce jedna 25tr na 2... jojo cestování v Budějicích
Tak hold 2,5,7,13 pojedou co hodinu

jedna historická tramvajová

Tak tu máme pěknou zahraniční návštěvu, právě by se dle infa měla nacházet na trolejbusácké dílně .

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Dokumentačně ze včerejška!
Foceno kolem 14:30 na Bendovce mobilem...
Podle mě vypadá celkem dobře

Tak já nebudu napínat ohledně zahraniční návštěvy a přidám nějakou tu fotku z dílny .
Kvalitu prosím omluvte, jedná se o dokumentační fotky.


A pak něco z 89 .

Kroclov: dobrý.
Já přidám nějakou fotku z města.

Na jaké lince bude návštěvník následující dny?

Na trojce. viz zde

Zítra by to mělo jezdit na 9/3 .

Kosťa: Díky .

(Příspěvek byl editován uživatelem Kroclov.)

Díky :D

Má to něco extra nebo to stojí bez proudu úplně stejně jako 15tr 25tr???
Myslím tím agregát... hodně lidí by uvítalo proložení linky 3 vozy s možností dočasné nezávislosti na TR vedení

V Rakousku musí drážní vozidlo mít značky? Poslední fotka docela pěkná profilovka řidiče...

jéžiš to je to škaredý s těma krytama na kolech...

Kousek normalního světa ze Salzburg v kreténově, asi jim lhali o kvalitě našich silnic a zastávek jinak neni možný že pučili TR, pokud ovšem neni na odpis.

V Rakousku musí drážní vozidlo mít značky?
vozidlo, pohybující se po silnici ano.
V Linci mají trolejbusy "SPZ" shodnou s e.č. ve tvaru L 3xxx B, (xxx je e.č. vozidla), v Salzburgu je "SPZ" náhodná a.... a jinde v Rakousku už trolejbusy nejsou....

Na webu DP jsou již detaily k MetroStyle včetně jízdních řádů.

Tak čtu, že to jezdí i na naftu, za to
Hezčí je ale ta 27tr, za tu

Mě to teda připadá jak vozidlo z budoucnosti . Zlatej krabicoidní design

Já tyhle "dyzajnové" výstřelky taky moc nechápu. Proč má trolejbus vypadat jako tramvaj, když každý normálně přemýšlející člověk ví, že je to trolejbus.
Podobně mi přijde úsměvné to zadeklovávání kol, nejen u tohoto, ale i u jiných dopravních prostředků. Ještě bych chápal argument o snížení hlučnosti, ale pokud je to jen estetický prvek... Každý přece ví, že tam to kolo je, tak proč dělat, že tam jakoby není

Předek je vydařený ale kazí to kryty kol a hranatá Zítra se půjdu povozit když bude celý den na lince 9.

Jediné co mě na tom trolejbuse překvapilo je že na manipulaci se sběrači je zapotřebí jakýsi hák,a jinak také velmi tichá jízda.
Dvě mobilovky z rána.

Fousik: V Salzburgu se stahováky tradičně nepoužívají, proto nejsou ani na zapůjčeném voze. Díky absenci lana a síly z navijáku sběrač lépe drží na troleji. Namísto lana se používá skládací tyč s hákem...

Fousik, Vlada: Jojo, při manipulaci se sběrači se používá skládací tyč. Já loni v Salzburgu šotit byl a dokonce jsem měl štěstí i na bidlování, tak tu máte foto .


Jinak, asi jsem byl jediný z šotoušstva, kdo se chtěl s 330 projet po nejnovější trolejbusové trati na lince 8... tak alespoň foto .


A ještě něco málo dokumentačně z interiéru 89. Na obrazovce na místě, které jsem raději překryl, se nachází čas a datum .

Ten Solaris ev.č.89, je v dvoumotorové provedení?

Věnuji "zdroji" informace o zítřejší 89, díky

89 zítra na 2/5, tak chystejte foťáky .

Dnes se sešli skoro všichni šotoděti v zapůjčeném voze. Měli jsme dokonce bodyguarda a sledování v podobě televize, což bylo fakt super. Byla zde možnost dozvdět se zajímavé informace od pána přímo ze SLB. Tímto díky.
Lidi na to docela koukali, kdo mohl, tak fotil.
Co se týče samotného vozu, tak bych vytkla asi vcelku těžkopádný rozjezd a celkovou jízdu takovou.. No pendolíno má oproti tomuhle asi křídla a proto lítá s takovou lehkostí. Jinak bylo znát, že tento vůz není určen pro naše silnici, dělalo mu občas problémy se dveřma a po párkrát přejetí Oskarkou už to začalo vrazt u třetích dveří, při posledním kole už i u druhých... No a pro naše kaštany vůbec, neustálé mačkání tlačítek, díky kterým jsme dlouho stáli v zastávkách, protože nešli zavřít dveře.
Interiér docela pěkný, jen sedaček nízko dost málo, potah sedaček super! A to ledkový osvětlení bomba...
No a už držim tlamu a přidávám nějaké foto.

Stonka: Není to (ne)zavírání dveří způsobeno senzorem?
Jinak fotka 5... LOL Vyfoceno hodně dobře

R_b #3383: V dnešní době, kdy se trolejbusy vyrábějí z autobusových karoserií, tak mi nepřijde na škodu nějaké odlišení. Ale aspoň z fotek mi zadek toho trolejbusu ke zbytku (no hlavně k předku) úplně nesedí.

Odlišení je v už v tom, že to má na střeše takové ty věci, které tam autobus zpravidla nemá
I když...

někdy tam část těch věcí je a trolejbus to není

Podle 206 jsem byl na pozoru a 89 už jezdi na lince 5, jedna z Rožnova:

Oproti 25Tr zas o kousek tišejší trolejbus. Co mně ještě zaujalo je vnitřní osvětlení LED, které je ale v klasických zářivkách jako LED trubice, která by se dá aplikovat i do starších vozů.
Co se týče Metrobusu jsem se taky svezl, a interier se mi líbí, je takový útulnější. Jsem rád i že krom řidiče ještě v předu dělá dohled řidič z Salzburku a vzadu ještě zaměstanec DP aby nějací vandalové trolejbus nepoškodily.

(Příspěvek byl editován uživatelem Macek.)

Salzburské Trollino udělalo ve městě hodně velké povzvdižení, které docela zastínilo dnešní vyjetí "našeho" jezevčíka 89 Mluví se o tom prakticky všude, takže účel být vidět a zatraktivnit MHD se povedl...

Macek: Jsem rád i že krom řidiče ještě v předu dělá dohled řidič z Salzburku - to není jen tak běžný řidič, to je jeden z nejvyšších představitelů SLB
I když dohled pracovníků chápu a schvaluju (možná by tam mohl být ještě jeden), tak už jen toto řešení vypovídá dost o naší společnosti. Pochybuju, že by dozor byl třeba např. při zapůjčení do Německa. Mmch. ten vůz je 13 měsíců starý, má najeto necelých 80 tisíc km a neni na něm vidět vůbec žádné poškození od cestujících.

89 zmizela během dopoledne z linky 5 nahradila jí 20.

Já jí ještě ráno stihla